16.02.1903 Traian vuia la Paris proiectul avionului sau 18.03.1906 primul zbor in lume T. V.

13 mai 1913 Igor sikorsky primul zbor cu un avion cu 4 motoare balchoi 23 Iulie 1919 Nicolae Titulescu propune nfiinarea companiilor de transport aerian la Paris 23 Aprilie 1920 compania franco-romana de navigator aeriana 20 sept 1920 inaugurat linia Paris-Strasbourg prelungita pana la Istanbul si ulterior leag si Praga si waw Henri Coand la salonul intern de aero din Paris primul avion cu reacie Factori exogeni: economia, geopolitica, mediul nconjurator, tehnicile de telecomunicatie, fluxurile de cltori Factori endogeni: evoluia tehnica a aparatelor de zbor, politica de transport aerian, agomerarea spatiului aerian, concurenta. Icao: ( organizaia Aviatiei civile internaionale) instituita prin conventia de la Chicago in 7 dec 1944, membrii statele lumii si sediul la Montreal. Iata:( international Air transport association) pentru transport regulat fondata in 1919 si reorganizata in 18 dec 1945. Sediul la Montreal. Este non-profit. Caracter orientativ, supuse aacr. TAROM in 1993 Aci( airports Council international) nfiinat in 1991. Sediul la Geneva si activitatea in 5 regiuni( euro, Africa, Asia-Pacific, america latina si Caraibe si America de nord. Eurocontrol( european organisation for The safety of Air navigation) 1960. 6 tari fondatoare: Belgia, Germania, Olanda, Luxemburg, Frana si marea britanie. 38 state in prezent Aar( asociaia aeroporturi din Romnia)1999. Reprez interesele membriilor in raport cu aci, mt, Aacr,romatsa, etc Aacr 1991 membra jaa;Dgac-mt;Romatsa-1991 Conventia relativa la Aviaia civil internaional a fost semnat la Chicago la 7 dec 1944 si a intrat in vigoare la 4 Aprilie 1947cea mai apla reglem. tehnico-juridic din istoria aviatiei. S-a fcut codul aerian, libertatile aerului 2 tehnice si 3 comerciale si 12 anexe Anexe:1. licene de personal, 2.regulile aerului,3. Meteorologie, 4.hri aeronautice, 5.uniti de msura in telecomunicatii, 6.exploatarea operativa a aeronavelor,7. marca de nationalitate si nsemnele de nmatriculare,8.cert de navig a aeronavelor,9. Faciliti,10. Telecomunicatii aero,11. Serv de circulaie aeriana, 12. Cutare si salvare,13. Anchetarea accidentelor de aviatie,14. Aerodromuri,15. Serviciile de informare aeronautica,16. Protecia mediului nconjurator,17. Protecie aviatiein civile internaionale contra actelor de intervenie ilicita,18. Transportul in siguran al mrfurilor periculoase,19. Safety management.

Sky team 2000Star Alliance 1997Oneworld alliance 1999 Ectaa(european travel agents and your operators associations) 1961Anat 1990 si in prezent are 700 membri Conventia de la Tokyo 14 sept 1963 referitoare la infraciuni i alte activiti svrite la bordul aeronavelor Conventia Haga 16 dec 1970 - pedepse severe pentru deturnari;extradarea sau judecarea; jurisdictie extinsa dincolo de Statul de inregistrare a aeronavei;actualizata prin Protocolul de la Beijing 2010 Conventia de la Montreal 23 sept 1971 violenta impotriva persoanei in interiorul navei; sabotaj asupra unei aeronave sau tentative; sabotaj la facilitatile de navigatie aeriana; informatii false Protocolul de la Montreal 1988 acte comise la aeroporturile internationale; - violenta impotriva persoanelor la aeroport; - sabotaj la facilitatile de la aeroport sau la o aeronava care nu este in serviciu; - perturbarea operatiunilor de aeroport. Libertatile-Acordarea reciproca a drepturilor de survol; Dreptul de a realiza escale tehnice; Dreptul de a transporta pasagerii, marfa si posta din tara de resedinta spre alta tara; Dreptul de a transporta pasageri, marfa si posta din alta tara spre tara de resedinta; Dreptul de a transporta pasageri, marfa si posta din tara de resedinta catre o a doua tara si, de acolo, catre o a treia tara; aici exista doua subcategorii: beyond fith freedom permite transportul pasagerilor din a doua tara catre a treia iar intermediate fith freedom permite transportul pasagerilor dinspre a treia tara catre a doua; Transportul pasagerilor, postei si marfurilor intre 2 tari, cu o companie aeriana care nu apartine nici uneia din cele 2 tari, dar care opereaza via tara de provenienta a companiei; Transportul pasagerilor si marfurilor direct intre 2 state de catre o companie aeriana care nu apartine nici uneia din cele 2 tari;Transportul pasagerilor si marfurilor in interiorul unei alte tari (cabotaj), pe o ruta care are originea sau destinatia in tara de resedinta a companiei aeriene;Transportul pasagerilor si marfurilor in interiorul unei alte tari;Efectuarea transportului aerian de pasageri, marfa si posta intre statele membre ICAO se face pe baza de acorduri bilaterale, prin care sunt negociate rutele zburate, capacitatile oferite pe piata si tarifele folosite;In negocierile acestor elemente se urmareste: adaptarea ofertei la cerere, egalitate de sanse, respectarea intereselor reciproce. Open sky-Liber acces pentru toate companiile aeriene;Capacitati si frecvente nelimitate pe toate liniile aeriene;Flexibilitate tarifara;Acorduri liberale in domeniul charterelor;Acorduri liberale in domeniul transportului cu marfuri;