CONSTRUCIA I FUNCIONAREA SISTEMULUI DE

TRANSMISII MECANICE

2.1. Consideraii generale asupra sistemelor de transmisii mecanice
Pentru realizarea ciclurilor tehnologice, mainile de lucru trebuie s primeasc micare i
energie mecanic. Tinnd seama de caracteristicile destul de limitate pe care le au elementele de
acionare, mrimile caracteristice ale micrii de rotaie trebuie adaptate la cerinele de regim ale
mainii de lucru.
Sistemele de transmisii mecanice au n componen, prin legare direct sau mijlocit, diverse
mecanisme elementare ale micrii de rotaie.
Sistemele de transmisii mecanice pot fi: sisteme de transmisii simple sau complexe
Clasificarea tipurilor de transmisii mecanice utilizate:
a) dup tipul constructiv al transmisiei (fig 2.1)
transmisie prin curele
transmisie cu lan
b) dup componena de baz a transmisiei:
transmisii directe
transmisii cu element intermediar
c ) dup posibilitatea existenei alunecrii ntre elementele implicate:
fr alunecare
cu alunecare: transmisii prin curele, prin roi de friciune
d) dup poziia relativ a axelor:
cu axe paralele
cu axe concurente
cu axe oarecare

e) dup sensul de rotaie:
cu pstrarea sensului de rotaie
cu inversarea sensului de rotaie

Fig. 2.1. Tipuri de transmisii mecanice simple
Principalele tipuri de transmisii mecanice simple
1. Angrenajele sunt transmisii directe ntre dou roi dinate: roata conductoare i cea
condus, micarea se transmite prin angrenarea forat a dinilor fr alunecare i este cea mai
utilizat transmisie mecanic. Dantura poate fi exterioar sau interioar, roile pot avea diverse
forme si pozitii. (fig 2.2)




1. Roata dinat conductoare
2. Roata dinat condus



Fig. 2.2. Transmisie cu roi dinate
Elementul cinematic fundamental pentru o astfel de transmisie este raportul de transmitere (

).
Acesta este definit ca raport al turaiilor elementului conductor i condus

si

, pentru
angrenaje, raportul de transmitere poate fi exprimat i n funcie de diametrele cercurilor de
rostogolire i, implicit, funcie de numerele de dini,

si

ale roilor.

unde semnul minus se consider pentru angrenaje exterioare, la care roile au sensuri diferite de
rotaie, iar semnul plus pentru cele interioare.
2. Transmisiile prin curele sunt transmisii mecanice realizate ntre dou roi de curea, prin
intermediul a una sau mai multe curele de transmisie; n majoritatea cazurilor, acestea
funcioneaz cu axe paralele i orizontale, cu pstrarea sensului de rotaie la cele dou roi.
Raportul de transmitere (i
c
) este definit ca n cazul angrenajelor, dependent de diametrele
roilor de curea,

si

(fig. 2.3) sau n cazul particular al curelelor trapezoidale

si

1C roata de curea conducatoare
2C roata de curea condusa
C curea de transmisie
Fig. 2.3. Transmisie prin curele cu arbori paraleii
3. Transmisiile cu lan funcioneaz tot cu element intermediar (lantul L), care transmite
micarea de la roata de lan conductoare (1L) la roata de lan condus (2L), prin contactul forat
dintre dinii roilor i rolele lanului, sensul de rotatie este totdeauna identic la cele doua roti
(fig.2.4)
1L roata de lant conducatoare
2L roata de lant condusa
L lantul de transmisie

Fig. 2.4. Transmisie cu lan
Raportul de transmitere al transmisiei cu lan (

) se exprim n mod similar ca la transmisia prin

curele, acesta poate fi ns explicitat i n funcie de diametrele de divizare ale roilor de lan

si

, sau ca raport al numerelor de dini ale acestora

si

4. Transmisiile cu roi de friciune sunt caracterizate de contactul nemijlocit dintre roata
conductoare i cea condus, micarea i puterea transmindu-se pe seama frecrii ce ia natere ntre
acestea. Roile pot avea diverse forme, dup tipul contactului realizat: cilindrice, conice, frontale,
hiperboloidale etc (fig.2.5)

1 - Roata conductoare
2 - Roata condus

Fig. 2.5. Transmisie cu roi de friciune
Pentru transmisiile cu roi de friciune, raportul de transmitere, ip, poate fi exprimat
prin relaia:

Dintre transmisiile prezentate, angrenajele au cea mai larg utilizare, datorit avantajelor pe
care le prezint n raport cu celelalte tipuri de transmisii mecanice:

- randament ridicat
- capacitate mare de transmitere
- siguran n exploatare i durabilitate ridicat
- gabarit redus
Roile dinate sunt organe de maini ale micrii de rotaie care, prin perechea roat dinat
conductoare-roat condus, formeaz angrenajul. Clasificarea roilor dinate se poate realiza dup
mai multe criterii, cele mai importante fiind :
- dup poziia relativ a axelor
- dup forma roilor
- dup poziia relativ a celor dou roi
- dup forma dinilor
- dup mobilitatea axelor
Mecanismele cu roi dinate denumite reductoare de turaie sunt unele dintre cele mai
cunoscute aplicaii ale angrenajelor. Din punct de vedere funcional, un reductor de turaie
realizeaz reducerea vitezei unghiulare (turaiei), concomitent cu creterea momentului de
torsiune.
Dintre criteriile de clasificare ale reductoarelor de turatie cele mai importante fiind urmatoarele:
a) dup numrul de angrenaje - cu unul (o pereche de roi dinate);
- cu dou
- cu trei sau mai multe

b) dup tipul angrenajului (angrenajelor) - cilindric
- conic
- melcat

c) dup poziia axelor - orizontal
- vertical
- oblic

d) dup felul angrenajelor utilizate - angrenaje de acelai fel
- angrenaje de tipuri diferite

e) dup mobilitatea axelor - cu axe fixe
- cu axe mobile

f) dup felul danturilor utilizate - cu dini drepi
- cu dini nclinai
- cu dini curbi

Reductoarele mai pot fi clasificate i dup alte criterii. In figura 2.6 sunt prezentate cteva
dintre tipurile reprezentative de reductoare de turaie.




a. reductor de turatie intr-o treapta b. Reductor de turaie ntr-o treapt cu
cu angrenaj cilindric cu dinti inclinati angrenaj conic cu dini drepi



c. Reductor de turaie ntr-o trept d. Reductor de turaie ntr-o trept, cu
cu angrenaj melcat dou intrri cu angrenaje cilindrice cu dini n V



e. Reductor de turaie n dou trepte, coaxial, cu f. Reductor de turaie n dou trepte, cu bifurcare n prima
angrenaje cilindrice cu dini nclinai treapt, cu angrenaje cilindrice cu dini nclinai
i cu dini n V
Fig. 2.6. Scheme cinematice ale unor tipuri reprezentative de reductoare de turaie
2.2. Construcia i funcionarea sistemului de transmisii
Proiectarea unui sistem de transmisii mecanice presupune alegerea, sau impunerea prin tem, a
unei structuri complexe care s aib n componen urmtoarele pri:
o main de acionare care s furnizeze sistemului energie mecanic i micare
una sau mai multe transmisii mecanice ale micrii de rotaie
o main de lucru, ca element acionat n cadrul sistemului
elemente de legtura i transmisie, de tip cuplaj de legtur.
Sistemul de transmisii are o urmatoare component:
- element de acionare - motor electric asincron (M)
- transmisie prin curele trapezoidale (T.C.)
- reductor de turaie, ntr-o treapt, cu angrenaj cilindric (R.T.)
- cuplaje de legtur (Ci, C2)
- maina de lucru acionat - de tip pomp (P)










Fig, 2.7, Schema cinematic a sistemului de transmisii mecanice
Organele de maini care alctuiesc sistemul de transmisii pot fi grupate dup cum urmeaz:
a. n cadrul transmisiei prin curele:
- roile de curea (Ic i 2c);
- arborele conductor i arborele condus al transmisiei prin curele (Ic i IIc);
- curelele de transmisie;
- penele de fixare a roilor de curea;
- rulmenii pentru rezemarea arborelui condus al transmisiei prin curele (B, B')

b) n cadrul reductorului de turaie:
- roile dinate care alctuiesc angrenajul (1 i 2);
- arborele conductor (I) i condus (II);
- reazemele cu rulmeni ale arborelui conductor (C, C) i ale arborelui condus (E i E');
- penele pentru asamblrile roilor dinate;
- carcasa i diverse accesorii ale acesteia

c) organe de legtur:
-cuplajele de legtur: dintre transmisia prin curele i reductorul de turaie
(

) i cel dintre reductor i pomp (

).
Din punct de vedere structural - al elementelor i cuplelor cinematice care compun sistemul de
transmisii abordat - acesta are n componen urmtoarele de tip elemente i de tip legturi :
a. n cadrul transmisiei prin curele:
- elementele cinematice:
- subansamblul arbore conductor al transmisiei prin curele (Ic i Ic, pana);
- subansamblul arbore condus al transmisiei prin curele (IIc i 2c, pana);
- curelele trapezoidale de transmisie;
- elementul fix;
- cuplele cinematice:
- legturile dintre roile de curea i curele (A i A');
- reazemele subansamblului arborelui IIc (B i B');
b. n cadrul reductorului de turaie:
- elementele cinematice:
- subansamblul arbore conductor al reductorului (I i 1, pana);
- subansamblul arbore condus al reductorului (II i 2, pana);
- elementul fix - carcasa reductorului de turaie;
- cuplele cinematice:
- legtura dintre roile dinate (D - cupl superioar);
- reazemele subansamblelor arborelui I i II (cuplele C, C, E i E');
c.) cuplajele de legtur, sunt poziionate ntre transmisia prin curele i reductorul de
turaie (

) i respectiv, dintre reductorul de turaie i pomp (

), aceste elemente de
legtur, din punct de vedere structural, sunt considerate cuple cinematice.
Descriere functionala
Micarea i energia mecanic funizat de elementul de acionare (motorul electric asincron, M)
se transmite, din aproape n aproape - pe traseul creat prin fluxul cinematic - pn la maina de
lucru (P).
Astfel, de la axul motorului, pe care este montat roata de curea conductoare, micarea se
transmite prin intermediul curelelor de transmisie la axul condus al acesteia i apoi, prin
intermediul cuplajului Ci, la arborele conductor al reductorului de turaie.
De aici, prin intermediul angrenajului format din roile 1-2, micarea i puterea ajunge la
arborele condus al reductorului de turaie i mai departe, prin cuplajul de legtur C2, la axul
mainii de lucru (pompa).