Sunteți pe pagina 1din 9

CAP.

5 PISTONUL



5.1 Stabilirea dimensiunilor


Pentru un motor MAC in 4
timpi cu alezajul | | mm D 88 = se
folosesc rapoartele de
dimensionare:
pentru inaltimea
capului pistonului = 6 . 0
D
H
C
D H
C
= 6 . 0 (5.1)
88 6 . 0 =
C
H
| | mm H
C
53 ~
lungimea mantalei
pistonului raportata la alezajul
cilindrului = 7 . 0
D
L
m

D L
m
= 7 . 0 (5.2)
88 7 . 0 =
m
L
| | mm L
m
62 ~
raportul intre grosimea capului pistonului si alezaj = 15 . 0
D
o

D = 15 . 0 o (5.3)
88 15 . 0 = o
| | mm 13 ~ o

Figura 5.1 Sectiune prin piston pentru distanta pana la
canalul
primului segment = 11 . 0
1
D
H

D H = 11 . 0
1
(5.4)
88 11 . 0
1
= H
| | mm H 10
1
~
raportul dintre distanta intre canalele portsegment si alezaj = 047 . 0
2
D
H

D H = 047 . 0
2
(5.5)
88 047 . 0
2
= H
| | mm H 5 . 4
2
~






grosimea pistonului in zona port-segment raportata la alezaj = 08 . 0
D
S
o

D
S
= 08 . 0 o (5.6)
88 08 . 0 =
S
o
| | mm
S
7 ~ o
raportul dintre grosimea peretelui in zina mantalei si alezaj = 03 . 0
D
m
o

D
m
= 03 . 0 o (5.7)
88 03 . 0 =
m
o
| | mm
m
3 ~ o
diamterul umerilor pistonui raportat la diametrul boltului = 5 . 1
d
d
u

d d
u
= 5 . 1 (5.8)
31 5 . 1 =
u
d
| | mm d
u
5 . 46 =

Lungimea zonei portsegment se determina in functie de numarul de segmenti z cu relatia

( )
2 1
1 H z zH H L
S
+ + = (5.9)
| | mm H 3 =
( ) 5 . 4 1 3 3 3 10 + + =
S
L
| | mm L
S
28 =
Cunoscand aceasta lungime putem determina lungimea totala a pistonului:
S m
L L L + = (5.10)
28 62+ = L
| | mm L 90 =


Pistonul va fi construit din aliaj de aluminiu ATC Si10Cu3 cu coeficientul de dilatare
6
10 22

=
P
o .


5.2 Calculul pistonului

5.2.1 Calculul capului pistonului


Diametrul de cap al pistonului se calculeaza tinandu-se cont de dilatarile termice ale
pistonului si cilindrului folosind relatia:
( ) | |
( )
0
0
1
1
T T
T T D
D
P P
C cil cil
pc
+
A' +
=
o
o
(5.11)



Unde:

cil
o : coeficientul de dilatare al materialului cilindrului;
6
10 11

=
cil
o

cil
T : temepratura cilindrului; | | K T
cil
390 ~

0
T : temperatura mediu montaj; | | K T 298
0
=

C
A'
: jocul la cald in functionare;
D
C
= A' 002 , 0 (5.12)
176 . 0 = A'
C


P
T : temepratura pistonului; pentru pistonul din aliaj de aluminiu, consideram:
| | K T
P
530 =
( ) | |
( )

+
+
=

298 530 10 23 1
176 . 0 298 390 10 11 1 88
6
6
pc
D
| | mm D
pc
4 . 87 =
Cunoscand diametrul capului pistonului se poate determina adancimea canalului
portsegment:
2
pc
D D
a a A

' + = (5.13)
2
4 . 87 88
1 5 . 3

+ = A
| | mm A 2 . 4 =


Verificarea de rezistenta a capului pistonului se face considerand capul o placa plana de
grosime constanta o si diametrul exterior
i
D , incastrata pe contur in regiunea port-segmenti si
supusa static la solicitari termo-mecanice. Diametrul
i
D se determina cu relatia:
S i
A D D o 2 2 = (5.14)
7 2 2 . 4 2 88 =
i
D
| | mm D
i
6 . 65 =
Capul pistonului se considera incastrat, cu o sarcina uniform distribuita egala cu
presiuna maxima a gazelor. Eforturile unitare au valorile extreme:
- la margine:
- pe directia radiala:
2
2
max
16
3
o
o

=
i
mar r
D p
(5.15)
Valorile eforturilor unitare la margine pe directia radiala considerandu-se pozitive pe
fibra superioara si negativa pe fibra inferioara. Capul pistonului se considera ca rezista la
solicitarile mecanice radiale daca | | MPa
adm mar r
170 = <o o

2
2
8 16
5 . 66 05 . 4 3


=
mar r
o
| |
adm mar r
MPa o o < = 47 . 52






- pe directia tangentiala:
mar r mar t
o o = (5.16)
Unde apare coeficientul lui Poisson . Pentru aliaje de aluminiu 33 , 0 = .
47 . 52 33 , 0 =
mar t
o



| | MPa
mar t
31 . 17 = o




- in centru:
2
mar t mar r
c
o o
o
+
= (5.17)
2
31 . 17 47 . 52 +
=
c
o
| | MPa
c
89 . 34 = o


5.2.2 Calculul regiunii portsegmenti


Se verifica static la comprimare sub actiunea fortei maxime de presiune a gazelor ( )
C
F
si la intindere sub actiunea fortei de inertie ( )
i
F :
max
2
4
p
D
F
C
t
= (5.18)
56 . 7
4
88
2

=
t
C
F
| | N F
C
47980
( ) e + = 1
2
R m F
p i
(5.19)
|
.
|

\
|
+ =
3
1
1 014 . 555 029 . 0 395 . 0
2
i
F
| | N F
i
4705 =
Sectiunea periculoasa, de calcul, este cea slabita de canalizatia de evacuare a uleiului
raclat de segmentul de ungere:
( )
2 4
2 2
i u
u i u
D D
D D

= O uo
t
(5.20)







Unde:
A D D
u
2 = (5.21)
2 . 4 2 88 =
u
D
| | mm D
u
6 . 79 =
u este numarul de gauri de ungere de diametru
u
o ; 8 = v ;
( ) 6
2
5 . 65 6 . 79
5 . 2 8 6 . 65 6 . 79
4
2 2

= O
t

| |
2
1246 mm = O
Astfel:
O
=
C
c
F
max
o (5.22)
1246
24075
max
=
c
o
| | MPa
c
32 . 19
max
= o



O
=
i
i
F
max
o (5.23)
1246
4705
max
=
i
o
| | MPa
i
77 . 3
max
= o


5.2.3 Calculul mantalei


Tinand cont de dilatarile termice, calculam diametrul mantalei:
( ) | |
( )
0
0
1
1
T T
T T D
D
m p
m cil cil
pm
+
A' +
=
o
o
(5.24)
Unde:
D
m
001 . 0 = A' (5.25)
| | mm
m
088 . 0 = A'


m
T este temperatura mantalei; | | K T
m
425 =
( ) | |
( ) 298 425 10 23 1
088 . 0 298 390 10 11 1 88
6
6
+
+
=

pm
D
| | mm D
pm
7 . 87 =






Jocul de montaj la baza mantalei este:
pm m
D D = A (5.26)
7 . 87 88 = A
m

3 . 0 = A
m






5.2.4 Calculul umerilor pistonului

Se verifica la forfecare sub actiunea fortei maxime de presiune a gazelor:
( ) d d
p D
u

=
2
max
2
max
2
t (5.30)
( ) 31 5 . 46 2
56 . 7 88
2
2
max

= t
(

= <
(

=
2 2
max
40 6 . 13
mm
N
mm
N
adm
t t