procesele tehnologice; operaiile tehnologice; permutrile tehnologice. 2.

2. Solicitarea, aprecierea tehnologiei optime de distribuire a mrfii n dependen de: tipul i cantitatea mrfurilor; pianul de distribuire a fiecrui tip de marf; tipul mijloacelor de transport; numrul mijloacelor de transport; tipurile tehnologiilor; cheltuielile pentru fiecare tehnologie.

6.2 Elaborarea schemelor tehnologice de transportare a mrfurilor pe baza completelor de mijloace tehnice raionale. Alegerea schemelor optime tehnologice de transport
Un rol deosebit n transportul ncrcturilor cu cheltuieli minime de timp i finane se obine prin elaborarea schemelor de transport tehnologice a mrfurilor cu ajutorul utilizrii componentelor de mijloace tehnice raionale. Datorit lor se reduce esenial durata timpului necesar a operaiilor ncrcare -descrcare i minimizarea volumului lucrului manual, prin utilizarea complexelor i completelor de mijloace tehnice. Mijloacele tehnice aduc suplimentar la mrirea locurilor i depind de: 1. categoria i tipul mrfii: S buci - masa pn la 80kg; S buci medii - masa de la 80-500kg; S buci mari - masa mai mare de 500kg. 2. dup modul de ncrcare-descrcare sunt: S vrac; S transmitere; S rostogolire. Mrfurile vrac se ncarc nu mai sus de nivelul bordurilor. 52 Mrfurile buci unite ori asamblate n pacnete trebuie sa asigure 2,5m n lime i nu mai mult de 3,5m nlime. Mrfurile n saci se aeaz pe palet, primul rnd cu custura n sus, celelalte cu legtura numj-u. Mrfurile lichide n ambalaj din sticl se transport' numai n coni sau lzi, strnse una lng alta cu gura n sus.

Baloanele de gaz (buteliile) - n poziie vertical pe paiete speciale. Pentru mrirea locuirilor i micorarea duratei procesului tehnologic al transportului de mrfuri, ncrcturile sau marfa se ncarc n tar - ambalaj i anume: nisipoase - n saci., lichide - n butoaie, de dimensiuni mari - n legturi de tip pachet. Anume mecanizarea complet a proceselor ia punctul de ncrcare-descrcare presupune utilizarea-elaborarea schemelor de transport moderne, bazate pe mpachetarea, containerizarea i transcontainerizarea mrfurilor. O deosebit importan prezint alegerea schemei de transport adecvate n transportul diferitor mrfuri, n vederea utilizrii eficiente att a mijloacelor de transport, ct i a celor de manipulare a mrfurilor. Pachetizarea ca tehnologie de transport const dintr-un ansamblu tehnic de legare i consolidare a mai multor uniti n una singur, avnd dimensiunile sporite n ceea ce privete greutatea i gabaritul. Pentru pachetizare pot fi folosite urmtoarele mrfuri: 1. cheresteaua 2. hrtia 3. stofele 4. esturile Paletizarea este o ehnologie de transport care const din gruparea mai multor uniti de marf pe un suport numit paiet. Paleta este o platform h obil confecionat din lemn, tabl sau mas plastic pe care se aeaz mrfuri omogene din punct de vedere al formei, gabaritul ai i greutii. Ele pot fi: a) palet lad; b) palet box; c) palet platform. 53 Paletizarea s-a extins n traficul internaional i la acest capitol n 1959 Comisia European Economic a ONU a adoptat convenia European referitoare ia regimul vamal al paletelor. De la 1 iulie 1961 pentru transportul feroviar a luat fiin Regulamentul European al paletelor care grupeaz transportul feroviar n posesoare de palete plan i palete boxe. Containerizarea - principalul mod de ambalare i transportare la distane mari a ncrcturilor cu excluderea proceselor de reenumerare a mrfurilor, utiliznd diferite tipuri de transport. Mrfurile sunt transportate n containere: a) universale; b) speciale. Containerele universale se clasific: 1) tonaj mic - 0,625t - 1,25 - 2,5t (ncrcturi mici n partide mici);

2) tonaj mediu - 3,5t - lOt, pn la 120kg un pachet; 3) tonaj mare - 300kg un pachet. n contractul de transport prin containere se indic numaidect: S volumul ncrcturilor pe fiecare tip; ^ orarul de sosire a containerelor goale i de plecare a celor ncrcate; ordinea de ncrcare - pe automobile sau pn la sosirea automobilului; numrul lor i ordinea de ntocmire a documentelor; S durata rotaiei containerului, ncrcarea se efectueaz cu condiia s nu fie depit capacitatea nominal a autovehiculului. Se interzice utilizarea echipamentului sau a cuielor pentru ntrirea ncrcturilor n container. Destinatarul primete containerul de la TA prin ofer, dup controlul exterior al siglei, a numrului indicat n scrisoarea de trsur. Transportul containerelor n trafic internaional se efectueaz cu uile spre interiorul platformei. Transportul n trafic urban i suburban - cu uile spre bord. n caz de necompletare a platformei, containerele se plaseaz lng bordul din fa,

6.2.1 Transportul ncrcturilor n vrac

Transportul ncrcturilor n vrac nu se refer la ncrcturile agricole i sanitare. Acest tip de transport este necesar s se efectueze prin ncrcarea mecanizat i capacitatea cuului pentru un ciclu sa fie de pn la 1/3 din sarcina nominal i la nlimea de lm de la suprafaa platformei caroseriei. Conductorul de autovehicul se afl n salon, iar cuul nu trebuie s traverseze deasupra cabinei. Curirea caroseriei se efectueaz de ctre transportator i destinatar. Cu scopul asigurrii securitii mijlocului de transport n carier, marginea se ngrdete. Se transport dup greutate, prin foaie de trsur i actul de cntrire sau msurare.

Proiectul tehnologic de transportare

(denumirea exact a ncrcturii) (de unde-ncotro)

1. Caracteristicile ncrcturii 1.1 Descrierea succint a proprietlor fizice ale ncrcturii 1.2 Modul ambalri:!, amplasrii 1.3 Tipurile ambalajelor utilizate cel mai frecvent pentru acest fel de ncrctur
Tipul ambalajului Mrimi gabartice, mim nlimea Lungimea limea Vo3,

Itl B l,

Masa locului, Greutate Volum kg volumetric., specific, 3 t/m m3/kg

1.4 Tipul caroseriei materialului rulant, necesar pentru transportare (autobasculant, furgn, cu bord, etc.)