Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea de Management Turistic si Comercial

Managementul la Administratia Romana a Serviciilor de Trafic Aerian

Studenta:ALECU A A ELE!A ERS"L"A A! ""# SER"A A#$RU%A &

'ucuresti ()&&

Cu*rins

"ntroducere Ca* " Des*re Romatsa Ca* "" Servicii Ca* """ Evenimente Ca* "+ %roiecte Ca* + Certificari 'i,liografie

"!TR-DUCERE

Activitatea aeronautica civila pe teritoriul si in spatiul aerian national este reglementata prin Codul aerian, prin acte normative interne din domeniu, precum si in conformitate cu prevederile Conventiei privind aviatia civila internationala, semnata la Chicago la 7 decembrie 1944, ale altor conventii si acorduri internationale la care Romania este parte. Reglementarile aeronautice civile romane sunt elaborate, emise sau adoptate in conformitate cu prevederile si recomandarile Conventiei privind aviatia civila internationala, semnata la Chicago la 7 decembrie 1944, ale altor conventii si acorduri internationale la care Romania este parte, astfel incat sa se asigure un caracter unitar, coerent si modern procesului de elaborare si dezvoltare a sistemului national de reglementari aeronautice civile romane. In conformitate cu prevederile Codului aerian si in scopul reglementarii domeniului aviatiei civile, inisterul !ransporturilor, in calitatea sa de autoritate de stat, emite sau asigura prin autoritati delegate elaborarea si"sau emiterea de reglementari aeronautice civile romane, care au caracter obligatoriu pentru toti participantii la activitatile aeronautice civile si cone#e, precum si pentru persoanele care isi propun ori desfasoara activitati in zonele supuse servitutilor de aeronautica civila. Autoritatea Aeronautica Civila Romana este autoritate delegata de catre autoritatea de stat pentru asigurarea aplicarii reglementarilor aeronautice civile nationale, precum si pentru supravegherea respectarii lor de catre persoanele $uridice si fizice, romane sau straine, care furnizeaza servicii sau produse pentru aviatia civila din Romania, realizand astfel functia de supraveghere a sigurantei in domeniul aviatiei civile.

Ca*itolul " Des*re R-MATSA

Statut
Administratia Rom%na a &erviciilor de !rafic Aerian ' R( A!&A, este persoana $uridica function%nd pe baza de gestiune economica si autonomie financiara, si care realizeaza functiunile specifice legate de anagementul !raficului Aerian, se afla sub autoritatea inisterului !ransporturilor, Constructiilor si !urismului.

A fost infiintata prin )otar%rea de *uvern 74"1991, modificata si completata prin )otar%rea de *uvern 7+1"199,. R( A!&A are statut de regie autonoma autofinantata de importanta nationala, detine monopolul natural al serviciilor de trafic aerian si nu primeste de la bugetul statului sume pentru realizarea obiectivului de activitate sau pentru realizarea programului de investitii si dezvoltare. -entru serviciile de trafic aerian asigurate aeronavelor civile care survoleaza spatiul aerian al Rom%niei, Regia Autonoma R( A!&A aplica prevederile reglementarilor ./R(C(0!R(1 2(rganizatia .uropeana pentru &iguranta 0avigatiei Aeriene3, la care Rom%nia a aderat din anul 1994. &erviciile de trafic aerian sunt asigurate atat aeronavelor civile care survoleaza spatiul aerian national cat si aeronavelor care aterizeaza sau decoleaza de pe aeroporturile din Rom%nia. &erviciile prestate se refera la activitatea de diri$are din zona aeroportului 2de terminal3 si de ruta 2ACC3.

&arcina R( A!&A este sa creeze un mediu sigur de operare pentru traficul aerian in spatiul aerian al Rom%niei, in conte#tul dezvoltarii dinamice a industriei aviatiei civile si schimbarilor permanente inregistrate in transportul international.

In conformitate cu reglementarile legale si standardele internationale R.A.R( A!&A5 6 administreaza si e#ploateaza spatiul aerian al Romaniei repartizat aviatiei civile7 6 asigura mi$loacele tehnice necesare7 6 asigura servicii de navigatie aeriana pentru utilizatorii spatiului aerian al Romaniei7 6 organizeaza si asigura informarea aeronautica si meteorologica7 6 organizeaza si asigura serviciile de telecomunicatii aeronautice7 6 realizeaza cooperarea civilo'militara si utlizarea fle#ibila a spatiului aerian. -entru activitatea pe care o presteaza, R( A!&A trebuie sa faca fata provocarilor const%nd in5 cresterea prognozata a traficului aerian, mentinerea unui inalt nivel al sigurantei, reducerea costurilor si aplicarea reglementarilor privind protectia mediului.

"storic
8in anul 1991, anul infiintarii, obiectivul prioritar a fost si este furnizarea de servicii de trafic aerian pentru aeronavele ce e#ecuta zboruri *A! 2trafic aerian general3 in conditii I9R 2reguli de zbor dupa instrumente3 in spatiul aerian al Romaniei precum si orice alt spatiu aerian delegat Romaniei prin acorduri internationale. R( A!&A asigura5 ' organizarea si realizarea diri$arii si controlului traficului aerian in vederea indeplinirii obligatiilor prevazute in Ane#ele , si 11 (ACI 2(rganizatia Internationala a Aviatiei Civile3 ale Conventiei de la Chicago7 ' organizarea si realizarea informarii aeronautice in vederea indeplinirii obligatiilor prevazute in Ane#a 1: (ACI a Conventiei de la Chicago7 ' organizarea si realizarea serviciului de alarmare in vederea cautarii si salvarii aeronavelor aflate in dificultate, pentru indeplinirea obligatiilor prevazute in Ane#a 1, (ACI a Conventiei de la Chicago7 ' organizarea si realizarea informarii de meteorologie aeronautica in vederea indeplinirii obligatiilor prevazute in Ane#a + (ACI a Conventiei de la Chicago7 ' organizarea si realizarea telecomunicatiilor fi#e si mobile aeronautice c%t si a telecomunicatiilor de meteorologie aeronautica in conformitate cu prevederile Ane#ei 1; (ACI a Conventiei de la Chicago7 ' organizarea si realizarea protectiei navigatiei aeriene, din punct de vedere tehnic, in conformitate cu prevederile Ane#ei 1; (ACI a Conventiei de la Chicago7 ' organizarea si realizarea dotarii conform prevederilor (ACI si a standardelor stabilite de ./R(C(0!R(1 2(rganizatia .uropeana pentru &iguranta 0avigatiei Aeriene3 si 1CI- 2-rogramul 1ocal de Convergenta si Implementare3 R( A0IA. ' asigurarea sigurantei, capacitatii si eficientei operationale si economice a sistemului de trafic aerian civil, aplicarea reglementarilor specifice in mod uniform si echitabil fata de operatorii aerieni si sistemele de trafic aerian adiacente, cu respectarea cerintelor de prote$are a mediului incon$urator si de securitate nationala.

R( A!&A asigura conducerea si dezvoltarea unitara a activitatilor de diri$are a aeronavelor apartinind utilizatorilor sau operatorilor, promoveaza armonizarea si integrarea in sistemul specializat european 2./R(C(0!R(13, asigura, impreuna cu inisterul Apararii 0ationale, utilizarea coordonata a spatiului aerian al Rom%niei de catre aviatia civila si militara. &. martie &/)0 1 Traian +U"A !raian </IA realizeaza primul zbor din lume cu un avion care se desprinde de la sol numai datorita motorului sau. &) ianuarie &/&) 1 $eorge +alentin '"'ESCU *eorge <alentin =I=.&C/ obtine la -aris, cel de'al ,;'lea brevet de pilot din lume. &2 iunie &/&) 1 Aurel +LA"CU Aurel <1AIC/ infaptuieste la Cotroceni primul sau zbor cu aparatul construit de el. &0 decem,rie &/&) 1 3enri C-A!DA )enri C(A08A e#ecuta langa -aris o desprindere de la sol cu primul avion echipat cu motor cu reactie, conceput si construit de el. & August &/&( 1 Scoala de *ilota4 Intra in functiune aerodromul de la =aneasa si &coala de pilota$ a 1igii 0ationale Aeriene. &/&2 1 3erman -'ERT3 )erman (=.R!) din &ibiu realizeaza primul model din lume al unei rachete cu combustibil lichid. (0 "unie &/() 1 Directia Aviatiunii &e infiinteaza 8irectia Aviatiunii in cadrul & !oiem,rie &/(5 1 " A R inisterului Comunicatiilor.

1a =rasov iau fiinta uzinele >Industria aeronautica romana> 2I.A.R.3. &. Se*tem,rie &/56 1 TAR-M &e infiinteaza !AR( 2!ransporturile Aeriene Romane3, companie romaneasca independenta, dupa ce in perioada 1947'19:4 s'a numit !AR& ' companie mi#ta romano'rusa, iar in perioada 19,;'1947 a fost societate mi#ta romano'franceza sub denumirea de A0C9. &/5. 1 %SR 1a aeroportul din ARA8 se instaleaza primul sistem radar de supraveghere si precizie din Rom%nia. &/05 1 "CARomania devine membra ICA( 2(rganizatia Internationala a Aviatiei Civile3. &/0/ 1 Aero*ortul 'ucuresti1-to*eni &e da in e#ploatare Aeroportul =ucuresti'(topeni. &/2& 1 Facultatea de Constructii Aeros*atiale Ia fiinta 9acultatea de Constructii Aerospatiale, devenita ?n 1974 9acultatea de Aeronave. &/2. 1 'AC &1&& In Anglia se semneaza cu consortiul =ritish Aerospace, contractul de fabricare in comun a avionului mediu curier =AC 1'11. &/2/ 1 %SR7MSSR Intra in functiune primul sistem de radar primar corelat cu un radar secundar pentru controlul zborurilor pe caile aeriene. () Se*tem,rie &/.& 1 R-M'AC &1&& &e efectueaza primul zbor oficial de prezentare a avionului R( =AC 1'11. & Fe,ruarie &//& 1 R-MATSA

&e infiinteaza R( A!&A. "ulie &//& 1 ECAC Romania devine membra .CAC. &//6 1 ACC Arad &e pune in operare noul ACC Arad. &//0 1 Eurocontrol Romania devine membra .urocontrol. &//0 1 ACC Constanta &e pune in operare noul ACC Constanta. &//. 1 CA!SR( A!&A a devenit membru al (rganizatiei &erviciilor Civile de 0avigatie Aeriana 2CA0&(3. / !oiem,rie ())& 1 CD8 'ucuresti &e finalizeaza cladirea C8@ =ucuresti. Decem,rie ())& 1 CD8 'ucuresti Incep probele de punere in functiune a echipamentelor tehnice operationale la noul C8@ =ucuresti. &( &( ())& Reducerea numArului de centre de la : la + prin relocarea centrelor Clu$ Bi =acAu la =ucureBti, Cn conformitate cu )* :+4",;;; Bi Conceptul (peraDional Romatsa. !oiem,rie ())9 1 Finali:area Fa:ei " a noului sistem de diri4are C8@ =ucuresti devine operational. ACC =ucuresti ' 1ocatia (topeni devine rezerva. (& &) ())6

&emnarea de cAtre cei doi directori generali ai Romatsa Bi =ulatsa, Cn prezenDa reprezentanDilor ICA(, ./R(C(0!R(1 Bi ai Comisiei .uropene, InitiaDiva de creare a premiselor pentru stabilirea unui bloc funcDional de spaDiu aerian Cn spaDiul aerian al Rom%niei Bi =ulgariei 2=/1 E R( 9A=3, ceea ce a reprezentat lansarea 8A0/=. 9A=. (5 )( ())5 Ad$unctul inistrului !ransporturilor Bi ComunicaDiilor din Republica =ulgaria Bi &ecretarul de &tat al inisterului !ransporturilor, ConstrucDiilor Bi !urismului din Rom%nia au semnat la &ofia, Cn prezenDa directorului general al ./R(C(0!R(1, 8eclaraDia comunA prin care se e#primA suportul politic al ambelor state cu privire la iniDiativa =/1 E R( 9A=. (& )/ ())0 inistrul !ransporturilor din Republica =ulgaria Bi inistrul !ransporturilor, ConstrucDiilor Bi !urismului din Rom%nia au semnat 8eclaraDia privind viziunea comunA pentru cooperare Cn conte#tul pregAtirii aplicArii prevederilor Cerului .uropean /nic, incluz%nd stabilirea unui bloc funcDional de spaDiu aerian Cn spaDiul aerian. &9 &( ())0 Certificarea Romatsa ca furnizor de servicii de navigaDie aerianA conform standardului I&( 9;;15,;;; prin certificatului numArul ,;:F+1, pentru o perioadA de + ani, de cAtre =/R.A/ <.RI!A& C.R!I9ICA!I(0. )6 &( ())/ Recertificarea Romatsa ca furnizor de servicii de navigaDie aerianA conform standardului I&( 9;;15,;;F, prin certificatului numArul R(14;:7G, pentru o perioadA de + ani, de cAtre =/R.A/ <.RI!A& C.R!I9ICA!I(0. !oiem,rie ())/ Relocarea sectorului de rutA =acAu la =ucureBti, Cn conformitate cu )* :+4",;;; Bi Conceptul (peraDional Romatsa. (0 )( ()&)

-rimul'ministru al Rom%niei, inistrul !ransporturilor, !ehnologiilor InformaDionale Bi ComunicaDiilor din Republica =ulgaria Bi inistrul !ransporturilor Bi Infrastructurii din Rom%nia au semnat emorandumul de InDelegere Cntre inisterul !ransporturilor Bi Infrastructurii din Rom%nia Bi inisterul !ransporturilor, !ehnologiilor InformaDionale Bi ComunicaDiilor din Republica =ulgaria cu privire la cooperarea Cn domeniul furnizArii serviciilor de navigaDie aerianA Bi pentru infiinDarea unui bloc funcDional de spaDiu aerian, care sA cuprinda spaDiul aerian naDional al Rom%niei, spaDiul aerian naDional al Republicii =ulgaria Bi spaDiul aerian aflat sub incidenDa obligaDiilor $uridice internaDionale asumate de cAtre Romania Bi Republica =ulgaria 28A0/=. 9A=3. Martie ()&) Implementarea eBalonArii de : 0 -IAC'A!&. Martie ()&) Relocarea sectorului de rutA 8I0&I de la ACC =ucureBti locaDia ConstanDa la ACC =ucureBti locaDia =ucureBti, Cn conformitate cu )* :+4",;;; Bi Conceptul (peraDional Romatsa. (. )0 ()&) -rima BedinDA 8A0/=. 9A= &teering Committee, la =ucureBti. &) ). ()&) 1;.;F.,;1; 8omnul 8iHan 8inev Bi dl =ogdan 8onciu, 8irectorii *enerali ai =ulatsa Bi Romatsa, au semnat un emorandum de InDelegere privind cooperarea Cn domeniul furnizArii serviciilor de navigaDie aerianA, precum Bi pentru stabilirea unui =loc 9uncDional de &paDiu Aerian, 8A0/=. 9A=. &/ &) ()&) A doua BedinDA 8A0/=. 9A= &teering Committee, Cn =ulgaria conform reglementArii ICA( 8oc 4444 Bi

Conducere
Consiliul de Administratie Donciu 'ogdan ' -resedinte ' 8irector *eneral R( A!&A Stanciu Dumitru "on1Aurel ' Reprezentant ' 'anescu Dragos "onut ' Reprezentant ' inisterul Apararii 0ationale

inisterul 9inantelor -ublice

Radu Catalin ' embru ' 8irector *eneral 8irectia InfrastructurA si !ransport Aerian, inisterul !ransporturilor si Infrastructurii "onescu Mi;ail1+ictor ' embru ' &ef &erviciu ' 8irectia *enerala Infrastructura si !ransport Aerian, inisterul !ransporturilor si Infrastructurii Musat Liliana ' embru ' 8irector *eneral ' 8irectia *enerala .conomica si =uget, inisterul !ransporturilor si Infrastructurii Ale<andru Alina Ana Maria ' embru ' &ef &erviciu ' 8irectia *enerala Iuridica si Resurse /mane , inisterul !ransporturilor si Infrastructurii

Conducerea E<ecutiva Donciu 'ogdan ' 8irectorul *eneral al regiei ' presedinte Ser,an Adrian Remus ' 8irector *eneral Ad$unct (perational =ramer Radu Mircea ' 8irector .conomic Florea Adrian ' 8irector 8irectia A! !ita Stefan ' 8irector 8irectia C0& si 1ogistica

Francu Aleodor Marian ' 8irector &trategii, Coordonare -rograme si Relatii Internationale %etrascu Florin ' 8irector 8irectia Iuridic, Achizitii si Administrativ $aceff Stefan ' 8irector 8irectia &iguranta si Calitate

Formarea *rofesionala 1 com*onenta ma4ora in reali:area serviciului de trafic aerian

/n rol foarte important in asigurarea serviciilor de trafic aerien sigure si eficiente pentru toti operatorii aerieni il are personalul aeronautic civil care indeplineste sarcinile de diri$are, control si informare a traficului aerian , care este denumit generic >controlori de trafic aerian>2C!A3. Controlorii de trafic aerian isi pot desfasura activitatea numai in baza unei licente de functionare, licenta specifica pentru fiecare organ de trafic aerian 2ACC, A--, !JR3 si care se revalideaza periodic 2la un an operatorii, navigatorii si navigatorii principali si la doi ani instructorii (I! si instructorii de simulator3 prin e#aminare teoretica si practica de catre Autoritatea Aeronautica Civila Rom%na. .#aminarea teoretica si practica pentru acordarea sau revalidarea licentei de functionare este precedata de o licenta medicala care se obtine in urma unui control medical periodic 2p%na la v%rsta de 4; de ani din doi in doi ani si peste v%rsta de 4; de ani, anual3 realizat de catre Institutul 0ational de edicina Aeronautica si &patiala. In functie de specializare, sarcinile de diri$are, control si informare a traficului aerian sunt indeplinite de urmatoarele categorii de controlori de trafic aerian 2C!A35 6 C!A'ACC sunt controlorii de trafic aerian care asigura serviciile de diri$are si control a zborului pe ruta7 6 C!A'A-- sunt controlorii de trafic aerian care asigura serviciile de diri$are si control a zborului in @ona !erminala de Control a aeroporturilor7

6 C!A'!JR sunt controlorii de trafic aerian care asigura serviciile de diri$are si control a zborului in zona de aeroport7 6 C!A'Informare sunt controlorii de trafic aerian care asigura informarea aeronautica de ruta si aeroport7 -rin specificul activitatii lor, controlorii de trafic aerian actioneaza intr'un mediu reglementat national, dar si international, av%nd obligatia sa aplice standardele si recomandarile adoptate la nivel mondial de (rganizatia Aviatiei Civile Internationale2(ACI3 si la nivel european de catre (rganizatia .uropeana pentru &iguranta 0avigatiei Aeriene2./R(C(0!R(13, organizatii din care Rom%nia face parte.

Re:ultate
Unitati de servicii facturate

K 0ivelul veniturilor de ruta in anul 1999 a fost influentat de conflictul din Losovo. KK &ursa datelor5 ./R(C(0!R(1 si R( A!&A

!umarul de aeronave diri4ate in F"R 'ucuresti

KK &ursa datelor5 R( A!&A

Ca*itolul "" Servicii

In conformitate cu Ane#a , ICA( ' Regulile Aerului, R( A!&A furnizeaza servicii de navigatie aeriana care se aplica tuturor aeronavelor av%nd nationalitatea si fiind ?nregistrate ?ntr'un stat membru ICA(, oriunde s'ar afla, ?n masura ?n care acestea nu sunt ?n conflict cu regulile publicate de statul ?n a carui $urisdictie se afla teritoriul survolat.

ATM 1 $estionarea Traficului Aerian

ATS 1 Servicii de Trafic Aerian In conformitate cu Ane#a 11 ' &erviciile de !rafic Aerian, obiectivele serviciilor de trafic aerian furnizate de R( A!&A sunt5 a3 prevenirea coliziunii intre aeronave in zbor7 b3 prevenirea coliziunii intre aeronave la sol sau pe suprafata de manevra7 c3 micsorarea int%rzierilor si mentinerea unui flu# al traficului aerian ordonat 7 d3 furnizarea de informatii si recomandari aeronavelor in zbor pentru un zbor eficient si in siguranta7 e3 informarea organizatiilor"structurilor desemnate in legatura cu aeronavele aflate in dificultate, care au nevoie de a$utor pentru cautare si salvare si acorda asistenta la cerere acestor organizatii.

ATC 1 Controlul Traficului Aerian In conformitate cu Ane#a 11 ' &erviciile de !rafic Aerian &erviciul de trafic aerian furnizate de R( A!&A prin care sunt realizate obiectivele a3, b3 si c3 de la punctul ,., din Ane#a 11 sunt5 ACC, A-- si !JR.

ACC 1 Unitate de Trafic Aerian de Diri4are si Control Regional a 8,orurilor &ervicii diri$are pe ruta5 furnizarea de servicii de control al traficului aerian pentru controlul zborurilor, cu e#ceptia acelora care fac parte din categoria celor descrise la subparagrafele b3 si c3, de mai $os, prin care se realizeaza obiectivele a3 si c3 de la punctul ,., din Ane#a 117

A%% 1 Unitate de Trafic Aerian de Diri4are si Control a 8,orurilor in 8ona de A*ro*iere &ervicii diri$are de apropiere5 furnizarea de servicii de control al traficului aerian pentru controlul zborurilor in fazele de apropiere sau plecare prin care se realizeaza obictivele a3 si c3 de la punctul ,., din Ane#a 117

T>R 1 Unitate de Trafic Aerian de Diri4are si Control a 8,orurilor in 8ona de Aerodrom &ervicii diri$are de aerodrom5 furnizarea de servicii de control al traficului aerian pentru controlul zborurilor in zona aerodromurilor, cu e#ceptia acelora care fac parte din categoria celor descrise la subparagraful b3 de mai sus prin care se realizeaza obiectivele a3, b3 si c3 de la punctul ,.,7

F"S 1 Serviciu de "nformare in 8,or In conformitate cu Ane#a 11 ' &erviciile de !rafic Aerian &erviciul de trafic aerian furnizate de R( A!&A furnizeaza serviciile de informare in zbor prin care se realizeaza obiectivul d3 de la punctul ,., din A0.MA 11.

AS 1 Servicii de Alertare In conformitate cu Ane#a 11 ' &erviciile de !rafic Aerian &erviciul de trafic aerian furnizate de R( A!&A furnizeaza serviciile de alertare prin care se realizeaza obiectivul e3 de la punctul ,., din A0.MA 11.

ATFM 1 $estionarea Flu<urilor de Trafic Aerian &erviciile A!9 C9 /. sunt furnizate pentru R( A!&A de ./R(C(0!R(1 '

ASM 1 $estionarea S*atiului Aerian R( A!&A furnizeaza servicii A& numai la nivel tactic, av%nd pozitii de lucru special destinate coordonarii civil"militare.

C!S 1 Comunicatii? !avigatie? Su*raveg;ere

In conformitate cu Ane#a 1; ' !elecomunicatii aeronautice 'R( A!&A furnizeaza servicii pentru navigatia aeriana internationala ?n domeniul tehnic, ?n 4 din cele : categorii definite ?n Ane#a, astfel5 6 <olumul I E i$loace de radionavigatie 6 <olumul II E -roceduri pentru comunicatii 6 <olumul III E &istem de comunicatii 6 <olumul I< E &upraveghere radar si &istem de evitare a coliziunii

%artea " @ Sisteme de comunicatii date digitale %artea "" @ Sisteme de comunicatii voce 0A< ' 0avigatie aeronautica Cn conformitate cu Ane#a 1; ' !elecomunicatii aeronautice ' <olumul I, R( A!&A furnzeaza servicii pentru echipamentele mi$loacelor de radionavigatie.

C( ' !elecomunicatii aeronautice Cn conformitate cu Ane#a 1; ' !elecomunicatii aeronautice ' <olumul II, R( A!&A furnzeaza servicii de telecomunicatii aeronautice internationale, prin care asigura telecomunicatiile si mi$loacele radio pentru navigatia aeriana necesare pentru siguranta, regularitatea si eficienta navigatiei aeriene internationale. Ane#a 1;, <olumul III ' contine &AR-Ns referitoare la echipamentele pentru sistemul de comunicatii. &/R ' &upraveghere radar Cn conformitate cu Ane#a 1; ' !elecomunicatii aeronautice ' <olumul I<, R( A!&A furnzeaza servicii pentru echipamentele sistemelor de supraveghere radar si de evitare a coliziunii.

MET 1 Meteorologie Aeronautica

In conformitate cu Ane#a + ' ICA(, R( A!&A furnizeaza servicii meteorologice pentru navigatia aeriana internationala av%nd ca obiectiv5 >contributia la siguranta, regularitatea si eficienta navigatiei aeriene internationale>.

Acest obiectiv este asigurat prin furnizare catre operatori, membrii echipa$ului, unitatile de servicii de trafic aerian, unitatile de servicii de cautare si salvare, managementul aeroporturilor si altor parti implicate Cn conducerea si dezvoltarea navigatiei aeriene internationale a informatiilor meteorologice necesare Cndeplinirii respectivelor atributii.

A"S 1 Servicii de "nformare Aeronautica

&erviciile de informare aeronautica furnizate de R( A!&A sunt realizate Cn conformitate cu Ane#a 1: ICA(, astfel Cnc%t acestea asigura ca toate datele si informatiile aeronautice necesare pentru o navigatie aeriana sigura, regulata si

eficienta sunt disponibile Cn forma adecvata ceritelor operationale pentru5 6 personalul operational, inclusiv personalul navigant, personalul de planificare si personalul de la simulator7 6 unitatilor de servicii de trafic aerian responsabile pentru serviciile de informare aeronautica si serviciilor responsabile pentru informarea Cnainte de zbor7 0(!A ' Avertizari catre -ersonalul din Aviatie Activitate aflata Cn responsabilitatea AACR. )AR!I Activitate aflata Cn responsabilitatea AACR. -/=1ICAR. AI- O AIC Activitate aflata Cn responsabilitatea AACR.

'R"EF"!$ 1 "nformare "nformarea inainte :,or R( A!&A receptioneaza de la AACR date si informatii aeronautice, produce si distribuie -I= 2-re'9light Information =ulletin3 activitati prin care se realizeaza Informarea ?nainte de @bor. 1a fiecare aerodrom destinat traficului international informarea aeronautica esentiala pentru siguranta, regularitatea si eficienta navigatiei aeriene si referitoare la rutele pe care pleaca"sosesc din aerodrom, trebuie sa fie disponibile pentru personalul operational de zbor inclusiv membrii echipa$ului si serviciile responsabile pentru informarea Cnainte de zbor. "nformarea du*a :,or &tatele trebuie sa asigure acele modalitati pentru a receptiona la aerodrom"heliport informatiile referitoare la situatia si functionarea mi$loacelor de navigatie observate de echipa$e si trebuie sa se asigure ca aceste informatii vor a$unge la serviciul de informare aeronautica pentru a fi distribuite Cn cazul Cn care acestea sunt necesare.

SAR 1 Cautare si Salvare

In conformitate cu Ane#a 11 si Ane#a 1,, R( A!&A furnizeaza servicii cautare si salvare prin informarea organizatiilor"structurilor desemnate in legatura cu aeronavele aflate in dificultate, care au nevoie de a$utor pentru cautare si salvare si acorda asistenta la cerere acestor organizatii si asigurarea legaturii cu aeronavele aflate in dificultate, care au nevoie de a$utor pentru cautare si salvare in conformitate cu procedura C(&-A&"&AR&A! prin centrul de conducere al misiunilor de cautare si salvare c%nd acesta a fost desemnat ca punct de contact &AR. R( A!&A gazduieste centrul de conducere al misiunilor de cautare.

Ca*itolul """ Evenimente

() de ani de Romatsa Anul ,;11 pentru R.A. R( A!&A reprezintA un an memorabil in istoria serviciilor de trafic aerian. &e Cmplinesc ,; ani de c%nd regia noastrA, prin oamenii, procedurile si tehnologiile de care dispune Bi'a pus amprenta Cn acest comple# angrena$ al aviaDiei europene, contribuind permanent la siguranDa Bi operativitatea zborurilor desfABurate Cn spaDiul aerian al Rom%niei. anifestArile dedicate acestei sArbAtoriri vor avea loc Cn data de ,4 mai ,;11.

Semnare contract sisteme radar MSSR Mode S ?n data de 14 februarie ,;11Romatsa a semnat cu firma RaHtheon &Hstems 1imited un contract pe o durata de ,; luni pentru instalarea Bi punerea Cn funcDie eBalonatA a + sisteme radar &&R ode &. Aceste sisteme radar vor Cnlocui sistemele radar &&R e#istente, a cAror duratA de viaDA este de$a depaBitA Bi vor fi instalate la =ucureBti, ConstanDa Bi Arad. Avanta$ele noilor sisteme radar sunt urmAtoarele5 tehnologie de ultimA orA, interogare selectivA a transponderelor de pe aeronavele din raza de acoperire, contribuind astfel la scAderea poluArii de radiofrecvenDA, fiabilitate crescutA Bi costuri de CnDretinere mai mici, posibilitatea obDinerii automate de informaDii suplimentare direct de la echipamentele de bord 2identificare suplimentarA ' adresa ode & Bi callsign, altitudine, vitezA, rata de vira$, rata de cobor%re"urcare etc3, rezoluDie superioarA din punct de vedere al detecDiei, interferenDe reduse din cauza interogarii selective, posibilitADi superioare de monitorizare Bi control de la distanDA.

'est Customer AAards ()&) AdministraDia Rom%nA a &erviciilor de !rafic Aerian' R.A. Romatsa, unicul furnizor de servicii de trafic aerian civil din Rom%nia, organizeazA decernarea premiilor anuale >=est Customer APards ,;1;> Cn data de + decembrie ,;1;, ora 1,5;; la sediul Romatsa'&ala &QHlight.

8ecernarea acestor premii a devenit o tradiDie Bi o deosebitA ocazie ca Romatsa sA onoreze companiile aeriene cu cel mai mare trafic din Rom%nia.

Ca*itolul "+ %roiecte

Ac;i:iBii Ac;i:itii Romatsa Cn curs de derulare sau care urmea:D a fi derulate:

?nlocuire radiofaruri 08= &istem A'& *C& la !JR (topeni &taDii radio pentru bandA aeronauticA <)9 &istem JA Implementarea unui sistem de e'management pentru reDeaua intranet a R.A. Romatsa .chipament de comunicaDii upgrade sistem A!C pentru implementare Concept (peraDional &istem de aterizare I1&"8 . la (radea Amena$are amplasament Bi instalare sistem nou 8<(R"8 . 9loreBti &ervicii de proiectare a hArDilor ICA( conDin%nd rutele de plecare"sosire instrumentalA standard 2&I8"&!AR3

%rogramul Euro*ean de E<tindere -ri:ontala a 8onei cu Ecart de Frecventa de . 99 =3: E. 993EFG >-rogramul .uropean de .#tindere (rizontala a @onei cu .cart de 9recventa de F.++ L)z F.++).M3>, coordonat de ./R(C(0!R(1, are ca obiectiv cresterea numarului de canale de comunicatii sol"aer disponibile prin

modificarea ecartului de frecventa de la ,:L)z la F.++L)z in spatiul aerian superior al tarilor europene. Rom%nia participa la acest -rogram, conform prevederilor (rdinului inistrului !ransporturilor nr.447"1999 referitor la unele programe europene coordonate de ./R(C(0!R(1 si a masurilor prevazute in Raportul celei de'a doua sedinte de coordonare in managementul traficului aerian &!.*",'1F.;4.,;;,. Implementarea -rogramului in Rom%nia se desfasoara conform graficului propus de >F.++ /ser *uide> .d.:.1",1.;1.,;;,, document editat de ./R(C(0!R(1. A.A.C.R. a publicat de$a Circulara de Informare Aeronautica AIC3 si amendamentul la AI- privind ridicarea de la +1.1;.,;;, a e#ceptarilor privind dotarea F.++ in spatiul declarat F.++ al 9IR =ucuresti. Implementarea in Rom%nia a -rogramului F.++).M impune un efort ma$or si comple# din partea R( A!&A. 8in acest motiv a fost numita o echipa de management care urmeaza sa coordoneze, sa planifice, sa organizeze si sa controleze ducerea la indeplinire a activitatilor necesare pentru realizarea obiectivelor ce revin R( A!&A in cadrul -rogramului. .chipa de management a elaborat de$a documentele de baza5 -lanul de anagement -lanul de siguranta, Cerintele operationale si &tudiul tehnic. In momentul de fata sunt in pregatire activitatile de instruire a personalului operativ pentru ridicarea de la +1.1;.,;;, a e#ceptarilor privind dotarea F.++. -rogramul F.++).M este un program dinamic, cu implicatii intr'un numar mare de domenii, pe o arie geografica intinsa si pe o perioada mare de timp. -entru ca activitatea de implementare in Rom%nia sa tina pasul cu evolutia -rogramului va fi asigurata o coordonare permanenta a R( A!&A cu responsabilul de program pentru Rom%nia A.A.C.R.3 precum si cu managerul de program ./R(C(0!R(1.

Sitemul "DS &istemul de afisare a electronica a informatiilor 2I8&3 afiseaza in pozitia de lucru a controlorului diverse date necesare in diri$area traficului aerian 2date meteorologice, 0(!A , caracteristicile aeronavelor, a"o3. Intreg conceptul si e#ecutarea sunt realizate de specialistii R( A!&A.

Simulator ATC -entru continua pregatire a controlorilor de trafic aerian, reglementarile prevad un simulator de pregatire care sa asigure simulari de mare fidelitate.

Sistemul A+RAD ,H1*ass *entru comunicatile radio &istemul a fost instalat de R( A!&A in conformitate cu cerintele operationale pentru a preveni intreruperea totala a comunicatiilor radio in cazul in care echipamentul <C&& furnizat de &I!!I >cade>, fiind parte din >-roiectul de odernizare a &istemului A! din R( A0IA>.

Ec;i*amente +3F -entru a putea avea o buna comunicatie <)9 intre controlorul de trafic si aeronava, transmitatoarele si receptorii trebuie amplasate in locuri care sa asigure o buna acoperire radio.

8in cauza noilor structuri a spatiului aerian, trebuie efectuata o redistribuire a transmitatoarelor e#istente si a receptorilor. AFT! 7 C"D"! 1 Sistemul de distri,uire mesa4e &istemul a fost implementat de !)A1.&'I& si este responsabil de procesarea si distribuirea urmatoarelor categorii de mesa$e5 R mesa$ele de urgenta Bi pericol R mesa$ele de siguranDA a zborului R mesa$ele meteorologice R mesa$ele de regularizare a flu#urilor de trafic aerian R mesa$ele asociate serviciilor de informare aeronautica R mesa$ele administrative R mesa$ele de serviciu"monitorizare STcR 1 "nfrastructura Telecomunicatiilor &!cR este dezvoltata de R( A!&A in concordanta cu proiectul de modernizare a sistemului A! 2,7.11.199F3.&copul principal al sistemului este sa asigure suportul telecomunicatiilor date"voce intre subunitatile R( A!&A.

Dinamica de *ersonal Cn conte<tul *roiectului IR-MATSA ()&)I Adaptarea R( A!&A la schimbArile ivite Cn mediul e#tern constituie una dintre preocupArile constante ale managementului, av%nd ca scop creBterea performanDelor acesteia, Cn cadrul cArora CmbunAtADirea eficienDei organizaDiei ocupa un loc important. ?n foarte multe situaDii, adaptarea organizaDiei impune de fapt o dezvoltare organizaDionalA, prin CmbunAtADirea strategiei, a structurii organizatorice, av%nd ca efect creBterea eficienDei activitADilor. Anul ,;,; reprezintA termenul limitA stabilit la nivel european pentru finalizarea punerii Cn practicA a schimbArilor ma$ore care rezultA din aplicarea pachetului legislativ privind Cerul .uropean /nic.

?n acest conte#t, Cn anul ,;11 se va evalua gradul de implementare a recomandArilor pentru a putea fi luate mAsurile suplimentare necesare pentru ca sistemul A! "A0& european sa fie unul sigur, competitiv Bi sustenabil din punct de vedere al protecDiei mediului. -e de altA parte, evoluDia nefavorabilA a traficului aerian precum Bi analizele de bechmarQing privind criteriile de performanDA, au determinat R( A!&A Cn perspectiva anului ,;1; sA demareze un proiect de reorganizare intitulat generic R( A!&A ,;1;. ?n acest conte#t, -roiectul R( A!&A ,;1; rAspunde urmAtoarelor obiective 5 2a3 structurarea administrativA pe domenii de activitate Bi obiective"atribuDii, care sA asigure5 1. coerenDa deciziilor managementului Bi a e#ecuDiei proceselor specifice7 ,. eliminarea"repoziDionarea structurilor organizatorice cu funcDiuni suprapuse sau paralele7 +. creBterea productivitADii Bi a performanDelor pe domenii de activitate7 4. posibilitatea reducerii treptate a numArului total de personal din regie, Cn condiDiile asigurArii protecDiei sociale pentru salariaDi7 :. reducerea numArului funcDiilor de conducere7 2b3 crearea suportului organizaDional pentru5 1. aplicarea sistemului de mAsurare a cheltuielilor pe centre de costuri E obiectiv prevAzut Cn -lanul de Afaceri &trategic R( A!&A7 ,. evaluarea implementArii unui sistem de salarizare a personalului Din%nd cont de modelul utilizat de ./R(C(0!R(17 +. conformarea RA R( A!&A cu cerinDele Cerului .uropean /nic Bi asigurarea tranziDiei Cn vederea furnizArii serviciilor de navigaDie aerianA Cn cadrul 8A0/=. 9A=. ?n tabelul de mai $os se prezintA dinamica de personal Cncep%nd cu anul 199F Bi p%nA

Cn prezent, urm%nd sA se atingA Dinta de 1:1: de posturi la +1 decembrie ,;1; 5 Jinta de la %erioada *entru )& ). ())/ 9& )& ())) 9& &( ())) 9) )/ ())2 9) )/ ()). 9& &( ()). 9& &( ()&) !umDr total de &//. *osturi )& &) &//. )& )( ())) )& )& ())& )& &) ())2 )& &) ()).

&//9

&/9)

&.25

&220

&0/.

&5&5

?n perioada ;1.1,.,;;7 E ;1.;9.,;;9 unui numAr de ,:F de salariaDi le'a Cncetat CI ' ul, Cn urmAtoarele ponderi privind motivele CncetArii CI Bi categoriile profesionale 5 Sursa: Serviciul Resurse Umane AC

-rocesul de reorganizare este susDinut de prevederile CC privind acordarea a$utoarelor pentru Cncetarea raporturilor de munca ale salariaDilor, prin acordul parDilor in vederea5

pensionarii anticipate " anticipate parDial, sau pensionarii cu reducerea v%rstei standard de pensionare pentru activitatea Cncadrata Cn grupa de muncA 2art. 179 lit. >f,>37 plecArii voluntare din regie a salariaDilor cu o vechime de minim 1; ani Cn RA R( A!&A care nu pot beneficia de prevederile art. 179 lit. >f,> 2art. 179 lit. >i>3.

Astfel, Cn perioada ;1.1,.,;;7 E ;1.;9.,;;9, un numAr total de 1F: de salariaDi au beneficiat de programul prevAzut Cn CC privind Cncetarea raporturilor de muncA prin acordul parDilor. ?n acest conte#t, realizarea Dintei prevAzute pentru ,;1; este condiDionatA de resursele financiare alocate Bi negocierile care vor avea loc cu partenerii sociali.

Ca*itolul + Certificari

Recertificarea SMC R-MATSA conform "S- /))&:()). ?n conformitate cu reglementArile ICA( Bi ./R(C(0!R(1, RA R( A!&A a implementat un &istem de anagement al CalitADii, care a fost certificat iniDial la 1+ decembrie ,;;4. aturitatea &istemului de anagement al CalitADii implementat, dar Bi a culturii de calitate e#istente Cn cadrul organizaDiei au fost reconfirmate prin recertificarea & C conform &tandardului I&( 9;;15,;;F. Auditul de recertificare a &istemului de anagement al CalitADii R.A R( A!&A, desfABurat de cAtre prestigioasa firmA, cu recunoaBtere internaDionalA, =ureau <eritas Certification, a evidenDiat o serie de puncte tari ale & C R( A!&A, printre care Bi urmAtoarele5 analiza efectuatA de management at%t la nivel local c%t Bi la nivel central, competenDa auditorilor interni Bi CmbunAtADirea continuA a sistemului, e#istenDa unui cod propriu de eticA al auditorului intern, precum Bi viabilitatea procesului de audit intern. Ca urmare, Cn mod firesc, echipa de audit a decis recertificarea &istemului de anagement al CalitADii operat de RA R( A!&A, conform &tandardului I&( 9;;15,;;F, procesul de recertificare fiind Cncheiat cu succes Cn data de 14 decembrie ,;;9, c%nd a fost Cnm%nat 8irectorului *eneral RA R( A!&A, Certificatul I&( 9;;15,;;F pentru & C implementat. Astfel, AdministraDia Rom%nA a &erviciilor de !rafic Aerian a devenit unul dintre furnizorii de servicii de trafic aerian din .uropa, care sunt integral certificaDi I&( 9;;15,;;F pentru toate serviciile de trafic aerian furnizate, acest certificat fiind dovada obiectivA a performanDei, a orientArii permanente Cn vederea adecvArii serviciilor la cerinDele clienDilor, a preocupArii pentru CmbunAtADirea continuA a

managementului Bi activitADilor RA R( A!&A Bi nu Cn ultimul r%nd Cn capabilitatea organizaDiei de a furniza servicii de CnaltA calitate pe piaDa concurenDialA europeanA a furnizorilor de servicii de trafic aerian. !rebuie menDionat, cA reuBita recertificArii I&( 9;;15,;;F a &istemului de anagement al CalitADii RA R( A!&A, este efortul con$ugat al anagementului RA R( A!&A Bi al tuturor anga$aDilor R( A!&A, care prin dedicaDia Bi profesionalismul lor au contribuit la realizarea cu succes a acestui proiect.

Managementul SiguranBei Ki CalitDBii ?n conformitate cu reglementArile aeronautice civile rom%ne Bi internaDionale, prima responsabilitate privind siguranDa serviciilor de navigaDie aerianA Cn R( S0IA revine Regiei Autonome TAdministraDia Rom%nA a &erviciilor de !rafic Aerian ' R( A!&AU, ca furnizor al serviciilor respective. ?n cadrul managementului general al serviciilor de navigaDie aerianA, R( A!&A are responsabilitatea de a se asigura cA toate aspectele relevante pentru siguranDA au fost abordate Cn mod corespunzAtor, precum Bi de a furniza asigurarea cA acest lucru a fost realizat. anagementul siguranDei reprezintA acea funcDie a furnizArii serviciilor de navigaDie aerianA care asigurA cA toate riscurile din punctul de vedere al siguranDei au fost identificate, evaluate Bi reduse Cn mod acceptabil. R( A!&A opereazA CncA din anul ,;;; un &istem de anagement al &iguranDei 2& &3 eficace Bi acDioneazA pentru CmbunAtADirea lui continuA. &istemul de anagement al &iguranDei se dezvoltA Cn comun cu &istemul de anagement al CalitADii. &istemul de anagement al &iguranDei Cn R( A!&A este documentat prin Manualul de Management al SiguranBei. -entru operarea &istemului de anagement al &iguranDei a fost stabilitA Cn R( A!&A o structura organizatoricA referitoare la siguranDA care cuprinde5

8irecDia &iguranDA Bi Calitate 28&C35 o &erviciul &iguranDA Bi InvestigaDii

o o

&erviciul Calitate Bi

ediu

Compartiment &ecuritate AeronauticA Bi InformaticA.

Coordonatorii locali de siguranDA 2Co1&3 ' c%te o persoanA cu atribuDii specifice desemnatA din cadrul Bi pentru fiecare unitate de trafic aerian, inclusiv la 8epartamentul (peraDional Bi 8epartamentul !ehnic. Coordonatorii locali de calitate 2Co1C3 ' c%te o persoanA cu atribuDii specifice desemnatA din cadrul Bi pentru fiecare subunitate R( A!&A, inclusiv la 8epartamentul (peraDional Bi 8epartamentul !ehnic. Consiliul de &upraveghere a &iguranDei 2C&&3. Comitete 1ocale de &iguranDA 2C1&3.

Responsabilitatea pentru managementul siguranDei Cncepe de la nivelul cel mai Cnalt al conducerii R( A!&A, respectiv 8irectorul *eneral, Bi se distribuie Cn $os la toate structurile Bi tot personalul R( A!&A. Responsabilitatea realizArii, implementArii, CntreDinerii Bi dezvoltArii &istemului pentru anagementul &iguranDei revine 8irectorului 8irecDiei &iguranDA Bi Calitate 8irectorul 8&C este independent de managementul e#ecutiv al R( A!&A Bi rAspunde numai faDA de 8irectorul *eneral R( A!&A. 8irectorii Bi Vefii de &ervicii" Compartimente sunt responsabili pentru deciziile lor Bi pentru ca personalul din subordine sA fie Cn cunoBtinDA de cauzA de propriile responsabilitADi. &istemul de R-MATSA anagement al &iguranDei are la bazA %olitica de SiguranBD

CerinBe *rivind reali:area siguranBei R( A!&A a implementat proceduri specifice 2a cAror corectA aplicare Bi eficacitate se verificA, de regulA, cel puDin o datA pe an prin audit intern de siguran3 pentru realizarea Bi menDinerea competenei7 pentru stabilirea Bi menDinerea unor nivele cantitative de siguranDA 2acolo unde nu este posibil, nivelele sunt e#primate calitativ37 pentru evaluarea serviciilor Bi produselor furnizate de terDi, care au impact asupra siguranDei7 pentru ca evaluarea riscurilor Bi stabilirea mi$loacelor de reducere sA se facA astfel Cnc%t sA se ia Cn considerare toate aspectele caracteristice furnizArii serviciilor A! 7 pentru raportarea obligatorie a oricArui eveniment de aviaDie civilA Bi investigarea oricArui accident Bi oricArui eveniment A! de siguranDA Bi stabilirea Bi implementarea unor mAsuri corective ' preventive adecvate.

9uncDia de management al siguranDei Cn R( A!&A este deDinutA de 8irectorul 8irecDiei &iguranDA Bi Calitate, care se subordoneazA direct 8irectorului *eneral Bi are responsabilitatea CntreDinerii Bi dezvoltArii sistemului de management al siguranDei. R( A!&A evalueazA riscurile pentru orice modificare a sistemului A! Bi, dacA aceasta are impact asupra siguranDei, atunci se stabilesc Bi se implementeazA mAsuri de reducere a acestora. CerinBe *rivind asigurarea siguranBei R( A!&A efectueazA Cn mod consecvent Bi sistematic evaluAri de siguranDA 2audituri interne de siguranDA Bi de calitate, inspecDii operaDionale, inspecDii tehnice, inspecDii locale de siguranDA3. Rezultatele acestor evaluAri sunt analizate periodic Cn cadrul Consiliului de &upraveghere a &iguranDei. R( A!&A realizeazA Bi pAstreazA CnregistrAri privind siguranDa pentru a demonstra tuturor pArDilor interesate, responsabile sau dependente de serviciile A! furnizate, precum Bi cAtre AACR, cA siguranDa este asiguratA. -rocedurile & & precizeazA care sunt CnregistrArile de siguranDA Bi regimul de gestionare ' pAstrare a lor. CerinBe *rivind *romovarea siguranBei R( A!&A disemineazA Cn cadrul organizaDiei, cel puDin la nivelurile operaDionale" operative Bi de conducere CnvADAmintele Bi concluziile rezultate din investigarea evenimentelor A! Bi Cncura$eazA activ personalul sA propunA soluDii pentru pericolele identificate. CerinBe de siguranBD *entru evaluarea Ki reducerea riscului Cn ceea ce *riveKte modificDrile R( A!&A desfABoarA procese de identificare a pericolelor induse de orice modificare a sistemului A! 2echipamente, proceduri, personal3, iar Cn cazul Cn care constatA cA pericolele identificate, Cn cadrul mediului operaDional Bi operativ' tehnic avute Cn vedere, pot avea impact asupra siguranDei serviciilor de navigaDie aerianA atunci se evalueazA riscurile asociate Bi se stabilesc Bi implementeazA mAsuri de reducere a acestora, Cn toate fazele de e#istenDA a modificArii 2de la iniDiere Bi p%nA la scoaterea din uz3. !oate modificArile se implementeazA Cn baza unor documente de tip Tplan de implementareU , Tplan de transferU, Tplan de punere Cn funcDiuneU, etc. Cn care mAsurile Bi modalitADile de reducere a riscurilor sunt prezentate concret cu termene Bi responsabili.

-rocesele de identificarea a pericolelor, de evaluare a riscurilor Bi de stabilire a mAsurilor de reducere se finalizeazA Cn R( A!&A printr'un document de tip TraportU elaborat de un colectiv condus de Beful proiectului care vizeazA modificarea, avizat Bi aprobat conform procedurilor interne. -entru autorizarea punerii Cn operare a modificArii se transmite la AACR toatA documentaDia aferentA acelei modificAri, inclusiv raportul de evaluare a siguranDei. ?n vederea stabilirii obiectivelor de siguranDA, R( A!&A utilizeazA o schemA de clasificare a riscurilor care cuprinde at%t elemente cantitative c%t Bi calitative 2Cn termeni de probabilitate35

CerinBe *rivind siguranBa *entru *ersonalul te;nic Ki ingineresc care Cnde*lineKte sarcini o*erative avLnd legDturD cu siguranBa ?n conte#tul Cn care Cn R( A!&A se acordA o importanDA deosebitA pregAtirii Cntregului personal, pentru personalul operaDional Bi operativ'tehnic sunt implementate e#igenDe suplimentare. -ersonalul tehnic Bi ingineresc care CndeplineBte sarcini operative av%nd legAturA cu siguranDa este licenDiat de AACR Bi parcurge programe de pregAtire specificA Cn vederea menDinerii competenDei necesare.

&erviciul Resurse /mane deDine Bi administreazA baza de date privind numArul, statutul Bi Cncadrarea personalului tehnic Bi ingineresc.

'"'L"-$RAF"E ;tt*:77AAA romatsa ro7 ;tt*:77ro AiMi*edia org7AiMi7R-MATSA AAA iata org AAA euro*a eu int7comm7trans*ort7inde<Nen ;tml