ISTORIA MOTOARELOR

Grupa nr. 5 Clasa: a X-a D

 Definitia motorului :
Motorul este o main care transform o form oarecare de energie n energie mecanic.

Indiferent de tipul motorului, acesta este construit din dou pri componente: stator partea fixa a motorului rotor partea mobila a motorului.

 Clasificarea motoarelor :

Motor electric Motor termic Motor cu ardere intern Motor diesel Motor Wankel Motor cu ardere extern Motor cu abur Motor Stirling Motor cu reacie Motor cu plasm Motor fotonic Motor ionic Motor pneumatic Motor hidraulic Motor eolian Motor nuclear

Motorul electric

Un motor electric (sau electromotor) este un dispozitiv electromecanic ce transform energia electric n energie mecanic. Motoarele electrice pot fi clasificate dup tipul curentului electric ce le parcurge: motoare de curent continuu i motoare de curent alternativ. n funcie de numrul fazelor curentului cu care funcioneaz, motoarele electrice pot fi motoare monofazate sau motoare polifazate (cu mai multe faze).

Motoarele termice

Un motor termic este o main termic motoare, care transform cldura n lucru mecanic. Clasificarea motoarelor termice: motoare cu ardere interna motoare cu ardere externa

 Motoarele

cu ardere interna

Motorul cu ardere intern este motorul care transform energia chimic a combustibilului prin intermediul energiei termice de ardere, n interiorul motorului, n energie mecanic.

Exista patru tipuri de motoare interne: 1.motorul Otto ; 2.motorul Diesel ; 3.motorul cu turbina pe gaz ; 4.motorul rotativ .

 Motoarele Otto

Potrivit recentelor studii istorice, inventatorii italieni Eugenio Barsanti i Felice Matteucci au brevetat o prim versiune care mergea eficient a unui motor cu combustie intern n 1854 n Londra (pt. Num. 1072).

Motorul Otto a fost conceput ca un motor de staionare i n aciunea motorului, timpul este micare n sus sau jos a unui piston ntr-un cilindru. Utilizat mai trziu, ntr-o form adaptat ca un motor de automobil,sunt implicai patru timpi sus-jos: Admisie descendent Compresie adiabatica n sens ascendent Ardere i destindere adiabatica descendenta Evacuarea ascendent

 Motoarele

Diesel (1892)

Motorul diesel este un motor cu ardere intern n care combustibilul se aprinde datorit temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, i nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, aa cum ar fi bujia n cazul motorului cu aprindere prin scnteie.

Motorul Diesel a fost inventat in 1892 si patentat la 23 februarie 1923 de catre inginerul german Rudolf Diesel.

 Motoarele

Wankel (1969)

Motorul Wankel este un tip de motor cu ardere intern inventat de inginerul german Felix Wankel, la care micarea de rotaie se obine nu printr-un mecanism biel-manivel, ci cu ajutorul unui piston rotativ de form triunghiular.

 Scurta

cronologie

1862 - Nicolaus Otto dezvolt motorul pe baz de gaz de crbune 1891 - Herbert Akroyd-Stuart mbunatete motorul su pe baz de ulei

1892 - Motorul Hornsby cu numrul 101 este construit i instalat ntr-o cas de ap
1892 - Rudolf Diesel dezvolt versiunea sa de motor avnd la baz principiile motorului Carnot alimentat cu praf de carbune 1892 - John Froelich construiete un tractor cu motor avnd drept combustibil petrolul 1894 - Witte, Reid, and Fairbanks ncep construcia de motoare pe baz de petrol cu diverse sisteme de aprindere

1896 - Hornsby construiete tractoare cu motor diesel i motoare pentru locomotive 1897 - Winton produce i conduce primul automobil pe benzin din Statele Unite 1897 - Mirrlees, Watson & Yaryan construiesc primul motor diesel englez cu licen Rudolf Diesel

 Motoarele

cu ardere externa

Un motor cu ardere extern (sau motor cu combustie extern) este o main termic motoare n care energia intern a agentului termic, nclzit n prealabil ntr-un generator extern (generator de abur, camer de combustie) sau de o surs extern prin peretele motorului sau printrun schimbtor de cldur, este transformat n lucru mecanic. Din categoria motoarelor cu ardere extern fac parte: Motorul cu aburi Motorul Stirling

 Motorul

cu aburi (1769)

Motorul cu abur este un motor termic cu ardere extern, care transform energia termic a aburului n lucru mecanic.

Motoarele Stirling (1816)

n familia mainilor termice, motorul Stirling definete o main termic cu aer cald cu ciclu nchis regenerativ, cu toate c incorect, termenul deseori este utilizat pentru a se face referire la o gam mai larg de maini.

Acesta a fost inventat si brevetat de Dr. Robert Stirling in 1816.

 Scurta

cronologie:

Prima main cu aburi a fost inventat n secolul I e.n. de ctre inginerul grec Heron din Alexandria

Primul om care a avut ideea de a transforma pompa cu piston n main termic, a fost francezul Denis Papin n anul 1679
Primul motor cu abur a fost proiectat n 1698 de Thomas Savery, un inginer englez Primul motor performant a fost construit n 1712 de inginerul Thomas Newcomen, din Cornwall Nicolas Cugnot a fost primul care, n 1769, a folosit motorul cu abur la un vehicul

 Motoarele

cu reactie

Un motor cu reacie este un motor care elibereaz un jet rapid de fluide pentru a genera contrapresiune n conformitate cu a treia lege a micrii a lui Newton. Aceast definiie larg include turboreactoare, turbopropulsoare, turboventilatoare, pulsoreactoare, statoreactoare i motoare rachet, dar de obicei se refer la o turbin cu gaze folosit pentru a produce un jet de gaze de mare vitez n scopul propulsiei.

 Motoarele ionice
Motorul ionic este folosit nave spaiale care creeaz propulsie prin accelerarea de ioni.

Motoarele hidraulice

Motorul ionic este folosit nave spaiale care creeaz propulsie prin accelerarea de ioni.