Reabilitare pod peste râul Cașin, strada Libertății, municipiul

Onești, județul Bacău

Aquaproiect Iași

SOLUTIA PROIECTATA
In prezenta documentatie pentru podul existent aflat pe strada Libertatii, aflat in mun. Onești, jud.
Bacău, s-au analizat doua scenarii, scenarii propuse si prin Expertiza Tehnica.
Podul propus spre /reabilitare/consolidare/inlocuire se afla in zona de sud-vest a municipiului
Onesti, in intravilanul acestuia, pe strada Libertatii. Din punct de vedere tehnic si functional, constructia
reabilitata intra in categoria lucrarilor de infrastructura rutiera – poduri.
Podul reabilitat/consolidat s-a proiectat pentru incarcari din convoaie LM1 si LM2 conform
prevederilor Eurocode 1 (SR EN 1991-2-2004 si SR EN 1991-2-2004_NB-2006).
Din punct de vedere hidrotehnic, obiectivul se clasifica dupa STAS 4273-83 astfel:
- Categoria constructiei hidrotehnice: 4 (conform tabel 11)
- Durata de exploatare proiectata: definitiva (> 50 ani)
- Rolul functional: secundar
- Clasa de importanta rezultata: IV
Avand in vedere clasa de importanta rezultata (IV), verificarea hidraulica a podului se va face
pentru un nivel de asigurare de 1% (conform STAS 4068/2-87).
Cursul de apa traversat de pod este raul Casin, in intravilanul municipiului Onesti. Debitul cu
probabilitatea de aparitie de 1 % pe acest rau este de 590 mc/s conform studiu hidrologic.
Conform STAS 4086-2/1987 dimensionarea hidraulica s-a realizat Ia debitul cu probabilitatea
teoretica Qmax5%, iar debitul de verificare a fost Qmax1%. dupa cum urmeaza:
QV1% = 590 m3/sec.
QC5% = 335 m3/sec.
Pentru punerea în siguranță a circulației rutiere și pietonale pe pod, societatea noastra propune
doua scenarii pentru executia lucrarilor de reparatii, consolidare, inlocuire, scenarii recomandate si de
catre Expertul Tehnic, si anume:
Scenariul 1 - Desfacere tablier, lucrari de intretinere periodica si reparatii curente la
infrastructura care se pastreaza si executare tablier nou
In cadrul Scenariului 1 se recomandă execuția următoarelor lucrări:
Date tehnice si functionale
Schema statica a podului: grinzi prefabricate simplu rezemate.
Clasa de incarcare αQi = αqi – αqr = 1.00 conform prevederilor Eurocode 1 SR EN 1991-2-2004.
Elemente in sectiune longitudinala:
- lungimea totală a podului: Lpod =82.25 m;
- lungimea suprastructurii: Ls = 72.15 m;
Elementele in sectiune transversala:
- latimea partii carosabile: c=2 x 3.90 m;
- latime trotuar: T= 2 x 1.50 m;
- latime pentru amplasare parapet: Sp=2 x 0.25 m;
- latime totala suprtastructura: 11.30 m.

11
 Reabilitare pod peste râul Cașin, strada Libertății, municipiul
Onești, județul Bacău
Aquaproiect Iași

Suprastructura
Suprastructura va fi alcatuita din 36 grinzi prefabricate cu corzi aderente tip I din beton armat in
lungime de 18.00 m. Grinzile au o inaltime de constructie de 0.80 m cu latimea talpii inferioare de 0.90 m,
rigidizate la partea superioara cu o placa de suprabetonare din beton armat de clasa C30/37. Podul
prezinta patru deschideri (4 x 17.50m).
Infrastructura
Infrastructura lucrarii de arta se compune din doua culee masive (de greutate) si 3 pile cu elevatie
lamelara. Culeile existente se vor consolida cu beton armat C35/45 si au o inaltime a elevatiei de
aproximativ 4.50 m pentru culeea C1 si de 5.20 m pentru culeea C2. Pilele existente se vor consolida cu
beton armat C35/45 si au o inaltime a elevatiei cuprinsa intre 5.00m si 4.65 m. Atat culeile cat si pilele
reazema pe terenul de fundatie prin intermediul unor fundatii directe din beton simplu, ce se vor consolida
cu anrocamente.
Scenariul 2 - Dezafectare pod existent si executare pod nou cu doua/patru benzi de circulatie,
piste de biciclisti, trotuare
In cadrul Scenariului 2 se recomandă execuția următoarelor lucrări:
Date tehnice si functionale
Schema statica a podului: grinzi prefabricate simplu rezemate.
Clasa de incarcare αQi = αqi – αqr = 1.00 conform prevederilor Eurocode 1 SR EN 1991-2-2004.
Elemente in sectiune longitudinala:
- lungimea totală a podului: Lpod =82.25 m;
- lungimea suprastructurii: Ls = 72.15 m;
Elementele in sectiune transversala:
- latimea partii carosabile: c=2 x 3.90 m;
- latime trotuar: T= 2 x 1.50 m;
- latime pentru amplasare parapet: Sp=2 x 0.25 m;
- latime totala suprtastructura: 11.30 m.
Suprastructura
Suprastructura va fi alcatuita din 8 grinzi prefabricate tip T din beton precomprimat in lungime de
24.00 m. Grinzile au o inaltime de constructie de 0.93 m. Podul va avea 3 deschideri (3 x 23.50m).
Grinzile principale sunt dispuse in sens transversal joantiv la 1.22 m. La partea superioara, grinzile sunt
solidarizate cu o placa de suprabetonare, care asigura gabaritul pentru zona carosabila si doua trotuare.
Odata cu realizarea placii de monolite de ridigizare a grizilor, se vor executa si consolele trotuarelor si
lisele parapetilor pietonali.
Infrastructura
Infrastructura lucrarii de arta se va compune din doua culee masive (de greutate) si doua pile cu
elevatie lamelara. Culeile vor fi realizate intotalitate (noi) din beton armat C35/45 cu o inaltime a elevatiei
de cca. 5.0 m. Pilele vor fi realizate intotalitata (noi) din beton armat C35/45 cu o inaltime a elevatiei de 6.0

12