Reabilitare pod peste râul Cașin, strada Libertății, municipiul

Onești, județul Bacău

Aquaproiect Iași

c) DESCRIEREA CARACTERISTICILOR SPECIFICE PROIECTULUI ŞI ELEMENTELE DE

COORDONARE
c.(i) Descrierea lucrărilor aferente proiectului
SITUATIA EXISTENTA
1. Analiza situației existente și identificarea necesității și a deficiențelor
Lucrarea ce face obiectul prezentului studiu se va executa in intravilanul municipiului Onești,
Judetul Bacău, pe strada Libertatii ce traverseaza raul Casin.
Suprafata terenului ce va fi ocupata definitiv de obiectivul de investitii si lucrarile anexe (conform
ridicarii topografice) este de aproximativ 2000 mp.
Strada Libertații face parte din rețeaua stradala majora a municipiului Onesti, face parte din
centura pentru trafic greu pe relația Comanesti, Bacau, Adjud spre Târgu Secuiesc.
Este strada de categoria a- III-a, conform Norme tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor
urbane aprobat prin O.M.T. nr. 49/1998, cu două benzi de circulatie in ambele sensuri.
In planl strada este in aliniament cu vizibilitate la peste 150 m.
In profit transversal latimea partii carosabile este de 7.00 ... 7.80 m, cu trotuare pe o parte sau pe
ambete parți.
In profit longitudinal, declivitațile sunt sub 3%.
Podul supus lucrarilor de reabilitare/consolidare traverseaza râul Casin care traverseaza municipiul
Onesti si se varsa în râul Trotuș.
• Amplasamentul podului este corelat cu traseul strazii.
• Lungimea podului între zidurile de garda este de 72.40 m iar lungimea totala a podului inclusiv
zidurile intoarse este de 81.80 m, având patru deschideri. Latimea parții carosabile este de 7.60 m si este
corelata cu latimea strazii.
• Podul este amplasat in localitate si are trotuare cu latimea de 1.60 m.
• Structura de rezistenta este alcatuita din 10 grinzi din beton precomprimat tip fiâii cu goluri, pe
fiecare deschidere. Fiâiile cu goluri sunt cu sectiune dreptunghiulara, inaltime constanta, cu dimensiunile L
= 17.60 m, h = 0.80 m, b = 1.02 m, legate intre ele cu placa din beton armat.
• Elementul de rezistenta care sustine calea este placa din beton armat cu grosimea variabila.
• Infrastructura este alcatuita din doua culei dreptunghiulare din beton, cu parament vertical si trei
pile cu parament inclinat pe inaltime, cu avantbec si arierbec circular la capete. Pilele au pe capete grinzi
cu sectiuni dreptunghiulare, scoase in consola in lateral. Grinzile in consola au latimea constanta si
inaltime variabila. Rezemarea grinzilor pe cuzineti se face pe aparate de reazem din neopren.
• Fundatiile culeilor si pilelor sunt directe, dreptunghiulare, din beton .
• Racordarea infrastructurii cu terasamentele se face direct cu taluz din pamant zona amonte si cu
taluz pereat cu beton zona aval.
• Rampele de acces prezinta tasari.
• Calea este sus, partea carosabila fiind acoperita cu straturi de mixtura asfaltica.
• Parapetii sunt prefabricati din teava metalica.

7
 Reabilitare pod peste râul Cașin, strada Libertății, municipiul
Onești, județul Bacău
Aquaproiect Iași

• Trotuarele sunt din elemente prefabricate din beton armat cu latimea de 1.0m.
• Albia este indiguita, malurile fiind protej cu dale din beton turnate monolit.
• Nu sunt amenajate praguri de fund.
• Eroziunile talvegului albiei in zona podului sunt reduse/medii.
• Podul a fost executat pentru clasa de incarcare E, convoi de calcul A30-V80- conform STAS
3221-86 Convoi de calcul - abrogat.
• De riglele din capul pilelor si culeilor, partea in consola amonte, sunt legate instalatii - teava
metalica Ø350 mm pentru apa si stalpi pentru iluminat public.
• Nu exista indicatoare rutiere pentru restrictii de circulatie.
• Din informatiile obtinute de la beneficiar, reiese ca podul a fost construit in anul 1978 si in ultimii
15 ani nu au fost executate lucrari de reabilitare.
• Lucrarile de intretinere au fost apreciate ca nesatisfacatoare.
In urma defectelor si degradarilor constatate la pod, rezulta ca podul prezinta o stare tehnica care
nu asigura conditiile minime de siguranta a circulatiei, cu tendinta de afectare a capacitatii portante
structurale, si pentru care sunt necesare lucrari de reabilitare/consolidare/inlocuirea unor elemente a
structurii de rezistenta afectata de degradari, de aceea se propune executia lucrarilor de
reabilitare/consolidare/inlocuirea unor elemente in scopul readucerii podului la alcatuirea constructiva si
conditiile de functionalitate conform cu normativele in vigoare.
Defecte și degradări constatate la nivelul elementelor principale de rezistenta a
suprastructurii
Structura de rezistenta este alcatuita din 10 grinzi din beton precomprimat tip fașii cu goluri, pe
fiecare deschidere. Fâșiile cu goluri sunt cu sețiune dreptunghiulară, înălțime constantă, cu dimensiunile L
= 17.60 m, h = 0.80 m, b = 1.02 m, legate intre ele cu placi din beton armat.
Au fost vizualizate urmatoarele defecte la grinzile din beton precomprimat tip fâșii cu goluri:
-infiltrații, eflorescențe, carbonatare, beton friabil, poros, exfolieri beton pe pereți;
- fisuri și crăpături pe direții multiple pe pereți;
- fisuri longitudinale pe talpi
Degradarile se datoreaza:
- soluție tehnice necorespunzătoare a fâșiilor cu goluri datorate lipsei golurilor de aerisire care să
elimine condensul din interiorul prefabricatului și care a impus scoaterea din fabricație;
- durata de funcționare a podului care se apropie de durata normaa de funcționare intre doua
reparații capitale;
- volumul redus al lucrarilor de intreținere;
- acțiunii apei și a agenților agresivi;
- acțiuni îngheț-dezghețului repetat;
- degradarea pastei de ciment datorita reacțiilor chimice produse de agenții agresivi din natura;
- patrunderea apelor din precipitații pe la rosturi;
- degradarea sau execuția necorespunzatoare a hidroizolației coroborata cu infiltrarea apelor

8
 Reabilitare pod peste râul Cașin, strada Libertății, municipiul
Onești, județul Bacău
Aquaproiect Iași

pluviale;
- degradarile produse la rosturi amplifica sarcinile transmise de autovehicule.
Defecte și degradări constatate la nivelul elementelor de rezistentă care sustin calea
Elementul de rezistenta care susține calea este placa din beton armat cu grosimea variabila.
Au fost vizualizate urmatoarele defecte la consola placii din beton armat:
- fisuri si crapaturi;
- exfolieri suprafețe de beton;
- armături fără acoperire, coroziunea armături.
Degradarile se datoreaza:
- acțiunii apei și a agenților agresivi;
- acțiunii ingheț-dezghefului repetat;
- compoziției necorespunzătoare a betonului, vibrarea necorespunzatoare, lipsa de coeziune între
liant și agregate, volumului de aer redus antrenat in masa betonului, conținutului mare de argila, folosirea
de agregate care reactioneaza cu pasta de ciment sau cu apa din mediu, depășirii duratei de viața a
podului;
- volumului redus al lucrărilor de intretinere;
- durata de funcționare a podului care se apropie de durata normală de funcționare între două
reparații capitale.
Defecte și degradări constatate la nivelul infrastructurii
Infrastructura este alcatuita din două culei dreptunghiulare din beton, cu parament vertical si trei
pile cu parament inclinat pe inalțime, cu avantbec și arierbec circular la capete. Pilele au pe capete grinzi
cu secțiuni dreptunghiulare, scoase in consolă in lateral. Grinzile in consolă au latimea constanta si
inaltime variabila. Rezemarea grinzilor pe cuzineti se face pe aparate de reazem din neopren.
Fundatiile culeilor si pilelor sunt directe, dreptunghiulare, din beton.
La nivelul infrastructurii au fost observate urmatoarele defecte si degradari:
- fisuri si crapaturi grinzi culei si pile;
- exfolieri suprafețe de beton la grinzi culei și pile;
- armături fără acoperire, coroziune armaturi la grinzi culei și pile.
Degradarile se datoreaza:
- acțiunii apei și a agenților agresivi;
- acțiuni ingheț-dezghețului repetat;
- compozitiei necorespunzătoare a betonului, vibrarea necorespunzătoare, lipsa de coeziune intre
liant și agregate, volumului de aer redus antrenat in masa betonului, conținutului mare de argila, folosirea
de agregate care reacționează cu pasta de ciment sau cu apa din mediu;
- volumului redus al lucrărilor de întretinere;
- durata de functionare a podului care se apropie de durata normală de functionare intre două
reparatii capitale.

9
 Reabilitare pod peste râul Cașin, strada Libertății, municipiul
Onești, județul Bacău
Aquaproiect Iași

Defecte și degradări constatate la nivelul albiei, apărări de maluri, rampe de acces la pod
La nivelul albiei, aparari de maluri s-au constatat urmatoarele degradari:
-albie decalibrata, colmatata, cu vegetașie.
Degradarile se datoreaza:
- debitelor de apa extraordinare din ultimii ani;
- volumului redus al lucrarilor de intreținere;
- durata de funcționare a podului care se apropie de durata normala de funcționare intre doua
reparații capitale.
Defecte si degradari constatate la nivelul caii pe pod
La nivelul caii s-au constatat urmatoarele degradari:
- armaturi fara acoperire, coroziune armaturi la prefabricate din beton armat la trotuare;
- borduri degradate cu rupturi, exfoliere beton;
- dale acoperire prefabricate trotuar cu fisuri, crapaturi, denivelari;
- covor asfaltic la trotuar exfoliat, cu fisuri, crapaturi, rupturi, denivelari, goluri la rosturi;
- fisuri, crapaturi, rupturi, denivelari, goluri la rosturi la imbracaminte cale;
-parapet metalic rupt ruginit pe toata grosimea tevii, deformat.
Degradarile se datoreaza:
- volumului redus al lucrarilor de intretinere;
- staționarii apelor pluviale pe carosabil;
- durata de functionare a podului care se apropie de durata normala de functionare intre doua
reparatii capitale.
2. Scopul necesităţii obiectivului de investiţii
Scopul investitiei este de a asigura o îmbunătăţire a vieţii şi activităţii locuitorilor permiţând
totodată:
-asigurarea unei circulaţii rutiere şi pietonale în condiţii de siguranţă şi confort;
-ameliorarea accesului la reţeaua de drumuri şi societăţi comerciale din zonă;
-diminuarea surselor de poluare şi îmbunătăţirea calităţii mediului.
Prin tema de proiectare se propune reabilitarea și modernizarea podului amplasat pe str. Libertatii
peste râul Casin în vederea asigurării circulaţiei autovehiculelor și a pietonilor, colectarea şi scurgerea
apelor pluviale, semnalizare orizontala și vertical cu scopul ridicării nivelului de trai al locuitorilor din zona.
Obiectivul general al acestei investitii: Asigurarea unei infrastructuri de baza moderne care sa
duca la o accelerare a cresterii economice si a conditiilor de trai in conditiile unei dezvoltari durabile.

10