Academia Forelor Aeriene Henri Coand Braov

Sistemul automat de control al injeciei

Realizat de: Sd. sg. Popa Mihai

Braov 2013

Compunere
Senzorul de aer - msoar cantitatea de aer care intr n cilindri. La
motoarele pe benzin acest informaie este utilizat pentru a determina cantitatea de combustibil ce trebuie injectat

Calculatorul de injecie -

ajusteaz timpul de deschidere al injectoarelor reglnd astfel cantitatea de combustibil injectat. deosebit n ceea ce privete reducerea emisiilor poluante de pe automobile.

Sonda lambda - numit i senzor de oxigen, are o importan

Injectoarele au rolul de introducere a combustibilului n cilindrii
motorului

Senzorul de aer

Senzorul de mas de aer - se monteaz pe galeria de admisie a motorului, ntre filtrul de aer i clapeta obturatoare.

Calculatorul de injecie

Sonda lambda

Schema sistemului

1. Senzorul masei de aer 2. Catalizator primar 3. Catalizator secundar 4. Injectoarele de combustibil 5. Sonda lambda amonte 6. Sonda lambda aval 7. Circuitul de alimentare cu combustibil 8. Galeria de admisie 9. Galeria de evacuare

Calculatorul de injecie(Electronic Control Unit)

Utiliznd informaia de la senzorul de mas de aer, calculatorul de injecie ajusteaz timpul de deschidere al injectoarelor reglnd astfel cantitatea de combustibil injectat. Acest mod de control al injecie se numete control n bucla nchis (closed loop control) i se bazeaz pe informaia primit de la senzori. Sonda lambda- senzor care produce o tensiune electric fr s fie alimentat la o sursa de tensiune exterioar. Tensiunea electric generat de sond este produs de diferena de molecule de oxigen din gazele de eapament i aerul atmosferic. Amestec bogat ( < 1): n acest caz combustibilul este n exces, aerul nefiind suficient pentru o ardere complet; Amestec stoichiometric ( = 1): n acest caz raportul aer-combustibil este ideal arderea fiind complet; Amestec srac ( > 1): n acest caz aerul este n exces, arderea fiind complet dar cu exces de oxigen;

ntrebri?