D.

Probleme recapitulative
Problema nr. 1 Pentru o localitate divizat n trei zone se cunosc: matricea de repartizare a deplasrilor actuale (tabelul P1.1), matricea de repartizare primar a deplasrilor viitoare (tabelul P1.2) i variaia n timp a numrului cltoriilor generate de zonele localitii (tabelul P1.3). Prin metoda factorilor medii s se determine: 1. Valoarea factorilor de atracie folosii n determinarea matricei de repartizare a deplasrilor viitoare; 2. Cu valorile factorilor de atracie aflate, s se determine matricea de repartizare a deplasrilor viitoare, astfel nct elementele acesteia s difere cu mai puin de 10%, de la un pas la altul al iteraiilor. Tabelul P1.1 Deplasri prezente D O 1 2 3 1 300 200 2 200 100 3 400 500 Tabelul P1.2 Deplasri viitoare D O 1 2 3 1 450 430 2 360 205 3 840 850 -

Tabelul P1.3 Numr deplasri generate Zona Deplasri generate Prezent Viitor 1 800 1600 2 1000 1200 3 400 1000

Problema nr. 2 n cadrul unui studiu de transport efectuat prin metoda factorilor medii, s-au determinat: matricea conform creia sunt repartizate pe destinaii cltoriile n situaia actual primele dou linii ale matricei de repartizare primar a cltoriilor viitoare (tabelul numrul de cltorii generate i atrase, n situaia actual, de zonele n care a fost (tabelul P2.1); P2.2); divizat localitatea n cadrul studiului (tabelul P2.3); 124

numrul de cltorii care vor fi generate de zonele localitii, n perioada urmtoare Tabelul P2.1 Matricea de repartizare n situaia actual Destinaie Origine 1 2 3 4 5 1 800 600 300 200 2 100 500 200 100 3 200 400 100 200 4 600 100 200 300 5 300 200 700 400 -

(tabelul P2.3).

Tabelul P2.2 Matricea de repartizare n situaia viitoare Destinaie Origine 1 2 1 1160 2 145 3 300 580 4 1080 175 5 480 310

Tabelul P2.3 Numr de cltorii atrase i generate Zona Numr cltorii Prezente Generate Atrase Viitoare Generate Se cere: 1. S se determine numrul de cltorii atrase n perioada viitoare, de ctre toate zonele localitii; 2. S se determine toate elementele matricei de repartizare pe destinaii a cltoriilor, pentru situaia viitoare; 3. S se itereze matricea de repartizare a cltoriilor viitoare, pn cnd elementele acesteia difer cu mai puin de 12%, de la un pas la altul al algoritmului; 4. S se stabileasc elementele care pot conduce la reducerea numrului de iteraii, n aflarea matricei de repartizare a cltoriilor viitoare. 1 1200 1900 2160 2 1500 900 2550 3 2000 900 2280 4 1000 1200 1160 5 800 1600 1280

Problema nr. 3 Pentru localitatea H, care face obiectul unui studiu de transport realizat prin metoda factorilor medii, a fost determinat matricea de repartizare primar a cltoriilor viitoare (tabelul P3.1). Cunoscnd numrul de cltorii atrase i generate de zonele care aparin localitii, att la momentul actual ct i pentru situaia viitoare (tabelul P3.2), s se determine matricea de repartizare pe destinaii a deplasrilor prezente. 125

Tabelul P3.1 Matricea de repartizare primar a cltoriilor viitoare Destinaie Origine 1 2 3 4 5 1 480 390 625 140 2 250 140 675 300 3 360 625 390 435 4 280 145 310 660 5 135 280 450 290 -

Tabelul P3.2 Numr de cltorii atrase i generate Zona Numr cltorii Prezente Generate Atrase Viitoare Generate Atrase 1 1200 1500 1440 1650 2 1500 1200 1690 1560 3 1000 1500 1500 1800 4 1700 1200 2380 1920 5 1400 1000 2380 1500

Problema nr. 4 n cadrul unui studiu de transport efectuat prin metoda factorului Detroit, s-au determinat urmtoarele elemente: matricea de repartizare primar a cltoriilor pentru situaia viitoare (tabelul P4.1); numrul de cltorii generate de zone ale localitii, att n prezent, ct i n situaia viitoare (tabelul P4.2); factorul de atracie a zonei doi este egal cu 1,5. Tabelul P4.1 Matricea de repartizare primar Destinaie Origine 1 2 3 1263 211 711 395 789 526 1 2 3 Cltorii Generate Zona Prezent Viitor Tabelul P4.2 Numr de cltorii generate 1 500 1500 2 800 1600 3 700 700

126

S se determine: 1. factorii de atracie ai zonelor 1 i 3, folosii n determinarea matricei de repartizare primar; 2. matricea de repartizare a cltoriilor pe destinaii, n situaia actual.

Problema nr. 5 Prin metoda factorului Detroit, ntr-o localitate divizat n trei zone s-au determinat urmtorele elemente, care fac parte din studiul privind repartizarea cltoriilor pe destinaii: matricea de repartizare primar a cltoriilor pentru situaia viitoare (tabelul P5.1); numrul de cltorii atrase de zonele localitii, att n situaia actual, ct i n cea viitoare (tabelul P5.2); factorul de generare a cltoriilor pentru zona 3 este egal cu 1,5.

Tabelul P5.1 Matricea de repartizare primar Destinaie Origine 1 2 3 1125 937,5 360 405 560 210 1 2 3

Tabelul P5.2 Numr de cltorii generate Zona Cltorii Atrase Prezent Viitor 800 2000 500 900 500 700 1 2 3

S se determine: 1. factorii de generare ai zonelor 1 i 2, folosii n determinarea matricei de repartizare primar; 2. matricea de repartizare a cltoriilor generate n situaia actual; 3. s se itereze matricea de repartizare, pn cnd valorile factorilor de cretere (Ei, Ej i E) se vor afla n intervalul [0,95; 1.05].

Problema nr.6 ntr-o localitate divizat n trei zone, s-a realizat un studiu de transport prin metoda Fratar i s-au determinat urmtoarele date caracteristice: Numrul de cltorii repartizate n situaia actual (tabelul P6.1); Numrul de cltorii care vor fi generate n situaia viitoare (anul 2005), numai Evoluia numrului de cltori generate de cea de-a treia zon n perioada 1990forma funciei care a determinat aceast evoluie, g = ln ta (numrul de cltorii Tabelul P6.1 Matricea de repartizare a cltoriilor n situaia actual Destinaie Origine 1 2 3 1 200 50 2 100 300 3 150 100 -

pentru dou zone (tabelul P6.2); 2001 (tabelul P6.3); generate (g) este funcie de logaritmul natural al timpului (t) la o anumit putere a);

Tabelul P6.2 Cltorii generate n situaia viitoare Zona Cltorii generate 1 * 2 450 3 350

Tabelul P6.3 Evoluia numrului de cltorii generate n zona 1 n intervalul 1990-2001 Anul Cltorii generate S se determine: 1. 2. exponentul a din funcia modelului de prognoz, folosind metoda de aproximare a s se afle numrul de cltorii generate de zona 1 n anul 2005; celor mai mici ptrate; 1990 10 1991 70 1992 114 1993 140 1994 163 2001 250

3.

s se determine matricea de repartizare primar a cltoriilor viitoare.

Problema nr. 7 n cadrul unui studiu de transport realizat n localitatea A, s-au determinat urmtoarele elemente: matricea de repartizare a cltoriilor obinut dup iteraia 1 (tabelul P7.1); Tabelul P7.1 Matricea de repartizare dup iteraia 1 Destinaie Origine 1 2 3 1 886 919 2 433 281 3 367 614 -

au fost repartizate n ntregime toate cltoriile generate; factorul de atracie a zonelor, pentru trecerea de la matricea de repartizare

primar, la matricea iterat o singur dat (tabelul P7.2); Tabelul P7.2 Factorii de atracie la trecerea de la matricea de repartizare primar la cea iterat o dat Zona 1 2 3 Factor Atracie 1,17 1,43 0,81 factorii de generare i atracie pentru situaia viitoare (tabelul P7.3). Tabelul P7.3 Factorii de generare/atracie pentru situaia viitoare Zona Factor Generare Atracie 1 1,0 4,0 2 3,0 2,0 3 2,0 1,0

S se determine matricea de repartizare a cltoriilor din situaia actual, considernd c studiul s-a efectuat att prin metoda Fratar, ct i prin metoda factorilor medii.

Problema nr. 8 ntr-un studiu de transport, n care repartizarea deplasrilor ntre cele trei zone ale localiti s-a realizat prin metoda Fratar, se cunosc urmtoarele elemente: matricea de repartizare a cltoriilor n situaia actual (tabelul P8.1);

matricea de repartizare primar a cltoriilor viitoare (tabelul P8.2); factorul de atracie pentru zona a doua este egal cu unitatea; Tabelul P8.2 Matricea de repartizare primar a cltorilor viitoare D O 1 2 3 1 1200 160 2 250 240 3 750 300 -

Tabelul P8.1 Matricea de repartizare a cltorilor prezente D O 1 2 3 1 400 100 2 200 300 3 300 100 -

S se determine: 1. factorii de generare ai zonelor care aparin localitii studiate; 2. factorii de atracie ai zonelor 1 i 3; 3. s se itereze matricea de repartizare a cltoriilor viitoare, pn cnd elementele matricei obinute se modific cu mai puin de 6%, de la un pas la altul al algoritmului. Concluzii asupra modului de efectuare a repartizrii

Problema nr. 9 ntr-un studiu de transport efectuat prin metoda Fratar, se cunosc urmtoarele elemente: matricea de repartizare a cltoriilor generate n situaia actual (tabelul P9.1); matricea de repartizare primar a cltoriilor viitoare (tabelul P9.2);

Tabelul P9.1 Matricea de repartizare a cltoriilor n situaia actual D O 1 2 3 1 200 y 2 400 800 3 x 700 -

Tabelul P9.2 Matricea de repartizare primar a cltoriilor viitoare D O 1 2 3 1 432 660 2 200 440 3 1800 v -

factorii de generare i de atracie ai cltoriilor (tabelul P9.3) Tabelul P9.3 Factorii de generare i atracie

Zona Factor Generare Atracie

1 2,0 z

2 3,0 1,0

3 1,0 6,0

S se determine valorile necunoscute x, y, v i z

Problema nr. 10 Pentru un studiu de transport efectuat prin metoda Fratar, se cunoate parial matricea de repartizare a cltoriilor prezente (tabelul P10.1), prima linie din matricea de repartizare a cltoriilor viitoare (tabelul P10.2) i parial factorii de atracie i generare a deplasrilor (tabelul P10.3). Tabelul P10.1 Matricea de repartizare a cltoriilor n situaia actual Destinaie Origine 1 2 3 4 5 1 300 100 800 300 2 200 700 500 700 3 400 500 200 400 4 x 200 400 200 5 2x 400 300 100 -

Tabelul P10.2 Prima linie din matricea de repartizare a cltoriilor care vor fi generate n situaia viitoare Destinaie Origine 1 1 2 267 3 800 4 200 5 533

Tabelul P10.3 Factorii de generare i atracie a cltoriilor Zona Factor Generare Atracie 1 2,0 1,0 2 1,0 y 3 3,0 z 4 4,0 3 5 2,0 4

S se determine: a) necunoscutele x, y i z; b) matricea de repartizare primar a cltoriilor care vor fi generate n situaia viitoare.

Problema nr. 11 n cadrul unui studiu de transport efectuat ntr-o localitate divizat n 4 zone, s-a stabilit c zona 1 genereaz 1000 de cltorii zilnic, care trebuie repartizate n ntregime n localitatea luat n discuie. n acest scop, au fost analizate caracteristicile tuturor zonelor i s-au determinat urmtoarele elemente: durata medie de deplasare n interiorul zonei 1 i de la zona 1 spre toate celelalte, astfel: t 11 = 7 min , t 12 = 15 min, t 13 = 19 min, t 14 = 20 min; durata terminus a cltoriei pentru fiecare zon este: t 1 = 2 min, t 2 = 3 min, t 3 = 2 min, t 4 = 3 min . Acestea sunt durate de deplasare de la domiciliu la mijlocul de transport, respectiv de la mijlocul de transport la destinaie i deci se adaug la fiecare punct de sfrit al deplasrii (n cazul transportului individual se include i durata de cutare a unui loc de parcare i parcarea propriu-zis). factorul de impedan a duratei deplasrilor zilnice este dat n tabelul P11.1. Tabelul P11.1 Factorul de impedan a duratei deplasrilor Durata deplasrii 1 5 7 (minute) Factor de imped. (z) 200 120 100 11 80 14 68 16 61 17 58 18 52 20 49 21 47 23 45 25 39

numrul de cltorii care pot fi atrase de fiecare zon este prezentat n tabelul P11.2. Tabelul P11.2 Numr de cltorii atrase Zona Numr de cltorii atrase 1 1000 2 700 3 6000 4 3000

S se determine distribuia celor 1000 de cltorii generate n localitatea analizat. Problema nr. 12

Numrul de cltorii efectuate ntre zonele unei localiti, este direct proporional cu potenialul de transport al zonelor de origine i destinaie i invers proporional cu ptratul duratei de deplasare ntre zone. Se cunoate matricea potenialelor de transport (tabelul P12.1), matricea de repartizare primar a cltoriilor ntre zone (tabelul P12.2) i durata de deplasare ntre zone, 10 minute. Tabelul P12.1 Poteniale de transport Zona A B C Origine 3600 2000 5000 Destinaie 2400 1600 4000

Tabelul P12.2 Matricea de repartizare primar Destinaie Origine A B C A y 208 B z C x -

S se determine valoarea parametrilor x, y i z din matricea de repartizare primar a cltoriilor.