Majoritatea pieselor de maini cu rol funcional deosebit sunt scoase din uz datorit uzrii suprafeelor de contact aflate n micare relativ (n frecare). Frecarea este un fenomen complex care are drept consecine att procesul termic cu pierdere de energie (cldur), ct i procesul uzrii. Cele mai frecvente cazuri de frecare se ntlnesc sub urmtoarele aspecte: a) ntre dou suprafee metalice: prin alunecare - uscat (discurile de friciune ale cuplajelor, frnelor etc.); - lubrificat (fusurile arborilor i osiilor n cuzinei etc.); prin rostogolire - uscat (roi pe cale de rulare etc.); - lubrificat (rulmeni, roi dinate etc.); b) ntre o suprafa metalic i alta nemetalic: prin alunecare - uscat (organe de lucru ale mainilor de prelucrat solul); - umed (transportoare elicoidale pentru materiale umede); prin rostogolire - uscat (concasoare cu flci, cu valuri etc.); - umed (mori cu bile, cu ciocane etc.); c) ntre suprafee metalice i diferite fluide: cu gaze uscate (turbine cu gaze de ardere) sau umede (turbine cu aburi); cu lichide (pompe, turbine hidraulice etc.). Dup rolul funcional al cuplei, frecarea dintre elementele ei poate fi privit ca: - duntoare, datorit nclzirii i uzrii care conduc la deteriorarea i, n final, la scoaterea din uz a reperelor subansamblului de frecare (la lagre, angrenaje, cuple piston-cilindru), sau datorit ntreinerii unor vibraii (micarea sacadat ce apare la ghidajele mainilor-unelte); - util, dei este nsoit, de asemenea, de nclzire, uzare i vibraii (la cuplaje, frne, mbinri cu pene, variatoare i prese cu friciune etc.).
6.1. Materiale rezistente la uzare La alegerea unui material urmnd a fi exploatat n condiii de uzare, trebuie s fie ndeplinite urmtoarele condiii eseniale: comportare bun la frecare, fr predispoziie la gripare sau alte forme de uzare distructiv, bun conductivitate termic, rezisten la uzare i la efecte termice, modul de elasticitate redus, valori corespunztoare ale coeficientului de frecare, pre de cost acceptabil etc.
a.) Oeluri rezistente la uzare Oelurile carbon de construcie cu C 0,4 % sunt utilizabile (mai ales din considerente economice) - dar numai n cazul unor solicitri reduse. Oelurile carbon cu 0,40,6 % C posed - alturi de bun rezisten i tenacitate - o comportare superioar i la uzare. La frecarea - uzarea n condiii mai severe, bune rezultate dau oelurile cu pn la 11,3 % C. Rezistena la uzare a oelurilor poate fi substanial mbuntit prin: tratamente termice sau termochimice: clirea superficial (cu flacr de gaz, prin inducie sau scufundare n bi de sruri), cementare, nitrurare (cianurare, carbonitrurare) i unele metalizri prin difuzie (cromizare, silicizare, borizare). prezena adaosurilor de aliere, ndeosebi a manganului, siliciului i cromului. Utilizri: matrie i poansoane, saboi, ci de rulare, mainilor miniere i terasiere etc.
b.) Fonte rezistente la uzare Fontele sunt, n general, materiale mai favorabile pentru suprafee de frecare dect oelurile, datorit att prezenei grafitului (lamelar sau globular), ct i structurii lor neomogene. Ca atare, ele sunt corespunztoare pentru cuple de frecare greu solicitate. Dintre fontele cenuii, cea mai bun comportare la uzare o au cele cu masa de baz perlitic lamelar. Comportarea la uzare a fontelor este influenat substanial de prezena elementelor nsoitoare sau de aliere.
c.) Aliaje dure rezistente la uzare Aliajele dure sinterizate, coninnd o cantitate mare de carburi (WC, TiC, TaC) pe lng lianii metalici (din grupa fierului, de obicei Co) - n general larg utilizate pentru scule achietoare, i gsesc ntrebuinare i pentru o serie de repere crora li se pretinde rezisten la uzare (spre exemplu la sarcini dinamice, prin oc sau oscilante). De asemenea utilizate, i n acelai timp mai ieftine, sunt materialele (sinterizate) compuse, de tip Fero-Titanit, coninnd pn la 50 % n volum carburi ntr-o matrice din oel.
d.) Materiale pentru acoperiri rezistente la uzare mbuntirea comportrii la uzare prin acoperire cu straturi antiuzare, depuse prin galvanotehnie, prin sudare de ncrcare sau prin metalizare prin pulverizare este indicat a se realiza cnd este necesar protejarea suplimentar contra unei uzri intensive a materialelor. Materiale de depunere: Cr, Ni, oeluri cu C (0,40,8 %), aliaje Ni-Cr-B-Si etc.
6.2. Materiale antifriciune Pentru asigurarea unei funcionri corespunztoare i durabilitii cuplelor de alunecare n frecare (lagre i cuzinei figura 6.5), materialele pentru astfel de aplicaii trebuie s posede: un coeficient de frecare ct mai mic, tendin redus spre gripare, rezisten ct mai ridicat la uzare, conformabilitate (deformabilitate plastic), capacitate mare de rodare, rezisten suficient (la compresiune, oboseal), duritate, stabilitate la coroziune provocat de uleiuri, conductivitate termic (pentru disiparea cldurii produse de frecare). n general ns materialele antifriciune pentru diferite cuple de frecare de alunecare corespund funcional dac au structuri eterogene (formate din mai muli constitueni cu proprieti diferite): faz moale, cu funcie antigripant; faz dur. Astfel, sintetic, din punct de vedere al structurii lor, aliajele antifriciune pot fi ( figura 6.1.): a) cu matrice moale i incluziuni dure (aliaje "albe" de Sn i Pb); b) cu matrice (semi)dur i incluziuni moi (aliaje de Cu i de Al); c) (cvasi)eutectice.
Fig.6.1. Reprezentarea schematic a structurii portante a materialelor metalice antifriciune
Principalele tipuri de materiale pentru lagre i cuzinei se prezint n tab. 6.1.
Tabelul 6.1. Materiale antifriciune Denumirea materialului STAS - Marca
E [GPa]
HB la max. 20/100 o C la 20-100 o C [10 3 mm/m.grad]
Aliaje pe baz de Cu, Pb, Sn, Al (bronzuri) Aliaj Cu-Zn STAS 95-80 CuZn38Pb2Mn2
105
90/ 83 1920
52
250 2438
19 10
15 Aliaj Cu-Al STAS 198/2-81 CuAl9Fe3T CuAl10Fe3T
110
100/ 95 1819
76
250 2748
22 4
4 Aliaj Cu-Sn STAS 197/2-1976 CuSn14; CuSn10Zn2; CuSn9Zn5 etc.
112
60/ 55 17,518,4
37
250 3150
25 10
15 Aliaj Cu-Pb STAS 1512-80 CuPb25 CuPb10Sn10 etc
7580
32/ 20 70/ 65 1819,2
76/ 52
230240 2035
1522 8
10 Aliaje pe baz de Sn, Pb, Al Compoziie de lagr pe baz de Sn STAS 202-80 a) Y - Sn 83 b) Y - Sn 80 c) Y - Sn 89 50
24 ...28/10 20,522
47
100 1828
15 60
15 Compoziie de lagr pe baz de Pb STAS 202-80 a) Y - PbSn 10 b) Y - PbSn6Sb6 c) Y - PbSn6Cd d) Y - PbSn5 e) Y - Pb98 30
1638/ 1422 2325
24
100 15,520
1012 612
812 Compoziie de lagr pe baz de Al STAS 202-80 Y - AlSb5
70
28 45/ 2536 2024
150
200 2030
15 4
6 Materiale sinterizate Sinterizate pe baz de Cu Cu - Sn Cu - Pb - Sn 24
3538/ 2830 1516
40
60
1224
6 2
4 Sinterizate pe baz de Fe Fe - C (grafit) Fe - Cu 45
2540/ 2032 1213
35
60 1224
6 3
5 Materiale nemetalice Politetrafloretilen (PTFE, teflon) 0,35...0,63 i 1,2 armat)
56/ 100250
0,250,45
100 4
0,51 5
6 23 Poliamid (de joas presiune) 0,71,2
712 120150
0,310,51
60 10
6 12
6 Textolit 40
20 1435
0,30,35
90 613
58 15
15 Grafit 921
1,51,8 2,46,6
810
100450 5
3,5 1
< 1
6.3. Materiale de friciune Creterea continu a vitezelor i a forelor impun cerine tot mai ridicate fa de eficacitatea i sigurana n exploatare ale sistemelor de frnare i de transmisie (cuplare) i implicit, fa de materialele de friciune (lucrnd n general n regim uscat) care le echipeaz. Materialele de friciune trebuie s posede: coeficient de frecare suficient de mare, uzare ct mai redus stabilitatea acestor caracteristici n timp, la variaii n limite ct mai largi ale ncrcrii i implicit temperaturii. Aliajele metalice compacte (fonte, oeluri i foarte rar, neferoase) sunt limitat utilizabile ca materiale de friciune, coeficientul lor de frecare scznd accentuat (figura 6.2.), iar uzarea intensificndu-se odat cu creterea temperaturilor de lucru.
Fig.6.2. Variaia cu temperatura a coeficientului de frecare al fontei cenuii pe oel
a.) Fonte de friciune Sunt mai rar utilizate (saboii de frnare ai vehiculelor de cale ferat, tamburii de frnare ai autovehiculelor). b.) Materiale de friciune sinterizate Materialele de friciune sinterizate pe baz de fier sunt indicate n cazul unor ncrcri mari pentru cuple funcionnd n regim de frecare uscat. Ele sunt substanial mai ieftine comparativ cu cele pe baz de bronz, au o rezisten superioar la uzare i o stabilitate mai ridicat la temperaturi nalte (pn la 8001100 oC C), fiind confecionate sub form de garnituri (fig.6.3). Utilizri: cuplajele i frnele utilajelor terasiere, macaralelor, utilajelor agricole, frnele roilor de avion, cuplajele i frnele mainilor - unelte, ale mainilor de prelucrare a hrtiei etc. Materialele de friciune sinterizate pe baz de bronz, comparativ cu cele pe baz de Fe, au o conductivitate termic superioar, proprieti mecanice (inclusiv duritate) mai sczute, care ns provoac o uzare mai redus a suprafeelor conjugate, chiar i la ncrcri mai mari. Ele i-au gsit utilizare corespunztoare la cuplajele care - lucrnd fie uscat, fie n ulei - dezvolt cantiti mari de cldur ce trebuie rapid disipate. Utilizarea larg a acestor materiale pentru cuplaje cu ulei se extinde la maini- unelte, maini de prelucrare neachietoare, cuplaje automate pentru autovehicule, vehicule speciale, tractoare, nave, excavatoare etc. Materiale de friciune cermetice au un coninut mare, peste 50 % n volum, de componeni nemetalici (ceramici, ca oxizi -SiO 2 , Al 2 O 3 , silicai) i liant metalic (Fe, Ni, aliaje de Cu), coninnd deseori i alte adaosuri ca metale cu punct de fuziune sczut, sulfai, sulfuri, carburi, grafit. Acestea au refractaritate ridicat i o bun rezisten la uzare. Coeficientul de frecare este cuprins ntre 0,30,7 putnd suporta temperaturi de lucru pn la 1000 o C i chiar mai mult. Cermeii sunt fragili i din acest motiv se folosesc sub form de pastile presate n cupe metalice, acestea fiind apoi nituite pe materialul suport (fig.6.4). Ei se utilizeaz n construcia cuplajelor i frnelor foarte puternic ncrcate i care, din motive constructive, trebuie s aib gabarit i greutate reduse (spre exemplu frnele trenurilor de aterizare ale avioanelor).
Fig.6.3. Forme de garnituri pt. cuplaje Fig.6.4. Pastile cermetice pt. cuplaje