Edilon Corkelast

ERS (Embedded Rail System)

Introducere
Utilizat n Olanda din anul 1970

Sistemul Edilon (Embedded Rail System) folosete un
material compozit numit Corkelast format din mixtur
poliuretanic pentru a obine o rezemare continu
pentru inele instalate n canale n dala de beton.

Sistemul ERS este folosit cu precdere pe poduri i la
trecerile la nivel cu cale ferat.
Prinderea continu
Prinderea EDILON este o soluie special pe
baz de poliuretan, fr dizolvant. Este
alctuit din dou componente: plut i
polimere speciale.
Prinderea de tip EDILON este adoptat acolo
unde efectele dinamice sunt mari (metrou,
cale ferat, tramvai).

Elemente generale ale prinderii continue
1 Canal creat n structura
suport
2 Material elastic de nglobare
3 Fie elastic longitudinal
4 Elemente de baz
Componentele sistemului ERS
Structura suport - realizat din beton armat sau oel

Materialul elastic de nglobare Edilon Corkelast - ntre suprafaa
inei i pereii lcaului din suport.

Fia elastic longitudinal care se dispune n zonele de contact
dintre inima i talpa inei are rolul de a reduce consumul de Edilon
Corkelast i este confecionate din PVC sau materiale compozite pe
baz de ciment.

Detaliu Sistem ERS
Seciune transversal
Utilizarea ERS
Avantajele sistemului EDILON Corkelast:
ncrcrile din trafic nu afecteaz ecartamentul cii,
poziia inelor i comportarea la variaii de temperatur;
nlimea i greutatea de construcie este redus, ceea
ce face ca aceast prindere s fie fiabil pentru poduri
sau tuneluri;
timpul de execuie este redus;
soluie excelent pentru calea pe dale de beton sau oel;
reducerea vibraiilor i a zgomotului din trafic;
necesit ntreinere redus;
aspect estetic plcut;
ERS este o prindere neafectat de coroziune;
durat de via de peste 30 de ani;
efecte dinamice reduse;
poluare fonic redus;
nu necesit prindere mecanic;
eforturi n in reduse.

Avantajele sistemului EDILON Corkelast:
Dezavantajele ERS

Se poate executa exclusiv n cale pe dale
de beton sau metalice;
Materialele sunt produse de un numr
limitat de companii;
Dificultatea execuiei n zonele
aparatelor de cale.

Comparaie ntre
suprastructura i infrastructura
cii pe balast i cea pe dale
Suprastructura
Calea pe pat de balast
- sina
- prinderi
- suportul sinei:
-traversa normala
-traversa cadru sau scara
- Balast

Calea pe dale
-sina
- prinderi
- suportul sinei:
-suport punctual
-suport continuu cu inglobarea
sinei
- strat suport de beton
- strat suport de asfalt
- strat hidraulic de legatura

Infrastructura
Calea pe pat de balast
- strat de protectie la inghet
- pamant tasat (imbunatatit)
- fundatie (posibil tasata)

Calea pe dale
- strat de protectie la inghet
- pamant tasat (imbunatatit)
- fundatie

Prinderea inei
Distribuirea reaciunilor n funcie de
prinderea inei