5.

Transportul produselor alimentare n cureni de aer

5. TRANSPORTUL PRODUSELOR ALIMENTARE N CURENI DE
AER
5.1. Transportul n curn!" # ar $" %or&l sal caractr"st"c
Prin transport n cureni de aer se nelege translaia materialelor sub form pulverulent sau
de granule cu ajutorul unui curent de gaz printr-un sistem de conducte ermetic nchise. Sub aspect
aerodinamic, transportul n cureni de aer constituie un caz tipic al curgerii bifazice, n care agentul
transportor (de obicei aerul) reprezint faza gazoas, iar agentul transportat (particulele de material)
- faza solid. ormele caracteristice ale transportului n cureni de aer sunt e!emplificate prin
intermediul figurii 5.".
# Transportul n zbor (fig.5.", a) este felul de transport cu cea mai larg utilizare practic.
$aracteristic pentru aceast form de transport este distana mare dintre particulele transportate.
%cion&nd asupra fiecrei particule n parte, curentul de aer imprim particulelor energia necesar
deplasrii. 'n timpul transportului, concomitent cu deplasarea principal (n direcia a!ial),
particulele efectueaz (i o deplasare secundar (n direcia radial).
# Transportul prin mpingere (fig.5.", b) const n deplasarea compact, sub forma unei
coloane nentrerupte, a materialului adus n stare de plutire. )istana dintre particulele n*ecinate
este considerabil mai mic fa de cazul transportului
n zbor, posibilitile de deplasare radial ale
particulelor fiind limitate.
+ealizarea transportului prin mpingere este
condiionat de meninerea n mod forat a coloanei
de material ntr-o form compact. )ificultile legate
de traducerea n fapt a acestui deziderat fac ca acest
mod de deplasare s fie ales, cu deosebire, n cazul
distanelor scurte de transport.
# Transportul sub form de dopuri este forma
nestaionar a transportului prin mpingere (fig.5.",
c). Trecerea de la starea de transport prin mpingere la
cea de transport sub form de dopuri inter*ine de
ndat ce coloana de material se fragmenteaz datorit
fenomenului de e!pansiune a aerului transportor.
# Transportul n strat fluidizat (fig.5.", d) se
bazeaz pe proprietile stratului turbionar de particule, care permit ca amestecul de corpuri solide-
aer s se scurg n conductele nclinate numai sub aciunea forei gra*itaionale. %cest mod de
transport este utilizat la ,g-eaburile de transport (i alte instalaii asemntoare. 'n acest caz aerul
mobilizeaz materialul solid, oblig&ndu-l s se scurg uniform pe planul nclinat.
'n practic, pe l&ng cele patru forme caracteristice de curgere, pot fi nt&lnite frec*ent forme
intermediare (i mi!te de curgere.
'n industria alimentar instalaiile de transport n cureni de aer se folosesc n morrit (i
panificaie, la prelucrarea za-rului etc.
$aracterizate printr-o foarte mare fle!ibilitate (i relati* simplitate constructi*, transportoarele
n cureni de aer au fost larg rsp&ndite n agricultur, fiind folosite n construcii distincte pentru
manipularea cerealelor boabe (i mcini(urilor, a paielor (i a materialelor fibroase tocate.
)eclan(area crizei energetice a redus e!tinderea acestor transportoare n agricultur.
."/
ig.5.". Formele caracteristice ale
transportului n cureni de aer
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
'n industria alimentar instalaiile de transport n cureni de aer se pot clasifica dup mai multe
criterii.
%stfel, dup modul de funcionare, acestea pot fi0
instalaii de exhaustare - care realizeaz absorbia particulelor (i transportul acestora n
suspensie. %ceste instalaii realizeaz *alori reduse ale gradului de ncrcare cu material a aerului
( 1 2,"5...2,.5 kg material/kg aer)3
instalaii de transport pneumatic - care ndeplinesc numai funcia de deplasare a particulelor
n cureni de aer, alimentarea fc&ndu-se cu dispoziti*e speciale. %ceste instalaii realizeaz *alori
mrite ale gradului de ncrcare cu material a aerului ( 1 2,4...2,5 kg material/kg aer)3
'n funcie de valoarea presiunii de lucru a ventilatorului, instalaiile de transport n cureni de
aer pot fi0 de presiune mic (p 6 5 "2
/
a), de presiune medie (p 1 5 "o
/
... .."o
4
a) (i de presiune
mare (p 7 . "2
4
a).
8 alt clasificare a instalaiilor de e!-austare se poate face n funcie de raportul dintre
debitele masice ale materialului transportat i ale aerului transportor, care reprezint gradul de
ncrcare cu material a aerului ( ). 'n funcie de aceast caracteristic, instalaiile se clasific n0-
instalaii cu grad mic de ncrcare a aerului ( 6 2,5 kg material/kg aer)3 instalaii cu grad mediu
de ncrcare a aerului ( 1 2,5....,2 kg material/kg aer)3 instalaii cu grad mare de ncrcare a
aerului (7.,2 kg material/kg aer).
'n funcie de poziia ventilatorului n cadrul instalaiei se disting0 instalaii aspiratoare,
instalaii refulatoare (i instalaii aspiratoare - refulatoare.
9nstalaiile aspiro-refulatoare sunt ,de obicei, utilizate ca instalaii de e!-austare, adic pentru
transportul particulelor rezultate din prelucrare, iar instalaiile aspiratoare sau refulatoare sunt
utilizate la transportul particulelor care nu trebuie s-(i sc-imbe dimensiunile sau pentru a prote,a
paletele *entilatorului de uzuri pronunate.
'n pri*ina consumului de energie electric se recomand utilizarea instalaiilor de e!-austare
pentru colectarea depunerilor rezultate din procesele de prelucrare, operaiile ulterioare de transport
urm&nd a fi efectuate cu a,utorul instalaiilor de transport pneumatic sau mecanic. %ceast
recomandare rezult din proporionalitatea dintre puterea absorbit la *entilator (i debitul de aer sau
de material transportat.
5.'. Instala!""l # ()austar
%ceste instalaii se ntrebuineaz n -ale industriale (i n depozite pentru deplasarea unor
produse principale utilizate n procesele de producie, a reziduurilor (i no!elor sau pentru *entilarea
locurilor de munc.
Pentru e!-austarea materialelor se folosesc mai multe tipuri de instalaii, cum sunt cele
prezentate n figura 5.., fiecare din acestea cut&nd s satisfac unele condiii specifice (i s nlture
unele deza*anta,e.
9nstalaiile de exhaustare obinuite (fig.5.., a) au conducta magistral compus din segmente
de conduct dispuse n serie, ale cror diametre cresc de la e!tremitatea instalaiei ctre *entilator,
asigur&nd concomitent cre(terea *itezei aerului p&n la ": ;.. m/s.
%mplasarea conductei magistrale se poate face prin suspendare la ni*elul ta*anului, fermelor
sau -alelor, respecti* prin ngropare sub ni*elul pardoselii. %mplasarea suspendat este mai des
utilizat, fiind mai u(or de ntreinut, dar greu de modificat, n cazul reorganizrii flu!ului
te-nologic impun&ndu-se recalcularea ntregii reele. %mplasarea sub ni*elul pardoselii este mai rar
nt&lnit, deoarece este o instalaie care nu mai poate fi modificat n timp, cu dificulti de
."4
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
ntreinere (i reparare. %*anta,ul instalaiei se refer la faptul c elibereaz spaiul -alei de reeaua
de conducte.
'n funcie de principiul de curgere a amestecului aer-material prin conducte, instalaiile
obi(nuite de e!-austare pot fi construite n a(a fel, nc&t s prote,eze *entilatorul, adic particulele
mari s fie separate nainte de a trece prin *entilator, a(a cum se *ede n figurile 5.., b (i 5.., c.
9nstalaiile de e!-austare obi(nuite de tip arborescent se utilizeaz pentru sectoare n care nu se
e!ecut reorganizri ale proceselor te-nologice, nu se introduc utila,e noi (i au asigurat un
coeficient ridicat de simultaneitate n funcionarea ma(inilor. )e obicei, acestea dau rezultate bune
numai pentru sectoare cu numr redus de ma(ini.
ig. 5... !cheme de principiu ale unor instalaii de exhaustare "i transport pneumatic obi"nuite
."5
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
9nstalaiile de exhaustare universale, cu conduct magistral cu seciune obi(nuit, prin
sistemul lor constructi*, nltur n bun parte deficienele instalaiilor de e!-austare obi(nuite (i
ofer posibiliti mai largi de reorganizare a flu!ului, deci de reamplasare a utila,elor, fr ca
funcionarea s fie mult afectat. 'n plus, la asemenea instalaii se poate efectua racordarea unor noi
utila,e, neincluse n calculele iniiale de proiectare, dar care sunt necesare prin reorganizarea
procesului te-nologic.
9nstalaiile de exhaustare cu conduct magistral de seciune constant se clasific n funcie
de felul descrcrii n conducta magistral, n0
instalaii cu descrcare mecanic a conductei magistrale (fig. 5.., e (i f), folosind
transportoare cu band, transportoare cu raclete, transportoare cu melc3
instalaii cu descrcarea pneumatic a conductei magistrale (fig. 5.., g), prin refulare, prin
absorbie3
instalaii cu descrcare gravitaional a conductei magistrale0 cu conduct magistral cu
piloni, cu conduct magistral n zig-zag.
Pentru instalaiile uni*ersale cu conduct magistral principalul deza*anta, const n faptul c
dimensiunile conductelor magistrale sunt mari, puterile consumate pentru e!-austare sunt mari,
datorit cantitilor mari de aer, iar posibilitatea racordrii conductelor de absorbie la ma(ini este
limitat, ceea ce produce greuti n cazul reorganizrii flu!urilor te-nologice (i a reamplasrii
utila,elor. )in aceste moti*e s-au cutat soluii de mbuntire a instalaiilor, n special n scopul
mririi posibilitii de racordare de utila,e la instalaie.
ig. 5./. !cheme de principiu ale unor instalaii de exhaustare simplificate cu colectoare verticale
'n acest fel au aprut instalaiile de exhaustare simplificate (fig. 5./.), n care locul conductei
magistrale de seciune constant cu dimensiuni mari (i construcie pretenioas este luat de un
colector, care indiferent de *arianta constructi* n care se e!ecut, are dimensiuni mult mai reduse,
este u(or de realizat din punct de *edere constructi* (i poate fi pre*zut cu rezer*e pentru
racordarea la acesta de noi utila,e.
9nstalaiile de e!-austare simplificate (cu colector) se clasific n funcie de tipul colectorului
n0
.":
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
cu colector vertical (fig. 5./)0 cu racordarea ramificaiilor n partea lateral (fig. 5./, a)3 cu
racordarea ramificaiilor n partea superioar (fig. 5./, b)3 cu colector conic3
cu colector orizontal (fig. 5.4)
cu colector de tip lustr0 cu racordarea conductei colectoare n partea superioar (fig. 5./,
d)3 cu racordarea conductei colectoare n partea inferioar3 (fig. 5./, c)
cu dou colectoare "i conduct de echilibrare. (fig. 5./, e).
<a toate tipurile de asemenea instalaii colectorul are rolul unui racord care une(te ramificaiile
aferente instalaiei ntr-o singur conduct colectoare, prin care materialul absorbit este apoi
transportat p&n la locul de descrcare. 'n acest fel, toate ramificaiile se gsesc sub aceea(i
diferen de presiune, egal cu *aloarea presiunii relati*e din colector, determinat pentru utila,ul
cel mai ndeprtat de colector.
Pe l&ng aceasta, instalaiile de acest tip dau posibilitatea reamplasrii utila,elor n limitele
suprafeei de calcul, fr ca funcionarea instalaiei s fie afectat, au o construcie simpl, siguran
n e!ploatare, factori care au determinat o utilizare larg n unele sectoare producti*e (morrit,
prelucrarea lemnului).
ig. 5.4. #nstalaie de exhaustare cu colectoare orizontale
9nstalaiile de e!-austare cu colectoare *erticale difer ntre ele prin tipul colectorului (i modul
de racordare al conductelor de la ma(ini pe colector.
Sub aspectul rezistenelor locale (i al curbelor pentru racordarea ramificaiilor, colectoarele
conice ocup o poziie intermediar n raport cu colectoarele cilindrice sau cilindro-conice. Sub
aspectul poziiei conductei colectoare (i a sensului de deplasare a materialului n interiorul
colectorului, adic de sus n ,os, se reduce posibilitatea de nfundare a colectorului (i se asigur o
funcionare corespunztoare a ntregii instalaii.
'n cazul -alelor industriale de mic nlime nu este posibil utilizarea instalaiilor de
e!-austare cu colectoare *erticale, recomand&ndu-se folosirea colectoarelor orizontale (fig. 5.4),
care au forma unor p&lnii orizontale plate, reprezent&nd corpuri geometrice cu baza sub forma unui
sector de cerc, pe a cror suprafa lateral sunt montate racordurile ramificaiilor cu a!ele orientate
n direcie radial. $olectoarele orizontale permit racordarea ramificaiilor numai dintr-o singur
parte, nea,uns ce poate fi nlturat prin utilizarea a dou colectoare legate n paralel.
9nstalaiile de e!-austare cu colectoare tip lustr (fig. 5./, d) se caracterizeaz prin aceea c
racordarea la colector se face la partea inferioar a acestuia, iar conducta de transport a
materialului se racordeaz la partea superioar.
=tilizarea n cadrul unei secii mari a unei instalaii cu un singur colector prezint deza*anta,ul
c acesta poate s a,ung la dimensiuni e!agerate, iar puterea absorbit de motorul electric este
mare, deoarece debitele (i pierderile de presiune cresc n mod e!agerat. Pentru suprafee mari, cu
un numr sporit de puncte de alimentare se utilizeaz instalaii de e!-austare cu dou colectoare
.">
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
racordate n paralel (i deser*ite de un singur *entilator (fig. 5./, e). )eoarece ncrcarea diferit a
celor dou colectoare poate duce la dezec-ilibrarea instalaiei se procedeaz la racordarea
colectoarelor n partea superioar cu o conduct de echilibrare$
5.*. Instala!""l # transport pnu&at"c cu antrnar "n#"+"#ual,
$aracterizate printr-o mare fle!ibilitate (i relati* simplitate, transportoarele pneumatice cu
antrenare indi*idual, de regul deplasabile, pot fi din cele trei categorii0 aspiratoare, refulatoare
sau mixte.
#nstalaiile care acioneaz prin refulare (fig. 5.5, a) sunt utile n cazul transportrii
materialelor pe distane mari. )e asemenea, sunt eficiente pentru concentraii mari ale amestecului
aer-material. <a aceste instalaii materialul se introduce n conducta de aer comprimat prin
alimentatorul %. <a captul final al conductei, materialul este captat n separatorul &, de unde este
e*acuat.
ig. 5.5. #nstalaii de transport pneumatic cu antrenare individual
<a instalaiile prin aspiraie (fig. 5.5, b) materialul este absorbit prin sorbul %, datorit
depresiunii create de *entilatorul &. ?aterialul depus n separatorul ' este apoi e*acuat. Particulele
foarte fine, nefolositoare, ale unor materiale sunt
reinute n filtrul (.
8 construcie a unui transportor pneumatic
refulator se prezint n figura 5.:, care conine
un *entilator %, antrenat de ctre motorul electric
&. %erul refulat antreneaz cerealele care sosesc
n camera de alimentare, dozate prin registrul '
sau prin intermediul unui dozator mecanic,
deasupra cruia este montat p&lnia de
alimentare (. %mestecul de aer cu materiale n
suspensie este refulat prin tubul )* la care se
racordeaz tronsoanele tubulaturii. 'ntreaga
construcie este montat pe un (asiu cu roi +,
care permite mane*rarea mai u(oar a utila,ului..
Puterea acestor transportoare *ariaz n
limite largi, ntre 5 ...52 k,, iar capacitatea este,
de asemenea, diferit, ca urmare a randamentelor
dependente de distana, nlimea (i numrul de
coturi ale tubulaturii. )e e!emplu, la o instalaie
cu lungimea tubulaturii de l22 m, nlimea de :
."5
ig. 5.>. -ransportor pneumatic aspiro-refulator
ig. 5.:. -ransportor pneumatic refulator
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
m (i a*&nd dou coturi,se asigur o capacitate de producie de " t/h, care necesit o putere de
antrenare da 4,5 k,.
%limentarea transportoarelor refulatoare se face manual sau cu un alt utila, de alimentare.
-ransportoarele pneumatice mixte aspiro-refulatoare (fig. 5.>) prezint a*anta,ul c permit
mecanizarea complet a manipulrii materialelor n *rac. $onstrucia acestor utila,e se
caracterizeaz, n general, prin urmtoarele pri principale0 tubul de aspiraie %, la care se
racordeaz gura de aspiraie3 acest tub este realizat fle!ibil pentru a permite mane*rarea gurii de
aspiraie n locul dorit. Tubul de aspiraie este racordat la un ciclon &, care are rolul de a separa
aerul de materialul n *rac. Prin conducta ' aerul este diri,at la *entilatorul (, antrenat de motorul
electric ). ?aterialul n *rac, separat n ciclonul &, este introdus n gura de refulare cu a,utorul unui
dozator rotati* +, care separ totodat circuitul de depresiune din ciclon, de circuitul de presiune din
gura de refulare. %ntrenarea dozatorului se efectueaz cu un electromotor separat .. Ptruns n gura
de refulare, materialul este antrenat de curentul de aer, fiind e*acuat prin tubul /.
<a construciile actuale de transportoare pneumatice aspiro-refulatoare se nregistreaz, spre
e!emplu la o distan de transport de l22 m, cu nlimea de ridicare de : m (i dou coturi, o
capacitate de producie de .,5 t/h, pentru o putere instalat de circa >,5 k,. Posibilitile de utilizare
ale transportoarelor pneumatice aspiro-refulatoare sunt mult mai largi comparati* cu transportoarele
pneumatice refulatoare.
'n prezent transportoarele pneumatice cu antrenare indi*idual se utilizeaz n industria
alimentar pentru manipularea produselor friabile cu cerine speciale pri*ind puritatea (fin,
za-r). )e asemenea, se mai utilizeaz n porturi pentru descrcarea *apoarelor, alctuind agregate
aspiro-refulatoare deplasabile, cu motoare de l22.....2 k, (i capaciti de lucru de p&n la "22 t/h.
5.-. Para&tr"" spc"%"c" "nstala!""lor # transportat n curn!" # ar
5.-.1. Para&tr"" arulu" transportor $" a" &atr"alulu" transportat
'n te-nica transportului n cureni de aer, aerul considerat ca un amestec de aer atmosferic
curat, *apori de ap (i componente de impurificare, este caracterizat n starea de repaus de urmtorii
parametri fizici0 presiune (static), temperatur, umiditate (i coninut de cldur.
'n calculele te-nice se negli,eaz influena umiditii (i se admite *alabilitatea legii gazelor n
*ederea determinrii densitii n funcie de temperatur (i de presiune. <a compararea rezultatelor
calculelor cu cele ale msurtorilor efectuate pentru di*erse stri de ec-ilibru se alege a(a - numita
stare normal, care n te-nica transportului este definit de0 temperatura -
0
1 .@/,":1 23 presiunea

0
1 "2"/.5 a40/m
&
5 1 ",2"/.5 bar 1 >:2mm col 6g3 umiditatea relati* 7 1 52 83 densitatea 9
0
1 ",. kg/m
'
.
+egimul de curgere n transporturile pneumatice din industria alimentar (i agricultur este,
practic, n toate cazurile turbulent, repartiia *itezelor n seciunea trans*ersal a conductei
consider&nd
24 , 2 54 , 2
ma!
t
:
:
med
, (5.")
n care0 :
med
(i :
max
sunt *itezele medii (i ma!ime ale curentului de aer.
'n calcule de dimensionare ale instalaiilor de exhaustare "i ale celor de transport pneumatic
de presiune mic* se consider aerul ca un fluid incompresibil, astfel nc&t pentru dou seciuni ale
unei conducte se poate scrie0
. . " " a a va
v ! v ! ;
Am
'
/sB, (5..)
."@
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
unde0 ;
va
este debitul *olumic de aer, n m
'
/s3 !
%
(i !
&
- seciunile trans*ersale considerate ale
conductei, n m
&
3 v
al
(i v
a&
- *itezele medii ale curentului de aer n cele dou seciuni ale conductei,
n m/s.
Pentru instalaiile de transport pneumatic de presiune medie "i mare se iau n considerare
*ariaiile *itezei (i ale debitului *olumetric, ca urmare a *ariaiei densitii aerului n lungul
conductei (i a presiunii de lucru. 'n aceste condiii, la pstrarea constant a debitului n cele dou
seciuni, ecuaia de continuitate *a a*ea forma0
" " " " " " a a a a va
v ! v ! ;
Akg/sB, (5./)
n care0 ;
ma
este debitul masic de aer, n kg/s3 (i densitile aerului n cele dou seciuni
considerate, n kg/m
'
.
'n calculele de proiectare pentru instalaiile de e!-austare se consider0
ipoteza incompresibiliti aerului3
e*idenierea *&scozitii, deoarece aerul are o *&scozitate bine determinat (i influeneaz
curgerea n conducte, datorit frecrilor3
la curgerea aerului prin conducte, rezistenele opuse la deplasare sunt e*ideniate prin
pierderile de presiune, care pentru dou seciuni ale unei conducte, sunt date de relaia0
p
v
p
v
p
a a
s
a a
s
+

+
. .
.
.
.
.
"
"

, (5.4)
unde0 p
s%
(i p
!&
sunt presiunile statice ale aerului n cele dou seciuni, n 0/m
&
, (a)3 9
a
- densitatea
aerului, n kg/m
'
3 <p - pierderea total de presiune ntre seciunile considerate, n a, de unde0
( ) ) (
.
"
.
.
.
. " a al a s s
v v p p p +
AaB. (5.5)
?aterialele transportate pot fi omogene (za-r, fin, cereale) sau mai puin omogene
(rumegu(, a(c-ii de lemn, materiale amestecate).
<a construcia (i calculul instalaiilor de e!-austare (i transport pneumatic se *a ine seama de
forma particulelor, densitatea acestora, dimensiunile lor, precum (i de destinaia materialului care se
transport.
5.-.'. Concntra!"a a&stculu" ar.part"cul
$oncentraia amestecului reprezint ponderea masic sau *olumetric a particulelor n
amestecul aer-particule (i se define(te prin0
concentraia masic0
m
m
c
p
m
, n kg/kg 3
concentraia *olumetric0
:
:
c
p
v
, n m
'
/m
'
3
densitatea solidului dispersat0
:
m
c
p
mv
, n kg/m
'
,
unde0 c
m
este concentraia masic3 c
v
- concentraia *olumetric3 m
p
, :
p
- masa, respecti* *olumul
materialului din cadrul amestecului3 m, : - masa, respecti* *olumul amestecului aer - particule.
'n funcie de debitul de material, *iteza (i densitatea materialului, aria seciunii trans*ersale a
conductei, concentraiile c
v
(i c
mv
, se pot e!prima prin relaiile0
..2
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer

p p
mp
v
: !
;
c

Am
'
/m
'
B3 (5.:)

p
mp
mv
: !
;
c

Akg/m
'
B, (5.>)
unde ;
mp
este debitul masic de particule, iar ! - aria seciunii trans*ersale a conductei de transport.
Cradul de ncrcare cu material al aerului este0
ma
mp
;
;

, (5.5)
n care ;
ma
este debitul masic al aerului transportor.
5.-.*. /"t0a # c,#r l"1r,
Diteza de cdere liber (i *iteza de plutire ale particulelor reprezint parametrii care definesc
caracteristica aerodinamic la transportul
particulelor n cureni de aer.
$ele dou noiuni se definesc astfel0
- viteza de cdere liber este viteza de
deplasare a particulelor* devenit staionar
4uniform5 dup perioada de accelerare* ntr-
un spaiu n care aerul se gse"te n stare de
repaus3
- viteza de plutire este viteza curentului
ascendent de aer* capabil s in particulele n
stare de suspensie$
Pentru calcule se consider o particul de
form oarecare amplasat ntr-un spaiu
nemrginit, n care aerul este n stare de repaus. Se presupune c particula a parcurs spaiul de
accelerare (i efectueaz o mi(care uniform. )irecia de deplasare a particulei *a corespunde celei
n care aceasta *a nt&mpina cea mai mic rezisten. $onform figurii 5.5, ecuaia de ec-ilibru a
forelor care acioneaz asupra particulei este0
2 + +
p as
F F =
, (5.@)
n care0 = este fora gra*itaional3
as
F
E fora ascensional static3 p
F
- fora de presiune care
se e!ercit pe suprafaa particulei.
+elaia (5.@) se mai poate scrie pe componente0
= > mg > 9
p
:
p
g 3 (5."2)

g : g m F
p a as

F
3 (5."")
F
p
> F
?
@ F
ac
, (5.".)
.."
ig. 5.5. Aderea liber a particulelor
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
unde0 m este masa particulei3 mB - masa aerului dezlocuit de particul3 9
p
(i 9
a
- densitatea particulei,
respecti* densitatea aerului, n kg/m
'
3 :
p
- *olumul particulei, n m
'
3 F
?
- fora de rezisten care
acioneaz pe direcia de deplasare a particulei3 F
ac
- fora ascensional cinematic, care acioneaz
perpendicular pe direcia de deplasare a particulei.
Pentru F
?
(i F
ac
se pot scrie relaiile0
[ ] 0
v
C c F
d a
.
.

(5."/)
(i
[ ] 0
v
C c F
d a
a ac
.
.

, (5."4)
n care0 c

este coeficientul forei de rezisten, care este funcie de

d
v
+e (i forma particulelor3
c
a
E coeficientul forei ascensionale cinematice3 CEaria proieciei particulei pe un plan perpendicular
pe direcia de deplasare3 v
d
E *iteza de deplasare a particulei, n m/s3 G E *&scozitatea dinamic a
aerului, G 1 ",55H"2
-:
m
.
Is.
Jcuaia (5.@) se mai poate scrie0
, 2 + + + ac as F F F = (5."5)
care ntr-un sistem ortogonal se poate descompune0

, 2
v
F
respecti*

cos sin
ac as
D F F = + +
(5.":)
sau0
3 cos
.
sin
.
. .

d a
a
d a
p a p p
v
C c
v
C c g : g :

+

, 2
6
F
respecti*

sin cos
ac
D F
(5.">)
sau0

sin
.
cos
.
. .
d a
a
d a
v
C c
v
C c

sau0
3
a
c
c
tg



.

tg
c
c
a

)in relaiile (5.":) (i (5.">) scrise e!plicit se obine *iteza de deplasare a particulei0
B I A
sin
" . s m g
c C
v
v
a
p p
d

,
_

. (5."5)
$omponenta *ertical a *itezei de deplasare reprezint *iteza de cdere liber a particulei0
B I A sin s m v v
d cl

, (5."@)
Pentru particule cu
p
K
a
* la care fora ascensional static nu dep(e(te .58 din greutatea
particulei, aceasta put&ndu-se negli,a, *iteza de deplasare *a fi0
B I A
sin
. s m g
c C
v
v
a
p p
d

, (5..2)
...
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
Daloarea coeficientului c

depinde de forma particulelor (i de regimul de curgere din ,urul
acestora (numrul lui +eLnolds)0
pentru +e6",
3
+e
.4

c
pentru "6+e6"2
/
,
3
+e
.:
42 , 2
5 , 2
+

c
pentru "2
/
6+e6/H"2
5
,
45 , 2

c
,
dac particulele au form sferic sau apropiat de aceasta.
Pentru particulele diferite ca form de cea sferic, se introduce dimensiunea sferei de *olum
ec-i*alent cu cel al particulei, deci0
B I A
4
/
"
s m
c k
g
d v
a
p
pe cl

, (5..")
unde d
pe
este diametrul ec-i*alent al particulei, iar k
"
E coeficient de corecie al lui c

(k
"
1 l,2...4,>).
+elaiile stabilite considerau c particulele sunt plasate ntr-un spaiu nemrginit. )eplasarea
particulelor n conducte diminueaz *iteza de plutire.
)e e!emplu, pentru d
pe
Id
c
1 2,.5 , *iteza de cdere liber este0
B I A "
4
/
.
"
s m
d
d
c k
g
d v
c
pe
a
p
pe cl
1
1
]
1

,
_

, (5...)
unde d
c
este diametrul conductei, n m.
5.-.-. /"t0a # transport a curntulu" # ar
Viteza de transport este viteza minim a curentului de aer capabil s asigure deplasarea
materialului n lungul traseului de transport$ %ceasta se determin n funcie de *iteza de cdere
liber a particulelor pentru trei cazuri0
pentru conducte verticale cu sens ascendent al aerului v
a
7 v
c%
, unde v
a
este *iteza curentului
ascendent de aer3 v
cl
E *iteza de cdere liber a particulelor, deci componenta *ertical a *itezei de
deplasare a particulelor *a fi0
v
pv
1 v
a
- v
cl
3 (5../)
pentru conducte verticale cu sens descendent al aerului0
v
pv
> v
a
@ v
cl
3 (5..4)
pentru conducte orizontale0
v
po
> v
a
- EFv
cl
, (5..5)
unde0 E este un coeficient de corecie pentru deplasarea particulelor n plan orizontal.
Practic, *iteza de deplasare a particulelor este mai mic dec&t cea a curentului de aer.
<a transportul n conducte *erticale, componenta *ertical a *itezei relati*e *a fi egal cu
*iteza de cdere liber a particulei0 v
r
sinG 1 v
cl
.
../
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
'n afar de forma, dimensiunile (i masa particulelor, s-a stabilit c *iteza de transport depinde
(i de concentraia amestecului, determin&ndu-se (i o concentraie critic, care dep(it duce la
separarea celor dou faze.
Diteza de transport n conducte orizontale, obinut prin prelucrri statistice se determin cu
relaia0
B, I A
5 , ""
22" , 2 4 s m b
v
v
c v
a
p
po
a
to

,
_

+ +
(5..:)
unde0
p
(i
a
sunt greutile specifice ale particulelor, respecti* aerului, n 0/m
/
3 b E coeficient care
depinde de forma (i dimensiunile particulelor prin raportul
po
a
v
v
, cu *alori de la >..."/3 c E
coeficient care ine seama de forma (i dimensiunile particulelor (i de elementele de rezisten
local0 c 1 ","2...","5 la instalaii cu numr mare de curbe3 c 1 l,25...l,"2 la instalaii cu
lungimi mici ale conductelor3 c 1 l,2 la instalaii cu lungimi mari ale conductelor.
Pentru calculul *itezei particulei la transportul prin conducte orizontale se recomand
relaia0
( ) B, I A 2". , 2 "4 s m v v v v
pv cl a po
+
(5..>)
n care0 v
a
este *iteza medie a curentului de aer, n m/s3 v
pv
- *iteza particulelor la transportul n
conducte *erticale.
J!perimental se constat c *iteza particulelor n conducte *erticale este inferioar celei n
conducte orizontale, fapt care mre(te posibilitatea de nfundare a conductelor *erticale.
Pentru meninerea constant a *itezei particulelor (i a concentraiei amestecului n conducte
*erticale (i orizontale, *iteza aerului n conductele *erticale *a fi0
B I A s m v v v
cl ao av
+
, (5..5)
unde0 v
av
este *iteza aerului n conducte *erticale3 v
ao
- *iteza aerului n conducte orizontale3 v
cl
-
*iteza de cdere liber a particulelor.
?rirea *itezei v
av
este realizabil prin mic(orarea diametrelor conductelor *erticale0
B. Am
v v
v
d d
cl ao
ao
o v
+

(5..@)
5.-.5. Ecua!"a 2nral, # &"$car a part"cullor
Particulele transportate ntr-un curent de aer rectiliniu manifest
tendine de a se orienta astfel nc&t rezistena opus curentului s fie
minim.
Jfectul turbioanelor de aer determin o mi(care oscilatorie,
fa*orizeaz un ,oc alternati* ntre fora curentului de aer (i inerie,
care imprim corpurilor o mi(care pendular sau de rotaie.
Jcuaia general de mi(care a particulelor antrenate de un curent de
aer (fig. 5.@) are forma0

2 + + + + ac r as F F F F =
, (5./2)
n care0
..4
ig. 5.@. Hi"carea unei
particule de form
oarecare
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer

,
.
3
.
.
.
p a
a
a ac
p a
a
v v C c F
v v C c F

(5./")
unde0 = este fora gra*itaional3 F
as
E fora ascensional static3 F
r
E fora de rezisten datorit
ciocnirilor dintre particule (i frecrii cu pereii conductei3 F

E fora propulsoare egal cu rezistena

pe care o opune curentul de aer3 v
a
E *iteza medie a curentului turbulent de aer n punctul n care se
gse(te particula3 v
p
E *iteza instantanee a particulei3 F
ac
E fora ascensional cinematic.
'n ma,oritatea cazurilor se consider c fora de presiune F
p
acioneaz n centrul de greutate al
particulei. 'n cazul particulelor de form oarecare, din aciunea forelor precizate se obine o
mi(care oscilatorie care formeaz un strat limit care mre(te *olumul masei de rotaie, apropiat de
cea sferic.
5.5. P"r#r"l # prs"un n con#uct
5.5.1. Aspct 2nral
)eplasarea amestecului aer-particule este nsoit de manifestarea unor rezistene, pentru a
cror n*ingere au loc pierderi de presiune pe conducte.
'n cazul general se poate scrie0
,
s a t
p p p +
(5./.)
unde0 p
a
reprezint pierderea de presiune la curgerea aerului curat3 p
s
E pierderile de presiune
suplimentare, determinate de prezena particulelor n curentul de aer (i care se calculeaz cu relaia0

,
ap rp fp s
p p p p + +
(5.//)
n care0 p
fp
sunt pierderile de presiune datorit lo*irii (i frecrii particulelor de pereii interiori ai
conductelor de transport (i a ciocnirii particulelor ntre ele3 p
rp
E pierderi de presiune cauzate de
ridicarea particulelor transportate de la un ni*el la altul3 p
ap
E pierderi de presiune datorit
accelerrii masei particulelor transportate.
+elaiile (5./.) (i (5.//) sunt reprezentate
grafic n figura 5."2.
Pierderile de presiune ntre seciunile
trans*ersale % (i ' sunt0
B A
/ "
a p p p p p
a a s a t
+
. (5./4)
'n zona "-. a tronsonului de conduct
(curba %$), are loc accelerarea particulelor de
la v
pl
la v
p.
. Pierderile suplimentare de
presiune n aceast zon *or fi0
( ) ( ) ( ) ( ) . " . " . " . "
+ +
ap rp fp s
p p p p
.
(5./5)
'n zona .-/ deplasarea amestecului aer-
particule este n regim staionar, pierderile de
presiune *ariaz liniar (p
ap
se anuleaz,
deoarece v
p.
1 v
p/
), deci0
..5
ig. 5."2. :ariaia pierderilor de presiune la
deplasarea amestecului aer-particule n conducte
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
( ) ( ) ( ) / . / . / .
+
rp fp s
p p p
(5./:)
'n ultimele relaii termenii p
rp
("-.) (i p
rp
(.-/) reprezint pierderile suplimentare de presiune
pentru n*ingerea diferenei de ni*el h
"-.
(i h
.-/
.
<a calculul pierderii de presiune a aerului curat prin conducte drepte cu seciuni circulare, se
utilizeaz relaia0
B A
.
"
.
a v
d
p
a
a
a


(5./>)
n care0 l este lungimea conductei, n m3 d - diametrul conductei, n m3 - coeficientul pierderilor
liniare de presiune.
Pentru regimul turbulent de curgere coeficientul se determin cu relaiile0
pentru conducte netede0
.5 , 2
+e
/":4 , 2

pentru +e6"2
5
3 (5./5)


( )
.
5 , " +e lg 5 , "
"


pentru +e7"2
5
3 (5./@)
3
5" , .
+e
lg .
"

(5.42)
pentru conducte puin rugoaseI
3
>"5 , /
5" , .
+e
lg .
"

,
_

+
k
d

(5.4")
pentru conducte rugoase0
,
>"5 , /
lg .
"
k
d

(5.4.)
unde0 k este rugozitatea absolut a pereilor interiori ai conductei3 d - diametrul interior al
conductei3 k/d - rugozitatea relati*.
Pentru determinarea coeficientului , n cazul particular al conductelor confecionate din tabl
subire (i mbinate prin fal, se recomand utilizarea formulei0
,
22"" , 2
2".5 , 2
d
+
(5.4/)
unde d reprezint diametrul interior al conductei, n m$
5.5.'. P"r#r"l # prs"un n con#uct or"0ontal
'n conductele orizontale, pierderile suplimentare de presiune la deplasarea amestecului aer-
particule n regim staionar sunt p
so
> pf
po
, deci pierderea total de presiune *a fi (fig.5."")0
fpo a to
p p p +
. (5.44)
+elaia e!plicit pentru determinarea pierderilor suplimentare de presiune are forma0
B, A
.
"
.
a v
d
p
a
a
so fpo


(5.45)
unde
so
este coeficientul pierderilor suplimentare de presiune, care include influena con,ugat a
caracteristicilor (i proprietilor conductei (i ale particulelor, a parametrilor curentului de aer (i a
gradului de ncrcare cu material a acestuia.
Pierderea total de presiune *a fi0
..:
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
( ) .
.
"
.
a a
so to
v
d
p

+


(5.4:)
$oeficientul pierderilor
suplimentare de presiune n conducte
orizontale se poate stabili cu relaia0
.
"
.
a a
a to
so
v
d
p p

. (5.4>)
Prin particularizarea relaiilor
(5.4:) (i (5.4>) pentru deplasarea
amestecului aer-particule prin
conducte orizontale de transport se
obin relaiile0
3
.
"
5
5
.
.
a a
to
v
d
a
p

,
_

(5.45)
,
5
5
.

,
_

a
so
(5.4@)
unde0 a este un coeficient care caracterizeaz proprietile particulelor transportate (i poziia
conductei de transport3 E gradul de ncrcare cu material a aerului (raportul dintre debitele masice
ale materialului transportat (i ale aerului transportor).
5.5.*. P"r#r"l # prs"un n con#uct
+rt"cal
'n cazul conductelor *erticale de transport (fig.5.".)
pierderile suplimentare de presiune la deplasarea
staionar a amestecului aer-particule sunt 0

,
rp fpv sv
p p p +
(5.52)
deci pierderea de presiune total *a fi0
.
.
rp fpv a tv
p p p p + +
(5.5")
$oeficientul pierderilor suplimentare de presiune se
determin cu relaia0

,
5
5
.

,
_

b
sv
(5.5.)
..>
ig. 5.".. :ariaia pierderilor de
presiune n conducte verticale
ig.5."". :ariaia pierderilor de presiune n conducte
orizontale
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
iar pierderea de presiune prin frecare, cu relaia0 .
,
.
5
5
.
.
a a
fpv
v
d
h
b
p


1
1
1
1
1
]
1

,
_

(5.5/)
unde0 b este un coeficient care caracterizeaz proprietile particulelor transportate n conducte
*erticale3 h E nlimea conductei3 pierderile de presiune cauzate de ridicarea particulelor de la un
ni*el la altul0
h h g p
a a rp

, (5.54)
n care
a
este densitatea aerului, iar
a
E greutatea specific a aerului0
. g
a a

%stfel, pierderile suplimentare de presiune n conducte *erticale se calculeaz cu relaia0

,
.
5
5
.
.
h
v
d
h
b
p
a
a a
sv
+

1
1
1
1
1
]
1

,
_

(5.55)
iar pierderea total de presiune *a a*ea forma0

.
.
5
5
.
.
h
v
d
h
b
p
a
a a
sv
+

,
_

(5.5:)
5.5.-. P"r#r"l # prs"un la acclrara part"cullor
Pierderile suplimentare de presiune la accelerarea materialului transportat n stare de suspensie
apar n inter*ale de timp care succed introducerea particulelor n curentul de aer, c&nd *iteza
acestora cre(te de la o *aloare iniial la una final corespunztoare unei deplasri staionare.
+elaia care e!prim pierderea suplimentar de presiune la accelerarea materialului are forma0
B A
.
.
.
a
v
v
v v
p
a a
a
pi pf
ap

(5.5>)
sau n cazul v
pi
1 2, ecuaia de*ine0
B A
.
.
.
a
v
v
v
p
a a
a
pf
ap

. (5.55)
)ac *iteza final a particulelor este identic
cu *iteza de deplasare a materialului n regim
staionar, atunci *alorile raportului v
pf
/v
a
pentru
conductele *erticale se diminueaz cu /2 M fa de
cazul conductelor orizontale.
Pierderile de presiune p
ap
din relaiile (5.5>)
(i (5.55) pentru accelerare, constituie doar o component a pierderilor supliment&nd celelalte
componente (p
a
, p
f
, p
rp
) ale pierderilor de presiune.
..5
ig.5."/. :ariaia pierderilor
de presiune la accelerarea
materialului transportat
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
)in analiza reprezentrii grafice din figura 5."/ rezult c pierderile suplimentare de presiune
pentru accelerare pot fi ec-i*alente cu pierderile pe o lungime de conduct care *a a*ea denumirea
de lungime echivalent la accelerare.
5.5.5. P"r#r"l # prs"un la #plasara a&stculu" ar . part"cul pr"n cur1
)eplasarea amestecului aer - particule prin
curbe prezint o serie de particulariti0
sub aciunea forei centrifuge n curbe se
produc fenomene de separare a particulelor de
aerul transportor3
particulele de material se deplaseaz n
strat continuu sau n salturi de-a lungul peretelui
e!terior al curbei3
datorit frecrii accentuate de peretele
conductei, particulele sunt puternic fr&nate,
diminu&ndu-se *iteza pe care au a*ut-o la
intrarea n curb, iar la ie(irea din curb, n
poriunea rectilinie a conductei racordate la
aceasta, particulele sunt accelerate (i readuse la
*iteza iniial.
Pierderile totale de presiune pentru acest
caz se e!prim cu relaia0

B, Aa p p p
sc ac tc
+
(5.5@)
unde0 p
ac
sunt pierderile de presiune care apar la curgerea aerului curat prin conduct3 p
sc
E
pierderile suplimentare de presiune determinate de prezena particulelor n curentul de aer.
Pierderile de presiune n conducte se e!prim prin relaia general0
B, A
.
.
a
v
p
a a
c



(5.:2)
care prin e!plicitare are forma0
,
. . .
. . .
a a
sc
a a
ac
a a
tc
v v v
+

(5.:")
deci,
sc ac tc
+
, unde
tc

este un coeficient care caracterizeaz sub aspect dimensional

rezistena total a curbei parcurs de amestecul aer - material3
ac

E coeficientul de rezisten
local a curbei la curgerea aerului curat3
sc

E coeficientul de rezisten local corespunztor

pierderilor suplimentare de presiune.
)in cercetrile efectuate rezult c la e*aluarea pierderilor de presiune cauzate de prezena
curbei, trebuie s se in seama (i de influena pe care o au pierderile de presiune din zonele de
influen, adic poriunile de conduct rectilinie delimitate de /2 d, nainte de curb (i 52 d, dup
aceasta.
5.3. El&ntl construct"+ al "nstala!""lor # transport n curn!" # ar
$onform figurii 5.. o instalaie de transport n cureni de aer este compus dintr-o serie de
elemente, cum ar fi0 conducte, curbe, elemente de ramificaie, dispoziti*e de obturare, guri de
*izitare, guri de absorbie, *entilatoare, separatoare etc. %legerea acestora este determinat de un
numr important de factori, cum ar fi0 destinaia instalaiei, caracteristicile materialelor transportate,
debitul care trebuie realizat, configuraia sc-emei (la instalaiile de e!-austare) etc.
..@
ig
. 5."4$ Clura calitativ a presiunii statice
medii ntr-o curb orizontal "i n conducte
rectilinii racordate la aceasta
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
5.3.1. Con#uct4 cur14 l&nt # ra&"%"ca!"
Conductele utilizate la instalaiile de transport n curent de aer sunt n cea mai mare parte de
seciune circular, e!ecut&ndu-se, dup caz, din tabl neagr sau zincat, prin mbinare n fal
longitudinal e!terior, la construciile fi!e (i din tuburi fle!ibile la cele mobile. 9mportant este n
ambele cazuri ca suprafaa interioar a conductelor s rm&n neted.
)iametrele conductelor sunt normalizate0 de la "22 la /22 mm se succed din 5 n 5 mm* iar
peste /22 mm din "2 n "2 mm. %samblarea tronsoanelor de conducte se realizeaz prin flan(e, cu
garnituri care s asigure etan(area.
$onductele fle!ibile realizeaz legtura dintre gurile de absorbie (i elementele rigide ale
instalaiei. $uplarea conductelor secundare la conducta principal trebuie s respecte urmtoarele
reguli0
ung-iul dintre cele dou conducte nu trebuie s dep(easc /2
o
3
se interzice cuplarea a dou conducte secundare n aceea(i seciune a conductei principale3
seciunea conductei principale se mre(te cu aportul adus de fiecare dintre conductele
secundare cuplate.
Curbele sunt elemente de conducte rigide utilizate pentru sc-imbarea direciei de deplasare a
curentului de amestec aer-particule. $urbele se confecioneaz din segmente de conducte cilindrice,
care se mbin ntre ele prin fal sau sudur. 'n scopul obinerii unei curburi uniforme, care s
realizeze o sc-imbare lent a direciei de curgere, numrul elementelor cilindrice folosite la
confecionarea curbelor trebuie s fie de minimum :. Pentru instalaiile de e!-austare industriale,
raportul dintre raza medie de curbur J (i diametrul conductei d trebuie s fie J/d 7 ..
$alculul pierderilor de presiune n conductele instalaiilor pentru transport pneumatic se face
cu relaia0
B, A
.
.
a
v
l
d
p
a a
i

,
_

(5.:.)
n care0 este coeficientul de rezisten local pentru conducte drepte3 d (i l E diametrul (i
lungimea conductei3 i

E suma coeficienilor rezistenelor locale3

a
E densitatea aerului3 v
a
-
*iteza aerului n conducte.
+ezistenele locale se e!trag din tabele n funcie de forma (i dimensiunile elementelor de
construcie. $onductele instalaiilor pentru transport pneumatic difer de cele ale instalaiilor de
./2
ig. 5."5. Aonducte* curbe* ramificaii
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
*entilaie prin faptul c de cele mai multe ori primele au seciunea trans*ersal circular, iar cele
pentru *entilaie au seciunea trans*ersal ptrat sau dreptung-iular.
5.3.'. D"spo0"t"+ # o1turar4 2ur" # +"0"tar4 sparatoar # protc!"
)ispoziti*ele de obturare se folosesc pentru reglarea regimului de curgere a aerului prin
conductele de transport. )ac operaia de reglare a seciunii trans*ersale a conductei nu necesit
nc-iderea complet a acesteia se utilizeaz
obturatoarele sub forma diafragmelor conice (i
obturatoarele nclinate. 'n figura 5.": sunt prezentate
mai multe tipuri de obturatoare0 trans*ersal (a), nclinat
(b) (i diafragm (c).
'n cazul c&nd se urmre(te nc-iderea complet a
unei conducte sau a unei pri din instalaie se folosesc
obturatoare drepte (fig. 5.":, a).
Gurile de vizitare se poziioneaz ,de obicei, la
partea superioar a conductelor, n locurile de pe traseul
de transport unde e!ist posibilitatea depunerii
particulelor, nc&t s e!iste o e*entual nfundare a
conductelor.
eparatoarele de protecie (fig. 5.":, d) sunt
destinate prote,rii *entilatoarelor mpotri*a corpurilor strine introduse accidental n instalaie,
care a,ung&nd n *entilatoare ar putea duce la deteriorarea rotoarelor sau la producerea de sc&ntei.
Separatoarele de protecie se monteaz pe conducta principal aspiratoare n amonte de *entilator.
5.3.*. 5ur"l # a1sor1!"
$aptarea particulelor de material care urmeaz a fi transportate prin instalaia de transport n
curent de aer se realizeaz cu a,utorul unor dispoziti*e adec*ate, numite guri de absorbie. 'n
interiorul acestora se creeaz un curent de aer care trebuie s fie suficient de puternic pentru
antrenarea materialelor. Studiul fenomenelor care se produc la absorbia aerului prin gurile de
aspiraie este complicat ns de faptul c
aerul din ,urul desc-iderilor are o
mi(care proprie, pro*ocat de curenii de
aer din ncpere, de prile mobile ale
utila,elor, de fora ascensional
imprimat de sursele de cldur, de
mi(carea proprie a particulelor etc.
'n ,urul gurii de absorbie se
creeaz o zon de cureni de aer, care se
nume(te cKmp de absorbie (fig. 5.">).
)ac gura de absorbie ar fi redus la un
punct aceasta ar atrage aerul n mod egal
din toate direciile. ora (i deci *iteza cu
care sunt antrenate particulele ctre punctul de absorbie scade, cu c&t distana p&n la acest punct
este mai mare. )ac se consider, de e!emplu, o distan J n ,urul punctului de absorbie, *iteza
aerului v *a fi egal n toate punctele situate pe suprafaa unei sfere imaginare cu raza J, adic0

.
4 J
;
v

. (5.:/)
./"
ig. 5.":. Lbturatoare "i separatoare de
protecie
ig. 5.">. Aurbele de viteze egale pentru o deschidere
circularI a - cu marginile ascuite3 b - cu flan"
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
Pentru dou puncte " (i . se poate scrie relaia0

,
.
"
.
.
.
"
J
J
v
v

(5.:4)
ceea ce nseamn c la o cre(tere mic a distanei de la planul unei desc-ideri de absorbie,
corespunde o scdere mare a *itezei aerului absorbit. Se nelege c la distan egal de centrul de
absorbie apar (i curbele de vitez egal.
)eterminarea analitic a *itezei a!iale v
a
la distana x de la planul desc-iderii gurii de
absorbie se face cu relaia0

B, I A
"
4 , "
s m
s
x
k
v
v
m
a

,
_

(5.:5)
unde0 v
m
este *iteza medie n planul seciunii de absorbie, n m/s3 k E coeficient e!perimental care
ine seama de forma desc-iderii3 (k 1 >,>b/a)
2,/4
pentru desc-ideri dreptung-iulare (i k 1 >,> pentru
desc-ideri ptrate (i circulare3 s E aria desc-iderii de absorbie, n m
.
3 a* bElaturile seciunii
dreptung-iulare.
Pentru particule fine de material, care pot rm&ne
suspendate n aer, *aloarea *itezei de suspensie se poate e!prima
cu relaia0
( )
B I A
"5
.
s m
d
v
a p
a

(5.::)
unde0
p
(i
a
sunt greutile specifice ale materialului (i aerului,
n da0/m
/
3 d E diametrul particulei, n m3 M - *&scozitatea
dinamic a aerului n starea de msurare0
M > %*/)F%N
-+
kgFs/m
&
$
)ac gurile de absorbie sunt situate n plan orizontal, se
recomand ca *iteza curentului de aer n interiorul acestora s fie
ntre :..."2 m/s, n funcie de dimensiunile particulelor. 'n cazul
gurilor de absorbie care realizeaz captarea particulelor n cureni ascendeni, *iteza curentului se
ma,oreaz cu .2....5 M.
'n unele situaii gurile de absorbie pot fi ata(ate utila,ului care prelucreaz materialul care
urmeaz a fi transportat. $unoa(terea direciei de deplasare a particulelor dega,ate permite alegerea
corespunztoare a formei (i poziiei gurii de absorbie, care s satisfac e!igenele impuse de
realizarea unei captri corespunztoare.
$oncomitent cu realizarea captrii integrale a particulelor, gura de absorbie trebuie s aib (i
o rezisten local c&t mai mic. J!perimental s-a do*edit c aceast rezisten depinde de0
,
ca
ga
!
!

(5.:>)
n care0 !
ga
este seciunea liber de intrare a aerului n gura de absorbie3 !
ca
- seciunea trans*ersal
a conductei racordate la gura de absorbie.
Pentru O 1 2,45....,5 coeficientul de rezisten local al gurii de absorbie !
ga
se poate calcula
cu relaia0

@@ , / 55 , 4
ga
. (5.:5)
./.
ig.5."5$ =ur de absorbie
cu sorb
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
+ezult c pentru aceea(i *aloare a diametrului conductei de absorbie (!
ca
), prin mrirea
seciunii libere de intrare a aerului n gura de absorbie (!
ga
), coeficientul de rezisten local P
ga
se
mre(te (i in*ers.
'n figura 5."5 este prezentat o gur de absorbie pre*zut cu un dispoziti* specializat, numit
sorb. ?aterialul % este preluat n curentul de aer & (i transferat n conducta ' (i de aici spre reeaua
de transport n curent de aer.
5.3.-./nt"latoarl
Dentilatoarele sunt ma(ini rotati*e, care n instalaiile de transport n curent de aer au rolul de
a crea diferena de presiune necesar formrii curentului de aer n conductele de absorbie (i de
refulare.
Clasificarea ventilatoarelor se face dup mai multe criterii (i anume0
dup direcia de curgere a aerului n interiorul *entilatorului0 ventilatoare radiale (i
ventilatoare axiale. <a instalaiile de transport n cureni de aer, datorit diferenelor de presiune
relati* mari se utilizeaz numai *entilatoare radiale3
dup numrul gurilor de aspiraie, *entilatoarele radiale sunt monoaspirante (i dublu
aspirante3
dup diferena de presiune total realizat, *entilatoarele radiale sunt0
de joas presiune0 p
tv
6 "222 a3
de presiune medie0 p
tv
1 "222;/222 a3
de nalt presiune0 p
tv
7 /222 a.
Jlementele principale ale unui *entilator sunt0 rotorul, carcasa (i sistemul de acionare a
rotorului.
+otorul este alctuit dintr-un numr de palete asamblate pe un contur cilindric. Paletele pot fi
drepte sau curbe. +otorul este introdus n carcasa *entilatorului, care are o form special. Prin
n*&rtirea rotorului, aerul aflat ntre canalele dintre palete capt o mi(care de rotaie (i o deplasare
radial datorit forei centrifuge. Presiunea aerului n *entilator este determinat de fora centrifug
creat de mi(carea de rotaie ce se imprim aerului n rotor (i de energia cinetic comunicat aerului
n *irtutea *itezei pe care acesta o capt la ie(irea din rotor.
uterea util a unui *entilator se calculeaz cu
relaia0
B, A
"222
k,
p ;

tv v
u


(5.:@)
n care0 ;
v
este debitul *entilatorului, n m
/
Is3 p
tv
-
diferena de presiune total realizat de *entilator, n
a.
uterea motorului electric care antreneaz
arborele *entilatorului unei instalaii de transport
pneumatic, se calculeaz cu relaia0
B, A
"222
. "
k,
k k p ;

tr v
tv v
m

(5.>2)
unde0 k
l
este un coeficient de siguran al puterii
motorului electric la pornire0 k
l
1 ","3 k
.
- coeficient
.//
ig. 5."@. :itezele aerului antrenat de
rotorul cu palete radialeI a - teoretic3 b -
practic
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
de cre(tere a puterii, datorit trecerii materialului prin *entilator, k
.
1 ",.3 M
v
- randamentul
*entilatorului0 M
v
1 2,4...2,:3M
tr
- randamentul transmisiei0 M
tr
1 ", pentru cazul n care rotorul
*entilatorului este montat direct pe arborele motorului electric3 M
tr
1 2,@5 E antrenare prin cupla,
electric3
@5 , 2 ... @ , 2
tr
- antrenare prin curele trapezoidale.
!egile ventilatoarelor definesc principalii parametri de funcionare precum (i efectele pe care
le produce modificarea unui parametru asupra celorlali, n condiiile *e-iculrii prin instalaie a
unui aer cu densitate constant.
)ependena dintre principalii parametrii de funcionare ai *entilatoarelor se e!prim prin
relaiile0

3
.
"
.
"
n
n
;
v
;
v


( )
n
n
p
tv
p
tv
.
"
.
"
.

3 ( ) ,
.
"
/
.
"
n
n

u

(5.>")
n care0 n
%
(i n
&
este turaia *entilatorului n condiiile " (i . considerate3
;
v
"
(i
;
v
.
- debitele
*olumetrice ale aerului n cele dou condiii3
p
tv

.
(i
p
tv

"
- diferenele de presiuni n cele dou
condiii3

u
.
(i

u
"
- puterile consumate n cele dou condiii.
'n relaiile (5.>") indicele " arat condiia iniial, iar indicele . condiia rezultat prin
modificarea unui parametru.
Calculul de dimensionare al *entilatorului se face pornind de la caracteristicile te-nice
impuse sistemului (i anume0 debitul de aer absorbit, n m
'
/h3 diferena de presiune total, n a sau
n mm col ap 3 turaia rotorului *entilatorului, n rot/min3 densitatea aerului transportor (
m
kg
a
/
I . . "
)3 concentraia amestecului material-aer. Se cer0 diametrele interior Q
i
(i e!terior Q
e
ale rotorului, limea (i lungimea paletelor.
Qebitul de aer pe care trebuie s-l asigure *entilatorul ntr-o secund, *a fi0

/:22
;
;
!

Am
'
/sB . (5.>.)
)ac se consider sc-ema din figura 5."@, n care rotorul are z paletele dispuse radial, cu Q
i
(i
Q
e
E diametrele interior (i e!terior le rotorului, atunci *itezele tangeniale ale aerului la intrarea (i
ie(irea din paletele rotorului *or fi u
i
(i u
e
.
Teoretic, ung-iul dintre *iteza tangenial (i palete este @2
2

e i
. Practic ns
i i

F
(i

e e

F
printr-o *aloare0
u
e
z
v
k
e e
eu

cos
F
cos
, (5.>/)
n care0
e
este ung-iul teoretic dintre palete (i *iteza tangenial3 k E coeficientul de corecie3 k>'
pentru palete radiale3 z E numrul de palete3 u
e
E *iteza periferic a aerului la ni*elul diametrului
e!terior3 v
eu
E componenta tangenial a *itezei absolute a curentului de aer.
)iferena total de presiune p
t
impus de a fi realizat de *entilator se calculeaz cu e!presia0

v
u
e
p
t

.
.
sau

v
p
t
u
e

.
, (5.>4)
n care
*
este randamentul -idrodinamic al *entilatorului0
. >5 , 2
v
Practica a do*edit c *aloarea componentei radiale la ie(irea aerului din rotor este v
er
1
(2,"...2,.) u
e
.
./4
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
)in figura 5."@ se constat c v
eu
> v
e
Rcos
F
e
* unde v
e
este *iteza absolut a curentului de aer
de la ie(irea din rotor, iar
F
e
este ung-iul de regim (
F
e
1
5
2
pentru palete radiale) astfel c0

F
sin
e
v
v
e
er

(i
F
cos
e
v v
e eu
. (5.>5)
Daloarea real a ung-iului suplimentar
F
dintre *itezele periferice ale aerului (i *iteza sa
relati* ntre palete (la intrare (i ie(ire) este

F
"52
F
2

.
Diteza relati*
e
a aerului la ie(irea dintre palete are *aloarea0

F
sin
er
v
e

Am/sB. (5.>:)
)iametrul optim al parametrului de intrare a aerului n *entilator se ia egal cu diametrul
interior Q
i
al rotorului (i se calculeaz cu relaia0
/
. sin
.
42 , .
F
n
v
;
s
Q
i

AmB, (5.>>)
unde ;
s
este debitul impus *entilatorului, n m
'
/s, iar n
v
este turaia rotorului. Diteza periferic la
intrarea n rotor *a fi0
:2
n
v
Q
i
u
i

Am/sB, (5.>5)
astfel c *aloarea *itezei absolute la intrare este0
F
cos
u
i
v
i
.
Suprafaa orificiului la ie(irea aerului din carcasa *entilatorului are e!presia0
v
a
;
s
!
r
F
F

Am
&
B, (5.>@)
n care0 v
a
F
este *iteza aerului la refulare, n m/s.
Presupun&nd un coeficient de pierderi k n carcas (k12,/) atunci se calculeaz *iteza aerului
n *entilator0
k
v
eu
v
a
+

"
F
Am/sB. (5.52)
'n funcie de suprafaa calculat se aleg constructi* dimensiunile de seciune dreptung-iular
pentru racordul de refulare (Sx%), dup care se recalculeaz *iteza real de refulare0
!
r
;
v
a

Am/sB. (5.5")
)iametrul e!terior al rotorului se stabile(te cu relaia0
n
v
u
e
Q
e

:2
AmB, (5.5.)
iar presiunea dinamic produs de *entilator la ie(ire are e!presia0
./5
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
( )
v
i
u
i
u
e
p
d
. . .
.
+ +

AaB. (5.5/)
$onstructi* grosimea paletelor este de circa 2,22/ m, iar lungimea se calculeaz cu relaia0
.
Q
i
Q
e
l
p

. (5.54)
)e regul forma paletelor este trapezoidal, cu partea mai lat spre e!teriorul rotorului, iar
limea medie b se calculeaz cu relaia0

v
er
Q
e
;
!
b

AmB. (5.55)
)istana dintre marginea paletelor (i racordul de intrare n *entilator nu *a dep(i 5,2 mm (n
caz contrar scade randamentul *entilatorului).
+andamentul total al *entilatorului este0

tot

u
v
F
, (5.5:)
n care
tot
este puterea total la arborele *entilatorului, iar
u
F
puterea util.
Puterea util a *entilatorului la deplasarea aerului curat este0
p
tot
;

u !

A,B, (5.5>)
iar puterea util la deplasarea amestecului aer-material *a fi0
( ) +

u
F
A,B, (5.55)
n care T este concentraia amestecului aer-material.
Presiunea total real produs de *entilator (
tot
) are e!presia0
p
c
p
t
p
tot

AaB, (5.5@)
n care0N p
t
este presiunea teoretic pe care o poate dez*olta *entilatorul0
( )

F
sin
. .
.
+
u
i
u
e
v
eu
p
t
AaB (5.@2)
iar p
c
reprezint pierderile de presiune n carcas0
( ) k
u
e
v
er
2
p
c
+
+

. .
"
"
.

AaB (5.@")
Puterea total real la arborele *entilatorului *a fi0

hidr

mec

tot
+ +
F
(5.@.)
Pierderile mecanice de putere ale *entilatorului (
mec
) se pot manifesta n0
o pierderi n lagre0
l
12,25
u
F
A,B
o pierderi prin scpri0 s 12,24
u
F
A,B
o pierderi n rotorul *entilatorului0
./:
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer

,
_

+
Q
e
b
e
Q
e

r
"
5 /
2


A,B (5.@/)
n care0
N
este coeficientul pierderilor pe discul rotorului3
( )
"2
:
.2 ... "2
2

pentru rotoare cu disc
plan (i palete libere3 b
e
E limea paletelor la e!teriorul rotorului3 Q
e
E diametrul e!terior al
rotorului3 9 E densitatea aerului3 - *iteza radial a rotorului, rad/s.
'n total pierderile mecanice ale *entilatorului sunt0

d

s

mec l
+ +
A,B.
Pierderile -idraulice ale *entilatorului sunt0

mec

tot

hidr

F
A,B.
5.3.5. S"st& # sparar a a&stculu" ar.part"cul
%ceste sisteme ser*esc la separarea aerului, ca mediu n care s-a fcut transportul, de
materialul transportat. Separarea amestecului aer-particule este important at&t prin necesitatea
finalizrii acti*itii de transport, dar (i pentru reducerea consumului de energie, pentru purificarea
aerului etc. Sistemele de separare de tip inerial, cu ,aluzele, cu rotor cu palete, cu conuri sau cu
tuburi Denturi se completeaz cu sisteme de filtrare.
$onform normati*elor n *igoare, aerul utilizat n instalaiile de transport pneumatic, dup
separare nu trebuie s conin mai mult de "52 mg particule la " m
'
de aer, dac este refulat n
atmosfer (i mai puin de / mg/m
'
, dac este recirculat n spaiile nc-ise.
Pentru separarea celor mai multe materiale se utilizeaz separatoare de tip ciclon sau
separatoare gra*itaionale, iar pentru separarea prafului se utilizeaz filtrele (i cicloanele.
5.3.5.1. eparatoarele ciclon
Separatoarele de tip ciclon sunt construcii simple, cu funcionare sigur, care se aleg n
funcie de debitul de aer care trece prin ele (i de *iteza de intrare a amestecului aer-particule.
$icloanele fac parte din categoria separatoarelor centrifugale (fig. 5..2), deoarece gura de
intrare n ciclon este tangent la corpul cilindric al acesteia.
)atorit frecrii, particulele (i pierd *iteza, deplas&ndu-se n spiral n ,os, spre gura de
e*acuare. %erul *a a*ea o deplasare ascensional (fig. 5..2, a), ie(ind din ciclon pe la partea
superioar, prin cilindrul superior.
Cradul de purificare a aerului este de @58 pentru concentraii ale amestecului de 2,....2,/ kg
material/kg de aer.
Diteza optim de intrare a amestecului aer-particule n ciclon este de ":..... m/s.
'n partea superioar a separatoarelor se afl montate ni(te cciuli de refulare, care au rolul de a
mbunti randamentul separrii (i de a nu permite apelor plu*iale s ptrund n interiorul lor.
Studiind mi(carea particulelor n ciclon s-a dedus relaia de calcul a diametrului minim al
particulelor pe care acesta le poate separa0
u
m
h
t
g ;
d
.
.
"5

AmB, (5.@4)
n care0 este *&scozitatea aerului, n 0
$
s/m
&
3 ; E debitul aerului supus separrii, n m
'
/s3 g E
acceleraia gra*itaional n m/s
&
3 h
t
E lungimea prelungit imaginar a tubului central de e*acuare a
aerului p&n la intersecia acestuia cu peretele conic al ciclonului, n m (fig. 5..2 c)3 O
m
E greutatea
./>
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
specific a particulelor de material, n 0/m
'
3 u E *iteza periferic a particulelor pe un cerc a*&nd
diametrul egal cu cel al tubului central.
9ntrarea amestecului aer-particule n ciclon se realizeaz n dou moduri0 tangenial (fig. 5..2,
a) (i a!ial (fig. 5..2, b (i c), ultima soluie determin&nd construcia multiciclonului (fig. 5..2, f).
%legerea cicloanelor se face n funcie de debit (i de *iteza de intrare n ciclon.
Pentru mbuntirea separrii amestecului n aer (i particule se utilizeaz (i filtreEciclon, n
care prin intermediul unor saci te!tili se rein particule foarte fine. %utomat, cu a,utorul aerului
comprimat filtrele sunt scuturate periodic.
)iametrul conductei de e*acuare Q
%
a aerului n atmosfer (fig.5..2, g) se calculeaz cu
relaia0
cond
v
;
Q

/:22
4
"

AmB, (5.@5)
n care0 ; este debitul de aer al instalaiei n m
'
/h3
v
cond - *iteza n conducta de e*acuare a aerului
n atmosfer0
s m
v
cond
I 52 , " ... 22 , "
.
Pierderea de presiune n ciclon se determin cu relaia0
g
v
a
p
cic

.
.
"

, (5.@:)
unde0 este coeficientul de rezisten local al ciclonului0 1.,5;/,23 v
%
E *iteza de intrare n
ciclon (":;.. m/s)3 9 E densitatea aerului.
Pentru *alori ale parametrilor relaiei (5.@:) ca cele precizate, pierderile de presiune sunt
cuprinse ntre 422...>22 a.
)imensiunile C (i U ale desc-iderii de intrare a amestecului aer-particule n ciclon se
recomand s respecte raportul laturilor .I.,5, latura mai mare fiind orientat n direcia *ertical.
./5
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
ig. 5..2 !eparatoare de tip ciclon
'nlimea curentului spiralat interior se recomand s fie de /...: ori mai mare ca diametrul
cilindrului e!terior.
Separatoarele ciclon sunt apreciate calitati* dup0
gradul de separareI
c
i
c
f
c
i


A8B, (5.@>)
n care0 c
i
(i c
f
sunt concentraiile amestecului aer-material nainte (i dup separare. Pentru
materialele formate din mai multe fraciuni gradul de separare global *a fi0
c
i
c
i
n
c
i
c
i
c
i
c
i
n
+ + + ......
. "
. "
A8B, (5.@5)
unde0 c
il
*c
i&
,......,c
in
reprezint concentraiile iniiale ale fraciunilor componente3
%
*
&
*VV*
n
E
gradele de separare pe fraciuni3
./@
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
diametrul echivalent al particulelor sferice care corespund granulaiei limit0
( )
v
ti a p
r
i
v
ri
d
p
.
"5

, (5.@@)
n care0 v
ri
este *iteza radial pentru raza interioar r
i
a ciclonului3 v
ti
E componenta tangenial a
*itezei curentului n interiorul ciclonului3 9
a
(i 9
p
E densitatea particulelor (i densitatea aerului.
<imita de separare determinat cu relaia (5.5.) este afectat practic de o serie de fenomene
specifice mecanicii fluidelor3
viteza de sedimentare din ciclon0
r g
a
v
p p
d
v

"5
. .
, (5."22)
n care0 d este diametrul particulei3 W
p
E greutatea specific a materialului3
a
este *&scozitatea
aerului n kgRs/m
&
3 v
p
E *iteza periferic a curentului de aer3 r E raza de rotaie a particulelor n
ciclon3
timpul de separare
( ) r J
v
p p
d
a
c
t



.
/
.
"

, (5."2")

n care0 c este o caracteristic dimensional a ciclonului3 d E diametrul particulei3 v
p
E *iteza
periferic a curentului de aer3 r E raza e!terioar a conductei de e*acuare3 J E raza interioar a
ciclonului.
olosirea multicicloanelor (fig. 5..2, f) presupune determinarea numrului de elemente ale
sale pentru un debit de aer cunoscut ; (i la o rezisten p cunoscut. Se admite iniial o anumit
rezisten a ciclonului (i se *erific apoi aceast mrime prin calcul. )in considerente te-nico-
economice rezistena multiciclonului se ia n cazul unei sarcini ma!ime egale cu p
max
1:2;55 mm
col de ap (i o sarcin normal p 1 /5;52 mm col de ap.
Pumrul elementelor multiciclonului se determin cu relaia0

,
_

+

.>/
"
> , 4@
t
p
;
s
n
, (5."2.)
n care0 t este temperatura aerului, n
L
A.
5.3.5.'" isteme de separare gravitaional
Sistemele de separare gra*itaional au n *edere c *iteza de cdere a unei particule sub
aciunea gra*itaiei are e!presia0

"5
.
a p
g
d
p
k
m
v
i
, (5."2/)
n care0 k
m
este un factor de proporionalitate3 d
p
E diametrul peliculei considerat sfer3 9
a
(i 9
p
densitatea particulei (i a fluidului n care cade(aerului)3 T E este *&scozitatea aerului n kg
$
s/m
&
.
Sc-emele din figura 5.." prezint sisteme de separare gra*itaionale (i ineriale, n care
particulele intrate n ciclon sunt supuse forei *erticale de gra*itaie, traiectoria lor se sc-imb, iar la
impactul cu pereii buncrelor cad n acestea. =n separator gra*itaional tipic este prezentat n
figura 5..",a$
.42
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
Timpul pentru a(ezarea particulelor este dat de relaiile0
v
g
h
t
sau
;
S h l
t

, (5."24)
n care0 v
g
este *iteza de cdere a celei mai mici particule3 h, l, S E nlimea, limea (i lungimea
camerei3 ; Edebitul de aer la desprfuit.
)in aceste relaii se pot stabili (i dimensiunile buncrelor, consider&nd o *itez medie de
curgere v
a
12,/ m/s (i o *itez de depunere v
g
egal cu ,umtate din *iteza teoretic de curgere.
ig. 5..". !isteme de separare ineriale "i gravitaionale
5.3.5.*. isteme de separare cu deflectoare sau plci
)eoarece captarea particulelor foarte fine prin separare gra*itaional necesit buncre foarte
mari, s-au adus camerelor de depunere simple diferite mbuntiri n scopul realizrii unei mi(cri
pe un parcurs mai lung, prin introducerea unor deflectoare (fig. 5..", b* c* d) sau a unei serii de plci
orizontale sau nclinate (fig. 5..", e (i f). Plcile se fi!eaz pe suporturi care pot fi rotite n *ederea
scuturrii.
)istana dintre plci se determin din condiia0
"422

d
echiv
v
a
J
e
, (5."25)
n care0 v
a
este *iteza de curgere (de tra*ersare a camerei)3 d
echiv
- diametrul ec-i*alent0
( )
n
n h
h n
b n
b h
d
echiv

+

"
. .
, (5."2:)
n care0 h este distana dintre plci3 b- limea plcii care este perpendicular pe curentul de aer3 n E
numrul de plci3 Q- *&scozitatea cinematic a aerului.
.4"
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
<ungimea plcii n direcia curentului este0
v
g
v
a
h l
, (5."2>)
unde v
g
este *iteza de depunere, respecti* *iteza de cdere a celei mai mici particule captate.
)e regul, aceast lungime se mre(te pentru obinerea unui sector de calmare n care curentul
de aer dintre plci s de*in laminar. )e asemenea, trebuie a*ut n *ederea posibilitatea de
nfundare a plcilor de pe care materialul nu curge ca urmare a nclinrii necorespunztoare.
5.3.5.-" epararea cu filtre textile
Separarea cu filtre te!tile asigur o purificare de p&n la @@,@8 atunci c&nd filtrele au o
construcie mai pretenioas. Practic eficiena filtrelor se consider nu dup gradul de separare, ci
dup coninutul de aerosoli rma(i n aer dup filtrare, e!primai n mg/m
'
.
Se cunosc diferite relaii practice pentru determinarea dependenei dintre rezistena filtrului p
(i permeabilitatea acestuia k, de e!emplu0
( )
A
k
!
p
v
p
a
a
S
p
v

,
_

.
"
/
/
"

Am/sB, (5."25)
n care0 v este *iteza curentului de aer la trecerea prin filtru n m/s3 p E rezistena filtrului, n mm
col$ de ap3 S E grosimea stratului de filtrare, n m3 a E porozitatea filtrului3 X E *&scozitatea
amestecului aer-material, n m
&
/s3 !
p
E suprafaa particulei3 A
k
E coeficient de corecie3 v
p
E *iteza
particulei la intrare n filtru.
ermeabilitatea este densitatea mediului filtrant, respecti* a esturii, pe unitatea de rezisten.
%ceasta este o proprietate independent de mrimea (suprafaa) filtrului (i direct proporional cu
forma (i structura filtrului3 se poate reduce, anula sau poate rm&ne constant pe timpul funcionrii
filtrului.
'n timpul funcionrii unui filtru te!til au loc fenomene comple!e care duc la reinerea
particulelor, cum ar fi0 depunerea pe fibre datorit ineriei (impactului), separarea prin decantare,
separarea prin difuziune, separarea datorit forelor electrostatice etc.
Separarea prin depunerea particulelor pe fibre datorit ineriei este cauzat de faptul c la
sc-imbarea direciei de curgere a fluidului la intrarea n filtru particule nu pot urma brusc aceast
direcie, se ciocnesc de suprafaa fibrelor (i sunt reinute.
Separarea prin difuziune are loc datorit faptului c particulele difuzeaz printr-un strat
limit imaginat n aproprierea suprafeei fibrelor te!tile.
Separarea prin fore electrostatice poate aprea, mai ales, la filtrele confecionate din
materiale sintetice care, datorit frecrii cu aerul, se pot ncrca la o diferen de potenial de
"522 : (i c-iar mai mult.
Se poate aprecia c filtrele te!tile au un grad de separare ridicat, dar prezint incon*enientul c
rezistena lor *ariaz n timp n funcie de ncrcarea pe m
&
(i de natura esturii filtrante, respecti*
datorit nfundrii cu particule solide. )in acest moti* se utilizeaz sisteme mecanice sau
pneumatice pentru scuturarea periodic a acestora.
5.3.3. Calculul "nstala!""lor # transport n curn!" # ar
?etodica de calcul a instalaiei are la baz sc-ema desf(urat a acesteia, n care se
e*ideniaz modul de dispunere a conductelor n componena instalaiei, lungimea acestora,
elementele de rezisten local de pe traseele de transport, debitele (i *itezele minime ale curenilor
de aer transportor n punctele de racordare ale gurilor de absorbie cu conductele.
.4.
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
$alculele se efectueaz pentru determinarea urmtorilor parametri0
diametrele segmentelor de conduct n funcie de debitele (i *itezele recomandate n
normati*ele de proiectare3
debitele (i *itezele reale n funcie de diametrele normalizate ale conductelor adoptate3
debitul total de aer necesar funcionrii ntregii instalaii3
pierderile totale de presiune n sistemul de conducte3
alegerea tipului de *entilator (i a motorului de acionare a acestuia.
)imensionarea e!act a instalaiilor de transport n curent cureni de aer presupune relaii
complicate de calcul, a cror utilizare nu este practic din cauza lipsei de date curente. 9n aceast
situaie, n ma,oritatea cazurilor se recurge la utilizarea unor metode de calcul simplificate. %stfel,
n calculele iniiale se face abstracie de prezena particulelor de material n curentul de aer, precum
(i de ali factori de influen.
Qiametrele segmentelor de conduct se determin cu relaia0
v
;
d

4
AmB, (5."2@)
n care0 ; este debitul de aer care se scurge prin segmentul de conduct considerat, n m
'
/s3 v E
*iteza medie a curentului de aer n segmentul de conduct, n m/s$
Dalorile debitelor minime (i vitezelor admise la gura de absorbie se recomand n tabele, n
funcie de situaia concret a materialului care se transport. Prin nlocuirea acestora n relaia 5."25
rezult un diametru de calcul (d
c
). Se alege un diametru normalizat de conduct, care se recomand
s aib o *aloare imediat inferioar celei calculate, n scopul asigurrii n conducte a unei *iteze mai
mari (d
n
).
Pentru simplificarea calculelor se consider c debitul de aer rm&ne acela(i (i se calculeaz
viteza real cu relaia0
d
n
;
v
r
.
min
4

Am/sB. (5.""2)
$u datele reale obinute se calculeaz pierderile totale de presiune (care au loc n conducte,
pierderile locale etc.), iar dac abaterile pierderilor de presiune ies n afara limitelor, se procedeaz
la ec-ilibrarea lor prin metoda mic(orrii diametrului sau a redistribuirii debitelor.
$alculul se face tabelar pentru fiecare tronson de conduct, pornind de la cel mai ndeprtat
punct fa de *entilator (i nsum&nd toate pierderile de presiune p&n la instalaia de separare.
'n urma calcului tabelar rezult doi parametri principali0 pierderea de presiune total din
instalaie (p
ai
) (i debitul total de aer *e-iculat n instalaie (;
ai
).
'n continuare *alorile debitului (i pierderilor de presiune totale se *or corecta prin0
determinarea debitului de aer al ventilatorului n funcie de debitul real, aplic&ndu-se
acestuia un coeficient de ma,orare de "2M care ine seama de absorbia de aer fals prin neetan(eiti
(i de sigurana n funcionare a instalaiei0
;
ai
;
v
" , "
Am
'
/sB3 (5.""")

recalcularea pierderilor de presiune din instalaie in&nd seama de prezena materialului n
amestec, conform relaiei0
( ) + k p
ai
p "
F
AaB, (5."".)
.4/
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
n care0 T este gradul de ncrcare a aerului transportor (Rg materialIRg aer)3 k E coeficient care ine
seama de natura materialului care se transport3
se calculeaz pierderile de presiune din ciclon 4p
c
), dup ce s-au ales n prealabil forma (i
dimensiunile acestuia, n funcie de debitul de amestec pe care trebuie s-l separe, de *iteza de
intrare a aerului n ciclon (i de pierderile de presiune.
ierderile de presiune din ntreaga instalaie, in&nd seama (i de pierderile de presiune din
ciclon, se *or calcula cu relaia0
p
c
p p
i
+
F
. (5.""/)
Clte pierderi care se nregistreaz sunt cele din ventilator, interpretate (i ca diferena de
presiune dintre presiunea la gura de refulare (i cea de absorbie (i se calculeaz cu relaia0
p
i
p
v
" , "
. (5.""4)
9n funcie de ;
v
(i
p
v
se alege *entilatorului necesar cu a,utorul tabelelor sau curbelor
caracteristice.
Puterea motorului electric ST%S pentru acionarea *entilatorului se adopt conform relaiei0

e!-C!
> %*& R

ef
Ak,B. (5.""5)
5.6. Instala!""l # +nt"lar $" con#"!"onar a arulu"
9nstalaiile de *entilare (i condiionare urmresc s creeze o calitate a aerului c&t mai
apropriat de cea a aerului e!terior curat, respecti* meninerea unei caliti igienico-sanitare a
acestuia care s pre*in mboln*irea oamenilor.
#icroclimatul din interiorul ncperilor se caracterizeaz prin temperatura, umiditatea relati*
(i *iteza de mi(care a aerului.
-emperatura interioar de calcul t
i
este temperatura aerului msurat n centrul ncperii la
nlimea de ",5 m de la pardoseal (i se consider, n principiu, c trebuie s aib *aloarea0
( ) .2
.
"
+
ev i
t t
, n care t
ev
este temperatura medie e!terioar pe timpul *erii.
Temperatura interioar este funcie de felul acti*itii care se desf(oar n ncpere. Pentru
ncperile *entilate mecanic sau natural organizat se pre*ede ca temperatura interioar s aib
*aloarea0
A t t
e i

+ 5
unde t
e
este temperatura medie anual a aerului e!terior.
Temperatura interioar de confort, recomandat de medici este de ......4
o
A.
Ymiditatea relativ a aerului interior influeneaz starea de confort (i uneori calitatea
produselor sau a unor procese te-nologice. Daloarea ma!im a umiditii relati*e este corelat cu
temperatura aerului interior pentru e*itarea senzaiei de zpu(eal, recomand&ndu-se *alorile din
tabelul 5."0
Tabelul 5."
Aorelarea temperaturii "i umiditii relative pentru evitarea zpu"elii
t
"
7$C8 .. ./ .5 .:
9
"
7%8 >2 :5 :2 5:
'n cazul instalaiilor de confort umiditatea relati* a aerului din ncperi poate fi cuprins ntre
/2;>28 , iar n cazul ventilrii mecanice aceasta se limiteaz la ma!imum :58.
:iteza de mi"care a aerului interior v
i
are *alori fi!ate din considerente de confort termic, care
de*in ipoteze principale de calcul pentru orificiile de refulare. Pentru instalaiile de climatizare
.44
5. Transportul produselor alimentare n cureni de aer
*iteza aerului n zona de lucru (sau de (edere) este cuprins ntre 2," (i 2,/ m/s, iar pentru
instalaiile de ventilare mecanic a,unge ntre 2,5 (i " m/s$
Calitatea aerului este o alt condiie important pentru desf(urarea unei acti*iti normale.
%erul ambiant este un amestec de aer atmosferic pur (i uscat, cu *apori de ap (i cu componente de
impurificare cum sunt0 gaze (i *apori pro*enite de la substane strine, praf organic (i anorganic,
microorganisme etc. %erul (i poate menine totu(i calitile igienice corespunztoare, c-iar n
amestec cu asemenea substane, dac concentraia acestora este ne*tmtoare pentru organismul
uman.
)ac se are n *edere c n timpul unei zile de lucru un om inspir circa "2 m
'
de aer (i
cunosc&ndu-se, pentru o substan oarecare, doza zilnic nepericuloas ce poate fi in-alat,
concentraia limit admisibil se calculeaz din raportul acestor dou *alori (i se e!prim n mg/m
'
aer.
Dalorile concentraiilor limit admisibile sunt precizate n normele de protecia muncii (i au o
importan deosebit n te-nica *entilrii, deoarece pe baza lor se dimensioneaz instalaia.
:entilarea natural a ncperilor se realizeaz datorit diferenei dintre temperatura aerului
din interior (i cea a aerului din e!terior, precum (i aciunii *&ntului. 'n felul acesta se creeaz
diferena de presiune care asigur intrarea n ncpere a aerului proaspt, respecti* e*acuarea celui
*iciat.
Dentilarea natural se realizeaz e!clusi* prin elemente care aparin construciei. )ac pentru
realizarea sc-imbului de aer se amena,eaz dispoziti*e speciale, instalaia este denumit ventilare
natural organizat. 8rientati* se poate considera c prin ventilare natural neorganizat se
produce, la o diferen de temperatur de " A
2
o mprosptare a aerului din ncpere ec-i*alent cu
" p&n la 58 din *olumul acesteia, ntr-o or.
Dentilarea natural se asigur de regul prin practicarea de orificii de ie(ire-intrare a aerului,
ntre care se creeaz o diferen de presiune0
g h p
AaB, (5."":)
n care0 h este diferena de nlime dintre orificii 3 9 - diferenele de densitate ale aerului
corespunztoare temperaturilor t
e
(i t
i
.
Prin aciunea *&ntului asupra cldirii se e!ercit pe suprafeele acesteia supra (i subpresiuni
e!primate prin relaia0
.
.
2
v
e
k
U p
v

t

AaB, (5."">)

n care0 U este presiunea barometric la ,umtatea nlimii ncperii3 k
N
E coeficient aerodinamic,
*ariabil pe conturul cldirii0S pe faa btut de *&nt (i - pe faada adpostit 3 v E *iteza *&ntului3 9
e
E densitatea aerului e!terior.
:entilarea natural organizat se realizeaz prin oc-iuri mobile amena,ate n ferestre fi!e sau
luminatoare, prin co(uri, prin deflectoare etc.
Prin ventilare mecanic se asigur o sc-imbare controlat a aerului din ncpere. 8 astfel de
*entilare poate fi general sau local, la r&ndul sau *entilarea general put&nd fi prin absorbie sau
prin refulare, iar *entilarea local prin aspiraie, prin refulare (i aspiraie sau prin refulare.
9nstalaiile de *entilare prin absorbie e!trag aerul dintr-o ncpere cu a,utorul unui *entilator
(i-l e*acueaz n e!terior, n timp ce din e!terior ptrunde prin neetan(eiti aerul de compensaie.
9nstalaiile de *entilare prin refulare aspir aer din e!terior cu a,utorul unui *entilator, oblig&nd
aerul din ncpere s ias prin neetan(eiti (datorit suprapresiunii create).
.45