“IMBUNATATIREA TRANSPORTULUI PUBLIC URBAN PRIN ACHIZITIONAREA DE VEHICULE ECOLOGICE, sci CONSTRUIREA INFRASTRUCTURII NECESARA TRANSPORTULUI, MODERNIZAREA SI REABILITAREA INFRASTRUCTURII RUTIERE PE CORIDOARELE DESERVITE DE TRANSPORT PUBLIC IN MUN. TARGOVISTE” PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE VOLUMUL | - LUCRARI DE DRUM be PIESE SCRISE ier i ea Fie PROIECTANT GENERAL: S.C. GRAFIC TENDS S.R.L. | CUIRO165 12643 Nr. 23/31/08.01.2018 ss Sedi social: St: Ederei nr. 13- parr, : Sat Tamasi, Com. Corbeanca, Jud, IIfov nF Tel. 0728 032.469; Fax: 021 $68 10 33 amaroiu@gmail.com Proiect nr. 33546/2019[Numele i prenumele verfcatorulu atestat DRAGULET Réavan Laurentiu 2 Rasa [ATESTAT MORT Nr: C8699 wot the 2019 (contr regiroki de ender} Acress: sr Nena Film, m7, sector 6 Bucuresti Telse40723 2546, 0212800071, Email: razvan.dragulet@yahoo.com REFERAT Privind verificarea de calitate Ia cerintele A4, 82, O a proiectului JIMBUNATATIREA TRANSPORTULUI PUBLIC URBAN PRIN ACHIZITIONAREA DE VEHICULE ECOLOGICE, CONSTRUIREA INFRASTRUCTURII NECESARA TRANSPORTULU!, MODERNIZAREA SI REABILITAREA INFRASTRUCTURII RUTIERE PE CORIDOARELE DESERVITE DE TRANSPORT PUBLIC IN MUNICIPIUL TARGOVISTE” Faza de elaborare : PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE si PROIECT DE AUTORIZARE A CONSTRUCTIE! 1. Date de identificare: Proiect nr 3546/2019 © Proiectant general: S.C. GRAFIC TENDS S.R.L. ~123 / 31/2018 ; CU RO16512643 © Investitor: MUNICIPIUL TARGOVISTE © Amplasament: 8-dul Regele Carol, Str. Garii, Str. Lt, Stancu lon si B-dul Mircea cel Batran, Municipiu! Targoviste, Judetul Dambovita Data prezentérii proiectului pentru verificare: Noiembrie 2019, 2. Caracteristicile principale ale proiectului Proiectul cuprinde lucrari de modemizare a strazilor 8-dul Regele Carol, Str. Garil, Str. Lt. Stancu lon si B-dul Mircea cel Batran totalizand o lungime de de circa 2,96 km la care se adauga unele platforme proiectate in jurul statillor de capat. Pentru strazile Garli, Stancu lon, Mircea Cel Batran se prevede: - _ frezarea imbracamintii existente pe circa 4cm grosime, - realizarea unor lucrari de reparatii locale a zonelor ce prezinta degradari de tip feiantari, burdisiri pe toata grosimee complexului rutier cu materiale granulare, Un strat de binder de cirblura 8422.4 leg 50/70 (8AD22,4) de 6cm grosime, Un strat de uzura din beton asfaltic cu fibre MAS16 uzura 50/70 de 4 cm grosime, Pentru strada Regele Carol se prevede! ~ strat de forma din 7em nisip - strat de balast de 40cm grosime - strat de piatra sparta de 200m strat de binder de cirblura 8A22,4 leg 50/70 (BAD22,4) de 6cm grosime - strat de uzura din beton asfaltic cu fibre MAS16 uzura 50/70 de 4 cm grosime, Trotuarele se vor realiza din: - 6 cm pavaj autoblocant din beton; - 4emnisip de poza - 10cm beton de ciment 16/20; = 10cm balast. Platformele aferente statillor de capat se vor realiza cu urmatoarea structura rutiera: ~ strat de balast de 25cm grosime strat de piatra sparta de 20cm ~ _ strat de anrobat bituminos tip AB31,5 baza 50/70 de 8 cm grosime =~ strat de binder de cirblurs 8422;4 leg 50/70 (BA022,4) de Sem grosime - _ stratde uzura din beton asfaltic cu fibre MAS16 uzura 50/70 de 4 cm grosime, Proiectul prevede colectarea si evacuarea apelor de suprafata prin sistemul de canalizare existent si proiectat. 3. Documente ce se prezint’ la verificare: Piese scrise }conform Borderou Plese desenate 4, Concluzii asupra verificgri ‘in urma verifiesrirproiectul este apreciat ca flind corespunzétor, VA He ! ee van Laurentiu DRAGULET semnat $i stampilat. t 6{sase) exemplare, eyi Cc 66980 4N nmog oo 7 ss rem, i fee AB rE oN AILVWILIOAT } .— —— —— AF ny shed i \i20 vom nding wunmegeea rma IN IOWSTAAL IS ATVNOIDTY - * __ IRIYLIOAZAC TAATLSININ SBIEuY DEP LT mE § m5 Up Oa ap BE5 Grafic Tends SC Grafic Tends SRI ‘3 Ederel Ne. 13, Sat Tema ‘comuna Corbeanca, Jude he : = Tot 0728052489, for 021 868.105 amaroiu@amalcot CULRO 19512643" 251317201 Denumirea documentatiei: “[MBUNATATIREA TRANSPORTULUI PUBLIC URBAN PRIN ACHIZITIONAREA DE —-VEHICULE -—-ECOLOGICE, CONSTRUIREA INFRASTRUCTURIL NECESARA TRANSPORTULUL, MODERNIZAREA SI REABILITAREA INFRASTRUCTURII RUTIERE PE CORIDOARELE DESERVITE DE TRANSPORT PUBLIC IN MUNICIPIUL TARGOVISTE” Beneficiar: MUNICIPIUL TARGOVISTE, JUDETUL DAMBOVITA Faza de proiectare: PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE Anul: 2019 LISTA DE SEMNATURI PROIECTANT: S.C. GRAFIC TENDS S.R.L. SEF PROIECT: Arh, Marinescu Andra, PROIECTANT: Ing. Maroiu Alexandru ||) DESENAT: Ten. Stroescu Sabina is¥ Grafic Tends @ @ SC Grafic Tends SRL ‘Str. Ederei Nr. 13, Sat Tamasi Comuna Corveanca, Jud ‘Tel 0728.032.48 ov fax 021,568.10.39, C.UL RO 1051268 RE EOTS Denumirea documentatiei: “IMBUNATATIREA TRANSPORTULUI PUBLIC URBAN PRIN ACHIZITIONAREA CONSTRUIREA INFRASTRUCTURIL TRANSPORTULUL.MODERNIZAREA — SI INFRASTRUCTURII —_RUTIERE DE VEHICULE ECOLOGICE, NECESARA, REABILITAREA PE CORIDOARELE DESERVITE DE TRANSPORT PUBLIC IN TARGOVISTE” Beneficiar: MUNICIPIUL TARGOVISTE, JUDETUL DAMBOVITA Faza de proiectare: PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE Anul: 2019 BORDEROU VOL. - PIESE SCRISE LUCRARI DE DRUM: * __LISTA DE SEMNATURI * BORDEROIU * MEMORIU TEHNIC * PROGRAM DE URMARIRE A EXECUTIEI PRIN FAZE DETERMINANTE * PROGRAM DE URMARIRE A COMPORTARII IN TIMP * CAIETE DE SARCINI VOL.II - DESENATE LUCRARI DE DRUM: * PLAN DE ANSAMBLU * PLAN DE SITUATIE © COORDONATE DE TRASARE, PROFIL LONGITUDINAL PROFIL TRANSVERSAL TIP © PROFILE TRANSVERSALE CARACTERISTICE © DETALIL Se. 1:25000 Se. 1:500 Se 1:100/1:1000 Se. 1:50 Se. Se. 1100 1:10/1:50 MUN.SC Grafic Tends SRL Str. Ederei nr. 13, parter, Sat Tamasi ‘Com. Corbeanca, Jud. Ifov ‘Tok 0728,082.489, fax. 021.568,10.33 ¥ Grafic Tends @ © CUPRINSUL DOCUMENTATIEL ‘amaroiu@amallcom CULRO 18512643 23/31/05.01.2018 1 INFORMATII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITI ...ssscseesme 1.1 Denumirea obiectivului de investitii 1.2 Amplasamental 1.3. Actul administrativ prin care a fost aprobat in conditile legii, documentatia de avizare a lucrarilor de interventie... 1.4 Ordonatorul principal de ctedite 15 Tnvestitorul .... 1.6 — Beneficiarul investitie’ 1.7 Elaboratorul proiectului tehnic te executie.. 2 PREZENTAREA 21 Particularitati ale amplasamentului 21.1 Deserierea amplasamentului 24.2 Topografi 2.1.3. Clima si fenomencle naturale specifice zonei. 214 Geologia, seismicitatea.. ean 24.5. Devierile si protejarile de utilitat 21.6 Sursele de apa, energie electica, gave, telefon si alte asemenea petntru lucrarile definitive si provizorii 2.1.7 Caile de acces permanente, caile de comunicatii si altele asemene: 24.8 Caile de acces provizori 24.9 Bunuti de patrimoniu cultural imobil 2.2 Solutia tehnica cuprinzand ... 2.2.1 Caracteristici tehnice si parametri specifici obiectivului de investiti.. 2.2.2 Varianta constructiva de realizare a investitiei 2.2.3 ‘Trasarea lucratilor .. 2.2.4 Protejarea lucrarilor executate si a materialelor din santier.. 2.2.5 Organizarea de santiei 3 MEMORII TEHNICE PE SPECIALITATI. 3.1 Luceari de drumuri - situatia existent: 3.2. Situatia proiectata — lucrari de drum 3.3 Durata de realizare si ctapele principale corelate cu datele prevazute in gtaficul orientativ de realizare a investitiei, detaliat pe etape principal... svete 6 4 MARCAJE RUTIERE. ss andinnenn sevens ST Pag. 1 din S4‘SC Grafic Tends SRL Str, Edorei nr. 13, parter, Sat Tamasi ‘Com. Corbeanca, Jud. tov Tol: 0728,032.469; fax: 021.568.1033 5 Grafic Tends 5 SEMNALIZAREA TEMPORARA. 6 PROTECTIA MUNCII. 7 MASURI DE PROTECITA MEDIULUI SI PROTECTIA POPULATIEL Pag, 2 din $4. SC Grafic Tends SRL ¥ Grafic Tends @ @ @ su Ean puter Sat Tare eet “ er ed - ' amaroiu@amail.com 1a 12 13 lucratilor de interventie 14 15 16 17 CULRO 18512643 | “"J28/31/08.01.2016 MEMORIU TEHNIC INFORMATII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITIL Denumirea obiectivului de investitii “{mbunatatirea transportului public urban prin achizitionarea de vehicule ecologice, construirea infrastructurii_necesara transportului, modernizarea infrastructurii rutiere pe coridoarcle deservite de transport public in Municipiul Targoviste” Amplasamentul Municipiul Targoviste, judetul Dambovita Ordonatorul principal de credite Municipiul Targoviste, judetul Damboviea Investitorul Municipiul Targoviste, jadetul Dambovita Beneficiarul investitiei Municipiul Targoviste Adresa: Strada Revolutii, nr. 1-3, judetul Dambovita, Elaboratorul proiectului tehnic te executie S.C. GRAFIC TENDS S.R.L. Adresa: Str. Ederei, Nr. 13, Parter, Sat Tamasi, Comuna Corbeanca, Judetul I Pag. 3 din S4SC Grafic Tends SRL Str. Ederoi nr. 13, parter, Sat Tamasi Com. Corbeanca, Jud. Ifov Toi: 0728.032.469; fax 021.568.1033, 5 Grafic Tends cunroresizees “euanesoT aoe 2 PREZENTAREA SCENARIULUL APROBAT IN CADRUL STUDIULUI DE FEZABILITATE/DOCUMENTATIA DE AVIZARE A LUCRARILOR DE, INTERVENTII 24 Particularitati ale amplasamentului 2441 — Desctierea amplasamentului. Orasul Targoviste este situat in partea de sud a Romaniei, in juderul Dambovita, ‘Tiegoviste este municipiul de resedinti al judetului Dimbovita, Muntenia, Rominia, format din localititile ‘componente Priseaca si Targoviste (fesedinta). Are 0 populatie de aproximativ 79.000 de locuitori Resedinti domneasci si capitalé intre 1396 si 1714, orasul a detinut mai bine de trei secole statutul de cel mai important centru economic, politico-militar si cultural-artistc al Tirii Romiinest. ‘Teritoriul administcativ al orasului Targoviste are o suprafata de 5.040 ha. Strazile modemnizate in cadmul prezentei documentatii sunt: © Bedul Regele Carol de la intersectia cu B-dul Mircea cel Batran pana la intersectia cu strada Gari © Strada Lt. Stancu Ton de la intersectia cu strada Arsenalului pana la intersectia cu B-dul LC. Beatiana © Bedul Mircea cel Batran de la intersectia cu strada Colonel Baltaretu pana la intersectia cu B-dul Calea Domneasca © Strada Garii de la intersectia cu B-dul Unisii pana la intersectia cu B-dul Regele Carol 24.2 — Topografia Studiile topografice au ca scop intocmizea de planuri de situatie, profile longitudinale si transversale necesare realizarii pieselor desenate, conform cerintelor de ptoiectare, precum si stabilirea poritici retelelor de utiltati supraterane, a limitelor de proprictati, a acceselor, etc. Pentni elaborarea prezentei documentati, s-a intocmit pentra zona cercetata un studiu topografic in coordonate STEREO 70. Astfel, au fost analizate in cadrul PTE elementele geomettice ale traseului in pln. De asemenea au fost determinate dimensiunile partii carosabile si ale platformei drumului, amplasamentul lucrarilor de arta si ale retelelor edilitare supraterane, aceasta ridicare stand la baza evaluat cat mai exacta a cantitatilor de hucrari estimate prin studiu. 213 Clima si fenomenele naturale specifice zonei Din punct de vedere climatic, teritoriul se incadreaza in climatul temperat continental, aflandu-se sub influenta circulatiei maselor de aer de diferite tipuri: aer continental din Nord si Bist, mediteranean din S-V. Pag. 4 din 54SC Grafic Tends SRL Str. Edore nr. 13, parter, Sat Tamasi Com. Corbeanca, Jud. Ifov “Tel 0728.032.489; fax: 021/568, 10.33 ¥ Grafic Tends @ @ { Climatic perimetrul luat in studiu se earacterizeaza prin urmatorii parametri ‘amaroiu@amal.com C.UIRO 16512643 "Y29151105.01.2018 - _ precipitatii medii anuale P = 600 mm/m*, - temperatura medie anuala T = 10.3°C, = evapotranspiratia E = 438 mm, - scurgerea de suprafata S = 94,6 mm. Din ecuatia de bilant hidric global rezulta o valoare a infiltratiei eficace de 67.6 mm/m’, adica 2,1 I/skm’. Aceasta valoare semnifica contributia retelei hidrografice in principal, si secundar a precipitatilor in realimentarea eu apa a subteranului Regimul eolian este dominat de vantusile din nord-est, urmate de cele din vest. 21.4 — Geologia, seismicitatea Studie geotehnice au ca scop stabilirea sistemelor rutiere existente pe tronsoanele de drum studiate, precum si a caractetisticlor geotehnice ale terenurilor de fundare si a naturiiacestora. Aceste studi au la baza sondaje si slituri care s-au executat pe pattea carosabila si acostamente, pe ambele parti ale drumului Studille geotehnice cuprind date privind: '® Verificarea grosimii straturilor care alcatuiesc sistemele rtiete existentes 1 Litologia si caractesisticile geotchnice ale terenului de Fundare; © Natura pamanturilor de fondatie a sistemelor rutiere determinate pe ptobele prelevate si © tipul pamanturilor (Pl — P5) # caracteristicile fizico ~ mecanice: * caracteristicile de compactare; * capacitatea portanta a patului drumului (modulul de deformatic ) la 50 cm adancime sub nivelul sistemului eutier. ‘© Scisimnicitatea zonei (conform SR 11100/1-93 privind mactoronstea seismica, grade MSK), potrivit Normativului pentra proiectarea antiseismica a constructilor, indicativ CR 0 - 2006; Din punet de vedere geomorfologic, perimetrul studiat este situat pe terasa raului Talomita. Din punct de vedere geologic regiunea analizata apartine sectorului valah al Platformei Moesice. Depovitele de suprafata apartin perioadelor Pleistocen Superior si Holocen Pleistocenul superior constituia o etapa a sedimentaeii caracterizata printr-o dinamica intensa a eroziunii si transportului, in urma carora sau depus predominant pietrisuri si bolovanisuri cu nisip, iar Pag, 5 din S4¥ Grafic Tends @ @ { subordonat diferite tipusi de argile si argile nisipoase. Evolutia a avut loc in conditile unei instabilitati cuLRo tesize4s “257317080 tectonice de sidicare a regiunii reflectata in mai multe nivele de terasa. In Holocen se constituie sistemul de terase joase si de Innca a retelei hidrografice. Holocenul superior formeaza lunca si patul albiei majore a retelei hidrografice principale si secundare. Din punct de vedere hidrografic, perimetrul luat in studi este brazdat de o serie de cursuri de apa cu debit permanent la 2i si care sunt in legatura dieecta cu orizontusile acvifere. Dintre acestea cel mai important este sul Ialomita. Intersectia cursurilor de apa cu stratele poros permeabile face posibila alimentarea continua a subteranului, fn succesiunea stratelor acifere se poate separa 0 secventa supetioara ce apartine Holocenului inferior si, probabil, partiiterminale a Pleistocenului superior, ce se extinde pina la adancimi de 30 40 m, si o secventa inferioara la nivelul Pleistocenului superior, cate este intilnita pina la adncimi de 120 m. Grosimea cumulata a orizonturilor acvifere ale secventei superioare a Pleistocenului superior si Holocenului inferior, variaza intre 9.50 m si 16.5 m, iar pentru secventa infetioara a Pleistocemului superior intre 11.00 si 15.00 m. Curgerea apelor subterane are loc sub un gradient hidraulic de cca, 25 I mie de la NV spre SE. Separatea celor doua secvente de sedimentare se face si prin valorile coeficientului de conductivitate hidraulica. Astfel, pentru secventa superioara orizonturile acvifere au conductivitati hidraulice k= 10 — 46 m/7i in timp ce pentru secventa inferioara acesta variaza in limitele 1,4 — 11, 4 m/zi. Hidrostructura Holocenului se dezvolta in aria terasei a réului Ialomita, unde acviferul este cantonat in depozitele de aluviuni grosiere de natura pietrisurilor cu nisip acoperite in suprafata de argile, argile nisipoase, silturi argiloase si nisipusi argiloase. Din punet de vedere geologic, zona este reprezentati prin doua unitafii structurale majore, Primul eta} al Cuaternarului este constituit de 2 orizonturi unul inferior psamo — pelitic, alcituit din argile in alternaji cu pachete de nisipusi ce contin lentile de pictrisuri mirunte si altul superior psamo ~ psefitic constituit exclusiv din nisipuri grosiece, pietrigusi si boloviinisusi. Holocenului superior iau fost atribuite depozitele loessoide ce acoperi depovitele aluvionare ale terasei joase si acumulitile luncilor. Conform normativulni P100-1/2013, valoarea de varf a accelerafiei terenului pentru proiectare ag = 0.30g, penteu cutremure avand intervalul mediu de recurenfa IMR = 225 ani, iar valoarea perioadei de control (colt) a spectrului de raspuns este Te=0,7; 215 — Devierile si protejarile de utilitati In lungul acestor strazi se intalneste reteaua electrica de alimentare a riveranilor si unele camine de canalizare si hidranti, acestea nefiind afectate de Iucrarile propuse prin prezenta documentatie, urmand ca caminele identificate sa fic aduse la cota drumului modernizat. Pag. 6 din $4 SC Grafic Tends SRL ‘St. Ederel ne. 13, pater, Sat Tamasi Com. Corbeanca, Jud. Ifov “Tel 0728.032.469; fax: 021.868.10.33 78\ SC Grafic Tends SRL ¥ Gratic Tends @ @ @ Mec nenaaes ‘Com, Corbeanca, Jud toy & < Tot 0720052 469; fox 021 5681035, -amaroiu@amail.com CULRO 16512643 123731705 01.2018 24.6 Sursele de apa, energie electica, gaze, telefon si alte asemenea petntru lucrarile definitive si provizorii Amplasamentul strazilor ce fac obiectul prezentului proiect este reprezentat de strazi existente conectate 1a reteaua de drumusi publice, amplasate in intravilanul Municipiului ‘Targoviste, judetul Dambovita. Resursele necesare executieilucrarilor sunt asigurate astfel la nivel local 24.7 Gaile de acces permanente, caile de comunicatii si altele asemenea Caile de acces sunt reprezentate de drumurile Municipiului Targoviste, inclusiv de strzile ce fac obiectul prezentei investti 21.8 — Caile de acces provizorii [Nu sunt necesare cai de acces provizorii 2.9 Bunuri de patrimoniu cultural imobil Nu este cazul 22 Solutia tehnica cuprinzand 2.24 — Caracteristici tehnice si parametri specifici obiectivului de invest Strazile care constitue obiectul prezentei documentatii sunt drumuri pub] PNf spag.)36 din $4i SC Grafic Tends SI ¥ Grafic Tends @ @ @ Sant lk oe seen cuLroresrzee “eanieeenaens 4 MARCAJE RUTIERE Pentru imbunatatirea conditilor de trafic si asiguraren sigurantei patticipantilor la trafic este obligatoriu ca in etapa a 2-a, dupa realizaren inchidesii cu mixtuti asfaltice a complexului rutier, sa fie proiectate marcaje orizontale de tip teemoplast insotite de semnalizare pe verticala, acolo unde se impune acest lucru. Se vor folosi in scopul eresteri fluentei traficului si a sigurantei participantilor la trafic mai multe tipuri de marcaje: 1. Mareaje longitudinale care la randul lor se subdivid in marcaje pentru: = separarca sensusilor de circulatie pe drumurile cu doua benzi 5 * delimitarea benzilor; = delimitarea parti carosabile. ‘Toate aceste mareaje executate sunt reprezentate prin: * linie simpla continua; = linie discontinua simpla; 1.1. Marcje de separare a trafculu pe drumurile cu doua bensg de circulate ‘© osingura linie discontinua, cu spatiiintre segmente in functie de conditile drumuluis © olinie dubla continua, care nu permite depasirea nici uneia din cele dows lini 1.2. Marcaje de delimitare a bensjor © olinie discontinua, cu spatiiintre segmente in functie de conditile drumuluis 1.3, Marsje de delimtare a part carosabil, © Linii simple discontinue; 14. Marcje discontinue ‘* Segmente scurte cu spatii mari in conditii normale de circulate; Pag, 37 din S4SC Grafic Tends SRL ¥ Grafic Tends © @ @ Baer 1 pater Sat ere eater : Tet 07200506 Set ‘amaroiu@amalcom CULRo t65126¢3 ““Yes731/05.08.2018 2. Marcaje transversale a. de oprite - line continua avand latimea de 0,40 m, astfel incat in locul de oprire sa fie asigurata viribilitatea in intersectie; b. de cedare a trecerii- linic discontinua, latime de 40 em care poate fi precedata de un triunghi ©. de opritea interzisa Marcaj transversal |” 7 . Cedeaza treceren | 0,50 3,00 1,00 Oprirea imerzisa | - 2,00 1,00 d. de reducere a vitezei Pentru reducerea vitezei la apropierea de un punct periculos se pot utiliza: Benz producatoare de gomot denumite si benzi rezonatoare, care se pot executa gi prin matcaje. Benzile se executa cu matcaj termoplastic, cu grosimea cuprinsa intre 6 mm si 15 mm, La grosimi ‘ici au numai efect sonor. Pentru a resimti efectul de vibratii grosimea trebuie sa fie de mininimum 12mm, Un grup de benzi rezonatoare este constituit din yase linii cu layimea de 15 cm situate la distange de 1,00 m intre ele. Se executa minimum. 3 grupe de lini, distanga intre doua grupe consecutive fiind de aproximativ 25,00 m. Pag, 38 din 54¥ Grafic Tends © @ @ Joa ‘amaroiu@amaiLcom CUL.RO 16512649" J23731/05.01.2018 Ultima linie a marcajului transversal trebuie sa fie situata la minimum 50,00 m inainte de inceputul punctului peticulos. 3. Marcaje diverse - de ghidare folosite la materializarea traiectotici pe care vehiculele trebuie sa le urmeze in traversarea intersectiei; ~ penteu spatii interzise se executa prin linii paralele care pot fi sau nu incadrate de o linie continua, Pag. 39 din S4¥ Grafic Tends SC Grafic Tends SRL ‘Sir. Ederei nr. 13, parter, Sat Tamasi ‘Com. Corbeancs, Jud. tov Tek 0728.032.469; fax: 021,$88.10.33, ‘amaroiu@amai.com C.ULLRO 16512643 J23/3108.01.2018 = de avertiare saget de diretionare a trafic In functie de rolul lor, sagetile sunt de tipurile urmatoare: - sageti de selectare pe benzi; - sageti de schimbare a benziis ~ sagesi de replicre. Pag. 40 din 54Franc tens GY © @ Jet Tnde sm sae CULL RO 16512643" J23/31/05.01.2018 ~ Sageti de schimbare a benzii Aceste sageti se amplaseaza in zona premergatoare terminarii unei benzi (banda de accclerare, banda suplimentara pentru vehicule lente, banda care se suprima la o ingustare a pattii carosabile). Sagetile se utilizeaza dupa cum urmeaza: - pentru viteze V < 50 km /h se aplica numai trei sagets - pentru viteze V = (50 + 90) km /h se aplica patra sages = pentru viteze V > 90 km / h se aplica toate cinci sagetiles Pag, 41 din $45 Grafic Tends SC Grafic Tends SRL ‘Str, Ederei nr. 13, parter, Sat Tamasi . ‘Com. Corbeanca, Jud. ifov ol 0728,032.468; fax: 021'568.10.33, ‘amaroiuf@amailcom CUI.RO 16512643 25/3'/05:01.2018 170 4. Executia marcajelor 41 Marcajele rutiere se executa avand Ia baza un proiect de reglementare a citculayiei prin indicatoare si marcajeeutiere care stabileste detallle de execufic ale marcajulu. 4.2. Tnainte de execugia marcajului propriv-zis se executa trasarea pozitiei marcajclor prin operajia de premarcate. ° Premarcarea se face prin trasatea unor puncte de reper, pe suprafaja pari carosabile, care au rolul dea ghida executantul la realizarea corecta a marcajelor. Prematcatea se executa cu aparate topografice sau manual, marcandu-se pe teren cu vopsea punctele de reper determinate, Cotectitudinen realizar premascajului de catre executant tebuie verifcata de reprezentantal beneficiarulu, inainte de aplicarea marcajului defnitiv 4.3 Marcajelerutiere nu trebuie sa formeze proeminenge mai masi de 6 mm in raport cu supsafaja In cazul folosiii butoanclor sau altor clemente similare se admit proeminenje de pana la 25 mm la cele prevazute cu dispozitive retroreflectorizante. 44 Culosile utilizate la execufia marcajelor sunt: 44.1 Culoarea alba se uslizeaza la marcajele: longitudinale, transversal, de dolimitare a parti carosabile precum ila marcajele laterale pe copaci si pe stalpii parapetelor de beton, 44.2. Culoarea gafbena se foloseste la liniile de interricere a stafionasi ila marcajele temporare. 44.3 Condigile tehnice pentru vopselele de marcaj sunt cele prevazute in standardele europene preluate ca standarde romane, mengionate la referinjele normative din prezentul standard. Beneficiarul poate stabili prin caietul de sarcini condipile de realizare a marcajelor rutiere, Pag, 42 din $44, SC Grafic Tends SRL ¥ Grafic Tends si Bowen 13 per Sa Tames a a Ses ‘amaroiu@amaiLcom C.ULLRO 16512643 Y23131705 07.2018 5, Calitatea marcajelor 5.1 Pentru asigutarea calitatii marcajelor trebuie avute in vedere urmatoarcle: ~ metodologia de verificare a calitayii conform SR ENV 13459 - 1, 23135, ~ calitatea vopselei conform figelor tehnice; - tipul imbracamingiirutiere, sugozitatea suprafefci, condigile locale de mediu; ptoiectul de reglementare a circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere; - execusia peemarcajuluis - determinarea dozajului de vopsea proaspata; - dozajul de microbile si de alte bile de sticla. 5.2 Eventuala stergere a vechilor marcaje sau a marcajelor temporare pentru lucrari se face prin frezare sau acoperire cu vopsea neagen. Vopseaua neagra trebuie sa fie compatibila cu cea care trebuie stearsa. 5.3 Marcajele se vetifica din punct de vedere al formei, dimensiunilor, aspectului, gradului de acoperie si uniformitati distribusici microbilelor retroreflectorizante. 54 Verificarea formei se face vizual. Liniile de marcaj trebuie sa aiba latime constanta, sa nu prezinte franturi sau serpuiri iar marginile trebuie sa fie clar delimitate. 6. Dimensiunile se verifica astfel: 61 Lungimile si latimile se masoara cu mifjloace obisnuite (rigla, ruleta, panglica topometrica, aparate topometrice); 6.2 Grosimile se verifica in timpul execujiei cu instrumental denumit pieptene, prin masurarea grosimii peliculei de vopsea uda 7. Aspectul se verifica vizual, Culoarea marcajului trebuie sa fie uniforma si nealterata. In cazul in care exista posibilitatea, culosrea si rettoreflexia se determina cu aparate specifice. 8. Gradul de acoperire se masoara cu ajutorul grilei (gefele trasate pe o folic teansparenta). Gradul de acoperire il reprezinta raportul intre numarul patratelor din rejea complet acoperite de vopsea si ‘umarul total al pateatelor din refea, exprimat in procente. 9. Uniformitatea distributiei microbilelor retroreflectorizante se observa vizual la lumina soarelui sau la lumina farurilor unui autovehicul. Pag, 43 din S4SC Grafic T SRL ¥ Grafic Tends @ @ o ee mere ‘amacoiu@amaiLeom CULRO te5126¢3 J23731/08.01.2016 5 SEMNALIZAREA TEMPORARA Obtigatiile antreprenorului general © sa inceapa executarea Iucrari numai dupa ce au objinut aprobarea administratorului drumului in baza acordului poligiei rutiere, penteu inchiderea si devierea traficului sau instituirea restricfilor de circulatie siau asigurate toate condile pentru executarea acestora;, sa pastreze permanent la punctal de lucru copii ale autorizayiei de amplasare in zona drumului si aprobarii de inchidere sau institurii resteitilor de circulatie, insotite de schema de semnalizare vizata spre neschimbare; sa respecte durata ji termencle de exceufie prevazute in documentul de aprobare pentru instituirea testrictillor sau inchideri circulatieis sa respecte procesul tehnologic si solufile din documentajia tehnica in baza careia s-a emis acordul politici rutiere si aprobarea administratorului drumuluis 2 sa execute amenajarile destinate sigurantei traficubui, sa instaleze, sa completeze operativ si sa intresina mijloacele de semnalizace si cele de protectie de pe sectorul de lncru pe toata durata executiei Incearis sa amenajeze culoare speciale pe partea carosabila a drumului public pentru circulatia pietonilor, in situafia in care Iucrarile afecteaza trotuarul si nu sunt asigurate condifii de deplasare in siguranja a acestora; sa realizeze si sa intrefina varianta ocolitoare, in cazul inchideri circulaiei pe sectoral de drum pe caze se executa lucrarea, asigurand desfasurarea circulafie in condigii de sigusanga si fluenga; sa asigure restabilirea circulajiei prin eliberarea completa a platformei si zonci drumului dupa terminarea lucrarlor sau a peogramului de luceu, daca partea carosabila nu mai este afectata de Iucrasis sa ridice, odata cu terminarea Iucrarilor de refacere a platformei drumului, semnalizarea sectorului in Jucra si sa refca semnalizarea inifiala sau dupa caz, sa asigure semaalizarea adecvata noilor condigii de 3 f 1p sigure i circulates Osa execute repararea clementelor drumusilor afectate de Iucrasi, inlaturand orice degradare aparuta in cadrul termenului legal de garantie; Qa terminarea Iucrarilor sa incheie un proces verbal cu reprezentanii administeatorslui drumului si poliiciratiere in cate sa se consemneze realizarea integeala si in conditii corespunzatoare de calitate a ‘tuturor lucrarilor aferente eestabilisi cixculayei Obligatiile consultangei @ sa urmaresca pemanent modul de organizare si de asigurare a conditilor de cisculajie de catre antreprenorul general, pe durata execusiei lucrailor; © sa verifice si sa inainteze beneficiarului “Planul de Management al Traficului”, intocmit de antreprenorul general al lucrariis Pag, 44 din $4ji SC Grafic Te SRL ¥ cratic Tends @ @ 9 oSS.Siale Tende SRL eee ‘ ut Ro 1051253 MESS OTS G sa verifice si sa transmita beneficiarului, cererile pentru instituirea restrictlor temporare sau inchiderilor de circulaye, le solicitare anteeprenorului general sa nu permita inceperea executiei lucrarilor fara aprobarea scrisa a Primariei orasului Bragadira si acordul Directiei Polifiei Rutiere. Obligatiile responsabilului cu organizarea gi supravegherea traficului @ responsabilll cu onganizarea si supravegherea traficului, desemnat de antreprenor, raspunde de pregatirea si menfinerea in buna stare a semnalizaci rutiere temporare, aferenta executiei lucrarilor, pe intreaga petioada aprobata pentru deviere si/sau instituirea restricyillor de circulajie. Responsabilul va avea in permanenfa la dispozitie un autovehicul echipat cu facilitayi de comunicare pentru supraveghere §i intervenfii in scopul asiguearii desfasurasii in condigii de siguranfa a traficului rutier; instruieste saptamanal (timp de 0 ofa) si zilnic (inainte de inceperea programului) piloyii de circulatie; urmareste permanent modal de organizate a semnalizarii ratiere temporate la fiecare punct de Iver conform “Schemelor de semnalizare” aprobate si sesizeaza seful punctului de Iucru asupra eventualelor abateri sau neconformitayi constatate; @ stabileste sarcinile de servicin pentru pilofii de circulajic eat si pentru personalul ce asigura suptaveghetea traficului atat in timpul programului de lucru cat si in afnra acestuia; conlucreaza cu organele de polije in vederca asigurarii unui trafic fluent; @_urmareste ca intreg personalul care participa la execufia lucrarilor pe drum, sa poarte echipamentul de protectie (bluze avertizoare) si sesizeaza in scris geful punctului de Iucru si conducerea santierului asupra eventualelor abateri. Daca lucrarile se executa si in timpul nopti, echipamentul de protectie va fi prevazut cu elemente retroreflectorizante de culoare portocalie sau alba. ‘urmateste ca fiecate formatie de lucra sa igi desfasoare activitatea numai in zona semnalizata Uusmareste asigurarea unui stoc minim de indicatoare de rezerva pentru inlocuirea operativa a cclot deteriorate sau lipsas @ rexponsabilul cu organizarea si supravegherea traficului este persoana prin care se tine legatura cu otgancle de administrare a drumurilor si cele ale polite’ Schemele de semnalizate temporara a punctelor de lucru Schemele genetale de instituire a restecyilor de circulatie sunt prezentate in seria de stasuri 1848/1-7. ‘Aceste scheme generale vor fi adaptate penta fecare punct de luceu in paste Lungimea zonei de drum in Iucru, care impune ingustarea parfii carosabile la o singura banda de circulatie, nu va depasi 200 m, in cazul lucrarilor de terasamente, balastare, strat de balast stabilizat cu ‘iment si 500 m in cazul lucrarilor de asternere mixtusi bituminoase. Nu se vor ataca lucrari, simultan pe stanga si pe dreapta drumului in acelasi profil transversal Pag. 45 din $4SC Grafic Tends SRL ¥ Grafic Tends @ @ @ Si State Tends SRL creme es sondage te cuLRo resis “SES Mijloace de semnalizate rutiera temporara Toate indicatoarele rutiere pentru semnalizarea temporara a punctelor de lucra vor fi confectionate cu folie retroreflectorizanta si vor fi de dimensiuni “mari”, in acord cu standardele tomanesti. Indicatoarele rutiere de avertizare si de orientare pentra devierea circulatiei se vor realiza pe fond galben; Obinerea aprobarii pentru instituirea restrictiilor gi/sau devierea circulatiei Q responsabilul cu organizarea si supravegherea traficului va fi informat in scris, in timp util, de catre directorul de productie, asupra sectorului de drum pe care se vor executa lucrati G2 responsabilul cu organizarea si supeavegherea traficului are obligatia de a pregati documentele nnecesare obfinerii aprobari, sa le inainteze spre analiza autoritatilor competente si sa supsavegheze aplicarea corecta in teren a schemelor de semnalizare temporara aprobate. 6 PROTECTIA MUNCII La execusia lucratilor, in vederea evitarii accidentelor de munca, este necesar ca personalul avizat pentra controll si organizarea execufici lucrarilor, sa respecte normativele in vigoare pentru asigurarea uunor condi optime de protectia mundi. Se vor avea in vedere urmatoarele reglementari - Legea securitatii si sanatatii in munca ne. 319/ 14.07.2006 si normele metodologice nr.1425/2006 - HG nr.300/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru santierele temporare sau mobile - HG nr.1146/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru utilizarea in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca - HG nr.1048/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru utilizarea de catre lucratori a echipamentelor individuale de protectie la locul de munca Constructorul este obligat sa respecte urmatoarele cerinte minime asa cum sunt prevazute in HG nr.300/2006: Stabilitate gi soliditate 11. Materialele, echipamentele gi, in general, orice element care, la o deplasare oarccare, poate afecta secutitatea si sanatatea lucratorilor, trebuie fixate intr-un mod adecvat si sigue. 1.2. Accesul pe orice suprafaa de material care nu are o revistenta suficienta nu este permis decat daca se folosese echipamente sau mijloace corespunzatoare, astel incat lucrul sa se desfasoare in conditii de sfguranga 2. Instalayii de distribusie a energici Pag, 46 din 54i SC Grafic Tends SRL ¥ Grafic Tends © @ @ si Eder 13 pane Sat Taras om Coreen tua te : Tet 0728058988 toe Ot 86 08 cuLRo resizs«s “2573170810 2.A, Instalatile trebuie proiectate, realizate si utilizate astfel incat sa nu prezinte pericol de incendiu sau explozie, iar lucratorit sa fie protejayi corespunzator contra riscurilor de electrocutare prin atingere directa oi indirecta 2.2, La proiectarea, realizarea si alegerea materialului si a dispozitivelor de protectie trebuie sa se ina seama de tipul si puterea energiei distribute, de conditile de influenja exteme si de competenya persoanelor care au acces la parti ae instalajici 3. Caile si iesirile de urgenta 3.4. Caile siieizle de ungenta trebuie sa fe in permantensa libere si sa conduea in modul cel mai dizect posibil int-o zona de securitate. 3.2. In caz de pericol, toate posturile de lucru trebuie sa poata fi evacuate rapid si in condigii de secutitate maxima pentru luceatori 3.3. Numarul, amplasarea si dimensiunile cailor gi iesirilor de urgenga se determina in functie de utilzate, de echipament si de dimensiunile santierului si ale incaperilor, precum si de numaral maxim de petsoane care pot fi prezente. 3.4. Caile si iegrile de urgenya trebuie semnalizate in conformitate cu prevederile din legislajia nayionala care transpune Directiva 92/58/CEE. Panourile de semnalizase trebuie sa fie realizate dintr-un material suficient de rezistent si sa fie amplasate in locuri corespunzatoare. 3.5. Pentru a putea fi utilizate in orice moment, fara dificultate, caile si iesirile de urgenya, precum si caile de circulate si use care au acces Ia acestea nu trebuie sa fie blocate cu obiecte. 3.6, Caile si iesirile de urgenja care necesita ituminare trebuie prevazute cu iluminare de siguranta, de intensitate suficienta in caz de pana de curent. 4, Detectarea si stingerea incendilor 4.1. In funcjie de caracteristicile santiceului si de dimensiunile si destinaija ineaperilor, de echipamentele prezente, de caracterstcile fizice si chimice ale substanjelor sau ale materialelor prezente, precum si de ‘numarul maxim de persoane care pot fi prezente, este necesar sa fie prevazute un numar suficient de dispozitive corespunzatoare penteu stingerea incendillor, precum si, daca este cazul, un numar suficient de detectoare de incendiu side sisteme de alaema 4.2. Dispovitivele de stingere a incendiului, detectoarele de incendiu si sistemele de alarma trebuie intreginute gi verificate in mod periodic. La intervale periodice trebuie sa se efectueze incercati i exercifi adecvate. 4.3. Disporitivele neautomatizate de stingere a incendiului trebuie sa fie accesible si usor de manipulat. 4.4, Acestea trebuie sa fie semnalizate conform prevederilor din legislatia nafionala care transpune Directiva 92/58/CEE. Pag. 47 din $4SC Grafic Tends SRI ¥ Grafic Tends saesecer ove cate ee, sae aa rors tas eet et 0 CUL.RO 16512643 23731/05.01.20 Panourile de semnalizare trebuie sa fie suficient de rezistente si amplasate in locusi corespunzatoare. 5. Ventilagie inandu-se seama de metodele de Iuceu folosite si de ceringele fizice impuse lucratorilor, trebuie luate ‘masuri pentra a asigura luctatorilor aer proaspat in cantitate suficienta Daca se foloseste o instalasie de ventilaie, aceasta trebuie mentinuta in stare de funcjionate si nu trebuie sa expuna lucratori la curengi de aer care le pot afecta sanatatea. Atunci cand este necesar pentru sanatatea lucratosilor, un sistem de control trebuie sa semnalizeze orice optire accidentala a instalajei 6. Expunerea la sscuri particulaze 6.1. Lucratotii nu trebuie sa fie expusi la nivelusi de zgomot nocive sau unei influente exterioare nocive, cum ar f: gaze, vapori, praf. 6.2. Atunci cand lucratorii trebuie sa patrunda intr-o zona a carei atmosfera este susceptibila sa conjina © substanga toxica sau nociva, sa aiba un conginut insuficient de oxigen sau sa fe inflamabila, atmosfera contaminata trebuie controlata si trebuie Iuate masuri corespunzatoare pentru a preveni orice pericol. 6.3, Tntr-un spatiu inchis un fuceator nu poate fi in nici un caz expus la o atmosfera cu rise ridicat. Lucratoral trebuie cel putin sa fie supravegheat in permanenja din exterior si trebuie luate toate ‘masutile corespunzatoare pentru a i se putea acorda primul ajutor, efectiv si imediat. 7. Temperatura In timpul ptogramului de lucru, temperatura trebuie sa fie adecvata organismului uman, ginandu-se seaina de metodele de luceu folosite si de solcitarle fizice la care sunt supusi lucratori 8, Tuminatul natural si artificial al postusilor de lucru, ineaperilor si cailor de circulatie de pe santier 8.1, Posturile de lucrn, incaperile $i caile de circulatie trebuie sa dispuna, in masura in eare este posibil, de suficienta lumina naturals, Atnci cand lumina zilei nu este suficienta si, de asemenea, pe timpul nopjii locurile de munca trebuie sa Ge prevazute cu lumina artificiala corespunzatoace si suficienta ‘Atunci cand este necesar, trebuie utilizate surse de lumina portabile, protejate contra gocusilos. Culoarea folosita pentru iluminatul artificial nu trebuie sa modifice sau sa influenfeze perceptia semnalelor ori a panoutilor de semnalizate. 8.2. Instalaile de iluminat ale incaperilor, posturilor de lucru si ale cailor de circulatie trebuie amplasate astfel incat sa nu prezinte rise de accidentare pentru lucratori. 8,3. Incaperile, posturile de lucru si caile de circulate in care lucratorii sunt expusi la riscuti in eazul intreruperii functionasii dluminatului artificial, trebuie sa fle prevazute cu iluminat de siguranja de 0 intensitate suficienta, 9. Usi si posi Pag, 48 din S4SC Grafic Te ¥ Grafic Tends @ 6 e sv aut purse teres el cexemiatiaetaa z : sacra ee amacoiu@amall.com C.UIRO 16512643 J23V31/05.01.2018 9.1, Usile culisante trebuie sa fie prevazute cu un sistem de siguranga care sa impiedice iesirea de pe sine sicaderea lor. 9.2. Usile si porile care se deschid in sus trebuie sa fie prevazute cu un sistem de siguranfa care sa impiedice caderea lor. 9.3. Usile si portile situate de-a lungul cailor de sigueanja trebuie sa fie semnalizate corespunzator. 9.4. In vecinatatea imediata a porjilor destinate circulayiei vehiculelor trebuie sa existe usi pentru pictoni. Acestea trebuie sa fie semnalizate in mod vizibil si trebuie sa fie menjinute libere in permanenga. 9.5. Usile si portile mecanice txebuie sa functioneze fara sa prezinte pericol de accidentare pentru Iucratori. Acestea trebuie sa fie prevazute cu disporitive de oprire de urgenta, accesibile $i usor de identificat, cu exceptia celos eare se deschid automat in caz de pana de energie, si trebuie sa poata fi deschise manual. 10. Cai de cieculayie - zone periculoase 10.1. Caile de circulate, inclusiv scarile mobile, scarile fixe, cheiurile si rampele de incarcare, trebuie sa fie calculate, plasate si amenajate, precum si accesibile astfel incat sa poata & utilizate usor, in deplina securitate si in conformitate cu destinafia lor, iar lucratori aflai in vecinatatea acestor cai de circulayie sa nu fie expusi nici unui ssc. 10.2. Caile care servesc la citculafia persoanelor si/sau a marfutilor, precumm si cele unde au loc operatiile de incarcare sau descarcare trebuic sa fie dimensionate in funcjie de numarul potential de utilzatori si de tipul de activitate. Daca sunt utiizate mijloace de transport pe caile de circulafie, 0 distanja de securitate suficienta sau mijloace de protectie adecvate teebuie prevazute pentru ceilaly utlizatori ai loculu Caile de circulatie trebuie sa fie clar semnalizate, verificate periodic si intreyimute. 10.3. Caile de circulatie destinate vehiculelor trebuie amplasate astfel incat sa existe o distanfa suficienta faja de usi, porti treceri pentru pietoni, culoare si scari 10.4, Daca santierul are zone de acces limitat, aceste zone trebuie sa fie prevazute cu dispozitive care sa evite patrunderca lucratosilor fara atvibugi de sezviciu in zonele respective ‘Trebuie luate masuri corespunzatoare pentru a proteja Tucratorii abilitayi sa patrunda in zonele periculoase. Zonele periculoase tzebuie semnalizate in mod vizibil 11. Cheiuri si ampe de incarcace ILA. Cheiurile si campele de incarcare teebuie sa fie corespunzatoate dimensiunilor incarcatusilor ce se transporta 11.2, Cheiurile de incarcare trebuie sa aiba cel pufin o iesize. Pag, 49 din $4¥ Grafic Tends SC Grafic Tends SRL Str. Edere nr. 13, parter, Sat Tamasi ‘Com. Corbeanca, Jud, Ifov Tol: 0728,032.489, fax: 021.568.10.33, CULRO 512540 ESSELTE 11.3. Rampele de incarcate trebuie sa fie sigure, atfel incat lucratori sa nu poata cadea. 12. Spagiu pentru libertatea de migcare la postul de lueru Suprafaja posturilor de Iucru trebuie stabilita, in fancyie de echipamentul si materialul necesar, astfel incat lucratorii sa dispuna de suficienta libertate de migcare pentru activitatile lor. 13, Primol ajutor 1.1. Angajatoral trebuie sa se asigure ca acordarea primului ajutor se poate face in orice moment. De asemenea, angajatorul trebuie sa asigure personal pregatit in acest scop. ‘Trebuie luate masuti pentru a asigura evacuatea, pentrs ingrijiti medicale, a lucratorilor accidentati sau victime ale unei imbolnavisi neasteptate. 13.2. Trebuie prevazute una sau mai multe incaperi de prim ajutor, in funcfie de dimensiunile santierului sau de tipurile de activitai 13.3. Incaperile destinate primului ajutor trebuie sa fie echipate cu instalatii si cu materiale indispensabile primului ajutor si trebuie sa permita accesul cu brancarde. IBA, Aceste spayii trebuie semnalizate in conformitate cu prevederile din legislayia najionala care transpune Directiva 92/58/CEE. 13.5. Trebuie asigurate materiale de prim ajutor in toate locurile unde condijile de munca o cer. Acestea trebuie sa fie semnalizate corespunzator si trebuie sa fie usor accesibile Un panou de semnalizare amplasat in loc vizibil teebuie sa indice clar adresa si numarul de telefon ale serviciului de urgenta. 14. Instalaii sanitare 14,1. Vestiare si dulapuri pentru imbracaminte 14.1.1. Lucratosilor trebuie sa li se puna la dispozigie vestiare corespunzatoare daca acestia trebuie sa poarte imbracaminte de Iucru si daca, din motive de sanatate sau de decenta, nu li se poate cere sa se schimbe inte-un alt spat. ‘Vestiatele trebuie sa fie ugor accesibile, sa aiba capacitate suficienta si sa fie dotate eu scaune. 14.1.2. Vestiarele teebuie sa fie suficient de incapatoase si sa aiba dotari care sa permita flecarui lucrator «2 isi usuce imbeacamintea de Iueru, daca este cazul, precum gi vestimentagia gi efectele personale si sa le poata pasten incuiate In anumite situatil, cum ar i existenfa substanfelor periculoase, a umiditafii,a murdarie, imbeacamintea de luceu trebuie sa poata fi jimuta sepacat de vestimentatia si efectele personale 14.1.3, Trebuie prevazute vestiare separate pentru barbagi si femei sau o utilizare separata a acestora 14.1.4, Daca ow sunt necesare vestiare in sensul primului paragraf al pet. 14.1.1 fiecare lucrator trebuie sa dispuna de un loc unde sa-si puna imbracamintea gi efectele personale sub cheie 14.2, Dusuri, chiuvete Pag, $0 din 54