Universitatea din Bucureti

Facultatea de Geografie
Specializarea: Cartografie
Portofoliu la disciplina
Geografie Uman
Student: Tlpu Adriana-tefania
Grupa: 114
Sectorul 1 Bucureti
Aezare geografic
Municipiul Bucureti se afl n partea de sud a rii, face parte din Regiunea de dezvoltare
Bucureti Ilfov, fiind nconjurat de orae i localiti din judeul Ilfov. Regiunea Bucureti este
delimitat de judeele Prahova (N), Ialomia (E NE), Clrai (E SE), Giurgiu (S SV) i
Dmbovia (V NV). Oraul Bucureti are o suprafa de 228 km (0.76 % din suprafaa
Romniei), din care suprafaa construit este de 70%.
Sectorul 1
Acoperind cea mai mare suprafa din nordul Capitalei i prelungindu-se pe cmpia Vlsiei
din Judeul Ilfov, spre localitile Otopeni, Snagov, Mogooaia, Buftea, Chitila, Sectorul 1 are o
ntindere de 67,5 kmp i o populaie de circa 238.217 de locuitori, avnd un numr de 101.517
gospodrii.
Pornind ca i celelalte sectoare, din centrul Capitalei, respectiv de la kilometrul 0, Sectorul 1
se nvecineaz n partea de vest cu Sectorul 6 (prin Calea Giuleti i Calea Plevnei), n partea de est
cu Sectorul 2 (de-a lungul Cii Floreasca), iar n sud cu zone din sectoarele 3 i 5, limitele sale
fiind urmatoarele:
la nord, ctre oraul Otopeni i comuna Mogooaia, limita se gsete pe oseaua Odi i
oseaua de Centur.
la est, ctre oraul Voluntari i ctre Sectorul 2 al Municipiului Bucureti, limita
traverseaz pdurea Tunari pe strada Vadul Moldovei, apoi continu pe Cmpul Pipera,
oseaua Pipera, Calea Floreasca, strada Polon, strada A.D. Xenopol, strada Pitar Mo,
bulevardul Nicolae Blcescu, ajungnd n Piaa Universitii.
la sud, ctre sectoarele 3 i 5 ale municipiului Bucureti, limita se gsete pe bulevardul
Carol I, bulevardul Regina Elisabeta, bulevardul Koglniceanu, Calea Plevnei, Spitalul
Independenei.
la vest i la nord-vest ctre sectorul 6 , limita se gsete pe strada Mircea Vulcnescu,
strada Dinicu Golescu, linia CF pna la staia CF Chiajna i de aici cu comuna Chitila, de-a
Fig.1 Delimitarea sectoarelor n Municipiul Bucureti
Sursa: google images
Fig. 2 Sectorul 1 Bucureti
Sursa: google images
Cadrul geografic
Suprafaa Sectorului 1 este dominat de un relief plat de cmpie strbtut n partea de nord
de cursul rului Colentina, cu meandre largi care au furnizat amenajerea lacurilor Struleti, Grivia,
Bneasa, Herstru i Floreasca. Pe ntinsa Cmpie a Vlsiei, acoperit odinioar de codrii bogai,
ce protejau Bucuretii n partea lor nordic, s-au pstrat plcuri de pduri situate de-a lungul oselei
Bucureti-Ploieti i pdurile Bneasa, Tunari, Snagov, astzi amenajate ca locuri de agrement.
Spaiul pe care s-a dezvoltat municipiul Bucureti i implicit Sectorul 1, din punct de vedere
geologic, a oferit prin intermediul depozitelor Cuaternare, resurse importante de nisipuri, pietriuri
i leoss, materii prime utilizate in industria materialelor de construcii i a industriei produselor din
minerale nemetalice. Suportul geomorfologic a determinat att favorabiliti ct i restrictiviti n
amplasarea unitilor industriale. Dezvoltarea oraului ntr-o cmpie piemontano-terminal, cu un
aspect morfologic neted, prezentnd o orientare NV SE, n lungul vilor ce o fracmenteaz
(Dmbovia i Colentina), au determinat dezvoltarea peisajului industrial.
Factorul climatic a creat un cadru favorabil pentru amplasarea unitilor i pentru
desfurarea activitilor industriale n spaiul municipiului Bucureti, ntruct, prin intermediul
regimului eolian, termic i pluviometric, a facilitat dispersia poluanilor.
Reeaua hidrografic a costituit o ax polarizant a activitilor manufacturiere i industrale.
Relieful monoton, cu energie, fragmentare i pante reduse, nu favorizeaz dezvoltarea de procese de
degradare a terenurilor. Cu toate acestea, exist fenomene naturale cu grad de risc excesul de
umiditate, bltirile, pluviodenudarea, iroirile, eroziunile de maluri i inundaiile care trebuiesc
combtute prin lucrri specifice.
Elemente de geografie istoric
Ca existen documentar, Bucuretiul a depit o jumtate de mileniu, iar pe teritoriul su
exist dovezi ale prezenei umane cu o vechime de peste 150.000 de ani i dovezi clare ale
continuitii locuirii pe aceste meleaguri.
Primul document care atest n mod precis i clar Bucuretiul ca reedin domnesc
aparine cancelariei lui Vlad epe, datnd din secolul al XV-lea (20 septembrie 1459).
Stabilirea reedinei dimneti la Bucureti n perioada domnitorului Vlad epe, a avut u rol
determinant n evoluia ulterioar a aezrii. Astfel din secolul al XV-lea se ntegistreaz o dublare a
suprafeei oraului.Apar cartiere noi ocupate de meteugari. n zona numit azi Sf. Gheorghe erau
cuptoarele meterilor fierari, n zona Pieei Unirii erau cuptoarele meterilor olari, iar pe malurile
Dmboviei se stabilesc tbcarii. n partea de nord a Curii Dometi se stabilesc negustorii,
cojocarii, croitorii. Principalul vad comercial i meteugresc devine Ulia Mare, strada Lipsacni
de azi, atestat dcumentar din 5 iunie 1589.
n a doua jumtate a secolului al XIX-lea, transformrile din domeniul arhitectural sunt tot
mai evidente. Numrul cldirilor construite din materiale durabile crete semnificativ. Strzile sunt
pietruite, se amenajeaz noi piee i o serie de grdini publice, cum ar fi Teatrul Naional,
Universitate, Gara de Nord, Grdina Botanic, Grdina Cimigiu etc.
La sfritul secolului XIX, Bucuretiul primete denumirea de Micul Paris, n aceast
perioad a acesta a trecut printr-o nou perioad de transformri. Au fost amenajate mari bulevarde,
s-au construit noi cldiri cu o arhitectur francez, a crescut numrul instituiilor de cultur i al
instituiilor administrative.
Fig. 3 Micul Paris Calea Victoriei
Sursa: google images
Modul de via european a fost introdus n Bucureti de tinerii valahi care veneau de la studii
de la Paris, Viena, Berlin, dar i de emigranii din Europa Central i de Apus. Muli intelectuali
francezi, precum Fredeeric Damme sau Ulysse de Marsillac, au dat un tonus cultural foarte dinamic
socetii bucuretene. Cafenelele, buticurile, magazinele cu vitrin, casele cu balon, vestmentaia,
gesturile, accesoriile cotidiene devin aidoma celor de la Paris. Limba francez este vorbit frecvent
pe strad. Astfel, noul ora, cu strzi largi, cu tramvaie trase de cai, cu cldiri de cteva etaje aflate
n apropierea grdinilor bogate n arbori de diferite soiuri, este botezat de vizitatorii si Micul
Paris.
Fig. 4
Sursa: google images
Odat cu instalarea comunismului s-au sters urmele Micului Paris, demolndu-se multe
cldiri i construindu-se altele noi, cldiri mamut, cu podele de marmur, ncrustaii de aur i
tunele subterane.
Ceauescu demoleaz peste 7 kilometri ptrai din vechiul centru al capitalei pentru a face
loc Palatului Parlamentului. Astfel, pentru a fi satisfcut dorina lui Ceauescu, au fost demolate
toate cele 9.000 de cldiri istorice aflate n perimetrul Strada Izvor, Bulevardul Naiunilor Unite,
Bulevardul Libertii, Calea 13 septembrie.
Fig. 5 Construirea Palatului Parlamentului
Sursa: google images
n Sectorul 1 s-au mai pstrat monumente i cldiri istorice, cum ar fi Muzeul Naional de
Art al Romniei nfiinat n anul 1948, n fostul Palat Regal. A fost ridicat pe locul casei stolnicului
Dinic Golescu, construit ntre anii 1812 1815. n anul1837, vrchea locuin a lui Dinic Golescu
a devenit Curtea Domnesc a lui Alexandru Ghica. ntre anii 1859 1866, a locuit aici primul
domnitor al Principatelor Unite, Alexandru Ioan Cuza, iar din 1866, Principele Carol I. Muzeul
Naional de Istorie Natural Grigore Antipa o alt cldire istoric, acest muzeu fiind fondat la data
de 3 noiembrie 1834, sub numele de Muzeul Naional. Muzeul Naional de Geologie a fost ntre
anii 1906 1908, dup proiectul renumitului arhitect Victor Stephnescu. Muzeul este depozitul
unui tezaur tiinific inestimabil, reprezentat prin colecii tiinifice stabile recunoscute pe plan
internaional. Cldirea Muzeului ranului Romn a fost ridicat ntre anii 1912 1940 dup
planurile arhitectului Nicolae Ghika-Budeti. Cldiri cu o arhitectur impozant din Sectorul 1 mai
sunt i Ateneul Roman, Academia Romn, Cercul Militar Naional, Casa Oamenilor de tiin,
Palatul Kretzulescu, Casa Vernescu, Gara de Nord, Biblioteca Central Universitar Carol I,
Muzeul Naional George Enescu.

Dezvoltarea Sectorului 1
La nceputul secolului al XIX-lea se produce o dezvoltare surprinztoare n evoluia urban
a Bucuretiului. Are loc asimilarea modului de via i a civilizaiei occidetale, n care modelul
francez a marcat toate domeniile de activitate ale cotidianlui. Aceast influen este evident mai
ales n transformrile de natur morfologic ale oraului, care prin aceast perioad, trece printr-un
proces de tranziie, devenind o adevrat Capital modern, occidental. Prezena n arhitectura
Bucuretiului i a Sectorului 1 a multor edificii publice i private realizate n diferite stiluri de
influen, i-au dat o tent specific, datorit creia i s-a atribit Bucuretiului nceputului de veac XX
supranumele de Micul Paris.
Atunci s-a definitivat ideea de trasare a marilor axe ale oraului: axul de nord-sud, prin
actualele bulevarde Lascr Catargiu, Gheorghe Magheru, Nicolae Blcescu, I.C. Brtianu, care
dubleaz Calea Victoriei, Podul Mogooaiei, apoi axul est-vest, prin actualele bulevarde
Koglniceanu, Regina Elisabeta, Carol I, Petrache Protopopescu, care dubleaz Calea Moilor i fac
legtura cu Gara de Est.
ncepute n a doua jumtate a secolului al XIX-lea, aceste proiecte de deschidere a unor axe
de mari bulevarde de inspiraie francez s-au finalizat doar n perioada interbelic i chiar dup cel
de-al Doilea Rzboi Mondial. Pe toate aceste bulevarde au fost construite cldiri n stil academist i
Art Nouveau, la nceput de ctre arhiteci strini, apoi de arhiteci romni.
ntre cele dou rzboaie mondiale, zona central a Bucuretiului i implicit o parte
important din Sectorul 1, cunoate o puternic dezvoltare urbanistic. Astfel se va accentua
contrastul dintre centru, cartierele de vile de lux i periferiile cvasirurale.
Instaurarea regimului comunist a adus schimbri majore n planurile urbanistice. Vechile proiecte
edilitare burghezo-moiereti nu mai corespund cu viziunea urbanistic a noii epoci.
n 1960, a nceput construcia oraelor satelit ale Bucuretiului, ridicate pe terenuri libere. Dup
1977 s-au nceput intervenii asupra centrului istoric i s-a trecut la etapa sistematizrii arterelor
principale de circulaie din sector dintre care amintim oseaua Banu Manta, Calea Dorobanilor,
Bulevardele Titulescu, 1 Mai. S-a ncercat n unele locuri mbinarea ansamblurilor arhitectonice
vechi cu noua viziune urbanistic comunist. n paralel, Sectorul 1 s-a mbogit cu numeroase
edificii de cultur, tiin, nvmnt, snptate, comer, realizdu-se ample construcii, cum sunt:
Casa Presei Libere, Opera Romn, Aeroportul Bneasa, Aeroportul Otopeni, Palatul
Radiodifuziunii, Sala Palatului, Hotelul Intercontinental, Teatrul Naional.
n prima jumtate a secolului al XX-lea, extinderea oraului s-a realizat prin parcelarea unor
terenuri de mari dimensiuni. Acestea s-au transformat n parcuri, cartiere de locuine de lux sau
pentru o populaie cu venituri medii. Astfel apar Parcul Bonaparte
(la nord fa de oseaua Bonaparte, astzi Iancu de Hunedoara), Parcul Filipescu i Parcul Jianu
( Bordei, Marmosch-Bank, n zona Bulevardului Primverii), toate destinate unei locuiri de lux.
Ctre vest se dezvolt cartiere de locuine medii: Parcul Domeniilor, Parcul Delavrancea. n vestul
oraului, n dreapta Cii Griviei, chiar n faa Grii de Nord, s-a dezvoltat, dup 1930, cartierul
ceferitilor.
Pentru cei cu venituri modeste s-au construit locuine pe msur, grupate uneori dup
profesiile noilor proprietari: ceferiti, muncitori de fabric, reangajai militari, mici funcionari.
n perioada 1930-1940, pe locul fostului hipodrom Negroponte s-a realizat o parcelare,
transformat dup rzboi (1950-1960) n Cartierul Floreasca. Aezat n apropierea lacului cu acelai
nume, ansamblul cuprinde pe lng locuine i echipamentele colective un parc i un cinematograf
i este proiectat de arhitecii Corneliu Rdulescu i Virgil Niulescu.
Dup 1989, n nordul Capitalei se construiesc noi cartiere de vile: Satul francez, Bneasa,
Aviatorilor.
Cartierul Primvrii, zon n care a fost amplasat cartierul elitei politicii romneti era la
nceputul secolului un teren viran, ca multe alte locuri din actuala Capital. Locul neamenajat era
situat n exteriorul oraului Bucureti. Exist n schimb o alt Strad a Primverii, n centrul
Capitalei, dar denumirea ei a fost schimbata n anul 1907, prin decizie a Consiliului municipal, n
strada Nicolae Blcescu.
Calea Victoriei
Calea Victoriei este una dintre cele mai vechi strzi din Bucureti, fiind amenajat, n 1692
n partea sa sudic de principele Constantin Brnconeanu pentru a lega Curtea Domneasc din
Bucureti de reedina sa de la Mogooaia. Prima denumire cunoscut a Cii Victoriei este cea de
Drumul de la Braov, deoarece reprezenta principala cale de legtur a oraului Bucureti cu zona
Transilvaniei. Din secolul al XVIII-lea, dup intervenia principelui Brncoveanu, artera s-a numit
Podul Mogooaiei. Denumirea de pod vine de la modul de pavare al drumurilor principale din
Bucureti, cu podele de lemn. Pe toat lungime uliei erau puse brne groase de stejar, numite
podini, lungi de 8 metri. Acestea erau aezate transversal i prinse la capete cu brne, numite
uri. Scriitorul Nicolae Filimon nota: A umbla pe aceste poduri este o adevrat tortur. Fr
veste te simi cufundat deodat n noroi i te mai alegi i cu o mn scrntit sau cu un picior frnt.
S mai adugm pe lng acestea i lipspa felinarelor i abia atunci putem face o idee despre trista
stare n care se aflau uliele Bucuretilor pe timpii aceia.
Calea Victoriei a fost asfaltat naintea Primului Rzboi Mondial pavat cu piatr cubic din granit
adus tocmai din Scoia. n timp, Podul Mogooaiei devine una dintre cele mai frecventate i selecte
artere ale Capitalei. De la sfritul secolului XVIII i pn n perioada interbelic, de o parte i de
alta a Cii Victoriei se ridic biserici, case boiereti, mnstiri, prvlii, magazine de lux,
restaurante, hoteluri, apoi Palatul Regal i alte instituii de stat. n anul 1878 la 8 octombrie Podul
Mogooaiei ii primete denumire din ziua de azi de Calea Victoriei n urma ctigrii Rzboiului
de Independen.
Calea Victoriei a devenit n timp unul dintre cele mai ndrgite locuri de promenad din
Bucureti, cu precdere la sfritul secolului al XIX-lea i n prima jumtate a secolului XX-lea.
Privirile trectorilor sunt atrase i astzi de unele dintre cele mai frumoase cldiri din Bucueti,
ridicate n mare parte n cursul secolului al XIX-lea, de cele mai bogate familii din Romnia, altui
de cldiri moderne construite n anii interbelici.
Fig. 6 Calea Victoriei
Fig. 7 Calea Victoriei
Populaia
Principalele fenomene demografice nregistrate n Romnia sunt scderea i mbtranirea
populaiei ultimul fenomen fiind de altfel comun tuturor rilor UE - pe fondul sporului natural
negativ i a migraiei externe a generaiilor tinere, active pe piaa muncii.
Populaia total n Sectorul 1 este de 225.453 dintre care brbai 102573 i femei 122880.
Elemente de geografie social
Delicvena
Chiar daca Setorul 1 este considerat setorul din bucureti cu rata infracinalitii cea mai
mic asta nu nseamna ca nu exist si n acest sector clanuri de mafioi. Cele mai importante grupri
infracionale din sectorul 1 sunt Gemenii i Clanul Sadoveanu, care au ca principal activitate
furtul de automobile de lux. Clanul Domnu este specialezat n traficul de persoane, proxenetism i
furtul de maini. Gemenii, spaima Chitilei i Sectorului 1 sunt specialiti n furturi de maini de
lux. Chiar dac au mai pierdut teren odat cu arestarea a apte dintre ei n 2009, printre care i Ilie
Alexandru (Sandu Geamnu) i Vasile Nicolae (Nicos), Gemenii nu au fost teri de pe hart.
Interlopii au fost acuzai n ianuarie de tentativ de omor, dar dup o lun au fost pui n libertate.
Clanul lui Sadoveanu, cunoscut i sub numele de clanul Belgienilor este condus de Cristian
Mitrache i Ion Mitrache, renumii pentru activitatea lor infracional care variaz de la trafic de
carne vie, proxenetism i rpiri pn la furturi de maini i locuine, tlhrii i trafic de droguri.
Clanul Capone lucreaz la Gara de Nord, ei se ocup cu taxa de protecie i controleaz
taximetriii de lux cei care lucreaz la negru.
Fig. 8 Harta mental a fricii
omajul
n 2012 n Sectorul 1 s-au nregistrat 2751 de omeri dintre care 1486 femei.
Economia
ncepnd cu secolul al XVIII-lea apar primele manuacturi. n 1764 este atestat documentar
o manufactu de cear. n 1766 apare fabrica de postav de la Afumai, apoi n 1767 fabrica de
hrtie de la Fundeni.
Instaurarea dup al doilea Rzboi Mondial a puterii populare creeaz condiiile apariiei
dictaturii comuniste care s-a meninut pn n decembrie 1989. Pentru o prioad de aproape 50 de
ani, democraia i economia de pia au disprut din Romnia. Multe din metodele aplicate att n
domeniul economic, ct i social au fost mprumutate de la fosta Uniune Sovietic, neinndu-se
cont de specificul rii i al capitalei. Prin naionalizarea principalelor ramuri industriale, regimul
comunist i-a oferit mijloace pentru a reconstrui i dezvolta oraul.
Evenimentele din decembrie 1989 aduc modificri profunde n economia Capitalei, att din
punct de vedere structural ct i al dinamicii sale. n 1993, la trei ani dup cderea regimului
comunist, n Bucureti se concentrau 12.7% din populaia activ a rii.
n ziua de azi, n Sectorul 1 este o pondere de 15% din unitile abandonate sau demolate din
Capital. Acestea sunt: Fabrica de bere Luther, Unitatea Marmur, Textile Dacia, spaiul ndustrial
de-a lungul arterei Jinului. Acestea confer rezidenilor un sentiment de insecuritate i genereaz noi
disfuncionaliti de mediu.
Unitile industriale nfiinate naintea cderii comunismului, cu activiti productive n
prezent dein o pondere de 18% (Fabrica de pine Pajura, Bneasa, Atelierele CFR). Unitile
industriale de dimensiuni mari, nfiinate dup 1989, dein o pondere n cadrul sectorului 1 de
0.56%. Unitile industriale de dimensiuni reconvertite dein o pondere de 23% i reunesc cazuri
precum: Tipografia Cartea Romneas Metropolis Center, Fabrica de bere Chitila BauMax,
Textile Dacia Penny Market i Victoria Shopping Center, Butan Gas Petrom City
Transport
Bucuretiul are cea mai mare reea de transport n comun din Romnia. Reeaua este
compus dintr-un sistem de metrou, plus trei metode de transport de suprafa: tramvaie, autobuze
i troleibuze.
Fizionomia oraului
De-a lungul timpului fizionomia oraului s-a modificat foarte mult. Avnd o arhtiectur
complex, cu multe monumente istorice dar i cu cladiri moderne i spectaculoase.
Calea Victoriei este una dintre cele mai vechi strzi din Bucureti, fiind amenajat, n 1692 n partea
sa sudic de principele Constantin Brncoveanu (1688-1714), pentru a lega Curtea Domneasc din
Bucureti (astzi Muzeul Curtea Veche- Palatul Voievodal) de reedina sa de la Mogooaia (astzi
Centrul de Cultur Palatele Brncoveneti de la porile Bucuretiului). Prima denumire cunoscut
a Caii Victoriei este cea de Drumul de la Braov, deoarece reprezenta principala cale de legtura a
oraului Bucureti cu zona Transilvaniei.
oseaua Kiseleff, amenajat ntre 1832-1833, a fost de la bun nceput destinat
promenadelor i plimbrilor. Pe oseaua Pavel Kiseleff, n afara muzeelor, se afla o serie de palate
impuntoare construite la sfritul secolului al XIX-lea i n prima parte a secolului XX; astzi,
multe dinte aceste sunt sedii de ambasade. oseaua Pavel Kiseleff este o continuare a Caii Victoriei
n ceea ce privete frumuseea i elegana cldirilor.
Bulevardul Aviatorilor, alaturi de oseaua Pavel Kiseleff, reprezint limita zonei rezidentiale
de lux dezvoltata n perioada 1919-1949, cu numeroase palate i vile ridicate de nalta societate
bucuretean, acum n parte, sedii de ambasade, institutii culturale sau politice. Acest bulevard,
largit la inceputul secolului XX, s-a numit intai Soseaua Noua si dupa 1910, Soseaua Jianu.
Inaintea celui de al doilea Rozboi Mondial s-a numit Bulevardul Gheorghe Buzdugan, apoi dupa
razboi, Maresal Kalinin si Bulevardul Aviatorilor, ultima denumire fiind si cea actuala.
Bulevardele Nicolae Balcescu, Gheorghe Magheru si Lascar Catargiu au fost definitivate
dupa 1895. La inceput a fost largit tronsonul nordic al strazii Coltei intre Universitate si Strada
Clementei (astazi C. A. Rosetti), ulterior (deceniul trei al secolului al XX-lea), realizandu-se si
tronsonul central, intre Strada George Enescuu si Strada C.A. Rosetti. Bulevardul a purtat initial,
integral, numele strazii largite Bulevardul Coltei pentru ca mai tarziu sa primeasca numele prim-
ministrului Lascar Catargiu, in tronsonul nordic, cel al prim-ministrului Take Ionescu (astazi
Bulevardul Gheorghe Magheru) in tronsinul median si al prim-ministrului I.C. Bratianu (astazi
Bulevadrul Nicolae Balcescu) in tronsonul sudic.
Bucuretiul a fost cunoscut ca un ora al grdinilor, maloritatea caselor avnd propriul lor
petic de cerdea. Oraul este inzestrat cu numeroase grdini publice care au rolul de nfrunusetare
si creare de locuri de recreere si de plimbare pentru cetateni.
n Sectorul 1 se intalneste cel mai mare parc al Bucurestiului, Herstru i parcul Cimigiu,
cu o vechime de 170 de ani, este o bijuterie a sectorului.
Zonele functionale
Zona centrala este reprezentata de servicii specifice de interes national, o parte a zonei
rezidentiale de lux, zonele culturale, turistice si istorice. Incepand cu mijlocul celor doua razboaie
mondiale si ajungand pana in zilele noastre, centrul o parte importanta a sectorului 1, cunoaste o
foarte mare dezvoltare urbanistica.Astfel s-a accentuat de-a lungul timpului un contrast intre centrul
( unde se afla sediul ministerelor, Banca Nationala, restaurant, teatre, cinematografe,blocuri,etc)
zonele de lux si zona periferia cvasirurala (curezonanta mai mult industriala si ocupata in mare
parte de case).
O parte din principalele strazi ale centrului sunt : Kiseleff, b-dul Aviatorilor, b-dul Nicolae
Balcescu, b-dul Gheorghe Magheru, Calea Victoriei, Kogalniceanu etc , o parte dintre ele facand
parte din axele prin care este impartit sectorul, respective: axa nord-sud si axa est-vest.
Zona rezidentiala interna- reprezinta zona mai noua, atat cartierelor cat si a
strazilor( Exemplu: Cartierul Floreasca). Fiind in imediata apropiere a zonei centrale,majoritatea
constructiilor fiind noi, majoritatea ansamblurilor sunt locuinte rezidentiale de lux, cu exceptia
cartierului residential Piperace se afla in zona periferica a sectorului.
Zona industriala interna-este compusa atat din zone rezidentiale cat si din putine zone
industriale. Aceasta parte a sectorului cuprinde intersectarea celor doua axe stradale principale, fiind
dezvoltata zona transporturilor, influentand astfel fluxul populatiei din zona periferica in zona
centrala.
Marea zona rezidentiala- este distribuita aproape de partea rezidentiala interna cat si de
partea periferica a orasului. Aceasta este defapt a-doua zona cel mai intens populata, prima fiind
zona periferica, dar aici intalnindu-se cea mai multa populatie activa. In aceast areal intalnim
numeroase scoli, parcuri si totodata de aici incep cele mai multe si recente constructii dupa anii
1990 , dupa cum am mai precizat , in special sedii de biroruri si spatii comerciale.
Zona periferica complexa- cumprinde in primul rand cea mai populata zona, fiind
reprezentata atat de cele mai multe ansambluri de locuinte coletive cat si individuale. Industria este
in minoritate in aceasta zona, majoritatea cladirilor industriale transformandu-se in cladiri de
birouri. Una din cele mai semnificative parti industriae acestui sector sunt: Platforma industriala
Laromet si Platforma Romaero. O parte din marile hangare ale Romaero, ce se regasesc in partea
nordica a sectorului , gazduiesc avioane si elicoptere. Importanta majora a acestei zone din punct de
vedere economic si commercial o reprezinta, Aeroportul Aurel Vlaicu. Acesta reprezinta un nod
important de transport, comunicatie si flux al populatiei, atat cu localitatile din tara cat si cu
celelalte tari.
Spatiile verzi-Sectorul 1 are suprafata cu cele mai multe spatii verzi, numit "zona verde" a
capitalei. Aici intalnim cele mai multe parcuri.Casele, blocurile, institutiile publice, fiecare au
printre cele mai mari suprafete verzi din tot Bucurestiul. 10 parcuri se intind in aceasta zona printre
care: Parcul Herastrau, Parcul Cismigiu, Parcul Kiseleff, Parcul Bazilescu si Parcul Plevnei, etc. Cel
mai mare parc al Bucurestiului este Parcul Herastrau, cu o varietate floristica mare: plante
ornamentale, tei, castani, stejari, plopi, salcami, brazi argintii, brazi Tuia,etc. Pe de alta parte, parcul
Cimigiu are o suprafata considerabil mai mica, insa este cea mai veche i mai frumoasa gradina
publica a orasului, fiind proiectata dup modelul gradinilor englezesti de arhitectul vienez Carl
Friederich Wilhelm Mayer.
Fig. 9 Lacul Herstru
Concluzie
Sectorul 1 este o zon complexa, incarcata de istorie, cu multe cladiri importante, parcuri,
biserici, teatre i multe alte obiective turistice. Din punct de vedere al structurii orgnizatorice el a
suferit o serie de schimbri de-a lungul timpului,trecand de la un targ cu mahalale la denumirea de
Micul Paris si apoi la o industrializare rapida in perioada comunista.
Din punctul de vedere al sigurantei, sectorul 1 este privit ca fiind sectorul ce cel mai mic
grad de infracionalitate in comparaie cu celelalte sectoare.
Bibliografie
Bacalbasa Constantin, Bucurestii de alta data, Ed. Eminescu, Bucuresti, 1987
Djuvara Neagu, O scurta istorie a romanilor povestita celor tineri, Ed. Humanitas,
Bucuresti, 2000
Enache Emilia, Bucuresti,Ed. Alcor Edimpex, Bucuresti, 1999
Giurescu C. Constantin, Istoria Bucurestilor, Ed. Pentru Literatura, Bucuresti, 1966
Iorga Nicolae, Istoria Bucurestilor, Monitorul Oficial i Imprimeriile Statului, 1939
Resurse de pe internet
wikipedia
informator
institutul national de statistica
primaria sectorului 1
mediafax
oameni si locuri
wordpress
romania libera
adevarul
ziarul de duminica
historia
descopera