Prefa

Alegerea corespunztoare a tipului de oel presupune stabilirea

urmtoarelor caracteristici:
Marca oelului, prin precizarea rezistenei mecanice;
Calitatea oelului, prin garantarea unei reziliene (energii de rupere), la
o anumit temperatur de referin;
Precizarea unei caracteristici (clase de calitate) pentru evitarea
fenomenului de destrmare lamelar (dac este cazul).
Lucrarea prezint sintetic procedurile de stabilire a calitii oelului
pentru evitarea producerii fenomenului de fragilizare i de destrmare
lamelar a elementelor de construcii metalice din profile laminate sau
realizate prin asamblare sudat, n conformitate cu normativul EN 1993-1-10.
Alegerea calitii corespunztoare a oelului asigur, pe de o parte,
exploatarea unei construcii n condiii de siguran, iar, pe de alt parte,
ncadrarea n costuri de procurare a materialului ct mai reduse.
Procedurile privind alegerea calitii oelului de construcie au fost
aplicate practic de ctre autorii lucrrii n cadrul unor proiecte de poduri i
construcii metalice la care au colaborat, prin societile de proiectare SC
DRUMEX SRL i XC PROJECT SRL. O mic parte din aceste proiecte sunt
prezentate grafic n Anexa A6.
Lucrarea se adreseaz studenilor Facultii de Construcii i
specialitilor din domeniul proiectrii i execuiei construciilor i podurilor
metalice.

Autorii

CUPRINS
Prefa

EVOLUIA UTILIZRII ALIAJELOR

1. FIER-CARBON N CONSTRUCII

1.1. 1.1. Etapa construciilor metalice din font

1.2. 1.2. Etapa construciilor metalice din fier pudlat
1.3. 1.3. Etapa construciilor metalice din oel

FENOMENUL DE FRAGILIZARE I

2. DE DESRMARE LAMELAR

2.1. Fenomenul de fragilizare a oelului

2.2. Fenomenul de destrmare lamelar

ALEGEREA CARACTERISTICILOR

3. OELULUI STRUCTURAL
3.1.

Oeluri pentru construcii

3.1.1.Sistemul de notare
3.1.2. Caracteristici i caliti de oeluri pentru construcii
3.1.3. Valorile grosimilor maxime admise

3.2.

Alegerea materialului pentru

evitarea ruperilor fragile
3.2.1. Notaii. Precizri
3.2.2. Procedur
3.2.3. Algoritm pentru alegerea oelului

3.3.

Alegerea materialelor n funcie

de proprietile pe direcia grosimii
3.3.1. Ductilitatea la destrmare lamelar a tablelor
3.3.2. Procedur

EXEMPLE DE ALEGERE A

4. CALITII OELULUI
ANEXE
BIBLIOGRAFIE

1. EVOLUIA UTILIZRII ALIAJELOR

FIER-CARBON N CONSTRUCII
Evoluia construciilor i podurilor metalice este strns legat de evoluia
materialului utilizat, respectiv aliajul fier carbon.
Fierul este cunoscut i utilizat n diferite domenii de peste 3000 de ani, dar forma
lichid (care se putea turna) s-a obinut dup descoperirea i dezvoltarea furnalelor cu
insuflare de aer, n jurul anului 1500.
nainte de utilizarea furnalelor cu insuflare de aer, fierul era obinut din minereu de
fier prin reducere chimic n furnale simple sau cuptoare cu vatr, cu o capacitate redus.
Procesul de obinere a fierului era destul de laborios, fierul rezultat fiind sub form
de past, cu vscozitate redus, care apoi se afna i prelucra prin forjare. Acest material
este cunoscut i sub denumirea de fier pentru forjare.
n China fierul lichid (topit) a fost cunoscut mult nainte de anul 1500 DC, dar nu
exist date certe c procesele tehnologice folosite s-ar fi transmis n Europa sau America
nainte de descoperirea independent a furnalelor cu tiraj (cu insuflare de aer).
Folosirea aliajului fier-carbon pentru elementele structurale ale construciilor se
consider ca avnd o vechime de aproape 300 de ani i a fost determinat de producerea
pe cale industrial a aliajului Fe-C i mbuntirea proprietilor acestuia.
n funcie de caracteristicile aliajului fier-carbon, obinut n ultimii 260 de ani pe cale
industrial, se disting trei etape in evoluia construciilor metalice, si anume:
etapa construciilor metalice din font (aproximativ intre anii 1750 si 1800);
etapa construciilor metalice din fier pudlat (aproximativ intre anii 1800 si 1900);
etapa construciilor metalice din oel (aproximativ din anul 1880 pn n prezent).

1.1. Etapa construciilor metalice din font

Cu toate c, procesul de obinere a fontei n furnale cu tiraj era cunoscut din secolul
al XVIlea, fonta s-a obinut pe cale industrial numai dup schimbarea combustibilului de
topire a minereului de fier, din mangal n cocs, deoarece manganul limita capacitatea
furnalelor datorit fenomenului de zdrobire sub greutatea minereului de fier, fiind astfel
nbuit aerajul.
Cel cruia i se atribuie descoperirea producerii cocsului metalurgic, n anul 1709,
este siderurgistul englez Abraham Darby I, dar obinerea cocsului metalurgic pe cale
industrial s-a produs aproximativ la mijlocul secolului al XVIIIlea (1750) in Marea
Britanie i, mult mai trziu n alte pri ale Europei.
Concepia construciilor metalice din font reflect caracteristicile materialului
utilizat: rezistena mare la compresiune, rezistenta redus la ntindere si deformaii mici la
rupere (fonta este un material casant).
Principalele elemente structurale de rezisten realizate din font au fost arcele si
stlpii (coloanele), la care solicitarea predominant este compresiunea i, intr-o msur
mai restrns, grinzile la care ntinderea din ncovoiere este n majoritatea cazurilor
determinant.
Not: n acest capitol s-au preluat anumite date din lucrarea [9]

Fonta ca material pentru elementele structurale are urmtoarele proprieti:

1. compoziia chimic:
- 92 94 % Fe;
- 1.7 % - 6.67 % C;
- 3 4 % alte elemente (Si, Mn, S, P, ).
2. limita de elasticitate: 50 N / mm 2 e 100 N / mm 2 ;
3. rezistena de rupere la ntindere: 100 N / mm 2 r 150 N / mm 2 ;
4. alungirea la rupere: 1% A 8% ;
5. are rezisten bun la coroziune;
6. este nesudabil;
7. este un material fragil (casant); energia de rupere KCV 0 ;
8. are o structur metalografic grosier.
Construciile metalice din font au nlocuit treptat n special construciile masive din
piatr, avnd fa de acestea cteva avantaje importante: reducerea mare a greutii
proprii si a mpingerilor la nateri, costuri i timp de execuie mai reduse i posibilitatea
creterii deschiderii elementelor structurale de rezistent. Durabilitatea construciilor
metalice din font i n special sensibilitatea mai mic la incendii fa de construciile din
lemn au fost factorii care au determinat de asemenea extinderea utilizrii fontei.
Cteva din construciile reprezentative, cu elemente structurale din font sunt:
1752 - coloanele pentru susinerea unor mari cuptoare de pregtit hrana i nclzire
la mnstirea Alcobaca din Portugalia;
1779 - podul Coalbrookdale, peste rul Severn n Marea Britanie, cu o deschidere
de aproximativ 33 m (Fig. 1.1), care are ca elemente principale de rezistena 10
semiarce mbinate la cheie. Podul a fost construit de Abraham Darby III n
colaborare cu Pritcard si Gregory i este nc pstrat n amplasament;

Fig. 1.1. Podul Coalbrookdale,

Marea Britanie

1784 - podurile din parcul oraului Pukin (fost Tarskoe Selo), Rusia;
1819 - podul Southwark peste Tamisa, la Londra, cu o deschidere maxim de 73 m
(Fig. 1.2), la care arcele sunt realizate cu bolari din font. Podul Southwark a fost
construcia din font cu deschiderea cea mai mare din lume;

Fig. 1.2. Podul Southwark

peste Tamisa, Londra

1839 - podul Carrousel peste Sena, la Paris, cu trei deschideri de 48 m, conceput si

construit de Polonceau. Acest pod este unul din primele poduri cu arce realizate din
tuburi de fonta (Fig. 1.3);

Fig. 1.3. Podul Carrousel

peste Sena, la Paris

1840 - grinzile planeelor Palatului Westminster, Londra, Marea Britanie.

Pe teritoriul Romniei sunt cunoscute cteva poduri din font construite n secolul al
XIX-lea, cele mai renumite fiind:
1833 - pod suspendat cu lanuri peste prul tiuca, cu dulapi metalici, executat de
Societatea Minier Rusca, peste oseaua Lugoj-Gorojdia. Dup doi ani de
exploatare podul s-a prbuit sub greutatea unei cirezi de bivoli. Podul a fost
refcut cu o structur din lemn, iar in anul 1906 s-a construit un alt pod cu structur
din otel;
1837 - podul cu arce i tirant peste rul Cerna, n apropiere de Mehadia, cu o
deschidere de aproximativ 40 m, conceput si construit de inginerii Hoffman i
Medersbach. Este considerat primul pod cu arce si tirant din font construit pe
teritoriul Romniei si unul din primele poduri de acest tip construite in Europa
continental;
1841 - podul peste rul Timi la intrare n Caransebe, cu deschiderea de 18 m,
calea jos i o structur cu arce si tirant. Podul a fost exploatat pn in anul 1902
cnd a fost nlocuit cu o structur din oel de 56.10 m deschidere avnd grinzi
principale cu zbrele semiparabolice. Structura metalic a podului a fost
consolidat n anul 1960, iar n perioada 1978-1979 a fost nlocuit cu un pod nou;
1858 - podul Minciunilor din Sibiu, n funciune i astzi (Fig. 1.4), pentru trafic
pietonal, avnd o deschidere de 10.40 m. Structura are calea sus i este alctuit
din 4 arce din font, cu seciune constant (~ 50 cm x 10 cm), asamblate la cheie
cu uruburi.

Fig. 1.4. Podul Minciunilor

din Sibiu

La mijlocul secolului al XIXlea fonta a pierdut mult din imaginea sa favorabil de

aproximativ 100 de ani, ca material pentru elementele structurale de rezisten, n special
9

datorit caracteristicilor sale care nu ofereau siguran pentru realizarea grinzilor la care
solicitrile de ntindere sunt importante.
Prbuirea structurii cu 5 etaje a fabricii Radcliff din Oldham, Marea Britanie, n anul
1844 si cderea podului Dee, Marea Britanie, n anul 1847, au accentuat imaginea
defavorabil a fontei pentru realizarea elementelor structurale de construcii, cu deosebire
a celor din domeniul podurilor.

1.2. Etapa construciilor metalice din fier pudlat

Progrese remarcabile n domeniul construciilor metalice s-au nregistrat dup
producerea pe cale industrial a fierului pudlat, un material mult superior fontei.
n anul 1783 englezul Henry Cort a brevetat procedeul de obinere a fierului pudlat
n cuptoare cu reverberaie (cuptoare de pudlat). Prin procedeul conceput si brevetat de
Henry Cort se evita contactul dintre fonta topit si combustibil, eliminndu-se astfel
nedorita carburare. n acest procedeu gazele rezultate din arderea crbunilor superiori
erau dirijate spre fonta brut sau turnat, ncrcat pe o vatr concav a cuptorului (Fig.
1.5), topind-o si producnd oxidarea acesteia.

Fig. 1.5. Cuptorul cu reverberaie (de pudlat)

a) principiul de funcionare; b) seciune transversal

Pe msur ce oxidarea nainta, arja era afnat utiliznd greble lungi de fier iar
cnd ajungea ca o past, materialul rezultat era modelat in sfere cntrind aproximativ 40
kg, care ulterior erau prelucrate prin forjare sau laminare n forma dorit, rezultnd
produse de tip: tije, benzi, bare, etc.
n anul 1784, tot englezul Henry Cort, a brevetat procedeul de laminare la cald prin
care se obineau produsele finite laminate utilizate pentru elemente structurale (profile,
platbande, fier rotund, etc.), figura 1.6 i figura 1.7.
Principalele particulariti ale fierului pudlat sunt urmtoarele:
- compoziia chimic mult diferit de cea a fontei: coninut foarte redus de
carbon i mangan (de ordinul a 0.01%), siliciu aproximativ 0.2%, sulf
aproximativ 0.05%, fosfor pn la 0.5%;
- limita elastic: 180 N / mm 2 e 300 N / mm 2 ;
-

10

rezistena de rupere la ntindere: 260 N / mm 2 r 400 N / mm 2 ;

alungirea la rupere: 4% A 20% n sensul de laminare i A 0 ,
perpendicular pe sensul de laminare;
aptitudinea de ndoire la rece este foarte sczut;
energia de rupere KCV este cu valori mici;

structura metalografic este foarte eterogen caracterizat prin prezena a

numeroase incluziuni, metalul este sub form de straturi, incluziunile fiind
constituite din oxizi de fier, siliciu si fosfor. Aceast structur lamelar are o
foarte mare anizotropie, caracteristicile mecanice n sens transversal direciei
de laminare sunt mult reduse n comparaie cu cele obinute in sens
longitudinal (care este direcia de laminare);
aptitudinea la sudare este foarte sczut; aceasta trebuie obligatoriu
verificat prin ncercri

Fig. 1.6. Fazele procesului de laminare

Fig. 1.7. Produse obinute prin laminare

Aa cum se remarca, compoziia chimic a fierului pudlat este mult diferit de cea a
fontei. Elementele care intr n compoziia fontei i o fac casant (carbon, siliciu, mangan,
fosfor, etc.) sunt la fierul pudlat n procente mult mai mici, ceea ce a influenat favorabil, n
special, rezistena la ntindere i tenacitatea noului material.
Fierul pudlat a avut numeroase utilizri i a fost cel mai valoros material metalic
folosit n construcii aproape tot secolul al XIXlea. Prin caracteristicile mecanice i de
tenacitate pe care le avea fierul pudlat a determinat schimbri majore n concepia
11

construciilor metalice. Dac n perioada de utilizare a fontei structurile erau concepute cu

elemente principale solicitate preponderent la compresiune (la catedrale, la poduri, la
cupole, etc.), fierul pudlat a permis realizarea structurilor metalice cu elemente solicitate i
la ntindere din fore axiale sau din ncovoiere. Ca elemente principale de rezisten au
aprut grinzile, att cele alctuite din bare (grinzi cu zbrele), ct i cele alctuite cu
perete plin continuu (grinzi cu inima plin i grinzi casetate).
Trei factori se consider c au fost determinani pentru dezvoltarea i performanele
construciilor metalice n secolul al XIXlea:
- aplicarea pe scar industrial, ncepnd cu anul 1820, a procedeului de laminare
la cald, pentru obinerea produselor laminate finite;
- producerea fierului pudlat pe scar industrial, ncepnd cu anul 1823;
- descoperirea si aplicarea procedeului de nituire la cald (1830).
Cteva din construciile metalice care caracterizeaz perioada utilizrii fierului
pudlat si performanele realizate cu acest material sunt:
1846-1850 - proiectarea i construcia podului Britania peste strmtoarea Menai,
Marea Britanie (Fig. 1.8). Structura metalic din fier pudlat a fost o grind continu
casetat cu trei deschideri egale de 140 m. Concepia si dimensiunile structurii de
rezistent s-au stabilit pe baza rezultatelor ncercrilor experimentale, pe modele la
scar mare. Construcia podului Britania a reprezentat un mare progres n
cunoaterea rezistenei structurilor inginereti. Pe lng ncercrile experimentale
pe modele care au permis s se stabileasc dimensiunile componentelor structurii
casetate, s-au nregistrat n plus, rezistena platbandelor, numeroase tipuri de
mbinri cu nituri, efectele presiunii vntului i nclzirea neuniform a structurii
datorit razelor solare.

Fig. 1.8. Podul Britania peste strmtoarea Menai, Marea Britanie

1847-1857 - podul peste fluviul Vistula la Dirschau, Germania, cu apte deschideri

de 131 m fiecare, grinzi cu zbrele continue pe dou deschideri i diagonale sistem
multiplu, figura 1.9;

Fig. 1.9. Podul peste fluviul Vistula la Dirschau, Germania

12

1851- Palatul de Cristal de la Londra, construit cu ocazia Expoziiei Universale, cu o

lungime de 520 m, lime 15 m i o nlime de 53 m. La aceasta construcie s-au
utilizat ferme de 22 m deschidere;
1862 - viaductul Grandfey, n apropiere de Fribourg, Elveia cu apte deschideri de
49 m (Fig. 1.10), structura metalic reprezentnd i nceputul podurilor moderne pe
grinzi cu zbrele, din punctul de vedere al concepiei;
1885 - viaductul Garabit, conceput si executat de inginerul Gustave Eiffel, n Frana,
avnd o deschidere de 165 m (Fig. 1.11);

Fig. 1.10. Viaductul feroviar

Grandfey (Elveia)

Fig. 1.11. Viaductul feroviar Garabit (Frana)

1889 - cu ocazia Expoziiei Universale de la Paris (centenarul revoluiei franceze)

s-au construit dou structuri remarcabile din fier pudlat:
- a) hala mainilor cu o suprafa de 5 ha, o nlime liber de la nivelul terenului de
47 m i ferme cu deschiderea de 110 m;
- b) Turnul Eiffel cu o nlime de 303 m, simbol al Parisului i astzi.

Turnul Eifel

Dintre numeroasele poduri metalice din fier pudlat construite pe reeaua feroviar
din Romnia, n a doua jumtate a secolului al XIXlea, cteva din lucrrile reprezentative
sunt urmtoarele:
1871- podul peste Siret la Bucecea, de cale ferat dubl, pe linia Vereti-Botoani,
cu o structur avnd calea jos, grinzi principale cu zbrele si deschiderea de 72 m;

13

1875 - podul peste Olt la Slatina, pe linia Piteti-Vrciorova, alctuit cu o structur

continu pe apte deschideri, grinzi principale cu zbrele, calea jos i o lungime de
378 m.

Dintre podurile metalice din fier pudlat construite pe reeaua rutier din Romnia, n
a doua jumtate a secolului al XIXlea, dintre lucrrile reprezentative menionm:
Podul peste Olt la Slatina cu o lungime de 410 m (Fig. 1.12);

Fig. 1.12

podul peste Arge la Crov (In apropiere de Titu) cu o lungime de 270 m (Fig. 1.13);

Fig. 1.13

Dei mult superior fontei ca material pentru structuri metalice, fierul pudlat s-a
dovedit n practic ca avnd cteva caracteristici defavorabile, cu influen negativ
asupra siguranei structurilor n anumite condiii de solicitare si exploatare.
Structura lamelar determinat de numeroasele incluziuni i neomogenitatea din
punct de vedere al compoziiei chimice influeneaz puternic caracteristicile mecanice n
sens transversal direciei de laminare, aptitudinea la ndoire i tendina spre rupere fragil
la solicitri aplicate cu vitez mare, n condiii de temperaturi sczute. Aceste caracteristici
defavorabile au determinat siderurgia s gseasc procedee pentru obinerea unui
material superior care s nlocuiasc fierul pudlat.
ncrederea inginerilor n sigurana structurilor din fier pudlat a fost puternic
influenat de accidentele care au avut loc in perioada 1870 - 1880, la poduri de cale
ferat, in special cele din Statele Unite ale Americii, dar i din Europa.
n aceast perioad peste 200 de poduri din fier pudlat s-au prbuit sub efectele
traficului. Cel mai mare dezastru se consider c a fost cel din 29 decembrie 1876 cnd
14

Expresul Pacific a czut odat cu ruperea structurii din fier pudlat a podului Ashtabula
peste rul Ohio. Dup acest accident au existat opinii care cereau ntoarcerea la structurile
din piatr pentru poduri feroviare. Cauzele acestor numeroase accidente la poduri din
statele Unite ale Americii nu au fost datorate numai fierului pudlat. Renumitul inginer K.
Culmann (1821-1881), fondatorul staticii grafice, dup o analiz mai amnunit a cauzelor
acestor accidente, a afirmat c, inginerii americani i-au asumat prea mari riscuri utiliznd
rezistene admisibile prea mari si intensiti ale ncrcrilor datorate vehiculelor feroviare
(ncrcri utile) mai mici dect cele folosite in mod normal in Europa. Totodat a mai
precizat c durata de via la oboseal se poate obine prin reducerea rezistentelor
admisibile.
Un dezastru similar celui din SUA (1876) a avut loc in Scoia la 29 Decembrie 1879
cnd podul Tay s-a prbuit la trecerea unui tren de persoane sub efectul cumulat al unui
vnt puternic.

1.3. Etapa construciilor metalice din oel

Brevetarea principalelor procedee pentru elaborarea oelurilor, n a doua jumtate a
secolului al XIXlea - 1855 procedeul Bessemer (Fig. 1.14), 1863 procedeul MartinSiemens, 1868 procedeul Thomas, a avut consecine majore n evoluia i performanele
construciilor metalice. Oelul ca material pentru structuri metalice, cunoscut sub numele
de oel ductil sau oel moale, a nlocuit, ntr-un timp relativ scurt fierul pudlat, datorit
caracteristicilor mecanice i de tenacitate superioare, a posibilitilor de producere n
cantiti mari pe cale industrial si a costurilor relativ reduse.

Fig. 1.14. Convertizoare

Bessemer

n convertizoarele Bessemer i Thomas pentru oxidare (afnare) se folosea aerul

cald care traversa masa de font topit. Procesul de afnare fiind rapid, era imposibil de
controlat n totalitate calitatea oelului elaborat. n plus contaminarea cu azot si fosfor, din
aerul cald folosit pentru oxidare, era nsemnat. Oelurile obinute n convertizoarele
15

Bessemer si Thomas se caracterizeaz printr-o compoziie chimic i o structur

metalografic neomogen, o mare mprtiere a valorilor rezilienei i, n consecin, a
rezultat o tendin de rupere fragil i o aptitudine pentru sudare foarte redus. La fel ca
n cazul structurilor metalice din fier pudlat, nici structurile din oeluri Bessmer i Thomas,
n exploatare, nu se recomand s fie reparate sau consolidate utiliznd sudura.
n Romnia, primele convertizoare Bessemer au nceput s produc oel n anul
1868, la Reia.
Calitatea n general nesatisfctoare a oelurilor cu ajutorul convertizoarelor
Bessemer i Thomas a fcut ca treptat s se renune la aceste procedee. Dup anul 1910
convertizorul Bessemer este folosit din ce n ce mai puin, iar convertizorul Thomas s-a
folosit pn dup al doilea rzboi mondial (aproximativ pn n anul 1950).
Locul convertizoarelor cu aer cald insuflat a fost luat de cuptoarele cu vatr
deschis Martin-Siemens, cuptoarele electrice i convertizoarele cu oxigen.
Cuptorul cu vatra deschis (Martin-Siemens), figura 1.15, are patru avantaje majore
fa de convertizoarele cu insuflare de aer:
- cu toate c folosete pentru oxidare (afnare) tot aerul cald, acesta nu intr
n contact direct cu masa de materie prim topit (fonta, fier vechi, minereu
de fier). Se evit astfel, n buna msur, contaminarea oelurilor cu azot i
fosfor;
- procesul de afnare este mult mai lent ceea ce permite controlul si corecia
compoziiei chimice, care este un parametru fundamental al calitii otelurilor;
- se pot folosi cantiti mari de fier vechi;
- capacitatea cuptoarelor cu vatra deschis este de pn la 300 tone.

Fig. 1.15. Cuptor

Siemens-Martin

Cuptorul cu arc electric a cunoscut, pe toat perioada secolului XX, multe variante
constructive mai ales n ceea ce privete modul de formare a arcului electric.
Varianta modern, cea mai avantajoas tehnico-economic a rmas ns cuptorul
trifazic cu vatra neconductoare (tip Heroult), care produce oel de peste 90 de ani, fiind
prezent n majoritatea oelriilor din centrele siderurgice. Capacitatea unui asemenea
cuptor poate atinge 250-300 tone.
Principalul avantaj al cuptorului cu arc electric fa de cuptorul Martin-Siemens este
eliminarea contaminrii oelurilor cu produsele de combustie (rezultate prin arderea
combustibililor gazoi sau solizi, caracteristici cuptoarelor cu vatra deschis) i, ca rezultat,
obinerea unor oeluri cu puritate superioar.
Dup primul rzboi mondial s-a folosit i un alt tip de cuptor care folosete curent de
nalt frecven cunoscut astzi sub denumirea de cuptor electric cu inducie. Aceste
cuptoare se utilizeaz frecvent atunci cnd sunt necesare cantiti reduse de oel ( 300
16

kg), cerute in special de seciile de turnatorie i atunci cnd exigenele de puritate i

proprietile sunt foarte severe. Exploatarea acestor cuptoare este relativ simpl i se
poate adapta la tehnologii de elaborare n vid a oelurilor.
Elaborarea oelurilor pe cale industrial n convertizoare cu insuflare de oxigen
tehnic pur, n loc de aer cald, s-a dezvoltat dup cel de-al doilea rzboi mondial (1952 uzinele Linz-Donawitz, Austria de unde vine si denumirea utilizat de procedeu LD).

Convertizor Linz-Donawitz

n convertizoarele cu oxigen se pot obine oeluri de o mare diversitate (oeluri cu

puin carbon, oeluri slab aliate pentru scule, oeluri pentru rulmeni, oeluri inoxidabile,
oeluri pentru tabl subire care se ambutiseaz adnc, etc.). n comparaie cu procedeul
cuptoarelor cu vatra deschis (Martin-Siemens), oelurile obinute n cuptoare cu oxigen au
un coninut mai redus de elemente chimice duntoare caracteristicilor lor mecanice i de
tenacitate (fosfor, sulf, azot, oxigen, hidrogen). Mai mult, din punct de vedere tehnicoeconomic, convertizorul cu oxigen permite reducerea consumului de materii prime, n
primul rnd de feroaliaje, iar durata de elaborare a unei arje se poate micora. Avantajele
convertizoarelor cu oxigen au determinat extinderea lor rapid concurnd cu succes
procedeele Martin-Siemens si pe cele electrice.
Fiecare procedeu convenional de elaborare a oelurilor are n esen un grup de
operaii de oxidare (afnare) i o prelucrare final care nseamn corectarea compoziiei
chimice a oelului n stare lichid. Att afnarea ct i prelucrarea final se efectueaz n
acelai utilaj. De regul, cnd se folosete o materie prim feroas lichid, elaborarea
oelului se face n cuptoarele Martin-Siemens sau n convertizoare cu oxigen. Dac
materia prim este solid, se folosesc cuptoarele Martin-Siemens sau cuptoarele electrice.
Oricare dintre cele dou ci are drept rezultat obinerea oelurilor de uz general sau a celor
cu destinaie special, nealiate sau aliate, folosite n majoritatea construciilor inginereti.
Cerinele mereu mai severe privind compoziia chimic si proprietile oelurilor au
determinat, n ultimii 40 de ani, dezvoltarea unor procedee neconvenionale care permit
fabricaia unor oeluri cu nsuiri speciale.
Pentru elaborarea unor astfel de oeluri se parcurg dou etape, figura 1.16:
- n prima etap se obine oelul brut n cuptoare sau convertizoare clasice;
- n etapa a doua oelul brut este supus unor operaii de rafinare (prelucrare
final) care se efectueaz n alte utilaje, diferite de cele n care s-a obinut
otelul brut. Rafinarea se realizeaz fie prin tratare chimic n vid a oelului
lichid, fie prin retopire.
17

Fig. 1.16. Fabricarea oelurilor speciale

Cuptor electric cu electrozi

Pentru retopire se folosesc mai multe tehnologii: retopirea in vid cu arc electric,
retopirea cu fascicul de electroni, retopirea cu plasm, etc.
Oelurile rezultate se utilizeaz, n special, n industria aerospaial, pentru
echipamente i instalaii din industria chimic, la construcia de automobile, pentru
echipamente i instalaii din sectorul nuclear, pentru componente din industria
electrotehnic i electronic, pentru anumite scule, etc.
Aceste oeluri se caracterizeaz prin fluiditate ridicat n stare lichid, temperatur
joas de turnare, capacitate ridicat i contracie mic la solidificare.
Procedeele neconvenionale de elaborare a otelurilor, menionate mai sus, permit
totodat eliminarea n proporie mai mare a componenilor chimici care duneaz
proprietilor aliajului (azot, hidrogen, oxigen, sulf, fosfor) rezultnd un material cu
proprieti i compoziie chimic omogene.

18

Pentru construciile metalice s-au utilizat, de regul, oeluri de uz general i numai

n anumite cazuri particulare s-au folosit oeluri de nalt rezisten (firele cablurilor
podurilor suspendate, iar dup al doilea rzboi mondial unele elemente structurale la
poduri de mare i foarte mare deschidere). Pn n anul 1930 structurile metalice din oel
s-au realizat, aproape n exclusivitate cu elemente structurale i mbinri de montaj nituite
iar rezistena minim la traciune a oelului folosit nu depea 400 N / mm 2 .
Construcia care a consacrat utilizarea oelului pentru structuri metalice i care a
artat pentru prima dat performanele care se pot obine cu acest material este podul de
cale ferat dubl peste golful Forth, n Scoia (Fig. 1.17), executat n perioada 1883-1890.

Fig. 1.17. Podul First of Forth, Scoia

Cu deschiderile centrale maxime de 521 m, podul First of Forth a deinut recordul

absolut timp de mai bine de 25 de ani pentru toate tipurile de structuri metalice, fiind i n
prezent n exploatare. Aceast lucrare a pus in eviden i calitile sistemului static
GERBER (grinzi cu consol si articulaii) pentru poduri in general i pentru cele de mare
deschidere in special.
Cteva poduri reprezentative executate in Romnia, n cei peste 100 de ani de
utilizare a oelului, sunt:

Complexul de poduri feroviare intre Feteti i Cernavod, dat n exploatare n anul

1895: Podul peste braul Borcea (3 x 50 + 3 x 140 + 8 x 50 ) m; Viaductul Iezer 34 x
42 m; Podul peste Dunre la Cernavod (15 x 60 + 12 x 140 + 190 + 2 x 140) m,
figura 1.18;

Fig. 1.18

1965 - Podul peste Olt la Cineni, primul pod cu platelaj ortotrop proiectat i
construit in Romnia, figura 1.19;

19

Fig. 1.19. Podul peste

Olt la Cineni

Podul rutier peste Dunre la Giurgeni Vadul Oii (120 + 3 x 160 + 120) m; structura
principal cu platelaj ortotrop, figura 1.20;

Fig. 1.20. Podul rutier peste Dunre

la Giurgeni Vadul Oii

Podul rutier cu hobane peste Canalul Dunre Marea Neagr la Agigea, construit n
anul 1982, figura 1.21;

Fig. 1.21. Podul rutier cu hobane peste

Canalul Dunre Marea Neagr, la Agigea

Noile poduri combinate de cale ferat dubl i osea peste braul Borcea si peste
Dunre n sectorul Feteti-Cernavod (ci juxtapuse), 1986, figura 1.22;

Fig. 1.22. Noile poduri combinate de cale ferat

dubl i osea peste braul Borcea si peste
Dunre n sectorul Feteti-Cernavod

Noul pod rutier cu arce, sistem Nielsen si platelaj ortotrop peste Canalul Dunre Marea Neagr la Cernavod, figura 1.23;

Fig. 1.23. Noul pod rutier

cu arce peste Canalul
Dunre-Marea Neagr,
la Cernavod

20

2. FENOMENUL DE FRAGILIZARE
I DE DESRMARE LAMELAR
2.1. FENOMENUL DE FRAGILIZARE A OELULUI
Sub noiunea de fragilizare se nelege ruperea fr deformaie a oelurilor tenace,
ruperea producndu-se n condiii de solicitare sub limita admisibil de rezisten a
oelului.
Numeroase cazuri de ruperi fragile, n special cele produse la nave i poduri
asamblate sudat, au declanat n toate rile dezvoltate studii i cercetri care s
stabileasc cauzele acestui fenomen i msuri necesare pentru evitarea acestora.
Concluziile principale la care s-a ajuns sunt urmtoarele:
- n cazul podurilor metalice, ruperile fragile au avut loc cnd podurile erau
nencrcate, prin urmare cauza nu poate fi cea de depire a rezistenelor limit;
- accidentele au avut loc dup un interval de 1...5 ani de la darea n exploatare a
construciei;
- ruperile s-au produs la temperaturi sczute (n majoritatea cazurilor sub 00C)
sau la scderi brute de temperatur;
- ruperile au avut un caracter casant, s-au produs brusc i au fost nsoite de
zgomote puternice;
- n majoritatea cazurilor oelul utilizat nu corespundea condiiilor de calitate
cerute pentru construcii sudate;
- n multe cazuri proiectele de construcii conineau deficiene de concepie
(concentratori de eforturi);
- tehnologia de sudare a fost necorespunztoare, conducnd la tensiuni interne
foarte importante;
- custurile de sudur au fost realizate necorespunztor, prezentnd defecte
inadmisibile.
Concluzia care a rezultat din analiza cauzelor acestor accidente a fost aceea c, n
cazul construciilor metalice sudate apar fenomene noi, nentlnite n cazul construciilor
metalice nituite, fenomene care pot cauza ruperi casante, ducnd uneori la distrugerea
practic a ntregii construcii.
Ca urmare, n cazul construciilor metalice sudate, calculele de rezisten i
stabilitate nu sunt suficiente pentru a garanta sigurana n exploatare a structurii, fiind
absolut necesar ca acestea s fie completate cu luarea unor msuri mpotriva producerii
unor eventuale ruperi fragile, att n ceea ce privete alegerea oelului (a materialului de
baz), a materialelor de adaos (electrozi, srm de sudur, fluxuri), ct i de msuri de
natur tehnologic, de proiectare i execuie.
Mecanismul fragilizrii presupune studierea a dou fenomene distincte:
a) - iniierea (amorsarea) fisurilor;
b) - propagarea fisurilor.
Din punct de vedere practic intereseaz n special primul aspect, cel al iniierii
ruperilor fragile.
Iniierea unei fisuri presupune localizarea unei energii mari ntr-o anumit regiune,
fisura odat iniiat dezvoltndu-se fr un consum ridicat de energie.
21

n general la ruperea unui element mic solicitat la ntindere axial se disting

urmtoarele stadii de solicitare:
a) - solicitare n domeniu elastic;
b) - solicitare n domeniul plastic;
c) - apariia microfisurilor;
d) - ruperea.
n primele dou stadii n element se nmagazineaz o anumit energie potenial
care poate fi convertit n alte forme.
Atta timp ct materialul i menine continuitatea, energia potenial acumulat
crete odat cu creterea solicitrii, dar n momentul apariiei unei microfisuri o parte din
aceasta este disipat n exterior, o alt parte transformndu-se n energie cinetic. n
continuare, o parte din energia cinetic poate fi transformat din nou n energie potenial
acumulat de materialul din vecintatea microfisurii.
Dac energia eliberat de microfisur este suficient de mare aceasta poate
conduce la apariia unor noi microfisuri i fenomenul devine "catastrofal" (rupere fragil).
Din cele prezentate rezult c un interes deosebit l prezint cunoaterea factorilor
care conduc la nmagazinarea local a unei energii poteniale ridicate.

Factori de influen
Spaialitatea tensiunilor (triaxilitatea)
Energia potenial nmagazinat de unitatea de volum ntr-o anumit faz de
ncrcare, figura 2.1, este:
2
(2.1)
2E
n cazul unei stri spaiale de eforturi crete
energia nmagazinat i riscul de amorsare a unei
fisuri fragile.
U=

Fig. 2.1. Energia potenial nmagazinat

Temperatura
Similar factorului de triaxialitate, odat cu scderea temperaturii, capacitatea de
nmagazinare a energiei poteniale de ctre material crete, dar, ntr-o msur mult mai
sczut (tabelul 2.1).
Tabelul 2.1

Factori de
influen
1
2
3

22

Triaxialitate
T [oC]
Solicitare staticdinamic

Domeniul de
variaie a
factorului de
influen
1...1/2
+ 50...- 50

Variaia coeficientului de
multiplicare a capacitii
de nmagazinare a
energiei poteniale
1...4
1...1.5

static-dinamic

1...1.8

Viteza de solicitare
Creterea vitezei de aplicare a ncrcrii exterioare, precum i a timpului de
meninere sub sarcin are (ca i n cazul factorilor anterior analizai) un efect de sporire a
capacitii de nmagazinare a energiei poteniale.
n figura 2.2 este indicat corelaia dintre temperatur, viteza de ncrcare (t =
timpul) i modul de rupere al oelului, caracterizat fie de o rupere tenace, fie de una fragil.

Fig. 2.2. Corelaia T(temperatura), t (timpul)

i modul de rupere

ntre viteza de solicitare i temperatura de ncercare (fig. 2.2) exist corelaia:

1
(2.2)
log = C1 C2
t
T
Experimental s-a demonstrat c, pentru a se realiza modificarea ductilitii oelului
la temperaturi sczute este necesar o meninere a materialului n astfel de condiii un
timp mult mai ndelungat (cca. 2 ore), fa de timpul necesar pentru a se produce
modificarea ductilitii la temperaturi ridicate (de ordinul secundelor).
Este interesant faptul c, propagarea unei fisuri nceteaz atunci cnd ea ajunge
ntr-o zon nclzit local, cu toate c, i n aceast zon, tensiunile interne pot avea valori
ridicate.
Combinarea triaxialitii, a temperaturii i a vitezei de ncrcare conduce la o sporire
a energiei poteniale locale nmagazinate de f = 4 x 1,5 x 1,8 10 ori, fa de condiiile
solicitrii uniaxiale, la temperatur obinuit i condiii statice de ncrcare, unde " f " este
factorul de concentrare local a energiei poteniale.
Factorul mare de concentrare local de energie explic faptul c, fisurile rezultate
dintr-o comportare fragil a oelului, sunt foarte apropiate i adesea paralele, conducnd la
fenomenul de "sfrmare" a materialului.
Factori de iniiere

Este acceptat aproape unanim ipoteza c iniierea unei fisuri nu poate avea loc
fr prezena unui anumit factor de iniiere.
Drept factor de iniiere poate fi considerat orice defect interior sau de suprafa care
constituie punctul teoretic de amorsare a unei fisuri, atunci cnd materialul se afl ntr-o
stare de fragilizare.
Punctele de iniiere sunt constituite din discontinuiti fizice, chimice sau de alt
natur, cum ar fi:
- defeciuni rezultate din procesul metalurgic;
- microfisuri preexistente;
- crestturi i variaii de seciune;
23

defeciuni n cordoanele de sudur;

fisuri rezultate n urma procesului de coroziune, datorit oboselii materialului sau
al modului de solicitare.
Dei, teoretic oelul se consider un material omogen, n realitate acesta prezint o
structur neomogen, fiind oricnd prezente anumite discontinuiti.
S-a constatat c defectele de suprafa sunt puncte de amorsare a fisurilor mult mai
periculoase dect cele din interiorul materialului, lucru explicabil prin faptul c tensiunile
reziduale sunt mai reduse nspre zona central fa de zona dinspre exterior.
n ultimul timp se consider c rolul factorilor de iniiere n fenomenul ruperilor
fragile este mai important dect cel al tensiunilor reziduale. n materialele fr defecte
energia necesar pentru producerea ruperii este rezultat din tensiuni egale cu limita de
curgere a oelului ( fy ), pe cnd atunci cnd materialul prezint imperfeciuni structurale,
-

ruperea se poate produce la tensiuni mult inferioare celor de curgere, chiar (1/3) fy .
Factori indireci

n aceast categorie pot fi inclui toi factorii care se combin ntr-un anumit mod cu
factorii amintii anterior. Acetia pot fi grupai astfel:
a) Factori constructivi:
- rezolvarea necorespunztoare a unor detalii care conduc la crearea unei stri
spaiale de eforturi;
- utilizarea unor grosimi mari de table.
b) Factori metalurgici:
- modul de elaborare al oelului (oelurile produse n cuptoare Martin i Thomas
sunt mai susceptibile ruperilor fragile);
- tratamente termice;
- compoziia chimic.
Oelurile care conin anumite elemente de ateliere (Va, Ti, Nb, etc.), care conduc la
crearea unei granulaii fine i uniforme sau contribuie la mbuntirea proprietilor de
sudabilitate prezint o tendin de fragilizare mult mai redus.
c) Marca oelului, palierul de curgere
Oelurile cu rezistene mrite au o comportare mai bun mpotriva ruperilor fragile,
iar n ceea ce privete palierul de curgere s-a constatat c oelurile care prezint un palier
de curgere bine definit sunt mai expuse pericolului de rupere fragil, comparativ cu
oelurile la care curba = este continuu ascendent.

Temperatura de tranziie. Starea de tranziie

Temperatura de tranziie este temperatura maxim la care ruperea se produce
fragil. Desigur c exist un anumit grad de convenionalitate n a aprecia limita dintre cele
dou moduri de rupere - rupere tenace sau rupere fragil.
Ceea ce trebuie subliniat este faptul c temperatura de tranziie nu este o
caracteristic intrinsec i constant a materialului.
Prin analogie cu temperatura de tranziie se poate vorbi de o stare de tranziie (sau
stare critic), la temperatur constant, stare care dac este depit, comportarea
elementului sau chiar a ntregii structuri devine fragil.

24

Aceast stare critic poate fi

obinut prin variaia unui singur factor
(exemplu grosimea g a piesei, fig.
2.3). Se poate ajunge astfel ca peste o
anumit grosime (gcr) energia de
rupere fragil s fie mai mic dect
energia de rupere tenace i n acest
caz ruperea se produce fragil.
Pentru E1 = E2 rezult g = gcr .

Fig. 2.3. Relaia factori de influen - energie de rupere

2.2. FENOMENUL DE DESTRMARE LAMELAR (LT)

Tendina care se observ n ultimul timp n modul de alctuire al tlpilor grinzilor
plane i casetate de poduri este aceea de nlocuire a "pachetului" de platbande cu o talp
realizat dintr-o singur platband de grosime mare (40...60 mm), figura 2.4.

Fig. 2.4. Posibiliti de alctuire a tlpilor

Soluia este justificat de faptul c prin nlocuirea pachetului de platbande cu o

singur platband de grosime mare se elimin numrul mare de cordoane de sudur de
asamblare, cu consecine favorabile n consumul de manoper, material i energie.
Fenomenul de destrmare lamelar, notat n literatura
de specialitate cu LT (lamellar tearing) const n apariia unor
fisuri cu aspectul unei suite de terase i trepte care se pot
produce n cazul mbinrilor de col, n T etc., dup un traseu
specific determinat de fibrajul materialului laminat, figura 2.5.
Fig. 2.5.a. Fisuri LT n ZIT

25

Fig. 2.5.b. Reprezentarea

schematic a fenomenului
de destrmare lamelar

Caracteristicile fenomenului LT

Principalele caracteristici ale fenomenului LT sunt urmtoarele:

- apare numai n produsele laminate;
- frecvena apariiei LT crete cu grosimea pieselor, acest fenomen manifestnduse mai des la sudarea pieselor cu grosime mai mare de 15 mm;
- apare n ZIT -ul sudurilor la care se produc tensiuni de ntindere pe direcia
grosimii pieselor (perpendiculare pe direcia fibrelor de laminare). n cazul
sudurilor de col, figura I.5, sau n T, datorit contraciei transversale a
cordonului de sudur apar astfel de tensiuni, peste care se suprapun tensiuni
rezultate din solicitrile elementului de construcie;
- posibilitate mai mare de LT o are procedeul de sudur electric manual, dar
exist posibilitatea manifestrii acestui fenomen i la celelalte procedee de
sudare.
- fenomenul LT nu apare la sudarea pieselor turnate i la sudurile cap la cap.
Fenomenul are urmtoarele cauze principale de producere:
- anizotropia produselor laminate caracterizat prin plasticitate sczut n
direcia grosimii ( perpendicular pe direcia fibrelor de laminare);
- tensiunile de ntindere care apar n zona influenat termic (ZIT).
ncercarea pentru estimarea nclinaiei spre LT

Pentru estimarea nclinaiei spre LT s-a stabilit c cea mai concludent ncercare
este ncercarea la traciune pe epruvete prelevate n direcia grosimii laminatului, iar
caracteristica cea mai important privind nclinaia spre LT este gtuirea Z.
Institutul Internaional de Sudur IIS/IIW a recomandat epruveta artat n figura
2.6 cu urmtoarele dimensiuni:
- D = Dmin =12 mm;
- d = dmin = 6 mm; r = 3 mm;
- Lc = 2d; L = 25 mm
Fig. 2.6. Epruvet pentru ncercare LT

La efectuarea ncercrilor se msoar:

- rezistena la rupere, RrZ;
- limita de curgere, RcZ;
- alungirea, AZ;
- gtuirea, ZZ.
n graficul din figura 2.7 este artat relaia: f(ZZ)=RrZ/RrL, din care se constat c
raportul dintre rezistena de rupere n direcia grosimii (Z) i rezistena de rupere n

26

direcia longitudinal (L) se apropie de unitate atunci cnd contracia transversal pe

direcia grosimii ( ZZ) depete valoarea 20.

Fig. 2.7. Relaia gtuire - rezistene

n figurile 2.8, 2.9 i 2.10 sunt precizate locurile (zonele) pentru prelevarea probelor
i a epruvetelor, pentru trei grupe de produse:

profile I, U, Z, T i corniere (fig. 2.8);

bare i srme laminate (fig. 2.9);

produse plate (fig. 2.10).

Fig. 2.8

27

Fig. 2.9

Fig. 2.10

28

n figura 2.11 se prezint un exemplu a informaiilor furnizate pe produs, etichet

sau ambalaj i/sau documente comerciale.

Fig. 2.11

29

Destrmare lamelar

Fisurare la cald

Fisurare la rece

30

3. ALEGEREA CARACTERISTICILOR
OELULUI STRUCTURAL
3.1. OELURI PENTRU CONSTRUCII
(EURO - OELURI)
3.1.1. Sistemul de notare
Oelul utilizat la realizarea construciilor metalice face parte din categoria oelurilor
moi cu coninut sczut de carbon.
Funcie de valorile caracteristicilor mecanice i de compoziia chimic, pentru
oelurile de uz general exist mai multe mrci.
La alegerea oelurilor pentru construcii se vor utiliza normele EN 10025 -1...6:
EN 10025-1:2004 Condiii generale de livrare.
EN 10025-2:2004 Condiii tehnice de livrare pentru oeluri structurale nealiate.
EN 10025-3:2004 Condiii tehnice de livrare pentru oeluri cu granulaie fin
normalizate/oeluri laminate sudabile.
EN 10025-4:2004 Condiii tehnice de livrare pentru oeluri cu granulaie fin
laminate termomecanic.
EN 10025-5:2004 Condiii tehnice de livrare pentru oeluri rezistente la coroziune
atmosferic.
EN 10025-6:2004 Condiii tehnice de livrare pentru table din oeluri cu limita de
curgere ridicat.
Sistemul de definire a oelului include urmtoarele simboluri:
1. Sistemul principal de simboluri, dat n funcie de domeniul de utilizare. Oelul
pentru construcii are simbolul principal "S".
2. Sistemul suplimentar de simboluri pentru oeluri de construcii:
2.1. Simbol care precizeaz starea de livrare:
M - laminare termomecanic;
N - normalizat prin tratament termic sau normalizat prin laminare;
Q - mbuntit.
2.2. Simbol ce precizeaz energia de rupere la ncovoiere prin oc:
J = 27 Joule;
K = 40 Joule;
L = 50 Joule.
2.3.Simbol alfanumeric care indic temperatura la care se garanteaz
energia de rupere:
R - pentru temperatura de 20oC;
0 - pentru temperatura de 0oC;
2 - pentru temperatura de -20 oC.

31

3. Sisteme de simboluri speciale:

C - pentru oeluri prelucrabile la rece;
L - pentru oeluri cu tenacitate ridicat la temperaturi joase;
W - pentru oeluri rezistente la mediul coroziv.

Sistemul de notare a oelurilor structurale, corespunztor normelor europene de

fabricare, include urmtoarele simboluri:
EN 10025-2:2004 Oeluri structurale nealiate

S...
235
...JR
...J0
...J2
...K2
...+AR
...+N

Opional client:
...C
Oeluri deformabile la rece (pentru formare la rece)
...Z
Proprieti mbuntite la destrmare lamelar
(normale pe suprafa)

Oel structural
Limita de curgere minim (fy=Reh) n MPa pentru t=16 mm
Reziliena Charpy (V) = 27 J la +200C
Reziliena Charpy (V) = 27 J la 00C
Reziliena Charpy (V) = 27 J la -200C
Reziliena Charpy (V) = 40 J la -200C
Livrat n condiii de laminare
Normalizat/normalizat prin laminare

Exemple: S235JR+AR; S355J2C+N

EN 10025-3:2004 Oeluri cu granulaie fin normalizate;
oeluri laminate sudabile

S...
275
...N
...NL

Opional client:
...Z
Proprieti mbuntite la destrmare lamelar
(normale pe suprafa)

Oel structural
Limita de curgere minim (fy=Reh) n MPa pentru t=16 mm
Reziliena garantat pn la -200C
Reziliena garantat pn la -500C

Exemple: S275N; S275NL

EN 10025-4:2004 Oeluri cu granulaie fin laminate termomecanic

32

S...
275
...M
...ML

Opional client:
...Z
Proprieti mbuntite la destrmare lamelar
(normale pe suprafa)

Oel structural
Limita de curgere minim (fy=Reh) n MPa pentru t=16 mm
Reziliena garantat pn la -200C
Reziliena garantat pn la -500C

Exemple: S355M; S355ML

EN 10025-5:2004 Oeluri rezistente la coroziune atmosferic

S...
355
...J0
...J2
...K2
...W
...P
...+AR
...+N

Opional client:
...Z
Proprieti mbuntite la destrmare lamelar
(normale pe suprafa)

Oel structural
Limita de curgere minim (fy=Reh) n MPa pentru t=16 mm
Reziliena Charpy (V) = 27 J la 00C
Reziliena Charpy (V) = 27 J la -200C
Reziliena Charpy (V) = 40 J la -200C
Rezisten mrit la coroziune atmosferic
Coninut ridicat de fosfor (numai la marca 355)
Livrat n condiii de laminare
Normalizat/normalizat prin laminare

Exemple: S235J0W+AR; S355J2W+N

EN 10025-6:2004 Table din oeluri cu limita de curgere
ridicat la temperaturi sczute

S...
460
...Q
...QL
...QL1

Opional client:
...Z
Proprieti mbuntite la destrmare lamelar
(normale pe suprafa)

Oel structural
Limita de curgere minim (fy=Reh) n MPa pentru t=16 mm
Reziliena garantat pn la -200C
Reziliena garantat pn la -400C
Reziliena garantat pn la -600C

Exemple: S460Q; S690QL

Caracteristici comune:

modulul de elasticitate (modulul lui Young): E = 210 000N/mm;

E
modulul de elasticitate transversal: G =
81 000 N/mm 2 ;
2 (1 + )
coeficientul lui Poisson: = 0,3 ; densitatea oelului: = 7850 kg/m;
coeficientul de dilatare termic: 12x10-6/oC (pentru T 100 C).

3.1.2. Caracteristici i caliti de oeluri pentru construcii

Valorile nominale ale limitei de curgere fy i ale rezistenei ultime de rupere fu pentru
elemente structurale din oel laminat la cald, conform EN1993 -1-1:2003, respectiv SR EN
1993-1-1:2006, sunt date n tabelul 3.1.
33

Una din cele mai importante caracteristici ale oelului este ductilitatea acestuia, care
difer funcie de calitatea (marca) materialului, aceasta reducndu-se n cazul oelurilor de
nalt rezisten. Scderea ductilitii face ca oelul structural s devin mai sensibil fa
de prezena tensiunilor reziduale i s creasc riscul ruperilor fragile.
Cerinele minime de ductilitate a oelului sunt ndeplinite dac:
- raportul ntre valoarea ultim minim a rezistenei de rupere fu i valoarea
minim a limitei de curgere fy este fu / f y 1,10 ;
- alungirea la rupere pe o epruvet calibrat de lungime 5,65 A 0 este 15% ;
- alungirea specific ultim la rupere u este de cel puin 15 ori mai mare
dect alungirea specific corespunztoare limitei de curgere y .
Tabelul 3.1

Grosimile nominale ale elementului t(mm)

Standard i
marc de oel
EN 10025-2
S 235
S 275
S 355
S 450
EN 10025-3
S 275 N/NL
S 355 N/NL
S 420 N/NL
S 460 N/NL
EN 10025-4
S 275 M/ML
S 355 M/ML
S 420 M/ML
S 460 M/ML
EN 10025-5
S 235 W
S 355 W
EN 10025-6
S 460
Q/QL/QL1
EN 10210-1
S 235 H
S 275 H
S 355 H
S 275 NH/NLH
S 355 NH/NLH
S 420 NH/NLH
S 460 NH/NLH

34

t 40 mm

40 mm < t 80 mm

fy
[N/mm2]

fu
[N/mm2]

fy
[N/mm2]

fu
[N/mm2]

235
275
355
450

360
430
510
550

215
255
335
410

360
410
470
550

275
355
420
460

390
490
520
540

255
335
390
430

370
470
520
540

275
355
420
460

370
470
520
540

255
335
390
430

360
450
500
530

235
355

360
510

215
335

340
490

460

570

440

550

235
275
355
275
355
420
460

360
430
510
390
490
540
560

215
255
335
255
335
390
430

340
410
490
370
470
520
550

n tabelele 3.2-1...3.2-5 sunt prezentate mrcile uzuale de oel structural pentru

construcii.
Tabelul 3.2-1. EN 10025-2:2004 Oeluri structurale nealiate

MARCA

S185
S235JR
S235J0
S235J2
S275JR
S275J0
S275J2
S355JR
S355J0
S355J2
S355K2

fy (N/mm )
fu (N/mm2)
pentru t=16 mm
185
290/510

235

360/510

275

410/560

355

470/630

REZILIENA
Temp.(0C)
Energia (J)
20
0
-20
27
20
0
-20
20
27
0
-20
-20
40

Tabelul 3.2-2. EN 10025-3:2004 Oeluri cu granulaie fin

normalizate/oeluri laminate sudabile

MARCA

S275N
S275NL
S355N
S355NL
S420N
S420NL
S460N
S460NL

fy (N/mm2)
fu (N/mm2)
pentru t=16 mm

275

270/510

355

470/630

420

520/680

460

540/720

REZILIENA
Temp.(0C)
Energia (J)
-20
40
-50
27
-20
40
-50
27
-20
40
-50
27
-20
40
-50
27

Tabelul 3.2-3. EN 10025-4:2004 Oeluri cu granulaie fin laminate termomecanic

MARCA

S275M
S275ML
S355M
S355 ML
S420 M
S420 ML
S460 M
S460 ML

fy (N/mm2)
fu (N/mm2)
pentru t=16 mm

275

370/530

355

470/630

420

520/680

460

540/720

REZILIENA
Temp.(0C)
Energia (J)
-20
40
-50
27
-20
40
-50
27
-20
40
-50
27
-20
40
-50
27

35

Tabelul 3.2-4. EN 10025-5:2004 Oeluri rezistente la coroziune atmosferic

MARCA

S235J0W
S235J2W
S355J0WP
S355J2WP
S355J0W
S355J2W
S355K2W

fy (N/mm2)
fu (N/mm2)
pentru t=16 mm

235

360/510

355

470/630

REZILIENA
Temp.(0C)
Energia (J)
0
-20
0
27
-20
0
-20
-20
40

Tabelul 3.2-5. EN 10025-6:2004 Table din oeluri cu limita

de curgere ridicat la temperaturi sczute

MARCA

S460Q
S460QL
S460QL1
S500Q
S500QL
S500QL1
S550Q
S550QL
S550QL1
S620Q
S620QL
S620QL1

fy (N/mm2)
fu (N/mm2)
pentru t=16 mm

460

570/720

500

590/770

550

640/820

620

700/890

REZILIENA
Temp.(0C)
Energia (J)
-20
-40
-60
-20
-40
-60
30
-20
-40
-60
-20
-40
-60

3.1.3. Valorile grosimilor maxime admise

n normativul EN1993-1-10:2003, sunt date valorile maxime admise ale grosimii
pieselor, n funcie de trei nivele de solicitare:
a) Ed = 0,75 f y ( t ) [N/mm2];
b) Ed = 0,50 f y ( t ) [N/mm2];
c) Ed = 0,25 f y ( t ) [N/mm2],

unde: Ed este tensiunea de proiectare relevant:

Ed = p + s = Ed
+ s

n care:
p - tensiunea de ntindere primar, datorat aciunilor

permanente Gk i aciunilor variabile frecvente 1 Q k ;

36

(3.1)

 s - valoarea tensiunilor de ntindere secundare autoechilibrate (tensiuni

reziduale etc.); n cazul podurilor este considerat egal cu 100 N/mm2
pentru toate mrcile de oeluri.
t
(3.2)
f y ( t ) = f y,nom 0,25 [N/mm2]
t0
n care: t - grosimea elementului, n mm;
t 0 = 1 mm .

n majoritatea cazurilor, Ed este cuprins ntre Ed = 0,75 f y ( t ) i Ed = 0,50 f y ( t ) .

n tabelul 1.3, verificarea (sau stabilirea) grosimii elementelor se face interpolnd
ntre coloanele Ed = 0,75 f y ( t ) , Ed = 0,50 f y ( t ) i Ed = 0,25 f y ( t ) , funcie de
temperatura minim de referin, TEd [oC].
Tabelul 1.3 prezint grosimea maxim admis n funcie de marca oelului, de
tenacitatea sa n termeni de valoare Kv, dat de nivelul de tensiuni de referin [Ed] i de
temperatura de referin [TEd].
Valorile din tabel sunt bazate pe urmtoarele ipoteze:
- valorile satisfac exigentele de fiabilitate din EN 1990 pentru calitatea general a
materialului;
- s-a utilizat o vitez de deformare de referin 0 = 4x10-4 sec-1, care acoper
efectele aciunilor dinamice pentru cea mai mare parte a situaiilor de calcul durabile i
tranzitorii.
Pentru alte viteze de deformare (de exemplu pentru sarcini de ncovoiere prin
oc), valorile din tabele pot fi utilizate prin corectarea TEd , adugnd termenul T
calculat cu relaia:
1440 fy ( t )
T =
[ ln( / 0)]1.5 [oC]
(3.3)
550
0=410-4 s-1; 410-4 < < 5103 s-1
- a fost considerat un material fr deformare la rece, cu cf = 0 %. Pentru a lua n
considerare o deformare la rece a oelurilor fr mbtrnire, valorile din tabel pot fi
utilizate prin corectarea TEd , adugnd termenul Tcf calculat cu relaia:
Tcf = -3 x cf [C]

(3.4)

- valorile tenacitii nominale exprimate n termeni de T27J sunt bazate pe

urmtoarele standarde de produs: EN 10025, EN 10155, EN 10210-1, EN 10219-1.
Pentru alte valori, a fost utilizat corelaia urmtoare:
T40J = T27J + 10 [C]
T30J = T27J + 0 [C]

(3.5.a)
(3.5.b)

- pentru elementele supuse la oboseal, toate categoriile de detalii n tensiuni

nominale din EN 1993-1-9 sunt acoperite.
Oboseala a fost luat n considerare la aplicaii, pentru un element care comport
un defect iniial, la o ncrcare la oboseal. Deteriorarea luat pentru ipotez este un efort
din determinarea total conform EN 1993-1-9. Aceast aproximare permite evaluarea
numrului minim de perioade sigure ntre controalele n exploatare, atunci cnd se
accept s se specifice controale pentru tolerarea pagubelor conform EN 1993-1-9.

37

Tabelul 3.3. Valorile maxime admise ale grosimii elementelor [mm]

Utilizarea valorilor rezistenelor fy i fu i a tenacitii T27 J

La alegerea oelului pentru construcii se au n vedere urmtorii factori:

- condiia de rezisten mecanic, prin valoarea limitei de curgere fy i a
-

38

rezistenei ultime la ntindere fu ;

cerine legate de realizarea specificaiilor pentru confecia metalic:
sudabilitatea (dependent de compoziia chimic i tratamentele termice);
capacitatea de ndoire la rece (dependent de coninutul de azot);

posibilitatea de acoperire prin zincare (rezistena la fisurare n baia de

zinc, dependent de coninutul de siliciu);
- utilizarea la diferite temperaturi, respectiv comportarea la foc i susceptibilitatea
la ruperi fragile la temperaturi sczute;
- rezistena la coroziune;
- cerine speciale (rezistena la uzur, proprieti magnetice).
n figura 3.1 se prezint semnificaia simbolurilor din sistemul de definire a oelurilor
pentru construcii.

Fig. 3.1

Metoda aleas n EN 1993-1-10 pentru reziliena de rupere are la baz ipoteza

conform creia n material este prezent o fisur iniial (din fabricaie), care se poate
dezvolta n timpul exploatrii datorit fenomenului de oboseal.
n ceea ce privete reziliena materialului, n funcie de calitatea aleas pentru oel,
este garantat valoarea minim a energiei de rupere la ncovoiere prin oc KV (respectiv
A V (T ) - conform EN 1993-1-10), pe epruvete Charpy, la temperatura de ncercare
TKV [ 0 C] . Standardele de produs pentru oel specific n general c, epruvetele nu trebuie
s se rup la o energie de rupere la ncovoiere prin oc inferioar valorii de 27J, la o
temperatur de ncercare T.
T27 J - reprezint temperatura la care energia minim AV nu este inferioar valorii de
27 J, n cazul ncercrii la ncovoiere prin oc, pe epruvet Charpy-V.
39

Exemplu: S355J2:
J2 T27 J = 20 0 C sau
KVmin 27 Joule , la temperatura de ncercare T27 J = 20 0 C .
n figura 3.2 este prezentat graficul de variaie a energiei de rupere n funcie de
temperatur.

Fig. 3.2

3.2. ALEGEREA MATERIALULUI PENTRU

EVITAREA RUPERILOR FRAGILE
3.2.1. Notaii. Precizri
Notaii:

Av(T) - energie de ncovoiere prin oc n Jouli [J], n urma unei ncercri la

temperatura T pe o epruvet Charpy-V;
Z reducerea ariei transversale la ncercarea de ductilitate pe epruveta la traciune
(a se vedea EN 10002) [%];
T - temperatura [C];
TEd - temperatura de referin;
- deschiderea la fundul fisurii (CTOD), n mm, msurat pe epruveta mic pentru
determinarea tenacitii sale n regim elasto-plastic;
J - valoarea tenacitii la rupere elasto-plastic (valoare ntreag) n N/mm,
calculat pe baza integralei de contur sau de suprafa a fisurii;
KIc - valoarea tenacitii la rupere n domeniu elastic (factor de intensitate a
efortului) msurat n N/mm/;
cf - grad de deformare la rece (DCF) n %;
Ed - tensiuni corespunztoare temperaturii de referin TEd.

Precizri:
- Regulile prezentate trebuie folosite pentru alegerea materialelor pentru construcii
noi; acestea nu sunt destinate s evalueze folosirea materialelor aflate n lucru;
- Aceste reguli se folosesc pentru alegerea mrcii de oel corespunztoare din
standardele europene pentru produsele de oel enumerate n EN 1993-1-1;
40

- Regulile sunt aplicabile elementelor supuse la ntindere, elementelor sudate i

elementelor supuse la oboseal atunci cnd traciunea reprezint o zon a ciclului de
tensiuni;
- Pentru elemente care nu sunt supuse la ntindere, la sudare sau la oboseal,
regulile pot fi conservative; n acest caz se recomand aplicarea mecanicii ruperii;
- Nu este necesar s se specifice tenacitatea la rupere pentru elemente
comprimate;
- Regulile trebuie s se aplice proprietilor materialelor la care tenacitatea este
specificat n standardul de produs corespunztor;
- Nu trebuie s se utilizeze un material de o clas mai puin ridicat pe baza
rezultatelor ncercrilor care ar arta c el satisface exigenele clasei specificate.

3.2.2. Procedur

Marca de oel trebuie aleas innd seama de urmtoarele:

proprietile oelului:
- limita de curgere fy(t) n funcie de grosimea materialului;
- tenacitatea exprimat n termenii T27J sau T40J.
caracteristicile elementului:
- forma elementului i a detaliilor;
- concentrrile de tensiuni n funcie de detaliile din EN 1993-1-9;
- grosimea elementului (t);
- ipotezele corespunztoare pentru imperfeciuni
situaii de proiectare:
- valoarea de calcul la cea mai sczut temperatur de exploatare;
- tensiuni maxime date de aciuni permanente din exploatare;
- tensiuni reziduale;
- ipoteze pentru evoluia fisurilor sub ncrcarea la oboseal;
- viteza de deformare = / t [sec 1] , pentru aciuni accidentale (dac au loc);
- gradul de deformare la rece (cf) (dac are loc).

Grosimea admis a elementelor n funcie de tenacitatea la rupere se obine

conform Tabel 3.3, innd cont de precizrile care vor fi fcute n continuare.
Metode alternative pot fi utilizate pentru a determina cerinele de tenacitate, astfel:
- mecanica ruperilor:
n aceast metod valoarea de calcul a tenacitii nu trebuie s depeasc
valoarea de calcul a tenacitii intrinsec a materialului.
- evaluare numeric:
Aceasta poate fi realizat cu una sau mai multe probe la scar mare. Pentru a
obine rezultate realiste, trebuie s se construiasc i s se ncarce modelul n mod similar
cu structura real.
Se va ine seama de urmtoarele condiii de calcul:
Gruparea de aciuni este urmtoarea:
Ed = E {A[TEd] + GK + 1QK1 + 2,i QKi}

(3.6)

unde:
-

A este aciunea dominant la temperatura de referin TEd care influeneaz

tenacitatea materialului elementului considerat i poate genera deopotriv
tensiuni date de mpiedicarea deformaiilor;
41

GK sunt aciunile permanente; 1QK este valoarea frecvent a ncrcrilor

variabile i 2,iQKi sunt valorile cvasipermanente ale ncrcrilor variabile
secundare, care determin nivelul de tensiuni n material (factorii de grupare 1
i 2 - conform EN 1990).
Tensiunea maxim activ Ed este efortul nominal n locul potenial de iniiere a
fisurii i corespunde unei stri limit de exploatare normal. La determinarea acesteia se
iau n considerare toate gruprile de aciuni permanente i variabile aa cum sunt definite
n partea corespunztoare a EN 1991.
Gruparea de mai sus este considerat echivalent cu gruparea accidental de tipul
ipotezei cazului simultaneitii celei mai joase temperaturi, de mrimea defectului, de
localizarea sa i de proprietile materialului.
Tensiunea Ed poate include tensiunile care provin din mpiedicarea scurtrii la
schimbarea temperaturii.
Ca aciune de baz este temperatura de referin TEd , tensiunea maxim aplicat
Ed nu trebuie s depeasc n general 75 % din limita de curgere.
Temperatura de referin TEd n locul potenial de rupere se determin cu ajutorul
expresiei urmtoare:
TEd = Tmd+ Tr + T + TR + T + T cf

(3.7)

n care:
- Tmd este temperatura atmosferic cea mai sczut cu o perioad de revenire
specific (a se vedea EN 1991-1-5. Anexa Naional - figura NA.2);
- Tr este un termen de corecie pentru pierderile prin radiaie (a se vedea EN
1991-1-5; ex. -5 K);
- T este decalajul de temperatur indus de ctre tensiune i limita de curgere a
materialului, imperfeciunea fisurii i forma i dimensiunile elementului; se poate considera
T = 0 C;
- TR este un termen de siguran, pentru a diferenia nivelul de fiabilitate pentru
diferite situaii; se recomand TR=0 C (a se vedea EN 1990 Anexa D);
- T este un termen de corecie pentru o vitez de deformare de referin 0,
unde: 0=410-4 [s -1]. Pentru =410-4 s -1 se obine T = 0. Pentru viteze de deformaie
>410-4 s -1, se va evalua T (cu relaia 1.3). Studiile efectuate arat c aceast limit (
=410-4 s -1) nu este depit nici n cazul podurilor. Unii autori consider ns, n cazul
podurilor, valori >410-4 s -1[18].
- T cf este un termen de corecie pentru gradul de deformare la rece.
Prin deformare la rece, tenacitatea materialului scade, aa cum reiese din graficul
din figura 3.3, i crete limita de curgere.

Fig. 3.3

42

De acest efect se ine seama prin reducerea temperaturii de referina cu valoarea:

Tcf = -3 x cf =-3 DCF [C]

(3.8)

DCF reprezint gradul de deformare la rece n [%]. Corecia se aplica numai pentru
valori DCF 2% i este constant pentru DCF 15%.
Gradul de deformare la rece se poate evalua cu relaia:

t
DCF = max d =
100 2 [%]
(3.9)

2r
Valorile DCF i Tcf n funcie de raportul r/t (r reprezentnd raza de ndoiere a
tablei) , pentru TEd = - 5 [C] (fr Tcf) i Ed = 0.75 fy , sunt prezentate n tabelul 3.4.
Tabelul 3.4

r/t
25
10 r / t < 25
3 r / t < 10
2 r/t < 3

DCF [%]
aplicat
2
5
14
20

Tcf [K]
0
-8
- 21
- 30

n tabelul 3.5 sunt date grosimile maxime ale tablelor deformate la rece n funcie
deformaia DCF maxim aplicat (TEd = - 5+ Tcf).
Tabelul 3.5

r/t
25
10 r / t < 25
3 r / t < 10
2 r/t < 3

DCF [%]
aplicat

2
5
14
20

TEd [C]
-5
- 13
- 26
- 35

Grosimea maxim
t [mm]
EN 1993 1-10

EN 1993-1-8

30
23
17
15

Oricare
16
12
10

Evaluare numeric prin mecanica ruperii

Pentru evaluarea numeric folosind mecanica ruperii, cerinele de tenacitate ca

proprietate a tenacitii de calcul a materialelor pot fi exprimate n termeni de valori CTOD,
de valori integrale J, de valori KIc sau de valori Kv i comparaia trebuie fcut cu ajutorul
metodelor corespunztoare mecanicii ruperii.
Temperatura de referin trebuie s ndeplineasc condiia:
TEd TRd

(3.10)

n care TRd este temperatura la care se poate conta pe un nivel adecvat de tenacitate la
rupere n condiiile examinate:
TRd = TK100 + Tt [C]

(3.11)

unde:

43

- TK100 = T27 J 18 [C];

- Tt - termen care ia n considerare variaia tenacitii materialului pe direcia
grosimii produsului (fig. 3.4):
Tt = 12.9 tgh[1.9 ln( t ) 7.6] + 12.8 [K]
(3.12)

Fig. 3.4

Mecanismul potenial de cedare trebuie modelat considernd un defect

corespunztor care reduce seciunea net a materialului, rednd astfel cea mai sensibil
seciune redus de rupere.
Acest defect trebuie s satisfac criteriile urmtoare:
- amplasarea i forma trebuie s fie corespunztoare unei crestturi considerate.
Tabelele de clasificare la oboseal din EN 1993-1-9 pot constitui un ghid despre poziiile
fisurilor corespunztoare.
- pentru elementele nesupuse la oboseal, mrimea defectului trebuie luat ca
dimensiunea maxim susceptibil de a nu fi detectat prin metodele de inspecie conform
EN 1090. Trebuie s se modeleze defectul prin amplasarea ntr-o concentrare de tensiuni
deformabil.
- pentru elementele supuse la oboseal, dimensiunea defectului rezult dintr-un
defect iniial propagat prin oboseal. Dimensiunea fisurii iniiale trebuie s se aleag astfel
nct s reprezinte valoarea minim detectabil prin metode de inspecie conform EN
1090. Modelul de propagare a fisurii trebuie s fie compatibil cu sarcinile ntlnite n cursul
duratei de via proiectat fr inspecii sau ntr-un interval ntre inspecii, dac acestea au
loc.
- dac un detaliu constructiv nu poate fi asimilat detaliilor din EN 1993-1-9 sau dac
metode mai elaborate sunt necesare pentru a obine rezultate mai precise dect cele din
tabelul 1.2, atunci trebuie s se efectueze o verificare specific cu ajutorul unor ncercri
ale ruperii realizate pe eantioane la scar mare.

3.2.3. Algoritm pentru alegerea oelului

conform EN 1003-1-10
Pentru utilizarea tabelului 2.1 din SR EN 1993-1-10 (Tabel 3.3 al acestei lucrri),
prin care se stabilete, fie grosimea maxim a produsului utilizat (grosimea tablei), fie se
precizeaz calitatea necesar a oelului ce urmeaz s fie utilizat, se urmrete schema
logic din figura 3.5.
44

Fig. 3.5

Dac condiiile 410-4 i cf 2% nu sunt ndeplinite, se evalueaz TEd prin

luarea n considerare a coreciilor date de T i Tcf.

45

Pentru valori TEd i Ed cu valori intermediare celor date n Tabelul 2.1 din EN 19931-10 (Tabelul 3.3 din aceast lucrare) se va interpola liniar.
n diagramele din figura 3.6 i figura 3.7 sunt prezentate grosimile maxime pentru
tablele ntinse din alctuirea elementelor de poduri metalice rutiere i feroviare, n funcie
de calitatea oelului, considernd o temperatur de referin TEd=-30 C.

Fig. 3.6

Fig. 3.7

46

47

3.3. ALEGEREA MATERIALELOR N FUNCIE

DE PROPRIETILE PE DIRECIA GROSIMII
3.3.1. Ductilitatea la destrmare lamelar a tablelor
Alegerea unei clase de calitate trebuie selectat din tabelul 3.6, n funcie de
consecinele unei desprinderi lamelare.
Tabelul 3.6

n funcie de clasa de calitate reinut din tabelul 3.6:

- se specific, conform EN 10164, proprietile materialului de oel pe direcia
grosimii, sau
- se determin prin control dup fabricare dac o desprindere lamelar se poate
produce.
Trebuie s se ia n considerare urmtoarele aspecte pentru concepia mbinrilor n
funcie de desprinderea lamelar:
- caracterul critic al amplasrii n funcie de valorile tensiunilor de ntindere care
acioneaz i gradul de ncrcare;
- deformaia pe direcia grosimii elementului pe care se asambleaz o alt pies.
Aceast deformaie provine din contracia metalului sudurii n timpul rcirii. Ea este foarte
accentuat n cazul bridrii cu alte elemente.
- natura detaliului de mbinare, n particular mbinrile sudate n cruce, n T sau n L.
De exemplu la zona artat n figura 3.8, placa orizontal poate avea o ductilitate
insuficient pe direcia grosimii. Desprinderea lamelar este foarte probabil dac
deformaia mbinrii este pe direcia grosimii materialului, aceasta producndu-se dac
faa de fuziune este aproximativ paralel cu suprafaa materialului i dac retragerea
opereaz perpendicular pe direcia de laminare a materialului. Sensibilitatea crete cu
grosimea sudurii.

Fig. 3.8

proprietile chimice ale metalului tensionat pe direcia grosimii. n particular un

coninut ridicat de sulf, chiar sensibil inferior limitelor din standardele de produs
de oel, poate favoriza desprinderea lamelar.
n figura 3.9 sunt prezentate imagini metalografice cu zone afectate de fenomenul
de destrmare lamelar.
48

Fig. 3.9

Sensibilitatea materialului trebuie evaluat pe baza calitii de ductilitate pe grosime

conform EN 10164, care este exprimat n termeni de clas de calitate identificat prin
valorile Z.
Desprinderea lamelar este o imperfeciune care rezult din sudur n material i
este n general pus n eviden printr-o examinare ultrasonic. Riscul principal al
desprinderii se refer la mbinrile n cruce, n T i n col i cu ptrundere complet.
Indicaii referitoare la mijloacele de evitare a desprinderii lamelare n timpul sudrii
sunt prezentate n EN 1011-2.

3.3.2. Procedur
n funcie de caracteristicile materialului i de factori ce depind de procedeele de
sudur (ce pot fi controlai), EN1993-1-10 stabilete valoarea minim a gtuirii necesare
pentru ca riscul LT (lamelar tearing) s fie nlturat.
Relaia de verificare privind fenomenul de destrmare lamelar, este de forma:
ZEd ZRd
(3.13)
n care:
ZEd - valoarea Z de calcul rezultat din cea mai mare deformaie provocat de
contracia metalului bridat de sub cordonul de sudur;
ZRd - capacitatea materialului de neproducere a fenomenului de destrmare
lamelar, exprimat prin Clasa Z a materialului, conform EN 10164 (ex. Z15, Z25, Z35).
Dac ZEd 10 , nu este necesar un oel cu caracteristici mbuntite pentru
evitarea destrmrii lamelare.
Tabelul 3.7

Valoarea ZEd

ZEd 10
10 < ZEd 20

Clasa de calitate
Dac ZEd > 10, se alege un oel
cf. EN 10164
conform EN 10164, care s prezinte
aceast caracteristic, tabelul 3.7.

20 < ZEd 30
ZEd > 30

Z15
Z25
Z35

Valoarea lui ZEd se determin cu relaia:

49

a)

Grosimea efectiv
a cordoanelor de
col

ZEd = Z a + Zb + Z c + Z d + Z e
unde valorile termenilor Z a , Zb , Z c , Z d, Z e se stabilesc conform tabel 3.8.
aeff 7 mm
7 < aeff 10 mm
10 < aeff 20 mm
20 < aeff 30 mm
30 < aeff 40 mm
40 < aeff 50 mm
50 < aeff

a = 5 mm
a = 7 mm
a = 14 mm
a = 21 mm
a = 28 mm
a = 35 mm
a > 35 mm

(3.14)
Tabelul 3.8
Zi
Za = 0
Za = 3
Za = 6
Za = 9
Za = 12
Za = 15
Za = 15

b)

Forma i poziia cordonului de sudur

Zb = - 25

Zb = - 10

Zb = - 5
Zb = 0

Zb = 3

Zb = 5
Zb = 8

d)

e)

s 10 mm
10 < s 20 mm
20 < s 30 mm
30 < s 40 mm
40 < s 50 mm
50 < s 60 mm
60 < s 70 mm
70 < s

Bridaj local al
contraciei datorit
grosimii tablei
Bridaj local al contraciei
datorit efectului
conlucrrii ntre
elementele structurii
mbinate prin sudur

c)

Cordonul de
sudur

Zc = 2*
Zc = 4*
Zc = 6*
Zc = 8*
Zc = 10*
Zc = 12*
Zc = 15*
Zc = 15*

Bridaj redus

Contracie liber posibil

(mbinri n T)

Zd = 0

Bridaj mediu

Contracie liber mpiedicat

(diafragme la grinzi casetate)

Zd = 3

Bridaj mare

Contracie mpiedicat (nervurile la platelajele

ortotrope)

Zd = 5

Fr prenclzire
Prenclzire 100oC

Ze = 0
Ze = - 8

* valoarea lui Z poate fi redus cu 50%, n cazul ncrcrilor statice sau numai de compresiune, n direcie perpendicular pe grosimea
materialului solicitat

50

4. EXEMPLE DE ALEGERE
A CALITII OELULUI
E1. Evaluarea eforturilor unitare din aciuni
permanente i variabile la poduri
S se estimeze valoarea eforturilor unitare relevante Ed , din aciunile permanente
i din cele utile, necesare la alegerea clasei oelului pentru podurile metalice rutiere i
podurile de cale ferat.
Rezolvare:
Poduri rutiere

n cazul podurilor rutiere se poate utiliza relaia de aproximare:

(Gk )
1 .0
(Qk )
n metoda strilor limit (ULS), coeficienii aciunilor, coeficientul de combinare a
aciunilor i factorii de siguran sunt:
G = 1.35; Q = 1.35; 1 = 0.4; M = M1 = 1.10
Rezult:
fy ( t )
ult = 1.35 (Gk ) + 1.35 (Qk ) =
1.10
Se obine efortul unitar relevant de ntindere:
fy ( t )
Ed = [(Gk ) + 1 (Qk )] =
0.50 fy ( t ) = 0.50
2
1.35
1.10
1 + 0 .4
Poduri feroviare
n cazul podurilor feroviare se poate utiliza relaia de aproximare:
(Gk )
0. 8
(Qk )
n metoda strilor limit (ULS), coeficienii aciunilor, coeficientul global de
combinare al aciunilor i factorii de siguran sunt:
G = 1.35; Q = 1.45; 1 = 1.0; M = M1 = 1.10
Rezult:
fy ( t )
ult = 1.35 (Gk ) + 1.45 (Qk ) = (1.35 0.8 + 1.45) (Qk ) = 2.53 (Qk ) =
1.10
Se obine efortul unitar relevant de ntindere:
Ed = [(Gk ) + 1 (Qk )] = [0.8 (Qk ) + 1.0 (Qk )] = 1.8 (Qk ) 0.65 fy ( t )

51

Dac se consider M = 1.0 se obine Ed 0.7 fy ( t )

Observaie:
Prin utilizarea relaiei (A1.6) stabilit n Anexa A1 se obin direct rezultatele de mai sus.

+ 1
1 + 0 .4
=
= 0.47 0.50
M ( G + Q ) 1.1(1 1.35 + 1.35)
+ 1
0 .8 + 1 .0
Poduri feroviare: =
=
= 0.65
M ( G + Q ) 1.1(0.8 1.35 + 1.45)
Poduri rutiere:

E2. Alegerea clasei oelului pentru un pod CF

S se stabileasc clasa de calitate a oelului utilizat la realizarea grinzilor principale
ale unui pod metalic de cale ferat.
Se cunosc urmtoarele date de proiectare:
- marca oelului utilizat n calculele de rezisten: S 355;
- deschiderea grinzii: L=30 m;
- aciuni normate:
Gk = 15 kN / m; Qk1 = 55 kN / m; Qki = 6 kN / m ;
k >1

coeficieni de calcul:
G = 1.35 ; Q1 = 1.45 ;

1 = 1 .0 ;

2 = 0.75;

M = M0 = 1.0

temperatura minim de exploatare a construciei -35 D C ;

seciunea i caracteristicile de calcul ale grinzii , figura E2.1;
viteza de deformaie: =0.005 s-1[18].

Fig. E2.1
Observaie: Podul metalic de cale ferat este calculat n lucrarea [7]

Rezolvare:
Nivelul de solicitare:
Gk = 15 kN / m;

52

Qk1 = 55 kN / m;

Qki = 6 kN / m

k >1

 G = 1.35 ; Q1 = 1.45 ; 1 = 1.0 ; 2 = 0.75; M = M0 = 1.0

Limita de curgere a oelului din talp, innd seama de grosimea tablei:
t
30
fy ( t ) = fy.nom 0.25 = 355 0.25
= 348 N / mm 2
t0
1
Rezult (Anexa A1):
(Gk )
0.25 + 1.0
+ 1
=
= 0.25 ; =
=
= 0.70
(Qk )
M ( G + Q ) 1.0 (0.25 1.35 + 1.45)
Se obine tensiunea relevant: Ed = 0.70 fy ( t ) N / mm 2
Dac se opereaz cu aciunile efective, se obine momentul ncovoietor relevant:
[(Gk ) + 1(Qk1 ) + ( 2iQki )] L2
(15 + 1.0 55 + 0.75 6) 30 2

k >1
MEd =
=
= 8381 kN m
8
8
Pentru talpa inferioar ntins, nivelul de solicitare rezultat din solicitarea de calcul
efectiv, calculat n domeniul elastic, este:
M
8381 10 4

p = Ed
= Ed =
10 1 = 131 N / mm 2
Wy.el 6.392 10 4
Rezult nivelul de solicitare relevant:
Ed = p + 100 = 231 N / mm 2 = 0.66 fy ( t )
Se va opera cu un nivel de solicitare: Ed = 0.70 fy ( t )
Temperatura de referin

Temperatura de referin este stabilit n Tabelul E2.1.

Tabel E2.1

Nr.
1
2

3
4
5
6

EFECT
Temperatura minim a aerului
Pierderea temperaturii prin radiaie
Pierdere indus de tensiune

SIMBOL
Tmd
Tr
T

VALOARE

Termen de siguran
Termen de corecie pentru viteza de deformaie

TR
T

- 35 D C
- 5 DK
0 DK
0 DK
- 8 DC

Termen de corecie datorit deformrii la rece

Tcf

0 DK

TEd

- 48 D C

Termenul de corecie datorat vitezei de deformaie s-a stabilit cu relaia:

T =

1440 fy ( t )
550

1.5

[ ln( / 0)]1.5 =

1440 348 0.005

In
550
0.0004

8 [oC]

Stabilirea clasei de calitate a oelului

53

Utiliznd Tabelul 1.3 se obine Clasa de calitate a oelului S 355, conform figurii
E2.2 (extras din Tabel 3.3).
Pentru

Ed

temperatur

de

referin

TEd 50 D C ,

un nivel de solicitare
= 0.70 fy ( t ) < 0.75 fy ( t ) , se poate utiliza oel S 355, cu grosimea maxim a tablei t=35

mm > teff =30 mm, clasele de calitate: K2; M sau N.

Se poate asigura un nivel de siguran mult acoperitor cu Clasa ML sau NL.

Fig. E2.2

E3. Platform industrial

S se stabileasc clasa de calitate a oelului utilizat la realizarea grinzilor principale
ale unui platforme industriale aflate n aer liber.
Se cunosc urmtoarele date de proiectare:
- marca oelului utilizat n calculele de rezisten: S 235;
- temperatura minim de exploatare a construciei -35 D C ;
- momentele ncovoietoare de calcul:
(G)
= 200 kN m
MEd

54

(Q)
MED
= 1100 kN m ; 1 = 0.9 (categoria E : depozitare )
elevaia, seciunea i caracteristicile de calcul ale grinzii , figura E3.1.

Observaie: Capacitatea portant a grinzii metalice este analizat n lucrarea [6]

Rezolvare:
Nivelul de solicitare

Limita de curgere a oelului din talp, innd seama de grosimea tablei:

15
t
fy ( t ) = fy.nom 0.25 = 235 0.25
= 231 N / mm 2
1
t0
Dac se opereaz cu aciunile efective, se obine momentul ncovoietor relevant:
(G)

(Q)
MEd
= MEd
+ 1 MED
= 200 + 0.9 1100 = 1190 kN m
Pentru talpa inferioar ntins, nivelul de solicitare rezultat din solicitarea de calcul
efectiv, calculat n domeniul elastic, este:

MEd
1190 10 4

p = Ed =
=
= 1456 daN / cm2 146 N / mm 2
Wy.el
8174
Rezult nivelul de solicitare relevant:
146
Ed = p =
fy ( t ) = 0.63 fy ( t )
231

Fig. E3.1

55

Temperatura de referin

Temperatura de referin este stabilit n Tabelul E3.1.

Tabel E3.1

Nr.
1
2
3

EFECT
Temperatura minim a aerului
Pierderea temperaturii prin radiaie
Pierdere indus de tensiune

SIMBOL
Tmd
Tr
T

VALOARE

- 35 D C
- 5 DK
0 DK

4
5

Termen de siguran
Termen de corecie pentru viteza de deformaie

TR
T

0 DK
0 DC

Termen de corecie datorit deformrii la rece

Tcf

0 DK

TEd

- 40 D C

Stabilirea clasei de calitate a oelului

Utiliznd Tabelul 3.3 se obine Clasa de calitate a oelului S 235, conform figurii
E3.2 (extras din Tabel 3.3).
Pentru o temperatur de referin TEd = 40 D C , un nivel de solicitare
Ed = 0.60 fy ( t ) < 0.75 fy ( t ) , se poate utiliza oel S 235, cu grosimea maxim a tablei t=25
mm > teff =15 mm, clasa de calitate JR.

Fig. E3.2

NOT:

Verificarea sau alegerea calitii oelului utilizat pentru o construcie metalic se

poate face de asemenea prin verificarea temperaturii de referin.
Temperatura de referin trebuie s ndeplineasc condiia:
TEd TRd

56

E4. Alegerea materialului n funcie

de proprietile pe direcia grosimii
S se stabileasc valorile ZEd i ZRd ale oelului, n funcie de consecinele unei
desprinderi lamelare, pentru detaliile de mbinare prezentate n continuare, avnd diferite
grade de bridare.
Rezolvare:
Pentru fiecare caz analizat, n tabelele prezentate sunt evaluai cei doi parametri [18].
Tabelul E4.1
Caz

Detaliu structural

Zi

Za

Zb

Zc

Zd

Ze

-8*

ZEd

ZRd
necesar

Oel S235 J2

14

Z15

*) cu prenclzire la 100 C
Tabelul E4.2
Caz

Detaliu structural

Zi

Za

Zb

Zc

Zd

Ze

-8

ZEd

ZRd
necesar

Oel S355 NM

16

Z15

Tabelul E4.3
Caz

Detaliu structural

Zi

Za

Zb

Zc

Zd

Ze

ZEd

ZRd
necesar

Oel S355 NM

19

Z15

57

Tabelul E4.4
Caz

Zi

Detaliu structural

Za

Zb

Zc

mbinare tuburi

Zd

Ze

ZEd

ZRd
necesar

Fr prenclzire

Bridare
ridicat

22

Z25

14

Z15

Cu prenclzire

-8

Tabelul E4.5
Caz

Detaliu structural

s1

Zi

ZEd

ZRd

Za

Zb

Zc

Zd

Ze

15

20

Bridare
redus

30

50

10

13

Z15

15

10

20

10

Bridare
medie

30

12

Z15

50

10

16

Z15

mbinare talp-inim

mbinare n cruce

necesar

Concluzii
Alegerea corespunztoare a calitii oelului structural este o problem deosebit de
important din punct de vedere al asigurrii siguranei n exploatare a unei construcii
metalice, cu scopul evitrii fenomenului de destrmare lamelar a oelului.
Procedura de alegere a calitii oelului structural prezentat n norma SR EN 19931-10: 2005 are la baz o teorie complex i, aplicat corect, duce la stabilirea clasei
optime de calitate, prin care se evit fenomenul de destrmare lamelar.

58

ANEXE
59

A1. DETERMINAREA NIVELULUI

DE SOLICITARE

A2. NCERCAREA DE NCOVOIERE

PRIN OC

A3. EXEMPLE DE COMPORTARE FRAGIL

A OELULUI N STRUCTUR

A4. CARACTERISTICI MECANICE ALE

OELURILOR PENTRU CONSTRUCII

A5. EUROPROFILE
A6. EXEMPLE DE PROIECTE

60

Anexa A1
DETERMINAREA NIVELULUI DE SOLICITARE
n normativul EN1993-1-10:2003, sunt date valorile maxime admise ale grosimii
pieselor, n funcie de trei nivele de solicitare:
a) Ed = 0,75 f y ( t ) [N/mm2];
b) Ed = 0,50 f y ( t ) [N/mm2];
c) Ed = 0,25 f y ( t ) [N/mm2],

unde: Ed este tensiunea de proiectare relevant:

Ed = p + s = Ed
+ s

(A1.1)

n care:
p - tensiunea de ntindere primar, datorat aciunilor

permanente Gk i aciunilor variabile frecvente 1 Qk ;

s - valoarea tensiunilor de ntindere secundare autoechilibrate (tensiuni
reziduale etc.); n cazul podurilor este considerat egal cu 100 N/mm2
pentru toate mrcile de oeluri.
Valoarea limitei de curgere a oelului, lund n considerare grosimea piesei (tablei)
pentru care se aplic procedura, se stabilete cu relaia:
t
(A1.2)
f y ( t ) = f y,nom 0,25 [N/mm2]
t0
n care: t - grosimea elementului, n mm;
t 0 = 1 mm .
Pentru determinarea nivelului de solicitare se pot utiliza dou procedee:

A. Procedeul bazat pe aprecierea global a nivelului tensiunilor ;

B. Procedeul bazat pe valoarea tensiunilor efective de ntindere.
A. Metoda bazat pe aprecierea global a tensiunilor

n acest caz se parcurg urmtoarele etape:

- se stabilesc coeficienii aciunilor, coeficientul de combinare al aciunilor i factorii
de siguran:
G ; Q ; 1; M = [ M0 ; M1; M2 ]
(A1.3)

61

se apreciaz raportul ntre valoarea tensiunilor produse de aciunile permanente

normate (caracteristice) i aciunile utile normate (caracteristice):
(Gk )
= (Gk ) = (Qk )
(A1.4)
(Qk )

se rezolv sistemul de ecuaii:

(G ) = (Q )
k
k

fy ( t )

ult = Ed.ULS = G (Gk ) + Q (Qk ) =

M

= (G ) + (Q ) = f ( t )
k
1
k
y
Ed

Rezult:
=

+ 1
;
M ( G + Q )

(A1.5)

(A1.6)

Se obine nivelul de solicitare:

Ed = fy ( t )

(A1.7)

Observaie: Tensiunea s = 100 N / mm 2 se consider inclus n valoarea obinut.

B. Procedeul bazat pe valoarea tensiunilor efective de ntindere

n aceast procedur se evalueaz efortul de ntindere n zona cea mai

defavorabil din punct de vedere al dezvoltrii unor fisuri rezultate dintr-o comportare
fragil a oelului.
n general tensiunile se evalueaz din gruparea fundamental a aciunilor, fr
considerarea coeficienilor aciunilor:

Ed
= [(Gk ) + 1 (Qk )] = fy ( t )

(A1.8.a)

Pentru evaluarea tensiunilor se poate folosi de asemenea combinaia frecvent a

aciunilor (fr considerarea coeficienilor aciunilor):

Ed
= (Gk ) + 1 (Qk1 ) + [ ( 2i Qki )]

(A1.8.b)

i >1

n cazul podurilor se obine nivelul de solicitare:

Ed = p + s = Ed
+ s = Ed
+ 100 N / mm 2 = fy ( t )

(A1.9)

Observaie: Valoarea s = 100 N / mm 2 nu se adaug n cazul construciilor obinuite (EN 1993-110 nu face precizri n acest sens).

62

Anexa A2
NCERCAREA DE NCOVOIERE PRIN OC
Aceast ncercare servete la aprecierea tenacitii oelului, respectiv a capacitii
acestuia de a nmagazina lucru mecanic. In funcie de condiiile de solicitare, acelai
material poate evidenia la rupere fie o comportare tenace fie o comportare fragil.
Comportarea unui material se consider tenace dac ruperea lui este precedat
de o deformaie plastic nsemnat. Comportarea este fragil dac deformaia plastic
respectiv este mic sau nensemnat. Din cauza absenei deformaiilor plastice ruperile
fragile nu sunt n general previzibile. Pentru a evita astfel de ruperi, ncercrile statice au
fost completate cu ncercri dinamice prin oc. Prin aceste ncercri se urmrete
evidenierea sensibilitii la rupere fragil a unor metale n condiii asemntoare celor ce
pot interveni n practic. ncercarea const din ruperea dintr-o singur lovitur, cu un
ciocan pendul, a unei epruvete prevzut cu cresttur n form de U (epruvete tip
Mesnager) sau n form de V (epruvete tip Charpy), figura A2.1.

Fig. A2.1

La ncercarea epruvetelor cu cresttura n U reziliena se determin ca fiind raportul

dintre energia consumat pentru ruperea epruvetei (W) i aria seciunii iniiale (So) a
epruvetei n dreptul crestturii i anume:
W
(A2.1)
KCUWo / h / b =
So
unde:
Wo-energia potenial iniial a ciocanului n daJ;
h-adncimea crestturii n mm;
b-limea epruvetei.
La ncercarea epruvetelor cu cresttura n V se determin energia consumat la
ruperea epruvetei dintr-o singur lovitur. Pentru indicarea caracteristicilor mecanice de
ncovoiere prin oc pe epruvete cu cresttura n V se folosete simbolul KVn/b unde n
reprezint energia potenial iniial a ciocanului n daJ iar b reprezint limea epruvetei
n mm.
Energia de rupere, respectiv reziliena se reduce o dat cu scderea temperaturii.
Reducerea rezilienei are loc i dac materialul devine fragil.

63

n figura A2.2 se prezint dispozitivul de ncercare la ncovoiere prin oc cunoscut

sub denumirea de Ciocan Charpy.

Fig. A2.2

n figura A2.3 se prezint o epruvet dup ncercarea la ncovoiere prin oc.

Fig. A2.3

64

Anexa A3
EXEMPLE DE COMPORTARE FRAGIL
A OELULUI N STRUCTUR
E1. Podul peste valea Rudersdorf, lng Berlin (Germania)
Podul pentru autostrad, a fost construit n anul 1936, avnd dou fire de circulaie,
a cte dou benzi fiecare.
Fiecare fir de circulaie este susinut de dou grinzi principale cu inim plin, calea
fiind alctuit dintr-o plac de beton armat. n timpul execuiei podului a fost efectuat un
control sever al sudurilor (cu raze Rontgen), iar defectele constatate au fost reparate.
n noaptea de 2-3 ianuarie 1938, la o temperatur de -12oC, cnd podul nu era
ncrcat, talpa inferioar i inima unei grinzi (pe cca. 2/3 din nlime) au plesnit,
prezentnd ruperi casante (fragile). Ulterior s-a produs i o alt rupere casant la o grind
principal din alt deschidere.
Cercetrile ntreprinse au stabilit c principala cauz a producerii fisurilor ce au
amorsat ruperile fragile a fost starea de eforturi triaxial din cordoanele de sudur
longitudinale ce legau tlpile de inim. Aceast stare de eforturi s-a datorat i faptului c
rigidizrile transversale ale inimilor (psuite n tlpi), au fost sudate de inimi nainte de a se
suda tlpile. Prin sudarea ulterioar a tlpilor, deformaia de ciupercare a acestora,
datorit contraciei transversale, a fost mpiedicat n dreptul rigidizrilor.
Ca urmare a acestui accident n Germania se introduce proba Kommerell de
ncercare la ndoire a epruvetelor ncrcate longitudinal cu sudur, pentru stabilirea
sudabilitii oelurilor i se stabilesc anumite reguli de proiectare i execuie a construciilor
metalice sudate, reguli valabile i n prezent.

E2. Accidente la poduri din Belgia

ntre anii 1933-1938 n Belgia s-au construit 52 poduri sudate de tip grinzi
Vierendeel, dintre care 6 au suferit rupturi, iar unul s-a prbuit n albie.
Podul de la Hasselt, peste canalul Albert s-a prbuit n dimineaa zilei de 14 martie
1938, la o temperatur sczut.
Prbuirea a durat 6 min. de la zgomotul produs de prima fisur, ns din fericire n
momentul prbuirii pe pod nu se aflau oameni i prin urmare pagubele au fost numai
materiale.
Dimensiunile i caracteristicile principale ale podului erau (fig. A3.1):
- grinzile principale parabolice din 12 panouri, cu deschiderea : 74,52 m;
- distana ntre axele grinzilor principale : 10,40 m;
- sgeata : 10,90 m;
- nlimea tlpilor :
-1,20 m talpa inferioar;
-1,00 m talpa superioar.
Podul a fost realizat din oel Thomas necalmat, folosit n mod curent n acel timp n
construciile metalice, cu caracteristicile r =4200...5000daN/cm2 i r =20...40 %.
Prbuirea a fost precedat de zgomote puternice, iar podul s-a lsat ncet n canal,
talpa superioar acionnd ca o bolt care a mpiedicat prbuirea brusc.

65

Podul peste canalul Albert la Herenthals - Odene, cu deschiderea de 61,50 m se

rupe n ziua de 19 ianuarie 1940, iar Podul peste canalul auxiliar la Kaulille, cu
deschiderea de 48,75 m se rupe n ziua de 25 ianuarie 1940.
La aceste poduri nu s-a produs prbuirea, deoarece lonjeronii au preluat eforturile
din tlpile inferioare complet secionate.

Fig. A3.1. Podul de la Hasselt. Schem i dimensiuni

n urma cercetrilor aprofundate efectuate asupra podurilor sudate rupte n Belgia,

s-a ajuns la concluzia c aceste accidente au fost provocate de trei cauze principale i
anume:
- materialul de baz necorespunztor (oelul Thomas necalmat, sensibil la
mbtrnire i cu o comportare fragil la temperaturi sczute);
- detalii constructive defectuos concepute, care au condus la crearea unor zone
cu concentrri puternice de eforturi (stri de eforturi bi i triaxiale);
- procesul tehnologic de execuie necorespunztor, care a introdus n unele piese
tensiuni reziduale cu valori ridicate.
Ca urmare a accidentelor care au avut loc, n anul 1940 s-a interzis utilizarea
oelului Thomas la construcia podurilor sudate.

E3. Podul "Duplessis" peste rul Maurice

Podul a fost realizat din grinzi cu inim plin continue i cu platelajul din beton
armat, cu deschiderea central de 54,90 m i cele de capt de 47,75 m.
Podul a fost dat n circulaie n anul 1947, iar n cursul iernii anului 1951 (dup 27
luni), au aprut primele dou fisuri, ocazie cu care s-au efectuat lucrri de reparaie i
podul a fost pus sub observaie. Cu cteva zile nainte de accident, podul a fost supus
unei reexaminri amnunite, dar nu s-au gsit motive de ngrijorare.
S-a constat c oelul folosit la construcia podului a fost foarte neomogen i de
calitate inferioar. Principalele caracteristici ale acestuia au fost c =1950...4018 daN/cm2,
coninutul de carbon pn la 0,40 % (foarte mare), sulf 0,116 %, urme de zgur.

E4. Podul de osea din Melbourne (Australia)

Acest pod a prezentat ruperi casante la tlpile inferioare n iarna anului 1962 (luna
iulie) i a primit o sgeat de 300 mm.
Podul a fost consolidat i se afl i azi n circulaie.
66

Anexa A4

CARACTERISTICI MECANICE ALE

OELURILOR PENTRU CONSTRUCII
n tabelele urmtoare sunt prezentate cele dou caracteristici de baz ale oelurilor
utilizate pentru construcii i poduri metalice, respectiv limita de curgere minim i
rezistena la ntindere, n conformitate cu euronormele EN 10025-1...6., n funcie de
grosimea nominal a produsului.
Tabel A4.1

67

Tabel A4.2

Tabel A4.3

68

Tabel A4.4

69

Tabel A4.5

n tabelul A4.6 sunt prezentate informaii orientative cu privire la costurile

suplimentare ale unui produs n funcie de marc [10].
Tabel A4.6

70

Anexa A5

EUROPROFILE

Preluare ArcelorMittal Sections Commercial

Condiii generale de livrare:

- lungimi maxime de livrare ntre 18,1 m i 33 m;
- comand minim 5 t / seciune, material, lungime, destinaie; excepiile sunt date n
tabele;
- testare ultrasonica la cerere.
Caracteristicile materialului:
- coeficient de dilatare termic: at =1210-6 oC-1;
- modulul lui Young:
E= 2.1106 daN/cm2 =210 000 N/mm2 = 210 000MPa =
= 210 kN/mm2 = 21 000kN/cm2;
- modulul de elasticitate transversal:
G=0.81106daN/cm2 = 81 000 N/mm2 = 81 000MPa =
= 81 kN/mm2 = 8 100kN/cm2;
- coeficientul lui Poisson =0.30;
=7850 kg/m3.

71

Tabelul 1

Profil IPE
Comand minim: 40 t/profil sau la nelegere beneficiar-productor,
cu excepia S 235 JR
+ Comand minim: 40 t/profil sau la nelegere beneficiar-productor
* Tonaj minim i condiii de livrare la nelegere beneficiar-productor
Pentru Wpl seciunea trebuie s aparin Clasei 1 sau Clasei 2

72

Tabelul 1
(continuare)

73

Tabelul 1
(continuare)

74

Tabelul 1
(continuare)

75

Tabelul 1
(continuare)

76

Tabelul 1
(continuare)

77

Tabelul 2

Profil IPN
* Tonaj minim i condiii de livrare la nelegere beneficiar-productor
Pentru Wpl seciunea trebuie s aparin Clasei 1 sau Clasei 2
- panta tlpii : 14 %

78

Tabelul 2
(continuare)

79

Tabelul 3

Profil HE
Comand minim: 40 t/profil sau la nelegere beneficiar-productor,
cu excepia S 235 JR
Pentru Wpl seciunea trebuie s aparin Clasei 1 sau Clasei 2

80

Tabelul 3
(continuare)

81

Tabelul 3
(continuare)

82

Tabelul 3
(continuare)

83

Tabelul 3
(continuare)

84

Tabelul 3
(continuare)

85

Tabelul 3
(continuare)

86

Tabelul 3
(continuare)

87

Tabelul 3
(continuare)

88

Tabelul 3
(continuare)

89

Tabelul 4

Profil HL
Comand minim: 40 t/profil sau la nelegere beneficiar-productor,
cu excepia S 235 JR
Pentru Wpl seciunea trebuie s aparin Clasei 1 sau Clasei 2

90

Tabelul 4
(continuare)

91

Tabelul 5

Profil HD
+ Comand minim: 40 t/seciune sau la nelegere
* Tonaj minim i condiii de livrare la nelegere beneficiarproductor
Comand minim: 40 t/profil sau la nelegere beneficiarproductor,
cu excepia S 235 JR
Pentru Wpl seciunea trebuie s aparin Clasei 1 sau Clasei 2

92

Tabelul 5
(continuare)

93

Tabelul 5
(continuare)

94

Tabelul 5
(continuare)

95

Tabelul 6

Profil UPE
* Tonaj minim i condiii de livrare la nelegere beneficiar-productor
Wpl,y se poate aplica atunci cnd dou sau mai multe profile UPE
alctuiesc o seciune dublu simetric

96

Tabelul 6
(continuare)

97

Tabelul 7

Profil UPN
* Tonaj minim i condiii de livrare la nelegere beneficiar-productor
Wpl,y se poate aplica atunci cnd dou sau mai multe profile UPN
alctuiesc o seciune dublu simetric.
u
panta tlpii

98

h 300
b/2
8%

h > 300
(b-tw)/2
5%

Tabelul 7
(continuare)

99

Tabelul 8

Profil L cu aripi egale

Alte dimensiuni la cerere. Raza r2 poate fi mai mic
* Disponibil i cu vrfuri ascuite
- Conform EN 10056-1:1998
+ Comand minim: 40 t/ seciune sau
la nelegere productor - beneficiar

100

Tabelul 8
(continuare)

101

Tabelul 8
(continuare)

102

Tabelul 8
(continuare)

103

Tabelul 8
(continuare)

104

Tabelul 8
(continuare)

105

Tabelul 8
(continuare)

106

Tabelul 8
(continuare)

107

Tabelul 9

Profil L cu aripi inegale

Alte dimensiuni la cerere. Raza r2 poate fi mai mic
* Tonaj minim i condiii de livrare
la nelegere productor - beneficiar
- Conform EN 10056-1:1998
+ Comand minim: 40 t/ seciune sau
la nelegere productor - beneficiar

108

Tabelul 9
(continuare)

109

110

ANEXA 6
EXEMPLE
DE

PODURI I CONSTRUCII METALICE

la care s-au aplicat procedurile de alegere a calitii
oelului n conformitate cu EN 1993-1-10 i alte
euronorme specifice
(cu participarea autorilor la elaborarea proiectelor)

111

112

113

Pod peste rul Crasna P1

Pod peste rul Crasna P2

114

115

Pasaj superior P1

116
Pasaj superior P2

117

Pasaj superior P3

Pasaj superior P4

118

Pod cu structur compus oel-beton (oblic), n jud. Bistria - Nsud

119

120
Pasarel pietonal peste prul Calvaria P1

Pasarel pietonal peste prul Calvaria P2

121

122
Pasarel pietonal peste rul Some P1

Pasarel pietonal peste rul Some P2

123

Pasarel pietonal peste rul Some P3

124

Central electric n Dej

125

Construcie industrial n Dej: Echipament tehnologic

Catedrala Greco-Catolic Cluj-Napoca

(Proiect cupole)

126

Seciune construcie industrial

127

Stlpi metalici cu seciune alctuit

128

Centru comercial Drobeta Turnu Severin

Hal n jud. Satu Mare

129

Hal n Avrig, jud. Sibiu

Grinzi metalice n faza de execuie

(Pod peste Rul Criul Negru n judeul Bihor)

130

Hal depozitare deeuri n jud. Prahova

Imobil de birouri n Cluj-Napoca

131

Detalii noduri (mbinri stlpi grinzi - contravntuiri)

132

BIBLIOGRAFIE
1. GARDNER, L., NETHERCOT, D. A.:Designers Guide to EN 1993-1-1. Thomas
Telford. 2005
2. GUIU, t, MOGA, C.: Structuri compuse oel beton. Bazele proiectrii i
exemple de calcul. UT PRESS. 2011
3. HENRY, C. R., MURPHY, C. J. : Designers Guide to EN 1993-1-2. Thomas
Telford. 2007
4. MOGA, P., M. LITAN: Sigurana structurilor metalice sudate. U.T.PRESS. 1996
5. MOGA,P., PCURAR,V., GUIU,T., MOGA,C.: Calculul elementelor metalice.
Norme romne - Eurocode 3. U.T.PRESS. 2006
6. MOGA, P. GUIU t., MOGA.C.: Bazele proiectrii elementelor din oel. Aplicare
euronorme U.T.PRESS. 2011
7. MOGA, P., GUIU, t.: Poduri. Suprastructur pod metalic. UT PRES. 2011
8. MOGA, P., GUIU t.: Poduri metalice. ntreinere i reabilitare. U.T.PRESS.
2010
9. POPA, N: Poduri metalice. Note de curs. Univ. Teh. de Construcii. Bucureti. 2012
10. PETZEK, E., BNCIL, R.: Alctuirea i calculul podurilor cu grinzi metalice
nglobate n beton. Ed. Orizonturi Universitare. Timioara. 2006
11. TRAHAIR,NS., BRADFORD, MA., GARDNER,L.: The behaviour and design of
steel structures to EC3. Taylor & Francis. London. Fourth edition. 2008
12. *** EUROCODE 1. Actions on structures. EN 1991
13. *** EUROCODE 3. Part 1. Design of Steel Structures. EN 1993: 2003
14. *** EUROCODE 3. Part 2. Steel Bridges. EN 1993-2: 2005
15. *** SR EN 1993-1-1/2006. Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel.
Partea 1-1: Reguli generale i reguli pentru cldiri
16. *** SR EN 1993-1-5/2006. Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel.
Partea 1-5: Elemente din plci plane solicitate n planul lor
17. *** SR EN 1993-1-9/2006. Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel.
Partea 1-9: Oboseala
18. *** SR EN 1993-1-10/2005. Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel.
Partea 1-10: Alegerea claselor de calitate a oelurilor
19. *** Commentary and worked examples to EN 1993-1-10. Joint Report.
Programme of CEN/TC 250. 2008
20. *** SR EN 1993-2/2007. Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel.
Partea 2: Poduri de oel
21. *** SR EN 1994-2/2006. Eurocod 4 : Proiectarea structurilor compozite de oel
i beton. Partea 2 : Reguli generale i reguli pentru poduri
22. *** Europen Steel Design Education Programme. ESDEP. Course WG1WG18,
The ESDEP Society
23. *** Normativele de produse laminate (SR) EN 10025-1...10025-6
24. *** Proiecte realizate de Societatea SC DRUMEX SRL
25. *** Proiecte realizate de Societatea XC PROJECT SRL

133

134