CAMPIONATUL NAŢIONAL de RALIURI DUNLOP - 2009

Raliul Ţara Bârsei ”Dunlop-SEAT”

Ediţia a IV-a, Etapa a VI-a
Braşov 21-22 august 2009

Regulament Particular
CUPRINS :

INTRODUCERE 3
PROGRAM 3
1. DESCRIEREA COMPETIŢIEI 4
2. ORGANIZATOR 6
3. AUTOMOBILE ADMISE 7
4. PILOŢI, COPILOŢI ADMIŞI, ECHIPE 9
5. ECHIPAMENTE DE SECURITATE 10
6. ÎNSCRIERI 12
7. ASIGURĂRI 13
8. PUBLICITATE 13
9. NUMERE DE COMPETIŢIE/PLĂCI DE RALIU 13
10. ANVELOPE 14
11. COMBUSTIBIL AUTO 14
12. RECUNOAŞTERI 14
13. VERIFICĂRI ADMINISTRATIVE 16
14. VERIFICĂRI TEHNICE, SIGILARE, MARCARE 16
15. TESTE CU CIRCULAŢIA ÎNCHISĂ (SHAKEDOWN) 18
16. DESFĂŞURAREA RALIULUI 18
17. PARC SERVICE 21
18. PARC ÎNCHIS 22
19. VERIFICĂRI TEHNICE SUPLIMENTARE ŞI FINALE 23
20. CLASAMENTE 23
21. PROTESTE/APEL 24
22. FESTIVITATE DE PREMIERE 26
Anexa I Relaţii cu sportivii 27
Anexa II Plan orar/Itinerar 28
Anexa III Harta Generală 30
Anexa IV Hartă PS 1 (Super specială) 31
Anexa V Hartă Generală Shakedown 32
Anexa VI Hartă Traseu Shakedown 33

2 Auto Blic & www.autorally.ro

A. INTRODUCERE

Raliul Ţara Bârsei "Dunlop-SEAT”, etapa a VI-a a "Campionatului

Naţional de Raliuri – DUNLOP – 2009”, se organizează şi se
desfăşoară în conformitate cu următoarele regulamente :
• Codul Sportiv Internaţional FIA şi anexele sale ediţia 2009;
• Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri – DUNLOP -
2009;
• Regulamentul pentru Organizatorii de Competiţii ediţia 2009;
• Prezentul Regulament Particular.
Prin înscrierea în competiţie, participanţii acceptă arbitrajul unic al
Federaţiei Române de Automobilism Sportiv (FRAS), pe baza
regulamentelor sportive în vigoare la data desfăşurării competiţiei,
aplicabile după principiul conform căruia reglementarea particulară
primează celei generale.
Până la prima şedinţă a Colegiului Comisarilor Sportivi (CCS),
eventualele modificări aduse prezentului regulament vor fi publicate
sau comunicate tuturor părţilor interesate, prin ”Buletine”, datate şi
numerotate, de către Organizatorul – A.C.S. AUTO BLIC Braşov, cu
avizul FRAS.
Începând cu prima sedinţă a CCS, eventualele modificări la
prezentul regulament ca şi publicarea/comunicarea acestora, sunt de
competenţa Comisarilor Sportivi. Oficialul desemnat pentru relaţia cu
concurenţii are obligaţia de a aduce la cunoştinţă ”Buletinele” tuturor
echipajelor şi echipelor înscrise ori admise în competiţie.

B. PROGRAM

Activitatea Ziua Data Ora

Începerea înscrierilor Luni 03.08.200 09:00
9
Închiderea înscrierilor Luni 17.08.200 20:00
9
Publicarea listei de înscrieri Luni 17.08.200 21:00
9
Deschiderea Centrului de Luni 17.08.200 18:00
presă/acreditări 9
Deschiderea Parcului de Vineri (BV) 21.08.200 08:00
Service Braşov şi Covasna Sâmbătă(CV) 9 06:00
22.08.200

3 Auto Blic & www.autorally.ro

 9
Carnetul Itinerar disponibil Miercuri 19.08.200 18:00
9
Înscrierile pt. recunoaşteri, Miercuri 19.08.200 18:00
Shakedown se deschid 9
Înscrierile pt. recunoaşteri, Joi 20.08.200 14:00
Shakedown se închid 9
Recunoaşterile se deschid Joi 20.08.200 08:00
9
Recunoaşterile se închid Joi 20.08.200 20:00
9
Conf.presă a organizatorului Joi 20.08.200 20:00
9
Briefing Dir.Org. cu şefii de Joi 20.08.200 21:00
echipă şi reprez. sportivilor 9
BriefingDir.Sportiv cu arbitri Vineri 21.08.200 15:30
9
Verificări administrative Vineri 21.08.200 11:30-
9 15:00
Teste cu circulaţia închisă Vineri 21.08.200 10:00-
(Shakedown) 9 14:00
Verificări tehnice Vineri 21.08.200 12:00-
9 15:30
Prima sedinţă a CCS Vineri 21.08.200 16:00
9
Publicarea listei de START Vineri 21.08.200 16:30
pentru etapa a I-a 9
START în etapa a I-a Vineri 21.08.200 18:31
9
SOSIREA din etapa a I-a Vineri 21.08.200 20:04
9
A II-a Şedinţă a CCS Vineri 21.08.200 22:00
9
Publicarea listei de START Vineri 21.08.200 22:30
pentru etapa a II-a 9
START etapa a II-a Sâmbătă 22.08.200 08:01
9
SOSIREA din etapa a II-a Sâmbătă 22.08.200 18:06
9

4 Auto Blic & www.autorally.ro

 Verificări tehnice finale Sâmbătă 22.08.200 18:45
9
A III-a Şedinţă a CCS Sâmbătă 22.08.200 20:00
9
Rezultatelor provizorii Sâmbătă 22.08.200 20:30
9
Rezultatelor definitive Sâmbătă 22.08.200 21:00
9
Festivitatea de premiere Sâmbătă 22.08.200 21:00
9
Conf.de presă cu câştigătorii Sâmbătă 22.08.200 21:30
9

1. DESCRIEREA COMPETIŢIEI

1.1. Raliul Ţara Bârsei ”Dunlop-SEAT”, ediţia a IV-a, 21-22 august

2009, este etapa a VI-a a „Campionatului Naţional de Raliuri -
DUNLOP – 2009”, conform Calendarului Sportiv al Federaţiei
Române de Automobilism Sportiv.
1.2. Descrierea traseului raliului.

1.2.1. Lungime totală 349.75 km

1.2.2. Numărul probelor speciale 7
1.2.3. Lungimea totală a probelor speciale 112.20 km
1.2.4. Numărul secţiunilor 3
1.2.5. Numărul de etape 2
1.2.6. Procent PS din total 32.08 %
1.2.7. Suprafaţa de rulare Macadam

1.3. Licenţa de Organizator emisă de Federaţia Română de

Automobilism Sportiv nr. 001 din 12.02.2009.
1.4. Permis de Organizare emis de Federaţia Română de
Automobilism Sportiv nr. 014 din 23.07.2009.
1.5. Comandament/Secretariat : Braşov, MAGNOLIA Shopping
Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău.
1.6.Centru/Panou oficial de afişaj : Braşov, MAGNOLIA Shopping
Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău.
1.7 START/SOSIRE :
• start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş,
nr.18, cod 500283, cartier Răcădău;

5 Auto Blic & www.autorally.ro

• start ziua a II-a : Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str.1 decembrie
1918, nr.1.
1.8. Verificare Tehnică Iniţială, Sigilare, Marcare : Braşov,
MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier
Răcădău.
1.9. Parc închis :
• start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş,
nr.18, cod 500283, cartier Răcădău;
• start ziua a II-a : Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str.1 decembrie
1918, nr.1.
1.10. Parc de service :
• vineri 21 august 2009 Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor,
nr.5;
• sâmbătă 22 august 2009 Covasna, str. Dozsa Gyorgy, nr.1-25.
1.11. Parc auxiliar – trailere/platforme :
• vineri 21 august 2009 Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor,
nr.5;
• sâmbătă 22 august 2009 Covasna, str. Dozsa Gyorgy, nr.1-25.
1.12. Service pentru Verificare Tehnică Finală : Braşov,
MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier
Răcădău.
1.13. Centrul de Presă : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center,
str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău.
1.14. Festivitatea de Premiere : Braşov, MAGNOLIA Shopping
Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău.
1.15. Conferinţa de Presă cu câştigătorii : Braşov, MAGNOLIA
Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău.

2. ORGANIZATOR

2.1. CS AUTO BLIC BRAŞOV

2.2.1. Braşov, Str. Republicii, nr.50, cod 500030.
Tel/Fax : 0368/430187; Mobil : 0745/039736
E-mail : bela@autorally.ro
2.2.2. Persoana de contact :
BELA STOICA : tel. 0745–039736.
2.2.3. Website : www.raliulbrasovului.ro, www.autorally.ro
Site-uri utile : www.fras.ro, www.fia.com.

2.3. Comitetul de Organizare

6 Auto Blic & www.autorally.ro

 Numele şi Funcţia publică Funcţie
prenumele competiţie
Aristotel Preşedinte Consiliul Preşedinte
CĂNCESCU Judeţean Braşov
George Primar Membru
SCRIPCARU Municipiul Braşov
Tamas Preşedinte Consiliu Membru
SANDOR Judeţean Covasna
Lorincz Primar Membru
ZSIGMOND Municipiul Covasna
Gheorghe R.N.P.R. Direcţia Silvică Membru
MUNTEANU Sf.Gheorghe
Gheorghe Direcţia pentru Sport a Membru
NISTOR Judeţului Braşov
Remus Director AUTO BLIC Membru
STRIAN Braşov

2.4. OFICIALI
Observator FRAS Emanuel ILINA (B)
2.4.1. COLEGIUL COMISARILOR SPORTIVI
Preşedinte Laurenţiu OROS (BV)
Membru Lucian FILIP (IS)
Membru Mihai AVRAM (CJ)
2.4.2. ARBITRI
Director Sportiv Romeo DĂNILĂ (CJ)
Director Organizatoric Bela STOICA (BV)
Secretar Şef Tamas LANG (CJ)
Şef Centru de Calcul Rareş FLORESCU (SB)
Şef Verificare Tehnică Lucian GÎRBACIU (B)
Relaţii cu Sportivii Dorin TOMA (BV)
Cronometror Şef Leonard ŞTEFĂNESCU (B)
Observator cu Arbitri Răzvan RAŢIU (BV)
Şef Securitate Ştefan VASILE (B)
Şef Traseu Ionuţ ROMAN (BV)
Şef Deschidere Remus STRIAN (BV)
Medic Şef Dr.Codrina BENŢA (BV)
Ofiţer de presă Dan CRĂCIUN (BV)

3. AUTOMOBILE ADMISE

7 Auto Blic & www.autorally.ro

3.1. Automobilele admise sunt cele omologate la data verificărilor
preliminare, grupate conform definiţiilor şi clasificării Anexei J a
Codului Sportiv Internaţional, art. 251, după cum urmează :
3.1.1. Automobile de Grupa N – (Anexa J, art. 254) şi celelalte
asimilate acestei grupe. Pe clase de cilindree echivalentă :
Clasa N 1 până la 1400 cmc
Clasa N 2 peste 1400 şi până la 1600 cmc
Clasa N 3 peste 1600 şi până la 2000 cmc
Clasa N 4 peste 2000 cmc.
3.1.2. Automobile de Grupa A – (Anexa J, art. 255) şi celelalte
asimilate acestei grupe. Pe clase de cilindree echivalentă :
Clasa A 5 până la 1400 cmc
Clasa A 6 peste 1400 şi până la 1600 cmc
Clasa A 7 peste 1600 şi până la 2000 cmc
Clasa A 8 peste 2000 cmc, cu excepţia automobilelor cu patru
roţi motrice şi motor supraalimentat.
3.1.3. Automobile de Grupa R: R1, R2 şi R3 care se echivalează
conform tabelului de mai jos.
ECHIVALENŢA GRUPELOR N/A CU GRUPA R
GRUPA A/N GRUPA R 2009
Clasa N1 < 1400 cmc R1A < 1400 cmc
Clasa N2 1400 – 1600 cmc R1B 1400 – 1600 cmc
Clasa A6 1400 – 1600 cmc R2B 1400 – 1600 cmc
Clasa A7 1600 – 2000 cmc R2C 1600 – 2000 cmc
R3C 1600 – 2000 cmc
R3T < 1600 cmc
R3D < 2000 cmc, cilindree
nominală
Automobilele de Grupa R vor fi înscrise în 2009 în grupa N, respectiv
A, conform echivalării din tabel.
3.1.4. Automobile Super 2000-Rally (anexa J, art. 254A-2009)
Automobilele Super 2000-Rally se asimilează grupei N, clasa N4.
3.1.5. Automobile de Grupa H –automobile fără omologare (FIA)
sau cu omologarea expirată, automobile din clasa A8 cu patru roti
motrice si motor supraalimentat si automobile care prin modificarile
aduse, nu se incadreaza la grupele N sau A. Pe clase de cilindree
echivalentă :
Clasa H 1 până la 1400 cmc
Clasa H 2 peste 1400 şi până la 1600 cmc
8 Auto Blic & www.autorally.ro
 Clasa H 3 peste 1600 şi până la 2000 cmc
Clasa H 4 peste 2000 cmc.
Automobilele de grupa H provenite din automobile de clasa A8, cu
patru roţi motrice, echipate cu motoare supraalimentate a căror
cilindree echivalentă depăşeşte 2000 cmc (inclusiv cele asimilate
acestora de tip WRC) şi cele derivate dintr-un automobil de acest tip
- cu omologare valabilă - vor fi supranumite în continuare – generic
- „de tip HA8”. Pentru aceste automobile „de tip HA8” nu se va
întocmi in 2009, niciun clasament separat.
3.1.6. Sunt admise la grupa A automobile Kit Car, dacă sunt echipate
cu motor cu o capacitate cilindrică corectată mai mică de 1600 cmc şi
dacă omologarea FIA este valabilă pentru raliuri. In cazul în care
capacitatea motorului este mai mare de 1400 cmc, automobilul Kit
Car este acceptat doar dacă masa proprie se încadrează în
prevederile articolului 255-6.2 din anexa J. Nu sunt acceptate la
grupa A automobilele Kit Car cu motor cu o capacitate cilindrică mai
mare de 1600 cmc.
3.1.7. Automobilele cu două roţi motrice echipate cu un motor turbo
diesel, cu o capacitate cilindrică nominală (geometrică) mai mică de
2000 cmc sunt acceptate în clasa N3 / A7.
3.1.7. O clasă de cilindree se constituie cu minimum 5 automobile
înscrise şi admise la verificarea tehnică iniţială. Dacă nu se constituie
o clasă, automobilele respective vor trece la clasa imediat superioară
constituită. Daca şi clasa imediat superioară este în aceeaşi situaţie
(nu este constituită), automobilele vor fi admise în competiţie, dar
vor participa în competiţie sub regimul de „clasă neconstituită”.

4. PILOŢI, COPILOTI ADMIŞI IN COMPETIŢIE. ECHIPE

4.1. Sunt admişi piloţi şi copiloţi - rezidenţi români sau nerezidenţi,

cetăţeni ai unui stat membru al Uniunii Europene - care posedă
licenţă FRAS valabilă pentru competiţia respectivă. Posesorilor unei
licenţe naţionale valabile emise de Autoritatea Sportivă (in sens FIA)
a unui Stat membru al Uniunii Europene li se va elibera licenţă FRAS
după o procedură specială de echivalare, sau în baza agrementelor
bilaterale în vigoare intre FRAS şi autorităţile respective.
4.2.Sunt deasemenea admişi în competiţie piloţi şi copiloţi rezidenţi
români sau nerezidenţi, posesori ai unei licenţe internaţionale FIA,
valabilă pentru raliuri pe perioada competiţiei
4.3 Piloţii si copiloţii care se vor înscrie la această competiţie pe baza
licenţelor internaţionale FIA vor participa cu numere de competiţie
9 Auto Blic & www.autorally.ro
din seria 100, începând cu 101, 103, 105, etc., numerele pare fiind
rezervate copiloţilor acestora, dacă sunt de asemenea nerezidenţi.
4.4. Sunt admise în competiţie echipele care prezintă licenţă FRAS
valabilă pentru competiţia respectivă.
4.5. Toti piloţii şi copiloţii, admişi în competiţie, ca şi echipele
acestora, vor puncta în clasamentele finale ale competiţiei în funcţie
de poziţia obţinută. Punctele obţinute vor fi luate în calcul la finalul
sezonului competiţional 2009 după criteriile de clasificare stabilite de
FRAS. Totusi, Campionii Naţionali ai României vor fi desemnaţi din
rândul deţinătorilor de licenţă FRAS. In cazul în care la sfârşitul
sezonului echipajul cu cele mai multe puncte acumulate a participat
în baza unei licenţe internaţionale FIA, acesta va fi declarat
Câştigător al competiţiei (CNR Dunlop 2009), va primi toate
drepturile ce decurg din poziţia obţinută, inclusiv trofeele şi premiile
cuvenite, dar nu va putea obţine titlul de Campion Naţional al
României.
4.6. Responsabilitatea pentru acceptul Autorităţii Sportive a ţării de
rezidenţă legat de participarea la această competiţie, revine în
totalitate concurentului (club, asociaţie sportivă, persoană juridică,
echipă) şi/sau pilotului/copilotului care îl reprezintă.
4.7 Piloţii şi copiloţii admişi în competiţie, echipele acestora, se
supun reglementărilor legale antidopaj emise de Ministerul
Tineretului şi Sportului şi ANAD.
4.8. Nominalizarea şi licenţierea echipelor.
4.8.1. Pot fi nominalizate într-o echipă minimum 2, maximum 4
echipaje, care vor fi înscrise pe Licenţa de Echipă.
4.8.2. În afară de cele două echipaje participante pe automobile
omologate, echipele formate din 3/4 echipaje pot nominaliza numai:
a.- un echipaj care participă pe un automobil de grupa H, de tip HA8
(vezi 3.1.4), sau
b.- un echipaj care participă pe automobile de grupa H, altele decât
cele de tip HA8, sau
c.- un echipaj care participă într-o cupă monomarcă ( exclus Cupa
Mitsubishi) sau
d. un echipaj al carui pilot este junior (sub 25 de ani pana la
31.12.2008).
În cazul în care o echipă nominalizează un echipaj participant pe un
automobil de tip HA8 (litera a), atunci echipa este obligată să
nominalizeze un al patrulea echipaj din categoriile b, c sau d.

10 Auto Blic & www.autorally.ro

4.8.3. Orice modificare a componenţei unei echipe poate fi făcută pe
timpul Campionatului cu plata a 200 euro (echivalent în lei la cursul
BNR din ziua facturării), urmând a se elibera o nouă licenţă. Prin
modificare se înţelege înlocuirea la cerere a unuia sau a mai multor
echipaje sau completarea echipei, la acelaşi moment. Schimbarea
numelui echipei nu se consideră modificare, dacă păstrează aceeaşi
structura a echipajelor dinainte de solicitare. Modificările structurii
şi/sau a numelui unei echipe nu pot fi făcute cu mai puţin de 48 de
ore înaintea orei închiderii înscrierilor la etapa respectivă.
4.8.4. Schimbarea automobilului unui echipaj în timpul
Campionatului nu este considerată ”modificare”, dacă al doilea
automobil se încadrează la aceeaşi categorie cu cel cu care echipajul
a fost nominalizat pe Licenţa de Echipă.
4.8.5 Taxa pentru LICENŢA de ECHIPĂ este 800 euro (echivalent în
lei la cursul BNR din ziua facturării).
4.8.6 Taxa pentru LICENŢĂ de ECHIPĂ numai pentru o etapă este
200 euro (echivalent în lei la cursul BNR din ziua facturării).

5. ECHIPAMENTE DE SECURITATE

5.1 Echipamentele de securitate ale automobilelor de competiţie,

inclusiv "0", "00" şi "000", trebuie să corespundă pe tot parcursul
competiţiei exigenţelor de securitate, stabilite pe baza Codului
Sportiv Internaţional, anexa J art. 253, a regulamentului specific
grupei din care automobilul face parte şi a regulamentelor în vigoare
FRAS.
5.2. Un automobil de competiţie a cărui construcţie sau stare tehnică
este considerată periculoasă, poate fi exclus din competiţie în orice
moment de Comisarii Sportivi. În acest sens, vor fi examinate
suplimentar automobilele care au suferit avarii pe timpul desfăşurării
competiţiei. Raportul Comisarului Tehnic sau decizia Comisarilor
Sportivi de oprire din competiţie a automobilului considerat periculos
nu pot fi urmate de nici un fel de despăgubiri sau returnări de taxe
reclamate de concurent/echipă sau de echipajul în cauză.
5.3. Echipamentul de protecţie al piloţilor şi copiloţilor trebuie să
corespundă exigenţelor de securitate impuse de Comisarii Tehnici ai
competiţiei, conform regulamentelor în vigoare FRAS. Se recomandă
utilizarea dispozitivelor HANS, obligatorii în competiţiile
internaţionale.
5.4. Pe parcursul probelor speciale, piloţii si copiloţii sunt obligaţi să
poarte echipamentul specific de protecţie (cască, combinezon şi
11 Auto Blic & www.autorally.ro
lenjerie de corp, ciorapi şi ghete, cagulă, mănuşi - pentru piloţi) şi
să-şi cupleze centurile de siguranţă. Orice abatere de la această
prevedere va fi raportată Comisarilor Sportivi care vor aplica o
penalizare între 100-200 de euro. Pentru abateri grave cum ar fi
rularea în regim de probă specială fără cască de protecţie sau fără
închiderea centurilor, Comisarii Sportivi vor aplica penalizări de la
500-1000 de euro, putând decide în acelasi timp şi excluderea
echipajului din competiţie. Un caz aparte care necesită o analiză
amănunţită îl constituie abaterile produse exclusiv pe timpul
împingerii, repornirii, deblocării sau reparării automobilului de
competiţie prin forţele proprii ale echipajului, în scopul eliberării
traseului sau al reluării parcurgerii probei respective.
5.5. Nu este permisă parcurgerea probelor speciale cu geamurile
deschise. Se consideră că geamul este deschis, dacă este coborât cu
mai mult de 2 cm faţă de poziţia “închis complet”. Pentru încălcarea
acestei prevederi, după primul avertisment, echipajul va fi penalizat
de Comisarii Sportivi cu amenda de 200 euro. Sancţiunea poate fi
anulată/ suspendată în cazul în care deschiderea geamului sau
imposibilitatea închiderii acestuia se datorează unor cauze tehnice
sau unei avarii a caroseriei pe partea acestuia. Echipajului i se va
permite remedierea defecţiunii la primul parc de service, în caz
contrar acesta riscând repetarea/majorarea amenzii sau chiar refuzul
de continuare a competitiei. În sensul prezentului articol, spargerea
unui geam al automobilului nu va fi urmată de nici o penalizare, dar
datorită gradului sporit de periculozitate poate conduce la oprirea
automobilului din cursă.

6. ÎNSCRIERI

6.1. Începerea înscrierilor : luni 03.08.2009 ora 09:00.

6.2. Închiderea înscrierilor : luni 17.08.2009 ora 20:00.
6.3. Nr. de automobile admise : 80.
6.4. Taxa de înscriere/echipaj : 200 euro.
6.5. Taxa de înscriere/echipă :
• 300 euro pentru echipă compusă din două echipaje;
• 400 euro pentru echipă compusă din trei sau patru echipaje.
6.6. Taxa de înscriere Shakedown : 100 euro.
6.7. Plata taxelor de înscriere se achită astfel :

12 Auto Blic & www.autorally.ro

• taxa pentru Shakedown se achită la înscrierile pentru recunoaşteri -
ridicare Road Book (miercuri 19 august ora 18:00 – joi 20 august ora
14:00);
• taxa pentru înscriere echipaj şi echipă se achită la verificările
administrative (vineri 21 august de la ora 11:30 – 15:00).
6.8. Solicitarea înscrierii după data şi ora prevăzută la art.6.2. se
aprobă cu plata dublă a taxei de înscriere.
6.9. La înscrierea pentru recunoaşteri, organizatorul pune la
dispoziţia echipajului, următoarele :
- Regulamentul particular;
- Road Book;
- Harta traseului;
- Road Book pentru service;
- numere pentru recunoaşteri;
- ecusoane pentru sportivi – 2 buc.
6.10. Taxa de înscriere se returnează :
- 75 %, concurenţilor a căror înscriere nu a fost validată;
- 100 %, în cazul anulării competiţiei;
- 50 %, echipajelor/concurenţilor care din motive de forţă
majoră, atestate/certificate de către FRAS, sunt în imposibilitate de a
lua startul.

7. ASIGURĂRI

7.1. Participanţii vor fi asiguraţi pe toate probele speciale de o

asigurare de răspundere civilă faţă de terţi în valoare de 100.000 lei,
încheiată de organizator, care este valabilă începând cu startul în
raliu şi încetează odată cu sosirea din raliu sau retragerea,
descalificarea sau excluderea.
7.2. Organizatorul nu are nici o obligaţie faţă de competitori pentru
daune produse lor sau automobilelor de competiţie.
7.3. Prin semnarea cererii de înscriere, concurentul şi echipajul
scutesc pe oficiali, arbitri şi organizator sau reprezentanţii acestora şi
pe fiecare dintre ei în parte, de orice responsabilitate în legătură cu
acţiunile, taxele, cheltuielile, revendicările şi reclamaţiile referitoare

13 Auto Blic & www.autorally.ro

la răniri mortale sau altele, provenite sau rezultate prin înscrierea
sau participarea acestora la competiţie.
7.4. Autovehiculele de asistenţă tehnică, chiar şi cele cu plăci de raliu
aprobate de organizator, nu vor fi considerate ca participanţi oficiali
la raliu şi pe cale de consecinţă nu sunt acoperite de
asigurarea globală de la art. 7.1.

8. PUBLICITATE

8.1. La Raliul Ţara Bârsei ”Dunlop-SEAT” publicitatea obligatorie a

organizatorului este : ”Dunlop-SEAT”.
8.2. Publicitatea obligatorie a FRAS:
a. - pe partea de sus a lunetei automobilelor de competiţii,
sigla ”DUNLOP” de dimensiuni (10 cm x 100 cm), conform
modelului pus la dispoziţie de FRAS, pentru echipajele care nu au
contracte de sponsorizare cu alte firme de anvelope;
b. - pe partea de sus a lunetei automobilelor de competiţii,
sigla ”www.fras.ro” de dimensiuni (10 cm x 100 cm), conform
modelului pus la dispoziţie de FRAS, pentru echipajele care prezintă
contracte de sponsorizare cu alte firme de anvelope.
8.3. Publicitatea menţionată la art. 8.1 şi 8.2, precum şi “Plăcile de
Raliu” sunt obligatorii şi nu pot fi refuzate de concurenţi.
8.4. Organizatorul îşi rezervă dreptul de a modifica prin buletin
publicitatea obligatorie.

9. NUMERE DE COMPETIŢIE/PLĂCI DE RALIU

9.1. Este obligatorie aplicarea pe automobilele de competiţie a

numerelor corespunzătoare licenţei pilotului, în formatul unic
prevăzut de Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri -
DUNLOP - 2009.
9.2. La loc vizibil, pe aripile faţă vor fi aplicate orizontal numele şi
prenumele membrilor echipajului, alături de simbolul drapelului ţării
de rezidenţă a fiecăruia.
9.3. Cămila (placheta) raliului cu numărul de concurs va fi aplicată pe
capota faţă a automobilului de competiţii.

10. ANVELOPE

10.1. În conformitate cu Regulamentul Campionatului Naţional de

Raliuri - DUNLOP - 2009.

14 Auto Blic & www.autorally.ro

11. COMBUSTIBIL AUTO

11.1. În conformitate cu Regulamentul Campionatului Naţional de

Raliuri - DUNLOP - 2009.

12. RECUNOAŞTERI

12.1 Recunoaşterile se organizează în scopul familiarizării echipajului

cu traseul competiţiei, în cadrul acestora fiind strict interzise
antrenamentele sau testele de orice fel. Viteza de deplasare trebuie
să se încadreze în limitele stabilite de codul rutier în vigoare.
12.2. Trecerea sportivilor pe probele speciale ale raliului, indiferent
de modalitatea sau de vehiculul folosit, începând cu data publicării
prezentului regulament, joi 23.07.2009 ora 00:00 şi pînă la
începutul recunoaşterilor, joi 20.08.2009 ora 08:00 este
considerată încălcare a programului de recunoaşteri şi va fi
penalizată prima dată cu amendă de 500 euro. A doua încălcare va fi
urmată de refuzul înscrierii şi sancţionarea disciplinară a membrilor
echipajului vinovat. Amenda va fi aplicată fie de organizator, fie de
FRAS, iar suma acestor penalizări se va constitui în contul celui care
a aplicat-o ca fond de finanţare a monitorizării recunoaşterilor.
12.3. Fiecare echipaj participant se va prezenta la sediul raliului,
unde va completa un formular conţinând datele de identificare ale
autovehiculului pe care îl va folosi în recunoaşteri.
12.4. Este permisă înscrierea celui de al doilea autovehicul de
recunoaştere (de rezervă), cu obligaţia ca echipajul să anunţe
organizatorului această schimbare.
12.5. Este strict interzisă recunoaşterea traseului cu automobile de
competiţie.
12.6. La depunerea formularului, participanţii vor primi plăci de
identificare pe care sunt obligaţi să le afişeze la loc vizibil, pe ambele
laterale ale autovehiculului de recunoaşteri.
12.7. Pe automobilul de recunoaştere este permisă inscripţionarea în
scop publicitar.
12.8. Înscrierile pentru recunoaşteri se deschid :
miercuri 19.08.2009 ora18:00.
12.9. Înscrierile pentru recunoaşteri se închid :
joi 20.08.2009 ora 14:00.
12.10. Recunoaşterile probelor speciale se efectuează după
următorul program : PS 2, 3, 4, 5, 6 si 7 - joi 20 august 2009 intre

15 Auto Blic & www.autorally.ro

orele 08:00 – 20:00, fiind admise maximum 3 treceri. Recunoaşterea
PS 1 se face în timpul concursului (vezi art.16.4).
12.11. Dat fiind faptul că pe traseul de concurs circulă autovehicule
grele care transportă material lemnos, viteza de deplasare pe probele
speciale nu trebuie sa depăşească 50 km/h.
12.12. Numărul de treceri şi viteza de deplasare sunt monitorizate.
12.13. Organizatorul competiţiei nu poate fi făcut răspunzător în
cazul implicării în evenimente rutiere, accidente şi alte asemenea, a
automobilelor de competiţie şi/sau a celor de recunoaşteri, de
rezervă, participante oficial sau neoficial la raliu, în cadrul
programului de recunoaşteri, pe traseul competiţiei şi/sau în afara
acestora, răspunderea revenind exclusiv şi în totalitate celor din vina
cărora evenimentele s-au produs. Colegiul Comisarilor Sportivi poate
refuza unui echipaj implicat într-un astfel de eveniment startul în
competiţie, numai dacă se poate proba culpa totală sau partială a
echipajului.
12.14. Depăşirea vitezei impuse de art.12.11 în timpul programului
de recunoaşteri se va sancţiona, astfel :
12.14.1. Prima abatere - avertisment;
12.14.2. A doua abatere - 400 euro:
12.14.3. A treia abatere - refuzul validării înscrierii la etapa
respectivă.
12.15. Nerespectarea intervalului orar prevăzut în programul de
recunoaşteri impus prin prezentul regulament se penalizează astfel :
12.15.1. Prima abatere 350 euro;
12.15.2. A doua abatere 500 euro.
Cazurile respective vor fi raportate Comisiei de Disciplină şi Litigii a
FRAS. Comisia poate dispune anularea, suspendarea sau menţinerea
sancţiunilor aplicate de Comisarii Sportivi şi poate aplica orice alte
penalizări disciplinare, chiar suspendarea sau retragerea licenţelor
celor în cauză.
12.16. Sancţiunile vor fi aplicate la prima şedinţă a Colegiului
Comisarilor Sportivi şi intră în vigoare din momentul afişării
buletinului.
12.17. Echipajul este obligat să achite amenda la organizator până la
startul in raliu, în caz contrar i se refuză startul.
12.18. Parcurgerea probelor speciale la recunoaşteri în sens contrar
direcţiei de mers prevăzută în traseu şi plan orar, se sancţionează cu
excluderea din competiţie.

16 Auto Blic & www.autorally.ro

13. VERIFICĂRI ADMINISTRATIVE

13.1. Verificările administrative vor avea loc la Braşov, MAGNOLIA

Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău.
13.2. Verficarile administrative se vor desfăşura după următorul
program : vineri 21.08.2009, 11:30 – 15:00.
13.3. Documentele necesare la verificările administrative :
- Formularul de înscriere;
- Dovada achitării taxei de înscriere;
- Licenţele de pilot si copilot;
- Permisele de conducere ale pilotului şi copilotului;
- Certificatul de înmatriculare al automobilului;
- Asigurarea de răspundere civilă auto (RCA);
13.4. Solicitarea de amânare a validării se aprobă cu plata taxei de
20 euro.

14. VERIFICĂRI TEHNICE INIŢIALE, SIGILARE ŞI MARCARE.

14.1. Verificările tehnice iniţiale, sigilarea şi marcarea

subansamblelor vor avea loc la Braşov, MAGNOLIA Shopping Center,
str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău.
14.2. Verficările tehnice iniţiale se vor desfăşura după următorul
program : vineri 21.08.2009, 12:00 – 15:30.
14.3. Automobilele de competiţii se prezintă la verificarea tehnică
iniţială cu numele şi prenumele pilotului şi copilotului, grupa sanguină
şi drapelul naţional pe cele două aripi faţă, cu bulina de pilot prioritar
(„2 min.” scris negru pe fond galben lămâie - diametru 70 mm pe
parbriz în partea copilotului colţul de sus dreapta), numerele de
competiţii, plăcile de raliu, publicitatea obligatorie a FRAS şi a
organizatorului, toate aplicate prin grija echipajului sau a echipei de
service a acestuia.
14.4. Automobilele vor fi prezentate la verificare cu motorul oprit, în
stare „rece”, de către mecanicii licenţiaţi ai echipajului. In afara
acestora şi a unui responsabil tehnic în cazul echipelor, este interzis
accesul altor persoane, înclusiv al pilotului sau copilotului, care pot
asista de la distanţă şi interveni doar la solicitarea expresă a
Comisarilor Tehnici.
14.5 Este obligatorie prezentarea Paşaportului Tehnic, a Fişei de
omologare FIA complete a automobilului de competiţie şi a tuturor
documentelor care pot proba conformitatea echipamentelor de

17 Auto Blic & www.autorally.ro

securitate : rollbar, centuri, scaune, stingătoare, rezervoare de
combustibil, etc.
14.6 Odată cu automobilele de competiţie este obligatorie
prezentarea echipamentelor de protecţie ale echipajului (casti,
combinezoane, cagule, ghete, manusi), însoţite de orice documente
care pot proba conformitatea acestora.
14.7. Orice întârziere înregistrată la CO de intrare la verificarea
tehnică iniţială se sancţionează cu amendă în sumă de 6 euro/minut.
14.8. Solicitarea de amânare a verificării tehnice se aprobă cu plata
unei taxe de 200 euro. În cazul contrareviziilor şi în cazuri
excepţionale, acceptate ca „forţă majoră” de Comisarii Sportivi, la
propunerea Şefului Verificărilor Tehnice, aceştia pot scuti parţial sau
total solicitantul de plata acestei taxe. Veniturile din aceste taxe vor
avea ca destinaţie obligatorie fondul special pentru dotarea Comisiei
Tehnice FRAS cu aparatură specifică de măsură şi control.
14.9. După verificarea tehnică, automobilele de competiţie admise
intră, obligatoriu, în Parcul de Start Raliu situat în Braşov, MAGNOLIA
Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. Pentru
fiecare minut de întîrziere se aplică o amenda dă 6 euro.
14.10. Neprezentarea în Parcul Închis de Start până la ora de acces
pentru start a primului echipaj duce la excluderea din competiţie.

15. TESTE CU CIRCULAŢIA ÎNCHISĂ (SHAKEDOWN)

15.1. Pentru Raliul Ţara Bârsei “Dunlop-SEAT” este prevăzut un

program de teste cu circulaţia închisă (SHAKEDOWN) pentru
automobilele de competiţii.
15.2. Avînd în vedere art.15.1., în perioda 27.07.2009-
21.08.2009 se interzice orice sesiune de teste private în
judeţele Braşov şi Covasna.
15.3. Participarea la Shakedown va fi consemnată de către fiecare
participant în cererea de înscriere pentru etapa a VI-a.
15.4. Shakedown - ul se va desfăşura după următorul program :
• Grupele N,A,H maşini cu cilindree echivalentă ≤ 2000 cmc :
vineri 21.08.2009, orele 10:00 – 11:30;
• Grupele N,A,H maşini cu cilindree echivalentă > 2000 cmc :
vineri 21.08.2009, orele 11:30 – 14:00.

18 Auto Blic & www.autorally.ro

15.5. Recunoaşterea traseului pentru Shakedown se face în timpul
programului de teste.

16. DESFĂŞURAREA RALIULUI

16.1. La Raliul Ţara Bârsei “Dunlop-SEAT” 2009 este interzisă,

în zonele de organizare a raliului (super specială, parc de
service, probe speciale, zona start-sosire, festivitatea de
premiere, etc.) orice formă de comerţ, sampling, activitate
promoţională a piloţilor şi/sau sponsorilor acestora şi a
oricăror persoane fizicie şi/sau juridice fără acordul
organizatorului. Nerespectarea acestei prevederi se
sancţionează cu amendă în valoare de 2.500 euro.
FRAS va arbitra eventualele litigii între organizator şi
persoanele ce nu respectă prevederile art 16.1.
16.2. Parcul închis de start pentru Raliul Ţara Bârsei „Dunlop-SEAT”
este situat în :
• start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center,
str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău;
• start ziua a II-a : Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str. 1
decembrie 1918, nr.1.
16.3. Ordinea de start pentru ziua a I-a va fi următoarea :
• ultimul clasat în a doua parte a clasamentului OPEN
(N+A+H);
• ultimul clasat în prima parte a clasamentului OPEN
(N+A+H);
• penultimul clasat în a doua parte a clasamentului OPEN
(N+A+H);
• penultimul clasat în prima parte a clasamentului OPEN
(N+A+H); şi aşa mai departe.
16.4 PS 1-Super speciala „BRAŞOV RALLY SHOW”
16.4.1. Prima probă specială a primei zile de raliu este o
probă specială de imagine şi prezentare oficială a concurenţilor.
16.4.2. Ordinea de start pentru PS 1 este identică cu ordinea
de start a primei zile de raliu.
16.4.3. Concurenţii vor ponta carnetele de control în CO 1 şi
vor lua startul în PS 1 la indicaţia Directorului Sportiv (după ce
concurentul anterior a încheiat evoluţia pe PS 1).

19 Auto Blic & www.autorally.ro

 16.4.4. Din CO 1 concurenţii vor parcurge un tur de
recunoaştere conform traseului indicat de schiţa din Anexa IV (linia
de culoare verde).
16.4.5. După turul de recunoaştere concurenţii se vor
prezenta la start–ul PS 1.
16.4.6. PS 1 se consideră parcursă după ce concurenţii au
trecut a doua oară prin postul SOSIRE PS 1 (aflat în acelaşi loc cu
postul de START PS 1) conform schiţei din Anexa IV (linia de culoare
albastră).
16.4.7. Toate procedurile (mai puţin intervalul de start între
CO şi START) privind desfăşurarea unei probe speciale prevăzute în
Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri, ediţia 2009 sunt
valabile şi la PS 1.
16.5. Startul primului echipaj vineri 21 august 2009, ora 18:31.
16.6. Echipajele pot intra în zona PARC ÎNCHIS de START cu 10
minute înaintea orelor lor de start.
16.7. Orice sosire cu întârziere, atribuită echipajului, la startul raliului
sau al unei etape sau al unui segment de drum, va fi penalizată cu
10 secunde pentru fiecare minut sau fracţiune de minut întârziere.
Echipajul care acumulează o întârziere efectivă mai mare de 15
minute nu va mai primi permisiunea să ia startul, respectiv să
continue raliul.
16.8. La sosirea din :
- etapa a I-a, după Service „B” (45 minute), automobilele pot
intra în parcul păzit situat în Braşov, MAGNOLIA Shopping Center,
str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău s-au se pot deplasa
direct la Covasna. În ambele cazuri trebuie să intre în parcul
închis de start pentru etapa a II-a situat în Covasna, Parcarea
SUPERCOOP, str.1 decembrie 1918, nr.1 (parc păzit începând
de vineri 21.08.2009 ora 19:00) pînă cel tîrziu sâmbătă 22
august 2009 ora 7;
- etapa a II-a intră în parcul de sosire raliu situat în Braşov,
MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier
Răcădău, cu regim de PARC ÎNCHIS.
16.9. Pentru fiecare minut de întirziere în parcul închis de start
pentru etapa a II-a situat în Covasna, Parcarea SUPERCOOP,
str.1 decembrie 1918, nr.1 se aplică o amendă de 6 euro.
16.10. In cazuri justificate, Comisarii Sportivi pot modifica ordinea de
start în cadrul fiecărei categorii de piloţi.

20 Auto Blic & www.autorally.ro

16.11. Ordinea de start pentru etapa a II-a a Raliului Ţara Bârsei
”Dunlop-SEAT” va fi următoarea :
• piloţii prioritari, în ordinea clasamentului general FIA a CNR-
DUNLOP 2009 după primele cinci etape disputate;
• ceilalţi piloţi+debutanţii (N+A), în ordinea clasamentului
general FIA a CNR-DUNLOP 2009 după primele cinci etape disputate;
• piloţii grupei H+debutanţii grupei H, în ordinea
clasamentului grupei H a CNR-DUNLOP 2009 după primele cinci etape
disputate.
16.12. Ora oficială pe parcursul raliului este ora României.
16.13. Carnetele de control se schimbă la sfârşitul fiecărei secţiuni.
16.14. Automobilele de competiţii vor staţiona în „Parcul Închis” şi în
cel de Service, pe o prelată rezistentă la uleiuri si combustibili, în
scopul protejării solului. Nerespectarea acestei prevederi se
penalizează cu amendă de 300 euro care se achită la organizator (la
cursul BNR din ziua plăţii).
16.15. SUPER RALLY
16.15.1. Echipajelor care nu au reuşit să termine o etapă dintr-un
raliu din cauza depăşirii limitei de timp admise, datorită ratării
punctului de control sau din cauza unui abandon tehnic, li se permite
să reia startul la următoarea etapă a aceluiasi raliu, în sistemul Super
Rally.
16.15.2. De această prevedere nu pot beneficia echipajele excluse
pentru neconformitatea automobilelor, sau cele excluse pentru
încălcarea regulilor de circulaţie şi/sau ca urmare a refuzului
Colegiului Comisarilor Sportivi.
16.15.3. Înainte de plecarea în cea de-a doua zi, automobilul de
competiţii admisibil pentru Super Rally trebuie să se prezinte în
parcul închis, înainte de startul în următoarea zi, la momentul impus
de oficialii cursei.
16.15.4. Echipajul trebuie să informeze Directorul Sportiv de intenţia
prezentării automobilului lor la o nouă verificare tehnică, înainte de
începerea şedinţei Colegiului Comisarilor Sportivi de la sfârşitul zilei
în care aceasta a abandonat. Deasemenea are obligaţia de a
completa o cerere de înscriere la Super Rally pe care o depune la
Secretariatul concursului, şi va primi o nouă fişă de Verificare
Tehnică.
16.15.5. Automobilul trebuie să păstreze configuraţia iniţială. Nu este
permisă utilizarea altui automobil, sau a aceluiaşi cu care echipajul a

21 Auto Blic & www.autorally.ro

fost înscris la raliu, dacă acesta nu respectă configuraţia iniţială,
aceeaşi caroserie şi acelaşi motor, identificate după serii.
16.15.6. Înainte de a relua startul în a doua zi, automobilele
respective trebuie obligatoriu reverificate de Comisarii Tehnici şi
trebuie să corespundă din toate punctele de vedere cu cele înscrise
iniţial în raliu.
16.15.7. Echipajele care reiau startul în sistem Super Rally, nu vor
figura în clasamentul final al raliului respectiv. Totuşi, pentru fiecare
zi, se acordă 3 puncte bonus, 2, 1, echipajelor participante conform
regulii Super Rally clasate pe locurile I, respectiv II şi III, în
clasamentul general (FIA) al zilei respective, exclus grupe, clase,
echipe. Aceste puncte bonus se vor adăuga echipajelor respective
numai în clasamentul general (FIA) la final de Campionat.
16.15.8. Pentru a beneficia de punctele bonus automobilele de
competiţii ale echipajelor participante conform regulii Super Rally vor
rămâne în parcul închis de la sfârşitul raliului până la publicarea
clasamentelor finale. Încălcarea acestei prevederi de echipajele care
au participat într-una din zilele raliului sub regula Super Rally va fi
sancţionată disciplinar de FRAS.

17. PARC SERVICE

17.1. Parc de service :

• vineri 21 august 2009, Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor,
nr.5, cod 500419;
• sâmbătă 22 august 2009, Covasna, str. Dozsa Gyorgy, nr.1-25.
17.2. Amplasarea echipelor/echipajelor/concurenţilor în parcul de
service se face în ordinea numerelor de licenţă şi a clasamentului pe
echipe.
17.3. Echipele/echipajele au permisiunea de a intra în :
• parcul de service situat în Braşov, Parcarea ROMAN SA,
str.Poienelor, nr.5, vineri 21 august 2009 ora 08:00 şi îl vor părăsi tot
vineri pînă la ora 23:00;
• parcul de service situat în Covasna, str. Dozsa Gyorgy, nr.1-25,
sâmbătă 22 august 2009 ora 6:00 şi îl vor părăsi tot sâmbătă pînă la
ora 21:00.
17.4. Fiecărui echipaj i se va aloca o suprafaţă de 30 mp.
17.5. Echipajele care încalcă prevederile art. 12.1.2 şi 12.1.3 din
Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri – DUNLOP -2009,

22 Auto Blic & www.autorally.ro

şi/sau care beneficiază de service-ul interzis aşa cum este el definit,
vor fi sancţionate de către CCS cu excluderea din competiţie.
17.6. Viteza automobilelor în cadrul parcurilor destinate service-ului
nu poate depăşi 20 km/h; nesupunerea la această limită de viteză va
avea drept rezultat o penalizare aplicată de către Comisarii Sportivi
de până la 400 euro.
17.7. Automobilele de asistenţă tehnică ale fiecărui pilot vor fi admise
în parcul de service numai dacă posedă LICENŢĂ de ASISTENŢĂ
TEHNICĂ emisă de FRAS pentru anul în curs.
17.8. Mecanicii fiecărui pilot va/vor fi admis/şi în parcul de service
numai dacă posedă LICENŢĂ de MECANIC, emisă de FRAS pentru
anul în curs.
17.9. Pentru absenţa licenţelor prevăzute la art. 16.8. şi 16.9., atât
autovehiculele de asistenţă, cât şi mecanicii respectivi vor fi
evacuate/ţi din parcul de service, iar echipajul va fi sancţionat cu
amendă în valoare de 150 euro (cursul euro/lei al BNR din ziua plăţii)
şi nu va putea beneficia pe timpul competiţiei de ajutorul mecanicilor
şi de vehiculul evacuat din parcul de service.

18. PARC ÎNCHIS.

18.1. Parcul închis este situat în :

• start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş,
nr.18, cod 500283, cartier Răcădău;
• start ziua a II-a : Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str.1 decembrie
1918, nr.1.
18.2. Se vor respecta prevederile din Regulamentul Campionatului
Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009, referitoare la PARCUL ÎNCHIS.
18.3. La sfârşitul competiţiei, toate automobilele clasate vor rămâne
în parcul închis la dispoziţia Directorului Sportiv până la expirarea
timpului permis pentru depunerea şi judecarea protestelor.
18.4. Echipajele care încalcă prevederile Regulamentului
Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009 referitoare la
parc închis, vor fi sancţionate de către Colegiul Comisarilor Sportivi
cu excluderea din competiţie.

19. VERIFICĂRI TEHNICE SUPLIMENTARE ŞI FINALE

19.1. Orice automobil poate fi subiectul unei verificări suplimentare

efectuate de Comisarii Tehnici, fie în timpul raliului, fie, în special,
după terminarea acestuia.
23 Auto Blic & www.autorally.ro
19.2. La cererea Colegiului Comisarilor Sportivi, un automobil poate fi
reţinut după sosirea finală şi supus unei verificări tehnice finale
complete şi amănunţite.
19.3. VERIFICAREA TEHNICĂ FINALĂ va avea loc la Braşov,
MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier
Răcădău.

20. CLASAMENTE

20.1. Clasamentele raliului se întocmesc respectând prevederile

Regulamentului Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009.
20.2. Se întocmesc următoarele clasamente :
- clasament general (automobile omologate FIA),
- clasament pe grupe,
- clasament pe clase,
- clasament pe echipe,
- clasament pentru „JUNIORI”,
- clasamente cupe monomarcă,
- clasament automobile doua roţi motrice,
- clasament automobile echipate cu motor diesel.
20.3. În clasamentul pe echipe vor puncta cel mult 2 echipaje.
20.4. O echipă va fi clasată şi dacă se înscrie sau se clasează în
competiţie cu un număr mai mic de echipaje decât numărul celor
nominalizate pe licenţă.
20.5. Pentru clasarea echipelor la o etapă, se ia în calcul punctajul
obţinut de fiecare echipaj în grupa la care participă, la care se
adaugă punctajul din clasamentul general (FIA). Echipajele care
participă în Cupele monomarcă si „Juniori” vor puncta numai cu locul
obţinut în Cupă şi după sistemul de punctaj aplicat grupelor N/A/H.
20.6. În vederea stabilirii clasamentelor individuale pe grupe,
punctajul se acordă în funcţie de numărul de automobile admise în
competiţie, care au trecut de verificarea tehnică şi care au luat
startul, astfel :
a. pentru 1 automobil din grupă/cupă ..... 4 puncte, dacă automobilul
încheie competiţia,
b. pentru 2 automobile ..................... 5, 4 puncte pentru locurile
1, respectiv 2,
c. pentru 3 automobile .................... 6, 5, 4 pentru locurile 1/2/3,
d. pentru 4 automobile ..................... 8, 6, 5, 4 pentru locurile
1/2/3/4,

24 Auto Blic & www.autorally.ro

e. pentru 5 sau mai multe automobile ……….... 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1
pentru locul 1/2/3/4/5/6/7/8.
În mod similar se va proceda şi în cazul clasamentului juniorilor şi la
clasamentul diesel.
20.7. Echipelor nu li se aplică sistemul 10/8/6, etc., acestea fiind
clasate exclusiv după punctajul realizat/calculat la fiecare etapă.
20.8. În cazul în care două sau mai multe echipe au acumulat acelaşi
număr de puncte şi au minim doi piloţi clasaţi, se vor departaja în
funcţie de cel mai bine clasat pilot în clasamentul general FIA.

21. PROTEST/CONTESTATIE/APEL

21.1 Protest
21.1.1. Orice protest, este înaintat, în scris, Directorului Sportiv
însoţit de taxa respectivă. Protestele verbale, colective, sau cele
depuse fără achitarea taxei, nu se iau in considerare.
21.1.2. În protestele legate de neconformitatea tehnică a unui
automobil va fi precizată clar şi fără echivoc, piesa contestată. Aceste
proteste trebuie depuse înainte de verificarea tehnică finală.
21.1.3. Dreptul de a protesta îl are numai echipajul înscris în
competiţie sau reprezentantul acestuia înregistrat în acest scop la
FRAS, pe cererea de licenţă.
21.1.4. În eventualitatea unui protest care necesită demontarea
automobilului, Comisarii Sportivi vor stabili cauţiunea pe baza
preţului de catalog (al reprezentanţei mărcii respective)
corespunzător pieselor care nu mai pot fi recuperate, iar pentru
manoperă se va adaugă 10% din totalul reperelor demontate.
21.1.5. Manoperele de demontare–montare vor fi efectuate de
mecanicii automobilului controlat. Dacă protestul se dovedeşte
neîntemeiat, cauţiunea va fi preluată în totalitate de cel împotriva
căruia a fost depus protestul. Nici una din părţi nu are dreptul de a
solicita celeilalte posibilele diferenţe dintre costul estimat de
Comisarii Sportivi şi costul efectiv de aducere a automobilului în stare
iniţială.
21.1.6. Pentru automobilele verificate din oficiu, din ordinul
conducerii cursei sau al Comisarilor Tehnici, nu se va putea solicita
nici o despăgubire sau compensare a costurilor legate direct sau
indirect de aceste controale.
21.1.7. În măsura în care protestul este întemeiat, taxa şi cauţiunea
depusă se restituie parţial sau integral celui care a depus-o, după
caz. În eventualitatea constatării unor neconformităţi, taxa trece în
25 Auto Blic & www.autorally.ro
sarcina echipajului găsit vinovat, care în plus, va fi sancţionat
conform regulamentelor în vigoare (excludere, suspendare,
depunctare, penalizare în timp sau în bani, alte sancţiuni
disciplinare).
21.1.8 Vor fi sancţionate disciplinar :
- protestele depuse cu reacredinţă;
- orice formă de sustragere de la controlul tehnic;
- orice încercare de a ascunde sau înlocui un reper neconform;
- ruperea unui sigiliu sau ştergerea marcajelor în lipsa ordinului
expres al unui oficial al cursei;
- discuţiile în contradictoriu ale echpajului, mecanicilor sau
responsabilului desemnat de aceştia, cu oficialii care dispun,
efectuează sau supraveghează aceste controale;
- orice gest nesportiv între cel care a depus un protest, o contestaţie
sau apel şi cel care este contestat.
21.1.9. Protestele împotriva rezultatelor sau clasamentelor vor fi
depuse în maximum 30 minute de la afişarea rezultatelor la panoul
oficial de afişaj.

21.2. Contestaţie / Apel

21.2.1. Împotriva deciziilor luate de conducerea cursei, cel care se
consideră nedreptăţit poate depune o contestaţie la FRAS. Intenţia de
depunere a contestaţiei trebuie adusă la cunoştinţa Colegiului
Comisarilor Sportivi în scris, în maxim o oră de la data
difuzării/publicării deciziei contestate. Lipsa acestei notificări sau
depunerea acesteia în afara timpului regulamentar - atrage
decăderea din dreptul la contestaţie sau la apel.
21.2.2 Contestaţia trebuie depusă la Secretariatul FRAS in maxim
48 de ore de la data primirii notificării Colegiului Comisarilor
Sportivi. Este admisă transmiterea acesteia în termenul precizat şi
prin fax, mail, etc., însoţit de copia ordinului de plată prin care se
probează achitarea taxei aferente, calculată conform reglementărilor
în vigoare.
21.3. Taxele de proteste/contestaţii/apeluri sunt :
- 200 euro, pentru protestele înaintate conducerii cursei
(Directorului Sportiv)
- 400 euro, pentru contestaţii (către FRAS)
- 500 euro, pentru apeluri (către Comisia de Apel a FRAS,
numai după epuizarea celorlalte căi de atac).

26 Auto Blic & www.autorally.ro

22. FESTIVITATEA DE PREMIERE

22.1. Participarea la festivitatea de premiere este o chestiune de

onoare pentru fiecare pilot participant la competiţie.
22.2. Festivitatea de premiere va avea loc în Braşov, MAGNOLIA
Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău,
sâmbătă 22 august 2009 ora 21:00.
22.3 Se acordă cupe pentru echipajele clasate pe locurile I, II, III, în
clasamentele campionatului şi ale cupelor de marcă, în conformitate
cu art. 20.2 din prezentul regulament.
22.4. Este obligatoriu ca toţi participanţii, echipaje şi echipele de
club, de mărci/constructori câştigătoare, precum şi ceilalţi piloţi şi
copiloţi, oficiali, sponsori, arbitri care au participat la competiţie să
asiste la festivitatea de premiere, care va fi urmată de conferinţa de
presă a primilor 3 clasaţi în clasamentul general FIA.
22.5. Piloţii şi copiloţii clasaţi pe locurile 1, 2 şi 3 care nu se prezintă
la festivitatea de premiere vor fi sancţionaţi cu amendă în sumă de
300 euro. Cazurile vor fi soluţionate de Comisia de Disciplină FRAS.
22.6. Nu este obligatorie decernarea premiilor la grupa în care nu au
fost admise şi/sau nu au luat startul cel puţin 5 automobile în
competiţie.
22.7. Pe podiumul de premiere, în mod obligatoriu, se vor prezenta
numai echipajele şi reprezentanţii echipelor nominalizate.

Anexa I
Relaţii cu spotivii :
Dorin Toma (BV) tel.0722249132

27 Auto Blic & www.autorally.ro

28 Auto Blic & www.autorally.ro