Sunteți pe pagina 1din 75

TEMA NR.

1

TRANSPORTOR CU BAND

S se proiecteze un transportor cu band, al crui traseu s corespund
celui din figura 1.1., utiliznd urmtoarele date de proiectare:
- Productivitatea transportorului
m
[t / h]
- Viteza transportorului v [m / s]
- Materialul transportat
- Densitatea materialului [t / m
3
]
- Mediul de lucru
- Lungimea de transport L [m]
- Inlimea de ridicare H [m]
- Unghiul zonei nclinate [
0
]
- Unghiul de nfurare al benzii pe tob sau
o
180 =
o
210 =



Fig. 1.1 Transportor cu band
Transportor cu band 4

Acionarea transportorului se va face printr-o transmisie mecanic, ca n figura 1.2.

Fig. 1. 2 Acionarea transportorului


Memoriu tehnic

1.Prezentarea general a utilajului
2. Proiectarea utilajului
2.1 Dimensionarea benzii
2.2 Dimensionarea tobelor
2.3 Dimensionarea rolelor
2.4 Forele n punctele caracteristice ale traseului
2.5 Verificarea benzii
2.6 Alegerea motorului electric i verificarea la demaraj
2.7 Alegerea reductorului de turaie
2.8 Alegerea cuplajului motor-reductor
2.9 Alegerea cuplajului reductor-tob de acionare
2.10 Dimensionarea ansamblului tobei de acionare
2.11 Dimensionarea ansamblului tobei de ntindere
2.12 Dimensionarea sistemului de ntindere
3. Instruciuni de montaj, exploatare, norme de tehnica securitii muncii.





Tem de proiect 5




Fig. 1.3 Transportor cu band























1- Carcas
evacuare
7 - Tob de ntindere 13 - Suport cap
ntindere
19-Material
transportat
2 - Tob acionare 8 - Crucior 14- Role inferioare
3 - Band 9 - Cablu de ntindere 15 - Motor electric
4 - Role superioare 10 - Rol de ghidare 16 - Construcie
metalic

5 - Suport role 11 - Contragreutate 17 - Cuplaj
6-Plnie alimentare 12 - Cadru sistem
ntindere
18 - Reductor











Transportor cu band 6




TEMA NR.2

TRANSPORTOR CU BAND

S se proiecteze un transportor cu band, al crui traseu s corespund
celui din figura 2.1, utiliznd urmtoarele date de proiectare:
- Productivitatea transportorului
m
[t / h]
- Viteza transportorului v [m / s]
- Materialul transportat
- Densitatea materialului [t / m
3
]
- Mediul de lucru
- Lungimea de transport

=
=
4
1
i
i
L
i
= L L [m]
- Inlimea de ridicare H [m]
- Unghiul zonei nclinate [
0
]
- Unghiul de nfurare al benzii pe tob
o
210 =



Fig. 2.1 Schema transportorului
Tem de proiect 7

Acionarea transportorului se va face printr-o transmisie mecanic, ca n figura 2.2.
















Fig.2.2 Acionarea transportorului
Memoriu tehnic
1.Prezentarea general a utilajului
2. Proiectarea utilajului
2.1 Dimensionarea benzii
2.2 Dimensionarea tobelor
2.3 Dimensionarea rolelor
2.4 Forele n punctele caracteristice ale traseului
2.5 Verificarea benzii
2.6 Alegerea motorului electric i verificarea la demaraj
2.7 Alegerea reductorului de turaie
2.8 Alegerea cuplajului motor-reductor
2.9 Alegerea cuplajului reductor-tob de acionare
2.10 Dimensionarea subansamblului tobei de acionare
2.11 Dimensionarea ansamblului tobei de ntindere
2.12 Dimensionarea sistemului de ntindere
3. Instruciuni de montaj, exploatare, norme de tehnica securitii muncii.









1 Prezentarea general a utilajului

Transportoarele cu band se utilizeaz pentru transportul pe orizontal sau pe
direcie nclinat fa de orizontal cu un unghi de 5-25
o
, att a sarcinilor vrsate ct i
a sarcinilor n buci. De asemenea traseul pe care lucreaz transportorul poate fi
combinat, fiind format din zone orizontale, zone nclinate, unite ntre ele cu zone curbe.
innd seama de rezistena benzilor, lungimea maxim a transportoarelor cu
band s-a limitat la 250-300 m. In cazul n care sarcina trebuie s fie transportat pe
distane mai mari, se utilizeaz o instalaie de transport compus din mai multe
transportoare care se alimenteaz n serie. In cazul transportoarelor nclinate, unghiul
de nclinare al benzii se ia n funcie de proprietile sarcinilor transportate, de unghiul
de frecare al materialului transportat cu banda, de mrimea unghiului de taluz natural,
de viteza de transport i de modul de alimentare al transportului.
Se recomand ca unghiul de nclinare al benzii s fie cu 10-15
o
mai mic dect
unghiul de frecare al materialului cu banda, pentru a se evita alunecarea materialului
n timpul transportului, datorit ocurilor. Pentru transportul grului unghiul de
nclinare se recomand 20-22
o
, porumb tiulei 15
o
, saci cu gru, fin sau crupi 25
o
.
In figura 1.3 este prezentat schema de principiu a unui transportor staionar
cu band. El se compune din banda fr sfrit 3 ce se nfoar peste toba de
acionare 2 i toba de ntindere 7. Banda este susinut de rolele superioare 4 i
inferioare 14, montate n supori pe construcia metalic 5 i 16. ncrcarea benzii se
realizeaz prin plnia 6, n dreptul tobei de ntindere. Descrcarea benzii se realizeaz
n dreptul tobei de acionare, materialul ajungnd n buncrul 1, sau se poate realiza n
orice punct pe lungimea transportorului cu ajutorul unui dispozitiv de descrcare
mobil.
Pentru asigurarea aderenei necesare ntre band i tob, precum i pentru
asigurarea unui mers linitit al transportorului se utilizeaz dispozitivul de ntindere al
Transportor cu band 10
benzii cu greutate. Toba 7 este montat pe cruciorul 8 ce se poate deplasa n lungul
inei 12. De cruciorul 8 este fixat cablul 9, care este trecut peste un grup de role 10, la
extremitatea cablului fiind montat greutatea 11, sub aciunea creia se realizeaz
ntinderea benzii. Organele de mai sus sunt montate pe o construcie metalic de
susinere, fixat pe locul de utilizare prin uruburi de ancorare.
Antrenarea tobei de acionare se realizeaz cu ajutorul unui grup motor 15,
cuplaj 17, reductor 18, transmiterea micrii de la tob la band realizndu-se ca
urmare a frecrii dintre band i tob.
In funcie de limea sa, banda se poate sprijini n partea ncrcat, pe un
singur rnd de role, banda avnd forma plat (fig. 1.3 a) sau se poate sprijini pe dou
sau trei rnduri de role, banda avnd form de jgheab (fig.1.3 b i 1.3 c). Unghiul de
nclinare al axelor rolelor
1
=15
o
-30
o
.
Pe partea inferioar nencrcat banda se sprijin pe un singur rnd de role
(fig.1.3a). Capacitatea portant a benzii transportoare depinde de unghiul de nfurare
al acesteia pe toba de acionare, acesta variind ntre 180-480
o
, n funcie de numrul
tobelor de acionare sau a rolelor de abatere (fig.1.1a i 1.1b).
























2 Proiectare utilaj

2.1 Dimensionarea benzii

Pentru determinarea limii benzii se utilizeaz relaia productivitii pentru
banda plat:
[t/h] 150
2
= v B
m

(2.1)
sau pentru banda jgheab:
[t/h] 270
2
= v B
m

(2.2)
unde: B - limea benzii [m];
v - viteza de transport [m/s];
- densitatea materialului [t/m
3
];
- coeficient de umplere;
In cazul benzilor plate ncrcate cu material mrunt = 0,427, iar n cazul
sarcinilor n buci = 0,305. Pentru banda n form de jgheab coeficientul de
umplere depinde de felul materialului i de condiiile de lucru; = 0,4-0,6 pentru
sarcini n buci, iar = 0,5 - 0,75 pentru sarcini n vrac.
Dimensiunea rezultat din calcule se standardizeaza conform tabelului 2.1. Se
calculeaz grosimea benzii n funcie de numrul straturilor de estur (fig. 2.1).
1 2
= a i + +

(2.3)
Valoarea calculat se rotunjete la un numr ntreg.
unde:
a - grosimea stratului de estur de bumbac inclusiv a cauciucului care
servete la lipirea straturilor, a = 1,25 - 2,3 mm;
Transportor cu band 12
i - numrul straturilor de estur de bumbac;

1
-grosimea stratului de cauciuc de pe suprafaa de lucru a benzii,
1
=2-6 mm;

2
-grosimea stratului de cauciuc de pe suprafaa nelucrat a benzii,
2
=1-2 mm;

Tabelul 2.1-Dimensiunile benzilor
Limea
benzii B
[mm]

300

400

500

650

800

1000

1200

1400

1600
Nr.straturilor
de estur
3-4 3-5 3-6 3-7 4-8 5-10 6-12 7-12 8-13

Semnificaia notaiilor:

1 - nveli de cauciuc cu rol de
suprafa de lucru; 2 - estur de
aprare (ce poate lipsi), 3-strat de
rezisten la traciune; 4 inserii
textile; 5 - strat de cauciuc cu rol
de suprafa de sprijin; 6 - plas
de srm; 7 - strat de azbest; 8 -
cabluri metalice.

Fig. 2.1 Seciuni ale benzilor textile cauciucate











2.2 Dimensionarea tobelor

Pentru antrenarea benzilor cauciucate ct i a celor din oel se utilizeaz tobe
de acionare ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7541-86 i tobe
de deviere ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7540-86.
Tobele de acionare au rolul de a pune banda n micare ca urmare a frecrii
cu banda, iar cele de deviere au rolul de a mri unghiul de nfurare al benzii pe tob.
Tobele pentru antrenarea benzilor se execut fie din font mrcile Fc250;
Fc150, turnate dintr-o singur bucat, (fig.2.2.a), fie n construcie sudat din tabl i
profile laminate (fig.2.2.b).
Pentru a se mri aderena benzii la suprafaa tobei aceasta din urm se
cptuete uneori cu cauciuc sau cu lemn. Pereii tobei din font se execut cu
grosimea de 10 mm pentru diametre mai mici de 750 mm; grosime de 12 mm pentru
diametre cuprinse ntre 750 i 900 mm; grosimea de 15 mm pentru diametre peste 900 mm.
Proiectare utilaj 13
Pentru a se evita alunecarea lateral a benzii cauciucate, toba se execut mai
bombat spre partea de mijloc.

a)

b)
Fig. 2.2 Tobe, variante constructive.

Diametrul tobelor pentru benzi cauciucate se stabilete pe baza relaiilor:
- pentru tobe de acionare:
( ) i D 150 125 (2.4)
- pentru tobele de deviere:
( ) i D 100 76 (2.5)
unde: i - numrul de straturi al benzii.
Diametrul tobelor pentru benzi din oel se stabilete cu relaia:
(800-1200) D= (2.6)
unde: - grosimea benzii [mm].
Se recomand folosirea tobelor de diametre mari, pentru micorarea uzurii
benzii cauciucate.
Limea tobelor se stabilete n funcie de limea benzii i anume:
- pentru benzile cauciucate sau din plas de srm:
1,2 L= B (2.7)
- pentru benzile din oel laminat:
0,8 L= B (2.8)
unde: B limea benzii [mm].
Dac tobele pentru benzile din oel s-ar executa mai late, impuritile ar
ptrunde ntre tob i band deteriornd muchiile benzii.

Transportor cu band 14
2.3 Dimensionarea rolelor

In scopul micorrii sgeii benzii, ntre toba de acionare i cea de ntindere,
banda se sprijin pe role. Micarea de rotaie a rolelor n jurul axului lor se realizeaz
datorit frecrii lor cu banda.
Rolele se execut turnate sau n construcie sudat (fig.2.3 a i b), montndu-
se de obicei libere pe ax, prin intermediul rulmenilor, mai rar pe lagre de alunecare.
In figura 2.3a se prezint montajul unei role pentru susinerea benzii
cauciucate, iar n figura 2.3b este prezentat montajul unei role pentru susinerea benzii
din oel.
a

b
Fig. 2.3 Montajul rolelor de susinere a benzii
La transportul materialelor
vrsate cu ajutorul benzilor
cauciucate, pentru ramura ncrcat
n cazul benzilor cu limi mai mari
de 780 mm se folosesc reazeme cu
trei role. Transportoarele din silozuri
au n general banda sub form de
jgeab, banda fiind ndoit numai pe
ramura ncrcat (activ) n care
Fig. 2.4 Reazem pe trei role
ncape mai mult produs dect pe
banda plat. Ramura activ se sprijin pe trei role de susinere, iar ramura de
ntoarcere pe o rol simpl (fig. 2.4).
Rolele de susinere se monteaz la o distan de circa 1,5 m pe lungimea
benzilor cu limi cuprinse ntre 400 i 800 mm. La limi ntre 1000-1600 mm
distana dintre role se micoreaz la circa 1,2-1,3 m.
In cazul benzilor cauciucate, distana dintre rolele de susinere, pentru ramura
Proiectare utilaj 15
ncrcat, se poate determina i n funcie de greutatea specific a materialului
transportat i de limea benzii, cu urmtoarele relaii:
] N/m [ 10 pentru ] mm [ 625 , 0 1750
3 4
= B l
(2.9-1)
( ) ] N/m [ 10 1,5 - 1 pentru ] mm [ 625 , 0 1650
3 4
= = B l
(2.9-2)
( ) ] N/m [ 10 2 5 , 1 pentru ] mm [ 625 , 0 1550
3 4
= = B l
(2.9-3)

In tabelul 2.2 sunt prezentate dimensiunile rolelor n funcie de limea benzii.

Tabelul 2.2 Dimensiunile rolelor de susinere a benzii
Limea benzii B [mm]
Tipul rolei

Dimensiunile rolei 300-600 800-1000 >1000
Diametrul D
r
[mm] 76-108 108-160 108-160
Role pe
rulmeni, pentru
benzi cauciucate
Lungimea L
r
[mm] B + 100 B + 150 B + 200
Idem lagre de
alunecare
Diametrul D
r
[mm] 200 200 200
Role pentru
benzi de oel
Diametrul D
r
[mm] 180-300 180-300 180-300

Pentru sarcini n buci cu o greutate mai mare de 500 N, distana se alege
astfel nct sarcina s se sprijine pe cel puin dou role. Pentru sarcini cu greuti
cuprinse ntre 100 i 500 N, distana dintre role se alege 800 mm, iar pentru sarcini
mai mici se alege 1000 mm.
Pentru susinerea prii descrcate se va alege n cazul sarcinilor n buci,
distana dintre role egal cu 2000-3000 mm, iar pentru cele mrunte 2500-3000 mm.
In cazul benzilor din oel distana dintre role se alege n funcie de greutatea
ncrcturii pe metru liniar de band, conform recomandrilor din tabelul 2.3.

Tabelul 2.3 Distana dintre role n cazul benzilor din oel
Greutatea ncrcturii [N/m] 50 75 90 135 220 500
pentru partea
ncrcat
3000 2500 2000 1500 1000 580
Pasul
rolelor
[mm]
pentru partea
nencrcat
4000
Transportor cu band 16
Att pentru benzile cauciucate ct i pentru cele metalice, distana dintre role
la locul de ncrcare a materialului pe band se ia de obicei de dou ori mai mic dect
cea normal.

2.4 Forele n punctele caracteristice ale traseului

n cazul transportorului din figura 2.5, mprind traseul n tronsoane se poate scrie:


Fig. 2.5 Forele din ramurile benzii transportorului cu band


e S S
W S S
S K S
W S S
S S
d i
g
d
=
+ =
=
+ =
=
34 3 4
2 3
12 1 2
1
(2.10)

Din rezolvarea sistemului de ecuaii rezult:
( )
g
g
i
K e
W W K e
S

+
=


34 12

(2.11)

g
g
d
K e
W W K
S

+
=

34 12

(2.12)
unde: W
12
- rezistena la deplasare pe tronsonul 1-2 [N];
W
34
- rezistena la deplasare pe tronsonul 3-4 [N];
- coeficient de frecare ntre band i toba de acionare;
- unghi de nfurare al benzii pe tob [rad];
Proiectare utilaj 17
K
g
- coeficient de rezisten la nfurare pe toba de ntindere sau ghidare;
K
g
= 1,03 pentru lagre pe rulmeni cu bile;
K
g
= 1,04-1,06 pentru lagre de alunecare.
In tabelul 2.4, se dau valorile coeficientului de frecare n funcie de felul
tobelor i condiiile de lucru.

Tabelul 2.4 Valorile coeficientului de frecare ntre band i tob i a factorului e


e pentru unghiul de nfurare
o Natura suprafeei tobei
i condiiile mediului de
lucru


180 210 240 300 360 400
Tob strunjit n mediu
extrem de umed
0,1 1,37 1,44 1,52 1,69 1,87 2,01
Tob strunjit, mediu
foarte umed
0,15 1,6 1,73 1,87 2,19 2,57 2,85
Tob strunjit, mediu
umed
0,2 1,87 2,08 2,31 2,85 3,61 4,04
Tob strunjit mediu
uscat
0,3 2,56 3,00 3,51 4,81 6,69 8,14
Tob cptuit cu lemn,
mediu uscat
0,35 3,00 3,61 4,33 6,72 9,02 11,5
Tob cptuit cu
cauciuc, mediu uscat
0,4 3,51 4,33 5,34 8,12 12,35 16,41

Rezistenele la deplasare se calculeaz cu relaiile:
- pentru ramura ncrcat:
( ) ( ) sin cos
' '
34
L q q q w L q q q W
r B r B
+ + + + =
(2.13)
- pentru ramura descrcat:
( ) ( ) sin cos
" "
12
L q q L q q W
r B r B
+ + =
(2.14)

Semnul (+) este pentru micare ascendent, semnul (-) este pentru micare
descendent. In cazul deplasrii pe orizontal = 0.
unde: w - coeficient de rezisten la deplasare; w = 0,02 0,03, pentru transportoare
staionare;
- unghi de nclinare al transportorului;
L- lungimea transportorului [m].
Greutatea ncrcturii pe metru liniar q [N/m], se determin din relaia
productivitii gravimetrice:
Transportor cu band 18
] N/h [ 10 3600
3
g v q
m G
= =
] N/m [
6 , 3 v
g
q
m

=


(2.15)

(2.16)
unde: v - viteza de transport [m/s]
- productivitatea masic [t/h];
m

g - acceleraia gravitaional [m/s


2
].
Greutatea pe metru liniar a benzii q
B
[N/m], se calculeaz cu relaia:
(1,1-1,3)
B
= g B q
(2.17)
unde: B - limea benzii [m];
- grosimea benzii [mm];
g acceleraia gravitaional [m/s
2
].
Greutatea rolelor pe metru liniar q'
r
[N/m], pentru zona ncrcat se calculeaz cu relaia:
r
r
G
q =
l


(2.18)
Greutatea rolelor pe metru liniar q"
r
[N/m], pentru zona descrcat se
calculeaz cu relaia:
r
r
G
q =
l


(2.19)
unde: G
r
- greutatea unei role [N];
l' - distana dintre role pe zona ncrcat [m];
l" - distana dintre role pe zona descrcat [m].
Greutatea unei role se poate determina cu relaia:
( )
2
6000
r r
D Y B G + = [N]
(2.20)
unde: B - limea benzii [m];
D
r
- diametrul rolei [m];
Y = 0,6 pentru banda plat i role din font;
Y = 0,4 pentru banda plat i role sudate;
Y = 0,7 pentru banda jgheab i role din font;
Y = 0,45 pentru banda jgheab i role sudate.

2.5 Verificarea benzii

Dup determinarea forelor n band se verific rezistena acesteia, cu ajutorul
relaiei:
Proiectare utilaj 19
a ef
q
i B
S
q

=
max

(2.21)

unde: B - limea benzii [m];
i - numrul de inserii;
S
max
- fora maxim din band [N];
q'
a
- sarcina specific admisibil [N/m].
Fora maxim din band este fora maxim din ramura ce se nfoar pe toba de
acionare, determinat cu relaia (2.32).
Sarcina specific admisibil a benzii se determin n funcie de rezistena
specific la rupere a benzii q'
r
i de un coeficient de siguran admisibil c
a
.
a
r
a
c
q
q

=
(2.22)


Rezistena specific la rupere a benzii este q'
r
= 54.10
3
N/m pentru benzi cu
inserie de bumbac de calitate obinuit i q'
r
= 113.10
3
N/m pentru benzile cu inserie de
calitate deosebit.
Coeficientul de siguran este n funcie de numrul de inserii, el crescnd cu
acesta, datorit repartiiei inegale a efortului ntre inserii.
Coeficientul de siguran are valori ridicate datorit neomogenitii materialului
i se adopt din tabelul 2.5.

Tabelul 2.5 Valorile coeficientului de siguran c
a
Numr inserii 3 4...5 6...8 9...11 12...14
Coeficient de siguran c
a
9 9,5 10 10,5 11

In cazul n care relaia 2.22 nu este satisfcut, se alege o band mai rezistent i
se reface calculul transportorului.

2.6 Alegerea motorului electric si verificarea la demaraj

Puterea necesar acionrii transportorului cu band depinde de sarcinile
utile (greutatea materialului, greutatea benzii, greutatea rolelor), de rezistenele la
deplasare, de rezistenele pasive (pierderile prin frecare) i se determin pe baza
relaiei:
Transportor cu band 20
] [
1000
.
kW
v F
P
p
nec

=
(2.23)
p i d
= - +
S S W F
a

(2.24)
unde: F
p
- fora la periferia tobei de acionare [N];
v - viteza transportorului [m/s];
S

- fora n ramura ce se nfoar pe toba de acionare [N];


S
d
- fora n ramura ce se desfoar de pe toba de acionare [N];
W
a
- rezistena la nfurare pe organul de acionare [N];
- randamentul global al transmisiei mecanice de la motor la tob.
reductor toba
=
(2.25)
( ) 1 2 1
1
+
=
k w
b
toba

(2.26)
unde: w
b
- coeficient de rezisten al tobei, w
b
= 0,03-0,05;
k - coeficient ce depinde de unghiul de nfurare al benzii pe tob (tabelul 2.6).
Rezistena la nfurare a benzii pe toba de acionare se determin cu relaia:
( )
a a d i
= S -
W S K

(2.27)
unde: K
a
- coeficient de rezisten la nfurare pe organul de acionare;
K
a
=0,01-0,02 pentru benzi textile cauciucate;
K
a
=0,04-0,06 pentru benzi metalice;
S

- fora n ramura ce se nfoar pe organul de acionare [N];


S
d
fora n ramura ce se desfoar de pe organul de acionare [N].
Puterea calculat cu relaia (2.23) se poate majora cu (15-20)% pentru a se
ine seama i de alte rezistene suplimentare cum ar fi rezistena la ncrcare, rezistena
la descrcare n cazul descrcrii cu plug sau cu crucior. In funcie de puterea
rezultat se va alege un motor corespunztor, cu condiia ca puterea nominal a
motorului ales s fie mai mare sau cel puin egal cu puterea necesar calculat (P
n
P
nec.
).

Tabelul 2.6 Valoarea coeficientului k, n funcie de unghiul de nfurare
Unghiul de nfurare
Tipul tobei
180 190 200 205 210 220
Metalic neted 1,84 1,78 1,72 1,69 1,67 1,62
Cptuit 1,5 1,45 1,42 1,4 1,38 1,35
Proiectare utilaj 21
2.6.1 Alegerea motorului electric

Motorul ales este din seria unitar de motoare asincrone trifazate cu rotorul n
scurt circuit, de uz general, simbolizat prin grupul de litere ASI, a cror accepie este
urmtoarea:
A motor asincron trifazat;
S rotor n scurt circuit;
I constructie nchis (capsulat).
Tipul motorului se identific prin acest simbol urmat de un grup de cifre i o
liter majuscul, pentru indicarea seriei de gabarite creia i aparine motorul i o cifr
care reprezint numrul de poli ai mainii. De exemplu, simbolul ASI 250M-60-4
nseamn:
ASI motor asincron trifazat cu rotor n scurt circuit, n construcie nchis (IP 44);
250 M gabaritul 250 mm de la planul tlpilor de fixare, iar motorul este
executat n lungimea medie (exist, n general, trei lungimi pentru fiecare gabarit: S
scurt, M medie, L lung);
60 diametrul captului de arbore n mm;
4 numrul de poli ai motorului, care indic turatia de sincronism, respectiv
1500 rot/min.
Forma constructiv a motorului electric, n varianta constructie cu tlpi, este
prezentat n figura 2.6; n tabelul 2.7 sunt prezentate caracteristicile tehnice, iar n
tabelul 2.8 sunt prezentate dimensiunile de gabarit.
Pentru seria aleas se vor scoate din tabele: . sau ;
max
n n
p
n
M
M
M
M
n

Fig. 2.6 Motor electric seria ASI cu fixare pe tlpi
Transportor cu band 22
Tabelul 2.7 Motoare electrice asincrone cu rotor n scurtcircuit. Caracteristici tehnice.

2p = 2 n = 3000rot/min (turaie de sincronism)
Tip motor Putere no
minal
n
P
[kW]
Turaie no-
minal
n
n
[rot/min]

n
p
M
M


n
M
M
max

Moment de
giraie
( )
2
GD
[Nm
2
]
Masa

[kg]
ASI 71-14-2 0,37 2700 1,9 2,2 0,025 6,3
ASI 71-14-2 0,55 2700 1,9 2,2 0,0239 7
ASI 80-19-2 0,75 2750 1,9 2,2 0,0364 11,3
ASI 80-19-2 1,1 2750 2 2,2 0,0465 12
ASI 90S-24-2 1,5 2820 2 2,2 0,12 19,5
ASI 90L-24-2 2,2 2780 2 2,2 0,15 22,5
ASI 100L-28-2 3 2850 2,2 2,4 0,3 29
ASI 112M-28-2 4 2910 2,2 2,4 0,37 39
ASI 132S-38-2 5,5 2890 2 2,2 0,58 54
ASI 132S-38-2 7,5 2890 2 2,2 0,77 61
ASI 160M-42-2 11 2930 1,8 2,2 1,82 100
ASI 160M-42-2 15 2930 1,8 2,2 2,62 114
ASI 160L-42-2 18,5 2930 1,8 2,2 4,61 126
ASI 180M-48-2 22 2940 1,8 2,2 3,74 156
ASI 200L-55-2 30 2940 1,8 2,2 7,99 206
ASI 200L-55-2 37 2920 1,8 2,2 9,09 230
ASI 225M-55-2 45 2930 2,3 2,5 14 385
ASI250M-60-2 55 2930 2,3 2,5 16 420
ASI 280S-65-2 75 2950 2,2 2,4 28 550
ASI 280M-65-2 90 2950 2,1 2,3 31 620

p=4 n = 1500 rot/min (turaie de sincronism)
Tip motor Putere no
minal
n
P
[kW]
Turaie no-
minal
n
n
[rot/min]

n
p
M
M


n
M
M
max

Moment
de giraie
( )
2
GD
[Nm
2
]

Masa

[kg]
1 2 3 4 5 6 7
ASI 71-14-4 0,25 1350 1,6 2 0,0336 6,3
ASI 71-14-4 0,37 1350 1,6 2 0,0451 7,5
ASI 80-19-4 0,55 1350 1,8 2 0,0569 10,1
ASI 80-19-4 0,75 1350 1,8 2,2 0,0569 12,2
ASI 90S-24-4 1,1 1390 2 2,2 0,125 19
ASI 90L-24-4 1,5 1425 2 2,2 0,230 22
ASI 100L-28-4 2,2 1420 2,2 2,4 0,280 27
ASI 100L-28-4 3 1420 2,2 2,4 0,420 32
Proiectare utilaj 23
p=4 n = 1500 rot/min (turaie de sincronism) Continuare
1 2 3 4 5 6 7
ASI 112M-28-4 4 1425 2,2 2,4 0,520 42
ASI 132S-38-4 5,5 1440 2 2,2 1,150 59,5
ASI 132M-38-4 7,5 1435 2 2,2 1,470 72
ASI 160M-42-4 11 1440 2 2,2 3,140 103
ASI 160L-42-4 15 1440 2 2,2 4,110 140
ASI180M-48-4 18,5 1460 1,8 2,2 4,312 137
ASI 180L -48-4 22 1460 1,8 2,2 4,340 156
ASI 200L-55-4 30 1460 2,5 2,2 8,70 216
ASI 225S-60-4 37 1465 2,5 2,7 23 365
ASI 225M-60-4 45 1465 2,6 2,7 26 385
ASI250M-65-4 55 1465 2,6 2,8 31 420
ASI 280S-75-4 75 1470 2,5 2,7 53 590
ASI 280M-75-4 90 1470 2,5 2,7 64 660


2p = 6 n = 1000 rot/min (turaie de sincronism)
Tip motor Putere no
minal
n
P
[kW]
Turaie no-
minal
n
n
[rot/min]

n
p
M
M


n
M
M
max

Moment
de giraie
( )
2
GD
[Nm
2
]

Masa

[kg]

ASI 80-19-6 0,37 890 1,6 2 0,067 10,6
ASI 80-19-6 0,55 900 1,7 2 0,084 12,3
ASI 90S-24-6 0,75 940 1,8 2 0,23 19
ASI 90L-24-6 1,1 940 2 2,2 0,28 22,5
ASI 100L-28-6 1,5 930 2 2,2 0,74 31
ASI 112M-28-6 2,2 945 2 2,2 0,93 40
ASI 132S-38-6 3 955 1,8 2 1,57 61
ASI 132M-38-6 4 960 1,8 2 1,93 72
ASI 132M-38-6 5,5 960 1,8 2 2,06 74
ASI 160M-42-6 7,5 960 1,8 2 4,47 110
ASI 160L-42-6 11 960 1,6 2 6,13 115
ASI 180L-48-6 15 960 1,6 2 5,82 144
ASI 200L-55-6 18,5 970 1,6 2 10,4 169
ASI 200L-55-6 22 970 1,6 2 10,2 186
ASI 225M-60-6 30 975 2,4 2,6 40 360
ASI250M-65-6 37 975 2,6 2,8 48 430
ASI280S-75-6 45 980 2,4 2,6 72 500
ASI280M-75-6 55 980 2,4 2,6 91 580
ASI315S-80-6 75 980 2,2 2,4 123 690
Transportor cu band 24

2p = 8 n = 750 rot/min (turaie de sincronism)
Tip motor Putere no
minal
n
P
[kW]
Turaie no-
minal
n
n
[rot/min]

n
p
M
M


n
M
M
max

Moment de
giraie
( )
2
GD
[Nm
2
]

Masa

[kg]

ASI 100L-28-8 0,75 705 1,7 2 0,31 23
ASI 100L-28-8 1,1 705 1,7 2 0,74 35
ASI 112M-28-8 1,5 705 1,7 2 0,73 39
ASI 132S-38-8 2,2 710 1,7 2 1,92 60
ASI 132M-38-8 3 710 1,7 2 2,39 71
ASI 160M-42-8 4 720 1,7 2 4,66 89
ASI 160M-42-8 5,5 708 1,7 2 4,66 97
ASI 160L-42-8 7,5 708 1,6 2 6,88 121
ASI 180L-48-8 11 720 1,6 2 6,91 146
ASI 200L-55-8 15 720 1,6 2 11,22 184
ASI 225S-60-8 18,5 730 2 2,2 36 340
ASI 225M-60-8 22 730 2,2 2,4 40 360
ASI 250M-65-8 30 730 2,2 2,4 48 430
ASI 280S-75-8 37 730 2,2 2,4 91 570
ASI 280M-75-8 45 730 2,3 2,5 101 625
ASI 315S-80-8 55 730 2,3 2,5 123 690

Tabelul 2.8 Dimensiuni de gabarit ale motoarelor electrice
Ga-
barit
A AA AB B BB D E H HD K L
80 19
125 40 165 100 140 19 40 80 - 9 263
90S24
140 50 190 100 132 24 50 90 - 8 303
90L24
140 50 190 125 151 24 50 90 - 8 328
100L28
160 52 212 140 130 28 60 100 - 10 370
112M28
190 55 245 140 180 28 60 112 - 10 388
132S38
216 68 278 140 192 38 80 132 305 10 452
132M38
216 52 278 178 230 38 80 132 305 10 490
160M42
254 70 324 210 260 42 110 160 372 14 608
160L42
254 70 324 254 304 42 110 160 372 14 640
180M48
279 70 349 241 300 48 110 180 403 14 642
180L48
279 70 349 279 358 48 110 180 403 14 680
200L55
318 75 393 305 360 55 110 200 457 18 760
225S55
356 100 440 286 430 55 110 225 560 19 835
225S60
356 100 440 286 430 60 140 225 560 19 865
225M55
358 100 440 311 430 55 110 225 560 19 835
225M60
356 100 440 311 430 60 140 225 560 19 865
250M60
406 95 490 349 485 60 140 250 590 24 895
250M65
408 95 490 349 485 65 140 250 590 24 895
Proiectare utilaj 25
2.6.2 Verificarea la demaraj

La demaraj, n afara rezistenelor statice determinate de forele utile, apar i
sarcini dinamice determinate de forele i momentele de inerie ale maselor cu micare
de translaie i de rotaie. Este necesar s se efectueze verificarea motorului ales la
suprasarcin n timpul demarajului.T
Puterea dezvoltat de motorul de acionare n perioada de demaraj, va fi dat
de relaia:
] kW [
10
3

=
v F
P
pd
d

(2.28)
Pentru ca motorul ales s funcioneze n perioada demarajului fr s se supra
nclzeasc, este necesar s fie ndeplinit inegalitatea:
2 ..... 7 , 1
n
d
P
P

(2.29)
sau
max
M M
dem

(2.30)
unde: P
n
- puterea nominal de catalog a motorului electric ales [kW];
M
dem


momentul dezvoltat la arborele motor n perioada demarajului [Nm];
M
max
momentul maxim pe care l poate dezvolta motorul electric,
caracteristic de catalog a motorului ales [Nm].
Fora la periferia tobei de acionare, corespunztoare demarajului se va
determina cu relaia:
a d pd
W S S F + =
max

(2.31)
unde: S
d
fora din ramura ce se desfoar de pe toba de acionare;
W
a
- rezistena la nfurare pe organul de acionare.
S
d
i W
a
sunt determinate pe baza solicitrilor corespunztoare regimului stabil
de funcionare, pe baza relaiilor (2.12 i 2.27).
Ca urmare a existenei sarcinilor dinamice, n perioada de demaraj fora
maxim din ramura ce se nfoar pe toba de acionare va fi:
din i
S S S + =
max
(2.32)
Sarcina dinamic total ce trebuie nvins la demaraj va fi:
] N [
" '
din din din
S S S + =
(2.33)

Transportor cu band 26
Fora necesar nvingerii ineriei reazemului cu role va fi:
] N [
4
3 2 2
'
n
t
v
g
G
n
D
J
n
D
M
S
d
r
r r
i
din
= = =


(2.34)
unde: G
r
- greutatea unei role [N];
g - acceleraia gravitaional [m/s
2
];
v - viteza de transport [m/s];
t
d
timpul necesar demarajului [sec.]; t
d
= 23 sec.
n - numrul total de role de sprijin din zona ncrcat i zona descrcat.
Fora necesar pentru nvingerea ineriei benzii i a sarcinii se determin cu relaia:
] [N
"
d
m b
din
t
v
g
G G
S
+
=
(2.35)
unde: G
b
- greutatea total a benzii [N];
G
m
- greutatea materialului transportat [N];
g acceleraia gravitaional [m/s
2
].

2.7 Alegerea reductorului de turaie

Reductorul de turaie se va alege n funcie de mrimea raportului de
transmitere, rezultat din cinematica transmisiei mecanice, care face legtura ntre
motorul electric i arborele tobei de acionare i de puterea necesara acionrii,
rezultat din calculele anterioare. In figura 2.7 este prezentat schema transmisiei
mecanice.
1- motor electric

Fig. 2.7 Schema cinematic a transmisiei
mecanice
2- cuplaj I
3- reductor de turaie
4- cuplaj II
5- band transportoare

Raportul de transmitere se
calculeaz cu relaia:
t
n
r
n
n
i =
(2.36)
unde:
n
n
turaia motorului electric,
n
t
turaia la arborele tobei.
Proiectare utilaj 27
Turaia la arborele tobei se calculeaz cu relaia:
[ ] rot/min
60
t
t
D
v
n

=
(2.37)
unde:
v viteza benzii, egal cu viteza de transport n [m/s];
D
t
diametrul tobei n [m].
Caracteristicile tehnice i dimensiunile de gabarit ale reductoarelor cu una,
dou sau trei trepte sunt prezentate n continuare.


Fig. 2.8 Reductor cilindric cu o treapt

Tabelul 2.9 Rapoarte de transmitere i puteri nominale pentru reductoarele cilindrice
cu o treapt
Raportul A
de 80 100 125 160 200 250 320 400 500 630
transmitere Puteri nomonale [kW]
2 5,6 10,9 21,2 45 85 165 300
2,24 4,75 9,75 18,5 37,5 75 140 290
2,5 4,25 8,6 16 32,5 67 121 250
2,8 3,65 7,3 13,6 28 54,5 106 218 350
3,15 3,25 6 11,5 23,6 47,5 92,5 190 340
Transportor cu band 28
Tabelul 2.9 Continuare
Raportul A
de 80 100 125 160 200 250 320 400 500 630
transmitere Puteri nomonale [kW]
3,55 2,72 5,3 10 20,6 40 77,5 165 330
4 2,3 4,5 8,75 18 35,5 65 132 305 415
4,5 2 3,75 7,1 15 28 54,5 112 264 360
5 1,65 3,15 6 12,1 24,3 46,2 97,5 220 334 600
5,6 1,12 2,06 3,37 8,25 20 38,7 82 179 300 550
6,3 1,12 2,06 3,37 8,25 16,5 30,7 63 139 235 470

Tabelul 2.10 Dimensiunile principale ale reductoarelor cilindrice cu o treapt
A 80 100 125 160 200 250 320 400 500
B 54 64 78 96 116 144 180 220 270
C 43 50 20 92 90 130 140 195 265
D 15 20 20 25 30 30 40 45 60
E 150 180 225 300 340 440 540 680 900
E
1
- - - - - 220 270 340 450
F 116 140 155 190 240 280 340 410 500
G 85 100 115 140 180 210 260 320 380
H 100 112 140 180 225 280 355 450 560
K 204 225 280 345 418 505 680 790 995
K
O
181 214 263 336 418 523 663 830 1030
L 245 298 373 455 560 695 864 1060 1305
L
O
180 220 265 350 400 500 620 770 1020
M 76 88 95 120 145 175 205 220 270
N 38 50 50 60 75 80 95 130 150
P 56 72 80 94 138 150 213 235 365
d
1
18 22 30 35 45 55 70 90 110
d
2
28 35 45 55 70 80 100 130 160
d
3
11 14 14 18 22 22 26 33 39
l
1
28 36 58 58 82 82 105 130 165
l
2
42 58 82 82 105 130 165 200 240
s 14 18 18 22 24 28 35 40 45
Surub
fixare
M 10 M12 M12 M16 M20 M20 M24 M30 M36
Proiectare utilaj 29


Fig. 2.9 Reductor cilindric cu dou trepte

Tabelul 2.11 Rapoarte de transmitere i puteri nominale pentru reductoarele
cilindrice cu dou trepte
Raportul A
de 180 225 285 360 450 570 720 900 1130
transmitere Puteri nomonale [kW]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
7,1 3,55 6,9 13,6 27,2 53 106 212
8 3,15 6 11,5 23,6 47,5 92,5 190 330 500
9 2,8 5,45 11,2 21,8 42,5 87,5 170 295 442
10 2,57 4,87 10 20 38,7 77,5 155 290 435
11,2 2,12 4,12 8,75 17,5 32,5 69 132 250 375
12,5 1,95 3,75 7,75 15,5 30 63 118 230 345
14 1,7 3,25 6,7 13,2 25 54,5 106 200 300
16 1,55 3 6,15 11,8 23 48,7 95 186 277
Transportor cu band 30
Tabelul 2.11 Continuare
Raportul A
de 180 225 285 360 450 570 720 900 1130
transmitere Puteri nomonale [kW]
18 1,28 2,5 5,15 10,3 19,5 41,2 80 155 232
20 1,15 2,24 4,65 9,5 18 37,5 73 140 210
22,4 1,06 2 4,25 8,5 16,5 34,5 65 128 192
25 0,9 1,8 3,55 7,1 13,6 29 54,5 120 180
28 0,825 1,6 3,15 4,62 9 19 36,5 80 120
31,5 0,69 1,32 2,72 5,45 10,6 22,4 42,5 100 150
35,5 0,56 1,09 2,3 4,5 8,75 18,5 34,5 80 120
40 0,475 0,9 1,85 3,65 7,1 14,5 29 72 108

Tabelul 2.12 Dimensiunile principale ale reductoarelor cilindrice cu dou trepte
A 180 225 285 360 450 570 720 900 1130
A
1
80 100 125 160 200 250 320 400 500
A
2
100 125 160 200 250 320 400 500 630
B 106 128 156 192 234 290 360 440 550
C 60 68 95 125 130 140 195 290 375
D 20 20 25 30 35 40 45 60 85
E 135 160 210 270 320 390 495 640 790
F 190 210 250 320 370 450 550 670 790
G 150 170 200 260 300 370 460 550 670
H 112 140 180 225 280 355 450 560 630
K 240 298 360 450 555 690 850 1040 1230
K
O
214 263 336 418 520 665 830 1030 1220
L 374 457 578 710 833 1110 1358 1675 2080
L
O
310 360 470 600 710 860 1080 1400 1750
M 110 130 155 190 225 270 325 390 415
N 55 55 60 70 80 90 140 150 170
P 62 80 91 103 150 213 235 240 303
d
1
18 22 30 35 45 55 70 90 110
d
2
35 45 55 70 80 100 130 160 180
d
3
14 14 18 22 22 26 33 39 39
l
1
28 36 58 58 82 82 105 130 165
l
2
58 82 82 105 130 165 200 240 240
s 18 18 22 26 28 35 40 48 50
Surub
fixare
M12 M12 M16 M20 M20 M24 M30 M36 M36
Proiectare utilaj 31


Fig. 2.10 Reductor cilindric cu trei trepte

Tabelul 2.13 Rapoarte de transmitere i puteri nominale pentru reductoarele
cilindrice cu trei trepte
Raportul A
de 305 385 485 610 770 970 1220 1530
transmitere Puteri nomonale [kW]
1 2 3 4 5 6 7 8 9
45 1,32 2,8 5,45 10,6 22,4 59,5 97 147
50 1,15 2,36 4,62 9,25 19,5 52,5 84 126
56 1,03 2,24 4,25 8,25 18 47 75 112,5
63 0,96 2 3,75 7,5 16 43 69 103,5
71 0,85 1,8 3,45 6,7 14,5 39,2 62 93
80 0,71 1,45 2,9 5,6 11,5 32 53 79,5
90 0,65 1,32 2,65 5 10,6 30 47,5 71,5
100 0,58 1,8 3,45 6,7 14,5 39,2 62 93
112 0,53 1,09 2,18 4,25 9 24,5 38,5 57
Transportor cu band 32
Tabelul 2.13 Continuare
Raportul A
de 305 385 485 610 770 970 1220 1530
transmitere Puteri nomonale [kW]
125 0,475 1 1,95 3,75 8 22,4 35,4 54
140 0,437 0,9 1,8 3,4 7,3 19,6 31,4 48
160 0,365 0,75 1,5 2,9 6,15 16,5 26,2 39,5
180 0,307 0,65 1,25 2, 5,15 14,4 22,4 33,5
200 0,207 0,545 1,06 2 4,37 11,4 19,5 29,5
224 0,23 0,487 0,95 1,85 4 10,5 17,5 27
250 0,19 0,387 0,75 1,7 3,15 8,8 13,5 20,5


Tabelul 2.14 Dimensiunile principale ale reductoarelor cilindrice cu trei trepte
A 305 385 485 610 770 970 1220 1530
A
1
80 100 125 160 200 250 320 400
A
2
100 125 160 200 250 320 400 500
A
3
125 160 200 250 320 400 500 630
B 128 156 192 234 290 360 440 550
C 68 95 125 130 140 195 290 342
D 20 25 30 40 40 45 60 76
E 130 165 210 260 320 410 530 666
F 210 250 320 380 450 550 670 780
G 170 200 260 300 370 460 550 660
H 140 180 225 280 355 450 560 710
K 298 370 458 558 700 855 1060 1320
K
o
263 336 418 520 663 830 1030 1300
L

531 663 830 1034 1290 1590 1970 2500
L
o
430 545 690 860 1040 1320 1710 2150
M 115 155 190 225 240 325 335 395
N 55 60 90 80 95 140 150 170
P 80 90 103 150 213 235 240 318
d
1
18 22 30 35 45 55 70 90
d
2
45 55 70 80 100 130 160 180
d
3
14 18 22 22 26 33 39 39
l
1
28 36 58 58 82 82 105 130
l
2
82 82 105 130 165 200 240 240
s 18 22 26 28 35 40 45 50
Surub
fixare
M12 M16 M20 M20 M24 M30 M36 M36

Proiectare utilaj 33
2.8 Alegerea cuplajului motor reductor

Cuplajul dintre motor i reductor (poz. 2, fig. 2.7) este un cuplaj elastic cu
boluri, a crui form i caracteristici tehnice sunt prevzute n STAS 5982-80. Acest
tip de cuplaj este prezentat n figura 2.11, iar caracteristicile tehnice si principalele
dimensiuni de gabarit n tabelul 2.15.

Fig. 2.11 Cuplaj elastic cu boluri

Tabelul 2.15 Cuplaj elastic cu boluri. Caracteristici tehnice i dimensiuni de gabarit
Material Semi-
cupl
Semicupl
OT60-3 P C P;C
M

r
i
m
e

d
M
n
Nm
d
1
d
o
d
2
l
1
l
2
l
3
l
4
d
4
D

D
1
D
2
s n
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1
0

1
1

1
2

1
3

1
4

1
5

1
6

16,18,19 1
20,22,24
20 11-
15
37 28 14 32
8
8

6
2

4
0

2 25,28,30 45
10
11-
24
45 33 19 37
1
0
,
5

M
6

9
8

7
1

4
8

2 4
Transportor cu band 34
Tabelul 2.15 Continuare
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1
0

1
1

1
2

1
3

1
4

1
5

1
6

3 32,35,38,
40
112 12 13-
31
55 38 24 42
1
1
2

8
5

6
2

2 6
4 42,45,48,50 236 16-
41
65 48 34 52
1
0
,
5

M
6

1
2
7

1
0
0



7
5



1
0

5 55,56 500
15
16-
54
76 57 33 63
1
5
8

1
1
8

8
4

8
6 50,63,65,70 900 32-
59
90 72 48 78
1
8
0

1
4
0

1
0
5

3
1
2

7 71,75,80,85
1
5
0
0

32-
70
1
1
2
86 64 94
1
3
,
5

M
8


2
1
2



1
7
2



1
3
0




1
6

8 90,95,100
2
2
4
0

30
32-
89
1
3
0

96 59 104
2
6
4

2
0
5

1
6
0

1
0

9 110,120
3
3
5
0

40
4
2
-
1
0
9

1
5
0

116 79 124
2
9
5

2
3
6

1
4
0

1
2

1
0

125,130
4
7
5
0

53
5
5
-
1
2
4

1
6
0

136 99 144
1
8
,
3

M
1
2

3
3
5

2
7
0

1
9
5

1
4

1
1

140
7
5
0
0

58
6
0
-
1
3
9

1
8
5

155 95 165
2
8
,
5

M
2
0

4
0
0

3
0
5

2
1
5

4
8







1
2

150,160

1
1
2
0
0
69


7
1
-
1
4
9




2
0
5

175 115 185




4
4
0





3
4
0





2
4
5

5







1
0




1
3

170,180
1
7
0
0
0

69


7
1
-
1
6
9





2
3
5

195 135 205


2
8
,
5



M
2
0



4
4
0



3
4
0



2
4
5


5


1
4




1
4

190,200
2
5
0
0
0

88
9
0
-
1
8
9




2
6
0

214 138 228

4
1
,
7


M
3
0


5
4
0


4
2
0


3
0
5

6

1
0

Proiectare utilaj 35
Tabelul 2.15 Continuare



1
5

220
5
5
5
0
0




1
0
8

1
1
0
-
2
1
9




2
8
0

244 168 258

4
1
,
7


M
3
0


5
9
0


4
7
0


3
3
5

6









1
4




1
6

240,250
6
0
0
0
0





1
3
8



1
4
0
-
2
3
9






3
2
5

272 180 290





4
7





M
3
6





7
1
5





5
5
0





3
8
0

7





1
2







1
7

260,280



8
0
0
0
0



1
6
8



1
7
0
-
2
5
9



3
7
5

312 220 330



4
7




M
3
6



8
0
0



6
3
0



4
3
0

7



1
4





1
8

300,320
1
2
5
0
0
0




1
8
8




1
9
0
-
2
9
9



4
0
0

352 260 370




4
7




M
3
6





9
0
0





8
2
0





4
9
0

8


1
8



a) b)
Fig. 2.12 Semicuple: a - varianta P, b - varianta C
In figura 2.12
sunt prezentate cele
dou variante de
semicuple:
varianta P pre g-
urit la cota d
1
, cu
posibilitti de pre-
lucrare la cota d
o
;
varianta C cu alezaj
cilindric la cota d.
Alegerea cuplajului se
face n funcie de m ri -
mea momentului de tor -
siune calculat cu relaia :
[ ] Nm
10 30
3
1
n
nec
s
c
t
n
P
c M

(2.38)
unde:
P
nec
puterea necesar acionrii n [kW];
n
n
- turaia nominal a motorului electric n [rot/min].
c
s
- coeficient de serviciu n funcie de tipul mainii de lucru (c
s
= 1,551,75)
Transportor cu band 36
Se alege din tabelul 2.15, un cuplaj care s aib momentul . In
funcie de mrimea cuplajului ales se adopt din tabel dimensiunile de gabrit
corespunztoare i se verific bolurile cuplajului. Se adopt pentru bol
c t n
M M
1

1 , 5 , 1
1 4
= d [mm].
Fora care solicit bolul se calculeaz cu relaia:
n D
M
F
c t
b

=
1
1
2
[N]
(2.39)
unde:
n - numrul de boluri pe cuplaj;
D
1
diametrul pe care sunt dispuse bolurile (fig. 2.11).
Bolul se verific la :
- presiune de contact, ntre el i buca elastic de cauciuc:
( )
5 .. 3
2 3
=

=
as
b
p
l l
F
p

[MPa]
(2.40)

- ncovoiere n zona de separaie a celor dou semicuple:
110 ... 90
2
32
3
2 3
=

=
ai
b
i
s
l l
F

[MPa]
(2.41)

Dac relaiile de mai sus nu se verific, dimensiunea adoptat iniial pentru
se modific i se adopt
4
2d = .

2.9 Alegerea cuplajului reductor-arbore principal

Cuplajul dintre reductor i arborele principal, poz. 4 fig. 2.7, este un cuplaj cu
flane i uruburi psuite STAS 769-80. In figura 2.13 este prezentat acest tip de
cuplaj, iar n tabelul 2.16 sunt prezentate caracteristicile sale tehnice.
Alegerea cuplajului se face n funcie de mrimea momentului de torsiune la
arborele de ieire din reductor, calculat cu relaia :
t
er
s ter
n
P
c M
3
10 30
= [Nm] (2.42)
unde:
- - puterea la ieire din reductor, n kW;
er
P
- - turaia la arborele tobei, n rot/min;
t
n
Proiectare utilaj 37
- c
s
- coeficient de serviciu n funcie de tipul mainii de lucru.
c
s
= 1,551,75
nec r er
P P = [kW] (2.43)
rSTAS
n
t
i
n
n = [rot/min]
(2.44)

Fig. 2.13 Cuplaj elastic cu flane i uruburi pasuite
unde:
-
r
- randamentul reductorului ales;
- - turaia nominal a motorului electric, n [rot/min];
n
n
-
STAS
- raportul de transmitere al reductorului ales.
r
i
Randamentul reductorului se calculeaz cu relaia:
z
u
y
l
x
a r
=
(2.45)
unde:
a
- randamentul unei perechi de roi dinate;
98 , 0 ... 96 , 0 =
a
pentru angrenaje cilindrice;
x numrul de perechi de roi dinate;

l
- randamentul unei perechi de lagre cu rulmeni; 995 , 0 ... 99 , 0 =
l
;
y numrul de perechi de lagre;
Transportor cu band 38

u
- randamentul ungerii;
u
= 0,99;
z numrul de roi scufundate n baia de ulei.
Tabelul 2.16 Cacteristici tehnice ale cuplajului cu flane i uruburi psuite
Surub Capt de
arbore
M

r
i
m
e

c
u
p
l
a
j

d l


M
o
m
e
n
t

n
o
m
i
n
a
l

N
m

D L
1
D
1
d
1



B
u
c

D
i
m
e
n
s
.

d
2
l
1
l
2
l
3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 18,19
2
8

18 100 60 70 40
2 20 21,2
3 22,24
3
6

41,2
105 76 75 45
35
4 25,28
4
2

69 115 86 85 55
M
1
0
x
4
5

45
5 30,32 112
6 35,38
5
8

200
130 120 100 70 50
16
7 40,42 290 135 105 75 55
8 45,48 468
9 50
8
2

530
150 120 90






M
1
0
x
5
0

11
68
18
10 55,56 800 160
168
130 100
3
75
11 60 1000
12 63,65
1
0
5

1320
175 145 115 4 85
13 70,71,75 2180 190
214
160 130 96
2
14 80, 85 3350 220 185 150
6
M
1
2
x
6
5

13
105
25
15 90,95
1
3
0

5000 240
266
200 160 115
16 100 6000 260 220 180 120
17 110 8500 270 230 190
8
130
18 120,125
1
6
5





13200
290
336
250 210 145
19 130,140
19500
340 290 240
17
160
32
20 150
2
0
0





25000
380
406
320 260
10
M
1
6
x
8
5

21 180 36
21 160,170
38700
420 360 300 200
22 180
46200
440
490
380 320
12
210
3
23 190,200
63000
460 400 340 14
M
2
4
x
1
1
0

25
230
40
24 220




2
8
0

82500
520
570
450 380 16 250 50
25 240,
250


3
3
0

1
2
2
0
0
0

670 490 420 16
M
3
0
x
1
4
0

32
280 50
5
Proiectare utilaj 39
Se alege din tabelul 2.16, un cuplaj care s aib momentul . In
funcie de mrimea cuplajului ales se adopt din tabel dimensiunile de gabrit
corespunztoare i se verific uruburile cuplajului.
ter n
M M
Fora care solicit un surub va fi:
s
ter
s
n D
M
F

=
1
2
[N]
(2.46)
96 .... 64
4
2
2
=

=
af
s
f
d
F

[N/mm
2
]
(2.47)
unde:
D
1
diametrul pe care sunt dispuse uruburile;
n
s
numrul de uruburi.

2.10 Dimensionarea ansamblului tobei de acionare

Ansamblul tobei de acionare este prezentat n figura 2.14

Fig. 2.14 Ansamblul tobei de acionare.
Semnificaia notaiilor din figur:
1 Arbore 5 Rulment 9 Carcas lagr
2 Inel de etanare 6 Inel de etanare 10 aib
3 Capac lagr 7 Tob 11 urub fixare
4 Inel de siguran arbore 8 Pan fixare 12 aiba siguran
Transportor cu band 40
2.10.1 Dimensionarea arborelui

Forma constructiv a arborelui este prezentat n figura 2.15.


Fig. 2.15 Arbore

Diametrele arborelui se stabilesc n funcie de diametrul d
2
, pe baza
recomandrilor indicate n continuare.
d
2
diametrul captului de arbore de iesire din reductor;
d
3
= d
2
+4(5) mm, cu condiia ca d
3
s corespund dimensiunilor din tabelul 2.23;
d
4
= d
3
+25 mm, cu condiia ca d
4
s fie divizibil cu 5;
d
5
= d
4
+ 4(5) mm, cu condiia ca d
5
s corespund dimensiunilor din tabelul 2.23;
d
6
= d
5
+ 2 mm;
d
7
= d
5
;
d
8
= d
6
+5 mm;
Dimensiunile canalului pentru inelul de siguran, detaliul A, se vor alege din
tabelul 2.17 n funcie de diametrul d
4
..
Dimensiunile canalelor de pan (b,t
1
), se vor alege din tabelul 2.18 n funcie
de diametrele d
2
respectiv d
6
.

2.10.2 Dimensionarea inelului de siguran pentru arbore

Dimensiunile inelului de siguran (poz.4, fig.2.14) se aleg n funcie de
diametrul d
4
. In figura 2.16 sunt prezentate variantele constructive ale acestor inele, iar
n tabelul 2.17 sunt date dimensiuni conform STAS 5848/2-80.
Proiectare utilaj 41

Fig. 2.16 Inele de siguran pentru arbore

Tabelul 2.17 Dimensiunile inelelor de siguran pentru arbore i a canalelelor corespunztoare
Inel elastic Canalul din arbore
d
1
D
i
a
m
e
t
r
u
l


a
r
b
o
r
e
l
u
i

d
2
a


max
b
apro-
ximati
v
g
(h11)
d
4
min
d
3
nom. abat
.
m
1
(H13)
m
2
min.
n
min
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
20 18,5 4 2,6 22,7 19
25 23,2 4,4 3
1,2
28 23,9
1,3 1,4
30 27,9 5 3,5 1,5
2
33,3 28,6 1,6 1,7
1,5
35 32,2 5,6 3,9 2 38,4 33 1,6 1,7 1,5
40 36,5 6 4,4
1,5
43,5 37,5
45 41,5 6,7 4,7 1,75 49,1 42,5
1,9 2
50 45,8 6,9 5,1 53,8 47
55 50,8 7,2 5,4 58,6 52
h12
2,15 2,3
2
60 55,8 7,4 5,8
2
2,5
64,6 57
Transportor cu band 42
Tabel 2.17 Continuare
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
65 60,8 7,8 6,3 71,4 62
70 65,8 8,1 6,5 76,1 67
75 70,5 8,4 7 81,3 72
2,65 2,8
80 74,5 8,2 7,4
2,5 2,5
87,1 76,5 2,65 -
2,5

85 79,5 8,4 92,7 81,5 -
90 84,5 8,7
8
97,7 86,5 -
95 89,5 9,1 8,6 103,9 91,5 -
100 94,5 9,4 9
3
109,1 96,5
3,15
-
3
105 98 9,8 113,6 101 -
110 103 10
9,5
118,6 106 -
120 113 10,9 10,3 130,2 116 -
130 123 11,5
3
141,6 126 -
140 133 11,8
11
151,6 136 -
150 142 12,3 11,6
4
3,5
161,3 145

4,15
-
4

2.10.3 Dimensionarea tobei

Dimensiunile tobei prezentat in figura 2.17 se stabilesc pe baza recomandrilor ce
vor fi prezentate n continuare.
Diametrul tobei D
t
i lungimea tobei L
t
au fost stabilite anterior la paragraful 2.2.
d
6
diametrul arborelui pe care se monteaz toba;
d
b
diametrul butucului,
d
b
=(1,21,6)d
6
;
l
b
lungimea butucului,
l
b

= (1,42)d
6
;
g
t
grosimea mantalei tobei,
g
t
= 10 pentru D
t
< 750 mm, g
t
= 12 pentru D
t
=750900 mm, g
t
= 15 pentru
D
t
> 900 mm;
g - grosimea peretelui tobei,
g = (0,25.0,3)l
b
;
b i t
2
se adopt n funcie de diametrul d
6
din tabelul 2.18;
D
g
diametrul gurilor de uurare, care pot fi ca numr 4,6,8, n funcie de
diametrul tobei,
D
g
= 50.150 mm, n funcie de dimensiunile tobei;
D
o
= [(D
t
-2g
t
)+d
b
]/2
Proiectare utilaj 43

Figura 2.17 Tob

2.10.4 Alegerea penelor

Pentru realizarea montajului se vor utiliza pene paralele. Alegerea penelor se
va face pe baza recomandrilor din tabelul 2.18 ( STAS 1004-80) i tabelul 2.19
(STAS 1005-80), innd seama c montajul se efectueaz conform figurii 2.18.

Tabelul 2.18 Dimensiuni nominale ale penelor i canalelor de pan
Dimensiunile canalului
Adncime
Diametrul arborelui

Dimensiunile nominale
ale penelor
Lime
Arbore Butuc
peste pn la b h b t
1
t
2
6 8 2 2 2 1,2 1
8 10 3 3 3 1,8 1,4
10 12 4 4 4 2,5 1,8
12 17 5 5 5 3 2,3
17 22 6 6 6 3,5 2,8
22 30 8 7 8 4 3,3
30 38 10 8 10 5 3,3
38 44 12 8 12 5 3,3
44 50 14 9 14 5,5 3,8
Transportor cu band 44
Tabelul 2.18 Continuare
50 58 16 10 16 6 4,3
58 65 18 11 18 7 4,4
65 75 20 12 20 7,5 4,9
75 85 22 14 22 9 5,4
85 95 25 14 25 9 5,4
95 110 28 16 28 10 6,4
110 130 32 18 32 11 7,4
130 150 36 20 36 12 8,4
150 170 40 22 40 13 9,4
170 200 45 25 45 15 10,4
200 230 50 28 50 17 11,4

Tabelul 2.19 Lungimile standardizate ale penelor paralele
b 2 3 4 5 6 8
10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45
h 2 3 4 5 6 7
8 8 9 10 11 12 14 14 16 18 20 22 25
6 6
8 8 8
10 10 10 10
12 12 12 12
14 14 14 14 14
16 16 16 16 16
18 18 18 18 18 18
20 20 20 20 20 20
22 22 22 22 22 22
25 25 25 25 25 25
28 28 28 28 28 28 28
32 32 32 32 32 32 32
36 36 36 36 36 36 36 36
40 40 40 40 40 40 40
45 45 45 45 45 45 45 45
50 50 50 50 50 50 50 50
56 56 56 56 56 56 56 56 56
63 63 63 63 63 63 63 63 63
70 70 70 70 70 70 70 70 70 70
80 80 80 80 80 80 80 80 80 80
90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90

1
0
0

1
0
0

1
0
0

1
0
0

1
0
0

1
0
0

1
0
0

1
0
0

1
0
0

1
0
0

1
0
0

1
0
0

l


1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0

1
1
0


Dimensiunile b i h ale penei se aleg din tabelul 2.18, n funcie de diametrul
d
2
pentru pana de montaj a cuplajului i n funcie de diametrul d
6
pentru pana de
montaj a tobei. Lungimea l
p
a penei se adopt n funcie de lungimea butucului
cuplajului sau al tobei, pe baza relaiei:
Proiectare utilaj 45
( )
b p
l l = 9 , 0 .... 8 , 0


Figura 2.18 Montajul penelor paralele
Lungimea rezultat din
calcul se standardizeaz la
valoarea cea mai apropiat,
utiliznd tabelul 2.19.
Pana aleas se poate
verifica la solicitrile ce apar n
asambalare, datorit momentului
M
t1c
sau M
ter
, pe baza relaiilor de
mai jos:
d
M
F
t
p
2
= [N]
(2.48)
unde:
M
t
moment de torsiune, care poate fi M
t1c
sau M
ter;

d diametrul arborelui, care poate fi d
2
sau d
6
.
100 ... 65
2
=


=
as
pSTAS
p
p
l h
F
p [N/mm
2
]
(2.49)
(
c af
pSTAS
p
f
l b
F
3 . 0 .... 2 , 0 =

= ) [N/mm
2
]
(2.50)
unde:
b, h, l
pSTAS
vor avea dimensiunile corespunztoare diametrului d
2
, respectiv d
6
.
270 =
c
MPa, pentru OL50; 300 =
c
MPa, pentru OL60.

2.10.5 Alegerea rulmentului

Se vor alege rulmeni radiali oscilani cu bile STAS 6846/1-80. Alegerea
rulmenilor se va face n funcie de diametrul d
4
al arborelui i de solicitare. Solicitarea
rulmenilor se determin n funcie de forele din ramurile benzii de transport, utiliznd
urmtoarea schem de ncrcare (fig.2.19).
Reaciunile din cele dou reazeme sunt egale:
( ) 2 /
d i B A
F F R R + = = (2.51)
Capacitatea dinamic a rulmenilor se calculeaz cu relaia:

3
L R C C
A B A
= = [N] (2.52)
Transportor cu band 46

6
10
60
t t
L n
L

= [mil.rot.] (2.53)
unde:


Figura 2.19 Schema de ncrcare a rulmenilor
L durabilitatea rulmenilor;
n
t
turaia tobei, n [rot/min.];
L
t
durata de funcionare, n [ore];
L
t
= 15000 ore.
Din tabelul 2.20 se va alege
un rulment cu o capacitate C>C
A
,
dar cu valoare foarte apropiat de
cea calculat i cu diametrul
interior egal cu d
4
..
Tabelul 2.20 Caracteristicile rulmenilor radial oscilani cu bile pe dou rnduri
Dimensiuni
[mm]
Dimensiuni
[mm]
d D B
Capacitate
de ncrca-
re C [N]
Simbol
rulment
d D B
Capacitate
de ncrca-
re C [N]
Simbol
rulment
80 18 15000 1208 130 25 30500 1215
80 23 17500 2208 130 31 34540 2215
90 23 23200 1308 160 37 62000 1315
40
90 33 35500 2308
75
160 55 95000 2315
85 19 17000 1209 140 26 31000 1216
85 23 18300 2209 140 33 40000 2216
100 25 30000 1309 170 39 69500 1316
45
100 36 42500 2309
80
170 58 106000 2316
90 20 18000 1210 150 28 39000 1217
90 23 18300 2210 150 36 45500 2217
110 27 32500 1310 180 41 76500 1317
50
110 40 31000 2310
85
180 60 110000 2317
100 21 21200 1211 160 30 45000 1218
100 25 20800 2211 160 40 55000 2218
120 29 40500 1311 190 43 85000 1318
55
120 43 58500 2311
90
190 64 120000 2318
110 22 23800 1212 170 32 50000 1219
110 28 26500 2212 170 43 65500 2219
130 31 45000 1312 200 45 104000 1319
60
130 46 68000 2312
95
200 57 129000 2319
120 23 24500 1213 180 34 55000 1220
120 31 34000 2213 180 46 76500 2220
140 33 49000 1313 215 47 112000 1320
65
140 48 75000 2313
1
0
0

215 43 150000 2320
Proiectare utilaj 47
Tabel 2.20 Continuare
125 24 19000 1214 200 38 69500 1222
125 31 23200 2214 200 53 95000 2222
150 35 36000 1314 240 50 123000 1322
70
150 51 45500 2314
1
1
0



In funcie de seria rulmentului ales se vor adopta principalele dimensiuni de
gabarit: diametrul exterior D i limea B. Reprezentarea rulmentului se va face pe
baza recomandrilor de mai jos, corelate cu figura 2.20
( ) d D s 15 , 0 ; ( ) d D d
b
25 , 0

Figura 2.20 Rulment radial oscilant cu bile
b m
d R R 5 , 0 ; r r 5 , 0
1








2.10.6 Dimensionarea carcasei lagrului

Forma constructiv a carcasei lagrului este prezentat n figura 2.21.

Fig. 2.21 Carcas lagr
Transportor cu band 48
Dimensionarea sa se face pe baza recomandrilor prezentate n continuare.
surub
d D D 5 , 2
1
+ =
( )
surub
d D D 3 ... 5 , 2
1 2
+ =
( ) D D 9 , 0 ... 85 , 0
5
=
unde: D - diametrul exterior al rulmentului;
d
surub
diametrul surubului care fixeaz capacul lagrului;

Diametrul urubului se adopt conform recomandrilor din tabelul 2.21, n
funcie de diametrul exterior al rulmentului D.

Tabelul 2.21 Dimensiunile uruburilor de fixare a capacului lagrului.
uruburi Diametrul rulmentului
D buc. filet (d
surub
)
< 100 4 M10
100-130 4 M12
130-230 6
peste 230 6-8
M16

B limea rulmentului;
m limea umrului capacului, ;
surub
d m 2 , 1
c = c
1
= e
1
= 23 mm;
- se adopt din tabelul 2.23 n funcie de d
2 1 4
'
5 , 3
, , , b b D D
5
;
; a 2 /
2
b a =
1
= 34 mm; 2 /
1 3
L a = ;
1
3 , 0 L b ; ;
4 1
2a L
( )
4 4 2
2 b a D L + + = ; 5 2 /
6 1
+ = D F mm;
surub
d h 2 , 1 ;
; b s 8 , 0 = ( ) 100 .... 50 2 /
2
+ + = h D H mm;
, se aleg din tabelul 2.22 n funcie de diametrul uruburilor
de fixare a carcasei lagrului, ale cror dimensiuni se adopt.
e D D b a
o
, , , ,
' '
6 4 4

Tabel 2.22 Dimensiunile gurilor de trecere pentru uruburile de fixare ale carcasei
d b
4
a
4
D
o
D
o


d b
4
a
4
D
o
D
o


M8 18 15 20 9 M20 40 32 45 22
M10 20 20 25 11 M22 43 33 48 24
M12 25 22 30 13 M24 45 33 50 26
M16 30 26 40 17 M30 55 40 60 33
Proiectare utilaj 49

Tabel 2.23 Canale pentru inele de psl (Extras din STAS 6577-80)
Diametrul
arborelui
(d
3,5
)
D

3,5

H12
D
4

H12
b
1

H13
b
2
Diametrula
rborelui
(d
3,5
)
D

3,5

H12
D
4

H12
b
1

H13
b
2
30 31 43 88 89,5 109
32 33 45 90 92 111
35 36 48 95 97 116
7 9,4
36 37 49 100 102 125
38 39 51 105 107 130
40 41 53 110 112 135
42 43 55 115 117 140
45 46 58
4 5,5
120 122 145
8 10,8
48 49 65 125 127 154
50 51 67 130 132 159
52 53 69 135 137 164
9 12,3
55 56 72 140 142 173
58 59 75 145 147 178
60 61.,5 77 150 152 183
62 63,5 79 155 157 188
65 66,5 82 160 162 193
68 69,5 85
5 7
165 167 198
70 71,5 89 170 172 203
72 73,5 91 175 177 208
75 76,5 94 180 182 213
10 13,8
78 79,5 97 200 202 240
80 81,5 99 220 222 260
11 15,9
82 83,5 101
85 86,5 104
6 8,2



2.10.7 Dimensionarea capacului lagrului

Forma constructiv a capacului lagrului este prezentat n figura 2.22.
Dimensiunile sale se stabilesc pe baza recomandrilor de mai jos, pornind de la
diametrul D, al rulmentului.
Transportor cu band 50

Figura 2.22 Capacul lagrului

surub
d D D 5 , 2
1
+ = ;
( )
surub
d D D 3 ... 5 , 2
1 2
+ = ;
( ) D D 9 , 0 ... 85 , 0 3 = ;
;
surub
d e 2 , 1 = 2
1
+ =
surub
d d mm;
2
3
= D D
o
mm
unde: D - diametrul exterior al rulmentului;
d
surub
diametrul surubului care fixeaz capacul lagrului (tabelul 2.21);
2 1 4
'
5 , 3
, , , b b D D - se adopt din tabelul 2.23 n funcie de d
3
.
Dimensiunile capacului lagrului din partea dreapt a ansamblului arborelui
de acionare sunt aceleai cu ale capacului din figura 2.22, cu observaia c lipsete
canalul pentru garnitura de etanare, deoarece acest capac este nchis. Capacul din
figura 2.22 este strpuns de arbore i necesit canal pentru etanarea cu inel de psl.

2.10.8 aiba pentru fixarea rulmentului

aiba i urubul pentru fixarea rulmentului (poz.10,11,12 fig. 2.11) sunt
standardizate (STAS 8621-70). Dimensiunile lor se aleg n funcie de diametrul
arborelui (tabelul2.24).
aibele de siguran din figura 2.23 corespund STAS 2241/2-80, iar uruburile
corespund STAS 4845-80.

Proiectare utilaj 51

a)

b)
Fig. 2.23 aib pentru fixarea pieselor pe capt de arbore
Tabelul 2.24 aibe pentru fixarea pieselor pe capt de arbore
urub d arb. D
max
g b h
filet lung.
d
1
e
f
max.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1620 28 2 5 5 -
2028 36 2,5 8 7
M6 16 7
-
2835 45 3,5 10 8 -
3
3540 50 6 20
4045 55 6 20
4550 60 8
M8 20 9
25
4
5060 70 8
- -
M12 30 14 30 5
Transportor cu band 52
Tabel 2.24 Continuare
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
6070 80 8 36
7080 90 10 40
8090 105 10
M12 30 14
45
90100 120 12 50
100110 130 12 55
110120 140 12 60
120130 150 12
M16 35 18
65
130140 160 12 80
140150 170 12 80
150160 180 12 100
160170 190 12 100
170180 210 12
M20 40 22
100
5
180190 220 14 120
190200 240 14
- -
M24 50 26
120
6

2.11 Dimensionarea ansamblului tobei de ntindere

Ansamblul tobei de ntindere poate fi ca n varianta prezentat n figura 2.24
sau n varianta prezentat n figura 2.25.

Fig. 2.24 Ansamblul tobei de ntindere
Semnificatia notaiilor din figur:
1 Capac 5 Pan paralel 9 aib
2 Rulment radial oscilant 6 Carcas lagr 10 urub Mx
3 Inel de psl 7 Surub fixare capac 11 aib de siguran
4 Tob 8 aiba de siguran 12 Osie
Proiectare utilaj 53
Ansamblul prezentat n figura 2.24 seamn cu ansamblul tobei de acionare.
Diferenierea se face prin forma osiei, deoarece antrenarea acestei tobe se face de ctre
banda transportoare, ca urmare a frecrii. Osia se sprijin n acelai tip de lagre, osia
fiind rotitoare. Pentru aceast variant se vor pstra pentru elementele componente
aceleai dimensiuni ca la ansamblul tobei de acionare, cu excepia osiei.
Toba prezentat n figura 2.25 poate fi folosit ca tob de ntindere sau ca tob
de deviere (fig.2.26), n cazul n care se dorete mrirea unghiului , de nfurare a
benzii pe tob, ce determin creterea capacitii portante a benzii transportoare.
La ansamblul din figura 2.25 rulmenii se monteaza n butucii tobei, iar osia
pe care se sprijin toba prin intermediul rulmenilor este fix.

Fig. 2.25 Montajul unei tobei libere

Semnificaia notaiilor din figur:
1- urub fixare placa 7- urub fixare capac 13- Garnitur de etanare 19- Osie
2- Piuli 8- aib Grower 14- urub fixare capac 20- Capac II
3- aib de siguran 9- Tob de acionare 15- aib Grower 21- Rulment
4- Plac de fixare 10- urub fixare capac 16- Capac lagr III 22- aib de sigur.
5- Suport tob 11- aib de siguran 17- Inel distanier 23- Piuli
6- Garnitur etanare 12- Capac III 18- Garnitur de etanare 24- Capac lagr I
Transportor cu band 54

Fig. 2.26 Tobe de deviere

2.11.1 Dimensionarea arborelui

Arborele tobei de ntindere prezentat n figura 2.24 are configuraia corespun -
ztoare desenului din figura 2.27, iar dimensiunile corespunzatoare recomandrilor din
paragraful 2.10.1.

Fig. 2.27 Arbore tob de ntindere I

Pentru ansamblul din figura 2.25, forma arborelui corespunde figurii 2.28.

Fig. 2.28 Arbore tob liber
Proiectare utilaj 55
Fig. 2. 29 Schema de ncarcare a osiei
Diametrele osiei se stabilesc constructiv adoptnd pentru fusurile rulmenilor
(d
4
), aceleai valori ca n cazul arborelui tobei de acionare pentru acelai diametru.
Deasemenea acest diametru se poate calcula dac se consider osia, o grind simplu
rezemat ncrcat cu forele din ramurile
benzii transportoare care se nfoar ( ),
respectiv se desfoar ( ) de pe toba de
ntindere (toba liber), conform schemei din
figura 2.29. Dac se estimeaz cota a
se poate determina diametrul fusului din
condiia de rezisten la ncovoiere.
'
i
F
'
d
F
Dup adoptarea diametrului d
4
,
celelalte diametre indicate n figura 2.28 se adopt dup cum urmeaz:
5
4 3
= d d [mm] corelat cu tabel 2.32 5
4 5
+ = d d [mm]
5
3 2
= d d [mm]; [mm]; 5
2 1
= d d 5
5 6
+ = d d [mm]; 5
1
+ = b b [mm]
unde: b - grosimea tablei suportului.

2.11.2 Alegerea rulmenilor

Rulmenii se vor alege n funcie de diametrul i de capacitatea dinamic
calculat n funcie de ncrcare i de durabilitate, considernd durata de funcionare
= 15000 ore. Se aleg rulmeni radiali cu bile (fig 2.30), avnd n vedere c
ncrcarea este pur radial. Capacitatea dinamic se calculeaz cu relaia :
4
d
h
L
3
L R C C
A B A
= = [N]
(2.54)
Reaciunile din cele dou reazeme sunt egale:
( ) 2 /
' '
d i B A
F F R R + = = [N]
(2.55)
Capacitatea dinamic a rulmenilor se calculeaz cu relaia:
6
10
60
t t
L n
L

= [mil.rot.]
(2.56)
unde:
L durabilitatea rulmenilor;
n
t
turaia tobei, n [rot/min.];
L
t
durata de funcionare, n [ore];
Din tabelul 2.25 se va alege un rulment cu o capacitate C>C
A
, dar cu valoare
foarte apropiat de cea calculat i cu diametrul interior egal cu d
4
.. Va rezulta seria
rulmentului i mrimea dimensiunilor D i B (STAS 3041-74).
Transportor cu band 56
Reprezentarea grafic a rulmentului se va face pe baza recomandrilor:
( ) d D d
b
3 , 0 ;

Fig.2.30 Rulment radial

2
d D
D
m
+
= ;
( ) d D s 15 , 0
r r 5 , 0
1





Tabelul 2.25 Rulmeni radiali cu bile. Caracteristici tehnice
Dimensiuni [mm] Capacitate de ncrcare [N] Seria
d D B r dinamic [C] static [C
o
] exec.normal
68 15 1,5 13200 9500 16008
80 18 2 34000 17000 16208
90 23 2,5 32000 22800 16308
40
110 27 3 50000 37500 16408
75 16 1,5 16600 12500 16009
85 19 2 26000 19000 16209
100 25 2,5 41500 30500 16309
45
120 29 3 60000 46500 16409
80 16 1,5 17000 13400 16010
90 20 2 27500 20000 16210
110 27 2,5 48000 36500 16310
50
130 31 3 68000 53000 16410
90 19 2 22000 17300 16011
100 21 2,5 34000 25500 16211
120 29 3 56000 42500 16311
55
140 33 3,5 78000 64000 16411
95 18 2 23200 18500 16012
110 22 2,5 37500 28500 16212
130 31 3 64000 49000 16312
60
150 35 3,5 85000 71000 16412
100 18 2 24000 20000 16013
120 23
2,5
44000 34500 16213
140 33
3
72000 57000 16313
65
160 37
3,5
93000 80000 16413
110 20 2 30000 25000 16014
125 24 2,5 48000 38000 16214
150 35 3,5 81500 64000 16314
70
180 42 4 112000 106000 16414
Tabel 2.25 Continuare
Dimensiuni [mm] Capacitate de ncrcare [N] Seria
d D B r dinamic [C] static [C
o
] exec.normal
Proiectare utilaj 57
115 20 2 31000 26500 16015
130 25 2,5 52000 41500 16215
160 37 3,5 88000 73500 16315
75
190 45 4 120000 116000 16415
125 22 2 37500 32000 16016
140 26 3 57000 45000 16216
170 33 3,5 96500 81500 16316
80
200 48 4 129000 127000 16416
130 22 2 39000 34000 16017
150 28 3 65500 54000 16217
180 41 4 104000 91500 16317
85
210 52 5 137000 137000 16417
140 24 2,5 45500 40000 16018
170 30 3 75000 62000 16218
190 43 4 112000 100000 16318
90
225 54 5 153000 166000 16418
145 16 2,5 33000 32500 16019
145 24 3 47500 42500 16219
170 32 4 85000 71000 16319
95
200 45 5 120000 112000 16419
150 24 2,5 47500 42500 16020
180 34 3,5 96500 80000 16220
100
215 47 4 137000 134000 16320
160 26 57000 52000 16021
190 36 104000 91500 16221
105
225 49 143000 146000 16321
170 28 3 64000 58500 16022
200 38 3,5 114000 102000 16222
110
240 50 4 160000 170000 16322
180 28 3 67000 62000 16024
215 40 3,5 114000 102000 16224
120
260 55 4 163000 170000 16324
200 33 3 83000 80000 16026
230 40 4 122000 114000 16226
130
280 58 5 180000 196000 16326
210 33 3 86500 85000 16028
250 42 4 120000 125000 16228
140
300 62 5 200000 228000 16328
225 35 3,5 98000 98000 16030
270 45 4 137000 140000 16230
150
320 65 5 210000 255000 16320

Transportor cu band 58
2.11.3 Dimensionarea capacelor

Dimensiunile capacelor se stabilesc n funcie de diametrul exterior al
rulmentului i ale uruburilor de prindere ale acestora. Pentru uruburi se adopt
dimensiuni n funcie de diametrul exterior al rulmentului din tabelul 2.26.
Pentru capacul poz.24 din figura 2.25, reprezentat n figura 2.31 se dau
recomandri n continuare.

Fig. 2.31 Capac lagr I


s
d D D 5 , 2
1
+
Tabel 2.26 Dimensiuni uruburi
uruburi
D
buc. filet (d
s
)
<100 4 M10
100-130 4 M12
130-230 6 M16
>230 6 M16
( )
s
d D D 3 ... 5 , 2
1 2
+
( )D D 9 , 0 ... 8 , 0
6


6 5
D D
- reprezint diametrul exterior al
canalului pentru garnitura de psl, se alege
din tabelul 2.23 n functie de diametrul d
4
D
2
al
osiei, pe care se monteaz garnitura;
; - reprezint cmpul de toleran n care se prelucreaz
diametrul al arborelui.
11
2 3
A d D = 11 A
2
d
;
s
d e 2 , 1 = 3
1
+ = g B m mm; (B
1
i g corespund fig. 2.36 i fig. 2.37);
- se adopt n funcie de limea b a inelului de psl din tabelul 2.27, astfel
mm.
a
3 + = b a
Proiectare utilaj 59
r i se adopt din tabelul 2.27; L D
o
= 1 +
s
d mm.
Tabel 2.27 Limea inelelor de psl
d 3045 4868 7085 8895 100120 125135 140180
b 5 6,5 7,5 8,5 10 11 12

Tabel 2.28 Dimensiunile canalelor n cazul etanrilor fr contact
d 10..50 50120 120180
r 1,5 2 2,5
L 13,527 1836 22,545
Dimensiunile capacului
din figura 2.32 (poz.20,
fig.2.25) se adopt con-
form recomandrilor:

Fig. 2.32 CapacII
D diametrul exterior
al rulmentului
D
1
~ (0,80,9)D
11
2 2
A d D = ;
- reprezint cmpul
de toleran n care se
prelucreaz diametrul d
11 A
5
al
osiei;
D
3
= D-7 mm
b
1
= 710 mm
b
2
= 58 mm
b =L+3 mm
L tabel 2.27 n
funcie de diametrul d
5
.


Fig. 2.33 Capac lagr III (a) i Capac III (b)
Transportor cu band 60
Capacele prezentate n figura 2.33, poz.16 i poz 12 din figura 2.25 se vor
dimensiona conform recomandrilor:

s
d D D 5 , 2
1
+ ; ( )
s
d D D 3 ... 5 , 2
1 2
+ ; ( )D D 9 , 0 ... 8 , 0
5
; d
s
- diametru urub;
D
4
diametrul exterior al garniturii de etanare; se adopt din tabelul 2.29 n
funcie de diametrul d
2
al osiei; h limea garniturii (tabelul 2.29).
D
6
= D
4
- 5 mm; D
7
= D
4
+2,5 d
s
; D
3
= D
7
+(2,53)d
s
; D
8
= d
2
+ 23 mm;
c~1,8 h; c
1
= 35 mm; e =1,2 d
s
; m~e; b= c+c
1
+3 mm; d
8
= d
s
+1 mm.

Fig. 2.34 Maneta de rotaie

Dimensiunile manetelor de rotaie (STAS 7950/2-72), folosite pentru etanri
sunt prevzute n tabelul 2.29.

Tabelul 2.29 Dimensiunile manetelor de rotaie
d D h d D h d D h d D h d D h
52 7 75 10 95 10 105 12 125 12
55 10
50
80 10
65
100 10 110 12 130 12
60 10 70 10 90 10
85
120 15
105
140 15
62 10 75 10 95 10 110 12 130 12
65 10 80 10 100 10 115 12 135 12
72 10 85 10
70
110 12 120 12 140 12
40
80 10
55
90 10 95 10
90
125 15
110
150 15
60 8 75 10 100 10 120 12 140 12
65 10 80 10 105 10
95
125 12
115
150 12
72 10 85 10
75
110 12 120 12 140 12
45
80 10
60
90 10 100 10 125 12 150 12
65 8 85 10 110 10 130 12 160 15 50
70 10
65
90 10
80
115 12
100
140 15
120

Proiectare utilaj 61
Tabel 2.29 Continuare
d D h d D h d D h d D h d D h
160 15 145 180 15 160 200 15 220 15 210 250 15 130
170 15 180 15 165 200 15
190
230 15 250 15
135 170 15
150
190 15 170 200 15 230 15
220
260 15
170 15 155 190 15 210 15
200
240 15 260 15 140
180 15 160 190 15
180
220 15 210 240 15
230
270 15


Fig. 2.35 Montajul manetelor de rotaie
Forma locaurilor pentru manete de rotaie (fig.2.35) corespunde STAS
7950/3-71. Dimensiunile canalelor sunt
prezentate n tabelul 2.30.

Tabelul 2.30 Dimensiuni canale manete
h l
2
min. l
1
min.
7 7,3 5,95
8 8,3 6,8
10 10,4 8,5
12 12,4 10,3
15 15,5 12,75

d
1
~ d-2,5
Raza de racordare r se alege
din tabelul 2.31, n funcie de diametrul de
montaj al garniturii d
5
sau d
2
al osiei.

Tabelul 2.31 Razele canalelor manetelor
d 4060 6575 80135 135230
r
max.
0,4 0,5 0,8 1

2.11.4 Fixarea rulmentului

Fixarea axial a rulmentului se realizeaz cu ajutorul unei pilie canelate
(poz.23), variant a piulielor pentru rulmeni STAS 5816-77, asigurat de aiba
(poz.22) STAS 5815-77. Piulia de fixare a rulmentului este prezentat n figura 2.36,
iar aiba de siguran n figura 2.37. Dimensiunile lor sunt prezentate n tabelelul 2.32,
respectiv tabelul 2.33.
Pentru piuli se adopt:
mm; 2
2
'
2
+ = d d 10
1
+ = B B mm;
Celelalte dimensiuni se adopt din tabelul 2.31.





Transportor cu band 62
Fig. 2.37 aib de siguran
Fig. 2.36 Piuli rulment


Tabel 2.32 Dimensiuni piuli
Filet
d
3
D D
1
B s t
Filet
d
3
D D
1
B s t
M20x1 32 26 6 4 2 M75x2 98 90 13 8 3,5
M25x1,5 38 32 7 5 2 M80x2 105 95 15 8 3,5
M30x1,5 45 38 7 5 2 M85x2 110 102 16 8 3,5
M35x1,5 52 44 8 5 2 M90x2 120 108 16 10 4
M40x1,5 58 50 9 6 2,5 M95x2 125 113 17 10 4
M45x1,5 65 56 10 6 2,5 M100x2 130 120 18 10 4
M50x1,5 70 61 11 6 2,5 M105x2 140 126 18 12 5
M55x2 75 67 11 7 3 M110x2 145 133 19 12 5
M60x2 80 73 11 7 3 M115x2 150 137 19 12 5
M65x2 85 79 12 7 3 M120x2 155 138 20 12 5
M70x2 92 85 12 8 3,5 M125x2 160 148 21 12 5


Tabel 2.33 Dimensiuni aibe de siguran
d D D
1
h E s g d D D
1
h E s g
20 36 26 18,5 4 4 1 75 104 90 71,5 8 8 1,5
25 42 32 23 5 5 1,25 80 112 95 76,5 10 8 1,75
30 49 38 27,5 5 5 1,25 85 119 102 81,5 10 8 1,75
35 57 44 32,5 6 5 1,25 90 126 108 86,5 10 10 1,75
40 62 50 37,5 6 6 1,25 95 133 113 91,5 10 10 1,75
45 69 56 42,5 6 6 1,25 100 142 120 96,5 12 10 1,75
50 74 61 47,5 6 6 1,25 105 145 126 100,5 12 12 1,75
55 81 67 52,5 8 7 1,25 110 154 133 100,5 12 12 1,75
60 86 73 57,5 8 7 1,5 115 159 137 110,5 12 12 2
65 92 79 62,5 8 7 1,5 120 164 138 115 14 12 2
70 98 85 66,5 8 8 1,5 125 170 148 120 14 12 2



Proiectare utilaj 63
2.11.5 Dimensionarea tobei libere

Toba liber se execut n variant sudat din profile laminate, executate din
oel marca OL42.1k STAS 500-80. Forma constructiv a tobei este prezentat n
figura 2.38.

Fig. 2.38 Tob liber

Dimensiunile tobei libere se stabilesc pe baza recomandrilor prezentate n
continuare:

D
t
, g
t
i L
t
se adopt la fel ca la toba de acionare; D- diametru exterior rulment;
D
1
, D
2
i d
s
s-au adoptat la dimensionarea capacului de lagr, fig. 2.31;
D
3
= D - 5 mm; D
4
= D
5
-4 mm; D
5
diametru exterior garnitur manet, poz.18 ;
D
b
= D
2
5 mm;
a
1min
=1,2d
s
; a
min
=1,5d
s
; b
1
=(m-1)+B
rulment
+b
2
+8 [mm]; b
2
-corespunde fig. 2.32
b
4
= b
1
+ b + 5; b limea canalului din detaliul A, tabelul 2.34;
b
3
~ 50100 mm; b
6
= g + B
rulm
+ (m-1) mm; g =5 mm grosimea inelului poz.17,
m umrul capacului din figura 2.33;
b
5
= b
6
+ h + (35) mm; h limea garniturii manet, poz.18;

Transportor cu band 64
Tabelul 2.34 Dimensiuni ale degajrii
d 18..50 50..80 80..125 peste 125
r 1 1,6 2,5 4
t 0,2 0,3 0,4 0,5
b 2,5 4 5 7

2.12 Sistemul de ntindere

Sistemul de ntindere se monteaz de cele mai multe ori la extremitatea
transportorului, n partea opus actionrii, n zona alimentrii transportorului cu
material. Pentru ntinderea periodic a benzii carcasa lagrului se poate monta pe
glisiere (fig.2.39) sau se poate adopta unul din montajele din figurile 2.40 sau 2.41.
Dimensiunile glisierelor sunt prezentate n tabelul 2.35.

Fig. 2.39 Glisiere

Tabelul 2.35 Dimensiunile glisierelor
l
1
l
2
l
3
a b
1
b
2
b
3
b
4
c
ma
x

d e
min
f h
1
h
2
i
+0,2
265 325 355 15 40 45 - - 30 15 20 8 35 18 9
315 390 430 20 46 52 - - 35 15 24 10 40 18 9
355 430 470 20 50 60 - - 35 15 24 10 46 20 11
400 480 530 20 55 65 - - 40 15 32 12 50 25 11
500 610 670 30 70 80 - - 50 19 40 14 60 30 13
Proiectare utilaj 65
Tabelul 2.35 Continuare
l
1
l
2
l
3
a b
1
b
2
b
3
b
4
c
ma
x

d e
min
f h
1
h
2
i
+0,2
630 470 710 80 85 100 140 150 70 24 55 14 70 35 17,5
800 600 900 100 100 120 165 225 90 28 65 16 75 38 22
1000 720 1100 120 140 140 190 250 90 28 65 16 80 40 26

Tabelul 2.36 uruburile glisierelor
l
1
urub ntindere cu cap
hexagonal
urub pentru fundaie
forma A
urub cap ciocan
265 M10x120 M12x125 M8x35
315 M12x150 M12x125 M8x40
355 M12x150 M12x160 M10x45
400 M16x150 M12x160 M10x50
500 M20x200 M16x200 M12x55
630 M20x200 M20x250 M16x60
800 M24x200 M24x400 M20x75
1000 M24x200 M24x400 M24x80


Fig. 2.40 Sistem de ntindere cu greutate
Lungimea glisierei se adopt n funcie de lungimea tlpii lagrului L (fig.
2.21) i de mrimea deplasrii S, astfel:
Transportor cu band 66
S L l +
1
, unde din lungimea total a benzii transportorului. ( ) % 1 .... 5 , 0 S
urubul de traciune al glisierei se va verifica din condiia de rezisten la
traciune, considernd c fora din urub F
s
' '
d i
S S + .
Dimensiunile cotelor indicate pe desen sunt prezentate n tabelul 2.37, cu
caracter de recomandare.
Tabelul 2.37 Caracteristicile tehnice ale ntinztoarelor orizontale
Gre
ut.
Nr.
gre-
uti buc.
B L A
1
A D E H (S) L
1
C
Su-
rub
fun-
daie
Dia-
metr
cabl
[mm]
3 75 500 600 820 1040 1650 564 275 800 775 45 12 6
4 100 600 700 920 1140 1650 614 290 800 775 45 12 8
6 150 750 850 1080 1300 2000 695 300 1200 950 70 12 8
8 200 900 1000 1270 1490 2000 790 310 1200 950 70 12 10

Deoarece cursa S depinde de lungimea benzii, valoarea din tabel este
orientativ. Ea se calculeaz ca fiind (0,51)% din lungimea transportorului.

a) b)
Fig. 2.41 Sisteme de ntindere cu urub
fig.a: 1- travers, 2- tijfiletat, 3- ghidaje;
fig.b: 1- urub, 2- carcas lagr, 3- cadru transportor, 4- fus, 5- tob, 6- band.
Dispozitivul de ntindere cu urub din figura 2.41a, const dintr-o tob de
ntindere al crei ax se poate deplasa orizontal, paralel cu el nsui cu ajutorul unor tije
filetate 2, montate n traversa 1i carcasa lagrului, aceasta avnd posibilitatea de a se
deplasa n lungul unor ghidaje 3. La dispozitivul din figura 2.41b, tijele filetate sunt
montate n carcasa lagrului 2 i n cadrul 3, iar carcasa lagrului se poate deplasa n
lungul profilelor traversei. Diametrul surubului se calculeaza din condiia de rezisten
la traciune, considernd c fora din urub trebuie sa respecte inegalitatea:
' '
d i s
S S F +
(2.57)
at
s
kF
d

4
1

(2.58)
unde:
k=1,251,3; 100 ... 60 =
at
N/mm
2
, pentru OL50.









3. Instruciuni de montaj, exploatare, norme de tehnica
securitii muncii.

Instalaiile i utilajele de transportat folosite n industria alimentar sunt
supuse unor condiii de lucru relativ grele. Materialele transportate, ce pot fi:
pulverulente, granulare, n buci, precum i produsele preambalate transportate n
cutii sau lzi pot determina, n anumite condiii de exploatare, accelerarea uzrii
pieselor, subansamblelor, echipamentelor. Totodat, diversificarea continu a
proceselor tehnologice conduce la adoptarea unor soluii de transport moderne. Toate
aceste probleme impun tratarea cu maxim seriozitate a activitii de exploatare care
trebuie s se desfoare n condiii optime, la parametrii prescrii de cartea tehnic a
instalaiei, spre a determina o ct mai mare disponibilitate a acestor instalaii.
Exploatarea corect a acestor instalaii nu se poate efectua fr o bun calificare
profesional, fr nsuirea temeinic a instruciunilor emise de furnizor, privind
exploatarea lor. Pe durata exploatrii instalaiilor de transport trebuie s se organizeze
i o activitate optim de ntreinere i reparare, avndu-se n vedere urmtoarele
obiective principale :
- meninerea instalaiilor i utilajelor de transportat n bun stare de
funcionare, ceea ce nseamn c operaiile de ntreinere i reparare au
rolul de a conserva sau restabili capacitatea utilajului pentru o funcionare
ct mai ndelungat;
- reducerea la minim a cheltuielilor provocate de ntreruperi datorate
avariilor, stagnrilor etc.;
- optimizarea cheltuielilor de ntreinere prin adoptarea unor programe
judicios ntocmite n vederea reviziilor i reparaiilor;
- mbuntirea performanelor unor piese sau subansambluri prin
asigurarea unor condiii optime de funcionare, prin creterea durabilitii
i siguranei lor n exploatare.
Exploatarea instalaiilor de transport 68
O exploatare corect a instalaiilor de transport determin o mare
disponibilitate a acestora. Disponibilitatea caracterizeaz un sistem tehnic din punct de
vedere al fiabilitii i al posibilitilor sale de ntreinere. Pentru a mri
disponibilitatea unei instalaii este necesar o cunoatere perfect a acesteia, a relaiei
acesteia cu celelalte utilaje tehnologice, pe care le deservete. Procesul de cunoatere
ncepe cu studierea Crii tehnice a instalaiei, livrat de furnizor odat cu aceasta,
sau a Memoriului tehnic, caietului de sarcini i a documentaiei de execuie,
furnizat n unele cazuri de proiectant.
Problemele fundamentale legate de exploatarea instalaiilor de transportat sunt:
montarea, recepionarea instalaiilor i punerea lor n funciune, ungerea, uzura
instalaiilor i tehnica securitii muncii.

3.1 Montarea, recepionarea i punerea n funciune

3.1.1 Montarea instalaiilor de transport

Montarea instalaiilor de transport este o operaie dificil, care trebuie fcut
cu toat atenia, cci de corecta montare depinde n mare msur funcionarea normal
a acestora. Montarea se execut cu mijloace adecvate i cu personal calificat,
respectndu-se instruciunile din cartea tehnic a acestora.

3.1.2 Recepionarea i punerea n funciune

Una din primele etape ale vieii unei instalaii este punerea n funciune de
ctre utilizator a acesteia, n condiii normale de lucru. Pentru a se trece la aceast
operaie trebuiesc efectuate nite faze premergtoare.
a) Controlul corectitudinii montajului
Acesta se efectueaz prin studierea documentaiei de baz (memoriu tehnic,
caiet de sarcini, documentaie de execuie), verificndu-se :
- aezarea corect a utilajului n fluxul tehnologic;
- strngerea corespunztoare a uruburilor;
- montajul corect al dispozitivelor de alimentare i preluare ale materialelor
de transportat;
- alimentarea corect cu energie etc.
Dup montarea instalaiilor de transport se face proba acestora. Prima prob
const n rotirea manual (sau cu un troliu exterior) a elementelor instalaiei. La
aceast prob a instalaiei se verific dac nici unul din elemente nu se gripeaz i
rotirea se face uor i fr ocuri.
Exploatarea instalaiilor de transport 69
La recepionarea instalaiilor de transport se va verifica nclzirea lagrelor,
funcionarea transmisiilor cu roi dinate i cu lan din punct de vedere al zgomotului,
nclzirea transmisiilor cu roi dinate s nu depeasc limitele admise, transmisiile cu
curea s nu patineze, motoarele s nu se nclzeasc excesiv, frnele s asigure oprirea
mainii n timpul stabilit i dispozitivele de ungere s funcioneze normal.
In afara acestora se mai fac o serie de verificri suplimentare specifice fiecrui
tip de main.
In cazul transportoarelor elicoidale trebuie s se verifice distana dintre melc i
carcas, pentru a se preveni alunecarea materialului n raport cu carcasa i a se asigura
avansul acestuia.
In cazul transportoarelor cu lan nu se admit devieri ale lanurilor care se
mic n plane paralele; nu se admit deasemenea ocuri n funcionarea lanurilor,
angrenarea zalelor lanurilor cu roile de lan trebuie s se fac simultan.
In cazul transportoarelor cu band se va urmri ca banda n micare s nu cad
de pe role, s nu se scurg materialul de pe band, s nu patineze banda de pe toba de
acionare, iar rolele de ghidare s se roteasc liber.
In cazul elevatoarelor cu lanuri se vor face aceleai verificri ca i n cazul
transportoarelor cu lanuri.
In cazul elevatoarelor cu cupe se va avea n vedere ca la golirea cupelor
materialul s nu cad napoi, iar organul de traciune i cupele s nu se loveasc de
carcas.
In final, pentru toate categoriile de instalaii de transportat se va verifica la
motoarele electrice jocul axial, apsarea periilor, starea colectorului i a izolaiei
acestora. De asemenea la electromagneii de frnare se va verifica mrimea cursei utile
i funcionarea lor fr blocare. La instalaia electric se vor verifica contactele,
aprtoarele, prizele de curent i ntreruptoarele de capt.
b) Proba de funcionare n gol
Preliminar se verific dac au fost ndeprtate de pe utilaj toate sculele,
obiectele sau materialele care au fost folosite la montaj. Se verific apoi schemele de
acionare i de comand, iar n cazul unor neconcordane cu realitatea se remediaz
imediat Orice dubiu asupra corectitudinii soluiei proiectantului sau a execuiei se
rezolv numai cu acordul proiectantului sau dup caz a executantului i aceasta cu
maxim urgen.
Dup depirea acestei etape se pornete utilajul pe durate scurte, urmrindu-
se dac mersul acestuia este continuu, fr frecri sau zgomote nejustificat de mari.
Pentru instalaiile de transport durata de mers n gol este de maxim 72 ore. Probele de
funcionare n gol sunt necesare, deoarece utilajele sunt de dimensiuni mari si de cele
mai multe ori asamblarea se face la beneficiar. De regul, rodajul este efectuat de
Exploatarea instalaiilor de transport 70
executantul utilajului la locul de execuie, dar prin convenie ntre pri dac utilajul
are dimensiuni mari fiind constituit din mai multe componente care se asambleaz la
beneficiar, acesta se face la beneficiar sub supravegherea executantului. Este foarte
important ca rodajul s se efectueze corect, respectndu-se prescripiile de rodaj.
Rodajul este etapa premergtoare exploatrii de cea mai mare importan
pentru viaa utilajului, care se face conectndu-se motorul timp de 1,5-2 ore. Prin
aceast prob se verific nclzirea lagrelor, funcionarea corect a transmisiilor,
calitatea asamblrilor, funcionarea ungerii. Se verific funcionarea corect a
organului de traciune, funcionarea dispozitivului de ntindere, rigiditatea cadrului de
susinere. Furnizorul utilajului are obligaia s fac toate remedierile defeciunilor
aprute n perioada de rodaj. Deoarece rodajul este o etap n care nu se produce, el
trebuie redus la maxim. Aceast reducere se poate face numai printr-o prelucrare
corespunztoare a suprafeelor ce formeaz ajustajele pieselor n micare, utilizarea
unor lubrifiani speciali (uleiuri aditivate), care s determine ntr-un timp scurt
acomodarea suprafeelor n contact.
c) Probe n sarcin
Dup efectuarea probelor n gol se trece la efectuarea probelor n sarcin. La
aceste probe utilajele sunt solicitate treptat pn la valoarea nominal de lucru. Se
verific funcionarea corect a tuturor subansamblelor, consumul de energie,
randamentul instalaiei. Durata probelor n sarcin este de 8-16 ore, timp n care
ntreaga instalaie de transport trebuie s ating parametrii normali. Simpla prob de
productivitate nu este concludent, instalaia trebuie testat n ansamblul fluxului
tehnologic n care este montat. Dup ce s-au materializat toate reglajele i au fost
soluionate toate problemele tehnice aprute se ntocmete un proces verbal de recepie
semnat de beneficiar i de furnizor. In procesul verbal se vor consemna condiiile i
termenele de garanie.
In timpul exploatrii pornirea instalaiei se face dup anumite reguli. Inaintea
pornirii se verific starea tuturor elementelor ei, dndu-se atenie organului de
traciune i sistemului de ungere. Se conecteaz motorul pentru 1-2 secunde i dup o
pauz de 10-15 secunde se conecteaz motorul pentru pornirea definitiv.
In cazul n care instalaiile de transport fac parte dintr-o linie tehnologic,
pornirea lor se face consecutiv, ncepnd de la punctul final al liniei ctre punctul
iniial, pentru a se evita suprancrcarea uneia dintre ele.
Dup pornirea instalaiei se deschid nchiztoarele buncrelor de alimentare i
se regleaz fluxul de material, astfel nct acesta s fie dirijat n mod corespunztor
spre instalaia de transport.
Oprirea instalaiei unei linii tehnologice se face n sens invers pornirii,
ncepndu-se deci de la punctul iniial de ncrcare al liniei, astfel nct la oprire, pe
Exploatarea instalaiilor de transport 71
instalaia de transport s nu mai existe material.
Instalaia de transport trebuie s posede un sistem de semnalizare optic sau
acustic.
In cele ce urmeaz se indic unele msuri specifice anumitor instalaii de
transport continuu.
La transportoarele cu band flexibil, ntinderea exagerat a benzii slbete
locul de asamblare i banda devine foarte sensibil fa de montarea incorect a
rolelor. La transportoarele cu band n form de jgheab, prin ntinderea exagerat a
benzii se micoreaz seciunea acestuia, ceea ce atrage dup sine scderea
productivitii instalaiei. De asemenea, nici micorarea ntinderii benzii sub valoarea
admisibila nu este permis, cci crete sgeata benzii ntre role, materialul se revars,
iar reglajul este ngreunat. In timpul funcionrii transportorului trebuie urmrit ca
toate rolele s se nvrteasc, cci nerotirea unei role duce la uzura rapid a stratului
protector de cauciuc al benzii. Stratul de protecie de cauciuc al benzii trebuie ferit de
contactul cu materialele de ungere, cci acestea distrug cauciucul.
In cazul funcionrii transportoarelor cu band flexibil la temperaturi sub
zero grade, trebuie ferit banda de umezeal, cci formarea unei cruste de ghea pe
band duce la apariia de fisuri n band, care poate provoca ruperea benzii.
In cazul existenei mai multor pluguri descrctoare, n diferite puncte ale
traseului, numai unul trebuie s fie n poziie de funcionare, pentru evitarea unui
consum inutil de energie.

3.2 Ungerea i uzura

3.2.1 Ungerea instalaiilor de transport

O exploatare raional a instalaiilor de transportat necesit ungerea repetat a
elementelor i mecanismelor care servesc la transmiterea i transformarea micrii.
In tabelul 3.1 sunt prezentate cteva recomandri privind metodele de ungere,
consumul de lubrifiant, termenele de ungere pentru cele mai importante elemente i
mecanisme folosite la transmiterea i transformarea micrii.
In cazul n care instalaia lucreaz n mediu cu mult praf, uleiul trebuie
schimbat mai des sau dac este posibil s se foloseasc cuzinei speciali, care
funcioneaz fr ungere.

3.2.2 Uzura instalaiilor de transport

Orice instalaie este supus unei uzuri fizice i unei uzuri morale.
Exploatarea instalaiilor de transport 72






































Exploatarea instalaiilor de transport 73
Uzura fizic presupune modificarea formei, dimensiunilor sau proprietilor
organelor de maini, datorit frecrii sau aciunii factorilor exteriori, cum ar fi:
umiditate, acizi, temperatur nalt etc.
Benzile instalaiilor de transportat se uzeaz fie datorit diferenei de vitez
dintre band i materialul care se ncarc, fie datorit dispozitivelor cu scut de
descrcare, fie datorit atingerii prilor laterale ale benzii de batiul mainii.
In cazul lagrelor uzura se datorete fie unei ungerii insuficiente sau utilizrii
unui ulei necorespunztor, fie ptrunderii impuritilor ntre suprafeele de frecare,
fie montajului sau toleranelor greite.
In cazul transmisiilor cu roi dinate i cu urub melc roat melcat pentru a
se evita uzura prematur este necesar ca prelucrarea danturii s fie ngrijit, ungerea
danturii sa fie asigurat, sa fie respectat jocul necesar ntre profilele dinilor, s nu
ptrund impuriti ntre suprafeele de lucru i s se evite ocurile puternice.
In cazul n care cheltuielile cu reparaiile necesare recondiionrii tuturor
organelor uzate ale instalaiei, depesc cheltuielile pentru reproducia instalaiei n
momentul cnd se determin uzura sa fizic, reparaia instalaiei nu mai este rentabil
i este indicat ca instalaia s fie nlocuit cu una nou.
Uzura moral presupune reducerea valorii unei maini sau instalaii datorit
construirii unor modele mai perfecionate, cu un cost mai sczut. Att uzura fizic ct
i uzura moral a unei maini sau instalaii contribuie la scderea valorii iniiale a
acesteia; cu toate acestea, urmrile economice ale uzurii fizice i ale uzurii morale nu
sunt aceleai.
O main sau instalaie uzat fizic nu mai poate fi utilizat n producie pn
dup repararea ei, pe cnd cea uzat moral poate fi utilizat n producie dac cele de
construcie nou nu sunt suficiente. Pe de alt parte uzura moral a unei maini sau
instalaii poate fi ndeprtat prin modernizarea ei. Dac cheltuielile pentru
modernizare sunt mai mari dect cele pentru reproducia ei, modernizarea nu mai este
rentabil i este indicat ca instalaia s fie nlocuit cu una nou.

3.3 Tehnica securitii muncii

Pentru asigurarea securitii muncii la instalaiile de transportat este necesar a
fi luate urmtoarele msuri:
- executarea unor placarde care s anune capacitatea de transport a mainii;
- construirea unor aprtori peste curelele de transmisie, lanuri, transmisii
cu roi dinate i cu urub melc deschise etc.;
- folosirea dispozitivelor de protecie cu semnalizare sonor, luminoas sau
mecanic i asigurarea funcionrii lor permanente prin examinarea
sistematic, repararea sau nlocuirea lor;
- asigurarea cerinelor impuse locului de lucru din punct de vedere al
vizibilitii, al comenzii rapide a mainii, al circulaiei uoare (cile de
Exploatarea instalaiilor de transport 74
acces pentru muncitori s fie protejate cu plase de srm sau balustrade
contra accidentelor).
- folosirea dispozitivelor de protecie individual (ochelari, mnui de
protecie);
- verificarea circuitelor electrice cel puin o dat pe an i montarea unor
pancarte de avertizare cu scopul de a indica pericolul atingerii cu elemente
neizolate prin care trece curentul electric;
- interzicerea manipulrii materialelor inflamabile n apropierea
ntreruptoarelor electrice, pentru evitarea pericolului de incendiere;
- se vor afia instruciunile de lucru i normele de tehnic i securitate a
muncii specifice utilajului;
- instalaiile de transport pot produce accidente i avarii grave dac nu sunt
ntreinute i exploatate corespunztor, este necesar respectarea
programului de controale periodice i de revizie de ctre personalul de
specialitate, conform instruciunilor i recomandrilor furnizorului i cu
respectarea normelor departamentale;
- se interzice accesul sau ntreinerea cu scop de reparaie a instalaiilor de
transport n timpul funcionrii acestora;
- instalaiile de transport care degaj praf trebuiesc prevzute cu nvelitori
speciale sau cu instalaii de exhaustare;
- la transportoarele lungi se va prevedea un dispozitiv de oprire imediat n
caz de avarie, care va fi accesibil din ambele pri ale transportorului;
- transportoarele nclinate vor fi prevzute cu un sistem automat de frnare,
care s mpiedice micarea n sens invers a acestuia n cazul unei pene de
curent;
- captul de descrcare al transportoarelor trebuie s treac cu cel puin 0,5
m peste platforma de descrcare sau al nivelului superior al buncrului pe
care l deservesc;
- capetele de ntoarcere ct i cele de acionare vor fi prevzute cu carcase;
- este interzis depunerea sau ridicarea de materiale manual;
- este strict interzis fumatul i accesul cu foc n zona transportoarelor;
- la transportul sarcinilor individuale se vor monta paravane, parapete etc.
spre a evita cderea sarcinilor de pe transportor;
- se interzice deschiderea gurilor de vizitare a instalaiilor de transport, n
timpul funcionrii;
- toate operaiile de ntreinere, reparare i revizie se fac numai de
personalul calificat n acest scop i numai dup oprirea utilajului i golirea
acestuia de material;
- este necesar s se fac instructajul de protecia muncii la ntreg personalul
ce lucreaz cu instalaiile de transport i s se urmreasc pe teren modul de nsuire i
de aplicare a instruciunilor de tehnica securitii muncii.
Tabelul 3.1 Program de ungere pentru unele elemente i mecanisme de transmitere a micrii
Nr.
crt.
Denumirea pieselor
unse
Metoda de ungere Consumul de ulei Termenele de
ungere
Observaii
1 Cabluri de oel Ungere pomp manual 3g la 1m liniar lungime i
1mm diametru
Odat la 5 zile Compoziia unsorii :
Gudron de ulei-68%
Bitum -10%
Colofoniu -10%
Vaselin tehnic-7%
Grafit -3%
Ozocherit -2%
2 Lanuri articulate Ungere pomp manual 5g la 1m liniar Odat la 5 zile Preferabil unsoare
grafitat
3 Lanuri cu role i
lanuri fr zgomot
Ungere pomp manual 5g la 1m liniar Odat la 5 zile
4 Lagrele arborilor
tobelor
Ungtoare, pomp
manual
1-4g la un schimb Odat n 24 ore Uneori se adaug
10% grafit
5 Reductoare cu roi
dinate
Barbotare, ulei n baie n funcie de gabaritul
reductorului
Odat la 3-6 luni
6 Reductoare melcate Barbotare, ulei n baie n funcie de gabaritul
reductorului
Odat la 6 luni
7 Transmisii cu roi
dinate (deschise)
Ungere pomp manual 0,5 kg la 1cm diametru al roii
dinate
Odat la 5 zile
8 Lagre de alunecare Ungere cu inel De la 5 zile la 3 luni Se adaug ulei
9 Lagre de alunecare Ungtor, pomp manual In medie 1-4 g la schimb De regul o dat la
24 ore

10 Articulaiile prghiilor
de frn
Ungere manual 1g la un schimb Odat la 24 ore
11 Articulaia clichetului
roilor de blocare
Ungere manual 1g Odat la 5zile
12 Lagre cu rulmeni Ungere manual,
ungtor, pomp de mn
Odat la 3-6 luni Se pune unsoare n
corpul lagrului, la
1/2-1/3din capacitate


101










BIBLIOGRAFIE


1. Georgescu C., Nicolae S. - Tehnologii moderne de transport, Editura Tehnic,
Bucuresti, 1974.
2. Hapenciuc M., Instalaii de ridicat i transportat, vol. II, Litografia
Universitatea Dunrea de Jos, Galai, 1997.
3. Hapenciuc M., Hapenciuc A., Instalaii de ridicat i transportat, vol. III,
Litografia Universitatea Dunrea de Jos, Galai, 2000.
4. Hapenciuc M.,Echipamente de transport n industria alimentar, Editura
fundaiei universitare Dunrea de Jos, Galai, 2004.
5. Lupescu O., Instalatii de transport uzinal, Institutul Politehnic Iai, 1994.
6. Crudu I., tefnescu I., Panuru ., Palaghian L., Reductoare cu roi dinate,
Editura didactic i pedagogic, Bucureti, 1981.
7. Palade V., Constantin V., Hapenciuc M., Reductoare cu roi dinate,
Editura ALMA Galai 2003.
8. Rdulescu C., Nicolescu E., Maini electrice rotative fabricate n Romnia,
Editura tehnic Bucureti1981.
9. **** Organe de maini, Colecie STAS vol.I, vol. II, Editura tehnic
Bucureti 1983.
10. **** STAS 1399-74 Glisiere pentru maini electrice rotative.
11. Draghici I., Achiriloaie I., Chiu E., Rdulescu C.D., Prodan Gh., Calculul
i construcia cuplajelor, Editura Tehnic Bucureti, 1978.





101