Mod

.
Coala Nr. Docum. Semn. Data
Elaborat
Verificat
Brsanu C.
Beiu I.
Litera Coala Coli
UTTA 527.1 2.2 674
Calculul caracteristicilor de turatie a
motorului
U.T.M.
F.I.M.M. I.T.T.A.-092
Aprobat

1 5
Scopul lucrarii: Consolidarea cunostintelor obtinute la disciplina Automobile , insusirea deprinderilor pentru
efectuarea calculului caracteristicii de turatie a motorului automobilului proiectat , aplicarea cunostintelor in
aprecierea performantelor constructive ale elementelor functionale a automobilului si efectuarea calculelor
necesare pentru aprecierea parametrilor de baza a acestora.
Utilaj: calculatorul, internet si indrumar metodic .
Tatra
TATA !"! TI# TEN
$
% & '(%S!)*'+'
Autobasculanta cu tractiune integrala 8X8 este destinata transportului diferitelor materiale de constructii. Are o
constructie robusta, fiind proiectata pentru a rula in conditii off-road. Bena este basculabila pe spate.
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
UTTA 527.1 2.2 674
M!"
!ip# !A!"A !$%-&'8-$( )*" +
,umar cilindri 8
Aleza-. Cursa /'(./0(
mm
Cilindree /'112
cm$
3uterea neta $'4
56./8((
min-/
Cuplu net '/((
,m.//((-
/'(( min-
/
!ratament gaze de evacuare prin 7C"
AMB")8A9
!ip !A!"A M:; /<0$(, monodisc
C*!8A %) +8!);)
!ip !A!"A /0!7 '/(= sincronizata
,umarul treptelor de viteze > inainte /0
8napoi '
Cutie de transfer
!ip !A!"A '.$( !"7 ',& ?/,'@ descrescatoare, doua
trepte de viteza, cuplarea se face si in mers, mareste
numarul de viteze in cutia de viteze
3rize de putere
!ip !A!"A /!3 /'( A=7 /((A de la cutia de viteze
3*,!)A :A!A
%irectoare, motoare cu semiaBe, cu posibilitate de
decuplare a functiei motoare, diferential.
Bare de torsiune si amortizoare
3*,!8 73A!)
Motoare cu semipunti articulate, diferential interaBial
si diferentiale aBiale.
3erne de aer cu arcuri elicoidale si amortizoare
%8")C!8)
%irectie monobloc cu volan pe partea stanga
:"A,)
3atru sisteme separate de franare# operational cu
regulator automat de sarcina si AB7, frana de urgenta,
frana de parcare, frana de descarcare
A,+)=3). 9A,!)
Anvelope $/4.8(
"'',4
9ante '',4<&,(
(
8nformatiile legate de inaltime sunt valabile pentru un
veCicul incarcat
%imensiuni
=atime ' 44( mm
)cartament fata / &&' mm
)cartament spate / 221 mm
Darda la sol '8( mm
Masa
Masa proprie /1 4(( 5g
7arcina utila '0 4(( 5g
Masa maBima admisibila 0/ ((( 5g
Masa maBima admisibila pentru
veCicul articulat
8ncarcare maBima admisibila pe
puntile fata
' B 2 4(( 5g
8ncarcatura maBima permisa pe
puntile spate
' B /$ ((( 5g
B),A
+olum /1 m$
)CE83AM),! )=)C!"8C
!ensiunea instalatiei electrice '0 +
Baterie 'B/'+ /2( AC
Alternator '8 +.44-8( A
CA"AC!)"87!8C8
Capacitatea de urcare in rampa cu
0/((( 5g
48,0 F
Capacitatea de urcare in rampa cu
0/((( 5g
48,0 F
+iteza maBima cu limitator /(( 5m.C
%iametru eBterior de virare '$,(G/,( m
CAB8,A 7:)"
Avansata, scurta, rabatabila, unitate aer conditionat,
separat incalzire cu motorina. %oua locuri.
");)"+" CMB*7!8B8=
$'( litri H 12 litri A%Blue
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
UTTA 527.1 2.2 674
Calculul caracteriticii !e tura"ie a #otorului auto#o$ilului
proiectat %!atele i&i"iale pe&tru calcul la calculator'
/. Dreutatea totalI a automobilului Da, ,
D
a
J m
a
<gJ 0/(((<&,8/J0(''/( ?,@
unde# m
a
> masa automobilului ,5g ? vezi caracteristica teCnica@K
g > acceleraLia cIderii libere, g J &,8/ m.s
'
K
'. Coeficientul de rezistenLI la rulare f(K
f
o
J(,(0( K ?vezi aneBa /@K
$. +iteza maBimI a automobilului +maB, m.sK
+maB J'8 m.s ?vezi aneBa /@K
0. :actorul aerodinamic 5:, ,s
'
.m
'
K
5:J$,4 ,s
'
.m
'
?vezi tabelul /.0@K
4. "andamentul transmisiei MtK
M
t
J (,20 ?vezi tabelul /.$@K
1. +iteza ungCiularI minimI a arborelui cotit N
min
, s
-/
K
N
min
J 0( s
-/
K
2. +iteza ungCiularI maBimI a arborelui cotit N
maB
, s
-/
K
N
maB
J'0( s
-/
K
8. CoeficienLii eBperimentali#
OJ(,82K
bJ/,/$K
PJ/ ?tabelul $,'@K
&. +iteza ungCiularI a arborelui cotit la puterea maBimI N3maB, s
-/
K
N
3maB
J'0( s
-/K
/(. 3asul calculat Qn, s
-/
.
nJ0(K
(i$lio)ra*ie:
/. 8nternet# Cttp#..RRR.tatra.ro./(.tatra.autobasculante.tatra-8B8-'$/s80-'1'.
'. 8ndrumar metodic pentru efectuarea proiectului de an la disciplina Automobile.
Co&clu+ie : 3uterea maBima este limitata de turatia maBima a motorului n
maB
. MaBimul pe curba puterii nu
poate fi atins la motorul cu aprindere prin compresie , din cauza ca turatia maBima admisibila este mai mica
decit la motoarele cu aprindere prin scintei .