Sunteți pe pagina 1din 32

Instruciuni de funcionare

Instruciuni de funcionare originale

DCS460 DCS461 DCS500 DCS501

Atenie:
Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii i respectai obligatoriu instruciunile de siguran! Pstrai cu grij aceste instruciuni de funcionare!

V mulumim pentru ncrederea acordat!


V felicitm pentru cumprarea noului ferstru mecanic marca MAKITA, ind convini c ve-i mulumii de aceast modern main. Tipurile de ferstru DCS460, 461, 500, 501 sunt robuste i foarte uor de manevrat, ind concepute ntr-un nou design. Sistemul automat de ungere a lanului, prevzut cu o pomp de ulei cu debit reglabil, sistemul electronic de aprindere cu zero mentenan, sistemul antivibrator pentru protecia sntii Dvs. i designul ergonomic al mnerelor i al organelor de comand v asigur tot confortul n timpul lucrului i reduc n acelai timp i gradul de oboseal al lucrtorului. Dispozitivele de siguran ale ferstraielor mecanice DCS460, 461, 500, 501 corespund celor mai noi standarde de siguran i ndeplinesc toate normele naionale i internaionale de securitatea muncii. Amintim aici printre altele dispozitivele de protecie a minii prevzute la ambele mnere, de blocare a manetei de gaz, bolul de reinere a lanului, lanul de siguran i frna de lan, declanabil att manual ct i automat, n momentul reculului la in (kickback), care la rndul lui activeaz un senzor de acceleraie. Maina a fost fabricat sub urmtoarele titluri de protecie a proprietii industriale: WO 01/77572, DE 10191359, DE 20219246, DE 20300769, US 2003/0152471, TO 2001 A 000338, TO 2004 A 000015, EP 1428637. Pentru a garanta permanent o funcionare optim a noului Dvs. ferstru mecanic precum i pentru a v asigura propria Dvs. securitate, dorim s v adresm o rugminte: Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii i respectai nainte de toate instruciunile de siguran! Nerespectarea acestora poate provoca accidente mortale!

Cuprins

Pagina

Ambalajul .............................................................................2 Pachetul livrat .....................................................................3 Simboluri ..............................................................................3 INSTRUCIUNI DE SIGURAN Observaii generale ..........................................................4 Echipamentul personal de protecie ................................4 Combustibili i lubreani/Alimentare ...............................5 Punerea n funciune ........................................................5 Reculul (Kickback) ...........................................................6 Metode i tehnici de lucru ............................................ 6-7 Transportul i depozitarea ...............................................8 Modul de ntreinere .........................................................8 Primul ajutor .....................................................................8 Date tehnice .........................................................................9 Denumirea pieselor componente .......................................9 PUNEREA N FUNCIUNE Montarea inei i a lanului de ferstru ...................10-11 ntinderea lanului ..........................................................11 Vericarea tensionrii lanului ....................................... 12 ntinderea lanului ......................................................... 12 Frna de lan ................................................................. 12 Combustibili i lubreani ......................................... 13-14 Alimentarea ....................................................................14 Vericarea ungerii lanului ..............................................15 Reglarea sistemului de ungere a lanului .......................15 Pornirea motorului .........................................................16 Pornirea la rece .............................................................16 Pornirea la cald ..............................................................16 Oprirea motorului ...........................................................16 Vericarea frnei de lan ................................................17 Funcionarea n regim de iarn ....................................... 17 Reglarea carburatorului ................................................... 18 LUCRRILE DE NTREINERE Ascuirea lanului ..................................................... 19-20 Curarea benzii de frnare i a interiorului carcasei de protecie a pinionului ..................................21 Curarea inei ferstrului ............................................21 nlocuirea lanului de ferstru .......................................22 nlocuirea ltrului de aer .................................................23 nlocuirea bujiei ..............................................................24 Vericarea aprinderii ......................................................24 Controlul uruburilor de la amortizorul de zgomot .........24 nlocuirea nurului de start / schimbarea arcului de retragere ....................................25 Montarea carcasei ventilatorului ....................................25 Curarea cilindrilor ........................................................26 nlocuirea sorbului de ltrare ..........................................26 Lucrri periodice de ntreinere i ngrijire ......................27 Ateliere service, piese de schimb, garanie ....................28 Depistarea defeciunilor ....................................................29 Declaraia de conformitate ...............................................29 Extras din lista cu piese de schimb ........................... 30-31 Accesorii .................................................................. 30-31

Ambalajul
Pentru a-l proteja n timpul transportului, ferstrul Dvs. MAKITA a fost ambalat ntr-un carton. Cartoanele sunt materii prime care pot reintroduse n circuitul materialelor reciclabile (hrtie reciclabil).

RE Y
2

Pachetul livrat
DCS461/501 = Aparat cu supap de decompresie

4
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Ferstrul mecanic ina ferstrului Lanul ferstrului 5 Husa inei Cheie combi urubelni L urubelni special pentru carburator Instruciuni de folosire (fr desen)

1
n cazul n care din volumul livrat lipsete una din piesele componente menionate mai sus, rugm adresai-v distribuitorului Dvs.!

Simboluri
Pe ferstrul mecanic i n textul prezentelor instruciuni ve-i regsi urmtoarele simboluri: Citii instruciunile de funcionare i respectai avertismentele i normele de securitate! Lucrai cu atenie i precauie! Frn de lan Interzis! Purtai casc, ochelari i cti de protecie! Purtai mnui de protecie! Fumatul interzis! Reglaj carburator Focul deschis interzis! Ulei de lan Oprii motorul! urub de reglare ulei de lan Apsai supapa de decompresie Primul ajutor Pornii motorul Recycling ntreruptor oc/Start/Stop (I/O) Amestec combustibil

Atenie, pericol de recul! (Kickback)

Regim normal/ regim de iarn

Inscripionri CE

INSTRUCIUNI DE SIGURAN
Exploatarea corect a ferstrului cu motor Ferstrul cu motor se va utiliza numai pentru tierea lemnului n aer liber. n funcie de clasa de ferstraie din care face parte este indicat pentru urmtoarele aplicaii: Clasa medie i pro: indicat pentru lemn subire, mediu i gros, doborre, tierea crengilor, debitare, rrire. Clasa hobby: pentru utilizare ocazional n lemn subire, ngrijirea pomilor fructiferi, curmare, tierea crengilor, debitare. de esut din nailon, oferind protecie mpotriva tieturilor. Se recomand stringent folosirea acesteia. Mnuile de protecie (6) confecionate din piele rezistent fac parte din echipamentul obligatoriu de protecie i se vor purta permanent n timpul lucrului cu ferstrul mecanic. Purtai n timpul lucrului cu ferstrul mecanic bocanci de protecie, resp. cizme de protecie (7), cu talp antiderapant, calot de tabl i genunchier. nclmintea de siguran prevzut cu o calota de tabl v ofer protecie mpotriva tieturilor i v asigur o poziie stabil n timpul lucrului.

Persoane neautorizate s lucreze cu ferstrul: Nu este permis utilizarea ferstrului de ctre persoane care nu cunosc instruciunile de explotare, copii, adolesceni, precum i persoane aate sub inuena acoolului, drogurilor sau medicamentelor. Observaii generale Pentru a garanta folosirea n siguran a mainii, lucrtorul trebuie s citeasc obligatoriu prezentele instruciuni, n felul acesta putnd s nvee modul de lucru cu ferstrul mecanic. Lucrtorii insucient informai se pot pune n pericol att pe sine, ct i alte persoane, n cazul folosirii necorespunztoare a ferstrului. Nu mprumutai ferstrul mecanic dect persoanelor care au experien a necesar . Da i-le acestora ntotdeauna i instruciunile de fa. Persoanele care folosesc pentru prima dat un ferstru mecanic trebuie s solicite instruciuni din partea distribuitorului, pentru a nva astfel modul de tiere a lemnelor cu aceast main. Nu permitei folosirea ferstrului mecanic de ctre copii i tineri sub 18 ani. Fac excepie de la aceast regul persoanele de peste 16 ani, aate n curs de calicare i sub supravegherea permanent a unui maistru instructor. Lucrul cu ferstrul mecanic necesit o atenie deosebit. Nu lucrai dect dac v simii bine d.p.d.v. zic. Oboseala conduce i ea la scderea ateniei. Atenie deosebit ctre sfritul programului de lucru. Executai lucrrile cu rbdare i precauie. Lucrtorul rspunde fa de teri. Nu lucrai niciodat sub inuena alcoolului, a drogurilor sau a medicamentelor. n timpul lucrului n zone cu vegetaie uscat i n perioade de secet pstrai n apropiere un stingtor de incendii (pericol de incendiu n pdure). Pentru a evita accidentarea lucrtorului la cap, ochi, mn i picioare, sau apariia unor tulburri ale aparatului auditiv, se va purta urmtorul echipament de protecie. Echipamentul trebuie s e corespunztor de strmt, dar s nu deranjeze n timpul lucrului. Nu purtai bijuterii sau o mbrcminte care s-ar putea aga n desi sau de crengi. Folosii obligatoriu o plas de pr dac avei prul lung. Toate lucrrile n pdure se vor executa cu casc de protecie (1), aceasta v ofer protecie mpotriva crengilor care cad. Vericai periodic casca de protecie i schimbai-o cel trziu o dat la 5 ani. Nu folosii dect cti de protecie testate. Masca de fa (2) montat la casc (alternativ: ochelari de protecie) v apr de achii i buci de lemn desprinse. Pentru a evita accidentele la ochi purtai ochelari sau masc de protecie ntotdeauna n timpul lucrului cu ferstrul mecanic. Pentru a evita tulburrile aparatului auditiv purtai cti antifonice corespunztoare. (tampoane antifon (3), capsule, dopuri de vat, etc.) Analiz band octave la cerere. Haina de protecie pentru forestieri (4) este prevzut pe umeri cu benzi de semnalizare i este uor de purtat i de ngrijit. Salopeta de protecie (5) este confecionat din 22 de straturi

1 3

Echipamentul personal de protecie -

2
3

4 7 5
4

Combustibili i lubreani / Alimentare - Oprii motorul nainte de alimentarea ferstrului mecanic. - Fumatul i focul deschis sunt interzise (5). - Lsai ferstrul s se rceasc nainte de alimentare. - Combustibilii pot conine substane asemntoare diluanilor. Evitai contactul produselor petroliere cu ochii i pielea. Purtai mnui n timp ce umplei rezervorul. Schimbai i curai frecvent echipamentul de protecie. Nu inspirai vaporii de combustibil degajai. Prin inspirarea vaporilor de combustibil v putei vtma grav sntatea Dvs. - Nu vrsai pe jos combustibil sau ulei de lan. Dac a-i vrsat combustibil sau ulei pe ferstrul mecanic, curai-l imediat. Ferii mbrcmintea de contactul cu combustibili. Dac s-a vrsat combustibil pe mbrcminte, schimbai-o imediat! - Atenie ca uleiul de lan i combustibilul s nu se scurg n pmnt (daune ecologice). Aezai ferstrul pe un suport adecvat. - Nu alimentai n spaii nchise. Vaporii de combustibil se adun la sol (pericol de explozie). - nchidei bine capacul de la rezervorul de combustibil i de la rezervorul de ulei. - Pornii motorul ntr-un alt loc (la cel puin 3 metri deprtare de locul n care ai alimentat) (6). - Combustibilii au un termen de depozitare limitat. Nu cumprai dect att ct avei nevoie n perioada imediat urmtoare. - Nu transportai uleiul de lan dect n canistre omologate i inscripionate. inei uleiul la loc ferit de copii. Punerea n funciune - Nu lucrai niciodat singur, n caz de accident trebuie s e cineva n apropiere (raza de aciune). - Vericai dac pe raza de aciune a ferstrului i n apropierea cablului nu se a copii sau alte persoane. Atenie i la animale (6). - Verificai nainte de nceperea lucrului dac ferstrul mecanic func ioneaz corespunz tor i este n stare regulamentar de siguran! Vericai mai ales dac frna de lan funcioneaz, ina este corect montat, lanul este ascuit i ntins regulamentar, pinionul de lan este montat i xat, dac maneta de gaz merge uor i dac butonul de blocare a manetei de gaz funcioneaz, cablul de alimentare i techerul nu sunt defecte, mnerele sunt curate i uscate i dac butonul de start/stop funcioneaz. - Nu punei n funciune ferstrul mecanic dect dup asamblarea i vericarea sa complet. Maina se va folosi ntotdeauna numai n stare complet asamblat! - nainte de pornirea ferstrului lucrtorul trebuie s ia o poziie stabil. - Nu pornii ferstrul mecanic dect n modul descris n aceste instruciuni (8). Este interzis orice alt metod de metode de demarare a motorului. - nainte de pornire maina se va sprijini i xa corespunztor. Nu atingei nimic cu ina i lanul. - inei ferstrul mecanic strns cu ambele mini n momentul pornirii. Mna dreapt de mnerul din spate, cea stng de mnerul din fa. inei strns mnerele cu degetul mare. - ATENIE: Dup eliberarea manetei de gaz, lanul se mai mic n continuare ctva timp (din inerie). - inei-v mereu ntr-o poziie stabil. - Folosii ferstrul fr a inspira gazele de ardere. Nu lucrai n spaii nchise (pericol de intoxicare). - Oprii imediat ferstrul n cazul n care observai c nu funcioneaz corespunztor. - Oprii ntotdeauna motorul nainte de a verica ntinderea lanului, de a-l rentinde, l nlocui sau nainte de a remedia orice alte defeciuni (9). - n cazul n care dispozitivul de tiere a atins pietre, cuie sau alte obiecte dure oprii motorul imediat i vericai ferstrul. - n timpul pauzelor de lucru i la prsirea locului de munc ferstrul se va opri (9) i aeza n aa fel nct s nu e pus n pericol nici o persoan. - Nu aezai ferstrul ncins pe iarb uscat sau pe alte obiecte inamabile. Amortizorul de zgomot radiaz o cldur extrem de mare (pericol de incendiu). - ATENIE: Uleiul care se picur de pe lan sau in dup oprirea ferstrului mecanic poate murdri lucrurile! Aezai ferstrul pe un suport adecvat.

3 metri

ON

STOP

ntreinerea Alimentarea Ascuirea lanului

Pauzele de lucru Transportul Scoaterea din funciune


5

Reculul (Kickback) - n timpul lucrului cu ferstrul cu lan poate aprea un recul periculos. - Acest recul se produce atunci cnd partea de sus a inei atinge din greeal un lemn sau un alt material solid (10). - Ferstrul mecanic va proiectat atunci n mod necontrolat i cu mare energie n direcia lucrtorului (Pericol de accident!). Pentru a evita producerea reculului ine i cont de urmtoarele: - Metoda neprii (neparea direct a lemnului cu vrful inei) se va folosi numai de persoane special instruite n aceast privin! - Atenie ntotdeauna la vrful inei. Atenie cnd continuai o tietur deja nceput. - ncepei s tiai cnd lanul se a deja n micare! - Ascu i i ntotdeauna corect lan ul fer str ului. Aten ie la nlimea corect a limitatorului de adncime! - Nu tiai mai multe crengi deodat! - n timpul cepuirii, atenie ca ina ferstrului s nu ating i alte crengi. - n timpul secionrii, atenie la butenii aai n apropiere. Metode i tehnici de lucru - Nu lucrai dect n bune condiii de vizibilitate. Atenie la suprafeele umede, acoperite de ghea sau zpad (pericol de alunecare). Pericol mare de alunecare i pe suprafeele acoperite cu rumegu proaspt (coji de copac). - Nu lucrai niciodat pe o suprafa instabil. Atenie la obstacolele existente n cale, pericol de mpiedecare. inei-v mereu ntr-o poziie stabil. - Nu lucrai niciodat peste umr (11). - Nu tiai de pe scar (11). - Nu urcai cu ferstrul n copac i nu lucrai din aceast poziie. - Nu lucrai prea aplecat n fa. - Manevrai ferstrul mecanic n aa fel nct corpul s nu se ae n prelungirea zonei de pendulare a acestuia (12). Nu tiai cu ferstrul dect n lemn. Nu atingei pmntul cu lanul aat n micare. Nu folosii ferstrul mecanic la ridicarea sau ndeprtarea unor buci de lemn sau a altor obiecte. Curai locul n care va tia ferstrul de orice corpuri strine (nisip, pietre, cuie, etc.). Corpurile strine conduc la distrugerea dispozitivului de tiere i pot produce un recul (Kickback) periculos. Pentru tierea lemnelor de foc se va folosi un suport stabil (pe ct posibil o capr, 13). Nu xai lemnul cu piciorul sau mpreun cu o alt persoan. Imobilizai butenii mpotriva rostogolirii n timpul tierii. La doborrea i secionarea lemnelor pe transversal xai lisa dinat (13, Z) pe lemnul care urmeaz a secionat. nainte de orice secionare pe transversal se va xa nti lisa dinat i dup aceea se va tia cu ferstrul n lemn, cu lanul pornit. Ridicai ferstrul de mnerul din spate i conducei-l de la mnerul din fa. Lisa dinat are rolul unui centru de rotaie. Mutai ferstrul apsnd uor pe mnerul din fa. Concomitent tragei puin ferstrul napoi. Aezai lisa dinat mai adnc i ridicai apoi mnerul din spate. Lucrrile de nepare i debitare n lungime se vor executa numai de persoane special instruite (pericol mare de recul). Seciunile pe lungime se vor executa la un unghi ct de poate de mic (14). Atenie deosebit, indc aici nu se poate folosi lisa dinat. Nu scoatei ferstrul din lemn dect cu lanul n micare. Dac sunt necesare mai multe seciuni, se va da drumul la maneta de gaz dup ecare tietur executat.

10

11

12

13

14

Atenie la tierea lemnului rupt. n cazul acesta pot sri buci de lemn desprinse (pericol de accident). Este posibil ca, n timpul tierii cu partea superioar a inei, ferstrul mecanic s e proiectat n direcia Dvs. dac lanul se blocheaz. Lanul se blocheaz. De accea, se recomand dac este posibil s tiai numai cu partea inferioar a inei, situaie n care ferstrul va proiectat n direcia opus Dvs. (15). Tiai lemnele sprijinite (16) nti pe latura lor tensionat (A). Terminai apoi tierea pe latura detensionat (B). n felul acesta se va evita blocarea inei n tietur. ATENIE: Lucrrile de doborre i cepuire precum i cele executate n doborturi de vnt se vor executa numai de persoane instruite! Pericol de accident! 15

n timpul cepuirii ferstrul mecanic trebuie sprijinit de trunchi. Nu cepuii niciodat cu vrful inei (pericol de recul). Atenie obligatoriu la crengile ncrcate. Nu tiai de jos n sus crengile liber atrnate. Nu cepuii copacul stnd pe trunchiul acestuia. nainte de a ncepe lucrrile de doborre vericai dac: a) nu se a nici o persoan n zona de cdere a copacului, n afar de cei care se ocup cu aceasta b) pentru persoanele prezente este asigurat o zon de retragere fr obstacole (ntr-un unghi simetric de 45 n spatele copacului care urmeaz a dobort). c) piciorul arborelui a fost debarasat de corpuri strine, desi, crengi. Atenie la o poziie stabil (pericol de mpiedecare). d) urmtorul loc de munc trebuie s se ae la o deprtare de dou ori i jumtate lungimea copacului (17). nainte de doborrea copacului trebuie s vericai dac nu se a persoane sau obiecte pe raz de dou ori i jumtate mai mare dect lungimea copacului (17)!

B A B
45o

16

Controlul arborelui: direcia de atrnare - crengi desprinse sau uscate - nlimea copacului - nclinaia versantului natural - copac putrezit?

2 1/2 45o = zona de cdere

Atenie la direcia i puterea vntului. Nu dobori copaci n timpul rafalelor puternice de vnt. Tierea rdcinilor lbrate: Se va ncepe cu cea mai mare rdcin. Prima dat se va tia pe vertical, apoi pe orizontal. 17

Tierea tapei (A, 18): Tapa are rolul de a da direcia de cdere i de a conduce copacul. Tapa se va tia perpendicular pe direcia de cdere, pn la o adncime de 1/3-1/5 din diametrul trunchiului. Cresttura se va executa ct se poate de jos.

Dac este necesar corectarea tapei tiate aceasta se va face pe ntreaga lime. Seciunea de doborre (19, B) se va executa la o nlime ceva mai mare dect fundul tapei (D). Seciunea trebuie executat exact pe orizontal. Lsai netiat linia de rupere aat la o distan de fundul tapei de aprox. 1/10 din diametrul trunchiului de copac. Linia de rupere (C) are rol de arnier. Nu tiai niciodat lina de rupere, indc altfel copacul va cdea necontrolat. Punei penele la timp! Tietura opus tapei nu se va asigura dect cu pene din plastic sau aluminiu. Folosirea penelor metalice este interzis, deoarece la contactul cu acestea se pot produce daune mari sau chiar ruperea lanului. n timpul doborrii nu staionai dect pe partea lateral a copacului aat n cdere. n timpul retragerii Dvs. atenie la crengile aate n cdere. n cazul lucrrilor pe versant lucrtorul va trebuie s staioneze n amonte sau n partea lateral a trunchiului sau a copacului czut. Atenie la butenii care se rostogolesc.

18

19
7

Transportul i depozitarea - nainte de a schimba poziia n timpul lucrului oprii ferstrul i acionai frna de lan pentru a evita pornirea accidental a acestuia. - Nu tragei i nu transportai niciodat ferstrul aat n funcionare! - nainte de a-l transporta pe o distan mai lung husa livrat trebuie tras obligatoriu pe in. - Nu purtai ferstrul mecanic dect de mnerul din fa. ina ferstrului trebuie s atrne n spate (20). Nu atingei amortizorul de zgomot (pericol de ardere). - n timpul transportului n main atenie la o poziie stabil a ferstrului, pentru a evita astfel scurgerea combustibilului sau a uleiului. - Ferstrul se va pstra la loc uscat. Nu pstrai ferstrul n aer liber. Pstrai ferstrul la loc ferit de copii. - nainte de depozitare sau de expediere rezervorul de combustibil i cel de ulei al ferstrului mecanic trebuie complet golite. Modul de ntreinere - nainte de orice lucrare de ntreinere oprii ferstrul (21) i scoatei a din bujie! - Vericai sigurana n funcionare a ferstrului electric i ndeosebi funcionarea frnei de lan nainte de nceperea lucrului. Atenie la ascuirea i ntinderea corespunztoare a lanului (22). - Maina se va folosi fr exces de zgomot i gaze de ardere. Atenie la reglarea corect a carburatorului. - Curai periodic ferstrul mecanic. - Vericai periodic etaneitatea capacelor de la rezervoare. Respectai normele de prevenire a accidentelor prevzute de asociaia profesional i de asigurri. n nici un caz nu vi se permite s aducei modicri constructive la ferstrul mecanic! n felul acesta v punei n pericol propria siguran! Nu executai dect acele lucrri de ntreinere i reparaii descrise n prezentele instruciuni de folosire. Toate celelalte lucrri trebuie executate ntr-un atelier service MAKITA. Nu folosii dect piese de schimb i accesorii originale marca MAKITA. n cazul folosirii unor piese de schimb, accesorii, ine/lanuri de tipuri i lungimi diferite de cele originale MAKITA crete pericolul de accidentare la care suntei expus. Nu ne asumm rspunderea pentru accidentele sau daunele produse din cauza folosirii unor altor dispozitive de tiat sau accesorii, neomologate pentru aceast main. Primul ajutor Pentru eventualitatea producerii unui accident trebuie s se ae permanent la locul de munc o trus de prim ajutor. Completai imediat materialul consumat din trus. Cnd chemai pe cineva n ajutor menionai urmtoarele: - unde s-a ntmplat - ce s-a ntmplat - cte persoane sunt rnite - ce tip de vtmri - cine anun accidentul! Observaie La persoanele cu tulburri ale aparatului circulator expuse prea des vibraiilor se pot produce vtmri ale vaselor sanguine sau n sistemul nervos. Degetele, palma sau articulaiile minii expuse vibraiilor pot cauza apariia urmtoarelor simptome: Amorirea membrelor, gdilturi, dureri, nepturi, schimbarea culorii pielei sau a pielei nsi. Consultai un medic dac se constat apariia acestor simptome.
8

20

21

22

SERVICE
23

24

Date tehnice
Cilindree Alezaj cilindru Curs piston Putere max. la turaie de 3) Cuplu max. la turaie de 3) Turaie de mers n gol / turaie maxim cu in i lan Turaie de cuplare Nivel fonic LpA, eq la loc de munc cf. ISO/CD 22868 1) 4) Nivel putere fonic LWA, eq cf. ISO/CD 22868 1) 4) Acceleraie bti ahv, eq nach ISO 22867 1) 4) - la mner fa - Mnerul din spate Carburator Instalaie de aprindere Bujie sau bujie Distan ntre electrozi Consum combustibil la putere max. cf. ISO 7293 3) Consum specic la putere max. cf. ISO 7293 3) Capacitate rezervor combustibil Capacitate rezervor ulei Raport de amestec (combustibil/ulei motor 2 timpi) - n cazul uleiurilor MAKITA - n cazul Aspen Alkylat (2 timpi combustibil) - n cazul altor uleiuri Frna de lan Vitez lan 2) Diviziune (pas) lan Numr dini Tip lan Pas / grosime verig motoare Lungime activ in ferstru Tip in ferstru Greutate ferstru (rezervor gol, fr in,lan i accesorii)
1)

DCS460 / DCS461 cm3 mm mm kW/rot/min Nm/rot/min rot/min rot/min dB (A) dB (A) m/s2 m/s2 Tip Tip Tip Tip mm kg/h g/kWh l I 45,6 43 31,4 2,2 / 10.000 2,7 / 7.000 2.500 / 13.500 3.900 102,1 / KpA = 2,5 108,3 / KWA = 2,5

DCS500 / DCS501 49,9 45 31,4 2,4 / 10.000 2,9 / 7.000 2.500 / 13.500 3.900 102,4 / KpA = 2,5 108,8 / KWA = 2,5

4,1 / K=2 5,2 / K=2 3,6 / K=2 3,7 / K=2 Membran carburator Instalaie de aprindere cu condensator NGK BPMR 7A BOSCH WSR 6F 0,5 1,1 1,2 500 500 0,47 0,27 50 : 1 50 : 1 (2%) 50 : 1 (calitate JASO FC sau ISO EGD) cu declanare manual sau la recul (kickback) .325= 19,3 3/8= 22,2 .325 sau 3/8 7 vezi Extras din lista cu piese de schimb .325 / 0,050, 0,058 sau 3/8 / 0,058 33 / 38 / 45 / 53 vezi Extras din lista cu piese de schimb 5,5 5,5

m/s inch Z inch cm kg

Aceste date au n vedere n aceeai msur att de regimul de funcionare la sarcin maxim ct i de turaie maxim. 2) La putere maxim. 3) n varianta fr supap de start. 4) Nesiguran (K=).

Denumirea pieselor componente


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Plcu de fabricaie (15) Se va meniona n comenzile pentru piesele de schimb!

5 6 7 8 9

Mner spate Serie Capot de protecie An de fabricaie Cleme pentru capot Mner colier fa Ecran de protecie mn (declanator frn de lan) Amortizor de zgomot Lis dinat (opritor cu gheare) urub de reglare pentru dispozitivul de ntindere a lanului Piulie de xare Dispozitiv de reinere lan Carcas protecie pinion de lan Supap de decompresie (numai la aparate modelul DCS461/501) 24 25 urub de reglare pomp de ulei (la partea inferioar) urub de reglare carburator Plcu de fabricaie Mner de start ntreruptor combinat (oc/Start/Stop) Manet de gaz Buton blocare de siguran Ecran spate protecie mn Capac rezervor combustibil Carcas ventilator cu dispozitiv de start Capac rezervor ulei ina ferstrului Lanul ferstrului (scul pentru tiere)

15

14

13 12 11 10 16

17 18 19

23

22

21

20
9

PUNEREA N FUNCIUNE
ATENIE:
nainte de a ncepe orice lucrare la ina sau lan ul ferstrului oprii ntotdeauna motorul, scoatei a din bujie (vezi cap. nlocuirea bujiei) i punei-v mnuile de protecie!

ATENIE:

Pornii ferstrul mecanic numai dup asamblarea i vericarea lui complet!

Montarea inei i a lanului de ferstru


Folosii pentru aceste lucrri cheia combi aat n volumul livrat.

1 2

Aezai nti ferstrul pe o suprafa stabil i respectai urmtoarele etape de lucru pentru montarea lanului i a inei de ferstru: Slbii frna de lan trgnd de ecranul de protecie (1) n direcia sgeii. Desfacei piuliele de xare (2). Scoatei capacul de protecie de la pinionul de lan (3).

Scoatei capacul de protecie din plastic (*) i predai-l la punctul de colectare. Rotii urubul de reglare pentru dispozitivul de ntindere a lanului (4) nspre stnga (n sens antiorar) pn cnd fusul (5) se a sub bol (6).

Aezai ina de tiere (7). Urmrii ca fusul (5) dispozitivului de ntindere s ptrund n gaura inei.

D
10

Aezai lanul (9) pe pinionul (8). ATENIE: Nu amplasai lanul ntre pinion i aib . Introducei lanul n partea de sus aprox. pn la jumtate n canalul de ghidare (10) al inei. n partea de jos aezai lanul peste suportul pentru lan (11). ATENIE: Muchia activ a verigilor lanului de ferstru de pe partea de sus a inei trebuie s e ndreptat n direcia sgeii!

8 1 10

Tragei lanul (9) pe dup ghidajul-stea (12) de pe in i tragei de lan n direcia sgeii.

12

Montai capacul de protecie (3) al pinionului. Strngei mai nti manual piuliele de xare (2).

ntinderea lanului
Rotii spre dreapta (n sens orar) urubul de reglare (4) pn cnd lanul este angrenat n canalul de ghidare de pe partea inferioar a inei (vezi cercul). Ridicai uor vrful inei i rotii urubul de reglare (4) spre dreapta (n sens orar) pn cnd lanul este reaezat pe marginea inferioar a inei (vezi cercul). Ridicai n continuare vrful inei i strngei piuliele de xare (2) de la carcasa pinionului cu ajutorul cheii combi.

H
11

Controlul ntinderii lanului


Lanul este ntins corect atunci cnd acesta, rmnnd lipit de partea inferioar a inei, poate transportat uor cu degetele. Slbii nti frna de lan. Vericai frecvent ntinderea lanului deoarece lanurile noi se lungesc la nceput. Vericai mai des ntinderea lanului, dar numai dup ce ai oprit nti motorul. OBSERVAIE: Practic ar trebui s folosii alternativ 2-3 lanuri de ferstru. Pentru a obine o uzur uniform a inei ferstrului trebuie ntoars i ina n momentul nlocuirii lanului.

ntinderea lanului

Slbii cu cheia combi piuliele de xare (2) aprox. o rotaie complet. Ridicai uor vrful inei i rotii urubul de reglare (4) n sens orar pn cnd lanul este aezat din nou pe partea inferioar a inei (vezi cercul). Continuai s ridicai vrful inei i strngei din nou piuliele de xare (2).

Frna de lan
Ferstraiele de tip DCS460, 461, 500, 501 sunt prevzute din fabricaie cu o frn de lan cu senzor de acceleraie. Dac n momentul n care atingei un lemn cu vrful inei (vezi cap. INSTRUCIUNI DE SIGURAN, pag. 6) se produce un recul, frna de lan se declaneaz datorit ineriei masei, dac contralovitura este sucient de puternic. Lan ul fer str ului se va opri atunci ntr-o frac iune de secund. Frna de lan este prev zut numai pentru cazuri de urgen, resp. pentru blocarea lanului nainte de start. ATENIE: Nu folosii niciodat ferstrul mecanic cu frna de lan tras (n afar de cazurile prevzute la cap. Vericarea frnei de lan), n caz contrar acesta se poate distruge n timpul cel mai scurt!

B
2 1

Slbii ntotdeauna frna de lan nainte de nceperea lucrului!

Acionarea frnei de lan (blocare lan)


n cazul unei contralovituri sucient de puternice, datorit accelerrii rapide a inei i ineriei masei ecranului de protecie (1) frna de lan se declaneaz automat.

Pentru a declana manual frna de lan inei apsat ecranul de protecie (1) n direcia vrfului inei (vezi sgeata 1). Slbirea frnei de lan Tragei de ecranul de protecie (1) n direcia mnerului din fa (vezi sgeata 2) pn cnd acesta se blocheaz. Frna de lan este acum slbit.

C
12

Combustibili i lubreani ATENIE:


Utilajul funcioneaz cu produse petroliere (benzin i ulei)! Atenie sporit n timpul manipulrii benzinei. Fumatul i focul deschis sunt interzise (pericol de explozie). Combustibil 50:1 50:1

Amestecul combustibil
Motorul acestui aparat este un motor n doi timpi, cu rcire cu aer, de mare putere. Motorul funcioneaz cu un amestec de combustibil i ulei de motor specic. Motorul a fost conceput pentru funcionarea cu benzin normal fr plumb, cu o cifr octanic de minim 91 ROZ. n cazul n care nu avei la dispoziie acest tip de combustibil se pot folosi i ali combustibili cu o cifr octanic mai mare. Motorul nu se va defecta din aceast cauz. Pentru a asigura o funcionare optim a motorului precum i pentru a v proteja propria sntate i mediul nconjurtor folosii ntotdeauna benzin fr plumb! La ungerea motorului se folosete ulei sintetic pentru motoare n doi timpi cu rcire cu aer (de calitate JASO FC sau ISO EGD) amestecate cu combustibil. Motorul a fost conceput din fabricaie pentru uleiul de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi, aat ntr-un raport ecologic de amestecare de 50:1. n felul acesta se garanteaz funcionarea de lung durat, abil i cu grad redus de poluare a motorului acestui ferstru. Uleiul de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi este disponibil n urmtoarele cantiti, n funcie de necesarul Dvs.: 1 l 100 ml Cod articol 980 008 607 Cod articol 980 008 606

+
1000 cm3 5000 cm3 10000 cm3 (1 litru) (5 litri) (10 litri)

OIL

OIL

50:1

20 cm3 100 cm3 200 cm3

20 cm3 100 cm3 200 cm3

Nu are nici un sens ca, dintr-o siguran exagerat, s mrii cota-parte a uleiului din amestec peste limita prevzut n raportul de amestecare, deoarece n caz contrar cresc reziduurile de ardere din motor, care la rndul lor polueaz mediul nconjurtor i conduc la obturarea canalului de evacuare a gazelor arse i a amortizorului de zgomot. n acelai timp crete i consumul de combustibil, iar randamentul motorului scade.

Depozitarea combustibilului
Combustibilii pot depozitai doar pentru o perioad limitat de timp. Combustibilii i amestecurile de combustibili se degradeaz prin evaporare, n special sub inuena temperaturilor ridicate. Combustibilii i amestecurile de combustibili depozitai pentru o perioad prea lung de timp pot cauza probleme la pornire i defeciuni la motor. Cumprai doar att combustibil, ct ar trebui consumat n interval de cteva luni. n cazul temperaturilor prea ridicate, consumai amestecul de combustibil n 6-8 sptmni. Depozitai combustibilul doar n recipieni admii, ferii de umiditate, cldur i n siguran!

n cazul n care nu avei uleiuri de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi, respectai ntotdeauna raportul de 50:1 n cazul amestecrii altor uleiuri de motor cu combustibilul, n caz contrar neputnd garantat funcionarea perfect a motorului. Atenie: nu utilizai un amestec prefabricat de la staiile de alimentare cu combustibil! Realizarea amestecului corect: 50:1 n cazul folosirii uleiului de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi, amestecai 50 de pri combustibil cu 1 parte ulei. n cazul folosirii altor uleiuri sintetice de motor n 2 timpi (de calitate JASO FC sau ISO EGD), atunci amestecai 50 de pri combustibil cu 1 parte ulei.

50:1

EVITAI CONTACTUL CU OCHII I PIELEA!


Produsele petroliere, printre ele i uleiurile, conduc la degresarea pielei. Dac ele ajung frecvent i timp ndelungat n contact cu pielea, aceasta se usuc. Consecin: diverse boli dermatologice. Se cunosc n plus i anumite reacii alergice. Uleiul ajuns n ochi produce iritaii. Dac uleiul a ajuns n ochi acesta se va clti imediat cu ap limpede. Dac iritaiile persist se va chema imediat un medic!

OBSERVAIE: La realizarea amestecului ulei-combustibil, amestecai nti ntreaga cantitate de ulei prevzut cu jumtate din cea de combustibil i adugai apoi cealalt jumtate din cantitatea de combustibil necesar. nainte de a turna amestecul n rezervorul ferstrului agitai bine recipientul n care se a amestecul gata preparat.

Uleiul de lan
Pentru ungerea lanului i inei de ferstru folosii numai uleiuri biodegradabile cu adaos adeziv. Adaosul adeziv din uleiul de ungere al ferstrului are rolul de a mpiedica mprtierea prea rapid a uleiului de pe dispozitivul ferstru. n vederea protejrii mediului nconjurtor se recomand folosirea uleiurilor de lan biodegradabile. n anumite cazuri, autoritile locale de protecia mediului prevd folosirea obligatorie a uleiurilor biodegradabile. Uleiul de lan BIOTOP furnizat de rma MAKITA este realizat pe baz vegetal i este 100% biodegradabil. BIOTOP este un produs premiat ecologic (RAL UZ 48).

Uleiul de lan BIOTOP este disponibil n urmtoarele cantiti: 1 l Cod articol 980 008 610 5 l Cod articol 980 008 611 Uleiurile biodegradabile au un termen limitat de valabilitate, ele trebuind consumate dup o perioad de 2 ani ncepnd de la data fabricaiei specicat pe ambalaj.

E
13

Observaie important privind uleiurile de lan biodegradabile


nainte de scoaterea din funciune a ferstrului pe o perioad mai ndelungat se va goli complet rezervorul de ulei i se va umple cu puin ulei mineral (SAE 30). Lsai ferstrul s mearg ctva timp, pentru ca astfel s ias toate resturile de ulei biodegradabil din rezervor, sistemul de ungere i dispozitivul-ferstru. Acest lucru este necesar deoarece anumite uleiuri biodegradabile au

tendina de a deveni cleioase, producnd astfel defeciuni la pompa de ulei i n sistemul de ungere. n vederea repunerii n funciune a ferstrului acesta se va umple din nou cu un ulei de lan de tip BIOTOP. Garania noastr nu acoper daunele produse n urma folosirii uleiurilor uzate sau a altor uleiuri neadecvate. Magazinul Dvs. v va da relaii suplimentare cu privire la modul de folosire a uleiurilor de lan.

NU FOLOSII NICIODAT ULEIURI UZATE!


Uleiurile uzate sunt extrem de poluante ecologic! Uleiurile uzate conin substane cu un caracter cancerigen recunoscut.

Uleiul uzat

Impuritile din uleiurile uzate conduc la uzura rapid a pompei de ulei i a dispozitivului-ferstru. Garania noastr nu acoper daunele produse n urma folosirii uleiurilor uzate sau a altor uleiuri neadecvate. Magazinul Dvs. v va da relaii suplimentare cu privire la modul de folosire a uleiurilor de lan.

EVITAI CONTACTUL CU OCHII I PIELEA!


Produsele petroliere, printre ele i uleiurile, conduc la degresarea pielei. Dac ele ajung frecvent i timp ndelungat n contact cu pielea, aceasta se usuc. Consecin: diverse boli dermatologice. Se cunosc n plus i anumite reacii alergice. Uleiul ajuns n ochi produce iritaii. Dac uleiul a ajuns n ochi acesta se va clti imediat cu ap limpede.

Dac iritaiile persist se va chema imediat un medic!

Alimentarea

RESPECTAI OBLIGATORIU INSTRUCIUNILE DE SIGURAN!


Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie i precauie. Numai dup oprirea motorului! Curai bine zona din jurul capacului rezervoarelor pentru a evita ptrunderea murdriilor n rezervorul de amestec combustibil i cel de ulei. Deurubai capacul rezervorului (dac este cazul desfacei cu cheia combi, vezi gura) i umplei cu amestec carburant, respectiv ulei pentru lan pn la marginea inferioar a tuului de umplere. Umplei cu atenie pentru a nu mprtia amestecul carburant sau uleiul pentru lan. nurubai manual capacul rezervorului pn la orpitor. Curai capacul i zona din jurul acestuia dup alimentare! Ungerea lanului Pentru ungerea adecvat a lanului trebuie s existe mereu o cantitate sucient de ulei n rezervor. Volumul rezervorului ajunge pentru aproximativ 1/2 ora funcionare de durat . In timpul lucrului vericai dac exist sucient ulei in rezervor , iar dac este cazul completai. Numai n timp ce motorul este oprit! Strngei manual capacul rezervorului pn la opritor.

Uleiul de lan Amestecul combustibil

B
14

Vericarea ungerii lanului


Nu folosii ferstrul niciodat dac lanul nu se unge sucient. n caz contrar scade durata de via a dispozitivului-ferstru! Vericai cantitatea de ulei din rezervor i pompa de ulei nainte de nceperea lucrului. Pornii ferstrul (vezi cap. Pornirea motorului). inei ferstrul cu lanul aat n micare la aprox. 15 cm deasupra unui butean sau deasupra pmntului (folosii un suport adecvat). Dac ungerea funcioneaz corespunztor uleiul mprtiat va lsa o urm uoar. Atenie la direcia vntului. Nu v expunei inutil n ceaa de ulei! Observaie: Dup scoaterea din funciune a ferstrului este normal ca din acesta s se mai scurg o vreme restul de ulei de lan rmas n sistemul de ungere i pe in i lan. Aceasta nu nseamn c ferstrul este defect! Aezai ferstrul pe un suport adecvat!

Reglarea sistemului de ungere a lanului


Numai dup oprirea motorului! Debitul de ulei poate reglat de la urubul de reglare (1). urubul de reglare se a la partea de jos a carterului. Pompa de ulei este reglat din fabricaie la un debit mediu. Modicarea debitului de transport se efectueaz rotind urubul de reglare astfel: rotire nspre dreapta pentru debit mai mare rotire nspre stnga pentru debit mai mic
Interval de reglare cca. 900

n funcie de lungimea inei alegei unul din cele trei reglaje. Controlai n timpul lucrului dac n rezervor exist sucient ulei de lan i completai cu ulei la nevoie.

Pentru o bun funcionare a pompei de ulei trebuie curit periodic canalul de ungere din carter (2) i oriciul de ungere din ina (3) ferstrului. Observaie: Dup scoaterea din funciune a ferstrului este normal ca din acesta s se mai scurg o vreme restul de ulei de lan rmas n sistemul de ungere i pe in i lan. Aceasta nu nseamn c ferstrul este defect! Aezai ferstrul pe un suport adecvat!

E
15

Pornirea motorului
Pornii ferstrul mecanic numai dup asamblarea i vericarea lui complet! ndeprtai ferstrul la cel puin 3 m de locul n care ai alimentat. Luai o poziie sigur i punei jos ferstrul mecanic n aa fel nct dispozitivul de tiat s nu ating nimic. Apsai frna de lan (pentru blocarea lanului). inei strns cu mna de mnerul din fa i apsai n jos ferstrul mecanic. Apsai cu vrful piciorului drept pe mnerul din spate.

Pornirea la rece:
Apsai n sus ntreruptorul combi (1) (poziie oc). Prin aceasta este acionat concomitent dispozitivul de blocare. Tragei ncet de nurul de start (2) pn cnd simii s se oprete (n acest moment pistonul se a la punctul mort interior PMI) Ap sa i supapa de decompresie ( 5 ) (numai la modelul DCS461/501). Tragei acum de nur repede i puternic, pn cnd auzii prima aprindere. Atenie: Nu tragei afar nurul de start mai mult de 50 cm i ajutai-l apoi cu mna s se retrag ncet napoi.

Ap sa i supapa de decompresie ( 5 ) (numai la modelul DCS461/501). Apsai ntreruptorul (1) n poziia din mijloc ON. Tragei din nou rapid i puternic de cablul de start. n momentul n care motorul a pornit, punei mna pe mner [palma va aciona n acest moment butonul de blocare (3) i apsai maneta de gaz (4). Semigazul se deblocheaz, iar motorul ncepe s mearg n gol (relanti). Atenie: Dup pornire motorul trebuie adus la relanti, n caz contrar putndu-se distruge ambreiajul. Slbii acum frna de lan.

Pornirea la cald: Pornirea la rece (oc) Pornirea la cald (ON) Oprirea motorului Oprirea motorului
Apsai ntreruptorul (1) n jos, n poziia . n modul descris sub pornire la rece , totui nainte de start apsai ntreruptorul (1) in sus (poziie oc) i imediat apsai din nou poziia ON din mijloc pentru a activa numai blocarea semigazului. Dac dup ce ai tras de 2- 3 ori motorul nu pornete, repetai procedura complet descris la punctul pornire la rece.

16

Vericarea frnei de lan


Frna de lan trebuie vericat ntotdeauna nainte de nceperea lucrului. Pornii motorul n modul descris anterior (din poziie sigur i punnd jos ferstrul mecanic n aa fel nct dispozitivul de tiat s nu ating nimic). Prindei cu o mn mnerul din fa i cu cealalt mnerul din spate. Lsai motorul s mearg la o turaie medie i apsai cu mna ecranul de protecie (6) n direcia sgeii, pn cnd frna blocheaz lanul. Lanul trebuie s se opreasc acum imediat. Aducei motorul imediat la relanti i dai drumul frnei de lan. Atenie: Dac la aceast vericare lanul nu se oprete imediat, decuplai imediat motorul. n acest caz nu este permis utilizarea ferstrului. V rugm s luai legtura cu atelierul MAKITA.

Regimul de iarn
Aerul cald din cilindru poate aspirat n motor pentru a mpiedica nghearea carburatorului la temperaturi joase i umiditate atmosferic mare i pentru ca motorul s poat atinge temperatura normal de funcionare n cazul unor temperaturi exterioare de sub 5 C. ndeprtai capota de protecie (vezi Curare ltru de aer). Scoatei elementul ltrant (7) i aezai-l ca n imagine pentru regimul de iarn. La temperaturi exterioare de peste + 5 C este necesar obligatoriu aer rece! n cazul nerespectrii acestui lucru cilindrul i pistonul se pot distruge! La temperaturi peste +5C rotii elementul ltrant cu 1800 astfel nct dup aplicare oriciul de aspirare (8) s e nchis. Montai din nou capota de protecie. Indicaie: n cazul lucrrilor din timpul iernii, elementul ltrant (7) poate schimbat cu un element ltrant special, prevzut cu sit de nailon, care mpiedic ptrunderea zpezii pulverizate. Acest element poate achiziionat ca accesoriu cu nr. de comand 957 173 250.

Simbol Simbol

regim normal regim de iarn

7 8

17

Reglarea carburatorului ATENIE:


Reglarea carburatorului este permis numai dup asamblarea complet i vericarea mainii! Nu sunt permise reglrile fr tahometru! Reglarea carburatorului urm re te ob inerea unei funcionri optime, a unui consum economic i siguranei n exploatare. Reglarea se efectueaz cu motorul cald, ltrul de aer curat i dup montarea regulamentar a sculei de tiere. Reglarea carburatorului se realizeaz neaprat la un atelier de specialitate MAKITA, deoarece reglrile greite pot provoca deteriorri ale motorului. n baza noilor directive privind emisiile de gaze de eapament, uruburile de reglare (H) i (L) ale carburatorului sunt prevzute cu dispozitive de limitare. Datorit posibilitii de reglare limitate astfel (cca. 180 grade) se mpiedic reglarea carburatorului la un procent prea ridicat de ulei n combustibil. Aceasta asigur respectarea directivelor privind emisiile de gaze de eapament precum i randamentul optim al motorului i consumul economic de combustibil. Pentru o reglare optim este necesar un tahometru (nr. art. 950 233 210), deoarece o dep ire superioar a turaiei maxime permise duce la supranclzire i decit de lubriant. Pericol de avarii la motor! Ajustarea din fabric a uruburilor de reglare (H) i (L): deurubate aproape pn la limit (n sens invers acelor de ceasornic). Reglarea carburatorului se efectueaz cu urubelnica (lcimea lamei 4 mm, nr. art. 944 340 001). Pentru o reglare corect sunt necesare urmtoarele etape de lucru: Vericarea urubului de reglare (H) nainte de pornire asigurai-v c urubul de reglare (H) este deurubat n sens invers acelor de ceasornic pn la limita sesizabil. Dispozitivele de limitare nu protejeaz motorul mpotriva degresrii! 1. 2. 3. 4. 5. Pornirea i turarea motorului pentru nclzire (3-5 minute) Reglarea mersului n gol Vericarea acceleraiei Reglarea turaiei maxime admise Vericarea turaiei de mers n gol

4. Reglarea turaiei maxime admise Turaia maxim se regleaz prin ajustarea minimal a urubului de reglare (H) conform datelor tehnice. Se nurubeaz urubul de reglare (H) n sensul acelor de ceasornic: turaia crete. Nu trebuie depit sub nici o form turaia maxim admis! Indicaii pentru mainile cu limitare electronic a turaciei: la aceste maini nu este posibil citirea corect a turaiei maxime pe tahometru. n cazul acestora, la atingerea turaiei maxime intervin pauze audibile ale aprinderii!

5. Vericarea turaiei de mers n gol Turaia de mers n gol se veric dup reglarea turaiei maxime admise. (Scula de tiere nu trebuie s funcioneze simultan!). Procesul de reglare se repet ncepnd cu punctul 2 pn cnd se atinge turaia de mers n gol, o acceleraie corespunztoare i turaia maxim admis.

2. Reglarea mersului n gol Se regleaz turaia de mers n gol conform datelor tehnice. Se nurubeaz urubul de reglare (S) n sensul acelor de ceasornic: turaia de mers n gol crete. Se deurubeaz n sens invers acelor de ceasornic: turaia de mers n gol scade. Scula de tiere nu trebuie s funcioneze simultan!

3. Vericarea acceleraiei La acionarea manetei de acceleraie motorul trebuie s accelereze fr tranziie de la mersul n gol la o turaie nalt. urubul de reglare (L) se deurubeaz treptat n sens invers acelor de ceasornic pn cnd se obine o acceleraie corespunztoare.

A
18

LUCRRILE DE NTREINERE
Ascuirea lanului
ATEN IE: nainte de a ncepe orice lucrare la lan ul ferstrului oprii ntotdeauna motorul, scoatei a din bujie (vezi cap. nlocuirea bujiei) i punei-v mnuile de protecie! Ascuii lanul ferstrului de ecare dat cnd: la tierea lemnului umed rumeguul devine finos; lanul intr greu n lemn chiar i la o apsare puternic; muchia tieturii este neuniform; ferstrul deviaz n lemn spre stnga sau spre dreapta. Aceste dereglri se datoreaz ascuirii neuniforme a lanului de ferstru. Important: ascuii lanul des, dar nu luai mult material de ecare dat! La o simpl ascuire sunt suciente 2-3 micri de pil. Dup reascuirea repetat a lanului, acesta se va da la recticat ntr-un atelier special.

Criterii de ascuire: ATENIE: Nu folosii dect lanuri i ine omologate pentru acest tip de ferstru (vezi Extras din lista cu piese de schimb)! Dinii-rindea trebuie s aib toi aceeai lungime (dimensiunea a). Dinii-rindea de lungime diferit provoac zgomote n timpul funcionrii i pot conduce la ruperea lanului! Lungimea minim a dinilor-rindea = 3 mm. Nu mai ascuii lanul dac dinii-rindea sunt mai scuri dect lungimea minim. Trebuie montat un nou lan (vezi Extras din lista cu piese de schimb i sap. nlocuirea lanului). Grosimea achiei este dat de distana dintre limitatorul de adncime (ciocul rotund) i ti. Cele mai bune rezultate se obin atunci cu o distan de 0,64 mm (.025) pn la limitatorul de adncime. ATENIE: Dac distana este prea mare crete riscul de recul!

0,64 mm (.025)

0,64 mm (.025)

min.
3 mm (0.11)

Unghiul de ascuire () trebuie s e neaprat identic la toi dinii. 25 pentru lanuri de tip 686, 099 30 pentru lanuri de tip 086, 484 35 pentru lanuri de tip 093 Unghiul de degajare () rezult de la sine prin utilizarea pilei rotunde corespunztoare. 60 pentru lanuri de tip 686, 099 85 pentru lanuri de tip 086, 093, 484 Unghiurile de ascuire de diferite mrimi conduc la o funcionare zgomotoas, neuniform a ferstrului, accelereaz uzura acestuia i mresc riscul de rupere al lanului!

C
19

Pilele i folosirea acestora


Pentru ascuire se va utiliza o pil rotund special pentru lanuri. Pilele rotunde obinuite nu se potrivesc. Seria articolului pt. comand vezi cap. Accesorii. Tip 086, 484, 686: Prima jumtate a dintelui se va ascui cu pila de 4,8 mm, cea de-a doua jumtate cu pila de 4,5 mm. Tip 093, 099: Prima jumtate a dintelui se va ascui cu pila de 5,5 mm, cea de-a doua jumtate cu pila de 4,8 mm. Pila trebuie s atace numai la micarea nainte (vezi sgeata). La retragerea pilei aceasta se va ridica de pe material. Se va ascui nti dintele-rindea cel mai scurt. Lungimea acestui dinte va constitui un reper pentru ceilali dini-rindea ai lanului de ferstru. Dinii nou montai trebuie adui exact la forma dinilor rodai, chiar i pe calea lor de rulare. Manipulai pila n conformitate i tipul lanului (90, respectiv 10 fa de in).

Lan de tip 093

Lan de tip 086, 484, 686, 099

4/5

Suportul de pil uureaz conducerea pilei i este marcat cu repere pentru unghiul corect de ascuire de = 25 = 30 = 35 (reperele se vor ndrepta paralel cu lanul), ajutnd la limitarea adncimii de recticare (4/5 din diametrul pilei). Seria articolului pt. comand vezi cap. Accesorii.

Dup ascuire vericai cu ajutorul calibrului de lan nlimea limitatorului de adncime. Seria articolului pt. comand vezi cap. Accesorii. Chiar i cea mai mic cot care depete nlimea prevzut se va rectica cu o pil lat special (1) (nr. articol comand vezi cap. Accesorii). Limitatorul de adncime se va rotunji din nou la partea din fa (2).

20

Curarea benzii de frnare i a interiorului carcasei de protecie a pinionului


ATENIE: nainte de a ncepe orice lucrare la ina sau lanul ferstrului oprii ntotdeauna motorul, scoatei a din bujie (vezi cap. nlocuirea bujiei) i punei-v mnuile de protecie! ATENIE: Pornii ferstrul mecanic numai dup asamblarea i vericarea lui complet! Scoate i capacul pinionului ( 1 ) (vezi cap. PUNEREA N FUNCIUNE B) i curai interiorul cu o pensul. Rotii urubul de tensionare (2) a lanului nspre stnga (n sens antiorar), pn cnd fusul (3) se a sub bol (4). Demontai lanul (5) i ina (6) ferstrului. INDICAIE Asigurai-v c nu rmn resturi pe canalul de ghidare a uleiului (7) i la dispozitivul de ntindere a lanului (3). Pentru montarea inei, a lanului i a capacului de protecie a pinionului vezi detalii la cap. PUNEREA N FUNCIUNE.

STOP

7 2

6 4 3

OBSERVAIE: Frna de lan reprezint un dispozitiv foarte important de siguran, acesta ind i el supus unei anumite uzuri. Controlul i ntreinerea acestuia este n interesul propriei Dvs. sigurane i nu poate executat dect ntr-un atelier MAKITA.

SERVICE
A

Curarea inei ferstrului


ATENIE: Punei-v ntotdeauna mnuile de protecie! Vericai periodic starea suprafeelor de rulare ale inei i curai-le cu o scul adecvat.

21

nlocuirea lanului de ferstru


ATENIE: Utilizai numai lanuri i ine omologate pentru acest ferstru (vezi extras din lista pieselor de schimb)! La schimbarea tipului de lan trebuie adaptat i pinionul (12). Dac este cazul acesta va nlocuit. IMPORTANT: Dac se modic tipul lanului de la .325 la 3/8, trebuie sa e modicat i deviatorul de achii. Vezi punctul Indicaii cu privire la schimbarea tipului de lan.

nainte de montarea unui nou lan trebuie vericat pinionul. Pinioanele uzate (8) conduc la distrugerea noului lan, trebuind nlocuite i ele obligatoriu.

Scoate i capacul pinionului (vezi cap. PUNEREA N FUNCIUNE B). Demontai lanul i ina ferstrului. Scoatei aiba de siguran (9). ATENIE: aiba de siguran sare din canal. n timp de o scoatei asigurai-o cu degetul mare pentru a nu permite s sar. Scoatei discul (11). Dac pinionul (8) este uzat va trebui nlocuit tamburul de cuplare (12) (cod articol comand vezi Extras din lista cu piese de schimb). Montai aiba de presiune (13), tambur de cuplare nou (12), disc (11) i aib de siguran nou (9) (numr comand vezi Extras din lista cu piese de schimb). Pentru montarea inei, a lanului i a capacului de protecie a pinionului vezi detalii la cap. PUNEREA N FUNCIUNE A-H.

11 9

OBSERVAIE: Nu utilizai un lan nou pe un pinion uzat. nlocuii pinionul dup cel mult dou lanuri uzate. Lsai lanul nou montat s ruleze cteva minute cu semigaz pentru ca uleiul s e distribuit uniform. Vericai frecvent ntinderea lanului deoarece lanurile noi se lungesc la nceput (vezi cap. Vericarea ntinderii lanului)!

12

13

15

14

Indicaii cu privire la schimbarea tipului de lan


Este obligatorie purtarea mnuilor de protecie! Dac se utilizeaz lan de 3/8 trebuie neaprat tiat n prealabil partea marcat a deviatorului de achii (14)! Pentru aceasta tiai mai nti cu ajutorul unui cuit bine ascuit pe linia marcat (15) i apoi separai bucata printr-o tiere transversal.

INDICAIE: La schimbarea cu un lan de tipul .325, trebuie montat un nou deviator de achii (numr articol vezi Extras din lista cu piese de schimb).

22

nlocuirea ltrului de aer

5 4

STOP
ATENIE: Dac vei folosi aer comprimat la curirea ltrului punei-v ntotdeauna ochelari de protecie pentru a evita vtmarea ochilor! Nu curai ltrul de aer cu combustibil! Desfacei clema (1) cu ajutorul cheii combi i ndeprtai capota de protecie (2). Apsai n sus (poziie oc) ntreruptorul combi (3) pentru a mpiedica ptrunderea impuritilor n carburator. Scoatei clema (4) cu degetul sau cu cheia combi, n direcia sgeii. Tragei n sus ltrul de aer (5). nlturai preltrul (5a) din capota de protecie (2). ATENIE: Acoperii gurile de aspiraie cu o crp curat pentru a mpiedica ptrunderea impuritilor n carburator. Condiii de folosire a ltrului: Filtrul din bre textile este destinat numai pentru lucrul n zone uscate sau prfuite. Filtrul de nailon (inclus in accesorii) este destinat lucrului n condiii de umiditate. Preltrul ine la distan rumeguul i mpiedic ptrunderea zpezii pulverizate n timpul iernii. mprii ltrul n cele dou pri n modul demonstrat n desen. Curarea ltrului din bre textile: Scuturai ltrul cu grij sau curai-l cu un jet slab de aer comprimat ndreptat de la interior spre exterior. Nu curai ltrul cu peria, indc n felul acesta ptrunde murdrie n estura ltrului. Filtrele din br textil foarte murdare se pot spla ap cald amestecat cu detergent pentru vesel. Filtrul de br textil trebuie curat de-abia atunci cnd se constat o scdere vizibil a randamentului motorului. nlocuii ltrul dac nici dup curarea acestuia randamentul motorului nu se schimb vizibil. Curarea ltrului din nailon: Curai ltrul cu grij cu o pensul, o perie moale, sau cu un jet slab de aer comprimat ndreptat de la interior spre exterior. Filtrele din nailon foarte murdare se pot spla ap cald amestecat cu detergent pentru vesel. Dac mediul de lucru este foarte mbcsit ltrul se va cura mai des (de mai multe ori pe zi), indc numai un ltru curat poate asigura motorului un randament maxim. Curarea preltrului: Preltrul murdar se spal cu leie de spun cldu i detergent de vase obinuit. Uscai bine ltrul de aer. Asamblai la loc cele dou pri ale ltrului. Introducei din nou preltrul n capota de protecie. nainte de a monta la loc ltrul vericai dac prin clapeta de oc au czut impuriti la interior. n acest caz ndeprtai-le cu o pensul. ATENIE: nlocuii imediat ltrele defecte! Bucile desprinse din estura ltrului sau impuritile mai mari pot distruge ntreg motorul. Montai ltrul de aer (5) i apsai clema (4) n direcia sgeii pn la clic. Apsai ntreruptorul combi (3) n jos i apsai o dat maneta de gaze (6) pentru a dezactiva semigazul. Aezai capota de protecie (2) i xai-o cu cleme (1).

1 3

2
5a

5 4 3 6

A
23

nlocuirea bujiei
ATENIE:

Nu atingei bujia i a acesteia n timpul funcionrii motorului (pericol de electrocutare). ncepei lucrrile de ntreinere numai dup oprirea motorului. Pericol de ardere din cauza motorului ncins. Purtai mnui de protecie! n cazul defectrii izolatorului, a arderii excesive a electrozilor, resp. a murdririi sau mbibrii acestora cu ulei, bujia trebuie schimbat complet. Scoatei capacul (vezi cap. Curarea ltrului de aer). Scoatei a (6) bujiei. Nu demontai bujia dect cu ajutorul cheii speciale primite. Distana dintre electrozi Distana dintre electrozi trebuie s e de 0,5 mm.

0,5 mm

Vericarea aprinderii

Sprijinii pe cheie bujia demontat (8) cu a aplicat, innd bujia cu un patent izolat (nu atingei locaul bujiei!). Apsai ntreruptorul combi (9) n poziia ON. Tragei cu putere de nurul de start. Dac aprinderea funcioneaz corect trebuie s se vad o scnteie ntre electrozi. ATENIE: Nu folosii la nlocuirea bujiei dect bujii de tip NGK BPMR 7A sau BOSCH WSR 6F.

Controlul uruburilor de la amortizorul de zgomot

10

ndeprtai tabla de susinere (10), n acest scop deurubai uruburile (11, scrut) i (12, lung).

11 12

uruburile de amortizare a zgomotului sunt acum accesibile prin gurile nfundate i pot vericate. Dac sunt slbite, strngeile cu mna (Atenie: nu forai uruburile).

24

nlocuirea cablului-demaror / nlocuirea casetei arcului de rapel


Desfacei cele 4 uruburi (1). Scoatei carcasa ventilatorului (2). nlturai ghidajul pentru aer (3) din carcasa ventilatorului. ATENIE: Pericol de accident! Desfacei urubul (7) numai dup ce ai detensionat arcul de retragere! Dac se dorete nlocuirea nurului de start chiar dac acesta nu este rupt, va trebui nti detensionat arcul de la bobina (13). Pentru aceasta tragei afar complet nurul de start din carcasa ventilatorului. inei de bobin cu o mn i cu cealalt apsai nurul n degajarea (6). Lsai bobina s se nvrt ncet pn cnd arcul de retragere se destinde complet. Scoatei urubul (7) i aiba (8). Tragei afar cu atenie nurul de start. Scoatei resturile de nur. Montai noul nur ( 3,5 mm, lungime 980 mm) n modul descris n gura (nu uitai aiba (10)) i facei cte un nod la cele dou capete. Trecei nodurile (11) prin bobin (5). Trecei nodurile (12) prin mnerul nurului (9). Montai bobina rotindu-o uor pn cnd se prinde de arcul de retragere. Montai i strngei urubul (7) cu aiba (8). Trecei nurul prin degajarea (6) din bobin i rsucii bobina cu nur de ou ori, n sensul celor de ceasornic. Fixai bobina cu mna stnga, i desfacei cu dreapta nurul rsucit, ntindei nurul i inei-l strns. Dai ncet drumul tamburului. nurul se va nfura pe bobin sub inuena forei arcului de retragere. Repetai procedeul de 3-4 ori. n acest moment mnerul trebuie s stea lipit corect de carcasa ventilatorului. OBSERVAIE: Dup tragerea complet a nurului bobina mai trebuie rsucit cel puin cu 1/4 tur n sens contrar forei exercitate de arc. ATENIE: Pericol de accident! Asigurai mnerul starterului dup ce a fost scos afar. Acesta se ntoarce napoi cu mare rapiditate, dac tamburului i s-a dat drumul din greeal.

10

4 12 9

nlocuirea casetei arcului de rapel


Demontai carcasa ventilatorului i bobina (vezi mai sus). ATENIE: Pericol de accidentare! Arcul de rapel poate sri afar! A se purta ochelari i mnui de protecie! Lovii uor carcasa ventilatorului cu partea deschis pe un lemn; mai nti inei bine. Ridicai acum carcasa pas cu pas cu precauie deoarece astfel caseta czut (13) poate detensionat controlat n cazul n care arcul de rapel a srit afar din caset. Aezai cu atenie caseta cea nou i apsai pn la clic. Monta i tamburul pentru cablu cu aib ( 8 ) i urub ( 7 ). Tensionai arcul (vezi mai sus).

13

11 5 7 8 6

Montarea carcasei ventilatorului


Aezai ghidajul pentru aer (3) n carcasa ventilatorului, asigurnd blocarea celor dou decupaje (4). Ajustai carcasa ventilatorului fa de cutie, apsai uor trgnd concomitent de mnerul de start pn la prinderea dispozitivului de pornire. Strngei urubul (1).

A
25

Curarea cilindrilor

nlturai capota de protecie. nlturai carcasa ventilatorului. ATENIE: Dac folosii aer comprimat la curirea ltrului purtai ntotdeauna ochelari de protecie pentru a evita vtmarea ochilor! ntreaga zon astfel degajat (14) poate curat acum cu o perie sau cu aer comprimat.

14

Pentru curarea nervurilor cilindrilor se poate folosi o perie pentru sticle.

nlocuirea sorbului de ltrare


Filtrul de psl (15) din sorbul de ltrare se poate colmata n timp. Pentru a asigura motorului o alimentare perfect cu combustibil se recomand nlocuirea sorbului de ltrare cam o dat la trei luni. Pentru nlocuirea sorbului de ltrare tragei cu un crlig de srm sau un clete cu cioc prin deschiztura rezervorului.

15

26

Lucrri periodice de ntreinere i ngrijire


Pentru o lung durat de funcionare i evitarea oricror daune, precum i pentru garantarea funcionrii perfecte a dispozitivelor de siguran trebuie executate periodic lucrrile de ntreinere descrise mai jos. Reclamaiile din perioada de garanie vor acceptate numai n cazul executrii periodice i regulamentare a acestor lucrri. Pericol de accident n cazul nerespectrii acestor instruciuni! Persoanele care folosesc ferstraiele mecanice nu vor executa dect lucrrile de ntreinere i ngrijire descrise n aceste instruciuni. Celelalte lucrri de ntreinere se vor executa exclusiv ntr-un atelier MAKITA.

Pagina Lucrri generale ntregul ferstru Curat la exterior i vericat deteriorri n cazul deteriorrii carcasei de plastic aceasta trebuie reparat imediat. Se va ascui periodic i nlocui la timp Se va verica periodic ntr-un atelier special Se va ntoarce pe cealalt parte pentru a se uza uniform ambele ci de rulare. Se va nlocui la timp Se va verica dac nu este deteriorat. Dac prezint defecte se va nlocui. Se va verica dac este defect sau tocit Se va verica ntinderea lanului Se va verica dac nu este defect Prob de funcionare Prob de funcionare 15 17 12, 21 25 19-20 12 19-20

Lanul ferstrului Frna de lan ina ferstrului nurul de start

nainte de ecare punere n funciune

Lanul ferstrului ina ferstrului Ungerea lanului Frna de lan ntreruptor combi, Buton blocare de siguran, Manet de gaz Capac rezervor combustibil i ulei

Prob de funcionare Se va verica dac este etan Se va cura (dup caz, de mai multe ori pe zi) Se va verica dac este defect, se va cura oriciul de ungere Se va cura mai ales canalul de ungere Se va controla (lanul trebuie oprit) Se va cura pentru a asigura o rcire corespunztoare Se va cura pentru a asigura o rcire corespunztoare Se va verica i nlocui la nevoie Se va verica dac este colmatat, vericai uruburile Se va verica Se va verica starea n care se a i dac sunt bine strnse Se va nlocui Se va cura Se va supune unei inspecii ntr-un atelier MAKITA Curat la exterior i vericat deteriorri n cazul deteriorrii carcasei de plastic aceasta trebuie reparat imediat. Se vor demonta, cura i unge uor Se va cura ghidajul inei. Se vor goli i cura Se va goli n timpul funcionrii motorului

17

zilnic

Filtrul de aer ina ferstrului Suport in Turaia de mers n gol

23 21 15, 21 18 9 26 24 9, 24 11

sptmnal

Carcasa ventilatorului Cilindri Bujia Amortizorul de zgomot Dispozitivul de reinere lan uruburi i piulie

trimestrial

Sorbul de ltrare Rezervorul de combustibil, rezervorul de ulei

26

anual Mod de depozitare

ntregul ferstru ntregul ferstru

ina i lanul de ferstru Rezervorul de combustibil, rezervorul de ulei Carburatorul

21

27

Ateliere service, piese de schimb, garanie


ntreinerea i reparaiile
ntreinerea i repararea motoarelor moderne i a componentelor lor de siguran necesit o pregtire de specialitate i un atelier dotat cu scule speciale i aparatur de testare corespunztoare. Toate lucrrile care nu sunt desrise n aceste instruciuni trebuie efectuate ntr-un atelier specializat MAKITA. Specialitii notri au pregtirea, experiena i dotarea necesar pentru a v putea oferi soluia cea mai economic i a v ajuta cu sfaturile necesare. n cazul ncercrilor de reparaii de ctre teri , respectiv de ctre persoane neautprizate garania i pierde valabilitatea.

Piesele de schimb
Funcionarea abil i sigur a mainii Dvs. depinde i de calitatea pieselor de schimb folosite. Nu folosii dect piese de schimb ORIGINALE marca MAKITA inscripionate cu simbolurile: Numai piesele originale provin din procesul tehnologic de fabricaie a mainii, garanie pentru un material de cea mai bun calitate, dimensiuni exacte, o funcionare corespunztoare i siguran deplin. Piese i accesorii originale se gsesc la distribuitorul Dvs. Acesta dispune i de listele cu piese de schimb necesare pentru a identica seria articolului dorit i v va informa permanent cu privire la orice mbuntiri sau nouti aprute n ce privete oferta de piese de schimb. Distribuitori MAKITA vei gsi la adresa de internet: www.makita-outdoor.com V rugm s inei cont i de faptul c n cazul folosirii unor altor piese dect cele originale MAKITA pierdei garania oferit de rma noastr.

GARANIA
MAKITA garanteaz o calitate perfect a produsului i acoper astfel cheltuielile ulterioare de reparaie sub forma nlocuirii pieselor defectate din cauza unor defecte de material sau fabricaie aprute n perioada de garanie nceput de la data vnzrii. Atenie la clauzele de garanie specice la nivel naional. La nevoie solicitai relaii suplimentare distribuitorului Dvs. n calitate de vnztor al acestui produs, distribuitorul rspunde de garania aferent. V rugm s ne nelegei c garania noastr nu acoper daunele produse din urmtoarele cauze: nerespectarea instruciunilor de folosire neexecutarea lucrrilor de ntreinere i curenie daune produse n urma reglrii necorespunztoare a carburatorului uzur n timpul folosirii normale suprasolicitarea evident a utilajului prin depirea constant a puterii maxime folosirea unor ine sau lanuri neomologate pentru acest produs. folosirea unor ine sau lanuri de lungimi neomologate pentru acest produs folosirea forat, brutal, necorespunztoare sau accidental a produsului. daune rezultate n urma supranclzirii motorului din cauza impuritilor din carcasa ventilatorului intervenia unor persoane necalicate sau ncercri de reparaii necorespunztoare. folosirea unor piese de schimb neadecvate, resp. nefolosirea pieselor originale MAKITA, n cazul n care aceasta a fost cauza daunelor produse folosirea unor lubreani neadecvai sau cu termen de valabilitate depit daune produse n timpul i din cauza nchirierii mainii. daune rezultate prin omiterea strngerii la timp a mbinrilor letate.

Curarea, ngrijirea i reglarea mainii nu intr sub incidena prezentei garanii. Toate lucrrile de garanie vor executate de un distribuitor MAKITA.

28

Depistarea defeciunilor
Defeciune Lanul nu pornete Motorul nu pornete sau pornete greu Sistem Frna de lan Sistemul de aprindere Constatri Motorul merge Se produce scnteia de aprindere Lips scnteie de aprindere Alimentare combustibil Sistemul de compresie Defeciune mecanic Probleme la pornirea la cald Carburatorul Rezervor combustibil gol Cauz Frna de lan este acionat Defeciune n sistemul de alimentare cu combustibil sistemul de compresie, defeciune mecanic Apsat buton STOP, defeciune sau scurtcircuit n cablu, bujie, bujie defect ntreruptorul combi n poziia oc, carburator defect, sorb colmatat, conduct combustibil ndoit sau spart Garnitur soclu cilindru defect, garnituri radia le defecte, cilindru sau segmeni defeci Bujia nu etaneaz Arc starter rupt, piese rupte n motor

La interiorul ferstrului La exteriorul ferstrului Demarorul nu acioneaz

Combustibil n rezervor Se produce scnteia de aprindere

Carburator reglat incorect

Motorul pornete, oprete imediat

Alimentare combustibil

Combustibil n rezervor

Turaie de mers n dar se gol incorect reglat, sorb sau carburator colmatat, aerisire rezervor defect, conduct combustibil rupt, cablu defect, ntreruptorul combi deteriorat, supapa de decompresie mbcsit

Putere sczut

pot afectate concomitent mai multe sisteme

Motorul merge la relanti

Filtru de aer colmatat, carburator evtl. incorect reglat, amortizor de zgomot obturat, canalul colector de gaze din cilindru obturat, sit paras cntei colmatat Rezervor ulei gol Canal de ungere murdar Dereglat urub de reglare pomp de ulei

Lanul nu se unge

Rezervor ulei, pomp ulei

Lips ulei pe lan

Declaraia de conformitate UE
Noi, subsemnaii Tamiro Kishima i Rainer Bergfeld, mputernicii de rma DOLMAR GmbH, declarm c urmtoarele utilaje marca MAKITA: Tip: Nr. certicat UE de ncercare model: DCS460, 461 (178) M6 05 11 24243 065 DCS500, 501 (179) M6 05 11 24243 065 produse de rma DOLMAR GmbH, cu sediul n D-22045 Hamburg, Jenfelder Str. 38, corespund normelor de securitate i sntate prevzute n urmtoarele Directive UE: Directiva UE 98/37/EG (maini-unelte), Directiva UE 2004/108/EG (CEM compatibilitate electromagnetic), Directiva 200/14/EG (poluare fonic). ncepnd cu 29.12.2009 intr n vigoare Directiva 2006/42/EG i nlocuiete Directiva 98/37/EG. Atunci produsul ndeplinete i cerinele acestei Directive. n vederea aplicrii corespunztoare a acestor Directive ale UE s-a inut cont de urmtoarele norme: EN 11681-1, EN ISO 14982, CISPR 12. Procedura de evaluare a conformitii 2000/14/EG s-a desfurat conf. specicaiilor din Anexa V. Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 111 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 112 dB(A). ncercrile pe model conf. Directivei UE 98/37/EG au fost realizate de ctre: TV Product Service GmbH, Zertizierungsstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Mnchen. Hamburg, 14.7.2008, pt. DOLMAR GmbH

Tamiro Kishima Administrator

Rainer Bergfeld Administrator


29

Extras din lista cu piese de schimb


Nu folosii dect piese de schimb originale marca MAKITA. Pentru reparaii i nlocuirea unor altor piese de schimb adresai-v unui atelier MAKITA.

DCS460 / DCS461 DCS500 / DCS501

3 2 1

6 12 16 13 14

17 10 11 9

15

4 18 19

27 25

28

29

30

31/32

26

33

30

Extras din lista cu piese de schimb


Nu folosii dect piese de schimb originale marca MAKITA. Pentru reparaii i nlocuirea unor altor piese de schimb adresai-v unui atelier MAKITA.

DCS460 / DCS461 DCS500 / DCS501

Poz. Cod art. MAKITABuc. Denumire 1 445 033 631 445 038 631 445 045 631 528 086 656 528 086 664 528 086 672 534 686 056 534 686 064 534 686 072 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Ghidaj-stea .325, 33 cm (13) Ghidaj-stea .325, 38 cm (15) Ghidaj-stea .325, 45 cm (18) Lan ferstru .325 pt. 33 cm Lan ferstru .325 pt. 38 cm Lan ferstru .325 pt. 45 cm Lan ferstru .325 pt. 33 cm Lan ferstru .325 pt. 38 cm Lan ferstru .325 pt. 45 cm

Accesorii (nu se a n volumul livrat) 25 26 27 28 29 30 31 32 33 953 100 090 953 004 010 953 003 100 953 003 070 953 003 040 953 003 060 953 030 030 953 030 030 950 233 210 949 000 035 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Calibru lan Mner pil Pil rotund 4,5 mm Pil rotund 4,8 mm Pil rotund 5,5 mm Pil lat Suport pil complet 3/8 Suport pil complet .325 Turometru Canistr combi (pt. 5 l combustibil, 2,5 l ulei de lan)

445 033 141 445 038 141 445 045 141 532 484 056 532 484 064 532 484 072

1 1 1 1 1 1

Ghidaj-stea .325, 33 cm (13) Ghidaj-stea .325, 38 cm (15) Ghidaj-stea .325, 45 cm (18) Lan ferstru .325 pt. 33 cm Lan ferstru .325 pt. 38 cm Lan ferstru .325 pt. 45 cm

443 038 651 443 045 651 443 053 651 528 099 656 528 099 664 528 099 672 523 093 656 523 093 664 523 093 672

1 1 1 1 1 1 1 1 1

Ghidaj-stea 3/8, 38 cm (15) Ghidaj-stea 3/8, 45 cm (18) Ghidaj-stea 3/8, 53 cm (21) Lan ferstru 3/8 pt. 38 cm Lan ferstru 3/8 pt. 45 cm Lan ferstru 3/8 pt. 53 cm Lan ferstru 3/8 pt. 38 cm Lan ferstru 3/8 pt. 45 cm Lan ferstru 3/8 pt. 53 cm

952 010 630 952 020 640 952 020 650

1 1 1

Hus in pentru 33-38 cm Hus in pentru 45 cm Hus in pentru 53 cm

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16 17 18

181 213 600 923 208 004 941 719 131 940 827 000 944 340 001 010 114 010 181 114 202 963 229 036 170 114 061 963 225 030 965 603 021 108 164 020 181 173 010 181 173 100 181 163 020 181 223 310 181 223 320 927 408 000

1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Capac protecie pinion, compl. Piuli hexagonal M8 Cheie combi SW 19/13 urubelni L urubelni special pentru carburator Sorb de ltrare Capac rezervor combustibil compl. Inel de etanare O 29,3x3,6 mm Capac rezervor ulei compl. Inel de etanare O 25x3 mm Bujie nur de start 3,5x980 mm Filtru de aer (nailon) Filtru de aer (br textil) Caset arc de rapel cpl. Tambur cuplare compl., .325, 7 dini Tambur cuplare compl., 3/8, 7 dini aib de siguran

19

31

Distribuitori MAKITA vei gsi la adresa de internet: www.makita-outdoor.com

MAKITA Werkzeug GmbH Postfach 70 04 20 D-22004 Hamburg Germany

Sub rezerva oricror modicri

Form: 995 707 937 (8.09 RO)