Dezvoltarea designului reciclrii:

Studeni: Ttaru Vasile Lehdu Andrei Vraciu Diana Coa Adrian Pduraru Ionu Grupa 341

Designul industrial
Utilizarea termenului design dateaz din 1849; Oficial, termenul de design industrial este ntrebuinat abia n anul 1913; Premisele apariiei designului: - premise de ordin economic general: evoluia n timp a produciei industriale, determinat de apariia i dezvoltarea organizaiilor productoare i a surselor de energie, pn la satisfacerea virtual a necesitilor existente pe o arie social determinat; - specificitatea produciei industriale: rezultat al aciunii unor fore mecanice dirijate de om i cu capacitate de multiplicare.

- premise determinate de factorii ce au contribuit n ultimul secol i jumtate la diversificarea extraordinar a gamei produselor, la succesiunea rapid a seriilor de forme, la reducerea preului de cost pentru obiectele prioritar necesare, la o anumit ameliorare a confortului oamenilor - premise de ordin social i cultural: evoluia gndirii filosofice europene din secolele de dup Renatere, dorina de a favoriza accesul tuturor oamenilor la creaiile artei, interesul arhitecilor, artitilor de a aciona prin intermediul obiectului util i frumos totodat;

Dezvoltarea designului industrial

O latur a dezvoltrii designului industrial urmrete conceperea produselor sau a unor sisteme, realizate din ct mai multe piese componente, astfel nct s permit un grad de disociere ct mai mare a elementelor (pieselor). Toate acestea au n vedere posibilitatea reciclrii a ct mai multor componente din care este realizat produsul respectiv. Mari companii de producere a automobilelor ca Opel, BMW intentioneaz facilitarea reciclrii, tintind chiar din stagiul de proiectare spre posibilitatea reciclarii ct mai mari a pieselor, aducnd inovaii att n procesele tehnologice, ct i a materialelor din care sunt concepute. Reciclarea este un concept al secolului xx si a aparut ca una din posibilitatile de a limita risipa si de a utiliza mai eficient resursele. A devenit din ce in ce mai clar ca industrializarea si cresterea sustinuta a populatiei au condus la consumarea unor cantitati de resurse din ce in ce mai mari. Un membru al companiei HP, Klaus Hieronymi a afirmat c Impactul ecologic al unui produs este determinat n mare msur n stadiul de proiectare, deci o reciclare eficient necesit inovaie.

Opel faciliteaz operaiile de reciclare

Opel urmrete s micoreze cantitatea de deeuri rezultat att n timpul produciei autovehiculului ct i la sfritul ciclului de via al acestuia. n contextul dezvoltrii produsului, strategia de reciclare Opel se bazeaz pe dou elemente fundamentale: - Proiectarea orientat spre reciclare; - Dezvoltarea i utilizarea reciclrii de materiale n bucl nchis;

Pentru a asigura faptul c toate produsele Opel ntrunesc obiectivele privind reciclarea, toate echipele de proiectare ale grupului respecta specificaiile privind proiectarea orientat spre reciclare. Aceste specificaii au fost create pentru a sprijini att inginerii Opel ct i furnizorii n dezvoltarea unor autovehicule reciclabile. n plus, acestea ajut inginerii s analizeze uurina cu care piesele, componentele pot fi reciclate la sfritul ciclului de via al autovehiculului

Materialele reciclate sunt preferate materialelor noi dac pot fi produse cu costuri mai reduse, n acelai timp ndeplinind toate specificaiile tehnice. ndeplinind aceste criterii, sunt preferate materialele reciclate, dar n privina calitii nu se fac niciodat compromisuri. Specialitii n reciclare depun toate eforturile necesare pentru a menine naltele caracteristici de calitate din punct de vedere tactil i vizual, rezistena mecanic sau termic sau alte caracteristici de performan.

BMW = ncepe prin a te gndi la sfrit

Specialitii BMW ncep s se gndeasc la momentul n care maina i va ncheia ciclul de via i va ajunge la reciclare nc din momentele de proiectare, dezvoltare i construcie a produsului. Msurile luate de BMW permit neutralizarea complet a tuturor elementelor pirotehnice n timp scurt i sigur, se asigur eliminarea rapid a lichidelor vitale utilizrii mainii, iar materialele plastice pot fi etichetate corect, astfel nct tot ceea ce este reciclat s fie utilizat mai departe.

Eliminarea lichidelor
n timpul etapei de dezvoltare se ia n considerare faptul c, la un moment dat, n timpul reciclrii, toate lichidele prezente n main - uleiuri, refrigerantul sistemului de aer condiionat, lichidul de frnare i cel de rcire trebuie s poat fi eliminate cu uurin i rapiditate din main, imediat ce aceasta i-a ncheiat cariera.

Deschiderea sau ptrunderea n componentele mainii care includ diverse lichide este o problem tratat cu importan major nc de la nceputurile proiectrii mainii. Att accesibilitatea rezervorului de ulei, ct i poziionarea acestuia i a celorlaltor elemente ce vor fi umplute cu lichid sunt cruciale n proiectarea unui Design pentru o reciclare uoar i rapid.

FORD lanseaz maini ecologice i reciclabile

Ford intenioneaz s produc maini cu o posibilitate de reciclare n proporie de 85 %, axndu-se pe materialele regenerabile i mai ales reciclabile. n 2009, Ford a economisit aproximativ 4.5 milioane de dolari din utilizarea materialelor reciclabile, i a redirecionat ntre 25 i 30 de milioane kg de deeuri din plastic n America de Nord. Cercettorii de la Ford, urmresc obinerea unui compozit bazat pe fibre naturale, nlocuind fibra de sticl ce este utilizat de obicei n locul pieselor din plastic datorit gradului de rezisten mai mare i a greutii reduse a vehiculului. Astfel ajut la mbuntirea economiei de carburant si reduce emisiile. Fibrele naturale, de asemenea, sunt mult mai ecologice, deoarece costurile lor de producie sunt mai mici iar la sfritul ciclului de via sunt incinerate, folosind o cantitate mai mic de energie dect incinerarea fibrei de sticl, care, de asemenea, duce la reducerea emisiilor

Design ecologic
Designul HP pentru programul de mediu este destinat s reduc impactul ecologic al produselor HP n toate stadiile procesului lor de proiectare, fabricare, utilizare, i la finalul ciclului de via. Fiecare linie de calcul i imagine a produselor HP a fost conceput pentru a oferi mai mult performan dect modelele anterioare i pentru a consuma mai puin energie i materiale de exemplu, dou tipuri de plastic n loc de cincisprezece. n loc s utilizeze substane de lipit i adezivi, HP concepe majoritatea produselor sale astfel nct acestea s asambleze mecanic i, n cazul unora dintre scanerele HP, lmpile cu mercur au fost nlocuite cu tehnologia Senzor contact imagine.HP a creat o component de scaner HP Scanjet fabricat n proporie de 25% din plastic de cartu cu jet de cerneal reciclat i 75% din sticle de plastic reciclate, ndeplinind toate specificaiile i cerinele privitoare la piese i produse.

HP continu s reduc utilizarea materialelor nereciclabile n fabricarea cartuelor pentru imprimante i n ambalaje. nc din anul 1992, HP a redus numrul de piese utilizate n cartuele pentru imprimantele HP LaserJet cu 25%, mbuntindu-le astfel reciclabilitatea.

Concluzii
Dac s-ar tine cont de toate inovatiile aduse de marile companii constructoare de masini, amintite de noi, cu siguranta pe viitor am putea obtine produse ce ar putea fi mai usor de reciclat la sfarsitul ciclului de viata al acestora.