Sunteți pe pagina 1din 34

11.

ELEMENTE SOLICITATE LA
COMPRESIUNE I NCOVOIERE

Elementele solicitate la for axial cu ncovoiere sunt frecvent ntlnite n structurile
podurilor metalice, fie datorit aplicrii excentrice a forelor axiale, fie atunci cnd la forele axiale
se adaug ncrcri transversale care produc momente ncovoietoare.
De asemenea la calculul grinzilor cu zbrele, ntr-un calcul exact (n care se are n vedere
rigiditatea efectiv a barelor concurente n noduri), barele sunt solicitate la fore axiale cu
ncovoiere. Dup mrimea diferitelor solicitri i modul lor de aplicare, barele pot fi ntr-o situaie
mai apropiat de barele solicitate axial sau de barele ncovoiate.
Seciunea barelor se dezvolt n raport cu axa fa de care acioneaz momentul
ncovoietor, aceast dezvoltare fiind cu att mai mare cu ct aportul ncovoierii este mai important
n solicitarea de ansamblu a barei.

11.1. Baza de calcul

n conformitate cu EN 1993-1-1, barele cu seciune uniform dublu-simetric, supuse la
compresiune axial i ncovoiere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:

1
M
M M
k
M
M M
k
N
N
1 M
Rk . z
Ed . z Ed . z
yz
1 M
Rk . y
LT
Rd . y Ed . y
yy
1 M
Rk y
Ed

+
+

+
+

(11.1.a)

1
M
M M
k
M
M M
k
N
N
1 M
Rk . z
Ed . z Ed . z
zz
1 M
Rk . y
LT
Rd . y Ed . y
zy
1 M
Rk z
Ed

+
+

+
+

(11.1.b)
n care:
- valorile de calcul ale efortului de compresiune i ale momentelor
maxime n bar n raport cu axele y-y i respectiv z-z;

Ed . z Ed . y Ed
M , M , N
-
Ed . z Ed . y
M , M momentele rezultate din decalarea axei neutre, pentru seciunile de
clasa 4;
- factori de reducere pentru flambajul prin ncovoiere;
z y
,
- factor de reducere pentru flambajul prin ncovoiere-rsucire (flambaj lateral sau
deversare );
LT
- factori de interaciune.
zz zy yz yy
k , k , k , k

Rezistenele caracteristice:
Ed N Ed y Rk y i Rk
N e M ; f W M ; f A N = = = , se vor evalua
n funcie de clasa seciunii transversale a elementului, tabelul 11.1.

Pentru evaluarea termenilor i coeficienilor care intervin n relaiile de verificare la
stabilitate a barei solicitat la compresiune cu ncovoiere, se are n vedere una din metodele
prezentate n SR EN 1993-1-1:2006, respectiv tabelele din Anexa A (metoda alternativ 1) sau
Anexa B (metoda alternativ 2).



141





Tabelul 11.1
CLASA 1 2 3 4
i
A
A A A
eff
A
y
W
y . pl
W
y . pl
W
y . el
W
y . eff
W
z
W
z . pl
W
z . pl
W
z . el
W
z . eff
W
Ed . y
M 0 0 0
Ed y . N
N e
Ed . z
M 0 0 0
Ed z . N
N e

n cazul seciunilor uniforme monosimetrice n relaiile (11.1.a,b), coeficienii de reducere
i se vor nlocui cu:
y

( )
TF z y min
, , . min = (11.2)
Coeficientul de reducere se determin n funcie de zvelteea relativ a barei la
flambajul prin ncovoiere rsucire,
TF

TF
:

cr
y I
TF
N
f A
= ; unde: (11.3)

=
4 clasa tiuni sec A
3 ; 2 ; 1 clasa tiuni sec A
A
eff
g
I
unde:
( )
( )

+
+ +
+
=


+ =
=
T . cr z . cr
0
z y
2
T . cr z . cr T . cr z . cr
z y
0
TF . cr
2
T . cr
w
2
t
0
g
T . cr
cr
N N
I
I I
4 ) N N ( ) N N (
I I 2
I
N
L
EI
GI
I
A
N
. min N
2
s z y 0
z A I I I + + =
n conformitate cu SR EN 1993-2, 6.3.3, n locul relaiei (11.1.a), se poate utiliza o relaie
de verificare simplificat:
9 . 0
M
M M
C
N
N
1 M
Rk . y
Rd . y Ed . y
0 . mi
1 M
Rk y
Ed

+
+

(11.4)
unde:
- N
Ed
valoarea de calcul a forei de compresiune;
- M
y.Rd
valoarea de calcul a momentului maxim dup axa y-y, obinut printr-un calcul de
ordinul 1, fr a lua n calcul imperfeciunile;
- C
mi.0
factorul de moment echivalent, conform Anexei A din SR EN 1993-1-1.



Pod hobanat peste fluviul
Chang Jiang (Yangtze), China


Winnepeg Bridge

142







Metoda1 - Factori de interaciune (Anexa A din SR EN 1993 - 1-1)


Tabel A.1.1



143









Tabel A.1.2







144







Tabelul A.2





Pod n Peterborough Anglia

Pod pe grinzi curbe realizat din oel rezistent la
coroziune (oel patinabil).







145









Metoda 2- Factori de interaciune (Anexa B din SR EN 1993 - 1-1)

Elemente care nu sunt sensibile la deformaiile din rsucire

Tabelul B.1











146







Elemente sensibile la deformaiile din rsucire




Tabelul B.2













147








Tabelul B.3




11.2. Exemple de calcul

E1. Exemplu numeric 1: Bara cu seciune uniform dublusimetric

S se verifice capacitatea portant, n conformitate cu EN 1993, a unei bare drepte cu
seciune uniform, dublu T bisimetric, solicitat la compresiune cu ncovoiere, cunoscnd datele
de proiectare de mai jos.




148



Seciune transversal



Fig. E1.1

Oel S355 ( ) 81 . 0 ; mm / N 355 f
2
y
= =
Solicitri:

- kN 1200 N
Ed
=
- m kN 500 M
y . Ed
= (constant pe L)
- kN 400 V
Ed
=

Lungimi:
- L=12.0 m
- m 0 . 12 L l
y . cr fy
= =
- m 0 . 4 L L l
LT . cr z . cr fz
= = =

Seciunea brut

-
2
cm 200 A =
- I
4
y
cm 817 378 =
3
y . el
cm 285 7 W =
3
y . pl
cm 120 8 W =
3
z . el
cm 3 . 600 W =
3
z . pl
cm 916 W =
6 7
w
cm 10 341 . 2 ) I ( =

-
-

-
4
z
cm 004 9 I =
-
-
- I

Caracteristicile seciunii

Clasa seciunii



1 66 . 0 1
3550 200
10 1200 2
1
Af
N 2
2
y
Ed
> =


= =
4 Clasa inima 2 . 75
33 . 0 67 . 0
42
2 . 123
t
c
w
=
+

> =

Clasa seciunii este 4 calculul se bazeaz pe rezistena
seciunii efective.

Fig. E1.2
Seciunea efectiv (eficace)

Conform EN 1993-1-1. 6.2.9.3(2) aria efectiv a seciunii transversale a barei se
determin numai sub aciunea efortului de compresiune, iar modulul de rezisten efectiv se
determin numai din solicitarea de ncovoiere.
Avnd n vedere aceast precizare rezult c trebuie determinat separat clasa seciunii
pentru a calcula aria efectiv, respectiv pentru a calcula momentul de inerie i modulul de
rezisten.

Clasificarea seciunii pentru compresiune. Aria efectiv

Talpa comprimat

Talpa comprimat este o plac (perete) n consol solicitat la compresiune uniform:
43 . 0 k ; 1 = =


149





( ) [ ] ( ) [ ]
= < =
+
=
+
= 29 . 7 9 95 . 6
20
2 / 5 2 2 8 300
t
2 / a 2 2 t b
t
c
f
w w f
f
talpa clasa 1
Talpa este clasa 1
f eff . f
A A =

Inima

Este perete interior solicitat la compresiune uniform, figura E1.3:
4 k ; 1 = =

= > =

=

= 34 42 2 . 123
8
5 2 2 1000
t
a 2 2 h
t
c
w
w w
w
inima clasa 4
Pentru solicitarea de compresiune seciune clasa 4
Zvelteea inimii: 673 . 0 68 . 2
4 81 . 0 4 . 28
8 / 986
k 4 . 28
t / c
w
p
> =

=

=


Factorul de reducere:
( ) ( )
1 34 . 0
68 . 2
1 3 055 . 0 68 . 2 3 055 . 0
2 2
p
p
< =
+
=

+
=
e compresiun

Limea efectiv a inimii:

mm 336 986 34 . 0 c b
eff
= = =
mm 168 b 5 . 0 b b
eff 2 e 1 e
= = =


Fig. E1.3




n figura E1.4 este prezentat seciunea
efectiv, lund n considerare numai solicitarea
de compresiune centric.

Se obine:


2
eff
cm 148 65 8 . 0 200 A = =




Fig. E1.4


Clasificarea seciunii pentru ncovoiere. Modulul de rezisten efectiv

Talpa: Talpa comprimat este clasa 1
f eff . f
A A =
Inima: Este perete interior solicitat la ncovoiere, figura E1.5:
; 9 . 23 k ; 1 = =

= > = 44 . 100 124 2 . 123
t
c
w
inima clasa 4
Pentru solicitarea de ncovoiere seciune clasa 4


150



Zvelteea inimii: 673 . 0 1 . 1
9 . 23 81 . 0 4 . 28
8 / 986
k 4 . 28
t / c
w
p
> =

=

=


Factorul de reducere:
( ) ( )
1 82 . 0
1 . 1
1 3 055 . 0 1 . 1 3 055 . 0
2 2
p
p
< =

=

+
=
e compresiun

Fig. E1.5

Limea efectiv a inimii:

mm 404 493 82 . 0 b b
c eff
= = =
mm 162 b 4 . 0 b
eff 1 e
= =
mm 242 b 6 . 0 b
eff 2 e
= =






Fig. E1.6
n figura E1.6 este prezentat seciunea
efectiv, lund n considerare numai solicitarea
de ncovoiere.

Se obine:


4 5
y . eff
cm 10 66 . 3 I =
3
y . eff
cm 973 6 W =

Verificarea seciunii la ncovoiere cu efort axial

Se va verifica criteriul - EN1993-1-5 (4.6):
1
/ f W
e N M
/ f W
e N M
/ f A
N
0 M y min . z . eff
Nz Ed Ed . z
0 M y min . y . eff
Ny Ed Ed . y
0 M y eff
Ed
1

+
+

+
+

=
unde: - A
eff
aria efectiv a seciunii transversale, calculat numai pentru aciunea forei de
compresiune;
- W
eff.min
modulul de rezisten efectiv, calculat pentru seciunea solicitat numai la
ncovoiere;
- e
N
deplasarea centrului de greutate a seciunii din aciunea efortului de compresiune.
n acest caz:

151




1 43 . 0
0 . 1 / 3550 6973
10 500
0 . 1 / 3550 148
000 120
/ f W
e N M
/ f A
N
4
0 M y min . y . eff
Ny Ed Ed . y
0 M y eff
Ed
1
< =

+
+

=
Verificarea la voalare din forfecare

Inimi nerigidizate:
= =

> = = 6 . 48
2 . 1
81 . 0
72 72 125
8
1000
t
h
w
w
este necesar verificarea
la voalare din forfecare

Pentru inimi nerigidizate, rezistena de calcul la voalare din forfecare se calculeaz cu
relaia - EN 1993-1-5 (5):

1 M
w yw
Rd . bf Rd . bw Rd . b
3
t h f
V V V

+ =
Contribuia inimii n valoarea rezistenei la voalare din forfecare se evalueaz cu relaia:
kN 820 10
1 . 1 3
8 . 0 100 3550 55 . 0
3
t h f
V
2
1 M
w yw w
Rd . bw
=

=


unde:
55 . 0
786 . 1 7 . 0
37 . 1
7 . 0
37 . 1
w
w
=
+
=
+
= (montant de reazem rigid)
08 . 1 786 . 1
81 . 0 8 4 . 86
1000
t 4 . 86
h
f
76 . 0
w
w
cr
y
w
> =

=

=

= (rigidizri transversale pe reazeme).



Contribuia tlpilor se neglijeaz ( 0 V
Rd . bf
= ).
Se obine:
5 . 0 49 . 0
820
400
V
V
rd . bw
Ed
3
< = = =

Deoarece , nu se ia n considerare efectul forei tietoare asupra rezistenei la
ncovoiere a elementului.
5 . 0
3
<

Verificarea la flambaj

n conformitate cu EN 1993-1-1( 6.3.3), barele supuse la compresiune axial i
ncovoiere, cu seciune uniform bisimetric, trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
1
M
M M
k
M
M M
k
N
N
1 M
Rk . z
Ed . z Ed . z
yz
1 M
Rk . y
LT
Rd . y Ed . y
yy
1 M
Rk
y
Ed

+
+

+
+


1
M
M M
k
M
M M
k
N
N
1 M
Rk . z
Ed . z Ed . z
zz
1 M
Rk . y
LT
Rd . y Ed . y
zy
1 M
Rk
z
Ed

+
+

+
+


n care:

Ed . z Ed . y Ed
M , M , N valorile de calcul ale efortului de compresiune i ale momentelor
maxime n bar n raport cu axele y-y i respectiv z-z;

Ed . z Ed . y
M , M momentele rezultate din decalarea axei neutre (seciuni de Clasa 4);
factori de reducere pentru flambajul prin ncovoiere;
z y
,
factor de reducere pentru flambajul lateral (deversare);
LT

152




zz zy yz yy
k , k , k , k factori de interaciune.
n acest caz, seciunea fiind dublu simetric avem:
0 M M 0 e e
Rd . z Rd . y Nz Ny
= = = = ; 0 M
Ed . z
=

Relaiile de verificare devin:
1
M
M
k
N
N
1 M
Rk . y
LT
Ed . y
yy
1 M
Rk
y
Ed


1
M
M
k
N
N
1 M
Rk . y
LT
Ed . y
zy
1 M
Rk
z
Ed


Factorii i se vor evalua conform cu Anexa A din EN 1993-1-1.
yy
k
zy
k

Flambajul fa de axa y-y

kN 10 45 . 5 10
1200
10 788 . 3 10 1 . 2
L
EI
N
4 2
2
5 6
2
2
y . cr
y
2
y . cr
=

= =


96 . 0 31 . 0
10 45 . 5
3550 148
N
f A
y
6
y . cr
y eff
y
= =

= = (curba b, ) 40 t
f
<

Se obine:
kN 585 4 10
1 . 1
3550 148
96 . 0
f A
N
N
2
1 M
y eff
y
1 M
Rk
y Rd . by
=

=



Flambajul fa de axa z-z

kN 10 166 . 1 10
400
004 9 10 1 . 2
L
EI
N
4 2
2
6
2
2
z . cr
z 2
z . cr
=

= =


74 . 0 67 . 0
10 166 . 1
3550 148
N
f A
z
6
z . cr
y eff
z
= =

= = (curba c)

Se obine: kN 535 3 10
1 . 1
3550 148
74 . 0
f A
N
N
2
1 M
y eff
z
1 M
Rk
z Rd . bz
=

=



Flambajul lateral

Momentul critic pentru seciunea dublu simetric i C
2
=0 ( m 0 . 4 L
LT . cr
= ):

kNm 6086 10
9004 10 1 . 2
177 10 807 . 0 400
9004
10 341 . 2
400
9004 10 1 . 2
1
EI
GI L
I
I
L
EI
C M
4
6 2
6 2 7
2
6 2
z
2
t
2
LT . cr
z
w
2
LT . cr
z
2
1 cr
=


+

=
=


unde: - pentru M constant 1 C
1
= ( ) 1 + =

Coeficientul de zveltee la flambaj lateral:

153




69 . 0 638 . 0
10 6086
3550 6973
M
f W
LT
4
cr
y y . eff
LT
= =

= = (curba d - ) 76 . 0
LT
=
Se obine: kNm 1553 10
1 . 1
3550 6973
69 . 0
f W M
M
4
1 M
y y . eff
LT
1 M
Rk . y
LT Rd . b
=

=



Coeficienii i (Anexa A EN 1993-1-1)
yy

zy


LT . m my
y . cr
Ed
y
LT . m my yy
C C 022 . 1
N
N
1
C C k =

= ;
LT . m my
y . cr
Ed
z
LT . m my zy
C C 1
N
N
1
C C k =

=
unde:
1
10 45 . 5
1200
97 . 0 1
10 45 . 5
1200
1
N
N
1
N
N
1
4
4
y . cr
Ed
y
y . cr
Ed
y
=

= ; 98 . 0
10 166 . 1
1200
80 . 0 1
10 166 . 1
1200
1
N
N
1
N
N
1
4
4
z . cr
Ed
z
z . cr
Ed
z
=

=
Se verific relaia care delimiteaz susceptibilitatea la flambaj prin torsiune:

19 . 0
10 64 . 1
1200
1
10 166 . 1
1200
1 1 2 . 0
N
N
1
N
N
1 C 2 . 0
4
4 4
4
TF . cr
Ed
z . cr
Ed
1
lim . 0 0
=

=
=

=

unde: - 62 . 0
LT
0
= = - zvelteea redus pentru flambaj prin deversare datorat momentului de
ncovoiere uniform.

Pentru seciune dublu simetric
T . cr TF . cr
N N = :

daN 10 64 . 1
400
10 341 . 2 10 1 . 2
177 10 807 . 0
10 87 . 3
200
L
EI
GI
I
A
N N
6
2
7 6 2
6
5
2
LT
w
2
t
0
T . cr TF . cr
=

=
=


+ = =

;
4 5
z y 0
cm 10 878 . 3 I I I = + = ( )
4 3 3
t
cm 177 8 . 0 100 2 30 2
3
1
I = + =
Pentru 19 . 0 62 . 0
lim . 0 0
= > = (elementul susceptibil la flambaj prin torsiune):
( ) 1
a 1
a
C 1 C C
LT y
LT y
0 . my 0 . my my
=
+

+ =
unde: 88 . 0
6973
148
10 1200
10 500
W
A
N
M
2
4
y . eff
eff
Ed
Ed . y
y
=

= = ; 1
I
I
1 a
y
t
LT
=
Pentru 1 (moment uniform), factorul de moment uniform echivalent este:
y
=
( ) 1
N
N
33 . 0 36 . 0 21 . 0 79 . 0 C
y . cr
Ed
y y 0 . my
= + + =
Se calculeaz:
1 09 . 1
10 64 . 1
1200
1
10 166 . 1
1200
1
1
1
N
N
1
N
N
1
a
C C
4 4
2
T . cr
Ed
z . cr
Ed
LT 2
my LT . m
> =

=

154



Se obine: 09 . 1 k ; 11 . 1 k
zy yy
= =

Verificarea la flambaj

Relaiile de verificare la flambaj ale barei solicitat la compresiune cu ncovoiere devin:
1 62 . 0
1553
500
11 . 1
4585
1200
M
M
k
N
N
1 M
Rk . y
LT
Ed . y
yy
1 M
Rk
y
Ed
< = + =


1 69 . 0
1553
500
09 . 1
3535
1200
M
M
k
N
N
1 M
Rk . y
LT
Ed . y
zy
1 M
Rk
z
Ed
< = + =



E2. Exemplu numeric 2: Bara cu seciune uniform monosimetric

S se verifice la stabilitate (flambaj), n conformitate cu EN 1993, bara dreapt cu seciune
uniform, dublu T monosimetric, solicitat la compresiune cu ncovoiere, cunoscnd datele de
proiectare de mai jos.

Seciune transversal


Fig. E2.1
Oel S355 ( ) 81 . 0 ; mm / N 355 f
2
y
= =
Solicitri:
- kN 700 N
Ed
=
- m kN 400 M
y . Ed
= (constant pe L)
Lungimi:
- L= 9.0 m
- m 0 . 9 L l
y . cr fy
= =
- m 0 . 3 L L l
LT . cr z . cr fz
= = =

Seciunea brut

-
2
cm 132 A =
4 5
y
cm 10 493 . 1 =
3
c . y . el
cm 857 4 W =
3
t . y . el
cm 847 2 W =
3
y . pl
cm 855 3 W =
4
z
cm 301 5 =
cm 4 . 17
s

- I
-
-

-
- I
- z =
- I
6 6
cm 10 525 . 4 =



Clasa seciunii. Caracteristicile seciunii

Fig. E2.2

+ =

=
= +
t . y . el c . y . el y
Ed
y
t . y . el
Ed Ed
y
c . y . el
Ed Ed
W
1
W
1
f
M
1
f
W
M
A
N
f
W
M
A
N
=0.37
4 Clasa inima 43
33 . 0 67 . 0
42
132
t
c
w
=
+

> =


Clasa seciunii este 4 calculul se bazeaz pe rezistena seciunii efective

155






Seciunea efectiv (eficace)

Conform EN 1993-1-1. 6.2.9.3(2) aria efectiv a seciunii transversale a barei se
determin numai sub aciunea efortului de compresiune, iar modulul de rezisten efectiv se
determin numai din solicitarea de ncovoiere.
Avnd n vedere aceast precizare rezult c trebuie determinat separat clasa seciunii
pentru a calcula aria efectiv, respectiv pentru a calcula momentul de inerie i modulul de
rezisten.

Clasificarea seciunii pentru compresiune. Aria efectiv

Talpa comprimat

Talpa comprimat este o plac (perete) n consol solicitat la compresiune uniform:

. 43 . 0 k ; 1 = =


( ) [ ] ( ) [ ]
= < =
+
=
+
= 29 . 7 9 14 . 7
20
2 / 3 2 2 6 300
t
2 / a 2 2 t b
t
c
f
w w f
f
talpa clasa 1

Talpa este clasa 1
f eff . f
A A =

Inima

Este perete interior solicitat la compresiune uniform , figura E2.3:

4 k ; 1 = =

= > =

=

= 34 42 132
6
3 2 2 800
t
a 2 2 h
t
c
w
w w
w
inima clasa 4

Pentru solicitarea de compresiune seciune clasa 4

Zvelteea: 673 . 0 87 . 2
4 81 . 0 4 . 28
6 / 792
k 4 . 28
t / c
w
p
> =

=

=



Factorul de reducere:
( ) ( )
1 32 . 0
87 . 2
1 3 055 . 0 87 . 2 3 055 . 0
2 2
p
p
< =
+
=

+
=


Fig. E2.3


Limea efectiv a inimii:

mm 253 792 32 . 0 c b
eff
= = =
mm 127 b 5 . 0 b b
eff 2 e 1 e
= = =



156







n figura E2.4 este prezentat seciunea
efectiv, lund n considerare numai solicitarea
de compresiune centric.

Se obine:


2
eff
cm 100 8 . 53 6 . 0 132 A = =



Fig. E2.4

Clasificarea seciunii pentru ncovoiere. Modulul de rezisten efectiv

Talpa: Talpa este clasa 1
f eff . f
A A =

Inima: Este perete interior solicitat la ncovoiere, figura E2.5.

e compresiun
2
4
c . y . el
y . Ed
1
cm / daN 824
4857
10 400
W
M
=

= =
70 . 1 70 . 1
cm / daN 405 1
2847
10 400
W
M
1 2
2
4
t . y . el
y . Ed
2
= =
=

= =

(sau: 79 . 1 283 / 509 z / z
1 2
= = = )

Pentru: 1 70 . 1 3 < = < :
( ) ( ) 6 . 43 7 . 1 1 98 . 5 1 98 . 5 k
2 2
= + = =




Fig. E2.5
= < = < = 176 ) 1 ( 62 132
t
c
93 / 5 . 41
w
inima clasa 3

Pentru solicitarea de ncovoiere - seciune clasa 3

Seciunea fiind clasa 3 se va utiliza modulul de rezisten elastic.

Observaie:

Calculnd seciunea activ de inim trebuie s rezulte 1 = .


157




Zvelteea: 673 . 0 87 . 0
6 . 43 81 . 0 4 . 28
6 / 792
k 4 . 28
t / c
w
p
> =

=

=



Factorul de reducere:
( ) ( )
1 05 . 1
87 . 0
7 . 1 3 055 . 0 87 . 0 3 055 . 0
2 2
p
p
= =

=

+
=

Deoarece 1 = , pentru solicitarea de ncovoiere (fr efort axial) ntreaga seciune este efectiv.


Verificarea la flambaj

Barele supuse la compresiune axial i ncovoiere, cu seciune uniform monosimetric,
trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:

1
M
M M
k
M
M M
k
N
N
1 M
Rk . z
Ed . z Ed . z
yz
1 M
Rk . y
LT
Rd . y Ed . y
yy
1 M
Rk
min
Ed

+
+

+
+


1
M
M M
k
M
M M
k
N
N
1 M
Rk . z
Ed . z Ed . z
zz
1 M
Rk . y
LT
Rd . y Ed . y
zy
1 M
Rk
min
Ed

+
+

+
+


n care:


Ed . z Ed . y Ed
M , M , N valorile de calcul ale efortului de compresiune i ale momentelor
maxime n bar n raport cu axele y-y i respectiv z-z;

Ed . z Ed . y
M , M momentele rezultate din decalarea axei neutre (seciuni de clasa 4);
[ ]
TF z y min
; ; . min = factor de reducere pentru flambaj;
factor de reducere pentru flambajul prin ncovoiere-rsucire (flambaj lateral sau
deversare );

LT

zz zy yz yy
k , k , k , k factori de interaciune.
n acest caz (seciune clasa 4 - pentru solicitarea de compresiune i clasa 3 - pentru
solicitarea de ncovoiere; ) relaiile de verificare devin: 0 M
Ed . z
=
1
f W
N e M
k
f A
N
1 M
y c . y . el
LT
Ed y . N Ed . y
yy
1 M
y eff
min
Ed

+
+


1
f W
N e M
k
f A
N
1 M
y c . y . el
LT
Ed y . N Ed . y
zy
1 M
y eff
min
Ed

+
+


Factorii i se vor evalua conform cu Anexa A din EN 1993-1-1.
yy
k
zy
k

Flambajul fa de axa y-y

kN 10 82 . 3 10
900
10 493 . 1 10 1 . 2
L
EI
N
4 2
2
5 6
2
2
y . cr
y
2
y . cr
=

= =


96 . 0 30 . 0
10 82 . 3
3550 100
N
f A
y
6
y . cr
y eff
y
= =

= = (curba b, ) 40 t
f
<

158




Flambajul fa de axa z-z

kN 10 22 . 1 10
300
5301 10 1 . 2
L
EI
N
4 2
2
6
2
2
z . cr
z 2
z . cr
=

= =


82 . 0 54 . 0
10 22 . 1
3550 100
N
f A
z
6
z . cr
y eff
z
= =

= = (curba c)

Flambajul prin ncovoiere-rsucire

Coeficientul de reducere se determin n funcie de zvelteea relativ a barei la
flambajul prin ncovoiere rsucire,
TF

LT
:

cr
y i
TF
N
f A
= ; unde:

=
4 clasa tiuni sec A
3 ; 2 ; 1 clasa tiuni sec A
A
eff
g
i


( )
( )

+
+ +
+
=


+ =
=
T . cr z . cr
0
z y
2
T . cr z . cr T . cr z . cr
z y
0
TF . cr
2
T . cr
w
2
t
0
g
T . cr
cr
N N
I
I I
4 ) N N ( ) N N (
I I 2
I
N
L
EI
GI
I
A
N
. min N

unde:
2
s z y 0
z A I I I + + =

n acest caz avem:


4 5 2 5
0
cm 10 946 . 1 4 . 17 132 5301 10 493 . 1 I = + + =
( )
4 3 3 3
t
cm 28 . 97 2 30 6 . 0 80 2 . 1 20
3
1
I = + + =
daN 10 76 . 0
300
10 525 . 4 10 1 . 2
28 . 97 10 81 . 0
10 946 . 1
132
N
6
2
6 6 2
6
5
T . cr
=

=
( ) [
( ) daN 10 625 . 0 10 76 . 0 22 . 1
10 946 . 1
10 546 . 1
4 10 76 . 0 10 22 . 1
10 76 . 0 10 22 . 1
10 546 . 1 2
10 946 . 1
N
6 12
5
5
2
6 6
6 6
5
5
TF . cr
=

+
+


=

=
=
= =
daN 10 625 . 0 N
daN 10 760 . 0 N
. min daN 10 625 . 0 N
6
TF . cr
6
T . cr 6
cr

59 . 0 75 . 0
10 625 . 0
3550 100
TF
6
TF
= =

= (curba d; ) 2 b / h
c
>

Rezult:

[ ] 59 . 0 59 . 0 ; 82 . 0 ; 96 . 0 . min
min
= =

159










Deplasarea centrului de greutate a
seciunii efective fa de seciunea brut,
datorit forei axiale, figura E2.6:

cm 6 . 3 e
y . N
=




Fig. E2.6

Flambajul lateral

Pentru un element cu seciunea transversal constant n lungul acesteia, momentul
ncovoietor elastic critic de pierdere a stabilitii generale (flambajul lateral), cu notaiile din figura
E2.7, este dat de relaia:

( )
( )
( ) ( )


=
j 3 g 2
2
j 3 g 2
z
2
t
2
z
w
2
w
2
z
2
1 cr
z C z C z C z C
EI
GI kL
I
I
k
k
kL
EI
C M



Fig. E2.7

Se adopt urmtoarea convenie pentru semnul pozitiv:

- z - pozitiv de la centrul de greutate spre talpa comprimat;
- - pozitiv cnd fora are efect destabilizator;
a
z
- - pozitiv cnd fora acioneaz din punctul de aplicare spre centrul de forfecare;
g
z
- - pozitiv atunci cnd talpa cu momentul mai mare este n zona comprimat.
j
z
z
I
Coeficienii C
1
,C
2
i C
3
se determin n funcie de modul de ncrcare a grinzilor (diagrama
M) i condiiile de rezemare .

160




Fig. E2.8

Parametrul are semnificaia:
j
z
( ) dA z y z
I 2
1
z z
A
2 2
y
s j
+ =



Cu notaiile din figura E2.8, , se poate
calcula astfel:
j
z

( )
( )

<
>
=
5 . 0 pentru 1 2 h 5 . 0
5 . 0 pentru 1 2 h 4 . 0
z
f f s
f f s
j


unde:
ft
3
ft fc
3
fc
fc
3
fc
f
t b t b
t b
+
=


Pentru 1 = (moment ncovoietor constant n lungul barei) rezult i C 1 C C
3 1
= =
2
=0.
Cu: : cm 6 . 81 h ; cm 4 . 17 z
s s
= =
5 . 0 85 . 0
2 . 1 20 2 30
2 30
3 3
3
f
> =
+

= ; ( ) 848 . 22 1 85 . 0 2 6 . 81 4 . 0 z
j
= =
Momentul critic pentru seciunea monosimetric ( m 0 . 3 L
LT . cr
= ):
= + +


+

=
4 2
6 2
6 2 6
2
6 2
cr
10 ) 848 . 22 848 . 22
5301 10 1 . 2
3 . 97 10 807 . 0 300
5301
10 525 . 4
(
300
5301 10 1 . 2
1 M
m kN 422 7 =

Coeficientul de zveltee la flambaj lateral:

79 . 0 47 . 0
10 22 . 74
3350 4857
M
f W
LT
6
cr
y c . y . el
LT
= =

= (curba d - ) 76 . 0
LT
=

Coeficienii i (Anexa A EN 1993-1-1)
yy

zy



LT . m my
y . cr
Ed
y
LT . m my yy
C C 102 . 1
N
N
1
C C k =

=

LT . m my
y . cr
Ed
z
LT . m my zy
C C 01 . 1
N
N
1
C C k =

=
unde:
1
10 82 . 3
700
96 . 0 1
10 82 . 3
700
1
N
N
1
N
N
1
4
4
y . cr
Ed
y
y . cr
Ed
y
=

=

161




025 . 1
10 22 . 1
1200
82 . 0 1
10 22 . 1
700
1
N
N
1
N
N
1
4
4
z . cr
Ed
z
z . cr
Ed
z
=

=

Se verific relaia care delimiteaz susceptibilitatea la flambaj prin torsiune:


19 . 0
10 629 . 0
700
1
10 22 . 1
700
1 1 2 . 0
N
N
1
N
N
1 C 2 . 0
4
4 4
4
TF . cr
Ed
z . cr
Ed
1
lim . 0 0
=

=
=

=


unde:
- 48 . 0
LT
0
= = - zvelteea redus pentru flambaj prin deversare datorat momentului de
ncovoiere uniform;
Pentru 19 . 0 48 . 0
lim . 0 0
= > = (elementul susceptibil la flambaj prin torsiune):
( ) 1
a 1
a
C 1 C C
LT y
LT y
0 . my 0 . my my
=
+

+ =
unde:

y . el
eff
Ed
Ed . y
y
W
A
N
M
= ; 1
I
I
1 a
y
t
LT
=

Pentru 1 (moment uniform), factorul de moment uniform echivalent este:
y
=
( ) 1
N
N
33 . 0 36 . 0 21 . 0 79 . 0 C
y . cr
Ed
y y 0 . my
= + + =
Se calculeaz :
LT . m
C
1 08 . 1
10 76 . 0
700
1
10 22 . 1
700
1
1
1
N
N
1
N
N
1
a
C C
4 4
2
T . cr
Ed
z . cr
Ed
LT 2
my LT . m
> =

=
Se obine: 10 . 1 k k
zy yy
= =

Verificarea la flambaj

Relaiile de verificare la flambaj ale barei solicitate la compresiune cu ncovoiere se pot
pune sub forma unitar:

1
f W
N e M
] k ; k [ max
f A
N
1 M
y c . y . el
LT
Ed y . N Ed . y
zy yy
1 M
y eff
min
Ed

+
+


Numeric rezult:
1 76 . 0
1 . 1
3550 4670
79 . 0
6 . 3 10 700 10 400
10 . 1
1 . 1
3550 100
59 . 0
10 700
2 4 2
< =

+
+




162



E3. Exemplu numeric 3: Stlp metalic

S se verifice capacitatea portant, n conformitate cu EN 1993, a unui stlp metalic cu
seciune uniform, dublu T bisimetric, solicitat la compresiune cu ncovoiere, cunoscnd datele de
proiectare de mai jos. Stlpul face parte din structura unei hale metalice.
Se va utiliza metoda alternativ 2 pentru calculul factorilor de interaciune (Anexa B - SR EN
1993-1-1). Pentru cldiri se va lua 00 . 1
1 M
= .

Solicitri maxime

Solicitrile maxime ale stlpului se obin din combinaia de aciuni (gruparea):
Z 50 . 1 G 35 . 1 Z G
Q max G
+ = + , la care se adaug efectul forelor orizontale rezultate din efectul
imperfeciunii globale, H
eq
.
Aceste solicitri sunt: M
Ed
= 582.5 kNm; N
Ed
=184.37 kN; V
Ed
= 97 kN

Seciune transversal. Caracteristici de calcul

Lungimea de flambaj a stlpului n planul cadrului, L
cr.y
, s-a determinat dintr-o analiz
global i a rezultat: m 2 . 19 0 . 6 2 . 3 L ; 2 . 3
y . cr
= = =
Lungimea de flambaj n raport cu axa z-z este:
L
cr.z
= L
cr. T
= 2.0 m (distana dintre riglele cu contrafie de perete).


Oel: S 235
2
cm 140 A =
4 4
y
cm 10 491 . 9 I =
3
el . y
cm 2966 W =
3
pl . y
cm 3380 W =
cm 26 i
y




=
4
z
cm 2672 I =
cm 4 . 4 i
z

=
6 6
cm 10 562 . 2 I =


L=6.0 m




Fig. E3.1

Clasa seciunii transversale

Seciunea este solicitat la compresiune i ncovoiere.

Talpa comprimat

= < =

= 9 9 75 . 4
20
2 / ) 10 200 (
t
2 / ) t b (
t
c
f
w f
f
talpa este Clasa 1

Inima

Din figura E3.2 se obine:
1 89 . 0 1
2350 140
10 37 . 184 2
1
Af
N 2
2
y
Ed
> =


= =

163





Verificm relaiile:

+

33 . 0 67 . 0
42
t
c
w
, respectiv: =

< = 112
89 . 0 33 . 0 67 . 0
42
60
10
600
Clasa inimii 3



1
f A
N 2
f
W
M
A
N
f
W
M
A
N
y
Ed
y
Ed Ed
y
Ed Ed
=

= +
= +




Fig. E3.2

Se consider distribuia tensiunilor din figura E3.3 pentru a stabili dac clasa seciunii este
1 sau 2.

Din condiia:

[ ]

+ = = 1
f A
N
5 . 0 N f t ) 1 2 ( c
y w
Ed
Ed y w

unde:
w w
t c A


Fig. E3.3
Se obine:
5 . 0 57 . 0 1
2350 60
10 37 . 184
5 . 0 1
f A
N
5 . 0
2
y w
Ed
> =

+ =
=


< = 8 . 61
1 13
396
60
t
c
w
inima este Clasa 1 pentru solicitarea de compresiune cu
ncovoiere.
Clasa seciunii stlpului = max. (clasa tlpii comprimate; clasa inimii)= Clasa 1.
Se va opera cu aria brut i modulul de rezisten plastic.

Verificarea seciunii la ncovoiere cu efort axial

Se va verifica criteriul - EN1993-1-5 (4.6):
1
/ f W
e N M
/ f W
e N M
/ f A
N
0 M y eff . z
Nz Ed Ed . z
0 M y eff . y
Ny Ed Ed . y
0 M y eff
Ed
1

+
+

+
+

=
unde:

164



- A
eff
aria efectiv a seciunii transversale, calculat numai pentru aciunea forei de
compresiune;
- W
eff.
modulul de rezisten efectiv, calculat pentru seciunea solicitat numai la
ncovoiere;
- e
N
deplasarea centrului de greutate a seciunii din aciunea efortului de compresiune.

n acest caz, innd cont de clasa seciunii pentru solicitarea de compresiune i ncovoiere -
Clasa 1, relaia de verificare devine:
1 79 . 0
0 . 1 / 2350 3380
10 5 . 582
0 . 1 / 2350 140
437 18
/ f W
M
/ Af
N
4
0 M y pl . y
Ed . y
0 M y
Ed
1
< =

=

Verificarea la voalare din forfecare

Inimi nerigidizate:

60
2 . 1
0 . 1
72 72
60
10
600
t
h
w
w
= =

= =
nu este necesar verificarea la voalare din forfecare

Verificarea la forfecare

Se verific relaia: 1
V
V
Rd . c
Ed
< ;

( )
kN 877 . 976 10 ) 3 / 2350 72 (
3 / f A
V V
2
Mo
y v
Rd . pl Rd . c
= =

= =


unde:
2
w w v
cm 72 1 60 2 . 1 ) t h ( A = = =
Rezult: 1 099 . 0
1286
97
V
V
Rd . c
Ed
<< = =
Deoarece , efectul forei tietoare asupra momentului de rezisten se
neglijeaz.
Rd . pl Ed
V 5 . 0 V <

Verificarea la flambaj

n conformitate cu EN 1993-1-1( 6.3.3), barele supuse la compresiune axial i
ncovoiere, cu seciune uniform bisimetric, trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
1
M
M M
k
M
M M
k
N
N
1 M
Rk . z
Ed . z Ed . z
yz
1 M
Rk . y
LT
Rd . y Ed . y
yy
1 M
Rk
y
Ed

+
+

+
+


1
M
M M
k
M
M M
k
N
N
1 M
Rk . z
Ed . z Ed . z
zz
1 M
Rk . y
LT
Rd . y Ed . y
zy
1 M
Rk
z
Ed

+
+

+
+


n care:
- valorile de calcul ale efortului de compresiune i ale momentelor
maxime n bar n raport cu axele y-y i respectiv z-z;
Ed . z Ed . y Ed
M , M , N
- momentele rezultate din decalarea axei neutre,
Ed . z Ed . y
M , M
pentru seciunile de clasa 4;
- factori de reducere pentru flambajul prin ncovoiere;
z y
,

165




- factor de reducere pentru flambajul lateral (deversare );
LT

- factori de interaciune.
zz zy yz yy
k , k , k , k

n acest caz avem: 0 M M 0 e e
Rd . z Rd . y Nz Ny
= = = = ; 0 M
Ed . z
=
Relaiile de verificare devin:
1
M
M
k
N
N
1 M
Rk . y
LT
Ed . y
yy
1 M
Rk
y
Ed

; 1
M
M
k
N
N
1 M
Rk . y
LT
Ed . y
zy
1 M
Rk
z
Ed


Factorii i se vor evalua conform cu Anexa B din EN 1993-1-1.
yy
k
zy
k

Flambajul fa de axa y-y

kN 5336 10
1920
10 491 . 9 10 1 . 2
L
EI
N
2
2
4 6
2
2
y . cr
y
2
y . cr
=

= =


Rezult: 82 . 0 78 . 0
600 533
2350 140
N
f A
y
y . cr
y
y
= =

= (curba b, ) 40 t
f
<
Se obine: kN 2698 10
0 . 1
2350 140
82 . 0
f A
N
N
2
1 M
y eff
y
1 M
Rk
y Rd . by
=

=



Flambajul fa de axa z-z

kN 850 13 10
200
2672 10 1 . 2
L
EI
N
2
2
6
2
2
z . cr
z 2
z . cr
=

= =


- L
cr.z
=2.0 m distana dintre rigle perete;
- 84 . 0 49 . 0
10 850 . 13
2350 140
N
f A
z
5
z . cr
y
z
= =

= = (curba c)
Se obine: kN 2764 10
0 . 1
2350 140
84 . 0
f A
N
N
2
1 M
y eff
z
1 M
Rk
z Rd . bz
=

=



Flambajul lateral

Momentul critic pentru seciunea dublu simetric ( m 0 . 2 L
LT . cr
= ):

kNm 5072 10
2672 10 1 . 2
7 . 126 10 807 . 0 200
2672
10 562 . 2
200
2672 10 1 . 2
14 . 1
EI
GI L
I
I
L
EI
C M
4
6 2
6 2 6
2
6 2
z
2
t
2
LT . cr
z
w
2
LT . cr
z
2
1 cr
=


+

=
=


unde: - pentru M variabil pe distana dintre dou rigle. 14 . 1 C
1
=

Coeficientul de zveltee la flambaj lateral:
85 . 0 40 . 0
10 5072
2350 3380
M
f W
LT
4
cr
y pl . y
LT
= =

= (curba d - ) 76 . 0
LT
=
Se obine: kNm 675 10
0 . 1
2350 3380
85 . 0
f W M
M
4
1 M
y pl . y
LT
1 M
Rk . y
LT Rd . b
=

=



166




Coeficienii k
yy
i k
zy
(Anexa B EN 1993-1-1)

( ) ( ) 93 . 0
2698
37 . 184
2 . 0 62 . 0 1 9 . 0
/ N
N
2 . 0 1 C k
1 M Rk y
Ed
y
my yy
=

+ =


+ =
unde: (Anexa B- SR EN 1993-1-1- Tabelul B.3 - cadre cu noduri deplasabile) 9 . 0 C
my
=

( )
99 . 0
2764
37 . 184
) 25 . 0 6 . 0 (
49 . 0 1 . 0
1
/ N
N
25 . 0 C
1 . 0
1 k
1 M Rk z
Ed
mLT
z
zy
=

=

Verificarea la flambaj

Relaiile de verificare la flambaj ale barei solicitate la compresiune cu ncovoiere devin:
1 87 . 0
675
5 . 582
93 . 0
2269
37 . 184
M
M
k
N
N
1 M
Rk . y
LT
Ed . y
yy
1 M
Rk
y
Ed
< = + =


1 92 . 0
675
5 . 582
99 . 0
2764
37 . 184
M
M
k
N
N
1 M
Rk . y
LT
Ed . y
zy
1 M
Rk
z
Ed
< = + =




Observaii


Verificarea stabilitii generale a barei solicitate la compresiune cu ncovoiere, n conformitate cu
Eurocode 3, are n vedere urmtoarele aspecte:
- pierderea stabilitii prin ncovoiere pentru seciunile dublu simetrice prin coeficienii de reducere
i ;
y

- pierderea stabilitii prin ncovoiere sau prin ncovoiere-rsucire, n cazul seciunilor monosimetrice,
prin coeficientul de reducere;
[ ]
TF z y min
; ; . min =
- flambajul lateral al tlpii comprimate, prin coeficientul de reducere
LT
;
- caracteristicile seciunii efective, n cazul seciunilor Clasa 4;
- momentele ncovoietoare suplimentare datorate deplasrii centrului de greutate al seciunii, sub
aciunea efortului de compresiune;
- factori de interaciune ntre solicitri.



Catedrala Greco-Catolic Cluj-Napoca (Proiect cupole)

167






12. VERIFICAREA LA OBOSEAL


Verificarea unei suprastructuri la starea limit de oboseal const n asigurarea unui nivel
de probabilitate acceptabil pentru ca ruperea prin oboseal s nu se produc sau, pentru ca s nu
fie nevoie de reparaii pentru remedierea unor degradri din oboseal pe toat durata de via
impus. n cazul podurilor rutiere (conform SR EN 1993-2, punctul 9.2.2 i SR EN 1994-2, punctul
6.8.4), pentru verificrile la oboseal se folosete Modelul de ncrcare la oboseal 3, figura 12.1.



Fig. 12.1


Modelul este alctuit din 4 osii, ncrcarea pe fiecare osie fiind 120 kN. Atunci cnd este
relevant, trebuie luate n considerare dou vehicule pe aceeai band de circulaie, cel de-al doilea
vehicul avnd ncrcarea pe fiecare osie de 36 kN, iar distana ntre dou vehicule, msurat ntre
centrele lor nu este mai mic de 40 m.
D este distana de la rostul de dilataie


Amplificarea dinamic este inclus n
model. n zona rosturilor de dilataie se va
considera un coeficient suplimentar de
amplificare dinamic , conform figurii
12.2.
fat




Fig.12.2


Pentru verificarea podurilor de cale ferat la oboseal se folosesc valorile caracteristice ale
modelului de ncrcare LM 71 (EN 1991-2), incluznd coeficientul dinamic , n concordan cu
datele referitoare la trafic specificate de autoritile competente. Verificarea la oboseal se
efectueaz pentru toate elementele structurale componente ale podului.
2

Verificrile la oboseal trebuie fcute funcie de natura traficului pe linia pe care este
amplasat podul (trafic standard, predominant greu, trafic mixt etc.). n general traficul mixt este
reprezentativ pentru traficul real.
Tonajul anual din trafic se consider 2510
6
tone pe fiecare linie, iar durata de via
normal a structurii de 100 de ani.
Conform EN 1993-1-9:2003 i EN 1993-2, trebuie verificate urmtoarele condiii:

1. Ecartul de eforturi unitare:

3 / f 5 . 1
f 5 . 1
y
y


(12.1)

168



2. Rapoartele ntre valorile de calcul ale ecarturilor de tensiuni i valorile ecarturilor de
tensiuni pentru oboseal:

0 . 1
/
0 . 1
/
Mf C
2 . E Ff
Mf C
2 . E Ff



(12.2)
3. Efectul combinat al eforturilor unitare normale i al eforturilor tangeniale (stare de
tensiune plan):
0 . 1
/ /
5
Mf C
2 . E Ff
3
Mf C
2 . E Ff



(12.3)
n aceste relaii:
- - valorile de referin ale rezistenei la oboseal la 210
C C
,
6
cicluri de solicitare
pentru detaliul constructiv relevant, date n EN 1993 -1-9, funcie de categoria detaliului constructiv
(grupa de crestare), fig.12.3;
- ecarturile echivalente de eforturi unitare pentru 210
6
cicluri de solicitare (vtmrile
datorate spectrului ecarturilor de eforturi unitare produse de un ecart echivalent pentru 210
6

cicluri de solicitare) :

P 2 2 E
= (12.4.a)

P 2 2 E
= (12.4.b)
- - factor de echivalen a vtmrilor.



Fig.12.3

Factori echivaleni pentru poduri de cale ferat

Factorul de echivalen al vtmrilor pentru poduri CF cu deschiderea de pn la 100 m
este:
4 . 1
max 4 3 2 1
= < = (12.5)
- - factor stabilit funcie de schema static, care ine cont de vtmarea produs de trafic -
Tabelul 9.3 i Tabelul 9.4 EN 1993 2.
1




169




Observaie:
La determinarea factorului intervine lungimea critic a liniei de influen, L
1

i
,(a se vedea Tabelul
9.4 din EC3-2), care difer pentru moment ncovoietor i forfecare.

- - factor care ine seama de volumul traficului - Tabelul 9.5 EN 1993 - 2 ;
2

- pentru un tonaj anual din trafic de 2510 1


2
=
6
tone;
- - factor funcie de durata de via normat a podului - Tabelul 9.6 EN 1993-2;
3

- pentru o durat de via de 100 ani; 1


3
=
- - factor care ia n considerare existena mai multor linii de cale ferat pe pod - Tabelul 9.7- EN
1993 - 2 ;
4

= 1 - pentru o linie CF;


4



- ecarturile de tensiuni:

min P max P P
= (12.6.a)

min P max P P
= (12.6.b)
- - coeficientul dinamic , conform EN 1991-2:
2

82 . 0
2 . 0 L
44 . 1
2
+

(12.7)
- - lungimea determinant a elementului structural verificat, conform EN 1991-2

L
-
Ff
- coeficient parial de siguran pentru aciunile de oboseal. Dac n proiect nu este
specificat altfel,
Ff
=1;
-
Mf
- coeficient parial de siguran pentru rezistena la oboseal, conform EN 1993-1-9
Tabelul 12.1.
Tabelul 12.1 Coeficientul
f M

Consecina cedrii
Metoda de evaluare
redus important
Vtmare tolerat 1.00 1.15
Siguran de via 1.15 1.35

Pentru cazurile uzuale de proiectare coeficienii
3 2 1
, , sunt prezentai n tabelele
12.2.a; b; c.

Tabelul 12.2.a Coeficientul
1




170



Tabelul 12.2.b Coeficientul
2

Trafic pe
an [10
6
t]
5 10 15 20 25 30 35 40 50
2
0.72 0.83 0.90 0.96 1.00 1.04 1.07 1.10 1.15

Tabelul 12.2.c Coeficientul
3

Durata de
via [ani]
50 60 70 80 90 100 120
3
0.87 0.90 0.93 0.96 0.98 1.00 1.04

Pentru cazurile uzuale de proiectare, lungimea determinant este dat n tabelul 12.3.

L
Tabelul 12.3
CAZ ELEMENTUL STRUCTURAL
LUNGIMEA DETERMINANT

L
Platelaj metalic - calea nchis n cuv de balast (platelaj ortotrop tensiuni locale)
Platelaj cu rigidizri transversale i nervuri (rigidizri) longitudinale continue
1.1. Tola (pentru ambele direcii) - 3 distana antretoaze
1.2. Rigidizri longitudinale - 3 distana antretoaze
1
1.3. Antretoaze (rigidizri transversale) - 2 lungime antretoaz
Platelaj prevzut numai cu rigidizri transversale
2.1. Tola (pentru ambele direcii) - 2 distana antretoaze + 3 m
2
2.2. Antretoaze - 2 distana antretoaze + 3 m
Grinzile cii calea deschis (pentru tensiuni locale i transversale) se recomand
3

3.1. Lonjeron:
- ca element al reelei de grinzi - 3 distana antretoaze
- simplu rezemat - distana antretoaze + 3 m
3
3.2. Antretoaze - 2 lungime antretoaz
Platelaj din beton cu calea n cuv de balast
4
A se vedea tabelul 6.2 din EC 1- 2
Grinzi principale
5.1. Grinzi simplu rezemate - deschiderea grinzii
5
5.2. Grinzi continue peste n reazeme
m
L k L =

=
i m
L
n
1
L
n 2 3 4 5
k 1.2 1.3 1.4 1.5


Factori echivaleni pentru poduri rutiere

Factorul echivalent corespunztor vtmrii pentru podurile de osea a cror deschidere
nu depete 80 m se obine astfel:

=
1

2

3

4
dar
max
(12.8)
n care:

1
- factor care ine seama de efectul vtmrii din trafic i depinde de lungimea sau
suprafaa de influen;

2
- factor care ine seama de volumul traficului;

3
- factor care ine seama de durata de via proiectat a podului;

4
- factor care ine seama de traficul de pe alte benzi;

max
- valoarea maxim a factorului - innd seama de limita de oboseal.


171




Factorul
1

Pentru stabilirea factorului
1
, lungimea critic a liniei sau a suprafeei de influen se
consider dup cum urmeaz:

a) pentru momente:
- pentru o deschidere simplu rezemat, lungimea deschiderii L
i
;
- pentru grinzi continue, pentru seciuni din mijlocul deschiderii, a se vedea figura 12.4,
lungimea deschiderii L
i
luat n considerare;
- pentru grinzi continue, pentru seciuni pe reazem, a se vedea figura 12.4, media a dou
deschideri L
i
i L
j
adiacente acelui reazem;
- pentru antretoaze care susin lonjeroni, suma a dou deschideri adiacente a lonjeronilor
susinui de antretoaz.


Fig. 12.4

b) pentru forfecare, pentru o deschidere simplu rezemat i pentru grinzi continue:
- pentru seciune pe reazem, a se vedea figura 12.4, deschiderea L
i
luat n considerare;
- pentru seciune din mijlocul deschiderii, a se vedea figura 12.4, 0,4 x deschiderea L
i
luat n
considerare.

c) pentru reaciuni:
- pentru reazemul de capt, deschiderea L
i
luat n considerare;
- pentru reazeme intermediare, suma a dou deschideri adiacente L
i
+ L
j
.

d) pentru poduri n arc:
- pentru tirani, de dou ori lungimea tiranilor;
- pentru arc, jumtate din deschiderea arcului.

Se recomand utilizarea factorilor
1
din figura 12.5.

Factorul
2
se calculeaz cu relaia:

5 / 1
0
Obs
0
1 m
2
N
N
Q
Q

= (12.9)
n care:
este greutatea medie brut (kN) a camioanelor de pe banda lent obinut cu relaia:
1 m
Q

5 / 1
i
5
i i
1 m
n
Q n
Q

; Q
0
= 480 kN ; N
0
= 0.5 x 10
6
;
N
Obs
este numrul total de camioane pe an, pe banda lent;
Q
i
este greutatea brut a camionului i de pe banda lent, precizat de autoritatea
competent, n kN;
n
i
este numrul camioanelor cu greutatea brut Q
i
de pe banda lent precizat de autoritatea
competent.

172



Pentru valori indicate ale Q
m1
i N
Obs
,
2
poate fi obinut din tabelul 12.4.

Tabelul 12.4. Valori -
2
N
Obs
Q
m1
0 2510
6
0.5010
6
0.7510
6
1.0010
6
1.2510
6
1.5010
6
1.7510
6
2.0010
6
200 0.362 0.417 0.452 0.479 0.500 0.519 0.535 0.550
300 0.544 0.625 0.678 0.712 0.751 0.779 0.803 0.825
400 0.725 0.833 0.904 0.957 1.001 1.038 1.071 1.100
500 0.907 1.042 1.130 1.197 1.251 1.298 1.338 1.374
600 1.088 1.250 1.356 1.436 1.501 1.557 1.606 1.649

1
pentru momente la poduri de osea

la mijlocul deschiderii pe reazem

Lungimea deschiderii L [m] Lungimea deschiderii L [m]

Fig. 12.5

Factorul
3
se calculeaz cu relaia:

5 / 1
Ld
3
100
t

= (12.10)n
care t
Ld
este durata de via proiectat a podului n ani, tabelul 12.5.
Tabelul 12.5. Valori -
3
Durata de via
proiectat n ani
50 60 70 80 90 100 120
Factorul
3
0,871 0,903 0,931 0,956 0,979 1,00 1,037

Durata de via proiectat a podului se recomandat este: t
Ld
= 100 de ani.

Factorul
4
se determin cu relaia:


5 / 1
5
1 m 1
mk k
1
k
5
1 m 1
3 m 3
1
3
5
1 m 1
2 m 2
1
2
4
Q
Q
N
N
Q
Q
N
N
Q
Q
N
N
1

+ +

+ = (12.11)

173




n care:

k - numrul benzilor cu trafic greu;
N
j
- numrul camioanelor pe an, de pe banda j;
Q
mj
- greutatea medie brut a camioanelor de pe banda j;

j
- valoarea liniei de influen a efortului secional care produce ecartul de efort unitar
n mijlocul benzii, care se introduce n ecuaia (12.11) cu semn pozitiv.

Factorul
max
se obine din spectrul eforturilor unitare corespunztoare.

Se recomand utilizarea factorilor
max
din figura 12.6.


Valori
max




Fig. 12.6



Mont aj pod met al i c

174