Sunteți pe pagina 1din 4

Motorul electric cu curent continuu

I. Generatoarele de curent continuu Dac un rotor se nvrte ntre doi poli magnetici staionari, curentul din rotor circul ntr-o direcie pe parcursul unei jumti de rotaie i n cealalt pe parcursul celeilalte jumti. Pentru a produce o trecere constant, ntr-o singur direcie a curentului dintr-un ast el de dispo!itiv, este necesar urni!area unui mijloc prin care curentul re!ultat s ai" acelai sens pe parcursul ntregii rotaii. #a mainile mai vec$i aceasta este reali!at cu ajutorul unor plcue colectoare, un inel de metal mprit n dou, montat pe a%ul rotorului. &ele dou jumti sunt i!olate i sunt "ornele "o"inei. Perii i%e de metal sau car"on sunt inute pe plcuele colectoare n timp ce acestea se rotesc, conectnd electric "o"ina la ire e%terioare. 'n timp ce rotorul se nvrte, iecare perie intr n contact alternativ cu plcuele colectoare, sc$im"ndu-i po!iia n momentul cnd curentul din "o"in i sc$im" sensul. (st el circuitul e%terior la care generatorul este conectat este alimentat cu un curent continuu. Generatoarele de curent continuu sunt de o"icei olosite la tensiuni mici pentru a evita scnteile dintre perii i plcue care re!ult la tensiuni mari. &el mai mare potenial o"inut n general de ast el de generatoare este de )*++ de voli. 'n unele maini mai noi aceast inversare se ace olosind dispo!itive electronice de mare putere, cum ar i de e%emplu diode redresoare. Generatoarele moderne olosesc rotoare cilindrice care, de o"icei sunt constituite dintr-un numr mare de

"o"inaje ae!ate longitudinal n lcauri speciale i conectate la plcue colectoare. 'ntr-un "o"inaj n care este un numr mic de lcauri, curentul produs va crete i scdea n uncie de partea de cmp magnetic prin care rotorul trece. ,n "o"inaj compus din mai multe segmente i un rotor circular conectea! n permanen circuitul aproape constant deoarece ntotdeauna un "o"inaj longitudinal se deplasea! printr-o supra a cu un cmp magnetic intens. &mpurile de la generatoarele moderne sunt de o"icei din patru sau mai muli poli, pentru a crete mrimea i puterea cmpului magnetic. &teodat poli mai mici sunt adugai pentru a compensa distorsiunile din lu%ul magnetic cau!at de e ectul magnetic al rotorului. II. Motoarele cu curent continuu 'n general, sunt similare n construcie cu generatoarele de curent continuu. -le pot, de apt s ie descrise ca generatoare care . uncionea! invers/. &nd curentul trece prin rotorul unui motor, este generat un cmp magnetic care generea! o or electromagnetic, i ca re!ultat rotorul se rotete. (ciunea periilor colectoare i a plcuelor colectoare este e%act aceiai ca la generator. 0otaia rotorului induce un voltaj n "o"inajul rotorului. (cest voltaj indus are sens opus

voltajului e%terior aplicat rotorului. 'n timp ce motorul se rotete mai rapid, voltajul re!ultat este aproape egal cu cel indus. &urentul este mic, i vite!a motorului va rmne constant att timp ct asupra motorului nu acionea! nici o sarcin, sau motorul nu e ectuea! alt lucru mecanic dect cel e ectuat pentru nvrtirea rotorului. &nd asupra rotorului se aplic o sarcin, voltajul va i redus i un curent mai mare va putea s treac prin rotor. (st el, motorul este capa"il s primeasc mai mult curent de la sursa care l alimentea!, i ast el s e ectue!e mai mult lucru mecanic. Deoarece vite!a rotaiei controlea! trecerea curentului prin rotor, mecanisme speciale tre"uie olosite pentru pornirea motoarelor cu curent continuu. &nd rotorul se a l n repaus, el, e ectiv, nu are nici o re!isten, i dac voltajul normal este aplicat, va trece un curent mare, ceea ce ar putea avaria periile colectoare sau motorul. Mijloacele o"inuite pentru prevenirea acestor accidente este olosirea n serie a unei re!istene, la nceput, mpreun cu rotorul, pentru a limita curentul pn cnd motorul ncepe s de!volte un curent su icient. Pe parcurs ce motorul prinde vite!, re!istena este redus treptat, ie manual ori automat. 1ite!a cu care un motor cu curent continuu uncionea!, depinde de puterea cmpului magnetic care acionea! asupra rotorului, ct i de curentul rotorului. &u ct este mai puternic cmpul magnetic, cu att este mai mic rata rotaiei necesare s cree!e un curent secundar necesar pentru a contracara curentul aplicat. Din acest motiv vite!a motoarelor cu curent continuu poate i controlat prin variaia cmpului curentului.