1.

Verificai starea general a mainii: inspectai caroseria la lumin bun, nu ntr-un garaj
ntunecat, unde eventualele zgrieturi i defecte nu sunt foarte vizibile. De asemenea, asigurai-
v c evaluai o caroserie uscat, deoarece apa poate ascunde eventualele imperfeciuni. u uitai
nici de portiere i de capota motorului i a portbagajului, aa c verificai temeinic dac acestea
se nc!id corect.
2. Evacuarea: e"ist o diferen ntre sunetul unei evacuri sport i cel al unei evacuri defecte.
#adar, mare atenie cnd e"aminai sistemul de evacuare, ns nu v limitai doar la o evaluare
static. $erei celui care vinde maina s porneasc motorul, pentru a v asigura c maina pe
care dorii s o cumprai nu va afuma totul pe o raz de doi %ilometri.
3. Anvelopele: gradul de uzur al anvelopelor v poate indica felul n care a fost folosit maina
sau eventuale defecte ale suspensiei sau probleme cu geometria. &utei negocia o scdere de pre
dac anvelopele sunt ntr-o stare deplorabil. 'n acelai timp, nu uitai s e"aminai i roata de
rezerv.
4. Cureaua de distribuie: evident, o component e"trem de important, despre care ar trebui s
tii cnd, unde i n ce condiii a fost nlocuit.
. !ic"idele. u cei doi litri pe care trebuie s i consumai zilnic, ci lic!idul de frn i uleiul.
#. C"eile. $!eia principal este funcional( )"ist i o c!eie de rezerv(
$. Componentele a%ustabile electric: oglinzile, scaunele i geamurile ar trebui s funcioneze
fr probleme. *e nelege de la sine, nu(
&. Asistai mecanicii care fac verificarea mainii. &atru oc!i vd mai bine dect doi, plus c
unii meseriai fie sunt lenei fie tind s termine n grab ce au de fcut i sar peste anumite etape.
#adar, fii ateni i semnalai orice vi se pare n neregul.
'. (otorul. )ste esenial ca puterea motorului s fie n apropierea valorii indicate n talonul
mainii. De asemenea, aruncai un oc!i sub capot i verificai gradul de curenie al motorului i
cerei celui care vinde main s v permit un mini test-drive pentru a detecta eventualele
probleme.
1). *estai maina +n condiii reale, pe osea: verificai rspunsul direciei, al pedalei de frn
i al celei de acceleraie, precum i felul n care funcioneaz ambreiajul i transmisia. $iulii
urec!ea la eventualele sunete produse de trenul de rulare i semnalai orice vi se pare suspect
celui care vinde maina.
11. V-n.torul. 'ncercai pe ct posibil s aflai mai multe despre identitatea i ocupaia celui
care v vinde maina, precum i felul n care a intrat n posesia mainii. Dac avei dubii n
privina acestui sfat, v spunem un sigur lucru: samsar.
12. /u luai deci.ii impulsive. +rict de mult v-ar surde un model pe care n sfrit l-ai gsit
disponibil second-!and, nu v aruncai cu capul nainte i analizai bine situaia nainte de a lua o
!otrre pripit pe care o putei regreta mai trziu.
13. 0ntreinerea i documentaia. )ste evident i imperios necesar ca maina s prezinte acte n
regul, ns un istoric al reviziilor i al reparaiilor aduse ve!iculului cntresc aproape la fel de
mult n luarea unei decizii finale. ,erificarea numrului real de %ilometri parcuri nici nu ar mai
trebui menionat.