Sunteți pe pagina 1din 2

Simulare virtuala in SolidWorks2006 Pentru a oferi utilizatorilor un mediu de proiectare concurential SolidWorks Corporation a initiat un program de parteneriate cu terte

firme producatoare de solutii software complementare SolidWorks. Principala cerinta impusa acestor parteneri este asociativitatea cu geometria SolidWorks, iar pentru solutiile integrate in fereastra SolidWorks au fost impuse conditii stricte si in pirvinta interfetei grafice. Aceste din urma solutii au primit titulatura de Gold Partener o garantie a faptului ca au indeplinit conditiile impuse de SolidWorks Corp. si au trecut toate testele. !n anul "##$, %assault S&stemes a ac'izitionat compania S(AC )Structural (easearc' and Anal&sis Corporation* care dezvolta linia de produse C+S,+S, destinate simularii virtuale prin metoda elementului finit. !n urma acestei ac'izitii S(AC a devenit o divizie a SolidWorks Corporation, iar produsele C+S,+S au fost integrate in linia de produse SolidWorks. !n cele ce urmeaza vom prezenta un e-emplu de simulare virtuala, pornind cu analiza cinematica, calculul de rezistenta si simularea curgerii fluidelor. Simulare cinematica cu COSMOSMotion !n figura $ este reprezentat modelul tridimensional al unei masini de faramitat .utuci in zonele impadurite afectate de furtuni sau alunecari de teren. Aceasta masina este proiectata si produsa de /ermeer din S.0.A, companie ce utilieaza $## licente SolidWorks pentru a proiecta masini si utila1e agricole si forestiere. +data proiectat ansam.lul tridimensional este posi.ila verificarea functionarii cinematice cu a1utorul SolidWorks si in plus, folosind calcule cinematice se pot o.tine informatii despre puterea necesara actionarii unor mecanisme, viteze, acceleratii, forte si momente in cuplele mecanismelor. !n cazul de fata se preia din ansam.lul general numai su.ansam.lul de alimentare a frezei ce are actionare 'idraulica )fig."* si se apeleaza la calculul cinematic pentru a determina puterea necesara pentru actiona mecanismul cu a1utorul cilindrului 'idraulic. C+S,+S,otion, solutia integrata de calcul cinematic, preia ansam.lul si transforma conditiile de asam.lare din SolidWorks in cuple cinematice, indetificand automat piesele fi-e si piesele in miscare. Se evita astfel transferul geometriei intre doua programe separate cat si definirea individuala a fiecarui tip de cupla dintre componentele mecasimului. Apoi se defineste tipul de miscare a mecanismului pentru pozitia inc'is2desc'is si se comanda rezolvarea calculului cinematic. Astfel in numai cateva minute se poate o.tine puterea necesara actionarii 'idraulice si reactiunea in cupla, putandu2se astfel dimensiona cilindrul 'idraulic, deorece presiunea din circuitul 'idraulic este cunoscuta. C+S,+S,otion permite, de asemenea, e-portul fortelor si rezemarilor din cuple catre C+S,+SWorks pentru a verifica rezistenta pieselor la incarcarea ma-ima care apare pe fiecare componenta.

Calculul de rezistenta cu COSMOSWorks Professional %in su.ansam.lul anterior se preia .ratul de prindere pentru a verifica rezistenta acestuia la solicitarea statica ma-ima care apare in timpul functionarii mecanismului. %upa preluarea incarcarilor si rezemarilor din C+S,+S,otion se genereaza reteaua de elemente finite si se ruleaza rezolvarea ecuatiilor diferentiale pentru o.tinerea tensiunii ec'ivalente si deformatiilor ma-ime si. C+S,+SWorks compara tensiunea ma-ima cu tensiunea adminsi.ila a materialului si ofera utilizatorului o 'arta de tensiuni unde se pot identifica zonele periculoase, unde ceoficientul de siguranta este mai mic decat cel impus de acesta. !n cazul de fata se constata ca .ratul respectiv rezista la solicitarea ma-ima, coeficientul de siguranta )raportul dintre tensiunea admisi.ila si tensiunea ec'ivalenta ma-ima* fiind peste 3, am decis sa rulam un calcul de optimizare, pentru a reduce masa acestui .rat. Pe .aza studiului static anterior, vom introduce ca o.iectiv minimizarea masei .ratului, avand ca si constrangere tensiunea ec'ivalenta ma-ima mai mica decat tensiunea admisi.ila, iar parametrul care va fi a1ustat va fi grosimea .ratului )fig.3*. Sitemul va rula un numar de minim $# cicluri de optimizare pana la gasirea unei solutii convergente. %e notat ca odata gasita solutia optima C+S,+SWorks va modifica geometria piesei daca utilizatorul valideaza studiul de optimizare. %upa rularea studiului de optimizare si o.tinerea unei grosimi mai mici a .ratului vom rula un studiu de calcul la o.oseala pentru a verifica daca .ratul respectiv va rezista la un numar de un milion de cicluri de functionare. C+S,+SWorks este singura solutie de calcul cu element finit integrata intr2un sistem CA% care dispune de module avansate de calcul cum sunt calculul la o.oseala, drop test, optimizare si calcul neliniar. Simularea curgerii fluidelor cu COSMOSFloWorks Solutia de simulare virtuala SolidWorks este completata de C+S,+S4loWorks, software de simulare a curgerii fluidelor conceput pentru ingnerii care au nevoie de acest tip de studii dar care nu au e-perienta in utilizarea programelor specializate in simularea curgerii. !n cazul masinii de mai sus se poate efectua un studiu de curgere a fluidului in interiorul pompeide ulei a motorului de antrenare a utila1ului. Prin definirea fluidului )in cazul nostru ulei de motor* si a datelor de intrare se pot o.tine rezultate cu privire la modul de curgerea fluidului )tur.ulent sau laminar*, la presiunea lic'idului si distri.utia temperaturii in interiorul pompei, la viteza de curgere a fluidului. !n figura alaturata sunt figurate reaiectoriile de curgere ale fluidului in interiorul pompei de ulei. C+S,+S4loWorks poate analiza curgerea unor variate tipuri de fluide reale de la aer sau apa, la miere, ing'etata, pasta de dinti sau sange, fiind recomandat inginerilor din aprope orice industrie. Pot fin analizate curgeri interne sau e-terne, lamiare sau tur.ulente, pot fi luate in considerare rugozitatile peretilor pentru a determina pierderile de presiune, sau pot fi analizate curgerile in interiorul unor pompe ce au componente in miscare ) tur.ine sau pompe*.