ECOIL glosar de termeni ACEA ACEA este Asociaia european a productorilor de autoturisme.

. Aceasta a impus standarde de calitate pentru lubrifianii utilizai de catre autoturismele produse n Europa. Aceste standarde de calitate au nlocuit vechile standarde CCMC. A1, A2 i A3 pentru motoarele pe benzin; B1, B2 i B3 pentru motoarele diesel ; E1, E2 i E3 pentru motoarele diesel care utileaz autocamioanele i utilajele grele. MIXED LUBRICANT OIL ULEI LUBRIFIANT MIXAT (AMESTECAT) Acest termen desemneaz lubrifianii de motor cu o gam larg de aplicare, care asigur o lubrifiere adecvat att n cazul motoarelor pe benzin, ct i a celor diesel, lubrifiani obinui din distilarea direct a petrolului. SEMISYNTHETIC OILS LUBRIFIANI SEMISINTETICI Sunt produi prin mixarea (amestecarea) uleiurilor de baz minerale cu cele sintetice. SYNTHETIC OILS LUBRIFIANI SINTETICI Sunt produi din uleiurilor de baz care rezult n urma unui proces complex de transformri sau de sintez. ADDITIVES ADITIVI Componente care se adaug uleiurilor de baz, n cantiti mici, pentru a oferi lubrifiantului final caracteristicile i performana dorite. AEROEMULSION AEROEMULSIA Capacitatea unui ulei de a elimina aerul rmas n compoziia lui. Aeroemulsia este foarte important n cazul turbinelor pe ulei i extrem de important n cazul uleiurilor hidraulice de risc maxim. Este o calitate definitorie a uleiului de baz i nu poate fi corectat cu ajutorul aditivilor. ANTIWEAR (aditiv) ANTIUZURA Un aditiv capabil s reduc frecarea dintre componentele aflate n micare. ANTIRUST (aditiv) ANTIRUGIN Un aditiv care previne vaporizarea apei rezultat n urma arderilor sau a condensului din atmosfer, apa care ar favoriza apariia ruginei pe componentele motorului. ANTIOXIDANT (aditiv) ANTIOXIDANT Un aditiv care mrete durata de via a uleiului, reducndu-i oxidarea. API API este Institutul American al Petrolulului. El stabilete nivele de calitate pentru lubrifianii auto, adresate n mod special productorilor americani. Nivelele de calitate stabilite de API se noteaz cu dou litere. Cele care ncep cu S se refer la motoarele pe benzin, iar cele care ncep cu C, la motoarele diesel. A doua liter, dup S sau C, indic nivelul de calitate, cresctor. De exemplu, API SJ este cel mai nalt nivel de calitate pentru motoarele pe benzin. LUBRICANTE BASE or BASE OIL LUBRIFIANT DE BAZ sau ULEI DE BAZ Un lichid lubrifiant obinut prin distilarea petrolului, transformri complexe sau prin procese de sintez. Este materia prim din care se produc lubrifianii. SMALL CARS AUTOTURISME MICI Autoturisme avnd capacitatea cilindric de 1.4 litrii i peste 75 cai putere. Exemple: Citren AX, Fiat Punto, Nissan Micra, Peugeot 205, Renault Twingo, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 106,...

ECOIL glosar de termeni COMPACT CARS AUTOTURISME COMPACTE Sunt mainile cu o capacitate cilindric ntre 1,4 i 1,9 litri i o putere cuprins ntre 75110 cai putere. De exemplu: Citren ZX, Fiat Tempra, Nissan Sunny, Peugeot 306, Renault Megane, Ford Escort, Opel Astra,Volkswagen Golf, Seat Cordoba... MEDIUM SALOON (Autoturisme) de MRIME MEDIE Sunt acele maini care, adesea, au sisteme multivalve i turbo, cu o capacitate cilindric de 1,8 - 2,2 litri i o putere de 90 - 150 cai putere. De exemplu: Audi 80, BMW Seria 3, Citren Xantia, Ford Mondeo, Nissan Primera, Opel Calibra, Peugeot 406, Renault Laguna, Seat Toledo, Volkswagen Passat... LARGE SALOON (Autoturisme) de MRIME MARE Mainile foarte performante, n general cu mai mult de 4 cilindri, cu sisteme multivalve, capacitate cilindric mai mare de 2,5 litri i o putere mai mare de 150 cai putere. De exemplu: Audi 100, BMW Seria 5, Opel Omega, Peugeot 605, Renault Safrane, Volvo Series 800, Mercedes Clasa E... SEPARATE GREASE CIRCUIT CIRCUIT DE LUBRIFIERE (GRESARE, UNGERE) SEPARAT Din 1995, aproape toi productorii de motociclete i scutere au inclus un circuit separat pentru ulei, cu pomp i rezervor. Mrimea rezervorului variaz, de la un productor la altul, de la 1 litru la 1,3 litri. Uleiul este absorbit din rezervor de o pomp, care l duce direct n amestecul aer- benzin dup ce acesta a fost produs de carburator. OIL COLOUR CULOAREA ULEIULUI Nu este o proprietate esenial a lubrifiantului, nici nu este un indicator al calitii acestuia. Este msurat n funcie de o scal descris n standardul ASTM-D-1500, care aloc numere mici uleiurilor deschise la culoare i numere mari uleiurilor nchise la culoare. Culoarea uleiurilor de baz poate fi schimbat cu ajutorul aditivilor, astfel nct culoarea uleiului final va fi influenat de aceste dou variabile. DENSITY DENSITATEA Greutatea unei substane n funcie de volum. Nu trebuie confundat cu VSCOZITATEA. De exemplu, apa este mai dens dect uleiul (este mai grea), dar este mai fluid (mai puin vscoas). Se msoar n conformitate cu standardul ASTM-D4052. FREEZING POINT DEPRESSANT ADITIV PENTRU MICORAREA PUNCTULUI DE NGHE Aditiv care mpiedic solidificarea sau lipsa de fluiditate a lubrifiantului la temperaturi foarte coborte. DEMULSION DEEMULSIFICAREA Capacitatea unui ulei de a se separa de o cantitate egal de ap, cnd cele dou lichide au fost amestecate. DETERGENCE DETERGENA Curarea este capacitatea sau calitatea unui ulei prin care se mpiedic murdrirea motorului i formarea de particule care s l corodeze sau s i uzeze componentele. n cazul unui motor, aceast calitate poate fi definit drept capacitatea lubrifiantului de a ndeprta reziduurile de ardere i impuritile de pe componentle metalice. DETERGENT DETERGENT

ECOIL glosar de termeni Un aditiv care mpiedic arderea reziduurilor de carbon, precum i degradarea lacurilor i smalurilor care se pot depune pe suprafeele metalice. DISPERSANCE DISPERSAREA Acea caracteristic a unui ulei care previne acumularea de reziduuri insolubile, rezultate n urma arderii, dispersndu-le n circuitul de lubrifiare. DISPERSANT DISPERSANTUL Un aditiv care previne alturarea particulelor, provocnd permanent dispersarea acestora i evitnd astfel sedimentarea lor. FOAMING TEST DE SPUMARE Test de msurare a tendinei uleiurilor lubrifiante de a forma spum. Acest test, care este inclus n standardul ASTM-D-892 i indic felul n care s-ar comporta un ulei dac ar fi agitat sau dac s-ar introduce aer n el. EXTREME PRESSURE (EP) PRESIUNEA EXTREM (EP) Proprietate care previne lipirea a dou suprafee asupra crora acioneaz o greutate mare. Aceast proprietate este foarte important pentru angrenajele industriale i cele auto. GTI Cele mai performante autoturisme sport, cu motoare pe benzin. Maini de mare vitez i cu puteri deosebit de mari (toate au sisteme de injecie multipoint i turboinjecie). VISCOSITY INDEX INDICE DE VSCOZITATE Indic dependena vscozitii de temperatur. Este descris n standardul ASTM-D-2270. Valorile tipice pentru indicele de vscozitate sunt: 95 (pentru uleiurile normale sau unigrade) i ntre 125 i 150 (pentru uleiurile multigrade). Cu ct numrul este mai mare, cu att vscozitatea depinde mai puin de temperatur. ISO La fel cum scala de vscozitate SAE este utilizat n general pentru uleiurile auto (motor, cutii de viteze, sisteme de transmisie etc.), mai exist o alt scal de vscozitate folosit pentru lubrifianii industriali (sisteme hidraulice, turbine, compresoare, unelte pneumatice, angrenaje industriale, sisteme de transmisie a cldurii, izolatori etc.). Aceasta este scala de vscozitate I.S.O. (Organizaia Internaional de Standardizare), descris n standardele DIN 51519 i ISO 3448. Aceast scal msoar vscozitatea n centistokes (mm/sec.) la 40C i definete limitele de toleran n cadrul fiecrui grad ISO. CLEANING CURAREA n motoare, lubrifiantul menine motorul curat atrgnd toate reziduurile rezultate n urma procesului de combustie. LUBRICATION LUBRIFIEREA tiina metodelor prin care se poate reduce frecarea dintre dou suprafee aflate n micare, contextul i consecinele frecrii. LUBRICANT LUBRIFIANT Orice substan solid, semi-solid sau lichid, indiferent de provenine, folosit la reducerea frecrii dintre componente i mecanisme aflate n micare. LUBRICATE A LUBRIFIA A reduce frecarea i uzura dintre componentele metalice aflate n contact i n micare, introducnd un strat de lubrifiant ntre ele. VISCOSITY INDEX IMPROVER AMELIORATOR AL INDICELUI DE VSCOZITATE

ECOIL glosar de termeni Un aditiv care are capacitatea s menin uleiul n stare lichid la temperaturi coborte i suficient de vscos la temperatura de funcionare a motorului. De exemplu: menine uleiul n stare fluid la diferite temperaturi. MINERAL OILS ULEIURI MINERALE Au la baz lubrifiani obinui din distilarea direct a petrolului. SINGLE GRADE ULEIURI MONOGRADE Uleiuri care trebuie schimbate n funcie de anotimp, deoarece vscozitatea lor se schimb n funcie de temperatur. MULTIGRADE ULEIURI MULTIGRADE Uleiuri care depind n mic nmsur de fluctuaiile temperaturii. Aceste uleiuri pot fi folosite att n cazul temperaturilor ridicate, ct i n cazul temperaturilor joase, adic tot anul. Un ulei SAE MULTIGRAD respect simultan ambele scale SAE (de exemplu: 80W90; 15W40; 10w30 etc.). MULTIVALVE ENGINES MOTOARE MULTIVALVE Una dintre cele mai importante inovaii n domeniul motoarelor a fost dezvoltarea motoarelor multivalve. Aceast inovaie mrete foarte mult performana motorului, acesta putnd s "respire" mai bine i mai mult. Exist maini cu 4 valve la fiecare cilindru (fiecare piston are 2 valve pentru admisie i 2 valve pentru evacuare): * 16 valve (motor cu 4 cilindri). De exemplu: Peugeot 406 2.0 16V SX, Renault Laguna 2.0 S RXE, Ford Mondeo Ghia 2.0 16V, Citren Xantia 2.0 16V SX, Volkswagen Golf Gti. * 24 de valve (motor cu 6 cilindri). De exemplu: Alfa Romeo 164 3.0 Super V6 24V, Citren XM V6 24V Exclusive... 5 valve pe cilindru (fiecare piston are 3 valve pentru admisie i 2 valve pentru evacuare). * 20 de valve (motor cu 5 cilindri). De exemplu: Volkswagen Passat 90 CV i, Audi A4 1.8. * 30 de valve (motor cu 6 cilindri). De exemplu: Volkswagen Corrado V6 2.8l 193CV, Audi A8 4.0l... Structura extrem de complicat a acestor sisteme multivalve necesit un lubrifiant foarte performant, care s garanteze un echilibru perfect ntre fluiditate i controlul uzurii. ACEA STANDARDS STANDARDELE ACEA ACEA este Asociaia european a productorilor de autoturisme. Aceasta a impus standarde de calitate pentru lubrifianii utilizai de catre autoturismele produse n Europa. Aceste standarde de calitate au nlocuit vehile standarde CCMC. A1, A2 i A3 pentru motoarele pe benzin; B1, B2 i B3 pentru motoarele diesel ; E1, E2 and E3 for pentru motoarele diesel care utileaz autocamioanele i utilajele grele. API STANDARDS STANDARDELE API API este Institutul American al Petrolulului. El stabilete nivele de calitate pentru lubrifianii auto, adresate n mod special productorilor americani. Nivelele de calitate stabilite de API se noteaz cu dou litere. Cele care ncep cu S se refer la motoarele pe benzin, iar cele care ncep cu C, la motoarele diesel. A doua liter, dup S sau C, indic nivelul de calitate, cresctor. De exemplu, API SJ este cel mai nalt nivel de calitate pentru motoarele pe benzin.

ECOIL glosar de termeni PRE-MIX PRE-MIX SYSTEM Uleiul i benzina sunt amestecate de la bun nceput n rezervorul de benzin. Acest sistem este utilizat n mod tradiional la scutere, motociclete i mopede (fabricate nainte de anul 1995) i de alte motoare n doi timpi precum cele utilizate la: * Pompele de ridicat apa * Generatoarele de curent electric * Utilaje de grdinrit * Tractoare pentru grdin, etc. PROTECT FROM CORROSION PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII Lubrifiantul protejeaz componentle motorului de efectele corozive ale particu-lelor rezultate n urma combustiei, precum i de alte substane. COMBUSTION POINT PUNCTUL DE COMBUSTIE Se atinge acest punct dup atingerea punctului de aprindere, cnd se ajunge la o temperatur la care uleiul continu s ard pentru cel puin 5 secunde. Este descris n standardul ASTM-D-92. FREEZING POINT PUNCTUL DE NGHE Este temperatura minim la care un ulei se menine lichid. Este indicat ca punctul de nghe al unui ulei de motor s fie ct mai cobort posibil. Este descris n standardul ASTM-97. IGNITION POINT PUNCTUL DE APRINDERE Indic temperatura pn la care poate fi nclzit un ulei, fr s existe riscul de aprindere (scnteie) n prezena unei flcri libere. Este descris n standardul ASTM-D-92, cnd este msurat ntr-un vas deschis. REFRIGERATING RCIREA La motoare, lubrifiantul rcete rulmenii, pereii cilindrului i interiorul pistoanelor (n aceste locuri neajungnd sistemul tradiional de rcire). FRICTION FRECAREA Toate forele care se opun micrii a dou suprafee aflate n contact i n micare una fa de cealalt. SAE Se refer la o scal a vscozitii folosit la nivel mondial, stabilit de Societatea American a Inginerilor Auto, pentru toate uleiurile auto. Conform acestei clasifi-cri, uleiruile de motor SAE primesc grade 0W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50 i 60, iar pentru cutiile de viteze manuale i sistemele de transmisie difereniale se primesc SAE 70W, 75W, 80W, 85W, 90, 140, 250. Nivelele de vscozitate n grade SAE se msoar la 100C. Dac este urmat de litera W nseamn c a fost msurat sub C. De exemplu, SAE 20W-50: 20W arat vscozitatea la temperaturi joase, iar 50, vscozitatea la temperaturi nalte. SELF-MIX CIRCUIT DE AMESTEC Din 1995, aproape toi productorii de motociclete i scutere au inclus un circuit separat pentru ulei, cu pomp i rezervor. Mrimea rezervorului variaz, de la un productor la altul, de la 1 litru la 1,3 litri. Uleiul este absorbit din rezervor de o pomp, care l duce direct n amestecul aer- benzin de dup carburator. SEALING ETANAREA

ECOIL glosar de termeni La motoare, lubrifiantul contribuie la etanarea camerei de ardere, prevenind scurgerea de gaze n cutia motorului, meninndu-se astfel nivelul adecvat de compresie. STOU Super Tractor Oil Universal. Concept utilizat frecvent de constructorii i utilizatorii de maini agricole, spre a definii lubrifiani multifuncionali creai astfel nct pot fi utilizai n diversele sisteme aparinnd mainilor agricole : motoare diesel (atmosferice sau cu turbo-injecie), difereniale, transmisii, sisteme hidraulice i sisteme de frnare scufundate n ulei. T.B.N. Total Basic Number. Este exprimat n mg KOH/g per mostr, i arat puterea de neutralizare a acizilor n timpul combustiei. TDI Autoturisme diesel modern cu motorizri de top cu turboinjecie direct. Au un demaraj remarcabil i viteze de pn la 200 km/h. La capaciti cilindrice i puteri identice, acestea au performane similare cu motoarele pe benzin. UTILITIES UTILITARE Utilitare motorizate avnd capacitatea cilindric de pn la 1.4 litrii i o putere de pn la 75 CV. Exemple: Citren AX, Fiat Punto, Nissan Micra, Peugeot 205, Renault Twingo, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 106, etc... UTTO Universal Transmission Tractor Oil - Concept utilizat frecvent de constructorii i utilizatorii de maini agricole, spre a definii acei lubrifiani a cror formul le permit s fie utilizai ori unde este necesar un lubrifiant n mainile agricole : transmisie, sisteme hidraulice i sisteme de frnare. VISCOSITY VSCOZITATE Cea mai important calitate a unui lubrifiant. Poate fi definit ca un mod de a msura rezistena la scurgere a uleiului. Vscozitatea variaz n funcie de temperatur, dar aceast variaie este deosebit de la un lubrifiant la altul. n mod normal cu ct temperatura crete, vscozitatea scade. Cu ct vscozitatea unui lubrifiant variaz mai puin n raport cu variaiile temperaturii, cu att comportarea acestuia este mai bun. Viscozitatea se msoar n conformitate cu standardul ASTM-D-445, este exprimat n centistokes la temperat