DECI, stimati colegi, e valabil pentru cei cu bun simt, nu pentru ingimfati.

O P E R A T I U N I, A R E A T E N T I E!!!"""
#pompa electrica $e motorina %osc&, folosita $e la ',($ci in sus.
#paletii)patratele* $e la pompa $e +oasa aruncati, cu tot cu arculete.
#,I -ATA""""""
ACU!
#se scoate capul tevii $e tur $in filtru si se interpune pompa electrica, astfel! intre iesirea $in
filtru si intrarea in pompa furtun. intre iesirea $in pompa si intrarea in teava $e retur, la fel,
furtun, avin$ la un capat o teava $e legatura intre furtun si teava $e tur. pentru aceasta
legatura se ia $e la alt filtru u.at $oar teava $e metal.
#toate astea vin in .ona filtrului $e motorina, astfel incit la ITP nu se ve$e nimic in plus, nimic
in minus.
/A POPA DE IN0ECTIE!
#se scot DOAR paletii)patratele* $e la partea $e +oasa si bineinteles si arculetele. restul
ramine acolo"""
$aca facem precum colegul $e mai sus, prin scoaterea rotorului, atunci toata, sau aproape
toata presiunea pompei electrice se $uce asa!intra in +oasa, printre gaura capacului $e la
+oasa si a1ul camei, printre bilele rulmentului camei si iesirea $in pompa)returul*. probabil
coleguli ii porneste masina si $oar atit, ca $aca o mai si baga in vite.a...a$io. $ar pe unii ii
incinta $oar sa se lau$e ca o au pe electric si sa o tina $e bibelou, ca $e $eplasat cu ea in
con$itiile respective...poate $oar la concurenta cu melcii.
sa revenim.
pentru a beneficia $e toata presiunea si tot volumul oferit $e pompa electrica, rotorul $e la
+oasa ramine acolo pentru a nu permite motorinei sa treaca $irect spre iesirea $in pompa, si
$e a o forta sa se $uca spre partea $e inalta un$e prin acel orificiu subtire asigura si
necesarul $e lic&i$ pentru ungerea paletilor $e le inalta. acel orificiu NU trebuie obturat, asa
cum sustine ,O/AN, cel cu nu stiu cite inventii la O,I.
materiale!
#'m furtun $e ben.ina, $e presiune,23ron, eu am folosit $e la piese auto, cu $iam interior $e
vre#o 4#3 mm, marca -aet..
#pompa electrica. eu am pe a mea %osc& $e egane ',($ci, $e la $e.membrari, 'mil buc.
#un filtru $e la cosul $e gunoi $intr#un service oarecare, l#am taiat si mi#am luat tevusca
respectiva.
#rotorul si capacele $e la +oasa, se polis&ea.a pina $evin suprafetele oglin$a. con$itie
ma1ima pentru a nu se mai forma pilitura nicio$ata" eventuala pilitura pro$usa $e paletii $e la
inalta se $uce pe retur, in in+ectoare nu vine $ecit motorina $e la electrica, $irect, in varianta
asta. nu cum sustineau niste -ica#contra pe aici.
pompa se leaga cu minusul la masa masinii si plusul, prin releu, la tabloul $e sigurante un$e
va $a cu aparatul $e masura plus)'25*, $upa ce puneti contactul, $ar sa si ramina tensiunea
in timp ce se $a la automat.
restul e migala multa, $ar la final satisfactia e ma1ima!
#pornire normala cu in+ectoare proaste.
#pornire normala cu aer pe con$ucte
#raspunsul motorului la apasarea acceleratiei este mai rapi$ $ecit in varianta clasica.
#pornire normala in con$itii $e cristali.are a motorinei
#consumul nu se mo$ifica
#nu se mai face aerisirea, in con$itiile umblarii la in+ectoare.
efecte negative! in 26 7778m si 9 luni, nu am va.ut nici una.
pentru cine isi face mo$ificarea e1act ca mai sus, sa nu ma uite cu o bere"
astept contrariosii"""
succes"