144

Ingineria Cailor Ferate

7.3. Modul de manifestare mecanic al balastului
7.3.1. Relatia vibratii - solicitare
Masurile efectuate pe teren asupra dispunerilor si vibratiilor in timpul
trecerii trenului au aratat ca modul de manifestare a balastului este
elastoplastic, conform criteriului Drucker-Prager (vei de asemenea capitolul 4,
sectiunea 4.3.3.1!, (""!, (##!.
7.3.2. Manifestarea uzurii
$estele realiate in laboratoare si masuratorile de la fata locului au aratat
deopotriva ca in momentul incarcarii initiale, balastul sufera deformari
permanente (plastic! considerabile. %vand in vedere neobisnuita sa compoitie
granulometrica, motivul probabil al producerii acestui fenomen este dat de
rearan&area fragmentelor de piatra pentru atingerea unei stari de ec'ilibru,
(14"!. (n ceea ce priveste incarcarile ulterioare, plasticul are o contributie foarte
mica la deformarea totala. (n consecinta, testarea celor trei osii a aratat ca
deformarea plasticului la cel de-al noualea ciclu de incarcare c
i
i
)* poate fi
e+primata ca o functie a deformarii plasticului la primul ciclu de incarcare c
l
p
prin urmatoarea e+presie, (1"1!,
-
.

/ - P l
P 0 1.2 log .! (7.1!
3onform ecuatiei (7.1!, ar fi nevoie de 111111 cicluri pentru dublarea
solicitarii plasticului cauate de primul ciclu de incarcare.
$estele de laborator efectuate sub tensiune continua, conduse de 3aile 4erate
5ritanice au demonstrat umratoarea relatie semi-empirica in ceea ce priveste
deformarea plasticului -
.
dupa . cicluri de incarcare,
e
.
/ 1.162 (111n 7 36.2! (a
l
- ("
3
!
a
( 1 8 1.2 log .! (7.2!
unde,
n, poroitatea balastului
a , coeficient care depinde de nivelul de tensiune aplicat. 9e insira de la 1
pana la 2 pentru valori de tensiune scauta, dar poate atinge 3 pentru valori inalte de
tensiune.
(n ceea ce priveste modulul de elasticitate, testele celor 3 osii au aratat ca
acestea se sc'imba in timpul primelor 1 111 cicluri de incarcare si ulterior
raman constante. %cest lucru este e+plicat in mod similar precum aparitia
solicitarii importante a plasticului in timpul primului ciclu de incarcare.
Modulul de elasticitate la ciclul nr. 1111 de incarcare s-a dovedit a fi dublu fata
de primul ciclu, (""!, (146!.