GHEORGHE ASACHI" TECHNICAL UNIVERSITY OF IAȘI

FACULTY OF CIVIL ENGINEERING AND BUILDING SERVICES

BARAJUL CELOR TREI DEFILEE

-REFERAT-
STRUCTURI DIN BETON PENTRU CLADIRI CU DESTINATIE SPECIALA

STUDENT: MANOLE IORDANA PAULA

MASTER ICL

2023-2024
 TECHNICAL UNIVERSITY GHEORGHE ASACHI - IAȘI
FACULTY OF CIVIL ENGINEERING AND BUILDING SERVICES

BARAJUL CELOR TREI DEFILEE, CHINA

Betonul de înaltă performanță este în prezent cel mai inovator material de inginerie pe
bază de ciment, care a demonstrat o performanță mult mai bună în ceea ce privește
rezistența și durabilitatea decât betonul convențional și a primit o atenție sporită la nivel
mondial, pe măsură ce aplicația sa apare în domeniul ingineriei.

Utilizarea betonului de inalta performanta in construirea barajelor

În ingineria modernă a barajelor, alegerea materialelor este de obicei între beton,

umplutură de pământ și rocă. Deși în trecut au fost construite o serie de baraje din zidărie
îmbinată, această practică este acum în mare parte depășită și a fost înlocuită cu beton.
Betonul este folosit pentru a construi baraje gravitaționale masive, baraje cu arc
subțire și baraje de contrafort.
Dezvoltarea betonului compactat cu role a
permis plasarea betonului de înaltă
calitate cu tipul de echipament dezvoltat
inițial pentru deplasarea, distribuirea și
consolidarea umpluturii de pământ.
Barajele de pământ și de umplere a rocilor
sunt de obicei grupate împreună ca baraje
de terasament, deoarece constituie movile
uriașe de pământ și rocă care sunt
Fig. 1:. Exemplu de fundare a barajelor din beton asamblate în diguri impunătoare făcute de
om.

Producția și caracterizarea betonului de înaltă rezistență pentru baraje implică mai

multe considerente importante pentru a asigura durabilitatea și integritatea structurală a
barajului, printre care:
▪ Selectarea materialelor: Betonul de înaltă rezistență necesită de obicei materiale de
înaltă calitate. Cimentul, agregatele, apa și aditivii trebuie selectați cu atenție pentru
a îndeplini cerințele de rezistență dorite. Agregatele de înaltă calitate cu o bună
distribuție a formei și dimensiunilor particulelor, absorbție redusă a apei și
caracteristici de rezistență adecvate sunt esențiale.
▪ Raportul apă-ciment: Controlul raportului apă-ciment este esențial pentru betonul de
înaltă rezistență. Rapoartele mai mici apă-ciment duc de obicei la o rezistență mai
mare, dar pot afecta lucrabilitatea. Utilizarea superplastifianților sau a aditivilor

Manole Iordana-Paula Pag. 1 / 7

 TECHNICAL UNIVERSITY GHEORGHE ASACHI - IAȘI
FACULTY OF CIVIL ENGINEERING AND BUILDING SERVICES

reducători de apă poate îmbunătăți lucrabilitatea, menținând în același timp un

raport scăzut apă-ciment.
▪ Aditivi: Diferite amestecuri pot fi utilizate pentru a îmbunătăți performanța betonului
de înaltă rezistență. Superplastifianții, de exemplu, îmbunătățesc lucrabilitatea și
reduc cererea de apă, permițând un raport mai mic apă-ciment. Acceleratoarele sau
întârzierile pot fi utilizate pentru a controla timpul de setare și dezvoltarea forței la
vârsta fragedă.
▪ Proiectarea structurală: Proiectarea structurii barajului ar trebui să ia în considerare
cerințele și sarcinile specifice. Factori precum presiunea hidrostatică, considerentele
seismice și stabilitatea pe termen lung trebuie să fie luate în considerare în proiectare.
Betonul de înaltă rezistență permite dimensiuni reduse ale secțiunii transversale și o
capacitate portantă crescută, contribuind la eficiența structurală a barajului.

Fig. 2: Schema împărţirii în ploturi a unui baraj din beton

▪ Controlul temperaturii: Controlul temperaturii în timpul procesului de întărire este
crucial pentru betonul de înaltă rezistență. Căldura excesivă poate duce la fisurarea
termică, în timp ce temperaturile scăzute pot întârzia dezvoltarea rezistenței.
Utilizarea păturilor izolatoare, a sistemelor de răcire sau a dispozitivelor de
monitorizare a temperaturii poate ajuta la menținerea temperaturii dorite de întărire
și la prevenirea efectelor adverse asupra rezistenței betonului.
▪ Testarea nedistructivă: Tehnicile de testare nedistructivă, cum ar fi testarea cu
ultrasunete, testarea ecoului de impact sau radarul de penetrare a solului, pot fi
utilizate pentru a evalua calitatea, uniformitatea și integritatea betonului de înaltă
rezistență în baraje. Metodele NDT oferă informații valoroase despre proprietățile
betonului fără a provoca daune, permițând monitorizarea și evaluarea periodică a
stării structurii.
▪ Post-tensionare și armare: Barajele de beton de înaltă rezistență încorporează adesea
sisteme de post-tensionare și armare pentru a-și spori integritatea structurală. Aceste
sisteme ajută la distribuirea mai eficientă a sarcinilor, îmbunătățesc controlul
fisurilor și măresc rezistența generală a structurii barajului. Proiectarea, instalarea și
tensionarea corespunzătoare a armăturii sunt esențiale pentru obținerea rezistenței
și performanței dorite.

Manole Iordana-Paula Pag. 2 / 7

 TECHNICAL UNIVERSITY GHEORGHE ASACHI - IAȘI
FACULTY OF CIVIL ENGINEERING AND BUILDING SERVICES

▪ Tehnologii avansate de amestec: Utilizarea tehnologiilor avansate de amestec, cum ar

fi reductorii de apă cu gamă largă, modificatorii de vâscozitate sau aditivii de reducere
a contracției, poate îmbunătăți proprietățile betonului de înaltă rezistență. Aceste
amestecuri îmbunătățesc lucrabilitatea, reduc conținutul de apă, controlează reologia
și atenuează contracția, rezultând un amestec de beton mai durabil și mai ușor de
gestionat.
▪ Beton auto-consolidant: Betonul auto-consolidant, cunoscut și sub numele de beton
autocompactant, poate fi utilizat în construcția barajelor pentru a îmbunătăți
lucrabilitatea și pentru a asigura compactarea adecvată fără a fi nevoie de vibrații.
Acesta curge cu ușurință în cofraje complicate, în jurul armăturii și în spații înguste,
rezultând un beton uniform și de înaltă calitate, cu finisaj îmbunătățit al suprafeței.
▪ Evaluarea ciclului de viață: Efectuarea unei evaluări a ciclului de viață al barajelor din
beton de înaltă rezistență poate contribui la evaluarea impactului acestora asupra
mediului pe întreaga lor durată de viață. Evaluarea ciclului de viață ia în considerare
factori precum extracția materiilor prime, consumul de energie, emisiile de gaze cu
efect de seră și considerente privind scoaterea din uz. Prin evaluarea amprentei de
mediu, pot fi implementate alegeri durabile de proiectare și practici de construcție
pentru a minimiza impactul asupra mediului.

Structurile hidroenergetice sunt construite pentru a capta resursele de apă

neîmblânzite și pentru a genera energie electrică utilă în beneficiul omenirii. Cantitatea de
beton consumată la realizarea diferitelor componente ale structurilor hidroenergetice este
enormă. Câteva dintre componentele sale, și anume glacisul deversorului, tunelul de deviere,
tunelul de spălare a nămolului, tunelurile de cursă a cozii etc. trebuie să fie căptușite /
acoperite cu beton de înaltă performanță, astfel încât performanța lor în manipularea
vitezelor mari ale apei și a cantităților uriașe de nămol să fie îmbunătățită. Utilizarea
betonului de înaltă performanță a dus la reparații mai mici, pe de o parte, și la o durabilitate
sporită, pe de altă parte.

Barajul celor Trei Defilee

Barajul celor Trei Defileuri este cea mai grea structură de beton si unul dintre cele mai
mari proiecte complexe hidroenergetice din lume. Este situat în Cheile Xilingxia, unul dintre
cele trei chei ale râului Yangtze, în provincia Hubei, China. Acesta implică valorificarea râului
Yangtze, cea mai lungă întindere de apă din Asia, pentru a genera cantități prodigioase de
energie electrică.

Defileul controlează aproximativ un milion de kilometri pătrați de zonă de drenaj și are

o scurgere medie de 451 miliarde de metri cubi anual.

Manole Iordana-Paula Pag. 3 / 7

 TECHNICAL UNIVERSITY GHEORGHE ASACHI - IAȘI
FACULTY OF CIVIL ENGINEERING AND BUILDING SERVICES

Construcția masivului baraj a început în 1994, cea mai mare parte a construcției fiind
finalizată în 2006.
Barajul Three Gorges a
fost construit folosind o
metodă cu estacadă și
macara de transport și
turnare a betonului
similară cu cea utilizată
în anii 1930 pentru
barajul Grand Coulee de
pe râul Columbia din
nord-vestul Statelor
Unite.

Proiectul constă
într-un baraj
Fig. 3: Barajul celor Trei Defilee
gravitațional din beton cu
un deversor în mijloc. Barajul are o lungime de 2.335 metri, cu o înălțime maximă de 185
metri; încorporează 28 de milioane de metri cubi (37 de milioane de metri cubi) de beton și
463.000 de tone metrice de oțel în proiectarea sa. Când a devenit complet operațională în
2012, centrala hidroelectrică a barajului avea cea mai mare capacitate de generare din lume,
22.500 de megawați. Rezervorul îndiguit de baraj s-a extins înapoi pe râul Yangtze pentru
mai mult de 600 km (aproape 400 mile).

Fig. 4: Barajul celor trei Defilee

Construcția a durat 17 ani și a fost construită în etape. Lucrările inițiale au început în

1993. Până la sfârșitul anului 1996, au fost investite aproximativ 2,3 miliarde de dolari.
În timpul celei de-a doua faze, barajul a fost construit la o înălțime de 87m. O ecluză

Manole Iordana-Paula Pag. 4 / 7

 TECHNICAL UNIVERSITY GHEORGHE ASACHI - IAȘI
FACULTY OF CIVIL ENGINEERING AND BUILDING SERVICES

permanentă de 135 m înălțime cu 14 turbine a fost construită pe malul sudic.

În faza finală, barajul a fost ridicat la o înălțime maximă de 185 m și alte 12 turbine
au fost instalate pe malul nordic al râului Yangtze. În cadrul proiectului a fost construit un
sistem unic de ridicare a navelor, într-o singură treaptă, cu o înălțime de ridicare de 113 m
și o greutate brută a cutiei navei de aproximativ 15 500 t - cea mai mare înălțime și greutate
de ridicare din lume.

Betonul din Barajul celor Trei

Defileuri ocupă până la 28
milioane m³, de două ori mai mult
decât betonul din Centrala
Hidroelectrică Itaipu și cu o
perioadă de construcție mai
scurtă. Construcția rapidă a
betonului este cheia unei
performanțe programate.
Adoptarea unei macarale cu
centură turn a condus la noua
tehnică de betonare continuă de la Fig. 5: Santierul in timpului celei de-a 3-a etapa a constructiei
barajului
stația mixer la secțiunea de
amplasare, realizând alimentarea de înaltă intensitate a betonului.
În anul 2000, proiectul a creat un record mondial de 5,48 milioane m³ anual de turnare
a betonului, cu 553 500 m³ pe lună și 22 000 m³ pe zi (Fig. 5).
Construcție:

▪ Excavare: 102,6 milioane de metri cubi de pământ și piatră (134 milioane de

metri cubi).
▪ Beton: 28 milioane de metri cubi.
Principala componentă de construcție a barajului este betonul. O cantitate masivă
de beton a fost folosită pentru a construi structura masivă a barajului. Pentru a oferi
rezistență suplimentară, betonul armat a fost utilizat în anumite secțiuni ale barajului.
Acest tip de beton conține bare de oțel incorporate pentru a crește rezistența la
tracțiune și intindere.
▪ Bare de armare din oțel: 354.000 tone.
Oțelul a fost utilizat în mod extensiv pentru a întări și sprijini structura de beton.
Acesta este folosit în diverse elemente ale barajului, cum ar fi elementele structurale,
portalele de navigație, mecanismele de ecluzare și alte componente cheie.
▪ Înălțimea barajului: 185 metri.
▪ Lungimea barajului: 2.335 metri (1,4 mile) împărțită în trei părți. În centru va fi
o secțiune deversoare de 484 de metri, cu 23 de ieșiri inferioare și 22 de porți de
ecluză. În stânga și în dreapta deversorului vor fi două centrale electrice
gigantice.

Manole Iordana-Paula Pag. 5 / 7

 TECHNICAL UNIVERSITY GHEORGHE ASACHI - IAȘI
FACULTY OF CIVIL ENGINEERING AND BUILDING SERVICES

În construcția barajului, s-au utilizat și materiale geotehnice, cum ar fi pământul,

rocile și altele. Aceste materiale au fost utilizate pentru a consolida malurile și zonele
înconjurătoare, contribuind la stabilitatea generală a proiectului.
Este important de menționat că specificațiile exacte ale materialelor și tehnologiilor
utilizate pot varia în funcție de secțiunea și scopul specific al diferitelor părți ale
barajului. Proiecte de asemenea magnitudine implică o inginerie detaliată și o
gestionare a resurselor pentru a asigura calitatea și durabilitatea construcției.

Betonul este unul dintre cele mai frecvent utilizate materiale din întreaga lume
pentru structurile subacvatice datorită rezistenței sale la foc și apă și cel mai utilizat
material artificial de pe planetă. Potrivit Washington Post, China a folosit 6stimate
ciment în 2011-2013 decât Statele Unite în tot secolul 20. Costul total al proiectului,
6stimate6 relocarea a peste un 6stimat de 6stimate strămutate, este 6stimate la 22,5
miliarde de dolari.

Barajul celor Trei Defileuri a folosit de peste opt ori mai mult beton decât Barajul
Hoover sau aproape șase sute de clădiri Empire State Building. Cantitatea de beton folosită
ar putea construi o autostradă cu două direcții, cu patru benzi, care se întinde pe aproape
două mii de mile lungime. Pământul excavat ar putea umple peste 41.000 de piscine de
dimensiuni olimpice. Fiecare dintre cele douăzeci și șase de turbine ar putea furniza la fel de
multă energie ca o mică centrală nucleară (cum ar fi Vermont Yankee).
Cu această cantitate colosală de beton, trebuie să ia măsuri de precauție pentru a menține
temperatura betonului cât mai scăzută posibil. Au răcit agregate, nisip și alte materiale cu
adăugarea de gheață în amestec, deoarece temperaturile ridicate pot provoca probleme
semnificative în beton. Datorită vremii de vară, a folosit un sistem de pulverizare a ceții
împreună cu pături de ceață pentru a opri radiațiile solare. Inginerii chinezi au folosit pompe
de înaltă presiune pentru a pompa mortarul în porii fundației. Cu mortar pompat, porii dintre
roci au fost umpluți și, în cele din urmă, s-au transformat într-un strat impermeabil.
Proiectul Three Gorges utilizează o tehnologie patentată de răcire dublă cu aer pentru
a realiza întreținerea stabilă a betonului la temperatură scăzută la 7 °C la ieșire. Proiectul
adoptă o tehnică dinamică individualizată de răcire cu apă și utilizează un nou tip de material
izolant de suprafață pentru a controla temperatura în masă a betonului și pentru a preveni
fisurarea. Mai mult de 4 milioane m3 de beton au fost plasați pentru barajul de fază III și, prin
inspecția la fața locului, nu s-a găsit nicio fisură de temperatură - un miracol în istoria
barajelor gravitaționale din beton.

Manole Iordana-Paula Pag. 6 / 7

 TECHNICAL UNIVERSITY GHEORGHE ASACHI - IAȘI
FACULTY OF CIVIL ENGINEERING AND BUILDING SERVICES

Barajul Three Gorges poate reține 22 de miliarde de metri cubi de apă și apoi este
eliberat într-un sistem de 46 de deversoare. Odată ce nivelul apei crește, o serie de porți au
fost deschise pentru a scurge apa de inundații din apă. Cu toate acestea, dacă apa ar cădea
direct, acest lucru va submina fundația. Prin urmare, inginerii montează deversorul cu pantofi
de beton. Aceste pantofi de beton ajută la tragerea apei în aer sub formă de picături care vor
reduce energia distructivă.

Deoarece râul Yangtze este cunoscut pentru inundații și o inundație majoră după 10 ani
provoacă multe distrugeri, pe lângă producția de energie, principalul motiv din spatele
construcției barajului Three Gorges este de a controla inundațiile, iar Barajul Three Gorges își
îndeplinește scopul foarte eficient prin controlul inundațiilor.
După 20 de ani de muncă asiduă, sarcina de construcție a Proiectului celor Trei Defileuri
este practic finalizată; Barajul începe acum să producă beneficii uriașe și cuprinzătoare, cum
ar fi controlul inundațiilor, generarea de energie, transportul căilor navigabile și utilizarea
resurselor de apă.

Bibliografie

*** ”Production and characterization of high strength concrete for dams”, by Zain Elabdeen
Sed Ahmed (B.Sc. Hon), May 2018;

*** Teza de doctorat “Betoane speciale” Ing. Simona Stancuta, Universitatea Politehnica din
Timisoara 2004;

*** www.newsecuritybeat.org, “Applications of HighPerformance Concrete in Hydropower

Structures” by Jitendra Thakur, Dy. Chief Engineer, Jaypee (Hydro Div.);

*** “Tehnologia de executie a barajelor” Oct 2019;

*** www.britannica.com/topic/Three-Gorges-Dam/History-and-controversy-of-the-Three-
Gorges-Dam;

*** www.sciencedirect.com, “Development of high-performance concrete having high

resistance to chloride penetration”, March 2002;

*** www.power-technology.com, “Three Gorges Dam Hydro Electric Power Plant, China”,
February 2020

Manole Iordana-Paula Pag. 7 / 7