Gama de produse i servicii

n
Logistica Militar
Introducere
Conceptul de logistic
Caracteristicile i obiectivele logisticii
Evoluia i factorii logisticii
Distribuia fizic i logistica
Mixul activitii logistice
Bibliografie
2
Introducere
Logistica cuprinde mijloacele i aranjamentele cu care se pun n aplicare tacticile i
strategiile. Strategia decide unde s se acioneze; logistica aduce trupele n punctul respectiv
(Antoine Jomini).
Logistica militar, denumit i precursoarea logisticii mrfurilor, s-a extins treptat i n
actiitatea economic, n pre!ent constituind un domeniu de cercetare distinct, iar la nielul
multor organi!a"ii o structur separat, diferit de cea de mar#eting, produc"ie sau comercial.
$ecolul al %%&-lea a de'utat cu o cretere, fr precedent, a gradului de glo'ali!are a pie"elor,
conceptul de management logistic constituind o arie managerial deose'it de important pentru
organi!a"ie. $c(im'rile produse n organigrame, precum i dorin"a de a cunoate i utili!a cele
mai noi instrumente i aplica"ii n acest domeniu confirm ascensiunea logisticii.
Conceptul de logistic
)ermenul logistic a fost utili!at pentru prima oar n domeniul militar, logistica fiind
considerat acea ramur a artei r!'oiului care se ocup de micarea i aproi!ionarea trupelor.
*onceptul a eoluat din neoia for"elor militare de a se aproi!iona n timpul r!'oaielor.
Astfel, acest termen relati nou definete o practic foarte ec(e. Apari"ia logisticii
militare, aa cum este ea n"eleas n !ilele noastre, coincide cu apari"ia armatelor organi!ate, cu
care diersele na"iuni sau state au ncercat s i impun for"a militar asupra ecinilor.
+n ,recia Antic, -oma sau &mperiul .i!antin, existau militari ce purtau numele de
Logisti#as. Acetia erau responsa'ili cu pro'lemele financiare i de aproi!ionare. +n timpul
celui de-Al /oilea -!'oi 0ondial, armatele participante au ela'orat i utili!at diferite modele
de sisteme logistice, pentru ca materialele s a1ung la locul potriit, atunci c2nd era necesar.
/up terminarea celui de-Al /oilea -!'oi 0ondial, conceptul i metodele logistice au fost
ignorate temporar, firmele productoare a2nd ca principal o'iecti satisfacerea cererii sporite de
3
mrfuri din anii post'elici. Anii 345 au adus cu ei recesiunea economic i astfel, oamenii de
afaceri, n contextul reducerii drastice a profiturilor firmelor, au fost neoi"i s identifice sisteme
de control al costurilor, apte s men"in sau s sporeasc eficien"a actiit"ii proprii.
Apropierea dintre scopurile i mi1loacele conflictelor armate i politicile economice
expansioniste este suficient pentru a explica interesul acordat contienti!rii i de!oltrii
logisticii ncep2nd cu a doua 1umtate a secolului al %%-lea. )reptat, utili!area termenului de
logistic s-a extins i n actiitatea economic, precum i n alte domenii. +n anii 365 eforturile de
eradicare a foametei n 7tiopia au impus aplicarea principiilor logistice n desfurarea actiit"ii
de aproi!ionare cu alimente.
&mportan"a i amploarea logisticii militare a eoluat concomitent cu de!oltarea
industriei de aprare i reconsiderarea conceptelor despre r!'oi, a1ung2nd s tre'uieasc s fac
fa" unor cerin"e din ce n ce mai mari, cantitati i calitati.
$pre exemplu, pentru opera"iunile for"elor terestre, n timpul r!'oiului din &ra#, o dii!ie
'lindat a $8A consuma !ilnic9 4.555 tone de muni"ie, aproximati :,; milioane litri de
com'usti'il, peste ;,; milioane litri de ap i 65.555 por"ii de m2ncare. Aceste neoi de
aproi!ionare au fost i sunt n continuare ndeplinite de structuri logistice specifice, de multe ori
n parteneriat cu firme priate, n 'a!a unor contracte de prestri sericii nc(eiate cu ministerul
de resort.
+n a'ordarea conceptului de logistic, specialitii armatelor moderne pornesc de la ideea
c acesta tre'uie s defineasc totalitatea condi"iilor materiale i de asisten" necesare reali!rii
cu succes a ac"iunilor militare. +n r!'oiul modern, logistica are alen"e noi, a2nd n edere
reorientarea strategiilor de desfurare a acestuia, calitatea factorului uman anga1at, precum i
nielul te(nic ridicat ncorporat n mi1loacele de lupt.
*onform 0anualului <A)=9
Logistica este tiin"a planificrii i asigurrii micrii i ntre"inerii for"elor.
Logistica este responsa'il de planificarea i executarea deplasrii i de men"inerea for"elor
la capacitate ridicat de lupt.
7ste din ce n ce mai eident ponderea mare pe care o de"ine, n o'"inerea ictoriei n
teatrele de opera"ii, gradul nalt de n!estrare te(nico-material i aproi!ionarea continu a
for"elor cu tot ceea ce este necesar pentru trai i pentru lupt.
*onflictele moderne au eiden"iat pe deplin rolul de!oltrii te(nologice (sisteme
integrate de arme de niel te(nologic ridicat, digiti!area c2mpului de lupt etc.), dar i al
logisticii militare (calitatea materialelor, cantit"ile, ite!a de transport, costurile .a.).
&ntroducerea celor mai noi cuceriri ale tiin"ei i te(nologiei, precum i reconsiderarea atitudinii
managerilor>liderilor (militari i politici) fa" de indiid au dus la sc(im'area consisten"ei
ac"iunilor militare, dar i la creterea considera'il a consumurilor de resurse.
<oile condi"ii create implic o rspundere deose'it pentru logistica militar i acest
lucru se concreti!ea! ntr-o serie de misiuni principale9
nc(eierea contractelor cu furni!orii pentru ac(i!i"ionarea materialului militar de toate
felurile?
4
transportul, depo!itarea i pstrarea materialului militar?
organi!area, planificarea i executarea transportului n scopul distri'uirii materialului militar
al for"elor?
organi!area i reali!area (rnirii trupelor?
ntre"inerea, completarea i repararea te(nicii militare?
construirea, repararea i ntre"inerea cilor de comunica"ii?
asigurarea asisten"ei medicale, eacuarea i spitali!area militarilor rni"i sau 'olnai?
asigurarea spitalelor de campanie i punctelor de prim-a1utor cu medicamente i te(nic
medical?
asigurarea fondurilor 'neti necesare pl"ilor?
asigurarea sericiilor potale etc.
*ondi"iile specifice de integrare a -om2niei n <A)= i 8niunea 7uropean sunt
contienti!ate ca procese complexe, care presupun reali!ri marcante n plan economic, dar i
eidente progrese n domeniul militar, n cadrul cruia logistica repre!int o component
determinant. 0odelarea logisticii militare rom2neti este firesc s ai' drept element de
referin" concep"ia statelor mem're ale <A)=, potriit creia logistica este responsa'il de
planificarea i executarea deplasrii i de men"inerea for"elor la capacitate ridicat de lupt.
+n modul cel mai cuprin!tor, logistica militar modern acoper aspecte ale opera"iilor
militare care se ocup cu9
proiectarea i de!oltarea, ac(i!i"ia, depo!itarea, transportul, distri'u"ia, eacuarea i
controlul materialelor?
transportul personalului?
ac(i!i"ia sau construc"ia, mentenan"a, reparti!area i exploatarea facilit"ilor?
ac(i!i"ia sau furni!area sericiilor?
spri1inul cu sericii medicale i de sntate.
@e plan mondial, noile strategii de aprare acord o importan" deose'it domeniului
logistic. 7ficien"a logisticii nu este dat numai de capacitatea de a face economii, dar i de a
reinesti n sericiile oferite pe prima linie a unui front de lupt.
@rincipiile transformrii n Armata -om2niei su'linia! necesitatea reali!rii unor structuri
lupttoare, de asigurare de lupt i suport logistic, de tip modular, flexi'ile i mo'ile, cu
capacitate mare de reac"ie. /e!oltarea sistemului logistic militar integrat, flexi'il i func"ional,
n msur s rspund neoilor de asigurare a unit"ilor lupttoare cu toate categoriile de te(nic
i materiale (la timpul i n locul ordonat, c2t mai simplu i cu c(eltuieli minime), rspunde
cerin"elor de reali!are a interopera'ilit"ii cu sistemele logistice ale armatelor moderne, din "rile
mem're ale <A)= sau partenere. $us"inerea logistic a for"elor Armatei -om2niei n secolul al
%%&-lea, n condi"iile specifice ale conflictelor militare actuale, tre'uie s se adapte!e conceptual
5
i structural la dimensiunea, configura"ia i misiunile for"elor, pentru a reali!a un sistem logistic
apt s ndeplineasc func"iile de 'a! ale logisticii, potriit procedurilor <A)=.
Logistica sistemului na"ional de aprare a -om2niei constituie un complex de msuri i
actiit"i, desfurate n timp de pace i la r!'oi, pregtirea economiei i a teritoriului pentru
aprare, n!estrarea i aproi!ionarea for"elor destinate ducerii ac"iunilor militare, asigurarea
te(nicii de telecomunica"ii, transport, medicale, sanitar-eterinare, financiare, prestri sericii i
de alt natur necesare efortului de aprare.
Autorit"ile administra"iei pu'lice, organele militare teritoriale, agen"ii economici i
institu"iile de toate categoriile care sus"in logistic efortul de aprare, elementele de logistic din
compunerea for"elor armate, precum i rela"iile ce se sta'ilesc ntre acestea constituie sistemul
na"ional logistic.
Logistica trupelor, parte component a logisticii sistemului na"ional de aprare, constituie
un factor (otr2tor pentru reali!area scopului ac"iunilor militare i pentru ndeplinirea misiunilor
ce rein for"elor participante i are urmtoarele elemente componente9
aproi!ionarea?
transporturile?
mentenan"a?
asisten"a medical?
asisten"a sanitar-eterinar?
asigurarea financiar?
asigurarea cilor de comunica"ie?
cartiruirea trupelor?
adpostirea animalelor.
La nielul 0inisterului Aprrii, *omandamentul Logistic +ntrunit este structura
su'ordonat nemi1locit efului $tatului 0a1or ,eneral a2nd ca principal sarcin aproi!ionarea
tuturor categoriilor de for"e armate i participarea la spri1inul logistic al unit"ilor aflate n
opera"ie n teritoriul na"ional sau n teatrele de ac"iuni militare din afara teritoriului -om2niei
(-epre!entan"ele -om2niei la <A)=, Afganistan, &ra#, .osnia etc.). 0isiunile
*omandamentului Logistic +ntrunit sunt9
reali!area spri1inului logistic al for"elor participante la ac"iuni militare, precum i la cerere, al
for"elor aliate care sta"ionea!, desfoar opera"iuni sau tran!itea! teritoriul na"ional?
asigurarea managementului resurselor materiale necesare for"elor armate?
executarea transporturilor n sistem unitar?
extinderea ac"iunilor de externali!are i perfec"ionare a prestrilor de sericii?
alorificarea 'unurilor materiale aflate n administrarea 0inisterului Aprrii?
asigurarea capacit"ilor de dislocare rapid a for"elor?
asigurarea medical opera"ional?
asigurarea unei legturi eficiente ntre sistemul logistic al armatei i economia na"ional.
6
8tili!at pentru prima dat n domeniul militar, considerat ulterior acea ramur a artei
r!'oiului care se ocup de micarea i aproi!ionarea armatelor, logistica s-a extins treptat i n
actiitatea economic, n pre!ent constituind un domeniu de cercetare distinct, iar la nielul
multor firme o structur separat, diferit de cea de mar#eting, produc"ie sau comercial. $ecolul
al %%&-lea a de'utat cu o cretere fr precedent a gradului de glo'ali!are a pie"elor, conceptul
de management logistic constituind o arie managerial deose'it de important pentru orice
organi!a"ie, indiferent de sectorul de actiitate, fiind definit de specialiti ca proces de
planificare, implementare i control a raportului cost>eficien" priind deplasarea i depo!itarea
materiilor prime i produselor finite precum i colectarea informa"iilor legate de derularea
procesului din momentul nceperii lui p2n n momentul intrrii n consum a re!ultatelor
acestuia, n scopul satisfacerii cerin"elor consumatorilor (*ouncil of Logistics 0anagement).
Aplicarea oportun a metodelor moderne de management, mar#eting, asigurarea calit"ii
i te(nologia informa"iei n logistica militar rom2neasc, n acord cu politicile i standardele
<A)= din domeniu, or spori considera'il ansele optimi!rii actiit"ilor specifice.
+n literatura de specialitate se consider c logistica repre!int o arie esen"ial a
actiit"ii firmei moderne. /e altfel, n ultimii ;4-:5 de ani, se face tot mai mult referire la
termenul de logistic, domeniul acesteia nregistr2nd muta"ii cu aderat spectaculoase.
Asemenea muta"ii, unele de natur practic, altele de natur conceptual, s-au concreti!at n
reorientarea de la focali!area pe distri'u"ia fi!ic, la anali!a ntregului sistem logistic, logistica
progres2nd de la stadiul de surs a opera"iilor de distri'u"ie fi!ic, opera"ii desfurate n mod
separat, la stadiul actual de surs de aloare adugat i aanta1 competiti, 'a!at pe conceptul
de lan" de aproi!ionare-lirare.
Asemenea muta"ii au condus i la apari"ia unor termeni noi, unii considera"i sinonimi,
fiind utili!a"i pentru a descrie n ultim instan", acelai domeniu A logistica. Aem n edere
termeni precum distri'u"ia fi!ic, logistica, managementul logistic, managementul lan"ului de
aproi!ionare-lirare etc.
Biecare dintre aceti termeni (poate i al"ii) se refer n general la un set de actiit"i ce au
n edere micarea i stocarea produselor i informa"iei, actiit"i desfurate pentru a ndeplini
dou o'iectie9
oferirea unui niel de serire a clien"ilor care s rspund ateptrilor acestora?
crearea i func"ionarea unui sistem logistic care s asigure conformitatea glo'al cu cerin"ele
clien"ilor.
+ntr-un asemenea context, con"inutul conceptului de logistic este mult mai amplu i
mai complex dec2t cel al distri'u"iei fi!ice. /ac distri'u"ia fi!ic const n micarea i
manipularea 'unurilor de la locul unde acestea sunt produse la cel n care sunt consumate sau
utili!ate, logistica presupune, n concep"ia unei prestigioase organi!a"ii profesionale din $8A
(*onsiliul managementului logistic) un proces de planificare, implementare i control al fluxului
i depo!itrii eficiente i eficace a 'unurilor, sericiilor i informa"iilor legate de acestea, de la
punctul de origine la punctul de consum, cu scopul de a rspunde cerin"elor clientului. -e!ult n
mod clar faptul c distri'u"ia fi!ic este doar una dintre componentele logisticii. A'ord2nd
7
pro'lema prin teoria sistemelor, se poate spune c logistica poate fi priit ca un sistem, n timp
ce distri'u"ia fi!ic este un su'sistem al acestuia, altfel spus, logistica repre!int ntregul, iar
distri'u"ia fi!ic o component a acestuia.
+ntr-o astfel de a'ordare, la nielul unei firme a2nd ca o'iect de actiitate produc"ia,
sistemul logistic a cuprinde trei componente de 'a!9 distri'u"ia fi!ic, actiit"ile de sus"inere a
produc"iei i aproi!ionarea.
Distribuia fizic are n edere punerea la dispo!i"ia clien"ilor a produselor solicitate,
urmrindu-se oferirea de utilit"i de form, cantitate, timp i loc, solicitate i ateptate de cei
plasa"i n aalul canalelor de mar#eting n care firma este implicat.
/ei actiitatea de produc"ie propriu-!is nu intr n aria responsa'ilit"ilor logistice,
sistemul logistic include i atri'u"iuni de asigurare a materialelor, componentelor i
produselor n curs de prelucrare, potriit necesarului solicitat n ederea reali!rii produc"iei
sta'ilite. /esigur, activitile de susinere a produciei au n edere fluxurile materiale din
interiorul firmei.
Activitile de aprovizionare (cumprare, ac(i!i"ionare, procurare) a materiilor prime,
materialelor, produselor finite necesare procesului de produc"ie intr n sfera opera"iunilor
logistice, o asemenea component referindu-se la rela"iile ce se sta'ilesc ntre firm i
furni!orii ei, respecti cei plasa"i n amonte fa" de ntreprindere.
*ele trei categorii de actiit"i se desfoar at2t n interiorul firmei (actiit"ile de sus"inere a
produc"iei), c2t i la interfa"a cu secen"ele din aal i amonte, n cadrul canalelor de distri'u"ie
(celelalte dou).
.inen"eles, actiitatea logistic se refer i la alte categorii de agen"i economici,
respecti angrositi, detailiti etc., cu particularit"ile i caracteristicile ce decurg din o'iectul de
actiitate al acestora. Astfel, la aceste dou categorii de firme (angrositi i detailiti) n sistemul
logistic se or regsi numai dou dintre cele trei componente pre!entate mai nainte, respecti
aproi!ionarea i distri'u"ia fi!ic. /e men"ionat ns c prin opera"iunile logistice desfurate,
opera"iuni desigur specifice, i aceste categorii de firme creea!, la r2ndul lor, aloare i aanta1
competiti.
7ficien"a logisticii presupune corelarea celor trei categorii de actiit"i
(aproi!ionarea, actiitatea de sus"inere a produc"iei i distri'u"ia fi!ic), actiit"i desfurate
aa cum men"ionam, at2t n cadrul ntreprinderii, c2t i la interfa"a cu secen"ele n aal i
amonte, n cadrul canalelor de distri'u"ie. &ntegrarea celor trei categorii de actiit"i logistice este
posi'il prin intermediul fluxurilor informa"ionale. +n acelai timp, tre'uie remarcat i faptul c
cele trei actiit"i cu caracter logistic constituie pr"i integrante ale procesului de creare a alorii
i a aanta1ului competiti. Caloarea nou creat, de fapt aloarea oferit clientului, este dat de
diferen"a dintre aloarea total pentru client i costurile generate de ealuarea, o'"inerea i
utili!area produsului.
=pera"iunile logistice se corelea! cu lan"ul alorii, aceasta repre!ent2nd principalul
instrument de identificare a unor noi modalit"i de creare a unei alori tot mai mari pentru client.
8
Lan"ul alorii include dou categorii de actiit"i, respecti actiit"ile primare i cele de
sus"inere.
Activitile primare se refer la acele actiit"i implicate de micarea fi!ic a materiilor prime,
materialelor i produselor finite, de produc"ia de 'unuri i sericii, de mar#eting i 2n!ri. +n
r2ndul actiit"ilor primare se includ9
logistica orientat spre interiorul firmei (recep"ie, manipulare, depo!itare, stocare,
programarea mi1loacelor de transport, returnri de mrfuri etc.)?
produc"ia (actiit"i de asam'lare, am'alare, ntre"inere a ec(ipamentelor, testare,
administrarea unit"ilor de produc"ie)?
logistica orientat spre exteriorul firmei (distri'u"ia produselor finite)?
mar#etingul i 2n!rile (actiit"i de pu'licitate, sta'ilirea pre"urilor, alegerea canalelor de
distri'u"ie, managementul for"elor de 2n!are etc.)?
sericiile (men"inerea sau creterea alorii produsului dup 2n!are).
Activitile de sprijin sunt cele care, pe de o parte, sus"in actiit"ile primare, iar pe de alta, se
spri1in reciproc. +n aceast categorie se includ, n principal9
cumprarea (ac(i!i"ionarea materiilor prime, a materialelor, a consuma'ilelor etc.)?
de!oltarea te(nologic?
managementul resurselor umane, cu tot ceea ce presupune aceasta?
infrastructura firmei (management general, planificare, finan"e-conta'ilitate etc.).
Caracteristicile i obiectivele logisticii
+n opinia lui @(ilip Dotler, logistica implic planificarea, implementarea i controlul
fluxului fi!ic de materiale, produse finite, informa"ii ntre punctul de origine i punctul de
consum, n scopul satisfacerii neoilor clientului i o'"inerii unui profit corespun!tor.
+ntr-o concep"ie modern, logistica are n edere nu numai fluxul parcurs de o marf de la
productor la client, ci i fluxul produselor i al materialelor de la furni!ori ctre productori.
Logistica implic de fapt conducerea ntregului lan" de furni!are, construit din fluxurile care
contri'uie la formarea i adugarea de aloare de ctre participan"ii la acest lan" (ncep2nd cu
furni!orul i termin2nd cu consumatorul final sau utili!atorul industrial). +n aceste condi"ii,
actiitatea de logistic implic administrarea ntregului sistem de distri'u"ie fi!ic al canalului de
mar#eting, respecti actiitatea furni!orilor, a agen"ilor de aproi!ionare, a operatorilor de pia",
a mem'rilor canalului i a clien"ilor. Aceste actiit"i includ progno!a, ac(i!i"ia, planurile de
produc"ie, nregistrarea comen!ilor, gestiunea stocului, depo!itarea i organi!area transporturilor,
toate acestea constituind, de fapt, componentele logisticii. +ntr-un asemenea context, n pre!ent
importan"a i rolul logisticii sunt tot mai mari, urmare a cel pu"in trei considerente9
9
a) +n primul r2nd, distri'u"ia se constituie ntr-un element de prim nsemntate n
serirea clien"ilor, n satisfacerea cerin"elor tot mai exigente ale acestora. /e altfel, din ce n ce
mai mult, o logistic eficient se constituie n elementul c2tigtor n atragerea i pstrarea
clien"ilor. Birmele de prestigiu, firmele serioase tiu c pot atrage tot mai mul"i clien"i, c i pot
pstra numai n condi"iile n care distri'u"ia fi!ic se ridic la preten"iile acestora.
') +n al doilea r2nd, logistica repre!int un important element de costuri n actiitatea
oricrei firme. *osturile actiit"ilor logistice sunt tot mai ridicate, iar n aceste condi"ii, firmele
tre'uie s-i intensifice preocuprile pentru desfurarea unei logistici eficiente, pentru a-i
perfec"iona eficien"a sistemului de distri'u"ie fi!ic, astfel nc2t s-i reduc i!i'il costurile, cu
implica"ii po!itie, at2t pentru ele, c2t i pentru clien"i. +n acest domeniu exist nc serioase
re!ere, n pre!ent utili!2ndu-se destul de pu"in instrumentele moderne de deci!ie pentru
coordonarea actiit"ilor de transport, pentru gestionarea eficient a stocurilor, pentru o
depo!itare i o manipulare eficient a mrfurilor.
c) +n al treilea r2nd, eolu"iile pe planul te(nologiei informa"iilor influen"ea! n mod
(otr2tor actiitatea logistic, contri'uind din plin la m'unt"irea distri'u"iei fi!ice a
mrfurilor. +n acest sens, utili!area ntr-o tot mai mare msur a calculatoarelor, a sistemelor
electronice de scanare la locul de 2n!are, a codurilor uniforme de produse, a nregistrrilor prin
satelit, a sc(im'urilor electronice de date i a transferurilor electronice de fonduri au permis
firmelor s-i cree!e sisteme aansate pentru procesarea comen!ilor, pentru controlul stocurilor,
pentru planificarea i optimi!area transporturilor i a rutelor de transport. +n aceste condi"ii, orice
comerciant cu amnuntul, conectat la furni!orii si, poate s-i comande i s primeasc n cel
mai scurt timp posi'il mrfurile de care are neoie. La r2ndul lor, productorii i angrositii pot
dispune de informa"ii exacte i pertinente legate de nielul i structura stocurilor aflate n re"eaua
cu amnuntul, de neoile acestora, a2nd astfel posi'ilitatea s rspund ntr-un timp optim
cerin"elor lor i implicit ale popula"iei.
d) +n al patrulea r2nd, neoia perfec"ionrii actiit"ii logistice a fost impus i de
creterea ariet"ii produselor, a gamei sortimentale a acestora. /ac la nceputul secolului trecut
ntr-un maga!in se gseau la 2n!are mai pu"in de ;555 de mrci de produse, n pre!ent, ntr-un
maga!in de genul .ucur ='or, 8nirea etc. se comerciali!ea! !eci sau c(iar sute de mii de
sortimente de produse. +n aceste condi"ii, actiit"ile aferente comerciali!rii acestora
(comandarea, transportul, depo!itarea, manipularea, controlul stocurilor etc.) ridic pro'leme
complexe. @ornind de la asemenea considerente legate de caracteristicile i importan"a logisticii
n perioada actual, om remarca faptul c i o'iectiele acesteia sunt tot at2t de complexe.
/esigur, punctul de plecare n proiectarea unui sistem logistic rm2ne studierea neoilor
de serire a consumatorilor i, de aici, aten"ia deose'it ce tre'uie acordat sericiilor i
satisfacerii clientului.
Acesta este de fapt primul o'iecti al actiit"ii de logistic, o'iecti care, reformulat, ar
fi oferirea de maximum de sericii la cele mai mici costuri. /esigur, acest lucru rm2ne un ideal,
o'iectiul n cau! tre'uie priit doar ca o tendin", nici un sistem logistic neput2nd s
maximi!e!e sericiile oferite clien"ilor concomitent cu maximi!area costurilor de distri'u"ie.
10
Aceasta deoarece maximi!area sericiilor presupune o lirare rapid, stocuri relati mari, o
arietate larg a produselor, precum i multe alte sericii, care luate la un loc conduc la creterea
costurilor de distri'u"ie. +n contrast, minimi!area costurilor presupune o lirare mai rar, stocuri
mai mici etc., toate acestea, alturi de altele, nsum2nd sericii mai reduse oferite clien"ilor. +n
aceste condi"ii, principalul o'iecti al sistemului logistic tre'uie s fie i s rm2n asigurarea
nielului planificat de sericii la cel mai redus cost.
Alturi de acest prim o'iecti, un al doilea o'iecti al logisticii are n edere micorarea
distan"elor de spa"iu i de timp dintre oferta i cererea de mrfuri, altfel spus, dintre cele dou
extreme ale canalului de distri'u"ie. /ei un asemenea o'iecti poate fi priit ca un o'iecti
distinct, el este totui su'sidiar primului, diminuarea distan"elor n cau! conduc2nd, de fapt, la
reali!area, la ndeplinirea primului o'iecti, respecti asigurarea nielului planificat de sericii la
cel mai redus cost.
+n sf2rit, un al treilea o'iecti, tot su'sidiar primului, este reducerea costurilor de stoc
i de distri'u"ie. Ei n acest ca! se pot face aprecierile de mai nainte.
$ta'ilirea o'iectielor actiit"ii de logistic se constituie ntr-o actiitate de prim importan" a
managementului firmei, acest lucru contri'uind, alturi de alte ac"iuni, la reali!area o'iectiului
general al firmei, a o'iectiului pentru care aceasta a fost nfiin"at.
Evoluia i factorii logisticii
*onceptul de logistic proine din domeniul militar, logistica fiind considerat la
nceputul secolului trecut o ramur a artei r!'oiului, care se ocupa, pe de o parte, de micarea
armatelor iar pe de alta, de aproi!ionarea trupelor.
+n pre!ent, termenul de logistic este utili!at pentru a defini o actiitate militar complex
de asigurare te(nic, material i medical a trupelor, de transport i ca!are a acestora.
/e asemenea, tot n domeniul militar se utili!ea! i termenul de sistem logistic, ce desemnea!
ansam'lul organelor, forma"iilor, mi1loacelor i a actiit"ilor implicate de o asemenea
component a artei militare.
+n timp, conceptul de logistic a ptruns, iar apoi s-a extins i n actiitatea ciil, n
principal n cea economic, dar i n alte domenii, pentru ca n pre!ent s fie utili!at n mod
curent aproape n toate domeniile economice i sociale. +n aceste condi"ii, logistica este priit n
pre!ent ca fiind acea actiitate care conectea! orice agent economic cu clien"ii i furni!orii si,
prin intermediul a dou fluxuri9 cel al mrfurilor i cel al informa"iilor.
7olu"ia logisticii, at2t pe plan conceptual, c2t i opera"ional, este un proces istoric, ce a
cunoscut mai multe etape. Asemenea etapi!ri au constituit preocupri continue ale literaturii de
specialitate, mai cunoscute fiind cele ale profesorului /onald .oFersox, pentru pia"a american
i cele ale specialitilor engle!i.
11
+n concep"ia profesorului /onald .oFersox, principalele etape n eolu"ia logisticii se
pre!int astfel9
a) coordonarea opera"iunilor de distri'u"ie fi!ic, respecti a transportului, depo!itrii, stocrii i
prelucrrii comen!ilor. @rintr-o asemenea coordonare se urmrea asigurarea n timp util a seririi
clien"ilor, n condi"ii de eficien"?
') regruparea personalului, a resurselor umane firmei implicate n actiitatea de distri'u"ie,
urmrindu-se astfel creterea eficien"ei managementului acestei actiit"i?
c) logistica integrat sau, n unele lucrri, sistemul logistic integrat, repre!int o etap distinct n
eolu"ia logisticii, aprut n deceniul al noulea al secolului trecut. *ei doi termeni au n edere
deplasarea mrfurilor printr-un lan" de erigi consecutie de aloare adugat, care au menirea s
asigure a1ungerea produsului (sericiului) la momentul i locul potriit, n forma i cantitatea
solicitat?
d) logistica strategic, o etap specific anilor 3G5 ai secolului trecut, acest termen fiind definit ca
utili!area competen"ei i alian"elor logistice din ntregul canal de distri'u"ie, n ederea o'"inerii
aanta1ului competiti. /e fapt, un asemenea tip de logistic urmrete existen"a unei alian"e
interorgani!a"ionale, alian" ce permite com'inarea actielor i performan"elor unei campanii
(trust, consor"iu, grup de firme etc.) cu sericiile oferite de al"i operatori logistici.
Ei pe alte pie"e, inclusi pe cele europene, eolu"ia logisticii a fost asemntoare, fiind
influen"at n mare msur de conceptele importate de peste =cean. Astfel, dac ne-am
referi la Anglia, stadiile procesului de de!oltare a logisticii n secolul %% se pre!int astfel9
a) n deceniul al H-lea i nceputul celui urmtor, sistemele de distri'u"ie nu erau planificate. +n
aceast perioad, distri'u"ia mrfurilor se reali!a cu a1utorul mi1loacelor de transport ce
apar"ineau productorilor?
') n deceniul al I-lea i nceputul celui de-al 6-lea se preia din $8A conceptul de distri'u"ie
fi!ic. Acum productorii reconsider distri'u"ia i i de!olt opera"iuni de acest gen. )ot acum
managementul se implic n actiitatea de distri'u"ie?
c) n deceniul al 6-lea se produc muta"ii deose'ite n domeniul distri'u"iei. Astfel, n primul r2nd,
distri'u"ia este inclus n structura managementului func"ional al organi!a"iei, iar n al doilea
r2nd, se modific raportul de for"e dintre productori i detailiti, n faoarea celor din urm, ca
urmare a faptului c marile lan"uri de maga!ine i creea! propriile structuri de distri'u"ie?
d) n deceniul al G-lea, ncep2nd cu anii 365 se manifest o cretere a profesionalismului n
domeniul distri'u"iei. +n aceast perioad apar tendin"e noi, precum centrali!area distri'u"iei,
reducerea masi a stocurilor, utili!area calculatoarelor i, nu n ultimul r2nd, se de!olt
operatorii speciali!a"i n actiit"i logistice. 7ste stadiul n care este recunoscut de ctre tot mai
mul"i participan"i la procesul distri'u"iei necesitatea unor sisteme logistice integrate, logistica
pre!ent2nd o importan" cu totul deose'it n actiitatea oricrei firme.
&mportan"a logisticii n actiitatea firmelor moderne a fost influen"at n timp de o
serie de factori i tendin"e, manifestate at2t la niel conceptual, c2t i (mai ales) opera"ional. +n
cele ce urmea! om trece succint n reist o parte dintre aceti factori9
12
a. nnoirea i diversificarea produciei de mrfuri, proliferarea accelerat a gamei de 'unuri
industriale i de consum. = asemenea situa"ie a fost generat, la r2ndul ei, de al"i factori, de
natur complex, de cau!e multiple, precum9
perfec"ionarea te(nologiilor de fa'rica"ie sau descoperirea altora noi, urmare a
progresului tiin"ifico-te(nologic?
utili!area unor noi materii prime i materiale performante?
accentuarea competi"iei ntre ofertan"i, altfel spus, creterea concuren"ei, acest lucru mai
ales pe fondul unor tendin"e puternice de glo'ali!are, agen"ii economici fiind o'liga"i s
se preocupe nu numai de pia"a intern, ci i (mai ales) de cea extern?
creterea exigen"ei consumatorilor i a utili!atorilor, at2t din punct de edere al cantit"ii
oferite i gamei sale sortimentale, c2t, mai ales, al calit"ii?
scurtarea ciclului de ia" al produselor i creterea, pe acest fond, a preocuprilor pentru
nnoire i diersificare?
accentuarea exigen"elor comercian"ilor n ceea ce priete noutatea i diersitatea
sortimentului de mrfuri oferit clien"ilor?
ptrunderea tot mai mult n actiitatea de produc"ie i de comerciali!are a metodelor i
te(nicilor de mar#eting, cu tot ceea ce presupune acest lucru, dar, mai ales, ideea i
concep"ia nou c scopul principal al actiit"ii oricrui agent economic rm2ne, pe de o
parte, satisfacerea cerin"elor consumatorilor indiiduali sau industriali, iar, pe de alta,
maximi!area eficien"ei, n toat complexitatea sa (economic, social, ecologic etc.)?
b. creterea ntr-un ritm puternic a cheltuielilor de transport, n principal ca urmare a unor
cau!e de natur o'iecti (creterea pre"ului car'uran"ilor), dar i su'iecti (folosirea n
continuare a metodelor tradi"ionale de distri'u"ie, tot mai costisitoare). *reterea fr
precedent a costurilor transportului a influen"at n mod (otr2tor eficien"a actiit"ilor de
distri'u"ie fiind necesare eforturi considera'ile n domeniul distri'u"iei fi!ice i implicit al
logisticii.
c. posibilitile totui limitate de cretere a eficienei produciei. Astfel, n timp, urmare a
perfec"ionrii procesului de produc"ie i a preocuprilor de reducere a costurilor de produc"ie,
pe fondul economiilor de scar, eficien"a actiit"ilor de produc"ie a cunoscut o cretere
continu. @osi'ilit"ile de sporire a profiturilor prin creterea productiit"ii muncii, prin
perfec"ionarea proceselor te(nologice sau prin scderea c(eltuielilor n acest domeniu au
deenit tot mai limitate. +n aceste condi"ii, printre pu"inele posi'ilit"i de cretere a eficien"ei
produc"iei, s-au identificat re!ereleJ existente n domeniul distri'u"iei fi!ice. Asemenea
re!ereJ aeau n edere at2t reducerea costurilor, c2t i creterea competitiit"ii unei
asemenea actiit"i.
d. mutaiile nregistrate de-a lungul timpului n ceea ce privete gestionarea stocurilor,
modificarea n timp a ponderii stocurilor aflate n diferite fa!e (erigi) ale circula"iei
mrfurilor. Astfel, s-a diminuat tot mai mult ponderea stocurilor de"inute de ctre detailiti
(de la 45K la ;5-;4K), cu implica"iile ce decurg de aici n ceea ce priete eolu"ia logisticii.
13
e. necesitatea organizrii i coordonrii adecvate a fluxurilor informaionale. Aceasta, ca
urmare a olumului tot mai sporit de informa"ii legate de circuitul fi!ic al mrfurilor i a
necesit"ii disponi'ili!rii unor informa"ii referitoare la aspecte importante referitoare la9
locali!area spa"ial a fiecrui client n parte, dimensionarea i structura comen!ilor primite de
la fiecare client, amplasamentul unit"ilor de produc"ie, a depo!itelor i punctelor de
distri'u"ie, costurile de transport aferente lirrii mrfurilor de la fiecare depo!it sau
productor la clien"i, transportatorii la care se poate apela n ederea aproi!ionrii, nielul
sericiilor oferite i tarifele practicate, coordonatele spa"iale ale fiecrui furni!or n parte,
nielul i structura stocurilor existente la fiecare depo!it sau centru de distri'u"ie n orice
moment.
f. revoluia informaional ce a caracteri!at ultima parte a secolului trecut, utili!area pe o scar
tot mai larg a calculatoarelor. +ntr-un domeniu prin excelen" dinamic, cum este logistica,
calculatorul a cptat un rol important n desfurarea fluxurilor informa"ionale. Aceasta,
datorit multiplelor aanta1e pe care le ofer utili!area calculatoarelor, aanta1e referitoare n
special la9 anali!a unui olum mare de informa"ii, economisirea de timp, identificarea
furni!orilor, fie a celor aanta1oi, fie a celor care tre'uie eita"i, diminuarea stocurilor,
cunoaterea exact a cantit"ii i structurii sortimentului de mrfuri, materii prime, materiale
etc. pe care agentul economic tre'uie s le procure sau s le lire!e i exemplele ar putea
continua. +n contextul celor pre!entate aici, tre'uie men"ionat utilitatea i mai ales eficien"a
codului de 'areJ n m'unt"irea performan"elor logistice, acesta oferind firmelor
posi'ilitatea s 'eneficie!e de disponi'ilitatea la timp a informa"iilor logistice i de
posi'ilitatea accesului la 'a!ele de date. 0ai mult, la sf2ritul secolului trecut (n anii 3G5) s-
au creat condi"iile o'"inerii informa"iei n timp real, informa"ia deenind astfel o coordonat
logistic capa'il s genere!e reduceri efectie de costuri.
g. problemele referitoare la calitate, n general, la calitatea 'unurilor i sericiilor oferite
clien"ilor, n special. +n acest sens, concepte precum managementul calit"ii totale, produse i
sericii cu !ero defecteJ i-au fcut tot mai mult loc i n domeniul logisticii, care a tre'uit
s "in pasul cu muta"iile profunde din acest domeniu (al calit"ii) i s se situe!e la standarde
performante. @rodusele i sericiile tre'uie s a1ung n timp util la consumator sau la
utili!ator, acest lucru nsemn2nd un sistem logistic pe msur. /e aceea, sistemele logistice
au tre'uit s fie reg2ndite, astfel nc2t n locul unei singure solu"ii logistice ala'ile pentru
toate segmentele de clien"i, au tre'uit de!oltate solu"ii logistice adaptate uneori c(iar
cerin"elor fiecrui client n parte n ceea ce priete calitatea ateptrilor de la produsul sau
sericiul solicitat.
h. protecia mediului. Aem n edere legturile actiit"ilor logistice n amonte, actiit"i
referitoare la am'ala1ele recupera'ile, la produsele i materialele recupera'ile i, mai ales,
recicla'ile re!ultate din procesele de produc"ie i de consum, la produsele retrase de pe pia"
ca urmare a unor defecte, a calit"ii necorespun!toare, a unor deficien"e manifestate n
procesul de utili!are, expirrii termenului de garan"ie sau de ala'ilitate i exemplele ar putea
continua.
14
Distribuia fizic i logistica
Aa cum men"ionam i mai nainte, n ultimele decenii literatura de specialitate a utili!at
dieri termeni pentru a descrie fluxul fi!ic al mrfurilor de la productor la consumatorul
indiidual sau la utili!atorul industrial. @rimul dintre aceti termeni este cel de distri'u"ie fi!ic,
termen nlocuit n timp de altele, precum logistica de distri'u"ie, managementul lan"ului de
aproi!ionare>furni!are sau mai simplu, logistic. /ei exist nc oci care consider c
logistica nu este altcea dec2t o alt denumire a distri'u"iei fi!ice, cele dou concepte nu se
suprapun.
*oncep"ia potriit creia cele dou no"iuni sunt sinonime su'estimea! at2t rolul, dar
mai ales costul deplasrii i stocrii materiilor prime, materialelor, produselor semifinite, ca i
cele ale planificrii i ale sistemului informa"ional utili!at. /e asemenea, o astfel de concep"ie
ignor cau!ele nt2r!ierii lirrilor, creterii stocurilor de produse finite i a celor de transport.
/e fapt, distri'u"ia fi!ic este doar o component a logisticii, aceasta din urm inclu!2nd i alte
dou componente, respecti aproi!ionarea i actiit"ile de sus"inere a produc"iei. @otriit
defini"iilor tradi"ionale, distri'u"ia include acele actiit"i desfurate de firm pentru a face
produsul accesi'il i disponi'il pentru client, ea concentr2ndu-se asupra segmentului din aal al
circula"iei mrfurilor. +n aceste condi"ii, logistica interac"ionea! cu distri'u"ia, prin intermediul
distri'u"iei fi!ice. Ar mai tre'ui men"ionat aici i faptul c dac am nlocui termenul de
distri'u"ie cu sintagma canale de mar#etingJ plus logistic, am facilita integrarea logisticii n
mar#eting, ca o component a mixului, o asemenea integrare corespun!2nd accentului care se
pune pe utilitatea de loc.
7xist mai multe defini"ii ale distri'u"iei fi!ice. Aem n edere defini"ia dat de
Asocia"ia American de 0ar#eting nc din anul ;GL6, respecti micarea i manipularea
'unurilor de la locul unde acestea sunt produse la cel n care sunt consumate sau utili!ateJ,
defini"ia dat n ;GH: de profesorul @eter /ru#er, respecti un alt mod de a denumi ntregul
proces de afaceriJ, defini"ia dat, n aceiai perioad, de ctre americanul /onald .oFersox, care
definete managementul distri'u"iei fi!ice ca responsa'ilitatea proiectrii i administrrii
sistemelor corporatiste, pentru controlul fluxului de materii prime i produse finiteJ i exemplele
ar putea continua. <e om mai opri doar la dou dintre acestea. @rima este cea dat n ;GI: de
ctre *onsiliul <a"ional al 0anagementului /istri'u"iei Bi!ice (<*@/0), care pre!int
distri'u"ia fi!ic ca un termen care descrie integrarea a dou sau mai multe actiit"i, n scopul
planificrii, desfurrii i controlrii unui flux eficient de materii prime, produse semifinite i
produse finite, de la punctul de origine la punctul de consumJ. *ea de-a doua defini"ie este cea
formulat de cunoscutul @(ilip Dotler, care considera n anul ;G66 c distri'u"ia fi!ic implic
planificarea, reali!area i controlul fluxului fi!ic al materialelor i produselor finite, de la
punctele de origine la punctele de utili!are, n ederea satisfacerii necesit"ilor consumatorilor, n
condi"iile o'"inerii de profitJ.
15
= asemenea defini"ie pre!int o serie de caracteristici proprii, ea pun2nd accentul pe
patru principale aspecte9 caracterul de proces al distri'u"iei fi!ice (determinat de actiit"ile
intercondi"ionate de planificare, desfacere i control al fluxului fi!ic al mrfurilor), o'iectul
distri'u"iei fi!ice, repre!entat at2t de produsul finit, c2t i de materiale, amploarea spa"ial a
distri'u"iei fi!ice, aceasta cuprin!2nd ntregul canal de distri'u"ie, ncep2nd cu productorul i
termin2nd cu cumprtorul sau utili!atorul industrial, i, nu n ultimul r2nd, pe scopul
actiit"ilor de distri'u"ie fi!ic i concordan"a acesteia cu scopul oricrei actiit"i n i!iunea
mar#etingului9 satisfacerea cerin"elor clien"ilor i reali!area de profit.
)ermenul de logistic, e(iculat, aa cum am mai men"ionat, n paralel cu cel de
distri'u"ie fi!ic, a fost definit de-a lungul timpului de mul"i specialiti n domeniu. Aem n
edere, mai nt2i pe James Mes#ett, care, n anul ;GII considera c procesul logistic nglo'ea!
ansam'lul actiit"ilor implicate de fluxul produselor, coordonarea resurselor i de'ueelor,
reali!2nd un niel dat al sericiului, la cel mai mic costJ. +n anul ;GG;, *onsiliul <a"ional al
/istri'u"iei Bi!ice din $8A, deenit ntre timp *onsiliul <a"ional al 0anagementului Logisticii
(*ouncil of Logistics 0anagement), recunosc2nd importan"a acestui nou concept, cel de
logistic, l definea ca fiind un proces are const n planificarea, reali!area i controlul fluxului
i stocrii eficiente i eficace a materiilor prime, produselor n curs de prelucrare, produselor
finite i informa"iilor conexe, de la punctul de origine la cel de consum, n scopul adaptrii la
cerin"ele clientuluiJ.
/efini"ia nu pre!int deose'iri semnificatie fa" de cea dat de acelai *onsiliu n
anul ;GI: distri'u"iei fi!ice. 7a pre!int ns o serie de atuuri, cele mai importante referinduse
la9
trecerea de la conceptul de distri'u"ie fi!ic la cel de logistic, pentru a descrie fluxurile
existente ntre mem'rii canalelor de distri'u"ie?
reflectarea necesit"ii de a considera fluxul total ca ncep2nd de la punctul de procurare a
materialelor, la punctul final de distri'u"ie a produselor finite, deci p2n a1ung la consumator
(utili!ator)?
informa"iile sunt considerate ca o component a fluxurilor logistice?
perspectia managerial a defini"iei, care are n edere integral procesul deci!ional, ncep2nd
cu etapa planificrii i termin2nd cu cea a controlului, n condi"ii de eficien" i eficacitate?
importan"a acordat adaptrii procesului logistic la cerin"ele clien"ilor.

Literatura de specialitate scoate n eiden" i unele limite ale acestei defini"ii, limite
referitoare, n principal, la9 excluderea sericiilor din defini"ie, responsa'ilitatea logisticianului n
domeniul produc"iei (n realitate, acesta nu este implicat n procesele de produc"ie), precum i
responsa'ilitatea priind actiit"ile de ntre"inereJ (acestea fiind incluse n conceptul militar de
logistic). /e fapt, n logistica distri'u"iei, rolul logisticianului const n aducerea 'unurilor i
sericiilor de la productor la consumator, deci la locul potriit, la timpul potriit, n condi"iile
cerute, precum i participarea la creterea profitului firmei.
16
*a o conclu!ie general, se poate spune c dei ntre distri'u"ia fi!ic i logistic
exist multe puncte comune (poate c(iar ma1oritatea), cele dou concepte nu se confund, ntre
ele exist2nd deose'iri pe care am cutat s le scoatem n eiden" mai sus. /e altfel, n
ncercarea de a delimita cele dou concepte, literatura de specialitate a propus un nou concept,
cel de canal logistic. $e consider c scopul unui canal logistic este lirarea de mrfuri la timp i
administrarea n 'une condi"ii a fluxului mrfurilor. Astfel, se scot n eiden" deose'irile dintre
conceptele de canal logistic i de canal de mar#eting (de distri'u"ie), n sensul s dac un canal
de mar#eting facilitea! tran!ac"iile prin coordonarea produsului, a pre"ului i promorii,
canalul logistic asigur disponi'ilitatea spa"ial i temporal a produselor i sericiilor.
Mixul activitii logistice
-eali!area func"iei logistice de a asigura 'unurile i sericiile cerute la locul i
momentul potriit, n condi"ii de eficient economic, presupune desfurarea unui ansam'lu de
opera"iuni interdependente, intercorelate, opera"iuni ce constituie mixul actiit"ii logistice.
8n asemenea mix este format din dou categorii de actiit"i9
de 'a!
de sus"inere.
$unt incluse n categoria actiit"ilor de 'a! acele opera"iuni c(eie, ce se desfoar aproape n
toate canalele logistice, cele mai semnificatie fiind9 asigurarea nielului de serire, gestiunea
stocurilor, prelucrarea comen!ilor etc. $pre deose'ire de actiit"ile de 'a!, cele de sus"inere se
reali!ea! n func"ie de condi"iile specifice ale firmelor, ele contri'uind la reali!area misiunii
logisticii.
/in r2ndul actiit"ilor de sus"inere, cele mai importante se refer la depo!itare, manipularea
produselor, am'alare, actiit"i legate de fluxurile informa"ionale logistice etc.
+n cele ce urmea!, om face o pre!entare succint a am'elor categorii de actiit"i.
Activiti de baz
a) 7lementul de referin" pentru func"ionarea oricrui sistem logistic l repre!int reali!area unui
anumit niel de servire. 8n asemenea niel de serire impune o serie de cerin"e de natur
logistic, cerin"e sta'ilite, la r2ndul lor, n func"ie de ateptrile clien"ilor.
+ntr-un asemenea context, principalele actiit"i desfurate n ederea asigurrii nielului de
serire logistic se refer la9
N cercetarea neoilor i cerin"elor clien"ilor n ceea ce priete nielul cerin"elor logisticii?
N sta'ilirea nielului de serire logistic a clien"ilor ce urmea! s fie oferit de ctre firma
furni!oare sau diferen"ierea nielului de serire n func"ie de cerin"ele segmentelor de pia"
i!ate?
N ealuarea percep"iilor clien"ilor n ceea ce priete nielul de serire oferit, a decala1ului dintre
ceea ce au ateptat clien"ii i ceea ce au primit efecti acetia?
17
N a1ustarea nielului de serire logistic, n func"ie de eolu"ia cerin"elor clien"ilor.
') Cumprarea pre!int o importan" co2ritoare n crearea de aloare n cadrul lan"ului
logistic. +ntr-un asemenea context, reconsiderarea importan"ei cumprrii A care aparent poate fi
priit doar ca un set de actiit"i de sus"inere A este determinat i de perspectia integratoare
asupra lan"ului de aproi!ionare-lirare.
@entru acest domeniu (al cumprrii) actiit"ile repre!entatie se refer la sta'ilirea necesit"ilor
de aproi!ionare, alegerea surselor de aproi!ionare, sta'ilirea modului de reali!are n timp a
aproi!ionrii (ritmul aproi!ionrii), ealuarea periodic a performan"ei furni!rilor,
determinarea cantit"ii economice a comen!ii.
c) Transportul 1oac un rol esen"ial n 'una func"ionare a sistemului logistic, el asigur2nd
utilitatea de timp n cadrul actiit"ii desfurate. +n esen", transportul presupune derularea
urmtoarelor actiit"i9 alegerea modalit"ilor adecate de transport (rutier, feroiar, aerian,
maritim, prin conducte), ealuarea i selec"ia furni!orilor de sericii de transport, consolidarea
transporturilor, sta'ilirea rutelor de transport i programarea transporturilor.
d) = alt component de 'a! a sistemului logistic o constituie gestiunea stocurilor, aceasta
oferind utilitatea de timp ateptat de client. @rintre actiit"ile principale pe care le presupune
gestionarea stocurilor tre'uie enumerate9 ela'orarea politicilor priind stocurile de materii prime,
materiale i produse finite, sta'ilirea produselor din stoc i, mai ales, a mixa1ului acestora, n
func"ie de contri'u"ia dierselor articole la desfacerile sau la profitul firmei, determinarea
stocului de siguran" i a nielului de reaproi!ionare, aplicarea strategiei 1ust-in-timeJ.
e) 8ltima actiitate de 'a! a lan"ului logistic pe care o anali!m este prelucrarea comenzilor,
care pre!int un impact deose'it asupra performan"ei logistice, materiali!at n mrimea
interalului de timp de la transmiterea comen!ii de ctre client i p2n la primirea efecti a
produsului dorit, precum i n declanarea opera"iunilor de lirare a mrfurilor i oferire a
sericiilor. Bac parte din acest domeniu actiit"i precum9 determinarea procedurilor de primire a
comen!ilor, sta'ilirea metodelor de transmitere a informa"iilor referitoare la comen!i, definirea
ordinii de prioritate n prelucrarea comen!ilor, alegerea ariantei de onorare a comen!ii numai
din stocul disponi'il i>sau de produc"ie (n ca!ul unei rupturi de stoc).
Activitile de susinere
a) Depozitarea mrurilor, dei dup importan"a ei n lan"ul logistic ar putea fi considerat
drept actiitate de 'a! (e!i de exemplu costurile depo!itrii n totalul costurilor logistice), n
condi"iile n care ea nu este pre!ent totui n sistemele logistice ale tuturor firmelor, este
considerat a fi o component (actiitate) de sus"inere. @rincipalele actiit"i legate de
depo!itarea mrfurilor se refer la9 sta'ilirea necesarului de spa"ii de depo!itare, alegerea
amplasamentului depo!itelor, determinarea numrului de depo!ite necesare, sta'ilirea
configura"iei depo!itului, amplasarea mrfurilor n cadrul depo!itului etc.
') La r2ndul ei, manipularea produselor are o pondere deose'it n costurile logistice,
pre!ent2nd totodat un anumit impact asupra duratei ciclului comen!ii i de aici asupra nielului
de serire. *a actiit"i de 'a! n acest domeniu om aminti alegerea ec(ipamentului de
manipulare (mecani!at, manual etc.), uniti!area ncrcturilor (consolidarea unor am'ala1e de
18
dimensiuni reduse ntr-o ncrctur de dimensiuni mai mari), prin paleti!are i containeri!are,
introducerea>preluarea materialelor n>din spa"iul de depo!itare etc.
c) !m"alarea permite a1ungerea mrfurilor la clien"i prote1ate, n condi"iile dorite de ctre
acetia. /esigur, am'alarea de protec"ie nu are n edere am'ala1ele indiiduale ale 'unurilor de
consum, care au n principal rolul de promoare a acestora. /intre actiit"ile legate de
am'alarea de protec"ie, care sus"in din punct de edere logistic marfa, se pot enumera9
proiectarea unor am'ala1e care s rspund cerin"elor proceselor de manipulare, reali!area
efecti de am'ala1e care s asigure integritatea produselor pe durata transportului i depo!itrii,
asigurarea de am'ala1e care s prote1e!e produsele contra pierderilor i deteriorrilor etc.
d) +n ceea ce priete lu#urile inormaionale, acestea se constituie n parte integrant a
sistemului logistic, ele facilit2nd derularea tuturor actiit"ilor, fie ele de 'a!, fie de sus"inere.
&nforma"ia logistic face posi'il desfurarea opera"iunilor de planificare i control, contri'uind
la creterea eficien"ei deci!iilor strategice i opera"ionale. *a actiit"i legate de func"ionarea
corespun!toare a sistemului informa"ional logistic tre'uie incluse9 culegerea i prelucrarea
datelor, anali!a informa"iilor, ela'orarea rapoartelor i situa"iilor necesare, sta'ilirea unor
proceduri de stocare a datelor, controlul fluxului de informa"ii etc.
/esigur, apartenen"a unei actiit"i la categoria celor de 'a!, respecti de sus"inere nu
este una strict. +n domeniul logistic, actiit"ile au un caracter dinamic, o actiitate de
us"inere poate s dein n orice moment actiitate de 'a! i, reciproca fiind aderat, n
func"ie, mai ales, de modificrile ce au loc la nielul fiecrei unit"i strategice de afaceri. +n
acelai timp, este de men"ionat i faptul c, ncadrarea unei actiit"i ntr-o categorie poate s
difere de la o firm la alta, n func"ie de o serie de factori, cel mai important rm2n2nd ns
o'iectul de actiitate.
+n ceea ce priete importan"a, dar i con"inutul efecti al mixului actiit"ilor
logistice, om preci!a c acestea sunt determinate de o multitudine de factori, unii interni firmei,
al"ii externi acesteia. *ei mai importan"i asemenea factori au n edere o'iectul de actiitate al
firmei, gradul de implicare n actiit"i logistice, sortimentul, tipul i gama de mrfuri oferite,
aria teritorial i!at, mediul on-line sau off-line etc. *2tea lucruri despre fiecare dintre aceti
factori9
a) $"iectul de activitate al irmei, n sensul c, de exemplu, n ca!ul firmelor productoare
mixul logistic este, n cele mai multe ca!uri, mai complex n compara"ie cu cel specific firmelor
de distri'u"ie, n priin"a actiit"ilor de sus"inere a produc"iei>opera"iunilor.
') %radul de implicare n activiti logistice. +n acest sens, este de men"ionat faptul c n
sectorul distri'u"iei cu ridicata, de exemplu, exist comercian"i angrositi cu func"ii complete, ei
ndeplinind o gam larg de func"ii tran!ac"ionale, logistice sau de facilitare.
$pre deose'ire de acetia, 'ro#erii au un singur rol, acela de a facilita tran!ac"iile dintre
furni!ori i clien"ii poten"iali, ei neparticip2nd la fluxul fi!ic al mrfurilor i implicit nu de"in
stocuri de mrfuri. /e men"ionat i faptul c exist firme, i nu pu"ine, care se concentrea!
numai pe actiit"i de 'a!, pentru care de"in resursele i experien"a necesare, prefer2nd ca
19
pentru actiit"ile logistice s apele!e la agen"i economici speciali!a"i. Aa face de regul o firm
de produc"ie, care pentru transport, de exemplu, apelea! la al"ii (transportori).
c) Tipul i gama de mruri oerite. Astfel, de exemplu, actiit"ile logistice sunt mai restr2nse
n domeniul sericiilor, spre deose'ire de cel al 'unurilor de consum sau industriale.
/e asemenea, agen"ii economici care au un o'iect de actiitate complex, cu un
portofoliu diersificat de produse i sericii, tre'uie s i adapte!e sistemul logistic la
particularit"ile fiecrui tip de produs. 8n exemplu concludent l pre!int astfel condi"iile de
depo!itare, am'alare, manipulare i transport.
d) !ria teritorial vizat este un alt factor important ce determin con"inutul i importan"a
mixului logistic.
20
Bibliografie
.lan, *armen, Logistica, .ucureti, 7ditura 8ranus, :55H
*iu'otaru, ,(eorg(e, &anagementul organizaiei militare, )e! de
doctorat, $i'iu, 8niersitatea Lucian .laga, :55H
/umitru, 0arin, &anagementul logisticii, *raioa, 7ditura $itec(, :554
0ari, 7ugen, Logistica militar n de"utul secolului ''(. +n9
='seratorul 0ilitar colec"ia :55H
21