CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA

REPERE DIN ISTORIA AUTOMOBILULUI

. Primul vehicul autopropulsat
De cnd a aprut civili a!ia u"an# a aprut $i nevoia de tran%port& La 'nceput o"ul a (olo%it (or!a "u%cular proprie apoi pe cea a ani"alelor do"e%tice dar adevrata epoc a tran%porturilor a aprut o dat cu inventarea ro!ii& Dup apari!ia "a$inii cu a)uri nu a durat "ult ti"p $i a aprut pri"ul ve*icul autopropul%at& Nicola%+,o%ep* Cu-not# in-iner al ar"atei (rance e a reali at# 'n cadrul Ar%enalului# un ve*icul de%tinat re"orcrii pie%elor -rele de artilerie& Ace%t ve*icul ./0123 era reali at din le"n# avnd trei ro!i cu )anda4 "etalic .ca la ro!ile de car3# un "otor cu a)uri cu doi cilindri# ca anul avea -reutatea de o ton# nece%ita reali"entarea la (iecare /5&&& /6 "inute# de volta vite a "a7i" de 2#6 8"9* $i era de%ervit de dou per%oane& Din pcate# la pri"a de"on%tra!ie# "ecani%"ul de direc!ie a cedat $i ve*iculul a lovi idul unei -rdini $i a e7plodat& Dup cu" %e vede o dat cu apari!ia pri"ului autove*icul a aprut $i pri"ul accident&

. Primul vehicul autopropulsat Cugnot 1769

. Primul motor n patru timpi

:n anul /;06 <ie-(ried MARCU< reali ea la =iena pri"ul autove*icul ec*ipat cu un "otor 'n patru ti"pi cu car)urator ele"entar> Ni8olau% Au-u%t OTTO 'n /;01 con%truie$te $i )revetea pri"ul "otor 'n ? ti"pi# cu %upape laterale& Indu%tria$ul -er"an @il*el" MaA)ac* l+a per(ec!ionat $i a 'nceput con%truc!ia unor a%t(el de "otoare&

CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA

Fig. 2. Motorul OTTO + o pagin din brevet

Fig. . Motociclet dotat cu motor !""!

1.3. MOTORUL DIESEL

La 'nceputul anului /;2B Rudol( Die%el %olicit O(iciului Cer"an de Datente un )revet privind EMetod de (unc!ionare $i proiect pentru un "otor cu co")u%tie internF& Cele)rul "otor avea un randa"ent de B1G ceea ce repre enta "ai "ult dect du)lul randa"entului "otorului cu

CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA

a)uri ./BG3& Die%el %+a )a at pe "ecanica "otorului 'n patru ti"pi& Drincipiul de (unc!ionare al ace%tuia e%te autoaprinderea a"e%tecului car)urant datorit te"peraturii care %e o)!ine 'n ca"era de ardere la %(r$itul cur%ei de co"pri"are& <e %pune# ca intr+o %ear cnd lucra 'n atelierul %u# (iind preocupat de "odalitatea de introducere a co")u%ti)ilului 'n ca"era de ardere a "otorului# %o!ia %a# Mart*a# l+a c*e"at ru-ndu+l % %e pre-tea%c de pentru o vi it& La un "o"ent dat el o vede pe %o!ie par(u"ndu+%e cu un ato"i or .pulveri ator3& :n acel "o"ent Die%el a $tiut c pro)le"a introducerii co")u%ti)ilului 'n ca"era de ardere e%te re olvat $i anu"e pulveri area cu a4utorul unui in4ector& i a%t(el# 'n "otorul inventat de el# %e co"pri" nu"ai aerul iar co")u%ti)ilul e%te introdu% 'n ca"era de ardere# prin in4ec!ie la %(r$itul cur%ei de co"pri"are# cnd %unt reali ate condi!iile de (or"are $i ardere a a"e%tecului car)urant&

Fig. #.$udol% &iesel 'i celebrul su motor

1. . !utomo"ile cele"re PRIMUL AUTOMOBIL CU MOTOR CU APRINDERE PRIN SCNTEIE (Otto)

CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA

Fig. (. )utomobilul lui *en+ 1,,6

Harl BENI reali ea 'n /;;1 un auto"o)il cu trei ro!i ec*ipat cu un "otor "onocilindric ori ontal# rcire cu ap# putere 5#2 C&D& la ?55 rot9"in# v"a7J /6 8"9*# ro!i "otoare %pate# tran%"i%ie cu lan!&

DRIMUL AUTOMOBIL CU <TRUCTURK MODERNK

Fig. 6. Panhard - .evassor modelul *2 Dan*ard L Leva%%or (a)ric# 'n /;2/ pri"ul auto"o)il care are %tructura a%e"ntoare cu cea actual avnd "otorul di%pu% 'n (a!# a")reia4 $i trac!iune pe ro!ile din %pate& Motorul cu patru cilindri 'n linie# avea capacitatea cilindric M61B c"M# putere 2 8@9 065 "in+/ rcire cu ap#& Ace%ta e%te pri"ul auto"o)il cu volan& Nir"a a (o%t preluat de CITROEN 'n anul /210&

CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA

DRIMUL AUTOMOBIL NABRICAT :N <ERIE

Fig. 7. Ford model " Dri"ul care a avut ideea de a produce auto"o)ile acce%i)ile pu)licului lar- a (o%t OenrA Nord care# 'n anul /252# "ontea 'n %erie un autoturi%" dotat cu un "otor cu patru cilindri 'n linie# rcit cu ap# capacitate cilindric B;21 c"M# putere /6 8@# dotat cu a")reia4# cutie de vite e planetar cu BP/ trepte& <+au produ% pn 'n /2B0 pe%te /6 "ilioane )uc&

DRIMUL AUTOMOBIL DE LUQ

Fig. ,. $olls/$oice 0ilver 1host 1926 ROLL< + RORCE <ilver C*o%t /251 S "otor cu $a%e cilindri 'n linie# capacitate cilindric 0?B; c"M# putere ?5965 C&D&# caro%erie cu ele"ente din ar-int# arcuri (oi 'nvelite cu pieleT

CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA

DRIMUL AUTOMOBIL CU DRODUL<IE ELECTRICK

:n anul /;22 'n Bel-ia Ca"ille ,enat A S poreclit .e &iable $ouge . Diavolul Ro$u3 + con%truie$te pri"ul ve*icul cu trac!iune electric din lu"e& De a%e"enea ace%ta e%te $i pri"ul auto"o)il care dep$e$te vite a de /55 8"9* .v"a7J/56#2 8"9*3&

Fig. 9.)utomobilul lui 5enat+6 75amais Contente8 1,99 Dup trei ani %i 'n U<A apare pri"ul auto"o)il electric reali at de Ba8er Electric& Ace%ta avea un "otor de B5=# care de volta puterea de 5#0 8@ $i v"a7J?5 8"9*# )ene(icia de o autono"ie de ;5 8"

Fig. 12. *a3er 4lectric 1922

ULTIMUL AUTOMOBIL DOTAT CU MOTOR CU ABURI

CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA

Fig. 11. 0tanle6 model 42 Nra!ii .-e"eni3 <tanleA au (a)ricat 'n <UA auto"o)ile ec*ipate cu "otoare cu a)uri din/252 $i pn 'n /2B0& Motorul avea B cilindri# putere 0#? 8@&

1.#. !UTOMO$ILUL %& ROM'&I!

Dri"ul auto"o)il din Ro"nia a (o%t adu% 'n anul /255 la Bucure$ti de ctre indu%tria$ul C*eor-*e Ba il A%%an& Ace%ta a (o%t un auto"o)il (a)ricat la Lie-e + Bel-ia> 'n"atriculat cu nr&/& Du!in dup ace%ta prin!ul Bi)e%cu a adu% $i el un auto"o)il pe care l+a 'n"atriculat cu nu"rul 5 . ero3 UV Acela$i Drin! Bi)e%cu a 'n(iin!at la 6 aprilie/25? AUTOMOBIL CLUBUL ROMWN .ACR3& Dri"ul auto"o)il electric a circulat tot la Bucure$ti 'n /252# auto"o)il (a)ricat 'n Bel-ia& Dac ne re(eri" la auto"o)ile reali ate 'n Ro"nia tre)uie % a"inti" cteva date i"portanteX /2B? cnd inventatorul Aurel Der%u reali ea pri"ul auto"o)il aerodina"ic din lu"e&

De a%e"enea 'n anul /2?6#Fig. la I&A&R& Bra$ov# in-inerul Radu Manicatide a reali at un 11. )utomobilul lui )urel Persu "iniauto"o)il ec*ipat cu un "otor de "otociclet& Doi ani "ai tr iu# tot la I&A&R& Bra$ov# in-inerul Radu Mrdre%cu con%truie$te trei auto"o)ile pe care la ec*ipea cu "otoare de concep!ie proprie S "odel IAR+BB& Ace%te

CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA

"otoare .'n doi ti"pi3 au ; cilindri di%pu$i 'n EUF avnd cte doi aceea$i ca"er de ardere care de volta o putere de /5B CD la 6M55 rot9"in# dotat cu co"pre%or Root%&

Fig.12. Motorul 9)$/

Fig. 1 . Primul autocamion produs :n $om;nia 0$/121

:n anul /26? la u inele E<tea-ul Ro$uF Bra$ov .actual ROMAN <&A&3 %+a produ% + pri"ul auto"o)il (a)ricat 'n %erie din Ro"nia $i anu"e autoca"ionul <R+/5/&

CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA

La C"pulun- Mu%cel 'n anul /260# la Intreprinderea Mecanic de <tat %e produce pri"ul auto"o)il de teren din Ro"nia&

Fig. 1#. Primul autoturism de teren din $om;nia 9M0/(7

La Dite$ti 'n anul /21; la B5 au-u%t ie%e pe por!ile UAD pri"ul autoturi%" Dacia %u) licen! Renault&

Fig. 1(. )utoturismul &acia 1122

i la Craiova 'n /2;/ %e (a)ric %u) licen! Citroen autoturi%"ul OLTCIT

Fig. 16. )utoturismul !."C9" C.<*

Ulterior to!i productorii de autove*icule au preluat licen!e .MAN3 %au au intrat 'n proprietatea unor (ir"e .DAE@OO# RENAULT3 care au du% la de voltarea de produ%e noi vndute 'n !ar $i %trintate&

CUNOATEREA AUTOMOBILULUI

Nicolae UREA