Toyota Prius Hybrid Synergy Drive [136] Noul sistem hibrid, care a echipat pentru prima data modelul

Toyota Prius, este primul care va fi in concordanta cu un concept revoluionar numit Synergy Drive. Sistemele din 4 generaia actuala se bazeaz pe un motor pe benzina, utilizat pentru a obine performante de vrf, si pe un motor electric auxiliar. Sistemul Hibrid Synergy Drive ofer motorului electric un rol mai important, sporindu-i performantele. Noul model Prius, prevzut cu tehnologia " Sistem Hibrid Synergy Drive", are performante de vrf, consum sczut de combustibil si conduce detaat la capitolul autovehicule nepoluante. Ce este Toyota Hybrid Synergy D rive? Un motor pe benzina, mai puternic, de 1.5-litri funcioneaz alturi de un motor electric mai mic si mai eficient, pentru a obine performante care fac din modelul Prius un adversar serios la Segmentul D. Intr-adevr, motorul electric este mai puternic dect cele mai multe motoare cu combustie interna de 1.0 pana la 1.2-litri. La 400 Nm de la 0-1200 rpm, cuplul modelului Prius este mai mare dect al motorului V6 diesel. Ca rezultat, poate obine o accelerare de la 0 la 100 km/h sub 11 secunde, cu 3 secunde mai puin dect modelul actual si comparabil cu un autovehicul cu motor convenional diesel de 2.0-litri. Deoarece sistemul avansat de control hibrid folosete motorul electric ca sursa principala de putere, acesta asigura o inuta de drum excepionala. Accelerarea este mare, dar liniara, mai ales de la 50 la 80 km/h, in timp ce zgomotele si vibraiile sunt minime. Hybrid Synergy Drive ofer performanta cu un impact minim asupra mediului nconjurtor: - Accelerare 0-100 km/h in 10,9 sec, la un consum combinat de 4.3 l/100km - Motorul electric este cel mai puternic din lume, raportat la greutatea si marimea lui - Motorul pe benzina folosind ciclul Atkinson este cel mai eficient sistem pe benzina aflat

in producie - Sistemul inteligent de frnare economisete combustibil, folosind energia cinetica a autovehiculului - Motorul pe benzina este oprit automat cnd Prius este oprit in traffic Autovehicule hibrid-hidraulice Vehiculele hibride folosesc dou surse de putere pentru sistemul de propulsiei. ntr-un vehicul hibrid-hidraulic (HHV) un motor cu ardere intern i un motor hidraulic sunt folosite pentru a transmite puterea la roi. [13, 14, 15, 31] Exist dou tipuri de sisteme hibrid-hidraulice: paralel i serie. n sistemul hibridhidraulic paralel att motorul i sistemul de transmisie hidraulic sunt cuplate mecanic la roi.Pompa hidraulica cu motorul este apoi legata la arborele cardanic sau diferenial. Sistemul hibrid-hidraulic in serie se bazeaz n ntregime pe presiunea hidraulic pentru antrenarea rotilor, ceea ce nseamn c motorul nu furnizeaz direct energie mecanic a roilor. ntr-o configuraie hibrid-hidraulic in serie un motor se ataeaz la o pompa/motor hidraulic pentru a asigura presiune suplimentara la pompa de traciune / motor atunci cnd este necesar. Sistemele hidraulice aplicate la autovehicule au artat ca este o soluie destul de fiabil. Economia de combustibil obinut este de 70% i reducerea de CO2 de 40%.Iar tehnologia unic de recuperare a energiei ntimpul frnarii reduce uzura frnelor cu 75% reducnd costurile de mentenan.