INSTALAIA DE TELECOMAND, PROTECIE I SEMNALIZARI MOTOR PRINCIPAL 1.

Instalaia de telecomand a motorului principal asigur: a) lansarea motorului; reglarea turaiei; oprirea motorului; inversarea sensului de rotaie al arborelui portelice; semnalizarea depirii parametrilor nominali; protecie n cazul apariiei unor avarii; b) supravegherea parametrilor pe timpul funcionrii i oprirea n caz de apariie a unor avarii; c) lansarea motorului , reglarea parametrilor funcie de regimul de mar al motorului i oprirea n caz de apariie a unor avarii; d) lansarea motorului, reglarea turaiei, reglarea parametrilor funciei de regimul de mers al motorului i oprirea motorului n caz de apariie a unor avarii. 2. Dispozitivul pneumo-electric, din instalaia pneumatic a motorului ALCO, realizeaz urmtoarele funciuni: a) comand reglarea turaiei motorului; realizeaz telecomanda reductorului anversor, cu posibilitatea de blocaj pentru interzicerea mersului n alt sens dect cel comandat, interzice lansarea motorului cu reductorul cuplat, asigur funcionarea proteciei i semnalizrii pentru regimul de suprasarcin selectiv. b) comand reglarea turaiei motorului; blocheaz protecia i semnalizarea pentru regimul de suprasarcin, valabil numai pentru mersul nainte, realizeaz telecomanda reductorului imersor, cu posibilitatea de blocaj pentru interzicerea mersului n alt sens dect cel comandat; interzice lansarea motorului cu reductorul cuplat; c) realizeaz telecomanda reductorului imersor, cu posibilitatea de blocaj pentru interzicerea mersului n alt sens dect cel comandat, interzice lansarea motorului cu reductorul cuplat, asigur funcionarea proteciei i semnalizrii pentru regimul de suprasarcin selectiv n alt sens dect cel comandat. d) realizeaz telecomanda reductorului imersor, cu posibilitatea de blocaj pentru interzicerea mersului n alt sens dect cel comandat, interzice lansarea motorului cu reductorul cuplat, asigur funcionarea proteciei i semnalizrii pentru regimul de suprasarcin selectiv. 3. Electromagnetul inclus n regulatorul de turaie al motorului ALCO este acionat automat n una din situaiile: a) ntreruperea funcionrii exhaustoarelor de gaze; b) comanda opririi voite a motorului; c) presiunea uleiului de ungere a motorului a sczut sub limita minim treapt a II-a (1,3,5 bari); d) presiunea uleiului de ungere a reductorului a sczut pn la 0,5 bari 4. ntreruperea alimentrii electrovalvului care deschide circuitul de aer de la unul din posturile de comand la regulatorul de turaie, realizeaz trecerea motorului ALCO la turaia de relani se realizeaz automat n una din situaiile: a) temperatura apei de rcire a motorului a ajuns la limit maxim, treapta a II-a (81o C); b) temperatura uleiului de ungere n lagrul axial al reductorului a ajuns la limita maxim (80 oC); c) temperatura uleiului de ungere a motorului principal a ajuns la limita maxim , treapta a II-a (92 oC); d) maneta de comand s-a trecut pe poziia INAINTE sau INAPOI dar nu s-a confirmat cuplarea reductorului. 5. Instalaia electric de for a motorului ALCO conine urmtoarele elemente: a) motor de acionare a pompei de preungere, motor de acionare a pompei de ungere a reductorului; motor de acionare a ventilaiei n compartimentul motorului, traductoare de presiune i relee. b) motor de acionare a pompei auxiliare pentru undegerea reductorului, motor de acionare a ventilaiei n compartimentul motorului, traductoare de presiune i relee; c) motor de acionare a pompei de preungere d) motor de acionare a pompei de preungere; motor de acionare a pompei auxiliare pentru ungerea reductorului; electroventilatoare exhaustoare de gaze din carterul motorului; redresoare pentru alimentarea exhaustoarelor de gaze i a schemei de comand, protecie i semnalizare pe trei circuite. 6. Principalele elemente ale schemei electrice de pregtire pentru lansare a motorului ALCO sunt: a) releu pentru cuplarea tensiunii de alimentare a schemei de comand; 2 comutatoare pentru stabilirea comenzii LOCAL sau DISTANA , relee n postul LOCAL i DISTANA, 2 butoane pregtire lansare. b) relee semnalizare pentru stabilirea comenzii LOCAL sau distan; ntreruptor telecomand, buton pregtire lansare, comutatoare pentru postul LOCAL i distan; c) releu pentru cuplarea tensiunii de alimentare a schemei de comand, 2 comutatoare pentru stabilirea comenzii: LOCAL sau DISTAN, relee n postul LOCAL i DISTAN. d) Releepentru cuplarea tensiunii de alimentare a schemei de comand; 2 comutatoare pentru stabilirea comenzii: LOCAL sau DISTAN, relee n postul LOCAL I DISTAN, 3 butoane pregtire lansare. 7. Lansarea motorului ALCO prin apsarea butonului pregtire lansare face ca releul 3 d 1 s realizeze: a) nchiderea contactului care alimenteaz electrovalvula S1 i deschiderea circuitului de aer spre demarorul pneumatic care rotete motorul pentru pornire; alimentarea releului care prin nchiderea unui contact

blocheaz aciunea proteciei i menine contactul nchis cca 5 secunde dup ncetarea alimentrii releului; deschiderea contactului din releul 5 d 3 prin care se oprete voit motorul; b) nchiderea contactului care alimenteaz electrovalvula S1 i deschiderea circuitului de aer spre demarorul pneumatic care rotete motorul pentru pornire; alimentarea releului care prin nchiderea unui contact blocheaz aciunea proteciei i menine contactul nchis cca 10 secunde dup ncetarea alimentrii releului; deschiderea contactului din releul 5 d 3 prin care se oprete voit motorul; c) deschide contactul care alimenteaz electrovalvula S1 i deschiderea circuitului de aer spre demarorul pneumatic care rotete motorul pentru pornire; alimentarea releului care prin deschiderea unui contact blocheaz aciunea proteciei i menine contactul deschis cca 5 secunde dup ncetarea alimentrii releului; deschiderea contactului din releul 5 d 3 prin care se oprete voit motorul; d) deschide contactul care alimenteaz electrovalvula S1 i deschiderea circuitului de aer spre demarorul pneumatic care rotete motorul pentru pornire; alimentarea releului care prin deschiderea unui contact blocheaz aciunea proteciei i menine contactul deschis cca 10 secunde dup ncetarea alimentrii releului; deschiderea contactului din releul 5 d 3 prin care se oprete voit motorul. 8. Prin circuitele de protecie i semnalizare se urmresc : a) valorile temperaturilor pentru ap, ulei motor principal, temperaturi ulei reductor i lagr axial; valorile presiunilor ulei ungere motor principal i reductor, ulei comand reductor; b) valorile temperaturilor pentru ap i ulei motor principal, temperaturi ulei reductor i comand reductor, valorile presiunilor ulei la lagr axial i ungere reductor; c) valorile presiunilor ulei i ap motor principal, ulei comand reductor i ungere reductor; temperatura ap motor principal i temperaturi ulei reductor i comand reductor; d) valorile temperaturilor pentru ap i ulei motor principal, temperaturi ulei comand reductor i ungere reductor; valorile presiunilor ungere motor principal i ulei comand i ungere reductor. Se semnalizeaz optic i sonor n treapta I atunci cnd apare una din defeciuni: a) presiunea uleiului de ungere a motorului principal a sczut pn la valoarea minim , treapta I-a. Se deschide contactul traductorului din circuitul releului 4d1 i se ntrerupe alimentarea acestuia; b) temperatura apei de rcire a motorului principal a crescut pn la valoarea maxim , treapta I-a. Traductorul de temperatur deschide contactul i ntrerupe alimentarea releului 4d3; c) temperatura uleiului de ungere a MP a crescut pn la valoarea maxim, treapta I-a. Traductorul de temperatur deschide contactul i se ntrerupe alimentarea releului 4d5; d) presiunea uleiului de comand a reductorului a sczut la valoarea minim, treapta I-a. Traductorul deschide contactul i se ntrerupe alimentarea releului 4d7.

9.

10. Se semnalizeaz optic i sonor n treapta I atunci cnd apare una din defeciuni: a) presiunea uleiului de ungere a motorului principal a sczut pn la valoarea minim , treapta I-a. Se deschide contactul traductorului din circuitul releului 4d1 i se ntrerupe alimentarea acestuia; b) temperatura uleiului de ungere a MP a crescut pn la valoarea maxim, treapta I-a. Traductorul de temperatur deschide contactul i se ntrerupe alimentarea releului 4d3; c) presiunea uleiului de comand a reductorului a sczut la valoarea minim, treapta I-a . Traductorul deschide contactul i se ntrerupe alimentarea releului 4d7; d) presiunea uleiului de ungere a reductorului a sczut la valoarea minim, treapta I-a. Traductorul de presiune ntrerupe alimentarea releului 4d8. 11. Se semnalizeaz optic i sonor n treapta I atunci cnd apare una din defeciuni: a) temperatura apei de rcire a motorului principal a crescut pn la valoarea maxim, treapta a II-a .Traductorul de temperatur deschide contactul i ntrerupe alimentarea releului 4d4; b) presiunea uleiului de comand a reductorului a sczut la valoarea minim, treapta I-a . Traductorul deschide contactul i se ntrerupe alimentarea releului 4d7; c) presiunea uleiului de ungere a reductorului a sczut la valoarea minim, treapta I-a. Traductorul de presiune ntrerupe alimentarea releului 4d8; d) temperatura uleiului de ungere a reductorului a crescut peste limita normal. Traductorul de temperatur ntrerupe alimentarea releului 4d9. 12. Se semnalizeaz optic i sonor n treapta I atunci cnd apare una din defeciuni: a) temperatura apei de rcire a motorului principal a crescut pn la valoarea maxim, treapta a II-a Traductorul de temperatur deschide contactul i ntrerupe alimentarea releului 4d3; b) temperatura uleiului de ungere a MP a crescut pn la valoarea maxim, treapta I-a. Traductorul de temperatur deschide contactul i se ntrerupe alimentarea releului 4d5;

c)

presiunea uleiului de comand a reductorului a sczut la valoarea minim, treapta I-a. Traductorul deschide contactul i se ntrerupe alimentarea releului 4d7. d) temperatura uleiului de ungere a reductorului a crescut peste limita normal. Traductorul de temperatur ntrerupe alimentarea releului 4d9. 13. Se semnalizeaz i se reduce automat turaia la valoarea de relevani n cazul apariiei urmtoarelor defeciuni: a) temperatura apei de rcire a motorului principal a crescut pn la valoarea maxim, treapta a II-a Traductorul de temperatur deschide contactul i ntrerupe alimentarea releului 4d4; b) temeperatura uleiului de ungere a lagrului axial a ajuns la valoarea maxim admis. Traductorul de temperatur ntrerupe alimentarea releului 4d10; c) temperatura uleiului de ungere a MP a ajuns la valoarea maxim , treapta a II-a . Traductorul de temperatur ntrerupe alimentarea releului 4d6. d) presiunea uleiului de ungere a MP a ajuns la valoarea maxim. 14. Se semnalizeaz i se oprete motorul n una din situaiile urmtoare: a) presiunea uleiului de ungere a MP a sczut la valoarea minim , treapta a II-a . Traductorul de presiune ntrerupe alimentarea releului 4d2. b) presiunea uleiului de ungere a reductorului a sczut la valoarea minim, treapta a II-a . Traductorul de presiune ntrerupe alimentarea releului 4d11. c) temperatura uleiului de ungere a MP a ajuns la valoarea maxim , treapta a II-a . Traductorul de temperatur ntrerupe alimentarea releului 4d6; d) presiunea uleiului de ungere a reductorului a sczut la valoarea minim, treapta I-a. Traductorul de presiune ntrerupe alimentarea releului 4d8.

15. Pe durata apsrii pe butonul de anulare a proteciei se regleaz: a) se nchide contactul b4 (6-8) prin care se menine alimentarea releului 5d2 interzicnd posibilitatea de oprire automat a motorului indiferent de situaia contactelor schemei de protecie din circuitul su. De asemenea se blocheaz aciunea de protecie a releului 5d1; b) se deschide contactul b4 (3-5( (schema 5) i se interzice posibilitatea de alimentare a electromagnetului de oprire s2. c) se nchide contactul b4 (2-4) care scurtcircuiteaz contactul 3d8 (6-7) din circuitul releului 3d1; d) se deschide contactul b4 (7-9) din circuitul releului 3d6. 16. Treapta a II-a de semnalizare i reducere a turaiei acioneaz la deplasarea limitelor normale pentru urmtorii parametrii: a) temperatura maxim ap rcire MP (releul d 23 i lampa de semnalizare h24); b) temperatura maxim ulei ungere MP (releul d25 i lampa de semnalizare h26); c) temperatura maxim gaze evacuare MP (releul d27 i lampa de semnalizare h28); d) suprasarcina MP (releul d29 i lampa de semnalizare h30). 17. Treapta a III-a de semnalizare i oprirea motorului acioneaz la depirea limitelor normale pentru urmtorii parametrii: a) suprasaturaiei MP (releul d01 i lampa de semnalizare h02); b) presiune minim ulei ungere MP (releul d07 i lampa de semnalizare h08); c) presiunea minim ulei ungere T.S. (releul do9 i lampa de semnalizare d10); d) cea ulei carter MP (releul d11 i lampa de semnalizare h12). 18. Treapta a III-a de semnalizare i oprirea motorului acioneaz la depirea limitelor normale pentru urmtorii parametrii: a) presiunea minim ap rcire intrare cilindrii MP (releul d13 i lampa de semnalizare h 14); b) presiunea minim ap rcire intrare injectoare MP (releul d 15 i lampa de semnalizare h 16); c) temperatura maxim aer supraalimentare MP (releul d17 i lampa de semnalizare h 18); d) presiunea minim ulei ungere reductor (releul d21 i lampa de semnalizare h 22). 19. Treapta a III-a de semnalizare i oprirea motorului acioneaz la depirea limitelor normale pentru urmtorii parametrii: a) suprasaturaiei MP (releul d01 i d21 i lampa de semnalizare h22).

b) cea ulei carter MP (releul d11 i lampa de semnalizare h12) c) presiunea minim ap rcire intrare injectoare MP (releul d 15 i lampa de semnalizare h 16); d) presiunea minim ulei ungere MP (releul d21 i lampa de semnalizare h22) 20. Treapta a III-a de semnalizare i oprirea motorului acioneaz la depirea limitelor normale pentru urmtorii parametrii: a) suprasaturaiei MP (releul d01 i lampa de semnalizare h02); b) presiunea minim ulei ungere MP (releul d21 i lampa de semnalizare h22); c) cea ulei carter MP (releul d11 i lampa de semnalizare h12); d) presiunea minim ap rcire intrare injectoare MP (releul d 15 i lampa de semnalizare h 16). 21. Instalaia de semnalizare reductor acioneaz la depirea limitelor normale pentru urmtorii parametrii: a) presiunea minim ulei ungere reductor (releele do1, do2 i lampa de semnalizare h25); b) nivel minim baie ulei reductor (releele do3, do4 i lampa de semnalizare h26); c) temperatura maxim ulei ungere reductor ( releele do5, do6 i lampa de semnalizare h27); d) temperatura maxim lagr axial reductor (releele do7, do8 i lampa de semnalizare h28). 22. Alarma sonor i optic se pune n funciune astfel: a) reversare greit MP (releele do9, d10 i lampa de semnalizare h29); b) STOP automat MP (releele d11, d12 i lampa de semnalizare h30); c) reducere sarcin MP (releele d13, d14 i lampa de semnalizare h31); d) anulare protecii MP (releele d15, d16 i lampa de semnalizare h 32). 23. Alimentarea electrovalvului S2 urmat de oprirea motorului se face cnd apare una din situaiile: b a) ntreruperea funcionrii exhaustoarelor de gaze; a b) temperatura uleiului de ungere a motorului a ajuns la limita maxim treapta a II-a c c) temperatura apei de rcire a motorului a ajuns la limita maxim treapta a II-a 24. Intreruperea alimentrii electrovalvului S3 urmat de trecerea motorului la turaia de trecerea motorului la turaia de relani se face n una din urmtoarele situaii: a) temeperatura apei de rcire a motorului a ajuns la limita maxim treapta a II-a b) presiunea de ungere a motorului a sczut pn la limita minim treapta I-a c) temperatura uleiului de ungere a motorului principal a crescut pn la valoarea maxim treapta I-a. 25. La pregtirea pentru lansare, prin apsarea pe butonul b3 se realizeaz: c a) sunt puse n funciune pompele de preungere i electroventilatoarele exhaustoare de gare; b b) se alimenteaz demarorul de aer preumatic care rotete motorul pentru pornire; a c) se alimenteaz schema electric de protecie i semnalizare. 26. Lansarea motorului prin apsarea pe butonul b2 const n: c a) alimentarea cu aer a demarorului care rotete motorul pentru pornire i blocarea proteciei; a b) alimentarea cu aer a demarorului care rotete motorul pentru pornire; b c) alimentarea lmpii de semnalizare Comand posibil. 27. Cuplarea reductorului pentru mersul nainte se face prin mpingerea manetei PN-1 pe poziia ATENIE CUPLARE. Corespunztor acestei poziii, schema electric execut: a) alimentarea cilindrului de for care execut cuplarea reductorului pentru mersul NAINTE i deschiderea unui circuit de aer care permite o uoar accelerare; b) alimentarea cilindrului de for care execut cuplarea reductorului pentru mersul INAINTE; c) ntreruperea demarorului i aprinderea lmpii de semnalizare Reductor cuplat. 28. n funcionare, accelerarea i decelerarea motorului se face prin: a) reglarea presiunii aerului de comand a regulatorului de turaie; b) reglarea debitului pompei de alimentare cu combustibil; c) reglarea debitului de combustibil i a presiunii uleiului de ungere. 29. Pentru oprire se apas pe butonul b2 i schema electric execut: a) - alimenteaz electromagnetul de adunare a cremalierei pompelor de injecie n poziie de debit nul i motorul se oprete. Blocheaz semnalizarea schemei de protecie.

b) alimenteaz electromagnetul de aducere a cremalierei pompelor de injecie n poziia de debit nul i motorul se oprete; c) ntrerupe alimentarea pompei de combustibil. 30. La scderea presiunii uleiului de ungere a motorului pn la limita minim treapta I-a , schema de protecie execut: a) semnalizarea acustic i optic; b) reducerea automat a turaiei pn la valoarea corespunztoare mersului la relani; c) mrirea presiunii pompei de ungere. 31. La creterea temperaturii apei de rcire a motorului pn la valoarea maxim treapta a II-a , schema de protecie execut: a) semnalizarea optic, acustic i reducerea automat a turaiei pn la valoarea corespunztoare mersului n relani; b) semnalizarea , optic i acustic; c) mrimea debitului apei de rcire. 32. La scderea presiunii de ungere a motorului pn la valoarea minim treapta a II-a , schema de protecie execut: a) semnalizarea acustic, optic i oprirea motorului; b) semnalizarea acustic, optic i reducerea turaiei pn la valoarea de relani; c) mrimea debitului pompei de ungere. AUTOMATIZAREA CALDARINEI NAVALE 33. Arztorul caldarinei asigur: a) pulverizarea combustibilului, debitului de aer necesar arderii, iniierii aprinderii i controlul flacrei; b) pulverizarea combustibilului, iniierea aprinderii i protecia la presiune maxim; c) pulverizarea combustibilului i aprinderea . 34. Reglarea debitului de aer n focar se face astfel: a) cu o clapet de aer acionat de un servomotor; b) prin reglarea turaiei electroventilatorului; c) nu se execut. Debitul de aer este constant. 35. Programatorul LAE-1 care comand funcionarea caldarinei n regim automat, asigur: a) ventilarea focarului, aprinderea, supravegherea flcrei i mrimea flcrei; b) ventilarea focarului, aprinderea, supravegherea flcrei; mrimea flcrei i oprirea arztorului cnd presiunea aburului a ajuns la valoarea nominal; c) aprinderea, supravegherea flcrei i protecia caldarinei la depirea presiunii maxime sau la scderea nivelului apei.. 36. La pregtirea caldarinei pentru pornire, se execut n ordine urmtoarele operaiuni: a) se nchide ntreruptorul montat n exteriorul compartimentului, arztorul se rabate spre focar i se nchide contactul de u, se conecteaz pentru timp scurt ntreruptorul cu revenire pentru stabilizarea situaiei normale a schemei de semnalizare i se nchid contactele traductoarelor care verific nivelul apei i presiunea aburului; b) se pornesc pompele de alimentare cu ap a caldarinei i se verific nivelul combustibilului n tancul de serviciu; c) se nchide ntreruptorul montat n exteriorul compartimentului, arztorul se rabate spre focar i se pornete motorul arztorului. 37. Pornirea caldarinei n regim automat se execut astfel: a) se pune comutatorul de alegerea regimurilor n poziia AUTOMAT, se nchide ntreruptorul care permite funcionarea diuzei 2, se trece comutatorul de pornire MOLI nti pe poziia INITIERE dup care se trece pe poziia CONECTAT. b) se pune comutatorul de alegerea regimurilor n poziia AUTOMAT, se pune comutatorul de pornire n poziia CONECTAT i se alimenteaz programatorul LAE-1.

c)

Se pune comutatorul de alegerea regimurilor n poziia AUTOMAT, se nchide ntreruptorul de funcionare a diuzei 2 i se pune comutator de pornire n poziia CONTACTAT.

38. Schema de protecie a caldarinei acioneaz numai prin semnalizare optic i sonor n urmtoarele situaii: a) nivel ridicat sau sczut al apei n caldarin, presiune sczut combustibil; b) nivel ridicat sau nivel sczut al apei n caldarin, presiune sczut combustibil, lips flacr; c) ntreruperea funcionrii arztorului. 39. Schema de protecie a caldarinei acioneaz prin semnalizare i blocare la producerea uneia sau mai multe din urmtoarele situaii de avarie: a) nivel de avarie ap caldarin, depirea presiunii maxime a aburului, lips flacr; b) nivel de avarie ap caldarin, depirea presiunii maxime a aburului, presiune sczut combustibil. c) depirea presiunii maxime a aburului, nivel ridicat ap caldarin, presiune sczut combustibil . AUTOMATIZAREA INSTALAIEI FRIGORIFICE 40. La pregtirea pentru pornire se execut urmtoarele operaiuni: a) se conecteaz manual ntreruptoarele automate: alimentar, compresor 1, compresor 2, pompa de rcire 1, pompa de rcire 2; se acioneaz comutatorul regimurilor de lucru i se fixeaz regimul drii; se alege pompa de rcire care funcioneaz; b) se conecteaz alimentarea de la TPD i se pornesc motoarele compresoarelor i pompei de rcire; c) se verific prezena tensiunii de alimentare din TPD , se nchid circuitele de alimentare pentru compresoare i se pornete pompa de rcire. 41. Dup efectuarea pregtirii pentru pornire, punerea n funciune a instalaiei frigorifice se face prin: a) apsarea unui buton de pornire cu reinere n poziia apsat; b) pornirea manual a motoarelor de acionarea compresoarelor i pompei de rcire; c) blocarea proteciei i pornirea motoarelor de acionare a compresoarelor i pompei de rcire. 42. n funcionare, cnd ntr-una din camere temperatura a ajuns la valoarea stabilit, se execut: a) termostatul comamd nchiderea electrovalvului de alimentare cu freon a camerei respective; b) termostatul comand oprirea compresorului; c) termostatul comand oprirea compresorului i a pompei de rcire. 43. n regim normal de funcionare; comanda de oprire a compresorului este dat de: a) releul de presiune minim montat pe conducta de aspiraie spre compresor; b) termostate, atunci cnd n camere temperatura are valoarea stabilit; c) releul diferenial de ulei. 44. La ntreruperea circuitului apei de rcire schema de protecie a instalaiei acioneaz astfel: a) semnalizare i dup un timp oprire comandat de presostatul diferenial de ulei; b) semnalizare optic i sonor; c) semnalizare i pornire automat a celei de a doua pompe de rezerv. 45. Pe timpul executrii degivrrii, schema electric realizeaz: a) blocarea circuitului de absorie spre compresor, ntreruperea alimentrii termostatelor i ventilaiei; b) blocarea aciunii proteciei i oprirea compresoarelor; c) blocarea aciunii proteciei i deconectarea alimentrii compresoarelor i pompei de rcire. SUPRAVEGHEREA MECANISMELOR I INSTALAIILOR NAVALE 46. Supravegherea m.a.i. i instalaiilor are ca scop: a) urmrirea i nregistrarea parametrilor funcionali; b) meninerea parametrilor ntre limitele prescrise; c) alarmarea personalului de exploatare n cazul ieirii din limite a unor parametri; d) evaluarea uzurilor m.a.i. i mecanismelor auxiliare i ntocmirea listei de lucrri ce se vor executa cu ocazia reviziei urmtoare; e) coordonarea regimurilor de funcionare cu parametrii funcionali

f) prevenirea avariilor, evitarea i nlturarea operativ a defeciunilor la m.a.i. i instalaiile n funciune; g) asigurarea cantitilor necesare de combustibil i lubrifiani pe timpul funcionrii; h) asigurarea funcionrii m.a.i. i instalaiilor n regimurile ordonate.

47. Traductorul de deplasare pneumatic cu aciune bilateral are urmtoarea caracteristic static: 48. Aezai elementele analizorului de gaze Infralyt n ordinea fireasc, de la galeria de evacuare, la traductor: a) filtru ceramic; h) ventilator; b) reductor de presiune; i) robinet cu trei ci; c) drosel; j) turn de uscare; d) filtru textil; k) pomp de gaze; e) miliampermetru; l) pH-metru; f) rcitor cu termocupluri; m) sond de gaz; g) filtru separator condens; n) pomp manual. (trecei n foaia de rspuns doar literele corespunztoare elementelor, n ordinea de pe instalaie) 49. Din postul de comand . . . . . . . . . . . . la sistemele de propulsie cu motor reversibil i EPR, reglarea vitezei de deplasare a navei se face cu ajutorul combinatorului care modific att turaia ct i pasul elicei dup un program dinainte stabilit (pentru a asigura regimuri optime i economice). a) local; b) central; c) din timonerie; d) de rezerv.

50. Un ofier mecanic, care nu a nvat la SMIN a montat greit urmtoarea instalaie: v rog ajutai-l s o repare! Model de rspuns: piesa n n locul piesei n+1 : n n+1

51. Identificai instalaia pe care tocmai ai reparat-o: a. schema inversorului cu cuplaje lamelare; b. telecomanda inversorului; c. acionarea hidraulic a inversorului; d. regulatorul de turaie hidraulic; e. telecomanda E.P.R. 52. Pe aceeai schem, identificai urmtoarele elemente componente ( scriei n dreptul elementelor de pe foaia de rspuns cifrele corespunztoare): 1, 2, 3, 8, 9, 11, 14. 53. Funciile sistemelor de supraveghere sunt: a. msurarea continu a parametrilor supravegheai; b. evitarea turaiilor critice; c. afiarea, continu sau prin selecie a valorilor msurate, cu indicatoare analogice sau numerice; d. protecia la suprasarcin i supraturare; e. semnalizarea optic i acustic a parametrilor ieii din limite; f. nregistrarea valorilor prescrise; g. reglarea vitezei de deplasare a navei; h. verificarea prin simulare i comutare a alarmelor, afiajului, nregistrrii.

54. Aerul atmosferic are urmtorii parametri: - temperatura 250C, - umiditatea relativ 60%, Motorul principal funcioneaz cu o presiune de baleiaj de 2 bar. Determinai temperatura minim admis a aerului de baleiaj, utiliznd diagrama Dew-point: 55. Cum se regleaz temperatura aerului de baleiaj (supraalimentare) pentru a evita punctul de rou: a. modificnd parametrii aerului la aspiraie; b. modificnd regimul de funcionare al motorului (reducnd sarcina); c. modificnd valoarea presiunii aerului de baleiaj; d. modificnd debitul apei de rcire; e. nclzind aerul de baleiaj; f. modificnd turaia agregatului de baleiaj. 56. Schema din figura urmtoare reprezint: a) sistemul de reglare automat a arderii n funcie de presiune i debite; b) sistemul de reglare a nivelului cu dou mrimi de intrare; c) sistemul de reglare a nivelului cu trei mrimi de intrare;

d) sistemul de reglare automat a temperaturii aburului supranclzit. 57. a) b) c) d) e) f) g) Identificai elementele componente ale schemei i scriei n foaia de rspunsuri cifrele corespunztoare urmtoarelor elemente: colector superior; traductor de debit; adaptor; controler; traductor de nivel; oal de condens; valvul comandat pt. reglaj debit ap;

58. Sistemele de supraveghere automate (electrice sau electronice) permit:

a. b. c. d. e. f. g. h.

alarma i proteciile; lansarea de la distan; indicarea continu sau prin testare a valorilor parametrilor supravegheai; transmiterea i primirea comenzilor; nregistrarea i prelucrarea parametrilor; reglarea valorilor de pritecie i alarm. oprirea prin protecii i de avarie; comutarea comenzii.

59. Motorul depete turaia nominal. Trecei n foaia de rspuns numerele corespunztoare cauzelor posibile din tabelul 1, separate prin virgul. 60. Crete temperatura apei de rcire. 61. Crete temperatura uleiului. 62. Crete temperatura gazelor de evacuare. 63. Scade presiunea uleiului. 64. Crete presiunea uleiului. 65. Scade presiunea apei de rcire. 66. Scade presiunea apei srate. 67. Motorul scoate fum negru. 68. Motorul scoate fum alb. 69. Motorul scoate fum albastru. 70. Motorul funcioneaz cu ntreruperi i i scade puterea. 71. Motorul prezint bti n funcionare. Tabelul 1. CAUZELE POSIBILE ALE DEFECIUNILOR M.A.I. 1.Lips combustibil n tanc 2.Ap insuficient n instalaia de rcire 3.Ulei insuficient n baie 4.Nivel ridicat ulei n baie 5.Ap n combustibil 6.Combustibil n ulei 7.Ap n ulei 8.Aer n instalaia de rcire 9.Aer n instalaia de ap srat 10.Pierderi aer n instalaia de supraalimentare 11.Ulei necorespunztor 12.Combustibil necorespunztor 13.Ulei n camera de ardere 14.Temperatura ridicat ap de rcire 15.Temperatura ridicat ulei 16.Presiunea de comprimare sczut 17.Motor nenclzit 18.Motor suprancrcat 19.Suprancrcarea unui cilindru 20.Instalaie de rcire murdar 21.Instalaie ap srat murdar 22.Filtru combustibil nfundat 23.Filtru ap srat nfundat 24.Filtru ulei nfundat 25.Filtru aer nfundat 26.Rcitor ap murdar 27.Rcitor ulei murdar 28.Rcitor aer murdar 29.Instalaie ungere neetan 30.Conduct combustibil neetan 31.Injectoare murdare sau defecte 32.Supap reglare presiune ungere murdar sau defect 33.Mecanism distribuie dereglat sau uzat 34.Joc incorect supape evacuare 35.Avans mare admisie 36.Avans la injecie dereglat 37.ntinderea insuficient curele acionare pomp ap srat 38.Uzur mare piston-cma cilindru 39.Cuzinei gripai 40.Joc mare bol n piston sau biel 41.Joc mare cuzinei biel 42.Pompa de injecie defect 43.Pompa de ungere defect 44.Pompa de rcire defect 45.Pompa de ap srat defect 46.Pompa de alimentare combustibil defect 47.Regulator turaie defect 48.Valvula termoregulatoare defect 49.Termometru defect 50.Manometru defect 51.Tahometru defect

10