Sunteți pe pagina 1din 4

Referat:

Proiectarea lucrarilor miniere

1.a).La executarea unui tunel de metrou in apropierea unor cursuri de apa


sau chiar al marii,conditiile geotehnice de executie pot varia fiind
caracterizate prin pamanturi instabile,strate freatice situate la adancimi
mici,infiltratii mai mari decat cele asteptate,depozite aluvionare.

Natura terenului ,gradul de tectonizare si stratificatia rocilor


strabatute,regimul si natura apelor subterane,gazele si temperatura din
subteran,influenteaza asupra stabilirii traseului unui tunel,determinand
metoda de executie si costul,comportarea in exploatare,alegerea metodei
sustinerii provizorii si a captuselii definitive.

Intr-un scenariu al executarii unor lucrari subterane in mediu urban pot


aparea probleme neprevazute cum ar fi :

-traversarea unui accident geologic cu apa sub presiune,care poate bloca


lucrarea si periclita siguranta oamenilor.

-pe zona sinclinalului pot aparea impingeri mai mari decat pe zona
anticlinalului,pe zona faliilor pot aparea infiltratii si alterarea rocii care pune
mari probleme la executie,pe zonele cutate roca poate fi puternic fracturata
si fisurata favorizand prabusurile.

-traversarea unor discontinuitati (fracturi,falii,diaclaze,plane de


stratificatie,sistuozitati) formate din roci cu coeziune mica,roci clastice,roci
acvifere (borchisuri,slamuri,argile nisipoase saturate cu apa).

Probleme datorate prezentei apei in subteran:

In cazul pamanturilor:-tasari

-consolidarea argilelor

-pierderea portantei sustinerii

-modificarea caracteristicilor mecanica instantanee


-umflarea vetrei excavatiilor

In cazul rocilor:-inundarea lucrarilor

-umflarea rocilor

-dizolvare

-fracturare

Pe langa conditiile geotehnice naturale,in zonele urbane pot fi


intersectate lucrari vechi abandonate,fundatii la dimensiuni apreciabile ale
constructii nu mai exista,retele de canalizare,de apa,vestigii arheologice.

b).Metoda cea mai indicata pentru executarea unor tunele in mediul urban
este saparea mecanizata,deoarece are avantajul limitarii repercursiunilor la
suprafata, avand un nivel de securitate si siguranta ridicat.

Noua metoda austriaca este cea mai des utilizata metoda de sapare si
sustinere,caracterizata prin torcretarea si armarea cu plasa metalica care
este fixata cu ancore sau cintre metalice.Datorita contactului intim dintre
beton si roca rezistenta la incovoiere si forfecare a suprafetei rocii creste.In
acest caz tensiunile tangentiale sunt preluate de betonul torcretat,iar cele de
compresiune si incovoiere sunt preluate usor de roca inconjuratoare.

Lucrarile de constructie a tunelurilor in mediu urban debuteaza


intotdeauna prin realizarea de puturi sau galerii de acces.Uneori se pleaca de
la suprafata,cand se realizeaza o transee acoperita.

Pentru construirea unei linii de metrou cu ajutorul instalatiilor de


sapare,mai intai se sapa statiile si garile de sectiuni mari si apoi se va trece
instalatia deoarece odata cu retragerea acesteia,sustinerile montate sunt
definitive si nu s-ar putea excava usor incepand de la tunel,intrucat s-ar
distruge inelele din panouri prefabricate.In ansamblu lucrarea se imparte in
tronsoane,fiecare constituind un santier independent.

Dupa ce s-a luat decizia asupra traseului si a metodelor de sapare si


sustinere,lucrarile de executare a tunelurilor urbane debuteaza adesea prin
operatii de imbunatatire a terenului.Aceasta operatie este precedata de
executarea unei galerii de recunoastere,pentru care organizarea unui ciclu
de lucru este urmatoarea:

-abaterea unui pas (intre 1 si 2 m) cu ajutorul unei instalatii cu atac punctual


-montarea ancorelor la bolta ( de lungimi diferite,in functie de tipul terenului)

-ancorarea peretilor laterali cu ancore ( sustinere provizorie)

-aplicarea unui strat de beton torcretat cu grosime maimare la bolta lucrarii


si mai subtire la

baza.

Fazele de executie si sustinere a galeriei finale:

-saparea pe sectiuni incepand de la jumatatea superioara,consta in


excavarea intr-o prima faza a jumatatii superioara a tunelului conform formei
sale definitive.

-in etapa a doua se trece la saparea jumatatii inferioare a tunelului

-evacuarea materialului dislocat

-copturire

-montarea sustinerii si torcretarea,la avansarea fiecarei faze de excavare

c)Pentru o buna consolidare si imbunatatire a rezistentei mecanice in cazul


masivelor aluvionare se va recurge la injectari prin foraje orizontale.

Forarea si injectarea pot fi combinate cu realizarea de gauri de scurgere


pentru scaderea presiunii apei,in cicluri reduse pentru a imbunatatii
conditiile de injectare si exploatare.

Injectarea de ciment in amestec cu silicii coloidale destinat sa fixeze


straturile si pentru a controla afluxul de apa ce nu poate fi oprit prin folosirea
doar a laptelui de ciment pelicula.

2.NATM este o metoda net superioara din punct de vedere economic


tehnologiilor de executie cu scutul.Aceasta metoda nu necesita multe
echipamente ,si lucrari provizorii de mare amploare sau de durata care sa
duca la dezafectarea unor zone de teren.

Operatia de torcretare consta in proiectarea betonului pe peretii lucrarii,a


tunelului,sub influenta unei presiuni.Torcretul are dublu rol:

-rol de protejare si formare a unui strat subtire urmarind geometria


terenului;prin aceasta ,torcretul impiedica desprinderea blocurilor de roca
din peretii lucrarii
-rol important de sustinator,preluand sarcinile date de masiv.Grosimea
stratului de torcret este variabila ,in functie de natura rocilor in care se
executa lucrarea respectiva,putand atinge valori de ordinul a 15-20 cm.

Sustinerea definitiva a lucrarilor subterane prin procedeul clasic,se rezolva


prin beton monolit,turnat in urma frontului de inaintare cu un decalaj ce
obliga executarea unei sustineri provizorii.

La profile mari in vederea crearii unui spatiu suficient pentru montarea


cintrelor metalice si datorita erorilor de puscare si fisurilor din masiv apar
supraprofile,diferenta de spatiu umplandu-se cu lemn.Daca lemnul nu se
indeparteaza inaintea betonarii ceea ce in majoritatea cazurilor nu este
posibil,ramane intre sustinerea din beton si profilul excavat o manta din
material supus descompunerii.Urmeaza apoi infoierea neregulata a rocii si
comprimarii care cu timpul dau incarcari nesimetrice care pot avaria chiar
sustinerea definitiva.Aceasta presiune este numita presiune de egajare si se
poate manifesta in cazul in cand se aplica sustinerea definitiva rigida inainte
de destinderea rocilor in spatiul excavat.Timpul in care are loc aceasta
destindere nu poate fi observat decat in urma observatiilor pe teren.

Proprietatea cea mai inportanta a betonului torcretat folosit in sustinere


este efectul sau de aderenta care se opune presiunilor de degajare si a celor
ce rezulta prin schimbarea fortelor de tensiune.