' coala de oferi: AUTO ORIZONT Obirct: Legislaie rutier Tema:De lasarea !

e"iculelor# $rioritatea% $rofesor: Za"aria Traia& PLAN DE LECIE 3-reactualizat '% (ome&t orga&i)atoric: * + mi&%, - re)e&a clasei . -!erificarea u&or co&diii de defurare a leciei% +% /erificarea cu&oti&elor di& lecia a&terioar cu tema : /e"iculul# auto!e"iculul# sem&ali)area rutier# i&dicatosre i marca0e * '1 mi&%, 2%(ome&t i&roducti! : Tema leciei de a)i este : De lasarea !e"iculelor# $rioritatea% 3%$redarea cu&oti&elor *24 mi&, a, 5co ul leciei: $ri& aceast lecie se urmrete asigurarea cu&oaterii temei&ice a legislaiei rutiere referitoare la : De lasarea !e"iculelor# $rioritatea% D6$LA5AR6A /67I8UL6LOR Orice !e"icul 9i 9&ce e de lasarea e drum ri& or&irea de e loc# lucru care crea) obligaii% Obligaii la o&irea de e loc a co&ductorului auto '% s se asigure de 9&c"iderea uilor +% s regle)e scau&ul 2% s regle)e o)iia ogli&)ilor retro!i)oare# at:t a celei di& i&terior# c:t i a celor e;terioare 3% s-i lege ce&tura de sigura&# at:t co&ductorul auto# c:t i asagerii di& auto!e"icul# 9& dre tul ctora ri& co&strucie se afl ce&turi mo&tate% 6;ce iile la urtarea 9& tim ul circulaiei a ce&turii de sigura& su&t: -co&ductorul autoturismului 9& tim ul ma&r!rei de mers 9&a oi. -i&structorii auto 9& tim ul regtirii cursa&ilor. -femeia 9&srci&at care oart o sarci& !i)ibil# dac &u oate ocu a u& loc 9& s ate. - oliistul# co&ductorul autoturismului armatei desti&at co&trolului circulaiei sau care 9&soesc coloa&e militare# co&ductorii auto a auto!e"iculelor 0a&darmeriei# oliiei de fro&tier# ambula&# roteciei ci!ile# (A$&# 5RI# 5$$# (<- Dir% $e&ite&c%# rocurorii crimi&aliti di& (i&ist% ublic i $NA# atu&ci c:&d se afl 9& misiu&e. -co&ductorii de autoturisme# 9& regim de ta;i *tra&s ort ersoa&e,. 1% s se asigure c e drumul ublic &u se afl !e"icule 9& mers i care ri& u&erea 9& micare ot fi st:&0e&ite% Dac e;ist !e"icule i& micare li se acord rioritate- *art%'21# lit%f =ROU> ,la u&erea 9& micare se ierde rioritatea# &es ecific:&du-se direcia de mers% ?% se sem&ali)e)e cu sem&ali)ator st:&ga# i&te&ia sc"imbrii o)iiei auto!e"iculului# fa de o)iia i&iial# ri& or&ire de e loc% @& ca) c auto!e"iculul se afl o rit e artea st:&g * e drumul cu se&s u&ic, se !a sem&ali)a dera ta. A% s i&troduc ma&eta de !ite)e 9& trea ta I-a# sau mers 9&a oi# du a dori&. B% s elibere)e fr:&a de a0utor i s se u& 9& micare# &e:&cet:&d s se asigure temei&ic% (e&io&am c ordi&ea descris mai sus este obligatorie# dar i fireasc e&tru a a!ea o succesiu&e corect% 6;%-reglarea o scau&ului se face 9& fu&cie de 9&limea co&ductorului auto!e"iculului# deci dac 9&t:i am regla ogli&)ile retro!i)oare i du aceea co&statm c o)iia 9& scau& &u este comod# am recurge la reglarea scau&ului# se co&stat c 9& &oua o)iie# ogli&)ile trbuiesc reglate di& &ou% R6>ULA >6N6RALC A D6$LA5CRII /67I8UL6LOR Toate !e"iculele se de lasea) e D$ &umai e artea drea t a drumului 9& se&sul de mers# i&difere&t c drumul este cu se&s dublu sau se&s u&ic% @& tim ul de lasrii !e"iculele su&t obligate s stre)e o dista& suficie&t# care si co&fere sigura&# fa de margi&ea di& drea ta a drumului# fa de !e"iculele e l:&g care circul# 9& acelai se&s sau di& se&s o us# i fa de !e"icolul di& fa% Legea &u s ecific care este dista&a ce trebuie res ectat# aceasta se las la

+ latitudi&ea co&ductorului# i ia de i&de de mai muli arametri:!ite)a de de lasare# caractersticile auto!e"iculului# starea te"&ic a acestia# e; erie&a co&ductorului# starea carosabilului# !i)ibilitate# &i!elul com otrtame&tal al co&ductorului#etc% ORDIN6A D6 D6$LA5AR6 A AUTO/67I8UL6LOR '% c:&d be&)ile su&t materiali)ate- marcate. +% c:&d be&)ile &u su&t materiali)ate- circulaoa e r:&duri sau iruri# D6$LA5AR6A /67I8UL6LOR $6 D6NZI (AT6RIALIZAT6 De-lu&gul drumului# &u i 9& i&tersecii# !e"iculele !or circula astfel: @& localiti a, e ba&da de l:&g bordu sau acostame&t# !or circula !e"iculele care se de lasea) cu !ite) redus# c:t i cele desti&ate tra&s ortului 9& comu&. b, e celelelte be&)i se !or de lasa !e"iculele care se de lasea) cu !ite) s orit# dar i c:&d u& !e"icul de e ba&da ' dorete s treac i&i&tea u&ui !e"icul aflat e ba&da '% c, ba&da de l:&g a;ul drumului !a rm:&e 9&totdeau&a liber# dar 9& situaia c:&d ci&e!a di& be&)ile i&ferioare dorete s circule mai re ede dec:t celelalte !e"icule de e ba&da e care se afl# dar cu co&diia de a re!e&i 9& ba&da e care a rsito# deci de a lsa ba&da de l:&ga a;ul drumului liber# e&tru e!e&tualele i&ter!e&ii ale !e"iculelor care cu regim rioritar de circulaie% I& co&clu)ie be&)ile se ocu du &i!elul de 9&crcare# re)ult:&d c atu&ci c:&d ba&da ' se eliberea)# cel aflat e ba&da +# !a trece 9& ba&da '# i &umai c:&d ba&da e care circulm de!i&e 9&crcat utem trece e o ba&d su eioar# cu co&diia ca ultima ba&d s rm:& liber% @& afara loclitilor Tote !e"iculele circul e r:&dul '# r:&dul a +-lea rm:&:&d liber e&tru circulaia !e"iculelor care doresc s se de lase)e cu !ite) mrit# cu co&diia re!e&irii 9& r:&dul '# atu&ci c:&d acesta se eliberea)% 6ste recoma&dat ca atu&ci c:&d se circul e r:&dul al +-lea# iar di& s ate dorete ci&e!a s circule cu !ite) mai mare# e&tru a e!ita ca acesta di& urma s efectuie)e ma&e!ra de de ire *ma&e!r care im lic trecerea a;ului drumului# materiali)at sau &u,# cel di& r:&dul a +-lea s treac 9& r:&dul ' e&tru a facilita trecerea !a"iculului care circul cu !ite) mrit% D6$LA5AR6A /67I8UL6LOR $6 D6NZI N6(AT6RIALIZAT6 *imagi&are,se face i& aceleai co&diii ca la circulaia 9& afara localitilor u&de de aseme&ea &u se afl be&)i materiali)ate# cu e;ce ia autostr)ilor% ODLI>AEII LA 587I(DAR6A D6NZILOR D6 8IR8ULAEI6 I&truc:t circulaia e be&)i materiali)ate se desfoara ca i c:&d sar circula e drumuri aralele# fiecare ba&d fii&d co&siderat u& drum# trecerea de e o ba&d e alta ar utea fi co&siderat ca trecerea de e u& drum e altul# deci se face cu ierdere a rioritii fat de ba&da e care se dorete a se utili)a% @&ai&te de a trece de e o ba&d e alta co&ductorul !e"iculului are urmatorele oblgaii: '% se asigur c e ba&da care i&te&io&ae) s i&tre# &u circul !e"icule care ot fi st:&0e&ite i& de lasare de !e"iculul care i&te&io&ea) s i&tre e ba&da. +% se sem&ali)ea) i&te&ia sc"imbrii o)iiei de mers# cu sem&ali)are st:&ga# res ect:&du-se dista&ele im use de legislaie-14m 9& localiti i '44 m 9& afara localitilor% $ri& dista& mi&im de sem&ali)are se 9&elege dista&a arcurs de !e"icul di& mome&tul acio&rii ma&etei sem&ali)atotului# :& 9& mome&tul sc"imbrii o)iiei !r"iculului% Dac de dorete trecerea succesi! de e o ba&d e alta# ma&eta sem&ali)atorului !a rm:&e i& o)iie st:&ga# dar du i&trarea 9& &oua ba&d se !or arcurge iari dista&a mi&im :& la sc"imbatea oliiei !e"iculului# i aa mai de arte e&tru celelalte be&)i% Du i&trarea e ultima ba&d dorit i&cetea) sem&ali)area# care are rolul de a ate&io&a artici a&ii la trfic de i&te&ia dorit% 2% Obligaiile su&t aceleai i la re!e&irea de e o ba&d su erioas e u&a i&feioar# difere&a co&st:&d 9& )iia ma&etei care la re!e&ire !a fi acio&at e&tru sem&ali)are drea ta% 5em&ali)area sc"imbrii o)iiei de mers se face atu&ci c:&d co&ductorul e;ecut ma&e!ra !oit i &u im us de situaia drumului *curbe,# sau a situaiei di& trafic *o tire la semafor# trecere de ieto&i# etc,# i &umai atu&ci c:&d se face sc"imbarea o)iie refeitoare la arelelismul cu margi&ile drumului%

2 /IT6Z6L6 D6 D6$LA5AR6 A&ali):&d OU> la art%3F i 14# !om gasi regimul de !ite) admis e drumurile ublice 9& fu&cie de ti ul !e"iculului# de locul 9& care circul *localiti# afar# autostrad# etc%,% /ite)a de de lasare# 9& rimul r:&d trebuie s fie o !ite) care s &e asigure de lasarea 9& de li& sigura&# 9& fu&cie caracteristicilor !e"iculului# de drumul arcurs# co&diiile atmosferice# de !i)ibilitate# a&otim dar i de co&ductorul !e"iculului% $ri& !ite) ma;im legal se 9&elege# co&form de&umirii :& la ce !aloare a !ite)ei utem circula# fr a o de i 9& &ici o situaie# fr e;ce ie% 6;ce iile su&t date &umai e&tru o a&umit categorie de !e"icule# care au rioritate s ecial * oliie# om ieriG%% aflai 9& misiu&e# cu sistemele de a!erti)are 9& fu&ciu&e,% Limitele ma;ime de !ite) su&t: a, 9& localiti-14 Hm=" i&difere&t de auto!e"icul# 9& co&diiile directe ale ROU>% $e a&umite sectoare de drum# ad mi&istratorul drumului * rimria,# im reu& cu liia ot stabili limite de !ite) diferite# dar &u mai multde B4 Hm="# 9& ca)ul !ite)elor mai mari de 14 Hm="% Deaseme&i se ot stabili i !ite)e i&ferioare# dar &u mai ui& de 24 Hm="% 6;ce ie de la aceast situaie *24 Hm=",# a are 9& ca)ul zonelor rezdeniale (art.158 R !" 1#5$% care o&li'( ca )itez( *a+i*( de de,la-are ./ 0*12. Dea-e*eni -( nu -taioneze% -( nu ,arc2eze dec3t 4n -,aiile anu*e de-tinate 5i -e*nalizate ca atare% -( nu -t3n6enea-c( -au -( i*,iedice circulaia ,itonilor% c2iar dac( 4n ace-t -co, tre&uie -( ,orea-c(% iar 4n zona ,ietonal( art.15# R !"% -e*nalizat( ca atare conduc(torul de )e2icul ,oate intra nu*ai dac( locuie5te 4n zon( 5i nu are alt( ,o-i&ilitate de acce-% )a circula cu *a+. 5 0*12. b, 9& afara localitilor !ie)ele ma;ime admise su&t: '24 Hm=" e autostr)i '44 Hm=" e drumurile e; res sau e cele &aio&al euro e&e *6, F4 Hm=" e celelelte categorii de drumuri% /ie)ele ma;ime admise e categorii de !e"icule *9& afara localitilor,: '% auto!e"icule di& categoria A i D '24 Hm=" e autostr)i '44 Hm=" e drumurile e; res sau e cele &aio&al euro e&e *6, F4 Hm=" e celelelte categorii de drumuri% +% auto!e"icule di& categoria 8# D i D' ''4 Hm=" e autostr)i F4 Hm=" e drumurile e; res sau e cele &aio&al euro e&e *6, B4 Hm=" e celelelte categorii de drumuri 2% auto!e"icule di& categoria D' i 8' F4 Hm=" e autostr)i B4 Hm=" e drumurile e; res sau e cele &aio&al euro e&e *6, A4 Hm=" e celelelte categorii de drumuri 3% auto!e"icule di& categoria Tr i ciclomotoare 14 Hm=" @& mod automat se deduce c acele auto!e"icule care fac arte di& categoriile cu !ite) ma;im i&ferioar# !or fi co&duse e ba&da de l9&g acostame&t# e&tru a ermite circulaia cu uuri& a celorlalte% 8irculatia &e0ustificat a !e"iculelor cu !ite) sub limita mi&im admis#reducerea brusc a !ite)ei# c:t si o rirea &eate tat# fr moti! 9&temeiat# se ede sete de lege *?4-B4 RON,% Deaseme&i &eres ectarea dista&ei de sigura&# fa de !e"iculul di& faa sa# e&tru a e!ita o coli)iu&e de ede sete ri& lege *?4-B4 RON,% ODLI>AEIIIL6 8ONDU8CTORILOR D6 R6DU86R6 A /IT6Z6I Legislaia re!ede *art%'1B=ROU>, ca)urile de reducere a !ite)ei# fr a stabili !aloarea reducerii# aceasta fii&d lsat la a recierea co&ducturului !e"icolului% Reducerea !ite)ei se face i&:&d co&t de !ite)a de de lasare# de drumul arcurs# co&diiile atmosferice# de !i)ibilitate# a&otim dar i de

3 co&ductorul !e"iculului% 6ste cu&oscut fa tul c adere&a carosabilului ud scade foarte mult 9& ra ort cu acelai carosabil uscat# la aceeai !ite)% De e;em lu la !ite)a de B4 Hm="# 9& situaia u&ui carosabil uscat# s aiul de fr9&are este de 21 m# i&tr-u& tim de 2-3 sec%# e acelai drum cu artea carosabil ud# s aiul de fr:&are !a fi de A4 m# i&tr%u& tim ?-A sec% Nu trebuie uitat c 9& a recierea s aiului de fr:&are# trebuie i&clus i dista&a e carte o arcurge !e"iculul 9& tim ul de reacie% Tim ul dereacie este tim ul arcurs de la sesi)area obstacolului *situaiei de fr:&are,# :& 9& mome&tul c:&d co&ductorul 9&ce e s fr:&e)e% Nereducerea !ite)ei# la a ariia u&ui obstacol sau a u&ei situaii ce o im u&e# co&form legislaiei se ede sete cu ame&d ?4-B4 RON 8a)urile de reducere * ri& lege, a !ite)ei care s &u de easc 24 Hm="# 9& localiti# sau 14 Hm="# 9& afara localitilor su&t: *&eres ectarea se ede sete cu ame&d 9& fu&cie de !ite)a de de lasare# este cea admis, '% la trecerile ri& i&tersecii cu circulaie &ediri0at. +% 9& curbe ericuloase sau li site de !i)bilitate. 2% la trecerile e l:&g gru uri sau coloa&e# i&difere&t c su&t 9& mers sau staio&are e drumurile cu o si&gur ba&d e se&s. 3% la trecerea e l9&g a&imale# care su&t co&duse e artea carosabil sau e acostame&t. 1% c:&d artea carosabil este aco erit cu olei# g"ea# ) ad bttorit #m:)g sau iatr cubic umed. ?% e drumuri cu de&i!elri# sem&ali)at ca atare. A% la 9&t:l&irea i&dicatorului I8o iiJ# 9&tre orele A-++ care se i&stalea) 9& re0ma tere&urilor de 0oac# s ort# colilor# grdi&ielor i la 9&t9l&irea i&dicatorului IAccide&tJ. B% la trecerile e l9&g trecerile de ieto&i &esemafori)ate# re!)ute cu i&dicator sau marca0e# c:&d drumul ublic are cel mult o ba&d e se&s# iar ieto&ii aflai e trotuar# 9& imediata a ro iere a rii carosabile# i&te&io&ea) s se a&ga0e)e 9& tra!ersare. F% la sc"imbarea direciei de mers ri& !ira0e. '4% e tim de cea# loi tore&iale i &i&sori abu&de&te# c:&d !i)ibilitatea este sub '44 m. Reducerea de !ite) se face 9& ge&eral la 9&t:l&itea i&cicatoarelor de a!erti)are% Nereducerea )itezei 4n cazurile enu*erate *ai -u- -e ,ede,-e5te cu 7-81II ,uncte a*end( art. 1/1 alin(1$ ,ct.1/ ALT6 8AZURI D6 R6DU86R6 ODLI>ATORI6 A /IT6Z6I '% &oa tea c:&d di& se&s o us se a ro ie u& auto!e"icul# odat cu sc"imbarea fa)ei de drum cu cea de 9&t:l&ire. +% c:&d se a ro ie auto!e"iculele ale sal!rii# 0a&darmeiei#GG*cu girofar albastru,. 2% la fu&cio&area lm ii cu lumi& galbel i&termite&t# sau a semaforului ca L%L%>%I%. 3% c:&d oliistul mic braul 9& la& !ertical. 1% la sem&ali)area altor !e"icule di& trafic-alte ericole. ?% la 9&t:l&irea i&dicatorului I8edea) trecereaJ. A% c:&d &u au fost remadiate defectele# de lasarea :& la gara0 se face cu !ite) redus. B% !alabil e&tru sal!are# 0a&darm#GGla a ro ierea de i&tersecie# co&comite&t cu folosirea mi0loacelor de a!erti)are% INDI8ATOAR6L6 8AR6 ODLIU86R6A /IT6Z6I I8o iiJ# IA&imaleJ# ITrecere de ieto&iJ# ILimitare de !ite)J# ILucrriJ# IDrum cu de r&i!elriJ% $RIORITAT6A D6 TR686R6 $rioritatea este dre tul u&ui !e"icul de a trece 9&ai&tea altui !e"icul# atu&ci c:&d se 9&t:l&esc% $ierderea rioritii este situaia i&!ers rioritii# e&tru c 9& ca)ul 9&t9l&irei a dou !e"icule# c:&d u&ul are rioritate# cellalt o ierde% 8u&oaterea regulilor de rioritate este de o mare im orta&# deoarce a licarea imediat i fr o!ire a acestora duce la o asigurare a fluie&ei circulaiei# dar i la e!itarea de accide&te cu urmri deosebit de gra!e * ierderi de !iei ome&eti# distrugerea de bu&uri materiale% 8o&ductorii de !e"icule 9& de lasarea lor trec ri& di!erse locuri # 9&t:li&du-se cu alte !e"icule# iar 9&tr-u& tim foarte scurt trebuie s tie ce rioritate a lic 9& locul res ecti!

1 i 9& ce situaie se afl fa de cei cu care s-a 9&t:l&it *are rioriteate# ierde rioritatea# al c:telea trece,% Legea &u face deosebire de ti urile de !e"icule 9& ca)ul a licrii regulilor de rioritate% I& mome&tul c:&d a!em sau ierdem rioritatea# aceasta o a!em sau o ierdem fa de orice !e"icul# i&difere&t c este u& !e"icul sim lu sau aoto!e"icul% @& afar de !e"icule rioritatea se mai oate ierde i fa de ieto&i# la trecerile sem&ali)ate cu i&dicatoare sau marca0e% Acordarea de rioritate se face 9& dou feluri: - ri& lege# atu&ci c:&d legea stabilete a&umite locuri i situaii 9& care se a lic# fr s fie &ecesar de ce!a care s arate c a!em sau ierdem rioritatea *e;: rioritatea de drea ta# de ram ,% - ri& i&dicatoare# atu&ci c:&d se stabilesc a&umite i&dicatoare la care a!em rioritate i altele la care ierdem rioritatea *e;: rioritatea drumului cu rioritate# rioritatea la drum 9&gustat,% $RIORITAT6A D6 DR6A$TA :- de&umit i rioritate ge&eral- este acordat ri& lege% 5e a lic 9& i&terseciile &ediri0ate i 9& toate ca)urile de egalitate% Atu&ci c:&d se a ro ie# de i&tersecie&ediri0at# simulta& dou sau mai multe !e"icule# sau se afl 9& ca)uri de! egalitate# rimul !a trece !e"iculul care !i&e di& drea ta% 8a)ul de egalitate este situaia c:&d dou sau mai multe !e"icule se 9&t:l&esc i&t-u& loc a&umit *i&difere&t de locul u&de se 9&t:l&esc, i au dre turi egale s treac ri& locul res ecti!# se s u&e c ele se afl 9& egalitate% Trebuie rei&ut c situaiile de egalitate se ot 9&t:l&i i 9& i&terseciile diri0ate% @& aceast situaie# egalitatea se re)ol! ri& regula rioritii de drea ta% 5ituaia cea mai frec!e&t de egalitate este atu&ci c:&d duo !e"icule !i& di& se&suri o use i&tr-o i&tersecie# i&difere&t c i&tersecia este diri0at sau &ediri0at# iar u&ul di& !e"icule !irea) la st:&ga# cellalt fie c merge 9&ai&te# fie c !irea) la drea ta# !e"iculul care !irea) la st:&ga# ri& aceast micare a0u&ge s aib 9& drea ta sa e cel care circul di& se&s o us# deci cruia trebuie s-i acorde rioritate de drea ta 9& aceast situaie% (ai oate fi i&ter retat aceat situaie i ri& fa tul c !e"iculul care !irea) la st:&ga rsete drumul su i !a i&tra e drumul celui care circul di& se&s o us# deci i&tr:&d e drumul acestuia trebuie s-i acorde rioritate% Tot regula rioritii de drea ta se a lic i atu&ci c:&d ambele !e"icule au culoare !erde la semafor# iar u&ul di& ele !irea) la st:&ga% U& alt ca) de egalitate este i atu&ci c:&d i&tr-o i&tersecie se 9&t:l&esc dou auto!e"icule di& gru a cu rioritate s ecial aflate 9& misiu&e * oliie cu om ieri# oliie cu sal!are# om ieri cu sal!are,% $e&tru c aceste auto!e"icule se afl 9& misiu&e# au dre tul de a trece 9&ai&tea celorlalte !e"icule aflate 9& i&tersecie# dar 9&tre ele a are situaia de egalitate# care se re)ol! tot ri& regula rioritii de drea ta% 6ste logic ca i& i&tersecile &ediri0ate !e"iculele care !i& di& drea ta au rioritate% $RIORITAT6A DRU(ULUI 8U $RIORITAT6- este rioritate dat de i&dicator

/e"iculele care circul e u& sector de drum la 9&ce utul cruia 9&t:l&esc i&dicatorul IDrum cu rioritateJ# sau 9& afara localitilor 9&t:l&esc i&dicatorul II&tersecie cu u& drum fr rioritateJ# !or circula ri& i&tersecii ca i c:&d ar a!ea culoarea !erde a semaforului# a!:&d rioritate de drum cu rioritate# fa de !e"iculele care circul e drumurile ce i&tersectea) drumul cu rioritate% Aceste !e"icule !or 9&t:l&i i&dicatoare de ierdere a rioritii IO rireJ I8edea) trecereaJ% I&dicatorul IO rireJ se i&stalea) 9& i&terseciile li site de !i)ibilitate# oblig:&d co&ductorul de !e"icule s o reasc i st:&d e loc s se asigure c e drumul cu rioritate &u circul

? &ime&i# iar dac circul s acorde rioritate tuturor !e"iculelor i&difere&t de se&sul di& care !i&% O rirea la acest i&dicator se face la marca0ul de o rire# sau 9& li sa acestuia 9& locul cu cea mai bu& !i)ibilitate# ut9:&d de i i&dicatorul# dar &u i co lul i&terseciei% I&dicatorul I8edea) trecereaJ se i&stalea) 9& i&terseciie care au !i)ibilitate# oblg:&d co&ductorii de !e"icule s reduc !ite)a i circul:&d cu !ite) redus s se asigure dac e drumul rioritar * e care-l i&tersectea), circul !e"icule% Dac circul le !a acorda rioritate% Dac &u se 9&t:l&esc lcue adiio&ale sub i&dicatoare 9&seam& c drumul rioritar &u-i sc"imb direcia % $RIORITAT6 KAEC D6 8IR8ULAEIA DIN 56N5 IN/6R5- este rioritate dat de i&dicator% 5e a lic e sectoarele de drum 9&gustat u&de &u au loc s circule dou !e"icule# u&ul e l:&g cellalt# i&difere&t de &atura 9&gustrii# cu caracter erma&e&t * oduri, sau tem oorar *lucrri, i u&de este &ecesar reglema&tarea rioritii la drum 9&gustat# regleme&tare care se face ri& i&stalarea celor dou i&dicatoare I$rioritate fa de circulaia di& se&s i&!ersJi I$rioritate e&tru circulaia di& se&s i&!ersJ% Nu se a lic 9& i&tersecii% Au rioritate !e"iculele care 9&t:l&esc i&dicatorul I$rioritate fa de circulaia di& se&s i&!ersJ# ceilali 9&t:l&esc i&dicatorul I$rioritate e&tru circulaia di& se&s i&!ersJ# ot a rea sem&e adiio&ale cu siluetele autobu)ului sau autocamioa&elor% I& aceast situaie sem&ul adiio&al arat la ci&e se refar i&dicatorul# deci !or ierde riritatea &umai auto!e"iculele a cror siluiet a are e sem&ul adiio&al# celelalte &e er):&d rioritatea% $RIORITAT6A D6 RA($C-acordat ri& lege- se a lic e sectoarele de drum cu decli!iti u&de &u au loc s circule + !e"icule u&ul e l:&g cellalt# a!:&d rioritate !e"iculele care urc fa de cele care coboar% Nu se a lic 9& i&tersecii% $RIORITAT6A 5$68IALC-acordat ri& lege- se acord auto!e"iculelor: oliiei# m ierilor# sal!riGG%# care su&t 9& misiu&e fa de celelalte !e"icule# 9& orice situaie se 9&t:l&esc% Tot de rioritate s ecial be&eficia) i trem!aiele aflate 9& mers &umai 9& i&tersecii &ediri0ate i 9& toate situaiile de egalitate# 9& afar de situaia c:&d !irea) la st:&ga# sau c:&d sem&ali)area rutier di& acea )o& stabilete alt regul% Auto!e"iculele $%$%5G%# au rioritate c"iar 9&ai&tea coloa&rlor# tram!aielor% 8AZURIL6 D6 $I6RD6R6 A $RIORITCEII '% $ierd rioritatea !e"iculele care !i& di& st:&ga# fa de cele care !i& di& drea ta 9& ca)urile de egalitate i 9& i&tersecii &rdiri0ate. +% $ierd rioritatea !e"iculele care urmea) s i&tre i&tr-o i&tersecie cu se&s giratoriu fa de !e"iculele care circul 9& aceast i&tersecie. 2% $ierd rioritatea !e"iculele care i&tr e u& drum ublic !e&i&d de e u& drum lateral de categorie i&ferioar. 3% $ierd rioritatea !e"iculele care efectuia) u& !ira0 s re st:&ga sau s re drea ta i se i&tersectea) cu u& biciclist care circul e o ist e&tu biciclete sm&ali)at ca atare. 1% $ierd rioritatea !e"iculele care 9&t:l&esc i&dicatorul IO rireJi I8edea) trecereaJ# fa de !e"iculele care circul e drumul riortar. ?% $ierd rioritatea !e"iculele care 9&t:l&esc i&dicatorul I$rioritate e&tru circulaia di& se&s i&!ersJ# fa de !e"iculele care 9&t:l&esc i&dicatorul I$rioritate fa de circulaia di& se&s i&!ersJ. A% $ierd rioritatea !e"iculele care urc fa de cele care coboar# dac &u au loc s circule dou !e"icule u&ul e l:&g altul 9& acelai tim . B% $ierd rioritatea !e"iculele care 9&t:l&esc auto!e"iculele $%$%5G%%#aflate 9& misiu&e i& orice situaie# iar fa de tram!aie i coloa&e 9& mers &umai 9& i&tersecii &ediri0ate i 9& toate ca)urile de egalitate. F% $ierd rioritatea !e"iculele care se u& 9& micare * or&esc de e loc, sau cele care ies di& curi# gara0e# ga&guri sau locuri de arcare# fa de cele care circul e dermul ublic# i&difere&t di& ce arte circul. '4% $ierd rioritatea !e"iculele care care sc"imb ba&da de circulaie fa de !e"iculele e ba&da e care doresc s i&tre. ''% $ierd rioritatea toate !e"iculele# i&clusi! tram!aiele fa de ieto&ii care tra!ersea) ri& locurile re!)ute cu marca0e sau i&dicatoare e&tru ieto&i%