Materiale de Explotare UTM

UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI
Anatolie CORPOCEAN
Vladimir ENE
Olivian PDURE
MATERIALE DE EXPLOATARE
Cur univeritar
C!i"in#u
$%%&
3
UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI
'a(ultatea In)ineria "i Mana)ement *n Me(ani(#
Catedra Tran+ortul Auto
Anatolie CORPOCEAN
Vladimir ENE
Olivian PDURE
MATERIALE DE EXPLOATARE
Cur univeritar
C!i"in#u
U,T,M,
$%%&
Cursul universitar corespunde cerinelor programului de nvmnt la disciplina Materiale de exploatare i este
destinat studenilor cu studii universitare la specialitile Ingineria i Tehnologia Transportului uto i Ingineria
Mecanic n Constricii!" precum poate #i recomandat i elevilor cu studii medii de specialitate i pro#esional tehnice"
$unt incluse in#ormaii despre compo%iia chimic i &a%ele prelucrrii ieiului! proprietile #i%ico chimice i de
exploatare ale com&usti&ililor! lu&ri#ianilor i lichidelor tehnice! notaia i asortimentul modern i de perspectiv ale
materialelor de exploatare pentru vehicule"
'rin coninutul i valoarea practic a in#ormaiilor sinteti%ate cursul universitar este util inginerilor i tehnicienilor!
care activea% n domeniul ntreinerii tehnice a autovehiculelor"
utori( lector super" univ" " C)*')C+,
con#" univ" dr" ing" -" +,+
con#" univ" dr" ing" )" './0*+
*edactor responsa&il( con#" univ" dr" ing" -" +,+
*ecen%ent( con#" univ" dr" -" 1)I,
2 U,T,M,- $%%&
3
CUPRINS
., CONSIDERA/II 0ENERALE DESPRE /I/EI 1
4"4" Compo%iia chimic a ieiului
4"5" Metode de prelucrare ale ieiului
4"3" *a#inarea produselor petroliere
$, 2EN3ENE PENTRU AUTOVEHICULE .4
5"4" Caracteristici #i%ico6chimice i de exploatare ale &en%inelor
5"5" ,otaia i asortimentul modern ale &en%inelor
4, MOTORINE PENTRU AUTOVEHICULE $%
3"4 Caracteristici #i%ico6chimice i de exploatare ale motorinelor
3"5" ,otaia i asortimentul modern ale motorinelor
5, COM2USTI2ILI ALTERNATIVI $6
3"4 Com&usti&ili ga%oi
3"5" lcooli
3"3" Com&usti&ili lichi%i sintetici din cr&une
3"3" Com&usti&ili din uleiuri vegetale
7, CONSIDERA/II 0ENERALE ASUPRA LU2RI'IAN/ILOR PENTRU AUTOVEHICULE
45
7"4 8unciile ndeplinite de lu&ri#iani
7"5 Clasi#icarea i compo%iia lu&ri#ianilor
7"3 ditivarea lu&ri#ianilor
6, CARACTERISTICI 'I3ICO8CHIMICE 9I DE EXPLOATARE ALE ULEIURILOR
41
9"4 Caracteristici de visco%itate i la temperaturi :oase
9"5 Caracteristici anticoro%iune ale uleiurilor
9"3 $ta&ilitatea la oxidarea termic i proprietile detergena6dispersivitate a uleiului
9"3" 'roprietile de ungere ale uleiurilor
9"7" Caracteristici antispumante ale uleiurilor
9"9" 'roprietile de de%emulsionare ale uleuirilor
9";" $ta&ilitatea #i%ic a uleiului
9"<" Compati&ilitatea uleiului cu garniturile de etanare
9"=" Caracteristicile pre%enei aditivilor n ulei
1, ULEIURI PENTRU MOTOARE- TRANSMISII
9I ULEIURI HIDRAULICE 55
;"4" 'articularitile condiiilor de lucru ale uleiurilor
;"5" Clasi#icrile moderne ale uleiurilor pentru motoare
;"3" Clasi#icrile moderne ale uleiurilor pentru transmisii cu angrena:e
;"3" Clasi#icrile moderne ale uleiurilor >#luidelor? pentru transmisii automate >T8?
;"7" Clasi#icrile uleiurilor hidraulice
;"9" /egradarea uleiurilor
&, UNSORI CONSISTENTE :PLASTICE; 71
<"4" 'roprietile #i%ico6chimice i de exploatare ale unsorilor
<"5" ,otaia i asortimentul modern ale unsorilor plastice
<, LICHIDE TEHNICE 9I MATERIALE COSMETICE AUTO
6%
="4" @ichide pentru sistemele de rcire ale motoarelor
="5" @ichide pentru sistemele hidraulice de #rnare i mecanismele de #uncionare ale am&reia:elor
="3" @ichide de amorti%oare
="3" @ichide de demarare >$tarting 8luide?
="7 @ichide >uleiuri? de splare
=";" Materiale cosmetice auto
7
., NO/IUNI 0ENERALE DESPRE /I/EI
.,., Com+o=i>ia (!imi(# a >i>eiului
ctualmente! sursa principal de o&inere a com&usti&ililor i uleiurilor pentru autovehicule este ieiul! care
repre%int un lichid cu o compo%iie chimic compus" +l conine <3"""<;% de car&on! 45"""43% de hidrogen! restul! 4"""7A
de sul#! 4"""3A de oxigen! B"""4A de a%ot" Car&onul i hidrogenul! pre%eni n iei! #ormea% hidrocar&uri CnHm n cantitate
de mii de tipuri" De exemplu! &en%inele conin 7BBC9BB tipuri de hidrocar&uri cu 7"""44 atomi de car&on n molecul!
motorinele sunt alctuite din hidrocar&uri cu 45"""5B de atomi de car&on! iar uleiurile conin 5B"""7B de atomi"
Dn fig. 1"1 este pre%entat clasi#icarea hidrocar&urilor"
'i), .,., Clasificarea hidrocarburilor
Hidro(ar?urile al(ani(e >para#inice! metanice?" 8ormula general a alcanilor este CnH$n@$ >n E 4! 5! 3! """?" Dn
dependen de aran:amentul moleculelor n spaiu exist alcani >para#ine? cu structur liniar >normal? i des#urat
>i%omer?"
'ara#inele normale sunt compuse din molecule! aran:ate n lan! cu monolegturi liniare ntre ele"
De exemplu- #ormula general a octanului normal este C&H.&! i posed urmtoarea structur molecular n spaiu(
"
I%opara#inele posed monolegturi laterale ntre molecule"
De exemplu! structura i%ooctanului(
'ara#inele normale >alcanii? sunt &inevoite n motorinele de var! datorat sensi&ilitii nalte la autoaprindere i
sta&ilitii chimice! ns sunt mai puin dorite n &en%ine! avnd re%isten mic la detonaie i n uleiuri! posednd
proprieti nesatis#ctoare de lu&ri#iere" @a temperaturi :oase para#inele normale provoac tul&urarea i congelarea
produselor petroliere! de aceea! sunt limitate n motorinele de iarn i lu&ri#iani! #iindc agravea% proprietile lor"
I%opara#inele posed o re%isten nalt la detonaie! ce le #ace dorite n &en%inele de calitate nalt! ns! avnd o
sensi&ilitate :oas la autoaprindere sunt limitate n motorine"
Hidro(ar?urile neaturate, Fidrocar&urile nesaturate sunt pre%ente cu du&le i triple legturi ntre molecule"
Alchenii >olefinele? cu #ormula general CnH$n posed o du&l legtur ntre molecule! de exemplu, CH$ A CH$

C
eten"
9
H i d r o ( a r ? u r i l e
C H
n m
c i c l i c e > l i # a t i c e ?
C i c l i c e
$ a t u r a t e , e s a t u r a t e
r o m a t i c e
> a r e n i ?
l i c i c l i c e
> c i c l a n i ?
l c a n i
> p a r a # i n i c e !
m e t a n i c e ?
l c a d i e n i
> d i o l e # i n i c e !
d i e n i c e ?
l c h e n i
> o l e # i n i c e !
e t i l e n i c e ?
l c h i n i
> a c e t i l e n i c e ?
C i c l o a l c a n i
> c i c l o p a r a # i n i c e !
n a # t e n i c e ?
C i c l o a l c h e n i
c i c l o o l e # i n i c e > ?
C i c l o a l c h i n i
c d e s c h i s u l a n c n c h i s u l a n
C H
4
C H
$
C H
$
C H
4
C H
$
C H
$
C H
$
C H
$
C H
4
C
C H
4
C H
4
C H
$
C H C H
4
C H
4
Alcadienii cu #ormula general CnH$n8$ posed cel puin dou legturi du&le ntre molecule!
de exemplu! CH$ A CH B CH A CH$ C &utilena"
Alchinii cu #ormula general CnH$n8$ posed o legtur tripl! de exemplu! triplena(
CF C CF
3
pariia legturilor du&le n molecula ole#inelor cu structur normal sporete sensi&il re%istena la detonaie! n
comparaie cu hidrocar&urile saturate"
Fidrocar&urile nesaturate posed o sta&ilitate chimic #oarte :oas! provocnd aptitudini de polimeri%are i de
oxidare sporit! ceea ce micorea% durata de depo%itare a produselor petroliere"
Con#orm cerinelor standardelor +0*) coninutul de hidrocar&uri nesaturate n &en%ine este limitat! ns sunt
utili%ate pe larg la o&inerea com&usti&ililor i uleiurilor sintetice >procesele de achilare! polial#a6ole#ine?"
Hidro(ar?urile aromati(e :arenii;" Fidrocar&urile aromatice cu #ormula general CnH$n86C posed unul sau cteva
inele &en%enice >G E numrul de inele?" 'entru aceste hidrocar&uri este caracteristic du&le legturi ntre molecule" Dn ca%ul n
care hidrocar&ura este pre%entat de un singur inel se numete monociclic! iar de mai multe inele C policiclice"
De exemplu( &en%enul C6H6 posed un inel &en%enic >G E 4?! iar na#talina C.%H& posed dou inele &en%enice >G E 5?"
Fidrocar&urile aromatice pot avea i legturi laterale saturate sau nesaturate! de exemplu! xilolul C&H.%,
Fidrocar&urile aromatice posed re%isten nalt la detonaie i sta&ilitate chimic! ns sensi&ilitate mic la
autoaprindere" ) cantitate sporit n &en%ine provoac depuneri de calamin i sporete coninutul de hidrocar&uri n ga%ele
de eapament! de aceea! coninutul lor n &en%ine este limitat de standardele +0*)"
Coninutul aromaticilor n uleiuri in#luenea% considera&il visco%itatea uleiului la variaia temperaturii" ,u este dorit
pre%ena acestor hidrocar&uri n motorine! #iindc provoac #uncionare violent a motorului"
Hidro(ar?urile ali(i(li(e >(i(lanii?" Cicloalcanii cu #ormula general CnH$n sunt repre%entai prin existena unui inel
cu o singur legtur ntre molecule" /e exemplu(
'entru cicloalcheni este caracteristic #ormula general CnH$n8$ i existena a dou inele cu monolegturi ntre
molecule etc" +xemple(
'entru cicloalchini este caracteristic #ormula general CnH$n85 i existena a trei inele cu monolegturi ntre molecule"
'entru ciclani n general este caracteristic #ormula general Cn H$n8$:C8.; i monolegturi ntre molecule( monociclice
C un inel! >G E 4?! policiclice C dou i mai multe inele >G E 5! 3! 3"""?"
Ciclanii pot s posede i lanuri laterale! de exemplu(
Ciclanii ocup un loc intermediar ntre hidrocar&urele para#ine i aromatice i mai des sunt pre%ente n uleiuri" +i
sunt dorii n motorina de iarn datorit temperaturii :oase de cristali%are! care ameliorea% proprietile lor"
Com+u"ii (u ulD, Compuii cu sul# se clasi#ic n( activi >sul# li&er $! hidrogen sul#urat H$S! mercaptani RSH >*6
radical de hidrocar&ur? i pasivi sau neactivi >sul#uri R8S8R! polisul#uri R8 :S;n BR! teo#ene >C$H$?$S etc"?"
;
C F
C F
C F
C F
F C
F C
C H
6 6
C F
C F
C F
C F
C F
C F
F C
F C
C
C
C H
. % &
C F
C
C F
C F
C F
F C
F C
C
C
C H
& . %
C F
3
C C F
3
C F
5
F C
5
C F
5
C F
5
F C
5
C F
5
C H
6 . $
C F
5
F C
5
C F
5
C F
5
F C
5
C H
7 . %
C F
5
C F
5
F C
5
C H
4 6
C F
5
C F
5
F C
5
F C
5
C H
5 &
C F
5
F C
5
C H
7 &
C F
5
C F
5
C
C H
1 . $
F C
5
C F
5
C F
5
C F
5
F C
5
F C
5
C
C
C
C H
. % & .
C F
5
C F
5
C F
5
C F
5
F C
5
F C
5
F C
5
F C
5
C F
5
F C
5
C F
5
C F
5
F C
5
C F
5
C F
C H
& . 5
C F
're%ena compuilor activi de sul# n com&usti&il este nedorit! #iindc ei pot uor intra n reacie cu metalele!
provocnd coro%iunea ultimelor" 're%ena compuilor pasivi >neactivi? de sul# n com&usti&il este limitat >nu provoac
coro%iunea direct! ns pot #orma soluii! care corodea% metalele?"
're%ena compuilor pasivi n uleiuri ameliorea% proprietile lor antiu%ur i antigripare"
Dn com&usti&ili n re%ultatul procesului de ardere se #ormea% anhidrid sul#uroas i sul#uric
care provoac coro%ie ga%oas a pieselor sistemului de eapare al motorului i poluarea mediului am&iant! de aceea este
strict limitat coninutul de sul# n com&usti&il de cerine +0*)"
Dn re%ultatul arderii hidrogenului se #ormea% apa" nhidrida sul#uroas i sul#uric reacionea% cu apa cu
#ormarea aci%ilor minerali(
5F H )
5 5
F )
5

/iminuarea complet a compuilor de sul# din com&usti&il economic nu este convena&il! iar pre%ena unor
compui n uleiuri ameliorea% proprietile lor antiu%ur i antigripare"
Com+u"ii (u oEi)en, ci%ii organici RBCOOH i oxiaci%ii OHBRBCOOH cu masa molecular mai nalt
ameliorea% proprietile de ungere ale uleiurilor" Fidrogenul poate #i nlocuit cu metale prin #ormarea srurilor ce provoac
corodarea metalelor i! n primul rnd! celor ne#eroase" ci%ii organici i oxiaci%ii particip la #ormarea depunerilor n
mecanisme i! n primul rnd! n motor"
'enolii R8OH >* C radical aromatic? repre%int un lichid #oarte otrvitor"
0umele n uleiuri ameliorea% proprietile de ungere! ns pre%ena gumelor n com&usti&ili i uleiuri provoac
#ormarea depunerilor >precipitailor! lacurilor! calaminei?" 1umele sunt insta&ile i provoac #ormarea as#altenelor!
car&enelor i car&oidelor"
ADaltenele sunt su&stane solide! se di%olv n uleiuri i nu se di%olv n com&usti&ili"
Dn uleiuri de transmisie ameliorea% proprietile de ungere! ns pre%ena n com&usti&ili i n uleiuri provoac
#ormarea depunerilor n mecanisme"
Car?enele "i (ar?oidele sunt su&stane solide i insolu&ile" 'rovoac u%ura a&ra%iv i #ormarea depunerilor n
mecanisme"
Com+u"ii (u a=ot n iei sunt pre%eni prin( piridin C7H7N! hinolin C1H1N! amoniac NH4 etc" 'osed un miros
neplcut i #oarte negativ in#luenea% asupra catali%atoarelor n procesul de prelucrare a ieiului"
Com+u"ii neor)ani(i n iei sunt pre%eni de la 4BB pn la 3BB mg/l n #orm de sruri >cloruri! sul#uri etc"? i de
ap! care provoac corodarea metalelor i degradarea catali%atoarelor n procesul de prelucrare a ieiului" $unt eliminate
totalmente din iei prin deshidratare i desrare chiar n prima etap de prelucrare a ieiului"
.,$, Metode de +relu(rare a >i>eiului
$unt practicate dou metode de prelucrare a ieiului( fizic i chimic"
Metoda Di=i(# const n prelucrarea ieiului #r schim&area structural a hidrocar&urilor! iar distilarea #racionat se
petrece la temperaturile de #ier&ere a #raciilor" Cea mai rspndit metod de prelucrare #i%ic este distilarea direct a
ieiului n atmos#er i n vid"
@a distilarea n atmos#er! ieiul ncl%it pn la temperatura de 39BC ntr6un cuptor tu&ular fig. 1.!, este ndreptat
n partea de :os a coloanei de #racionare atmos#eric" 'e nlimea coloanei sunt aran:ate desprituri C talere cu ori#icii i
a:usta:e acoperite cu capace n #orm de clopote >fig. 1.!, b?"
&urii! ridicndu6se n sus pe coloan! se rcesc! condensndu6se lng a:usta:e! unde se #ormea% un lichid
omogen! care conine hidrocar&uri cu aceleai temperaturi de #ier&ere" Ca re%ultat al distilrii atmos#erice se produce cocs
petrolier! &itum! pcur! uleiuri! motorin! petrol reactiv >Gerosin?! &en%in neetilat i ga%e"
Ien%ina, o&inut prin aceast metod n limitele de doar numai 4B"""47%! posed o activitate chimic ridicat! o
sta&ilitate :oas la detonaie! de aceea! n continuare ea este supus unei prelucrri chimice C etilrii" Ca produs re%idual n
procesul de #racionare atmos#eric al ieiului este pcura! utili%at la producerea &itumului! uleiurilor! cocsului petrolier
etc"
Dn instalaiile de prelucrare a ieiului se o&ine ga% hidrogenat care servete ca materie prim la sinte%a chimic i
este #olosit ca com&usti&il general"
'cura! ca rmi re%idual! trecnd prin cuptorul tu&ular cu vid! se ncl%ete la temperaturi nalte i este
transportat n partea in#erioar a coloanei de recti#icare pentru producerea uleiurilor distilate! din care apoi se produc
uleiuri de ungere" -idul se #olosete pentru a evita descompunerea hidrocar&urilor"
"udron sau semigudron sunt numite rmiele distilrii pcurii de uleiurile distilate i sunt utili%ate ca com&usti&il
la #ocare! pregtirea &itumului! ca uleiuri cu visco%itatea nalt i materie prim al procesului de cracare"
Metoda (!imi(#, @a prelucrarea ieiului! prin #olosirea metodelor chimice! structura hidrocar&urilor se schim&
esenial! de aceea proprietile #i%ice i chimice ale produselor prelucrrii #a de proprietile materiei prime di#er esenial"
Cele mai rspndite metode chimice! #olosite la o&inerea com&usti&ilului sunt( cracarea! re#ormarea! i%omeri%area!
alchilarea! polimeri%area"
<
'i), .,$, #chema fluxului tehnologic de fabricare $i prelucrare
a combustibililor %a& $i sec'iune prin coloana de frac'ionare %b&(
1 ) rezervor de 'i'ei* ! ) cuptor* + ) coloan de frac'ionare*
, ) rezervor de gaz* - ) compresor* . ) frac'ionare gaze*
/ ) alchilare* 0 ) reformare* 1 ) separare*
12 ) tratare termic* 11 ) cracare termic* 1! ) cracare catalitic*
1+ ) hidratare catalitic* 1, ) solvent furforol*
1- ) purificare* 1. ) hidratare* 1/ ) aditivare a uleiurilor*
10 ) deasfaltare %ulei rezidual&* 11 ) cracare a rezidirilor* !2 ) fabricare bitum.
'rocesul de cracare const n descompunerea moleculelor compuse i grele n molecule mai simple i uoare care
#ormea% ga%ul! &en%ina! com&usti&ilul reactiv >petrolul? i motorina"
$chema procesului de cracare poate #i repre%entat prin exemplul urmtor(
49 < 4< < 33 49
3 C 3 C 3 C + "
(etan o(tan o(ten
tc E 5<; C tc E 459 C tc E 459 C"

ctualmente sunt utili%ate trei #eluri de procese de cracare( termic! catalitic i hidrocracare"
@a cracarea termic >fig. 1.+? descompunerea moleculelor se petrece la temperatura de 3<B677BC i presiunea 3""";
45a"
Dn calitate de materie prim servete semigudronul! rmi la producerea uleiurilor" Ien%inele o&inute prin
aceast metod posed o sta&ilitate mic la detonaie! #iindc conin hidrocar&uri nesaturate"
=
'i), .,4, #chema dispozitivului de cracare termic %a& $i catalitic %b&.
@a (ra(area (ataliti(# >fig. 1.+, b? descompunerea moleculelor se e#ectuea% la temperatura de 37B"""7BB JC i
presiunea de B!B7"""B!B; 45a n pre%ena catali%atorului >silicat de aluminiu sau eolite?"
Dn calitate de materie prim este #olosit gudronul! semigudronul i distilai de ulei" Ien%inele o&inute prin aceast
metod posed re%isten destul de nalt la detonaie! datorit m&ogirii cu hidrocar&uri aromatice i i%opara#inice"
Hidro(ra(area este cea mai modern metod de prelucrare chimic a ieiului" /escompunerea moleculelor se
petrece la temperatura de 37B"""37B C! presiunea de 3"""43 45a n pre%ena hidrogenului i catali%atorului >moli&den sau
platin?"
Dn dependen de condiiile de petrecere a procesului >temperatur! presiune?! utili%area tipului de catali%ator >silicate
de aluminiu sau eolit? i a materiei prime >distilai n vid! gudron sau semigudron? se o&in &en%ine de o calitate nalt!
motorine! com&usti&ili pentru motoare cu reacie! uleiuri"
ReDormarea repre%int procesul de trans#ormare a hidrocar&urilor para#ine normale i a hidrocar&urilor na#tenice
>cicloalcanice? n hidrocar&uri aromatice i i%opara#ine cu o re%isten nalt la detonaie" Dn calitate de materie prim
servete &en%ina o&inut prin distilare primar a ieiului"
I=omeri=area este un proces de trans#ormare structural a hidrocar&urilor para#ine normale n i%omerii lor cu
re%isten nalt la detonaie" Dn calitate de materie prim servete &en%ina cu compo%iie #racional uoar! o&inut n
re%ultatul distilrii primare a ieiului"
Al(!ilarea C procesul de alipire a moleculei de hidrocar&urii nesaturate la molecula hidrocar&urii para#ine sau
aromatice cu o&inerea unei molecule saturate mai grele cu re%isten nalt la detonaie! de exemplu
Ca materie prim servesc ga%ele dega:ate n procesul #i%ic de prelucrare a ieiului"
Polimeri=area" Dn re%ultatul polimeri%rii ole#inelor cu 3"""3 atomi de car&on se o&in produse lichide >&en%ine? cu
re%isten nalt la detonaie! de exemplu! dimersol cu *), E =;" Materia primCga%ele ole#ine! o&inute n re%ultatul
e#ecturii proceselor de cracare" 'olimeri%area >olegomeri%area? ole#inelor este utili%at i pentru o&inerea uleiurilor
sintetice >polial#aole#ine?"
.,4, RaDinarea +roduelor +etroliere
/istilaii de com&usti&ili i de uleiuri! o&inui prin diverse metode! necesit ra#inarea pentru diminuarea compuilor
care nrutesc calitatea produselor petroliere" Dn fig. 1., i fig. 1.- se pre%int metodele de ra#inare a com&usti&ililor!
respectiv a uleiurilor"
'i), .,5, Clasificarea metodelor de rafinare a combustibililor 'i), .,7, Clasificarea metodelor de rafinare a uleiurilor
6afinarea cu acizi de sulf H$SO5 este metoda cea mai veche i mai scump" +ste utili%at pentru diminuarea
hidrocar&urilor nesaturate! gumelor! compuilor cu a%ot i cu sul#! cu excepia lui H$S i S"
4B
C F
5
C C F
3
C F
3
H C F
3
C F C F
3
C F
3
C F
3
C C F
5
C F
3
C F
3
C F C F
3
C F
3
I % o & u t i l e n > g a % ? I % o & u t a n > g a % ? I % o t o c a n > l i c h i d ?
F i d r o c a r & u r n e s a t u r a t F i d r o c a r & u r p a r a # i n F i d r o c a r & u r p a r a # i n i % o
R a D i n a r e a ( o m ? u t i ? i l i l o r
c u a c i d d e s u l # c u a l c a l i n
c u a & s o r & e n i
c u a l c a l i n
h i d r o r a # i n a r e
R a D i n a r e a u l e i u r i l o r
c u a c i d d e s u l # c u a l c a l i n
c u a c i d d e s u l #
s e l e c t i v c u
n i t r o & e n % o l
c u a c i d d e s u l # c u a & s o r & e n i
d e a s # a l t i % a r e a
s e l e c t i v c u
n i t r o & e n % o l
s e l e c t i v c u
# u r # u r o l s a u # e n o l
h i d r o r a # i n a r e a
Fidrocar&urile nesaturate se polimeri%ea% su& in#luena catali%atorului H$SO5" @a #el gumele se polimeri%ea% cu
#ormarea as#altenelor! o parte din care se di%olv n acid sul#uric! ns ma:oritatea se comprim cu #ormarea gudronului acid"
cidul sul#uric concentrat este un oxidant #oarte puternic"

6afinarea cu alcalin se utili%ea% pentru diminuarea aci%ilor organici! compuilor activi cu sul# >hidrogenul sul#urat
C H$S! mercaptanul! sul#ul li&er? i pentru neutrali%area acidului sul#uric dup ra#inarea cu acid"
Compuii diminuai sunt decantai i nlturai de la produsul petrolier ra#inat! apoi produsul este splat cu ap pentru
nlturarea rmielor de alcalin"
6afinarea selectiv cu dizolvan'i polari const n utili%area di%olvanilor >nitro&en%ol! #ur#urol! #enol?! care di%olv
compuii cu sul#! cu a%ot i hidrocar&urile policiclice aromatice i6i trans#orm n produse re%iduale! nede%voltnd ali
compui"
6afinarea selectiv cu dizolvan'i nepolari >propan i &utan lichi%i? este destinat pentru nlturarea rmielor de prelucrare
a ieiului C gudronului! hidrocar&urilor aromatice! as#altenelor i a primit denumirea de deasfaltizare"
6afinarea cu absorban'i" 'rocedeul const n a&sor&irea selectiv de porii a&sor&anilor a aci%ilor organici! gumelor!
hidrocar&urilor nesaturate >are loc polimeri%area?! rmielor de H$SO5! gudronului acid! nitro&en%olului! #ur#urolului i
#enolului"
Dn calitate de a&sor&ani sunt utili%ate luturile al&e C1um&rin! ,alcichin! Trepel etc"! dup denumirile regiunilor de
unde provin" 'ot #i utili%ai i a&sor&ani sintetici"
De+araDiniarea, 'rocesul este destinat pentru diminuarea hidrocar&urilor para#ine cu mas molecular nalt i
const n amestecarea produsului petrolier cu aceton >CH4COOH4?! apoi rcirea amestecului pn la temperatura de 67B """6
3B C cu nlturarea! prin #iltrare! a cristalelor de hidrocar&uri para#ine #ormate"
HidroraDinarea repre%int unul din procesele moderne de ra#inare i const n trans#ormarea compuilor de sul#!
a%ot i oxigen n #a% ga%oas uor nlturat su& aciunea hidrogenului la temperaturi de 3BB"""3BB JC i presiuni de 5"""7
45a n pre%ena catali%atorului >compui de aluminiu C co&alt 6 moli&den i aluminiu C nichel 6 moli&den"?"
44

* $ F H F $ ) * $ $ * H F ) H $ )
5 3 5 5

* $ * H F $ ) * $ * H F ) H $ )
5 3 5 5
)

* C ) ) F H , a ) F * C ) ) , a H F )
5

F $ H 5 , a ) F , a $ H 5 F )
5 5 5

* $ F H , a ) F * $ , a H F )
5

F $ ) H 5 , a ) F , a $ ) H 5 F )
5 3 5 3 5
F C
F C
)
C C ) F
C F
C F
C F
F C
F C
C
C F
) F
C F
C F
F C
F C
C
C F
) E , a E )
n i t r o & e n % o l # u r # u r o l # e n o l

* $ F H F * F H F $ K
5 5

* $ * H 5 F 5 * F H F $
5 5

* C ) ) F H F * C ) F H F ) K
5 5

C F , H F , F H C F K
5 7 5 3 7 3
$, 2EN3INE PENTRU AUTOVEHICULE
$,., Cara(teriti(i Di=i(o8(!imi(e "i de eE+loatare ale ?en=inelor
Caracteristici antidetonaie ale benzinelor,
Cau%a principal a arderii cu detonaie este #ormarea i acumularea n amestecul aer6com&usti&il a compuilor
primari de oxidare ale hidrocar&urilor C peroxi%ilor *6)6)6* i hidroperoxi%ilor *6)6)6F! care sunt #oarte activi i se
descompun n ultima #a% de ardere" @a oxidarea ulterioar sunt #ormate aldehide! aci%i organici! alcooluri i ali compui"
'rodusele #inale la oxidarea hidrocar&urilor sunt &ioxidul de car&on C)5 i apa F5)"
'rocesele de oxidare a hidrocar&urilor au un caracter de lan" Concomitent cu #ormarea produselor #inale sunt
resta&ilii i peroxi%i >hidroperoxi%i?! care din nou se descompun cu dega:area cldurii i provoac #ormarea #ocarelor noi
ale reaciilor de oxidare" Dn re%ultatul reaciilor care se repet n continuu se #ormea% lanuri cu un numr mare de centre
active! care provoac auto accelerarea reaciilor" Dn momentul cnd concentraia peroxi%ilor >hidroperoxi%ilor? atinge
concentraia critic pentru tipul dat de com&usti&il are loc arderea cu explo%ie a amestecului cu #ormarea undelor de oc cu
vite%a propagrii 5BBBL57BB mMs! care lovindu6se de pereii camerei de ardere i re#lectndu6se de mai multe ori de la ele!
provoac vi&raii cu distrugerea pieselor motorului n primul rnd a pistonului"
8actorii principali care iniia% arderea cu detonaie sunt( presiunea i temperatura amestecului n camera de ardere!
durata a#lrii amestecului n condiiile de presiune i temperatura amestecului n camera de ardere! durata a#lrii amestecului
n condiiile de presiune i temperatur nalt! compo%iia chimic a com&usti&ilului" *estul #actorilor sunt! de regul
consecin a aciunii #actorilor numii" Cea mai nalt re%isten la detonaie posed hidrocar&urile aromatice i i%opara#ine!
ns creterea concentraiei hidrocar&urilor aromatice de la 57A la 7BA sporete intensitatea #ormrii calaminei de 3 ori"
pariia legturii du&le n molecula hidrocar&urilor ole#ine sporete sensi&il re%istena la detonaie n comparaie cu
hidrocar&urile saturate respective"
'i), $,." 7nfluen'a compozi'iei chimice a benzinei asupra rezisten'ei la detona'ie
1 ) hidrocarburile parafine normale* ! ) hidrocarburile izoparafine* + ) hidrocarburile aromatice
*e%istena &en%inei la detonaie este apreciat cu ci#ra octanic >numr octanic?! care repre%int procentul de i%ooctan
>ci#ra octanic E 4BB? ntr6un amestec etalon cu heptanul normal >ci#ra octanic E B?! care posed aceeai re%isten la
detonaie ca i com&usti&ilul ncercat"
CF
3
CF
3 C
CF
3
CF
5
CF CF
3
CF
3
CF
3
>CF ?
5 7
CF
3
C<F4< C hidrocar&ur i%opara#in C;F49 C hidrocar&ur para#in normal
*egimul de determinare a ci#rei octanice motor M), >motor octanic num&er? corespunde #uncionrii motorului
unui autocamion ncrcat care se deplasea% pe drumuri interur&ane n condiiile de relie# muntos" *egimul de determinare a
45
C
9
C
7
C
7
C
9
C
;
C
;
C
<
C
=
C
4 B
C
9
C
;
C
<
C
3
C
3
C
3
6 3 B B 3 B research octanec num&er ? corespunde #uncionrii motorului unui autoturism care se
deplasea% n condiiile de ora( opriri dese! utili%area incomplet a puterii motorului etc" i este respectiv mai moderat dect
regimul pentru determinarea M),! ci#rei octanice motor *), pentru aceeai &en%in este mai mare dect M)," /i#erena
dat caracteri%ea% sensi&ilitatea &en%inei la metoda de ncercare" @a staiile de alimentare pe continentul american este
utili%at notaia indice antidetonaie! care se determin cu relaia(IADA:RON@MON;F$.
Metode de a+re(iere a (iDrei o(tani(e
Metod direct :de ar?itraG;, $e sta&ilete regimul standard respectiv de #uncionare a unui motor cu un cilindru
alimentat cu com&usti&ilul ncercat" poi! schim&nd gradul de comprimare al motorului! se o&ine apariia nceputului
arderii cu detonaie de o anumit intensitate #ixat cu a:utorul traductoarelor" Dn continuare se
selectea% un amestec atalonic de i%ooctan cu heptan normal! care n condiiile analogice va
detona cu aceeai intensitate i n acelai regim"
Dn 8ederaia *us sunt utili%ate instalaiile 0TI697 i 0TI6<7! n $0 i rile +uropene C
instalaia $TMC8* 8650"
Metode indirecte
4" Metoda indirect n &a%a msurrii permea&ilitii dielectrice a &en%inei ncercate i
compararea cu &en%ine etalon >fig.!.!?" Caracteristicile respective ale com&usti&ililor etalon
>testate? sunt pstrate n &locul electronic al instalaiei"
/e%avanta:ul principal al acestei metode este preci%ia :oas"
5. Metod indirect n &a%a spectrometriei in#raroii n re%ultatul cruia se
determin compo%iia &en%inei ncercate i automat este calculat ci#ra octanic
reieind din valorile ci#relor octanice i coninutului componentelor respective ale
com&usti&ilului" Dn $0 este utili%at de exemplu instalaia '+T*) $'+C 1$6
4BBB"
3. Metoda indirect! n &a%a #ormrii n instalaie a proceselor identice cu procesele petrecute n camera de ardere a
motorului" Dn camera respectiv a instalaiei se #ormea% temperatura nalt! n re%ultatul creia se petrece reacia
termochimic la intensitatea creia se calculea% automat ci#ra octanic >instalaia )NM64 0Graina?"
Metode de +orire a re=iten>ei ?en=inei la detona>ie
Aditivarea ?en=inelor (u antidetonan>i metaloor)ani(i este &a%at pe ntreruperea reaciilor n lan de oxidare a
hidrocar&urilor com&usti&ilului! micornd procesul de #ormare a moleculelor active de peroxid >hidroperoxid?" Cel mai
vechi antidetonant metaloorganic este tetraetilplum& >T+'? '& >C5F7?3! mai rar a #ost utili%at tetrametilplum& >TM'? '&
>CF3?3" 'rocesele petrecute n camera de ardere sunt urmtoarele(
( )
7 5
7BB
3 7 5
3
B
3 C 5b 3 C 5b
C t
+
K
5 5
5b8 8 5b + K

8 8 3 5b8 3 C 6 3 8 8 6 5b8 + + + +
5 4 5
hidroperoxid aldehid
43
$ ' ) * I * + * + I $ O T + , P + I
@ / + T ) , P I + I + , O I , + @ ) *
d i t i v a r a & e n % i n e l o r
c u h i d r o c a r & u r i
> a m e s t i c u r i d e
h i d r o c a r & u r i c u
r e % i s t e n
i e ?
e
n a l t
l a d e t o n a
d i t i v a r a & e n % i n e l o r
c u o x i g e n a i
e d i t i v a r a & e n % i n e l o r
c u a n a m e g a t o r i
e d i t i v a e r a & e n % i n e l o r
c u a n t i d e t o n a n i
' r o c e s e l e t e h o l o g i c e
m o d e r n e d e o & i n e r e
a l e & e n % i n e i
C
r
a
c
a
r
e

c
a
t
a
l
i
t
i
c
*
)
,
E
<
B
6
<
7
F
i
d
r
o
c
r
a
c
a
r
e
*
)
,
E
<
7
6
=
B
*
e
#
o
r
m
a
r
e
*
)
,
E
<
3
6
=
;
I
%
o
m
e
r
i
%
a
r
e
*
)
,
E
<
7
6
=
B
l
c
h
i
l
a
r
e
*
)
,
=
5

'
o
l
i
m
e
r
i
%
a
r
e
*
)
,
=
5

' * ) C + $ + @ + T + F , ) @ ) 1 I C + M ) / + * , +
/ + ) I P I , + * + I + , O I , + @ ) *
%produs foarte activ& %produs slab activ&
)xidul de plum& '&) #ormat se decantea% n camera de ardere" 'entru nlturare este utili%at evacuatorul! de
exemplu &romur de etil C5F7Ir(
3;r 3 C ;r 3 C
c t
+
7 5
7BB
7 5
B
8 3 5b;r 3;r 5b8
5 5 5
5 + +
mestecul de T+' i &romura de etil au primit denumirea de lichid etilic i! &en%inele respective! sunt &en%ine etilate"
Dn ultimul timp sunt utili%ai antidetonani metaloorganici n &a%a de Derro(ene 8e>C7F7?5" Concentraia de #errocene
repre%int 4fig. !.+?"

'i), $,4" Cre$terea cifrei octanice a benzinei <n dependen'
de concentra'ia de ferrocene.
8ederaia *us produce antidetonani n &a%a de #errocene de mai multe tipuri( 8N63! )Gtan6maximum! 8+*)63!
M8! 8errada! $)! $tandard 4 etc"
ntidetonani metaloorganici n &a%a de mangan( ciclopentadieniltercarbonil de mangan C7F7Mn>C)?3 i
metilciclopentadieniltercarbonil de mangan C9F;Mn>C)?3 sunt cunoscui din anii 9B ale secolului QQ" /e exemplu
8ederaia *us produce antidetonani n &a%a de Mangan FI6T+CF6=<K FI6T+CF65B i $0 respectiv FI T+C 3BBB i FI
T+C 3B95"
Concentraia de mangan 4BB gM4t de com&usti&il sporete ci#ra octanic cu 3"""7 uniti"
Tre&uie de menionat! c aditivarea &en%inelor cu antidetonani metaloorganici n &a%a de '&! 8e i Mn provoac
#ormarea intensiv a calaminei n camera de ardere a motorului cu oxi%i de '&! 8e i Mn i! n primul rnd! pe electro%ii
&u:iilor! durata #uncionrii crora se micorea% pn la 7"""; mii =m" Consecina mai grav a utili%rii antidetonanilor
metaloorganici este poluarea mediului am&iant cu noxe metalice" /e exemplu! n 4=;7 >vr#ul utili%rii T+'6ului? n
atmos#er s6a poluat de la 47B pn la 5BB mii tone de plum&! care se adun n organismul omului! provocnd &oli grave
inclusiv cancer" Fartia Internaional a 'roductorilor de Com&usti&il din 4==< respinge utili%area antidetonanilor
metaloorganici" Cerinele +0*)3 i +0*)7 strict limitea% coninutul de '& n &en%ine B!BB7 g/l maximum" >1)$T 5B<36
;; pentru &en%ina 6;9 etilat B!53 g/=g?"
$tandardele 8ederaiei *use limitea%
concentraia de 8e pn la 3; mg/1l i de Mn
pn la 4< mg/1l" Dn a#ar de antidetonani
metaloorganici sunt utili%ai aditivi #r
cenu cu re%isten nalt la detonaie n &a%a
de monometilanilin >MM? C9F7,FCF3"
Concentraia 4"""4!< A de MM sporete ci#ra
octanic cu 7"""9 uniti" 8ederaia *us
produce aditivi n &a%a de MM( I-/!
NasGad 3M! /N$! /! +QT*@I, etc"
43
B 7 B 4 B B 4 7 B 5 B B
B
4
5
3
3
7
C
r
e
t
e
r
e
a

c
i
#
r
e
i

o
c
t
a
n
i
c
e
C o n c e n t r a i a 8 e > C F ? ! g M t
7 7 5
* ) ,
M ) ,
/ I T I - * + I + , O I , + @ ) * C 0 F I / * ) C * I 0 * I
> a m e s t e c u r i d e h i d r o c a r & u r i ? c u
* + O I $ T + , P P I + . D , @ T . @ / + T ) ,
T o l u o l
C F C F
9 7 3
C F
C F
C F
F C
F C
C
C F
3
* ) , 4 4 7
I % o o c t a n
C F
< 4 <
C F
3
C
C F
3
* ) , 4 B B
C F
3
C F
3
C F
5
C F C F
3
I e n % o l
C F
9 9
C F
C F
C F
F C
F C
* ) , 4 4 3
C F
1 @ 6 = 4 <
> ? a m e s t i c
* ) , 4 4 3
Aditivarea ?en=inelor (u oEi)ena>i, @a oxigenai se re#er alcoolii ali#atici C4"""C3 i ester dialchili" Ca oxigenai
sunt utili%ai n primul rnd alcoolii etilici C5F7)F >etanolul? i alcoolii metilici CF3)F >metanolul?" $porirea re%istenei
detonaii este legat cu concentraia ridicat de oxigen cea ce aduce la arderea mai deplin a hidrocar&urilor! la micorarea
cldurii de ardereK mai e#icient este trans#erul de cldur din camera de ardere i n re%ultat se micorea% temperatura
maximal de ardere" Dns concentraia sporit de oxigen provoac creterea n ga%ele de eapament a aldehi%ilor toxice! de
aceea concentraia maximal a oxigenului 5!; A" 're%ena n alcooli a grupei hidroxile )F sporete activitatea chimic! ce
provoac corodarea! n primul rnd a metalelor ne#eroase" lcoolii sunt hidroscopici! a&sor&nd apa i! ca re%ultat! crete
agresivitatea coro%iv! provocnd strati#icarea amestecului &en%in6alcool" 'entru sta&ili%area amestecului sunt utili%ai
sta&ili%atori C alcooli ali#atici C3"""C45 >propanol! &utanol! i%opropanol etc"?" $tandardul +uropean +, 55< limitea%
coninutul de metanol ca oxigenat n &en%in cu 3A i coninutul de etanol cu 7A"
lte tipuri de oxigenai utili%ai n pre%ent sunt esteri"
CF
3
C ) CF
3
CF
3
CF
3
CF
3 3 3
)C>CF ?
Ter&utilmetilester >TIM+?
CF
5
C ) CF
5
CF
5
CF
5
C F
5 3 5 3
)C>C F ?
7
Ter&utiletilester >TI++?
CF
3
CF
3
CF
3
CF
3
F
C )
CF
3
>CF ?
3 5 3 3
CF)CF>CF ?
/ii%opropilester >/I'+?
F
C
CF
3
CF
3
CF
3
Ter&utilmetilesterul >TIM+? este toxic C n re%ultatul arderii are loc poluarea cu metanol a solului i a &a%inelor
acvatice! de aceea n occident mai mult este utili%at ter&utiletilesterul >TI++?" 0tili%area oxigenailor micorea% emisia cu
ga%ele arse a lui C) cu 35!7A i CF cu 43!7A"
Aname)atorii >magnei lichi%i? n &en%ine asigur arderea mai deplin a com&usti&ilului" @anurile laterale
rami#icate ale moleculei hidrocar&urii! n perioada de oxidare #r #lacr! se distrug ne#ormnd peroxi%i" )xidarea n
perioada de ardere se petrece mai uor! oxigenul mai activ nlocuiete hidrogenul reacionnd o parte mai mare a
hidrocar&urilor"0Graina produce anamegatorii de tip di%ol"
$,.,$, Cara(teriti(i de volatilitate ale ?en=inelor
Presiunea de vapori VP repre%int presiunea vaporilor de com&usti&il ntr6un vas nchis!
cnd vapori%area lichidului i condensarea vaporilor sunt n stare de echili&rare" 'resiunea de
vapori este determinat la t E 3;!<
o
C >fig. !.,"? i caracteri%ea% sta&ilitatea #i%ic a &en%inei!
proprietile de pornire i #ormarea dopurilor de vapori n sistemul de alimentare al motorului" Cu
creterea -' crete volatilitatea com&usti&ilului i respectiv proprietile de pornire >fig.!.-"?! ns
cresc pierderile com&usti&ilului de la vapori%are n perioada de stocare! depo%itare i de alimentare
i este mai nalt pro&a&ilitatea #ormrii dopurilor de vapori n sistemul de alimentare al motorului"
/e aceea valoarea presiunii de vapori pentru &en%ine de var >-'E37"""9B >5a? este mai :oas
dect de iarn >-' E 9B"""=B >5a?" Compo%iia #racionat a &en%inei este apreciat prin
temperatura iniial de distilare >Ti?K
temperatura de distilare a 4BA din volum
>T4B? sau procentul evaporat la ;B
o
C >+
;B?K temperatura de distilare a 7BA din
volum >T7B? sau procentul evaporat la
4BB
o
C >+4BB?K temperatura de distilare a
=BAdin volum >T=B? sau procentul
evaporat la 4+ 4<B? sau la 47B
o
C
>+ 47B?K temperatura #inal de #ier&ere
T#K re%iduu de distilare"
47
'i), $,5" C 7nstala'ie
pentru determinarea
presiunii de vapori a
benzinei(
1? manometru* !?ap*
+?vapori de benzin*
,?benzin testat
4
5
B 3 B 9 B < B - ' ! G '
6 <
6 4 5
6 4 9
6 5 B
6 5 3
6 5 <
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

a
e
r
u
l
u
i

a
m
&
i
a
n
t

t
!
C
R
'i), $,7, 7nfluen'a @5 la pornirea motorului
la rece(
1 ) zona de pornire admisibil a motorului
rece* ! ) zona de pornire inadmisibil a
motorului rece
Temperatura iniial de distilare! temperatura de #ier&ere a 4BA din volum i procentul evaporat la ;B
o
C n primul
rnd caracteri%ea% proprietile de pornire ale &en%inei >fig. !..?
'i), $,6, 7nfluen'a 9i, 912 $i A /2 la pornirea motorului la rece.
1?zon de pornire admisibil a motorului la rece* !? zon de pornire inadmisibil a motorului la rece
Cu creterea Ti i T4B i respectiv scderea +;B crete sta&ilitatea #i%ic a &en%inei i mai :oas este pro&a&ilitatea
#ormrii dopurilor de vapori"
Temperatura de distilare a 7BA din volum i procentual evaporat la 4BB
o
C caracteri%ea% durata ncl%irii motorului
dup pornire! capacitatea de repri% a motorului i omogenitatea amestecului" Micorarea T7B i respectiv ma:orarea +4BB
m&untesc capacitile sus numite se >fig. !./?"
Temperatura de distilare a =BA din volum! procentul evaporat la 47B
o
C >4fig. !./?"
'i), $,1" 7nfluen'a 9-2, 912 $i 9f la <nclzirea, capacitatea
reprizei motorului lichefierii uleiului uzurii
$i a economicit'ii motorului
1 ) zona de <nclzire rapid $i capacitate satisfctoare a reprizei motorului* ! ) zona de <nclzire $i capacit'ii de repriz
a motorului nesatisfctoare* + ) zona de lichefiere ne<nsemnate a uleiului* , ) zona de lichefiere moderat a uleiului* - ?
zona de lichefiere intensiv a uleiului* . ) uzura relativ a cilindrului motorului* / ) consumul relativ de combustibil.
Integral! volatilitatea &en%inei este caracteri%at de indi(ele de volatilitate care poate #i determinat cu relaia(
;B ; 4B A @5 @B7 + =
Dn dependen de valoarea caracteristicilor de volatilitate >+;B!+4BB! +47B! -'! -@I?! standardul +uropean +, 55<
clasi#ic &en%inele n urmtoarele clase( A- 2- C- D- E- '" Cea mai :oas volatilitate posed &en%inele de clasa A >clima
cald? i! respectiv cea mai mare volatilitate posed &en%inele clasei ' >clima
rece?
Denitatea (om?uti?ilului" /up valoarea densitii se poate indirect
de determinat gradul de amestecare a &en%inei cu alte produse petroliere i
este utili%at! la staiile de alimentare! ca indicator de trans#ormare a
mrimilor de mas n mrimi de volum a com&usti&ilului lichid"
$,.,4, Sta?ilitatea (!imi(# a ?en=inei
$u& aciunea oxigenului aerului! luminii! cldurii se petrec reaciile de
oxidare i polimeri%are ale hidrocar&urilor com&usti&ilului i n primul rnd
nesaturate cu trans#ormarea componenilor com&usti&ilului(
49
B < 4 9 3 5 5 3 + ; B ! A 7 B 3 B 9 B ; B < B T ! C
4 B
R 3 B 3 B 7 B 9 B ; B
6 5 <
6 5 3
6 5 B
6 4 9
6 4 5
6 <
6 3
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

m
e
d
i
u
l
u
i

a
m
&
i
a
n
t

t
!

C
R
5
4 4
5
4
5
B
4 B B
3 B B
5 B B
3 B B
4 9 B 4 < B 5 B B 5 5 B 5 3 BT ! C
#
R 4 9 B 4 < B 5 B B 5 5 B 5 3 BT ! C
= B
R 4 B B 4 4 B 4 5 B 4 3 B 4 3 B
T ! C
7 B
R
6 3 B
6 5 B
6 4 B
B
H 4 B
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

m
e
d
i
u
l
u
i

a
m
&
i
a
n
t

t
!
c
R
0
%
u
r
a

r
e
l
a
t
i
v

!

A
C
o
n
s
u
m
i
l

r
e
l
a
t
i
v
d
e

c
o
m
&
u
s
t
i
&
i
l

l
!
A

= B
4 B B
4 4 B
4 B 5
4 B 3
4
5
3
3
7
9
;
g u m e n e u t r e a s # a l t e n e c a r & e n e c a r & o i d e
F i d r o c a r & u r i
a c i % i o r g a n i c i o x i a c i % i g u m e a c i d e

Acizii organici $i oxiacizii provoac corodarea metalelor ne#eroase! gume i as#altene! provoac #ormarea depunerilor
n motor! iar car&enele i car&oidele repre%int su&stane solide i provoac u%ura pieselor"
$ta&ilitatea chimic a &en%inei este apreciat prin coninutul de ole#ine n &en%ine! n A i prin sta&ilitate nalt la
oxidare >perioada de inducie?! n minute" Fidrocar&urile ole#ine sunt nesturate i #oarte active la reaciile de oxidare i
polimeri%are! ns posed o re%isten nalt la detonaie" Dn con#ormitate cu cerinele standardului european +, 55< >+0*)
3 i +0*) 7? coninutul de ole#ine n &en%ine este limitat la 4<A"
$ta&ilitatea la oxidare repre%int timpul! n minute! pe durata cruia hidrocar&urile com&usti&ilului a#lat la
temperatura 4BB
o
C i presiunea B!; 45a nu ncep oxidarea n pre%ena oxigenului pur >fig. !.0?" $ta&ilitatea chimic
determin durata depo%itrii &en%inelor" 'entru a re%erva &en%ina pe o durat mai ndelungat este necesar ca perioada de
inducie a &en%inei s #ie nu mai mic de 9BB"""=BB minute" Ma:oritatea &en%inelor produse n con#ormitate cu +, 55<
posed sta&ilitate la oxidare 6 39B minute"
$,.,5, Cara(teriti(ile Di=i(o8(!imi(e (e inDluen>ea=# Dormarea de+unerilor- (orod#rii "i u=urii +ieelor motorului
Con>inutul de )ume! >mgM4BBml? provoac depuneri n motor" 'recipitaii sunt depuneri de temperaturi :oase i se
depun pe pereii re%ervoarelor de com&usti&il! #iltrelor! conductelor! pompei de com&usti&il care pot deran:a #uncionarea
motorului"
@ocurile sunt depuneri de temperaturi medii! se depun n galeria de admii! mrind re%istena la umplerea cilindrilor
motorului i micornd trans#erul de cldur" /epuneri de lac pe ti:a supapei de admisie >fig"
5"=? deran:ea% #uncionarea &un a mecanismului de supape! care poate provoca suspendarea
supapelor"
/epunerile de calamin n camera de ardere micorea% volumul camerei i trans#erul
de cldur de la ga%ele de ardere! ridicnd temperatura i presiunea n camer i respectiv
provoac arderea com&usti&ilului cu detonaie" Coninutul de gume n &en%ine n perioada
depo%itrii crete n re%ultatul oxidrii i polimeri%rii a hidrocar&urilor" +ste considerat
#aptul c resursa motorului scade cu 5B""57A! dac cantitatea de gume n &en%in va depi
norma de 5""3 ori"
Indi(e de neutrali=are (mg >83/122ml) caracteri%ea% coninutul de aci%i organici n
&en%in! care provoac procesul de corodare asupra metalelor ne#eroase i repre%int
cantitatea de
mg N)F necesar pentru neutrali%area aci%ilor organici n 4BB ml de com&usti&il"
Coro=iune +e lamela de (u+ru caracteri%ea% coninutul n com&usti&il a compuilor
activi cu sul# >hidrogen sul#urat F5$! mercaptane *$F?! care nemi:locit provoac corodarea metalelor" @amela de cupru
le#uit este introdus! pe o durat de 3 ore! n &en%ina ncercat la temperatura de 7B
o
C!
dup aceea aspectul ei este comparat cu lamele etalon cu determinarea clasei respective
>4! 5! etc"?"
Con>inutul de ulD- n %- mg/=g- ppm! >ve%i capitolul 4?" /eterminarea
coninutului de sul# este &a%at pe arderea unui volum de com&usti&il i determinarea
cantitii de anhidrid sul#uroas $)3 #ormat" @a temperaturi nalte are loc corodarea ga%oas >suprancl%irea motorului?!
iar la temperaturi :oase >perioada de ncl%ire a motorului? C electrochimica >#luid?" +xist temperatur optimal! la care
vite%a de corodare este minim"
Con>inutul de a+# provoac m&csirea #iltrelor! #ormarea gheii la temperaturi :oase i corodarea metalelor!
particip ca catali%ator la #ormarea precipitaiilor" Dn &en%ine cu oxigenai provoac strati#icarea amestecului &en%in6alcool"
Con>inutul de im+urit#>i me(ani(e provoac u%ura pieselor sistemului de alimentare i a cilindrului motorului!
particip la #ormarea depunerilor i m&csirea #iltrelor"
Metodele de determinare a coninutului de ap i impuritilor mecanice n com&usti&il sunt studiate i utili%ate la
e#ectuarea lucrrilor de la&orator"
Ele(tri=area (om?uti?ililor" Ca re%ultat al #recrii com&usti&ilului lichid cu pereii metalici! cu aerul! cu esturi
metalice i textile! n procesele de transportare i alimentare! provoac tensiuni electrostatice! care pot a:unge pn la 3BBB
@" ) scnteie electric poate #i declanat i la 5BB"""7BB @" +vitarea descrcrilor electrice se e#ectuea% prin legarea la
pmnt a cisternelor! re%ervoarelor i prin compartimentarea cisternelor de transportare"
$,$, Nota>ia "i aortimentul modern a ?en=inelor
0ni#icarea &en%inelor n +uropa are loc n con#ormitate cu cerinele standardului +, 55*),E=4""=5?! '*+MI0M >*), =7? i $0'+*
>*), =<"""4BB?" cerinele ecologice +0*) sunt date n tab. !.1"
Ta?elul $,., Cerinele ecologice +0*) privind
calitatea &en%inelor
/enumirea caracteristicilor
Valoarea (ara(teriti(ilor
+0*) 5
4==9
+0*) 3
5BBB
+0*) 3
5BB7
+0*) 7
5BB=
., Coninut de plum&! mg/l! max 43 7 7 7
$, Coninut de sul#! max"( A mg/=g >ppm? B!B7 B!B47 B!BB7 B!BB4
4, Coninut de &en%en! A! max" 7BB 47B 7B 4B
4;
'i), $,<, Depuneri pe supapa de
admisie
7 4 4 4
5, Coninut de hidrocar&uri aromatice! A! max" 6 35 37 37
7, Coninut de hidrocar&uri nesaturate ole#ine! A!
max"
6 4< 4< 4<
$tandardul interstatal ale rilor C$I 1)$T 34B;;65BB5 prevede #a&ricarea &en%inelor Normal &%!
Re)ular <.!
Re)ular <$! Premium <7 i Su+er <& cu cerinele ecologice +0*) 5" 'entru &en%inele ,ormal +, 55<6==? prevede #a&ricarea &en%inelor neetilate
*egular +uro6=5! 'remium +uro6=7 i $uper +uro6=< cu cerinele ecologice +0*) 3" /ata implementrii standardului 6
4"B4"5BB<"
'arial sunt produse i &en%inele n con#ormitate cu standardul vechi 1)$T 5B<36;; de tip 6;9! I6=3 n care
litera indic &en%ina pentru automo&ile! ci#rele ;9 i =3 indic valoarea ci#rei octanice *), >pre%ena literei I? sau M),
>lipsa literei I?"
@egislaia 8ederaiei *use permite producerea &en%inelor n con#ormitate cu prescripiile tehnice >T0? cu coninutul
de 8e pn la 3; mg/4l! de Mn pn la 4< mg/4l i de '& pn la B!47 g/4l"
Dn ta&elul 5"5 sunt date caracteristicile &en%inei moderne $uper 4BB cu cerinele ecologice +0*) 7 propuse pe piaa
*epu&licii Moldova de $ '+T*)M6M)@/)-"
Ta?elul $,$, Caracteristica &en%inei $0'+* 4BB
Cara(teriti(a U, M,
Valoare
Min, MaE,
4 5 3 3
/ensitate >la 47 RC? =g/m
+
;5B ;;7
Ci#ra octanica *esearch! C)* 4BB
Ci#ra octanica Motor! C)M <<
Continut de plum& mg/l 7
Continut de &en%en % %@/@& 4
Continut de sul# mg/>g 4B
Continut de gume >spalare cu solventi?
mg /122ml 7
spect limpede si transparent
Coro%iune pe lama de cupru cotare clasa 4
$ta&ilitate la oxidare minute 39B
/istilare(
evaporat la ;B RC >+;B? % %@/@&
vara 5B!B 3<!B
iarna 55!B 7B!B
evaporat la 4BB RC >+4BB? 39!B ;4!B
evaporat la 47B RC >+47B? ;7!B
'unct #inal de #ier&ere CC 54B
*e%iduu la distilare % %@/@& 5!B
'resiunea de vapori! -'( >5a
vara 37!B 9B!B
iarna 9B!B =B!B
4 5 3 3
Indice de volatilitate
vara 4BBB
iarna 457B
Tipul de hidrocar&uri continute(
6 ole#ine
6 aromatice
% %@/@&
4<!B
37!B
Continut de oxigen % %m/m& 5!;
Continut de compusi oxigenati % %@/@&
6 metanol B!7
6 etanol 7
6 alcool i%opropilic 4B
6 alcool i%o&utilic 4B
6 alcool tert6&utilic ;
6 eteri 47
4<
6 alti compusi oxigenati 4B
4, MOTORINE PENTRU AUTOVEHICULE
4,. Cara(teriti(i Di=i(o8(!imi(e "i de eE+loatare ale motorinelor
Cara(teriti(i de vi(o=itate "i de volatilitate ale motorinelor, -isco%itatea repre%int re%istena dintre straturile
lichidului la deplasarea lor reciproc su& aciunea #orei exterioare" 8ora de #recare interioar 8# ntre dou straturi >fig. +.1?
este calculat cu relaia"
dh dv s D
f
M =
K
unde # C supra#aa stratului! m
5
K
dv/dhCgradientul vite%ei de micare a straturilor n direcia h! s
?1
*
E C coe#icientul de #recare interioar sau visco%itatea dinamic! 5aFs
-isco%itatea cinematic repre%int raportul dintre visco%itatea dinamic i densitatea la
aceeai temperatur(
t t t
M =
0nitatea de msur pentru visco%itatea cinematic n sistemul $I este
m
!
/s! mai des sunt utili%ate unitile de msur mm
!
/s sau centistox >c#t?"
8iindc mrimea visco%itii varia% n dependen de temperatura >fig. +.!"?!
visco%itatea cinematic a motorinei este normat la temperatura de 3B
o
C >n
standardele mai vechi la 5B
o
C?"
Motorin cu o visco%itate prea nalt la temperaturi :oase deminea%
pompa&ilitatea! cau%nd re%isten mare la deplasarea motorinei n conducte!
prin #iltre! ori#iciile in:ectorului etc" +ste nrutit #ormarea amestecului(
:etul de com&usti&il al in:ectorului are o penetraie sla&! se micorea%
supra#aa de evaporare a com&usti&ilului i! ca urmare! se va #orma #umul
&leau cu miros neptor" Toate acestea mresc durata ntr%ierii la
autoaprindere! prin urmare! mresc consumul de com&usti&il i #uncionarea
violent a motorului"
-isco%itatea prea :oas a motorinei va #avori%a pulveri%area #oarte
#in ns va pierde proprietile de ungere! ne asigurnd etanarea cuplului
pompei de in:ecie" $e va #orma #um negru! caracteristic lipsei de oxigen"
rderea se va petrece cu exces de com&usti&il n :urul in:ectorului"
-olatilitatea motorinei este determinat de compo%iia #racionat care
n rndul su este apreciat cu A >-M-? condensat la 57B
o
C! E$7%! A >-M-?
condensat la 37B
o
C E47% i =7A condensat la temperatura respectiv T=7!
o
C"
+57B caracteri%ea% proprietile de pornire! durata perioadei de
ncl%ire i capacitatea de repri% a motorului" +37B i T=7 caracteri%ea%
vapori%area total >nivelul vapori%rii? n cilindrul motorului i ca re%ultat calitatea arderii! toxicitatea ga%elor de eapament!
lipsa splrii uleiului de pe pereii cilindrului i lipsa liche#ierii uleiului n &aie de ulei al motorului"
Dn con#ormitate cu standardul +uropean +, 7=B >+0*)3 i +0*)7? + 57B max" 97A! + 37B minim <7A
i T=7 max" 39B
o
C"
Cara(teriti(i de autoa+rindere a motorinei 'rocesul de autoaprindere a com&usti&ilului n camera de
ardere a motorului /iesel trece prin cteva etape( in:ectarea com&usti&ilului! pulveri%area com&usti&ilului! reaciile
preala&ile de oxidare a hidrocar&urilor com&usti&ilului nainte de autoaprindere! autoaprinderea i arderea motorinei"
utoaprinderea motorinei in:ectate n cilindrul motorului este iniiat su& in#luena oxigenului! temperaturii ridicate a
aerului comprimat i cldurii dega:ate la etapa de oxidare preala&il a hidrocar&urilor" /urata etapei de oxidare preala&il a
hidrocar&urilor numit perioad de ntr%iere a autoaprinderii! in#luenea% esenial la procesul de ardere i #uncionarea
motorului" /ac perioada ntr%ierii autoaprinderii este relativ scurt! motorina in:ectat n cilindru arde cu o cretere de
presiune n cilindru lent" Dn ca%ul n care perioada de oxidare preala&il este lung! n cilindru este pregtit pentru
autoaprindere o cantitate mare de com&usti&il! arderea se petrece cu creterea de presiune &rusc n camera de ardere C
motorul #uncionea% violent >rigid?" +ste nedorit i o durat prea scurt de ntr%iere a autoaprinderii! #iindc
com&usti&ilul in:ectat nu #ormea% un amestec omogen pe tot volumul camerei de ardere i este autoaprins nemi:locit lng
in:ector i poriunile urmtoare de com&usti&il sunt in:ectate n ga%ele arse! provocnd o ardere incomplet"
/urata perioadei de ntr%iere a autoaprinderii depinde n primul rnd de sensi&ilitatea com&usti&ilului la
autoaprindere care este apreciat de cifra cetanic >numr cetanic? CC, Ci#ra cetanic a motorinei este procentul de cetan
normal >CC6 4BB? ntr6un amestec etalon cu S6metilna#talin >CCEB? care posed aceeai sensi&ilitate la autoaprindere ca i
motorina ncercat"
4=
'i), 4,., #chema de interac'iune
la curgerea lichidului
d h
d v
8
#
'i), 4,$, Caracteristica
viscozitatea?temperatura a
motorinei( 1 ) motorina de var* !
) motorina de iarn
CF
C
CF
C
C
CF
3
CF CF
FC
FC
CF
CF
3
> F ? C
3 43
CF
3
8uncionarea violent a MC6ului i consumul speci#ic de com&usti&il n dependen de ci#ra cetanic CC sunt repre%entate
n fig. +.+
Corecia ci#rei cetanice CC cu ci#ra octanic *), i M), a com&usti&ilului este urmtoare(
( ) ( ) 68G CC 48G CC = = 7 ! B 7 9B K 3 ! B 7 77
Ci#ra cetanic a com&usti&ilului poate #i determinat prin dou metode( direct i indirect"
'i), 4,4, 7nfluen'a cifrei cetanice la func'ionarea violent a motorului $i consumului specific de combustibil(
1? cre$terea relativ a presiunii <n camera de ardere a motorului*
!? consumul specific de combustibil"
4etoda direct %metoda arbitraH& C ci#ra cetanic a motorinei este determinat la motorul monocilindric de tip IT=69!
IT=65m prin coincidena autoaprinderilor motorinei ncercate i com&usti&ilului etalon" @a motorul monocilindric alimentat
cu motorina ncercat este instalat unghiul de avans la in:ecie #a de 'M$ egal cu 43
o
*C i gradul de comprimare pentru
ca%ul n care autoaprinderea se petrece exact n 'M$" /up aceea motorul va #unciona cu amestecul etalon selectat! n aa
mod! nct autoaprinderea va avea loc tot n 'M$" 'rocentul de cetan normal n amestecul etalon va indica valoarea ci#rei
cetanice a com&usti&ilului"
4etoda indirect, analogic determinrii ci#rei octanice a &en%inelor! este &a%at pe determinarea permea&ilitii
dielectrice a motorinei ncercate i compararea cu motorine etalon"
$ensi&ilitatea motorinei la autoaprindere i respectiv ci#ra cetanic poate #i sporit prin optimi%area compo%iiei
chimice a com&usti&ilului >creterea cantitii de hidrocar&uri respective? i prin aditivarea motorinei cu promotoare de
autoaprindere n &a% de alchilnitrai *6)6,6)5 i alchilperoxi%ilor *6)6)6*4" 'rincipiul de acionare este &a%at pe
descompunerea uoar a moleculelor alchilnitrailor sau hidroperoxi%ilor pe legturile )6) sau ,6)" *adicalele li&ere
#ormate *6)6 iniia% autoaprinderea com&usti&ilului"
0tili%area promotoarelor de autoaprindere este limitat deoarece provoac micorarea punctului de in#lama&ilitate i
sporirea cocsi#icrii motorinei" @a #el alchilnitraii provoac sporirea emisiilor de ,)x cu ga%ele de eapament" Ci#ra
cetanic a motorinei calculat sau determinat pn la aditivarea cu promotoare de autoaprindere a primit denumirea indice
cetanic ic! care practic reglea% calitatea motorinei la etapa intermediar de #a&ricare"
=B 7B
3
4B
4; ! B 73 ! B 3 ! B < ! 5B 4<3 9 9 9 7C + + = K
unde T4B! T7B i T=B C temperaturi de distilare ale 4BA! 7BA i =BA din volumul motorinei!
o
C"
K M 7<;= ! 4 ? < ! 4; >
5B 5B
+ = 7C
unde I5B C visco%itatea cinematic la 5B
o
C! mm
!
/s %cst&*
J!2 ) densitatea com&usti&ilului la 5B
o
C! g/cm
+
"
5B
Cetan normal
>hidrocar&ur para#in
normal?
S6metilna#talin
>hidrocar&ur aromatic?
5 B 5 7 3 B 3 7 3 B 3 7 7 B 9 B C C 7 7
B ! 5
B ! 3
B ! 9
B ! <
4 ! B
C
r
e
t
e
r
e
a

r
e
l
a
t
i
v

a

p
r
e
s
i
u
n
i

M
p
a
M
g
r
a
d

*
"
"
C
"
C
o
n
s
u
m
u
l

s
p
e
c
i
#
i
c

d
e

c
o
m
&
u
s
i
&
i
l
!

g
M
G
T
h
t
5 5 B
5 3 7
5 7 B
5 9 7
5 ? 35 < ! 4 >
47
+ = A 7D
unde J47 C densitatea com&usti&ilului la 47
o
C! g/cm
+
K
C punct de anilin!
o
C"
'unctul de anilin este temperatura critic de solva&ilitate a com&usti&ilului n anilin C9F7,F5 n proporie 4(4( la
temperaturi mai nalte componenii #ormea% o soluie omogen! divi%ndu6se la temperaturi mai :oase" Corelaia
aproximativ a ci#rei cetanice CC cu indicele diesel ID este urmtoarea(
CCE45!=HB!99UI/
Cara(teriti(i la tem+eraturi Goae, Caracteristicile motorinei la temperaturi :oase sunt( punctul de
tulburare, temperatura limit de filtrare $i punctul de curgere%de congelare&.
Tul&urarea motorinei este provocat de #ormarea micro6 cristalelor de hidrocar&uri para#ine" Temperatura la care
microcristalele #ormate pot m&csi #iltrul #in standard de com&usti&il se numete temperatura limit de filtrare sau indice
de #iltra&ilitate!
o
C" @a temperaturi mai :oase visco%itatea motorinei crete! microcristalele de para#in cresc! #ormnd o
structur! care exclude curgerea com&usti&ilului C motorina! i pierde #luiditatea" 5unctul de curgere este temperatura la
care supra#aa A a motorinei ntr6o epruvet nclinat la 37
o
nu se schim& n timp de o minut >fig. +.,?
37 37

a?
&?
'i), 4,5, #chema determinrii punctului de curgere a motorinei
a ) motorina <n faz lichid* b ) motorina <n faz solid %congelat&
Metode de mi("orare a tem+eraturilor de tul?urare- (ur)ere "i de DiltrareH
micorarea temperaturii #inale de #ier&ere a com&usti&ilului de la 39B
o
C pn la 35B
o
C! n procesul de #a&ricare!
ns se o&ine o cantitate mai mic a produsului #inal i! respectiv! metoda nu este e#ectiv din punct de vedere
economicK
deparafinizarea motorinei provoac concomitent scderea sensi&ilitii motorinei la autoaprindere i! respectiv!
ci#rei cetaniceK
aditivarea motorinelor cu depresani( moleculele depresantului se decantea% pe microcristalele #ormate de
para#in i nu permit mpreunarea lor n conglomerai mariK
adugarea =erosenului sau benzinei n motorine( provoac scderea ci#rei cetanice i nrutirea proprietilor de
ungere ale motorinei! de aceea concentraia de Gerosen >&en%in? nu depete 4B"""47AK
<nclzirea filtrului fin de com&usti&il sau combustibilului <n rezervor cu utili%area metodelor #r #lacr deschis"
Cara(teriti(i anti(alamin# "i antiin(endiu ale motorinei
/epunerea calaminei pe pulveri%atorul in:ectorului agravea% calitatea pulveri%rii eseniale! schim& :etul de
com&usti&il! iniia% #umul gri n ga%ele de eapament! micorea% economicitatea de #uncionare a motorului" ncrasarea
acului in:ectorului poate de#ecta complet #uncionarea lui"
/epunerea calaminei n camera de ardere a motorului la #el nrutete trans#erul de cldur ce provoac
suprancl%irea motorului"
ptitudinea motorinei la #ormarea calaminei este apreciat cu un ir de indicatori"
Cifra de iod! gI5M4BBg repre%int cantitatea de iod care ntr n reacie cu hidrocar&urile nesaturate" Fidrocar&urile
nesaturate sunt insta&ile C se oxidea% i se polimeri%ea% cu #ormarea aci%ilor organici i gumelor" Dn standardele moderne
este utili%at caracteristica 6 sta&ilitate la oxidare"
6eziduu de carbon sau cifra de cocs repre%int procentul de cocs #ormat dup vapori%area i descompunerea
com&usti&ilului #r acces de aer la temperaturi de <BB"""=BB
o
C" 'entru ncercare este utili%at 4BA re%iduu distilat al
motorinei >fig. +.-?
Cenu$a repre%int procentul de cenu #ormat n re%ultatul arderii com&usti&ilului ntr6un vas deschis"
Caracteristica antiincendiu este punctul de inflamabilitate C temperatura minimal la care produsul petrolier ncl%it n
condiiile strict determinate >ntr6un vas nchis pentru com&usti&ili i deschis pentru uleiuri? dega:ea% o cantitate de vapori
necesar pentru #ormarea cu aer un amestec care se aprinde &rusc de la #lacra deschis"
54
'i), 4,7 Curba distilrii motorinei
Temperatura minimal! la care vaporii se aprind de la #lacra deschis i arde pe o durat mai ndelungat! se numete
punct de aprindere" Dn con#ormitate cu +, 7=B >+0*)3 i +0*)7? punctul de in#lama&ilitate minim al motorinei 6 77
o
C"
Cara(teriti(i anti(orodare "i antiu=ur# ale motorinelor Coro%iune pe lamela de cupru! coninut de sul# i indice de
neutrali%are ca caracteristici anticorodare sunt descrise n cap" 5"
Con'inutul de impurit'i mecanice provoac u%ur cilindrilor motorului i elementelor de re#ulare ale pompei de in:ecie
i ale in:ectorului" @a #el impuritile mecanice particip la #ormarea calaminei i la m&csirea #iltrelor sistemului de
alimentare"
Con'inutul de ap provoac coro%iunea metalelor! m&csirea #iltrelor i #ormarea gheii n timp de iarn! ns
temperaturile nalte din camera de ardere #avori%ea% nlturarea calaminei >car&onului?(
5
7BB
5
B
3 C8 8 3 C
C t
+ +

"
Contaminare total! mgM=g caracteri%ea% contaminarea motorinei cu compui organici i neorganici insolu&ile" Dn
con#ormitate cu +, 45995 o poriune de com&usti&il 57B"""7BBg este #iltrat la temperatura 3B
o
C prin #iltrul cu mem&ran la
presiune 5"""7 =5a i calculat contaminarea ? >
4BBB
m 4
4C
C = !
unde 4 C masa #iltrului cu impuriti! mgK
m C masa #iltrului curat! mgK
4C C masa poriunii de com&usti&il ncercat! g"
Dn standardul 8ederaiei *use 1)$T 3B7 pentru aprecierea contaminrii totale cu compuii organici i neorganici
insolu&ili este stipulat coeficientul de filtra'ie" 'rin #iltrul de hrtie consecutiv sunt trecute 4B poriuni de com&usti&il
ncrcate a cte 5 ml #iecare" Coe#icientul de #iltraie este determinat ca raportul dintre timpul de trecere prin #iltru a ultimei
poriuni de com&usti&il la timpul de trecere a primei poriuni" Cu ct acest raport este mai aproape de unitate! cu att mai
:oas este contaminarea com&usti&ilului"
Capacitatea de lubrifiere a motorinei este apreciat prin determinarea diametrului corectat al petei de u%ur! Km" Dn
&a%a metodei este utili%at oscilarea cu amplitudine #oarte mic a unei &ile pe supra#aa lamelei metalice acoperite cu
motorina ncercat! n condiiile de temperatura 9B
o
C i su& sarcina sta&ilit"
4,$, Nota>ia "i aortimentul modern al motorinelor
0ni#icarea cerinelor privind calitatea motorinelor n +uropa este e#ectuat n con#ormitate cu standardul +, 7=B
>+0*) 4! 5! 3! 3 i 7?"
Cerinele respective pentru clim moderat sunt date n tab. +.1 i pentru clima rece i arctic <n tab. +.!.
$tandardul 8ederaiei *use 1)$T 7539< C 5BB7 >+, 7=BL5BB3? corespunde cerinelor +0*) 3 i +0*) 7 >tab. +.1
i +.!? cu excepia coninutului de sul# a primului tip de com&usti&il C 37B mg/=g >+0*)3?"
55
4 9 B 5 B B 5 3 B 5 pentru clim moderat;
Denumirea (ara(teriti(ilor
minim maE
EURO 5 EURO 7 EURO 5 EURO 7
4 $ 4 5 7
4" Ci#ra cetanic 7. 7.
5" Indice cetanic 56 56
3" /ensitatea la 47
o
C! =g/m
+
&$% &$% &57 &57
3" Fidrocar&uri aromatice policiclice! A .. ..
7" Coninut de sul#! mg/=g 7% .%
9" 'unct de in#lama&ilitate!
o
C 77 77
;" *e%iduu de C C ci#ra de cocs >n 4BA re%idiu de
distilare! A?
%-4 %-4
<" Cenu! A %-%. %-%.
=" p! mg/=g $%% $%%
4B" Contaminare total! mg/=g $5 $5
44" Coro%iune pe lamela de cupru >3h la 7B
o
C?!
cotare
(la# . (la# . (la# . (la# .
45" $ta&ilitate la oxidare! g/m
+
$7 $7
43" Capacitatea de lu&ri#iere >diametrul corectat al
petei de u%ur >Tsd 4!3? la 9B
o
C! Km?
56% 56%
43" -isco%itatea cinematic la 3B
o
c! mm
5
Ms >cst? $-% $-% 5-7 5-7
47" /istilare
A >vMv? condensat la 57B
o
C
A >vMv? condensat la 37B
o
C
=7A condensat la temperatura!
o
C
&7 &7
67
46%
67
46%
49" Coninut 8M+! A 7 7
4;" Temperatura limit de #iltra&ilitate >C8''?!
o
C
(laa A (laa 2 (laa C
@7 % 87
(laa D (laa E (laa '
8.% 8.7 8$%
Ta?elul 4,$, Cerin'ele specifice privind calitatea motorinelor pentru clim rece $i arctic
(laa % (laa . (laa $ (laa 4 (laa 5
4" Ci#ra cetanic! minim 3= 3= 3< 3; 3;
5" Indice cetanic! minim 39 39 39 33 33
3" /ensitatea la 47
o
C! =g/m
+
<BB6<37 <BB6<37 <BB6<3B <BB6<3B <BB6<3B
3" -isco%itatea cinematic la
3B
o
c! mm
!
/s
4!763!B 4!763!B 4!763!B 4!363!B 4!563!B
7" /istilare
A >vMv? condensat
la 4vMv? condensat
la 33B
o
C! min"
4B
=7
4B
=7
4B
=7
4B
=7
4B
=7
9" 'unctul de tul&urare!
o
C!
max"
64B 649 655 65< 633
53
;" Temperatura limit de #iltrare
>C8''?!
o
C! max"
65B 659 635 63< 633
8ederaia *us produce motorine n con#ormitate cu 1)$Tul 3B7! de exemplu @ C B!5 C 95K O C B!4 C minus 3BK C
B!45" @itera @ C indic motorin de var >VWXYWW?! litera O C motorin de iarn >Z[\YWW? i liter C motorin arctic"
Ci#rele urmate dup litere indic coninut de sul#! A" 'entru motorina de var suplimentar este indicat punctul de
in#lama&ilitate!
o
C i pentru motorine de iarn respectiv punct de curgere!
o
C"
@a staia de alimentare poate #i utili%at i notaia motorinei de tip motorina +, 7=BM37B ppm motorina +, 7=BM4B
ppm n care 37B ppm! 4B ppm etc" este indicat coninutul de sul#! mg/=g >ppm C particule pri de milion?"
Caracteristici ecologice ale motorinelor n con#ormitate cu standardele +0*) sunt date n ta&" 3"3"
Ta?elul 4,4, Caracteristici ecologice
privind calitatea motorinelor
EURO $
.<<6
EURO 4
$%%%
EURO 5
$%%7
EURO 7
$%%<
4" Ci#ra cetanic! minim 39 74 74 74
5" Indice cetanic! minim 39 39 39
3" /ensitatea! =g/m
+
( min"!
max"
<5B
<37
<5B
<37
<5B
<37
3" Coninut de sul#! A
mg/=g >ppm?
B!B7
7BB
B!B37
37B
B!BB7
7B
B!BB4
4B
7" Coninut de hidrocar&uri poliaromatice! A!
max"
44 44 44
53
5, COM2USTI2ILI ALTERNATIVI
5,. Com?uti?ili )a=o"i
0a=ul +etrolier li(!eDiat LP0 :LiIuiDied Petrolium 0a=; este #ormat din propan C3FM),E=9? &utan natural >M),E=B?
i%o&utan >M),E=<?
Fidrocar&urile propanul i &utanul sunt o&inute n re%ultatul proceselor de prelucrare a ieiului" @iche#ierea
propanului are loc la presiunea de B!;49 45a i respectiv a &utanului la 4!B3 45a"
Ta?elul 5,." Caracteristica ga%elor petroliere liche#iate
pentru automo&ile
Denumirea
(ara(teriti(ilor
LP0 0OST $171& 0PL AUTO PETROM
P2AJ PAJ Ti+ A Ti+ 2
4" Compo%iia(
propanK A
hidrocar&uri
nesaturate! total! A
diene! A mol
sul#! A
hidrogen sul#urat! A
5" Ci#ra octanic M),
'resiunea de vapori!
excedentar! 45a la
temperatura(
3B! C
37! C
6 37! C
3" 'resiunea de
vapori
excedentar
la47B =5a min"
la o
temperatur!
o
C
7" Temperatura aerului
am&iant la utili%are!
o
C
7B 4B
9
6
B!B4
B!BB3
=9
6
4!9
6
6
'n la 65B
=B 4B
9
6
B!B4
B!BB3
=<
6
6
B!B;
6
65B]63B
37
B!7
B!B4
,egativ
=<
4!77
6
6
64B
6
97
B!7
B!B4
,egativ
=<
4!77
6
6
67
6
^ 'I 6 propan6&utan auto! ' 6 propan auto
'entru &utan i propan _aracteristic este #ormarea a dou #a%e lichide 6 a&ur deasupra supra#eei li&ere de lichid! n ca%ul
apariiei presiunii de vapori saturai 6 presiunii vaporilor n pre%ena #a%ei lichide n &utelie"
Dn procesul umplerii &uteliei primele do%e de ga% repede se vapori%ea%! umplnd volumul li&er al &uteliei i #ormnd
n ea presiune" Dn timpul utili%rii! presiunea din &utelie se micorea%! provocnd vapori%area instantanee a ga%ului pn
cnd vaporii ga%ului liche#iat nu vor atinge punctul de saturaie! ce permite stocarea propanului i &utanului n &utelie n
volum necesar"
'resiunea vaporilor crete odat cu creterea temperaturii aerului atmos#eric
>fig.,.1?(
Creterea presiunii mrete esenial volumul ga%ului! care se a#l n stare
lichid" Dn ca%ul umplerii depline a &uteliei cu ga% cu #a% lichid! creterea
temperaturii poate provoca distrugerea &uteliei" /e aceea este necesar de umplut
&utelia la un volum de aproximativ =B A"
0a=ul (om+rimat natural CN0 >Compressed ,atural 1as? este #ormat din
metan CF3 >M), E 44B? i este stocat pe &ordul automo&ilului su& presiunea de 5B
45a"
57
B ! 4
B ! 3
B ! 7
B ! ;
B ! ;
B ! =
4 ! 4
4 ! 3
B
6 3 B 6 B 3 6 B 5 6 B 4 B 4 B 5 B 3 B 3 B t ! c R
' ! M p a
' r o p a n
I u t a n
Caracteristicile C,1! n con#ormitate cu standardul interstatal C$I `aZ XbcV[dYef gb\ch[\[hbdaYYef iVj
id[kaXWVWf dYlXhWYYWkb _kbhaY[j" mWnY[oW_g[W l_Vbd[j! sunt pre%entate
n tab. ,.!.
Ta?elul 5,$, Caracteristica gazului comprimat
Valoare (ara(teriti(ilor
la PA%-.%.445a "i la tA$%
C
Metoda de *n(er(are
4" 'uterea caloric! =L/m
+
! min" 34<BB 1)$T 5599;
5" Ci#ra octanic calculat M),!
minim
4B7
M),(
CF3E44B
C5F9E4B<
C3F<E4B7
C3F4BE=3
3" Coninutul max"(
hidrogen sul#urat! g/m
+
mercaptane! g/m
+
impuriti mecanice! g/m
+
componente near%toare! A
oxigen! A
vapori de ap! A
B!B5
B!B39
4!B
;!B
4!B
=!B
1)$T 553<;"5
1)$T 553<;"5
1)$T 553<;"3
1)$T 53;<4
1)$T 53;<4
1)$T 5BB9B
,umrul de automo&ile cu utili%area ga%ului comprimat! n rile Comunitii +uropene dup progno% n anul
5B5B va depi 53!7 mln sau 4BA din parcul total de automo&ile"
AvantaGele LP0 "i CN0 *n (om+ara>ie (u ?en=inele(
mai nalt re%istena la detonaieK
mai ie#tinK
distri&uie mai uni#orm ntre cilindrii motoruluiK
lipsete liche#ierea uleiului n &aia de ulei i splarea peliculei de ulei de pe cilindri i respectiv mai :oas u%ura
pieselorK
mai nalt puterea caloricK
mai mic coninutul de C) i CF n ga%ele de eapament"
De=avantaGele LP0 "i CN0 *n (om+ara>ie (u ?en=inele
mai :oas este umplerea cilindrilor i ca re%ultat scderea puterii motorului cu 4765B AK
mai nalt este temperatura de ardere >&en%ina 6;7B C! @'16==B C! C,164357 C? i ca re%ultat mai nalt
coninutul de ,)x n ga%ele arse i mai nalt u%ura supapelor de evacuareK
mai nalt temperatura aprinderii >&en%ina C 53B63ga% liche#iat minus 7 C! minus ; C! ga% comprimat natural H3
C minus 4C?K
este mai in#lama&ilK
la utili%area C,1 se micorea% capacitatea automo&ilului >masa unei &utelii de oel este de =3 =g? i parcursul cu
o alimentare >volumul unei &utelii 4Bm
3
C echivalent 4B l de &en%in?" Dn pre%ent se utili%ea% i &utelii de mase plastice cu
masa de 79 =gK
staiile de alimentare cu C,1 sunt mai compuse n comparaie cu staiile de &en%in"
0a=ul natural li(!eDiat este #ormat din metan liche#iat la temperatura de minus 495 C" Temperatura aceasta tre&uie
s #ie pstrat i pe &ordul automo&ilului n re%ervor i%otermic"
0a=ele de )enerator au inte=8)a= sunt o&inute nemi:locit pe &ordul automo&ilului din com&usti&ili soli%i" >#ig"
3"5?"
Kn =ona I este e#ectuat arderea com&usti&ilului solid
CH)5C)5H=;97B =calK 5F5H)5 E 5F5)H7;<4B =cal"
Temperatura n %ona dat n re%ultatul dega:rii cldurii crete pn la 437B 6 43BB C"
Kn =ona II are loc resta&ilirea C)5 i F5)
59
'i), 5,., Dependen'a presiunii
vaporilor gazelor de
temperatur
C)5HC5C) minus 3<9=B =calK F5)HCC)HF5 minus 5<3<B =cal"
Temperatura n aceast %on scade pn la 4BBB C"
Kn =ona III se petrece un proces de cocsi#icare! n re%ultatul cruia sunt o&inute F5! CF3! C) ! gume! cocs"
Temperatura n aceast %on scade pna la 3BB67BBC"
'i), 5,$, #chema generatorului de gaze
Kn =ona IV are loc preuscarea com&usti&ilului solid la temperatura 47B65BB C"
$inte%6ga%ul >C)HF5? o&inut este rcit! puri#icat i utili%at ca com&usti&il ga%os pentru M$"
Cele mai multe automo&ilele n%estrate cu generatoare de ga% au #ost utili%ate n anii 4=3B 6 4=7B
Dn pre%ent sunt #irme care produc instalaiile respective Dn fig. ,.+ este
pre%entat un autovehicul! n%estrat cu ast#el de instalaie.
Hidro)enul C cel mai rspndit ga% pe pmnt! ns lipsete n stare
li&er" Dn pre%ent peste 7B A de hidrogen se o&ine din ga%ul natural prin
conversie"
&urii de ap la temperaturi de <BB 64BBBC se amestec cu metanul la
o presiune nalt i n pre%ena catali%atorilor! eli&ernd hidrogenul(
CH5 @ H$OCO @ 4H$L CH5 @ .F$O$CO @ $H$L

CO @ H$OCO$ @ H$
Dn procesul de cocsi#icare a com&usti&ililor soli%i are loc procesul de
ga%i#icare la temperaturi de <BB643BB C! #r acces de aer cu #ormarea F5!
C)! CF3 ca produse secundare"
Cea mai mare cantitate de hidrogen se conine n ap" 0n =m
+
de ap din ocean conine 4!43U4B
<
t de F5" /in ap
hidrogenul poate #i o&inut n re%ultatul electroli%ei(
F ) H e n e r g i e
5
F H )
5 5
e l e c t r i c a t o m i c e t c "
s o l a r
'entru a o&ine hidrogenul din ap este necesar o cantitate de energie care este mai mare dect a cea o&inut n
re%ultatul arderii hidrogenului n motor"
Fidrogenul poate #i o&inut din &iomase! n re%ultatul ga%i#icrii termice #r acces de aer! la temperaturi de 7BB6<BBC
sau n re%ultatul activitii &acteriilor"
'uterea caloric a hidrogenului este de trei ori mai mare dect a com&usti&ililor lichi%i ns pentru arderea unui =g de
hidrogen este necesar de trei ori mai mult oxigen i! ca re%ultat! puterea caloric a amestecului aer6hidrogen este mai :oas
5;
'i), 5,4, Automobilul
cu generator de gaz
a e r
a p r i n d r e a
c o m & u s t i & i l u l u i
s % 6 g a % i n t e
> g a % d e g e n e r a t o r ?
> C ) H F ?
5
l i m e n t a r e a
I
I I
I I I
I -
dect a com&usti&ililor petroliere" Temperatura de aprindere a hidrogenului este de 7=B C! mai nalt dect a &en%inei >53B6
33UUU;7 A din volum? i de explo%ivitate
>43!<UUUdin volum? ce nrutete proprietile antiincendiare i antiexplo%ive"
Fidrogenul este cel mai ecologic com&usti&il C n re%ultatul arderii se o&ine ap distilat! ns aerul conine a%ot! de
aceea n ga%ele de eapament sunt pre%eni compuii a%otului ,)x"
@a &ordul automo&ilului hidrogenul poate #i stocat n #orm lichid! n re%ervor criogenic! la o temperatur de minus
573 C 6 temperatura de liche#iere a hidrogenului" 'entru liche#ierea hidrogenului este necesar de un consum mare de
energie" +#icient este stocarea hidrogenului n #orm de hidruri metalice MeF" Metoda este &a%at pe capacitatea unor
metale >alia:e? i compui intermetalici de a a&sor&i reversi&il i selectiv cantiti mari de hidrogen" &sor&irea este
e#ectuat la presiuni ridicate( de exemplu! pentru alia:ul 8eTi la presiunea de 4 45a consumul de energie este de 4B ori mai
mic dect la liche#iere" +li&erarea hidrogenului poate #i e#ectuat cu ncl%irea moderat sau crearea unei depresiuni"
/e%avanta:ul este masa nalt a acumulatorului de hidrogen" De exemplu! containerul cu @a,i7F9 care conine B!7 =g de
hidrogen are masa de 3B637Gg"
Mai moderne sunt structurile metaloorganice M)8s i carcasele covalentoorganice C)8s! care posed supra#a
speci#ic #oarte nalt i densitatea #oarte mic( un gram de M)8s posed supra#aa total de pori 37BB m
!
" Dn rile
Comunitii +uropene! dup progno%a n 5B5B! peste 44!< mil >7A? de automo&ile vor utili%a hidrogenul"
2io)a=ul C produs ga%os o&inut n re%ultatul #ermentrii #r acces de aer a produselor organice( verdea! &ligar!
apele de scurgere ale sistemelor de canali%are etc" 8ermentarea >descompunerea? deeurilor organice are loc n re%ultatul
activitii &acteriilor psiho#ile >la temperaturi 765B C?! me%o#ile >la temperaturi 3B635 C? i termo#ile >la temperaturi 73679
C?" Compo%iia &ioga%ului este #ormat din metan CF3 C 776;BA! &ioxid de car&on C)5 C 5<633A i parial hidrogen F5!
hidrogen sul#urat F5$ etc" Dn procesul de ra#inare a &ioga%ului se elimin C)5! F5$" /intr6o ton de materie prim poate #i
o&inut <B64BB m
+
de &ioga% cu capacitatea caloric 77BB69BBB =cal/m
+
>CF3 n conducte ;BBB =cal/m
+
?" 'arial ga%ul
o&inut este utili%at pentru ncl%irea materiei prime! iniiind activitatea &acteriilor respective"
@a staiile de prelucrare a apelor de scurgere din sistemul de canali%are n localitate cu 4BB mii de locuitori se o&ine
%ilnic 57BB m
+
de &ioga%e" Concomitent este evitat poluarea mediului am&iant i se o&in ngrminte organice de calitate
nalt"
'entru automo&ile &ioga%ul este utili%at ca ga% comprimat analogic cu ga%ul comprimat natural"
Dn 5BB9! n $uedia a #ost construit cea mai mare u%in pentru o&inerea &ioga%ului pentru automo&ile" nual crete
volumul vn%rilor automo&ilelor de &ioga%"
Dn rile Comunitii +uropene! dup progno% n 5B5B peste 4<!< mil ><A? de automo&ile vor utili%a &ioga%"
Condena>ii )a=o"i repre%int un amestec de hidrocar&uri care! n condiiile su&terane! la presiuni mari! se a#l n
#orm de ga%e i extrai la supra#aa pmntului trec n #a% lichid"
8ederaia *us produce motorine n &a%a de condensai ga%oi de tip 1p@6 de var i 1pO C de iarn"
5,$, Al(ooli
/in mai multe tipuri de alcooli *6)F pentru motoare auro pot #i utili%ai metanol i etanol"
Metanolul CF3)F este un produs o&inut din ga%e! cr&une! lemn etc" n re%ultatul conversiei catalitice cu
m&ogirea ulterioar cu hidrogen"
'i), 5,5, #chema ob'inerii metanolului
Etanolul C$H7OH :?ioetanolul; este un produs o&inut din &iomase >s#ecl de %har! carto#i! ore%! gru! porum& etc"?!
care conin %ahr i amidon ca re%ultat al #ermentrii i distilrii ulterioare" Dn calitate de com&usti&il pentru automo&ile este
utili%at &ioetanolul nerecti#icat"
0n litru de &ioetanol poate #i o&inut din 43!3 =g de trestie de %ahrK 44!< =g de s#ecl de %ahrK = =g de carto#iK 5!=5 =g
de ore%! gru! porum&" Iiomasele o&inute de la un hectar de pmnt echivalea% cu aproximativ 5 tone de com&usti&il de
iei"
vanta:ele alcoolilor n comparaie cu &en%inele(
6 posed re%isten nalt la detonaie >C5F7)F M),q==?K
6 asigur ardere mai sta&il i mai complet n camera de ardere a motorului! mai ampl este umplerea cilindrilorK
6 n re%ultatul arderii mai complete! emisiile de C) i CF n ga%ele de eapament sunt mai miciK concentraia
hidrocar&urilor aromatice policiclice n ga%ele arse este mult mai :oasK
6 avnd o temperatur de ardere mai :oas emisiile de ,)x sunt mai miciK
6 resursele pentru o&inerea &ioetanolului sunt regenera&ile"
5<
* e a c t o r
t e m p e r a t u r a c a t a l i a t o r %
& u r i
d e a p
C r & u n e
@ e m n
+ t c
C ) H F K
5
C ) H F
5
t E 5 7 B C K ' E ; M p a R
c a % t a l i a t o r
O n ) K C u )
C F
3
) F
/e%avanta:ele alcoolilor n comparaie cu &en%inele(
6 puterea caloric este cu 3B63BA mai :oas i ca re%ultat consumul de com&usti&il crete de 5 oriK
6 pre%ena n alcooli a grupei hidroxile6)F sporete activitatea chimic! ce provoac corodarea! n primul rnd! a
metalelor ne#eroase '&! $n! Cu >la automo&ilele &ra%iliene unele piese din Cu i On sunt nlocuite cu ,i?K
6 in#luen negativ asupra materialelor garniturilor utili%ate pentru M$ cu &en%inK
6 cldura de vapori%are de 3 ori mai mare! presiunea de vapori mai :oas! lipsesc #raciunile uoare posednd
proprieti nesatis#ctoare de pornire i #uncionare nesatis#ctoare a motorului la temperaturi :oase >pentru
m&untirea proprietilor de pornire n alcooli se adaug 369A de i%opentan sau 96< A de dimetilester?K
6 alcoolii sunt hidroscopici C pre%ena apei provoac corodarea metalelorK
6 mai nalt este emisia aldehi%ilor cu ga%ele de eapamentK
6 metanolul este otrvitor"
Cele mai mari succese n domeniul utili%rii &ioetanolului a atins Ira%ilia" Dn anul 4=;3! n timpul cri%ei mondiale de
com&usti&il dependena de la importul ieiului a alctuit <9 A! n 5BB7 C 3 A" @a s#ritul anului 4=r &ioetanol i s &en%in?" nual Ira%ilia produce peste 49 mln"
litri de etanol cu pre de cost cel mai :os n lume"
Dn Comunitatea +uropean! ponderea utili%rii &ioetanolului n structura com&usti&ililor este de 5!;7]7!;7 A"
Dn occident este utili%at com&usti&ilul su& denumirea 1O)F)@ +4B >4BAC5F7)F H =BA &en%in?! +<7 ><7A
C5F7)F H 47 A de &e%n?! M47 >47A CF3)FH<7 A&en%in?" Dn 8ederaia *us n con#ormitate cu 1)$T * 755B465BB3
TbcV[db \bXbhYbW tXaYbVuYbW iVj adXb\bv[VuYen id[kaXWVWf _ ch[Yli[XWVuYe\ Zaw[kaY[W\" xWYZaYbVe sunt
com&usti&ili cu coninutul 764B A de C5F7)F i =B6=7A de &en%in"
5,4, Com?uti?ili li(!i=i inteti(i din (#r?une
Com&usti&ilii lichi%i sintetici din cr&une pot #i o&inui prin utili%area metodelor de piroli%! hidrogenare! ga%i#icare i
liche#iere cu di%olvani organici"
5iroliza este un proces de descompunere termic la temperaturi nalte #r acces de aer al com&usti&ililor organici!
inclusiv cr&unele" Dn re%ultatul procesului se o&ine cocs >semicocs?! gume i ga%e >C)! F5! CF3?" 1umele o&inute
repre%int un amestec de hidrocar&uri care este supus distilrii ulterioare cu o&inerea com&usti&ililor lichi%i"
3idrogenarea repre%int saturarea car&onului din cr&une cu hidrogen cu trans#ormarea com&usti&ilului solid ntr6un
produs lichid 6 iei sintetic >ieiul conine 45647A de hidrogen! cr&une de pmnt 6 7A ?"
'rocesul de hidrogenare a cr&unelui se petrece n reactoare su& presiuni i temperaturi ridicate >fig. ,.-?
'i), 5,7, #chema procesului de hidorogenare a crbunelui
Dn re%ultatul distilrii amestecului de hidrocar&uri >ieiul sintetic? se o&ine >&en%in 3BA! motorin 3BA! uleiuri <A i
ga%e 5BA?" /intr6o ton de cr&une i 5BB m
3
de hidrogen se o&ine 9BB =g de iei sintetic"
Dn pre%ent procesul de hidrogenare nu este rspndit datorit utila:ului i tehnologiei scumpe i unui consum nalt de
energie" Dn anul 4=33 n 1ermania au #ost o&inute cca" 3 mil. t" de com&usti&il sintetic din cr&une prin hidrogenare"
Gazificarea crbunilor este e#ectuat n re%ultatul prelucrrii cr&unilor cu oxigen i a&uri de ap >fig. ,..?"
Gazificarea crbunilor este e#ectuat n re%ultatul prelucrrii cr&unilor cu oxigen i a&uri de ap
'i), 5,6, 8b'inerea sintez?gazului
$inte%6ga%ul este utili%at ca materie prim pentru trans#ormarea n com&usti&ili lichi%i >fig. ,./?
5=
* e a c t o r
T e m p e r a t u r a ' r e s i u n e
C a t a l i % a t o r
F
5
' r a # d e c
c u u l e i g r e u
r & u n e
F i d r o g e n a r e a c a r & o n u l u i
C r a c a r e a m o l e c u l e l o r g r e l e
F i d r o g e n a r e a h i d r o c a r & u r i l o r
h i d r o c a r & u r i
n e s a t u r a t e
h i d r o c a r & u r i
c u m o l e c u l e
u o a r e
h
s a t u r a t e
i d r o c a r & u r i
* e a c t o r
T e m p e r a t u r a
) x i g e n
C r & u n e
i n c a n d e s c e n t
5 C H 5 C ) ) E
5
& u r i d e a p
F ) H C E C ) H F
5 5
'i), 5,1, #chema ob'inerii combustibilului lichid din sintez?gaz
Procesul F!"#$%#&P! repre%int reaciile de #ormare a hidrocar&urilor din C) i F5 n pre%ena catali%atorului(
n C) H 5nH4 > ? F
5
c % atali ator
Co
C F H n F )K
n 5nH5 5
5n C) H nH4 > ? F
5
c % atali ator
8e
C F H n C) K
n 5nH5 5 K
Dn re%ultatul distilrii ulterioare a amestecului de hidrocar&uri >CnF5nH5 ? se o&in motorine i com&usti&ili pentru
tur&ine"
M&'($P#&C")
Dn anii ;B al secolului QQ specialitii #irmei M)II@ au inventat o clas de eolite sintetice O$M! care sunt utili%ai
ca catali%atori pentru modi#icarea metanolului sau sinte%6ga%ului >&icatali%atori?! la temperaturi de 37B63BB RC i presiune
4!7 45a ! ntr6un amestec de hidrocar&uri ali#atice i aromatice >C7"""C44?! care #ier&e n limitele de temperaturi
caracteristice pentru &en%ine"
(ic*efierea crbunelui poate #i e#ectuat cu di%olvani organici! care posed capacitatea de donor de hidrogen! n
pre%ena catali%atorului >magnetit! pirit etc"?" Ca di%olvani organici sunt utili%ai tetralin! cre%olul" De exemplu!
amestecul de tetralin i cre%ol la temperatura de 35;R i presiunea 43!< 45a di%olv pn la ;7 A de cr&une &rut cu
o&inerea com&usti&ililor ga%oi i lichi%i" Compania $asol $yn#uels #ormat n mi:locul secolului QQ! n *epu&lica
#rican de $ud! ast%i este un lider mondial n domeniul tehnologiilor o&inerii com&usti&ililor sintetici din cr&une!
prelucrnd anual peste 3; mln tone de cr&une i producnd ; mln tone de com&usti&ili lichi%i"
5,5, Com?uti?ili din uleiuri ve)etale
0leiurile vegetale >triglicide? repre%int esterii compui ale glicerinei i aci%ilor organici grai cu #ormula general
>*C))CF5CF>C))*z? CF5C))*{?" 'entru o&inerea uleiului vegetal sunt utili%ate %eci de tipuri de plante oleaginoase"
Cantitatea medie de ulei produs la un hectar este dat n tab.,.+.
Ta?elul 5,4, 'lantele oleaginoase i cantitatea de ulei produs la ha"
Denumirea +lantei
Cantitatea de ulei-
+,-*a
Denumirea +lantei
Cantitatea de
ulei- +,-*a
3B
$ i n t e % 6 g a % > C ) H F ?
5
C a t a l i a t o r % 8 e s a u C o
> p r o c e s 8 I ? p + * 6 T * ) ' p
m e s t e c d e h i d r o c a r & u r i
C a t a l i a t o r C u ! O n ! C r " %
M e t a n o l C F ) F
3
* a # i n a r e
M e t a n o l r a # i n a t
C a t a l i a t o r d e % n & a % e o l i t e
I e n % i n e
> M ) I I @ 6 ' * ) C + $ ?
C a t a l i a t o r d e % & i # u n c i o n a l n & a % e o l i t e
I e n % i n e
> M ) I I @ 6 ' * ) C + $ ?
4" $oia
5" lune
3" $emine de dovleac
3" Coriandru
7" Mutar
9" Cuscut
;" $usan
<" po#ran
=" /ovleac
4B" Copac de ulei
3;3
3B7
33=
37B
3<4
3=B
7<7
973
997
;=B
44" 8loarea soarelui
45" rahide
43" Mac
43" *apia
47" Mslin
49" *icin
4;" vocado
4<" Cocos
4=" 'almier
5B" 'lante acvatice
<B4
<<;
=;<
===
4B4=
44<<
554;
559B
7BBB
=BBBB
Dn +uropa com&usti&ilul pentru automo&ile se o&ine din rapi" $chema o&inerii com&usti&ilului din rapi
>&iodieselului? este pre%entat n fig.,.0"
$ min e de rapi
)loini Macuc Com&i#ura:
0lei de rapi
Metanol
>CF )F?
3
Catali%ator
Me)F > ? ,a)F
Coloan de es i#icare ter
+steri#icarea uleiului
$epararea
Me)F
1lucerin
*a#inare
*eactor
de glucerin
1licerin 1rsimi
FCl
Me)F
*eactor
secundar
$eparator
+ster
,F )F
3
F ')
3 3
8iltrare
8os#at
Metilesteri ale
aci%ilor grai! 8M+
>Iiodiesel?
I
'i), 5,&" #chema ob'inerii biodieselului
*eacia de esteri#icare(
0lei vegetal Metanol 1licerin Metilesteri ai
aci%ilor grai
'entru construcia unei u%ine cu o productivitate anual de 4BB mii tone de &iodiesel! sunt necesare investiii
capitale n sum de >45"""5B?U4B
=
euro" Cerinele! privind calitatea &iodieselului o&inut din uleiuri vegetale! sunt stipulate n
standardul european "./01/0$1223 8TT| CI/ M+TF|@ +$T+*$! 8M+ >tab.,.,"?"
34
Ta?elul 5,5" Caracteristici ale &iodieselului
8M+ >+,435543?
min maE
4" Coninut de esteri! A
5" /ensitate la 47 RC! =g/m
+
3" -isco%itatea cinematic la 3BRC! mm
!
/# %cst&
3" 'unct de in#lama&ilitate! RC
7" $ul#! mg/=g %ppm?
9" Ci#ra cetanic
;" Cenu sul#urat! A
<" p! mg/=g
=" Contaminarea total! mg/=g
4B" Corodarea lamelei de cupru >3h la 7BRC?
44" $ta&ilitate la oxidare la 44BRC! h
45" Indice de neutrali%are! mg N)FMg
43" Ci#ra de iod! mgIM4BB ml
43" Metanol! A
47" Monogliceride! A
49" /igliceride! A
4;" Tergliceride! A
4<" 1licerin li&er! A
4=" 1licerin! total! A
5B" Metale alcaline >,aHN?! mg/=g
54" 8os#or! mg/=g
=9!7
<9B
3!7
45B
74
Clasa 4
9
=BB
7
4B
B!B5
7BB
53
Clasa 4
B!7
45B
B!5
B!<
B!5
B!5
B!B5
B!57
7
4B
Ta?elul 5,7" 'roducerea &iodieselului n anul 5BB9
Denumirea >#rii Volumul +rodu(erii- mii t Denumirea >#rii Volumul +rodu(erii- mii t
4" $0
5" 1ermania
3" Italia
3" 8rana
7" $pania
9" Cehia
55BB
59<4
<7;
;;7
553
5B3
;" 'olonia
<" ustria
=" +stonia
4B" @ituania
44" @etonia
Total rile C+
47B
433
5B
4B
<
9B9=
Iiodieselul posed un nivel sc%ut al emisiilor nocive! ceea ce l indic drept com&usti&il ideal n %one de pduri!
re%ervaii naturale i n oraele intens poluate" 'rin ciclul de producere i utili%are a &iodieselului se emite cu <BA mai puin
C)5! cu aproximativ 4BBA mai puin $)x! se reduce cu =BA nivelul total al hidrocar&urilor nearse" $ingurul agent poluant
emis rmne ,)x! a crui concentraie poate #i mai mare"
Iiodieselul! nimerind n #lor nu aduce pagu&e naturii! n timp de 5< de %ile el este deplin descompus n re%ultatul
activitii microorganismelor"
35
7, LU2RI'IAN/II 'OLOSI/I LA AUTOVEHICULE NO/IUNI 0ENERALE
7,. 'un(>iile *nde+linite de lu?riDian>i
@u&ri#ianii! care sunt utili%ai n autovehicule au un rol &ine determinat! ndeplinind #unciile de(
ungere >lu&ri#iere? ntr6un intervalul larg de temperaturi n procesele de pornire! ncl%ire i #uncionareK
de rcireK
de etanareK
de protecie chimic"
Dunc'ia de ungere const n reali%area ntre piesele ce se gsesc n micare relativ a unei pelicule de lu&ri#iant n
scopul de a reduce #orele de #recare! u%ura i de a preveni griparea" 'rocesele de #recare ale supra#eelor in#luenea% direct
asupra valorii randamentului mecanic al motorului! deci asupra per#ormanelor de putere i economicitate! precum i asupra
u%urii i degradrii pieselor! deci asupra #ia&ilitii"
Dunc'ia de rcire const n evacuarea! cu a:utorul lu&ri#iantului! a unei importante cantiti de cldur din %ona de
#recare a supra#eelor i concomitent n splarea i ndeprtarea produselor u%urii pieselor! impuritilor mecanice ce pot
proveni din mediul am&iant"
Dunc'ia de etan$are are un coninut complex( existena lu&ri#iantului ntre piesele setului motor #ormea% o pelicul!
care asigur o etanare energetic a camerei de ardere cu implicaii directe asupra puterii i economicitii motorului asupra
consumului de ulei i al degradrii acestuia"
Dunc'ia de protec'ie chimic se mani#est prin proprietatea lu&ri#ianilor de a #orma la supra#aa pieselor! cu care vin
n contact! a unor pelicule aderente i persistente! care au i rolul de a prote:a supra#eele metalice de aciunea coro%iv a
#actorilor externi i interni cu aceiai importan att pe timp de #uncionare ct i pe timp de depo%itare"
7,$ ClaiDi(area "i (om+o=i>ia lu?riDian>ilor
@u&ri#ianii! n dependena de starea de agregare! se clasi#ic n( lubrifian'i lichizi >uleiuri?! lubrifian'i semisolizi
>unsori plastice? i lubrifian'i solizi >gra#it! Mo$5 etc"?"
0leiuri
pentru autovehicule
'entru motoare 'entru transmisii Cu alte destina i i
M$
MC
0niversale
Cu angrenage
Transmisii
automate >T8?
Fidraulice
/e roda:
/e splare
/e conservare
'i), 7,. Clasificarea uleiurilor pentru autovehicule dup destina'ie
Dn dependena de originea &a%ei uleiurile pot #i vegetale! minerale! sintetice i semisintetice" 0leiurile vegetale au #ost
larg utili%ate n tehnic! ncepnd cu secolul de &ron% pn n anii 9B al secolului QQ" 0leiurile minerale sunt o&inute din
iei prin di#erite metode >cap" 4?"
0leiurile sintetice sunt compuii organici sau elemente organici! o&inute din di#erite tipuri de materie prim 6 iei!
cr&une! ga%e! esteri etc" $unt cunoscute %eci de tipuri de uleiuri sintetice din care cea mai larg rspndire au primit
hidrocarburile sintetice %poliMlfaolefine, oligomerii olefinelor&, dialchilbenzenice %aromatic alchilat, alchilbenzene&,
neopentilice %esteri polioli&, diesteri, polialchilenglicolice %poliglicoli, poliesteri&, fluorcarburi, fosfororganice %esterii ale
acidului fosforic&, silicoane %siloxane, polisiloxane, poliorganosiloxane&.
Poli8M8oleDinele >')? au primit cea mai larg rspndire n calitate de uleiuri sintetice pentru motoare" 8ormarea
moleculei cu lan de polial#aole#in >proces de oligomeri%are? are loc n re%ultatul ruperii unei legturi du&le i unirea
33
ulterioara moleculelor ole#inelor ntre ele" De exemplu! n re%ultatul procesului de oligomeri%are a hidrocar&urii ole#ine
( ) ( )
3 ; 5 5 5B 4B
C3 C3 C3 C3 3 C = ! n pre%ena catali%atorului >alumosilicate?! se o&ine ulei sintetic
( ) [ ]
n
C3 C3 C3 C3
3 ; 5 5

" 'oli6S6ole#inele posed proprieti de lu&ri#iere i sta&ilitatea la oxidare nalt"
'unct de curgere C minus 9B minus <B
o
C"
Aromati(a al(!ilat# este un produs o&inut ca re%ultat al alipirii hidrocar&urei ole#ine la hidrocar&ur aromatic! cu
#ormarea moleculei cu o mas molecular mai mare" De exemplu! alchilarea na#talinei cu hidrocar&ur ole#in C4BF5B(
CF
C
C
C
C F
7 4B
CF CF
FC
FC
CF
C C F
7 4B
CF
CF
C
C
CF CF
FC
FC
CF
CF
C F H
7 4B
C F E
7 4B
Catali%ator
alumosilicat
romatica alchilat posed visco%itate nalt la temperaturi ridicate! punct de curgere mai :os de minus 73
o
C!
sta&ilitate nalt la oxidare i volatilitate :oas" u primit o larg rspndire n regiunile cu clim rece"
Uleiurile neo+entili(e sunt o&inute n re%ultatul esteri#icrii alcoolilor neopentilice cu aci%i organici monocar&oxili(
8 3 6 88C 6 C883 6 83 6
r catalizato
5 4 4
+ +
alcool acid organic ester compus
>ulei neopentilic?
0leiurile neopentilice se deose&esc de uleiurile minerale din iei prin sta&ilitate la oxidare i indice de visco%itate
mai nalta" @a #el! mai &une sunt proprietile de ungere i posed punctul de curgere mai mic"
Dieterii i +oli)li(olii repre%int produse sintetice cu urmtoarele #ormule generale(
*6CF
C))*
C))*
*) 6 }CF 6CF6)~ 6 *
5 n
*
/iesteri
'oliglicoli
/iesterii i poliglicolii posed proprieti nalte antiu%ur i antioxidare! avnd punctul de curgere mai :os >minus
3B"""minus 37
o
C? i indice de visco%itate 437"""4<B"
'luor(ar?urile i ili(oanele repre%int produse sintetice cu urmtoarele #ormule generale(
8luorcar&uri
8
C
8
8
C
8
8
8
C
8
8
$ilicoane
*
$
i
*
)
n

Uleiurile DoDoror)ani(e pot #i de tip diesteri >*)?5 '>)?)F sau monoesteri *) '>)?>)F?5""
'este <BA din uleiurile sintetice utili%ate sunt( poli6S6ole#ine 6 37A! uleiuri neopentilice 6 57A i poliglicoli 6 4BA"
Uleiurile emiinteti(e" 'entru o&inerea uleiurilor semisintetice >mai corect parial sintetice? sunt utili%ai uleiuri
minerale de nalt ra#inare n amestecuri cu poli6S6ole#ine i esteri"
Unorile +lati(e sunt produse o&inute n re%ultatul dispersrii ngrotorului ntr6un lu&ri#iant lichid >ulei mineral
sau sintetic? i aditivate cu adaosuri pentru asigurarea proprietilor necesare >fig. -.!?(
33
ditivi >764BA?
0lei ><B6<7A? de &a%
Dngrotor >4B647A?
Malaxarea
'i), 7,$" Compozi'ia unsorilor plastice
Dngrotorul #ormea% carcasa spaial care reine n sine uleiul cu aditivi >fig. -.+?
s Ca pun spun @i spun complex @i
'i), 7,4" #tructura unsorilor plastice cu <ngro$tor
Dn #uncie de destinaie unsorile pentru autovehicule sunt clasi#icate n trei grupe( de antifric'ie >lu&ri#iante?! de
protec'ie >anticoro%iune? i de etan$are"
Nngro$torii unsorilor se clasi#ic(
spunuri metalice Ca! ,a! @i! Ia! On! lK
spunuri complexe metaliceK
hidrocar&uri solide >para#in! cere%in?K
neorganice >produse naturale? C luturi &entonite i silicagel >$i)5? cu proprietile de a&sor&ie #oarte nalteK
organiceC policar&omid i pertetra#luoretilen >'T8+?"
#punul metalic este o&inut din aci%i organici grai con#orm reaciei(
)
C H Me)F
F
*
)
* C
MeHF )
5
cid organic
gras
lcalin
$pun metalic
7,4, Aditivarea lu?riDian>ilor
'entru m&untirea proprietilor de exploatare ale lu&ri#ianilor sunt utili%ai aditivi! n cot de pn la 3BA! ca
adaosuri lu&ri#iantului de &a%" De exemplu! #ormularea unui ulei de motor(
ulei de &a% C ;B"""=B AK
aditiv pachet de per#orman 6 7"""5B AK
modi#icator de visco%itate C B"""5B AK
depresant al punctului de curgere C B"""4 A"
ditivii! dup destinaie i #unciile ndeplinite! se clasi#ic n patru grupe(
1. 5entru proteHarea suprafe'elor metalice(
aditivi antiu%ur i antigripareK
modi#icatori de #recareK
inhi&itorii oxidrii i coro%iuniiK
detergeniK
dispersani"
37
!. 5entru proteHarea uleiului(
antispumaniK
antioxidani"
+. 5entru lrgirea domeniului de utilizare
depresani >anticongelani?K
modi#icatori de visco%itate >ngrotori?"
,. Aditivi multifunc'ionali pentru ameliorarea simulant a mai multe propriet'i.
6, CARACTERISTICI 'I3ICO8CHIMICE 9I DE EXPLOATARE ALE ULEIURILOR
6,. Cara(teriti(i de vi(o=itate "i la tem+eraturi Goae
-isco%itatea constituie elementul hotrtor! care determin calitatea ungerii i pierderile mecanice dintr6o cupl
cinematic n regim hidrodinamic de ungere"
@iscozitatea cinematic a uleiurilor n con#ormitate cu $+ >$ocietatea Inginerilor uto $0? i 1)$Tul 4;3;="46
<7! 4;3;="56<7 este normat la temperaturile( 4BB
o
C sau 54B
o
8 i minus 4;!<
o
C sau B
o
8 pentru uleiurile de motor >ta&" 9"4?
i transmisii >tab. ..!? i! respectiv! n con#ormitate cu I$) -1 la 3B
o
C! pentru uleiurile hidraulice >ta&" 9"3?"
@iscozitatea conven'ional AG"BA6, msurat n
o
+ >grade +ngler?! repre%int raportul dintre timpul scurgerii a 5BB
ml de produs petrolier! la temperatura de ncercare i timpul scurgerii a 5BB ml de F5) distilat la temperatura 5B
o
C"
@iscozitatea conven'ional #AO;8B9, msurat n $0$ >secunde universal $ay&olt?! repre%int timpul scurgerii a 9B
cm
+
de produs petrolier prin ori#iciul cali&rat al instalaiei standard"
-alorile visco%itii convenionale $|I)@T! n con#ormitate cu $+! sunt pre%entate n tab. ..1 i ..!"
Corelaia dintre visco%itatea cinematic i cea convenional +ngler se determin cu urmtoarele relaii( pn la 3!5 A(
A
A
=
93 ! <
B ! < i mai mare de 3!5 A (
A
A
=
B ! 3
9 ! ; "
Corelaia dintre visco%itatea cinematic i cea convenional $ay&olt se determin cu urmtoarele relaii( pn la
4BB sus(
#P#
#P#
4=7
559 ! B = ! mai mare de 4BB sus(
#P#
#P#
437
55B ! B = "
-aloarea visco%itii uleiului este neunivoc pentru ndeplinirea #unciilor respective" Creterea visco%itii
ameliorea% condiiile de #recare #luid la temperaturi de lucru! garantea% etanarea mai &un a cuplelor! ns cresc
pierderile mecanice! agravea% circulaia uleiului n sistemul de ungere >motor?! nrutete trans#erul de cldur i
evacuarea produselor de u%ur"
Ta?elul 6,., Clasi#icarea uleiurilor pentru motoare con#orm visco%itii
Claa de vi(o=itate *n
(onDormitate (u SAE
N 4%%
Claa de vi(o=itate
*n (onDormitate (u
0OSTul .151<,.8&7
Vi(o=itatea
(inemati(# la minu
.1-&
o
C :2
o
F;- mm
1
-s-
maE,
Vi(o=itatea
(inemati(# la
.%%
o
C- mm
1
-s
Vi(o=itatea
(onven>ional# SaO?olt
la $.%
o
' :<&-<
o
C;-
SUS
min maE, min maE,
$+ B 6 3!< 6 3<!< 6
$+ 7 3% 457B 3!< 6 3<!< 6
$+ 4B 3% 59BB 3!4 6 3=!; 6
$+ 47 7% 9BBB 7!9 6 33!9 6
$+ 5B 9% 4B3BB 7!9 6 33!9 6
$+ 57 6 =!3 6 79!= 6
39
$+ 5B
9 7!9 ;!B 33!9 3=!4
< ;!B =!3 3=!4 79!=
$+ 3B
4B =!3 44!7 79!= 93!;
45 44!7 45!7 93!; 9<!3
$+ 3B
43 45!7 47!B 9<!3 ;;!=
49 47!B 49!3 ;;!= <3!4
$+ 7B 5B 49!3 54!= <3!4 4B9!;
$+ 9B 53 54!= 59!4 4B9!; 453!3
Ta?elul 6,$, Clasi#icarea uleiurilor pentru transmisii con#orm visco%itii
(onDormitate (u SAE N 4%6
(onDormitate (u
0OSTul .151<,$8&7
Vi(o=itatea
(inemati(# la .%%
o
C-
mm
$
F
Vi(o=itatea (onven>ional#
SaO?olt la $.%
o
' :<&-<
o
C;- SUS
min maE min maE
$+ ;B 3!4 6 3=!; 6
$+ ;7 = 3!4 6 3=!; 6
$+ <B 45 ;!B 6 3=!4 6
$+ <7 45 44!B 6 95!= 6
$+ <B ;!B 44!B 3=!4 95!=
$+ <7 44!B 43!7 95!= ;5!5
$+ =B 4< 43!7 53 ;5!5 44<
$+ 43B 33 53!B 34 44< 4=5
$+ 57B 34!B 4=5
Ta?elul 6,4, Clasi#icarea uleiurilor hidraulice con#orm visco%itii
(onDormitate (u ISO V0
(onDormitate (u 0OSTul
.151<,48&7
Vi(o=itatea (inemati(# la 5%
o
C- mm
$
F
min, maE,
I$) -1 5 6 4!=< 5!35
I$) -1 3 6 5!<< 3!75
I$) -1 7 7 3!43 7!B9
I$) -1 ; ; 9!45 ;!3<
I$) -1 4B 4B =!BB 44!BB
I$) -1 47 47 43!7 49!7
I$) -1 55 55 4=!< 53!5
I$) -1 35 35 5<!< 37!5
I$) -1 39 39 34!3 7B!9
I$) -1 9< 9< 94!5 ;3!<
I$) -1 4BB 4BB =B!B 44B
I$) -147B 47B 437 497
I$) -1 55B 6 4=< 535
I$) -1 35B 6 5<< 375
I$) -1 39B 6 343 7B9
I$) -1 9<B 6 945 ;3<
Dn dependen de construcia mecanismului! condiiile de lucru! gradul de u%ur a pieselor este selectat pentru
utili%area uleiurile cu visco%itate mic! garantnd condiiile de #recare #luid pentru orice regim de #uncionare"
Cu ct mai nalt este clasa de prelucrare a supra#eei piesei! cu att mai mic este nlimea proeminenelor i!
respectiv! mai :oas visco%itatea necesar a uleiului" Cu ct mai mare este vite%a de alunecare a pieselor n cuplul de #recare!
cu att mai :oas tre&uie selectat visco%itatea uleiului" Cu sporirea sarcinii speci#ice n cuplu de #recare! se micorea%
grosimea stratului de ulei! C pentru ungere sunt necesare uleiuri cu visco%itate mai mare >uleiuri pentru transmisii cu
angrena:e?" @a temperaturi mai :oase ale aerului am&iant sunt utili%ate uleiuri cu visco%itate mai :oas" *egimul de
3;
#uncionare al mecanismului >pornirea la temperaturi reci! suprancl%irea etc"? ndatorea% de a cunoate nu numai valoarea
visco%itii la regimul de lucru >4BB
o
C! 3B
o
C?! dar i dependena visco%itii de temperatura uleiului >fig. ..1 $i ..!?
<B
9B
3B
5B
B 57 7B ;7 4BB t! C
! M mm
5
s
4
5
3
3
'i), 6,., Caracteristica temperatur?viscozitate a uleiului
-isco itate % maxim pentru
pulveri%are
-isco itate % maxim pentru
pornirea motorului
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

m
a
x
i
m

d
e

l
u
c
r
u

a

u
l
e
i
u
l
u
i
-isco itatea % minim pentru
asigurarea #recrii #luide
-isco itatea % minim
pentru prevenirea scurgerilor
@
i
m
i
t
e
l
e

o
p
t
i
m
e

d
e

v
i
s
c
o
%
i
t
a
t
e
@
i
m
i
t
e
l
e

a
d
m
i
s
i
&
i
l
e
d
e

v
i
s
c
o
%
i
t
a
t
e
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

m
i
n
i
m
i

a
u
l
e
i
u
l
u
i

l
a

p
o
r
n
i
r
e
a
m
o
t
o
r
u
l
u
9 e m p e r a t u r a
,
c#t
'i), 6,$" Cerin'e fa' de propriet'ile viscozitate?temperatur
'entru caracteri%area uleiurilor! din punct de vedere al variaiei visco%itii cu temperatura! este utili%at indicele de
visco%itate -I! care se determin cu relaia( 4BB
=
3 B
P B
@7 K
unde B C visco%itatea cinematic a uleiului etalon la 3B
o
C cu @7 E B!
care are aceeai visco%itate cinematic la 4BB
o
C ca i uleiul ncercat!
mm
!
/s >fig. ..+?K
P ? visco%itatea cinematic a uleiului ncercat la 3B
o
C! mm
!
/sK
3 C visco%itatea cinematic a uleiului etalon la 3B
o
C cu @7E4BB
care are aceeai visco%itate cinematic la 4BB
o
C ca i uleiul ncercat!
mm
!
/s >fig. ..+?
Cu ct indicele de visco%itate are valoare mai ridicat cu att
mai puin varia%te visco%itatea cu temperatura i! deci uleiul se
consider mai &un" 'entru sporirea indicelui de visco%itate sunt
utili%ai modi#icri de visco%itate >ngrotori?( polii%o&utilen!
polimetacrialat etc"
Temperatura! la care &rusc crete visco%itatea sau are loc
cristali%area hidrocar&urilor para#ine concomitent cu creterea
visco%itii i! respectiv! uleiul i pierde #luiditatea >se congelea%? se
numete punct de curgere" 'omparea uleiului congelat nu poate #i
e#ectuat"
@iscozitatea dinamic maxim, exprimat n s 5a i determinat n condiiile de temperaturi di#erite! n
dependena de clasa de visco%itate $+ >tab. ..,? i gradientul dv/dh >fig" +.1? ridicat! care corespund #uncionrii
3<
'i), 6,4" Caracteristica viscozitatea?
temperatura pentru determinarea indicelui
de viscozitate @7
4 6 s mm M 7 ! 5
5
4BB
= K
5 6 s mm M B ! 9
5
4BB
= K
3 6 s mm M 4B
5
4BB
= K
3 6 s mm M 5B
5
4BB
= "
rulmenilor ar&orelui cotit i ar&orelui cu came la pornirea motorului rece i caracteri%ea% posi&ilitatea o&inerii turaiilor
de pornire la rece ale motorului"
@iscozitatea dinamic maxim, exprimat n Q5a i determinat n condiiile de temperaturi di#erite! n dependen
de clas de visco%itate $+ i gradientul dv/dh de valoare :oas! care corespund condiiilor de curgere a uleiului n &aia de
ulei pn i n interiorul sor&ului pompei de ulei la pornirea motorului rece i caracteri%ea% de&itarea uleiului la cuplurile
de #recare >pompa&ilitatea?"
'entru uleiurile de transmisie este normat viscozitatea dinamic maxim exprimat n s 5a i determinat n
condiiile de temperaturi di#erite n dependena de clas de visco%itate $+ i gradientul dv/dh de valoare :oas! care
corespund condiiilor de lucru ale agregatelor transmisiei autovehiculelor n regim de pornire la rece"
@iscozitatea dinamic minim, exprimat i determinat n s 5a la temperatura de 47B
o
C pentru di#erite clase de
visco%itate $+ i gradientul dv/dh #oarte nalt! aprecia% ncrcarea rulmenilor ar&orelui cotit al motorului n condiiile de
temperaturi sporite ale uleiului la suprancl%irea motorului"
%abelul 4.0. Clasificarea #AA L +22
C
l
a
a

d
e

v
i
(
o
=
i
t
a
t
e

S
A
E
Vi(o=itatea la tem+eraturi Goae
Vi(o=itatea la
tem+eraturi *nalte
-isco%itatea dinamic
maxim!
s 5a
la
temperatura
o
C
maxim!
s 5a
la
temperatura
o
C
maxim!
s 5a
la
temperatura
o
C
maxim!
s 5a
la
temperatura 47B
o
C
0lei de iarn pentru
motoare
0lei de iarn pentru
motoare
0lei de iarn pentru
transmisii
0lei de var i
multigrad pentru
motoare
-isco%imetru CC$ -isco%imetru M*- -isco%imetru Iruc#ild
$imulatorul
rulmentului conic
B 95BB la 6 37
o
C 9BBBB la C 3B
o
C
7 97BB la 6 3B
o
C 9BBBB la 6 37
o
C
4B
;BBB la 6 57
o
C 9BBBB la 6 3B
o
C
47
;BBB la 6 5B
o
C 9BBBB la 6 57
o
C
5B
=7BB la 647
o
C 9BBBB la 6 5B
o
C
57
43BBB la6 4B
o
C 9BBBB la 6 47
o
C
5B 5!9
3B 5!=
3B 5!=^K 3!;^^
7B 3!;
9B 3!;
;B
47BBBB la C 77
o
C
;7
47BBBB la C 3B
o
C
<B
47BBBB la C 59
o
C
<7 47BBBB la C 45
o
C
^ 'entru $+ BMK 7MK 4BMK
^^ 'entru $+ 47MK 5BMK 57M"
/eterminarea visco%itii dinamice se e#ectuea% cu visco%imetre rotative de di#erite tipuri" *e%istena lichidului la
curgere este apreciat n #uncie de momentul la rotirea rotorului visco%imetrului"
1radientul dv/dh poate #i schim&at n #uncie de ga&aritele rotorului! :ocului dintre rotor i stator sau n #uncie de
turaiile rotorului(
? M> M
4 5 5
6 6 6 dh dv = !
unde 6 vite%a unghiular a rotorului! s
?1
K
3=
61 C ra%a exterioar a rotorului! mK
6! C ra%a interioar a statorului! m.
-isco%itatea dinamic! pentru aprecierea posi&ilitii o&inerii turaiilor de pornire la rece ale motorului! este
determinat cu visco%imetru rotativ CC# >simulatorul rotirii la rece?"
-isco%itatea dinamic! pentru aprecierea pompa&ilitii uleiului la temperaturi :oase! este determinat cu
visco%imetru 46@"
-isco%itatea dinamic la temperatura 47B
o
C este determinat cu simulatorul rulmentului conic >$TM/ 39<3?"
1radientul dv/dh #oarte nalt se o&ine datorit :ocurilor #oarte mici dintre rotorul i statorul visco%imetrului"
-isco%itatea dinamic a uleiurilor pentru transmisie este determinat cu visco%imetrul rotativ de tip IruG#ild"
6,$ Cara(teriti(i anti(oro=iune ale uleiurilor
0na din #unciile uleiului const n prote:area supra#eelor metalice de coro%iune" 'rovocarea coro%iunii are loc ca
re%ultat al acionrii #actorilor interni i externi" 8actorul intern principal este compo%iia chimic a uleiului" Compuii activi
cu sul# direct provoac coro%iunea metalelor! de aceea necesit eliminarea lor n procesul de ra#inare a uleiurilor"
Coninutul compuilor activi cu sul# este apreciat cu proba %coroziunea& pe lamela de cupru! petrecut timp de 3 ore la 7B
o
C"
/in camera de ardere a motorului cu ga%ele arse! n &aia de ulei! nimeresc produsele de oxidare ale sul#ului $)x !
a%otului ,)x i hidrogenului F5)! #ormnd aci%i minerali F5$)3! F5$)3! F,)3" @a utili%area &en%inelor etilate! n &aie de
ulei! nimerete i produsul descompunerii &romurii de etil FIr"
Dn re%ultatul proceselor de oxidare ale hidrocar&urilor uleiului se #ormea% aci%i organici" ciditatea uleiului! n
re%ultatul pre%enei aci%ilor minerali i aci%ilor organici este apreciat cu indicele de neutralizare >cifra de aciditate total
9AG?! care repre%int cantitatea de alcalin N)F! exprimat n mg necesar pentru neutrali%area aci%ilor ntr6un g de ulei
>mg>83/g?"
'entru neutrali%area aci%ilor uleiurile sunt aditivate cu aditivi cu caracter alcalin >de exemplu! sul#onaii?"
Concentraia aditivilor respectivi este apreciat cu alcalinitate %cifra de bazicitate total 9;G&! exprimat n mg>83/g.
'entru neutrali%area aci%ilor n ulei este necesar ca TI,>T," Dn ca%ul n care di#erena dintre TI, i T,
devine nul! uleiul tre&uie s #ie nlocuit cu unul proaspt"
gresivitatea coro%iv a uleiurilor asupra cu%ineilor ar&orelui cotit poate #i apreciat cu coroziunea pe lamela de
plumb" $e determin pierderea speci#ic a greutii lamelei n condiiile a#lrii lamelei n ulei timp de 7B ore la temperatura
de 43B
o
C" 'ierderea greutii se exprim n g/m
!
" gresivitatea coro%iv a uleiului crete sensi&il n pre%ena apei"
6,4, Sta?ilitatea la oEidarea termi(# "i +ro+riet#>ile deter)en>#8di+erivitate a uleiului
#tabilitatea la oxidare termic caracteri%ea% procesul de oxidare a uleiurilor la temperaturi relativ ridicate" Ca
urmare a oxidrii uleiului apar urmtoarele e#ecte(
creterea visco%itii uleiuluiK
#ormarea unor su&stane solu&ile n ulei care se pot depune pe supra#aa pieselor! n special pe
coliviile rulmenilor agregatelor de transmisie! pe mantaua pistonului! n canalele segmenilor! #ormnd lacuri
dure! &locnd segmenii i micornd coe#icientul de trans#erare a cldurii spre exteriorK
#ormarea unor su&stane insolu&ile! care mpreun cu apa emulsionat #ormea%! la temperaturi
mai sc%ute! mlul! ce poate n#unda instalaia de ungere! se depune n &aia de ulei pe pereii carteruluiK
#ormarea unor compui cu caracter acid! capa&ili s produc coro%iunea pieselorK
schim&area culorii uleiului"
'entru aprecierea sta&ilitii la oxidare termic a uleiurilor pentru motoare se determin timpul n minute n care se
#ormea% pelicula de lac n instalaie special la temperatura 57B
o
C sau este determinat creterea visco%itii uleiului la
ncrcarea n motor special 'etter 64"
Indirect! sta&ilitatea la oxidare a uleiurilor pentru motoare este apreciat cu perioada de induc'ie la formarea
reziduului ntr6o instalaie special i exprimat n ore" 'entru aprecierea sta&ilitii la oxidare termic a uleiurilor pentru
transmisii se determin creterea! n A a visco%itii uleiului la temperatura de 4BB
o
C sau 7B
o
C! i #ormarea re%idiului n
ester! n A" 0leiul este ncercat la temperatura de 43B
o
C! ntr6un timp de 5B h"
Cea mai e#ectiv metod de sporire a proprietilor antioxidare ale uleiurilor este aditivarea cu antioxidani
>ditio#os#aii metalelor! #enoli! amine etc"?"
Dispersivitatea 6 capacitatea uleiului de a menine n suspensie produsele de degradare a uleiului i de oxidare a
com&usti&ilului cu acionarea mpotriva #ormrii oricror depuneri n motor! cu excepia calaminei"
Detergen'a 6 capacitatea uleiului de a mpiedica alipirea impuritilor la supra#aa pieselor i este apreciat n note de
merit! de la B >cea mai :oas?! con#orm unor scri speciale de diverse culori cu care sunt comparate depunerile pe mantaua
pistonului >fig. ..,?! care a #uncionat timp de 5 ore ntr6un mono&loc! rotit de un motor electric"
3B
C l a s a B C l a s a 5 C l a s a 4
C l a s a 3 C l a s a 3 C l a s a 7 C l a s a 9
'i), 6,5, Aprecierea detergen'ii uleiului
Detergen'aCdispersivitatea este con#erit uleiurilor de aditivi speciali( cu cenu$ C sul#onai! #enolai! saliilai de
&ariu! calciu! magne%iu i fr cenu$ C compui pur organici #r metale >sucinimide! sopolimeri etc"?"
ditivarea uleiurilor cu detergeniCdispersani prote:ea% piesele motorului de la depuneri de ml i lacuri"
/etergenii! care conin aditivi metalici sporesc coninutul de cenu! la arderea uleiului n camera de ardere a
motorului! ceea ce provoac #ormarea depunerilor de cenu i! ca re%ultat! scurtcircuirea electro%ilor &u:iilor! apariia
preaprinderilor! u%urii a&ra%ive a cilindrilor etc" /e aceea concentraia detergenilor cu aditivi metalici este limitat"
6,5, Pro+riet#>ile de un)ere ale uleiurilor :(ara(teriti(i tri?olo)i(e;
'roprietile de ungere este o denumire general a mai multora proprieti C anti#ricie! antiu%ur i antigripare"
5ropriet'ile antifric'ie caracteri%ea% capacitatea uleiului de a micora pierderile mecanice n procesele de #recare
ale pieselor i sunt apreciate cu coe#icientul de #recare" 'entru a m&unti proprietile anti#ricie! uleiurile sunt aditivate
cu modi#icri de #recare >disul#ur de moli&den! ditio#os#ai de moli&den! &orai! compui cu gra#it etc"?"
5ropriet'ile antiuzur sunt asigurate de onctuo%itate C capacitatea uleiului de a #orma pe supra#aa piesei metalice
cu care vine n contact! a unei pelicule adsor&ente #oarte persistente"
Moleculele polare ale uleiului n procesul de micare haotic nimeresc n cmpul electric al supra#eei metalice de
#recare i #ormea% un strat de adsor&ie orientat >fig. ..-?"
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
Mole cul electropolar
'elicul r a&so&ent
>p n la 7B rnduri 6 B!4 ? m=m
'i), 6,7" 8ormarea peliculei adsor&ente orientate la supra#aa de #recare
$arcinile de acelai semn provoac cu e#ectul electrostatic de pan" $u&stanele cu proprieti polare! care o#er o
mai &un onctuo%itate sunt gumele! as#altenele! compuii cu sul#! aci%ii organici cu mas molecular mare"
'roprietile antiu%ur ale uleiului sunt apreciate cu indicele de u%ur i sarcina critic" Indicatorii respectivi sunt
determinai cu maina de #recare cu patru &ile >fig. ...?! cu#undate n uleiul testat +( trei &ile 1! amplasate n planul ori%ontal
i o &il #ixat n ar&orele rotitor ! al instalaiei"
'i)" 6,6, 4a$ina de frecare cu patru bile
1 ) bile fix* ! ) arbore rotitor* + ? ulei testat
7ndicele de uzur %Du& repre%int valoarea medie aritmetic a diametrelor petelor de u%ur ale &ilelor n plan
ori%ontal! n mm n condiiile de sarcin axial! temperatur i duratei ncercrii sta&ilite"
#arcina critic %5=& repre%int sarcina minim! n G! la care diametrele petelor de u%ur cresc &rusc"
34
5ropriet'ile antigripare C capacitatea uleiului de a #orma la supra#aa piesei metalice a unei pelicule chemosor&ente
>fig. ../?
're%ena n ulei a compuilor cu sul#! clor i #os#or #ormea% la
supra#aa metalelor pelicule chimice sta&ile de sul#uri! cloruri i de #os#ai!
care #iind mai malea&ile la temperaturi nalte previn sudarea proeminenilor
i! respectiv! griparea supra#eelor de contact"
'roprietile antigripare ale uleiurilor sunt apreciate cu indicatorii(
sarcina de sudare i indicele de gripare"
#arcina de sudare >'s? C sarcina minim! n G! la care are loc oprirea
automat a mainii de #recare cu patru &ile ca re%ultat al sudrii &ilelor"
7ndicele de gripare >Ig? C raportul mediu dintre valorile sarcinilor
axiale i u%ura relativ a &ilelor la sarcini nainte de sudare" Indicele de
gripare caracteri%ea% e#iciena proprietilor antigripare n intervalul ntre
sarcina critic i sarcina de sudare"
Ta?elul 6,7, 'roprietile de ungere ale uleiurilor de transmisie
Denumirea
T$%6=ghip TM7645 T$p647N T/64;I
Indice de gripare! min 7B 7< 77 7<
$arcina de sudare! G! min 35<3 33<B 33;= 39<;
Indice de u%ur la 5B
o
C! sarcina axial 3=5 G i
durata ncercrii 4!B h! mm! max
B!=B B!7B B!7B B!3B
$arcina critic! ,! min 4537 6 6 6
6,7, Cara(teriti(i anti+umante ale uleiurilor
$aturaia uleiului cu ga%e se numete aeraie" eraia cau%ea% spumarea uleiului"
$pumarea uleiului aduce la(
micorarea pompa&ilitiiK
agravarea proprietilor de ungereK
oxidarea intens a uleiului datorit creterii supra#eei de contact dintre aer i uleiK
sporirea agresivitii coro%ive a uleiului"
$pumarea uleiului se intensi#ic cu creterea coninutului gumelor i apei n ulei"
ptitudinea uleiului de #ormare a spumei este apreciat prin metoda de su#lare a unui volum de aer prin ulei cu vite%a
sta&ilit i determinarea ulterioar a volumului de spum #ormat! n cm
+
! la di#erite temperaturi! indicate n standarde"
'entru a preveni spumarea! uleiurile sunt aditivate cu polisiloxane >silicoane?" +#ectul negativ de la pre%ena
silicoanelor n ulei este nrutirea onctuo%itii cu #ormarea n camera de ardere a $i)5! care este a&ra%iv"
6,6, Pro+riet#>ile de de=emulionare ale uleiurilor
pa n ulei #ormea% emulsie! care repre%int un amestec dispersat n #orm de picturi de ap #oarte mici" +mulsia
nrutete proprietile de ungere ale uleiului! intensi#ic coro%iunea metalelor! distruge aditivii cu #ormarea depunerilor
onctuoase! care m&csesc #iltrele i canalele de ulei" +mulsionarea uleiului se intensi#ic n pre%ena gumelor! particulelor
de car&on! srurilor aci%ilor organici"
Capacitatea uleiului de a #i separat din emulsie este apreciat cu cifra de deemulgare C timpul marcat! <n minute, n
care din emulsie ulei6ap! #ormat n condiiile strict determinate! are loc separarea uleiului n cantitate sta&ilit" 'entru
distrugerea emulsiilor sunt utili%ai de%emulsionatori! de exemplu soluie de gudron acid neutrali%at"
6,1, Sta?ilitatea Di=i(# a uleiului
$ta&ilitatea #i%ic a uleiului repre%int capacitatea uleiului de ai menine neschim&at compo%iia #racionat!
inclusiv! n procesul de lucru n mecanisme! la temperaturi ridicate" Dn re%ultatul
vapori%rii #raciunilor uoare crete visco%itatea uleiului i capacitatea de a #orma
depuneri" Cea mai :oas volatilitate i! respectiv! sta&ilitate #i%ic posed uleiurile
sintetice >fig. ..0?
35
'i), 6,1" #uprafe'ele de contact ale
pieselor unse
1 ) pelicula absorbent*
! ) pelicula chemosorbent
B
7 B
C ! A
i
4 9 B4 fig. ..1? dega:ea% o cantitate de vapori necesar pentru #ormarea cu aerul un amestec! care se
aprinde &rusc de la #lacr deschis" Cu ct mai nalt este punctul de in#lamare! cu att mai nalt
este sta&ilitatea #i%ic a uleiului"
'unctul de in#lamare! la #el caracteri%ea% pericolul de in#lama&ilitate al
uleiului i! indirect! pre%ena com&usti&ilului n el" +xistena com&usti&ilului n
ulei se mani#est pe trei ci(
scderea visco%itii uleiuluiK
scderea punctului de in#lamareK
creterea nivelului uleiului n &aia de ulei"
6,&, Com+ati?ilitatea uleiului (u )arniturile de etan"are
Compati&ilitatea uleiului este apreciat prin cu#undarea
materialelor garniturilor n ulei la temperatura de lucru i anali%area
modi#icrilor intervenite prin um#larea sau di%olvarea local" Dn standarde este normat creterea
volumului n re%ultatul um#lrii! A"
6,< Cara(teriti(ile +re=en>ei aditivelor *n ulei
Cifra de bazicitate total %alcalinitatea& indirect caracteri%ea% concentraia aditivelor cu caracter alcalin pentru
neutrali%area aci%ilor n ulei i este exprimat n mg >83/1g"
Cenu$a C cantitatea de impuriti neorganice >re%iduu cr&unos? rmase dup arderea pro&ei de ulei! n A raportat
la masa uleiului" /eterminarea cenu$ii sulfurate se e#ectuea% prin prelucrarea du&l a re%iduului cr&unos cu acid sul#uros
F5$)3! ulterior uscat la temperaturi sta&ilite"
Cenua caracteri%ea% concentraia aditivilor metaloorganici n ulei i posi&ilitatea #ormrii depunerilor"
Con'inutul elementelor activi Ca, ;a, 5, Rn, Cl, # caracteri%ea% concentraia i
componena aditivelor n ulei! exprimat n A! care pot #i determinate prin
anali%a spectral" nali%a spectral mai poate servi( la determinarea acumulrii
n ulei a produselor u%rii pieselor de #recare C 8e! '&! Cu! l etc"K la determinarea
n ulei a produselor de impuri#icare din exterior $i! N etc" Cu a:utorul anali%ei
spectrale pot #i determinate concomitent! la o singur ncercare! pn la 5< de
elemente! ca &a% servind proprietile #iecrui element de a #orma o linie
individual de a&sor&ie! care ocup o anumit po%iie n spectru" Cantitativ!
coninutul de elemente se determin prin compararea intensitii nnegririi
liniilor spectrale ale elementelor din pro&a de ulei ncercat cu liniile respective
ale pro&elor etalon"
'entru uleiurile proaspete este normat culoarea <n unit'i SG9" Dn instalaie
standard >fig. ..12? culoarea uleiului ncercat este comparat vi%ual cu di#erite
#iltre de lumin colorate" 8iecare #iltru are numr respectiv care corespunde unitii respective P,T"
33
'i), 6,&" @olatilitatea
uleiurilor <n dependen'
de originea bazei $i de
temperatur
1, ! ) uleiuri minerale*
+, , ) uleiuri sintetice <n
baz de esteri
'i), 6,<, 7nstala'ie
pentru
determinarea
punctului de
inflamare
'i), 6,.%" Calorimetru pentru
determinarea culorii uleiului
1, ULEIURI PENTRU MOTOARE- TRANSMISII 9I ULEIURI HIDRAULICE
1,., Parti(ularit#>ile (ondi>iilor de lu(ru ale uleiurilor +entru autove!i(ule
0leiurile pentru motoarele auto lucrea% n condiii extrem de di#icile" li lu&ri#iani C uleiurile de transmisie i
unsorile consistente! utili%ate n automo&ile! i ndeplinesc #unciile n condiii relativ mai uoare! modi#icndu6i
proprietile n msur mai mic"
Pleiurile de motor permanent sunt supuse unor sarcini termice i mecanice! destul de nalte! datorit multiplelor
cuple! care posed condiii de ungere di#erite" De exemplu! presiunea n pelicula de ulei dintre supra#aa cilindrului i
supra#aa de lucru a segmentului varia% &rusc n limitele B!47"""B!3 45a! n %ona segmentului de compresie i n limitele
B!7"""4!3 45a! n %ona segmentului de ulei! iar vite%a pistonului varia% de la B pn la cca" 47 m/s" Dn unele mpre:urri
presiunea n pelicula de ulei poate atinge valoarea de 5!B 45a. Temperatura #ilmului de lu&ri#iant varia% n limitele
5;B"""5<B C! n canalul segmentului superior de compresie! iar la supraalimentare aceast temperatur poate a:unge
3BB"""37B C "
Dn ca%ul n care cupla cilindru6segment de piston este u%at scprile de ga%e sunt mai mari i! atunci! temperatura
poate atinge 37B C la M$ i 7BB""";BB C la motoarele diesel"
8usurile i cu%ineii ar&orelui cotit lucrea% n condiii grele6la temperaturi ale peliculei de ulei de 47B"""49B C i
presiuni speci#ice #oarte nalte" Temperatura uleiului din &aia de ulei! la ast#el de condiii de #uncionare! nu scade mai :os de
<B"""4BB C"
Concomitent uleiul este reacionat chimic cu oxigenul n contact cu aerul! este contaminat de ga%ele de ardere!
contaminat de alte ga%e i de com&usti&ilul in#iltrat n &aia de ulei! datorit pompa:ului segmenilor"
Dn ast#el de condiii necon#orta&ile uleiul tre&uie s ndeplineasc! pe o durat ndelungat de #uncionare!
urmtoarele #uncii(
#ormarea unui #ilm sta&il >o pelicul? onctuos pe supra#eele pieselor contactate! exclu%nd un contact
metalic la nivelul microaspiritior >griparea supra#eei? i asigurnd reducerea u%urii supra#eelorK
ermeti%area e#icient a camerei de ardere! exclu%nd sau reducnd la minim scprile de ga%e spre &aia de
uleiK
eliminarea de cldur! dega:at de la arderea com&usti&ilului i #recrilor dintre pieseK rcirea supra#eelor
pieselorK
prentmpinarea depunerilor de calamin i #ormri de lacuriK
prentmpinarea procesului de corodare a pieselorK
prentmpinarea decantrilorK meninerea depunerilor de pe urma m&trnirii i u%urii n #orm de emulsie
sta&ilK evacuarea acestor depuneri din %ona de #recareK
neutrali%area aci%ilor! #ormai la oxidarea uleiului i arderea com&usti&ilului"
'entru ndeplinirea cu succes ale acestor #uncii uleiul de &a% este amestecat cu adausuri de compui chimici activi!
numii aditivi" Dn pre%ent! uleiurile contemporane conin pn la 47"""5B % de compui chimici"
0na din particularitile condiiilor de #uncionare a uleiurilor de transmisie >#a de uleiurile de motor? const n
durata de timp mai mic n contact cu supra#eele ncl%ite la temperaturi nalte i! respectiv! mai puin sunt oxigenate"
Temperaturile de lucru ale uleiurilor de transmisie se a#l n limitele <B]4BB C! n unele ca%uri! pentru condiiile grele
de lucru! pot a:unge pn la 457]43B C" /e o&icei aceast temperatur este #ixat n volum! iar n %onele de contact a
33
dinilor roilor dinate temperatura poate depi 57B C" Dn acest ca% hidrocar&urile uleiului sunt supuse! n a#ar de oxidare!
degradrii termice"
lte particulariti ale condiiilor de #uncionare constau n aceea c uleiurile de transmisie lucrea% cu sarcini
speci#ice i vite%e de alunecare #oarte nalte ale pieselor cuplelor de #recare" De exemplu! presiunile speci#ice n %ona
contactului dintre dinii roilor dinate pot atinge 5BB]9BB 45a! n angrena:e spiralo6conice C 4BBB]5BBB 45a! iar cele
mai ncrcate sunt angrena:ele hipoide pn la 3BBB 45a" Dn aceste condiii de sarcin vite%ele relative de alunecare pot
atinge 7]4B m/s" Pinnd cont de aceste particulariti! uleiurile de transmisie tre&uie s posede proprieti nalte antiu%ur
i antigripare"
$atis#acerea acestor cerine este asigurat de pelicula de ulei cu o visco%itate optim i un coninut de compui pe
&a% de &itum! aditivi e#icieni cu coninut de sul#! clor i #os#orK introducerea n unele uleiuri petroliere a uleiurilor vegetale"
,u se recomand utili%area! n calitate de uleiuri de transmisie! uleiurile de motor! care posed visco%itate mai mic
i proprieti antiu%ur i antigripare mai :oase"
0leiurile de transmisie lucrea% n limite largi de temperaturi >de la temperaturi negative pn la H<B]H43B C?!
de aceea uleiurile tre&uie s posede caracteristici nalte visco%itate6temperatur"
-alorile maxime ale visco%itii dinamice ale uleiurilor de transmisie! pentru ca automo&ilul s poat accelera #r
ncl%irea preala&il a uleiului din agregate! tre&uie s #ie 37B]37B 5aFs, n angrena:ele spiralo6conice i 7BB]9BB 5aFs
pentru angrena:ele hipoide"
8uncia de &a% a uleiurilor hidraulice const n transmiterea energiei mecanice de la sursa de iniiere spre locul de
utili%are! prin asigurarea variaiei valorilor sau direcionarea #orei hidraulice"
Modi#icrile permanente constructive asupra mecanismelor de acionare hidraulic sunt e#ectuate! innd cont de
urmtoarele tendine(
creterea presiunii de lucru a #luidelor hidraulice i! legat de acest #enomen! extinderea limitelor superioare termice
de exploatare a #luidelorK
reducerea greutii mecanismului sau creterea puterii speci#ice n raport cu greutatea mecanismului! ceea ce va
spori mai intensiv exploatarea #luiduluiK
minimi%area :ocurilor de lucru dintre piesele contactate! ceea ce va crete cerinele ctre puritatea lichidelor de
lucru"
Dn scopul asigurrii acestor tendine uleiurile hidraulice contemporane tre&uie(
s posede o visco%itate optim i caracteristici visco%itate6temperatur &une ntr6un diapa%on larg de temperaturiK
s posede proprieti antioxidante nalte i sta&ilitate tehnic i chimic ridicatK
s prote:e%e piesele mecanismului de acionare hidraulic de corodareK
s posede proprieti nalte de #iltrareK
s posede proprieti nalte de de%emulsionare i antispumK
s posede proprieti nalte de onctuo%itateK
s posede proprieti compati&ile cu materialele presetupelor"
1,$, ClaiDi(#rile moderne ale uleiurilor +entru motoare
Clasificarea #AA L +22 %#ocietT of Automotive Angineers& clasi#ic uleiurile con#orm clasi#icrilor de visco%itate
convenional $ay&olt n trei grupe >fig. /.1?
$+
0leiuri de iarn
> 6 Tinter?
0leiuri de var
0leiuri multigrade
B! 7! 4B! 47! 5B! 57
5B! 3B! 3B! 7B! 9B
B65BK 4BM3BK 4763BK 4763BK etc"
'i), 1,., Clasi#icarea uleiurilor $+
-alorile visco%itii n dependen de clasa de visco%itate sunt pre%entate n tab. ..1"
0leiul multigrad repre%int uleiul care satis#ace cerinele mai multor clase de visco%itate" De exemplu! un ulei 4B6
3B va asigura o pornire la rece similar unui ulei din clasa 4B i se comport la temperaturi ridicate ca un ulei din clasa 3B"
'entru determinarea limitelor de temperaturi ale aerului! la care este recomandat utili%area uleiului de clasa
respectiv! poate #i utili%at aa numit regula de minus 37! de exemplu( uleiul $+ 4B63B este destinat n urmtorul
interval de temperaturi! n JC ale aerului >657( > 4B C 37? ] H3B?" Mai precise sunt recomandrile #irmelor C
productoare ale automo&ilelor"
Clasificarea A57 >merican 'etrolium Institute? clasi#ic uleiurile con#orm nivelului de per#orman i domeniilor de
utili%are" Con#orm acestei clasi#icri uleiurile pentru motoare sunt divi%ate n patru grupe(
'I $ urmat de o liter C uleiuri pentru motoare cu aprindere prin scnteie M$ n patru tipuri >$ C sparG! service?K
'I C urmat de o liter C uleiuri pentru motoare /iesel MC >C 6 compression?K
37
'I T urmat de o liter C uleiuri pentru M$ n doi timpiK
'I +C urmat de o ci#r roman 6 uleiuri cu componente de economicitate"
Cate)oria EC :(u (om+onente de e(onomi(itate B modiDi(atori de Dre(are;H
'I +C I C economicitatea com&usti&ilului n comparaie cu ulei etalon nu mai puin de 4!3AK
'I +C II C idem nu mai puin de 5!;AK
'I +C III C idem nu mai puin de 3A"
Clasi#icarea uleiurilor pentru motor con#orm 'I este dat n tab. /.1"
Ta?elul 1,., Clasificarea uleiurilor pentru motoare conform A57
Claa uleiului (onDorm
API
Anul im+lement#rii
Ti+ul "i re)imurile de Dun(>ionare a
motorului
Not#
Cate,oria )5 $ pentru M6) 7n 0 timpi
'I $C 4=93
Motoare pentru autoturisme i
autocamioane cu solicitri moderate i
uor ridicate
'I $/ 4=9<
Motoare pentru autovehicule cu
#uncionarea n condiii relativ grele
'I $+ 4=;5
Motoare pentru autoturisme cu
#uncionarea n condiii grele! motoare
#orate
'I $8 4=<B
Motoare supra#orate cu #uncionarea n
condiii grele
+ste permis utili%area
&en%inei cu T+'
'I $1^^ 4=<= @a #el
Ien%in #r T+'
i cu oxigenai
'I $F^^ 4==5 @a #el
'I $^^ 4==9 Motoare moderne
'I $@^^ 5BB4 @a #el
'I $M^^ 5BB3 @a #el
Cate,oria %5 $ pentru M6) 7n 1 timpi
'I T
Motoare pentru motorete i cositoare de
ga%on
'I TI
Motoare cu putere mic pentru
motociclete
'I TC^^
Motoare cu turaii nalte pentru
motorete i cositoare de ga%on
'I T/^^ Motoare suspendate pentru &rci
Cate,oria C5 $ pentru M6C 7n 0 timpi
'I CC 4=94
Motoare cu #uncionarea n condiii
moderate
'I C/ 4=97 Motoare #r i cu supraalimentare
'oate #i utili%at motorin cu
coninut ridicat de sul#
39
'I C+ 4=<;
Motoare supra#orate #r i cu
supraalimentare
'I C863^^ 4==B
Motoare supra#orate cu turaii nalte cu
supraalimentare pentru autocamioane
Corespund cerinelor ridicate
privind toxicitatea ga%elor de
ardere
'I C163^^ 4==7
Motoare suprasolicitate cu turaii nalte
pentru autocamioane
Com&usti&il cu coninut de
sul# pn la B!B7A
'I CF63^^ 4===
Motoare suprasolicitate cu turaii nalte
pentru autocamioane magistrale
Corespund cerinelor +uro II
'I CI63^^ 'I CI63
plus^^
5BB5
5BB3
Motoare cu recircularea ga%elor de
eapament +1*
'I C63^^ 5BB; Motoare moderne
Cate,oria C5 $ M6C 7n 1 timpi
'I C/6II 4=<; Motoare moderat solicitate sigur u%ura minim
'I C865^^ 4==3 Motoare suprasolicitate
sigur u%ura i #ormarea
lac minimal
^ Cu ct literele care urmea% dup $!T i C sunt mai avansate n al#a&et! cu att nivelul de per#orman al uleiului este mai
ridicat
^^ Categoriile n vigoare
ClaiDi(area NASO :Na+ane Automotive Standard Or)ani=ation; clasi#ic uleiurile con#orm nivelului de
per#orman i domeniilor de utili%are n trei grupe(
$) /Q urmat de o ci#r C uleiuri pentru MC suprasolicitate n 3 timpiK
$) M urmat de o liter C uleiuri destinate M$ n 3 timpi pentru motocicleteK
$) 8 urmat de o liter C uleiuri pentru M$ n 5 timpi"
Clasi#icarea uleiurilor pentru motor con#orm $) este pre%entat n tab. /.!"
Ta?elul 1,$, Clasificarea LA#8
Claa NASO Cara(teriti(a uleiului Not#
Cate,oria 89 : pentru M6C 7n 0 timpi
$) /Q64 0lei de calitate nalt pentru MC suprasolicitate
Include proceduri de ncercare
$0! +uropa i aponia
Cate,oria F : pentru M6) 7n 1 timpi
$) 8 'roprieti de exploatare de nivel mai mic
$) 8I 'roprieti de exploatare de nivel mediu
$) 8C 'roprieti de exploatare de nivel nalt
Cate,oria M: pentru M6) 7n 0 timpi pentru motociclete
$) M 0lei cu coe#icient de #recare ridicat
$) MI 0lei cu coe#icient mai mic de #recare
ClaiDi(area IL SAC :SUA "i Na+onia;
Clasi#icarea I@ $C clasi#ic uleiurile pentru M$ n patru timpi ale autoturismelor >tab. /.+?"
Ta?elul 1,4, Corespunderea clasificrilor 7B #AC $i A57
Claa *n (onDormitate (u
IL SAC
API
IL SAC
Claa *n (onDormitate
(u API
18 4 $F 18 3 $@
18 5 $ 18 3 $M
3;
ClaiDi(area euro+ean# ACEA :Ao(iation de Contru(teur Ero+een oD Automotive;
+uropa produce motoare! care di#er de cele americane prin(
#orare i turaii mai nalteK
masa motoarelor mai micK
puterea speci#ic mai naltK
volumul uleiului la o unitate de putere mai mic"
Clasi#icarea C+ a #ost implementat n anul 4==9 i modi#icat n anii 4==<! 4===! 5BB5 i 5BB3"
Dn con#ormitate cu ACAA ) !22, uleiurile pentru motor sunt clasi#icate! con#orm destinaiei! n 3 grupe(
C+ MI C uleiuri pentru M$ >litera ? i MC >litera I? a autoturismelor i camioanelor de tona: micK
C+ C C uleiurile pentru motoare cu neutrali%area ga%elor de eapamentK
C+ + C uleiuri pentru MC a autocamioanelor i auto&u%elor"
Caracteristica uleiurilor n con#ormitate cu C+ C 5BB3 este pre%entat n tab. /.,"
Ta?elul 1,5. Clasificarea ACAA ? !22,
AF2(
Uleiuri +entru motoarele (u ?en=in# "i dieel
ale autoturimelor
A.F2.
0leiuri! destinate motoarelor cu &en%in >A? i diesel >2? ale autoturismelor! #urgonetelor! care permit
utili%area uleiurilor cu visco%itate :oas >5!9 C 3!7 45a s? la temperaturi i vite%e de alunecare relativ
nalte
A4F24
0leiuri cu proprieti nalte sta&ile! destinate motoarelor cu capacitate mare cu &en%in >A? i diesel >2?
ale autoturismelor! #urgonetelor i! care la propunerile productorului pot avea un interval mai ndelungat
de schim&! un an ntreg de #olosire a uleiurilor cu visco%itate :oas! utili%at n regimuri grele de exploatare
dac este determinat de productorul motorului
A4F25
ale autoturismelor! #urgonetelor cu in:ectare direct de com&usti&il i! care se impun condiiilor din
categoria I3
A
7
F2
7
ale autoturismelor! #urgonetelor! cu un interval mai ndelungat de schim&! cu posi&ilitatea de a utili%a
uleiuri cu visco%itate :oas >5!9 C 3!7 45a s?! la temperaturi i vite%e nalte de alunecare"
C(
Uleiuri (om+ati?ile (u neutrali=atoare
(ataliti(e de )a=e
C.
ale autoturismelor! #urgonetelor echipate cu /'8 >8iltru pentru 'articule motor /iesel! /iesel 'articuler
8ilter? i TC >Three ay Catalyst! Triplu ,eutrali%ator Catalist?! care admit utili%area uleiurilor cu
visco%itate :oas! mai mare de 5!= 45aFs ! la temperaturi i vite%e relative nalte" sigur o resurs mai
mare a catali%atorului TC i a #iltrului /'8 i o economicitate de com&usti&il"
C$
ale autoturismelor! #urgonetelor echipate cu /'8 i FTC! care admit utili%area uleiurilor cu visco%itate
:oas! mai mare de 5!= 45aFs! la temperaturi i vite%e relative nalte" sigur o resurs mai mare a
catali%atorului TC i a #iltrului /'8 i o economicitate de com&usti&il"
C4
ale autoturismelor! #urgonetelor echipate cu /'8 i TC" sigur o resurs mai mare a catali%atorului
TC i a #iltrului /'8 i o economicitate de com&usti&il"
E(
Uleiuri +entru motoarele +uterni(e ale auto(amioanelor
"i auto?u=elor
E$
0leiuri destinate motoarelor /iesel pentru autocamioane! #r supraalimentare! care lucrea% n regimuri
medii i grele! cu interval normal de schim&are" 0leiuri ale categoriei $F'/ >$uperFigh 'er#ormans
/iesel?! corespund cerinelor MI 55<"4! M, 5;4"
3<
E5
0leiuri cu proprieti nalte sta&ile! care asigur o curare mare a pistoanelor! reduc e#ectiv u%ura i
mpiedic creterea visco%itii la contaminarea cu #unigine! sunt sta&ile la m&trnire" $unt recomandate
motoarelor /iesel! care corespund cerinelor +0*) I! +0*) II i +0*) III i lucrea% n condiii #oarte
grele" sigur o periodicitate mai ndelungat de schim& con#orm recomandaiilor productorului" 'ot #i
#olosite n motoarele #r #iltru de particule >/'8?! n motoare cu recircularea ga%elor>+1*? i n motoare!
echipate cu catali%ator selectiv a ga%elor M)x >$C* ,)x reduction system?" Corespund cerinelor MI
55<"7! M, M35;;"
E6
0leiuri cu proprieti nalte sta&ile! care asigur o curare mare a pistoanelor! reduc e#ectiv u%ura i
mpiedic creterea visco%itii la contaminarea cu #unigine! sunt sta&ile la m&trnire" $unt recomandate
motoarelor /iesel! care corespund cerinelor +0*) I! +0*) II i +0*) III! +0*) I- i lucrea% n
condiii #oarte grele" sigur o periodicitate mai ndelungat de schim& con#orm recomandaiilor
productorului" 'ot #i #olosite n motoarele cu i #r #iltru de particule >/'8?! n motoare echipate cu
catali%ator selectiv a ga%elor >$C* ,)x reduction system?" Mai ales satis#ac cerinele motoarelor echipate
cu #iltru de particule i care #uncionea% cu com&usti&il cu coninut de sul# puin >max 7B ppm"?
E1
0leiuri cu proprieti nalte sta&ile! care asigur o curare ipeca&il a pistoanelor! anticipea% lustruirea
>griparea? cilindrilor! u%area i depunerile pe tur&ocompresorK reduce creterea visco%itii la contaminarea
cu #unigineK sunt sta&ile la m&trnire"
$unt recomandate motoarelor /iesel! care corespund cerinelor +0*) I! +0*) II i +0*) III! care
lucrea% n condiii #oarte grele" sigur o periodicitate mai ndelungat de schim& con#orm
recomandaiilor productorului" 'ot #i #olosite n motoarele #r #iltru de particule >/'8?! n motoare cu
recircularea ga%elor>+1*?n i n motoare! echipate cu catali%ator selectiv a ga%elor ,)x >$C* ,)x
reduction system?"
'e viitor poate #i adugat o clas pentru motoarele cu com&usti&il ga%os! care necesit proprieti speci#ice"
'n la 4==9 a #ost utili%at clasi#icarea european CCMC :Committe Contru(teur MarCet Communi(ation;, Dn
con#ormitate cu CC4C uleiurile pentru motor sunt clasi#icate n 3 grupe! con#orm destinaiei i nivelului de per#orman(
CCMC 1 urmat de o ci#r >14! 15! 13! 13! 17? C uleiuri pentru M$ n patru timpiK
CCMC / urmat de o ci#r >/4! /5! /3! /3! /7? C uleiuri pentru MC ale autocamioanelor i auto&u%elorK
CCMC '/ urmat de o ci#r >'/4! '/5? C uleiuri MC ale autoturismelor"
Cu ct ci#rele care urmea% dup 1! / i '/ sunt mai mari! cu att nivelul de per#orman al uleiului este mai ridicat"
Ta?elul 1,7, Dinamica clasificrii ACAA
ACEA 8 .<<6 ACEA 8 .<<& ACEA 8 .<<< ACEA 8 $%%$ ACEA 8 $%%5
4 C =9
5 C =9
3 C =9
6
6
4 C =<
5 C =9 edi" 5
3 C =<
6
4 C =<
5 C =9 edi" 5
3 C =<
6
6
4 C B5
5 C =9 edi" 3
3 C B5
*e%ervat
7 6 B5
6
6
6
6
6
I4 C =9
I5 C =9
I3 C =9
6
6
I4 C =<
I5 C =<
I3 C =<
I3 6 =<
6
I4 C =<
I5 C =<
I3 C =<
I3 6 =<
6
I4 C B5
I5 C =< edi" 5
I3 C =< edi" 5
I3 6 B5
I7 6 B5
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4MI4 C B3
3MI3 C B3
3MI3 C B3
7MI7 6 B3
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
C4 C B3
C5 C B3
C3 6 B3
+4 C =9
+5 C =9
+3 C =9
+3 C =9
6
6
6
+4 C =9 edi" 5
+5 C =9 edi" 5
+3 C =9 edi" 5
+3 C =9 edi" 5
6
6
6
6
+5 C =9 edi" 3
+3 C =9 edi" 3
6
+7 C ==
6
6
6
+5 C =9 edi" 3
+3 C =9 edi" 3
6
+7 C B5
6
6
6
+5 C =9 edi" 7
6
+3 C == edi" 3
6
+9 C B3
+; 6 B3
ClaiDi(area interna>ional# 0LO2AL, Clasi#icarea "B8;AB include cerinele A4A >sociaia companiilor6
productoare de motoare 6 $0?! M >sociaia :apone% a productorilor de automo&ile? i C+ >sociaia
european a productorilor de automo&ile?"
3=
Dn con#ormitate cu clasi#icarea 1@)I@ uleiurile pentru motor sunt clasi#icate n 5 grupe! con#orm destinaiei i
nivelului de per#orman(
1@)I@ /@/ urmat de o ci#r >/@/ 4! /@/ 5! /@/ 3? C uleiuri pentru MC ale autoturismelor i camioanelor de tona:
micK
1@)I@ /F/ urmat de o ci#r >/F/ 4! /F/ 5? C uleiuri pentru MC ale autocamioanelor"
/e exemplu 1@)I@ /F/ 4 unete cerinele 'I CF63! C+ +76== i $) /Q 4"
Dn s#era militar sunt utili%ate clasi#icrile ale $0 M($(.
MI@6@639475 este destinat uleiurilor pentru motoarele mi:loacelor de transport militare cu M$ i MC! care sunt
exploatate n condiii moderate"
MI@6@654B3 este destinat uleiurilor pentru mi:loacele de transport militare tactice cu MC supraalimentate n
ca%urile excepionale pot #i utili%ate i pentru M$"
-ariantele moderne ale speci#icaiei MI@6@ se indic cu adugarea literei respective! de exemplu MI@6@654B3 /"
ClaiDi(area 0OST.151<,.8&7 ,otaia uleiurilor pentru motoare n con#ormitate cu 1)$Tul 4;3;="4 este pre%entat
con#orm schemei
M 6 9 M4B 6 1
% 4
grupa uleiului con#orm domeniului de utili%are
clasa de visco%itate cinematic a uleiului
0lei pentru motor
1)$Tul 4;3;="4 clasi#ic uleiurile con#orm claselor de viscozitate cinematic n 3 grupe(
uleiuri de var C <! 4B! 45! 43! 49! 5B! 53K
uleiuri de iarn C 3%! 3%! 7%! 9%! 9! <K
uleiuri multigrade C 7%M45! 9%M4B! 9%M43 etc"
-alorile visco%itii cinematice n dependena de clas de visco%itate sunt pre%entate n tab. ..1"
Clasi#icarea uleiurilor con#orm destinaiei i nivelului de per#orman este pre%entat n tab. /.."
Ta?elul 1,6, Clasificarea uleiurilor pentru motoare conform domeniului de utilizare
Nota>ia *n (onDormitate
(u 0OSTul .151<,.8&7 Domeniul de utili=are re(omandat
)ru+a u?)ru+a
^ 6 'entru M$ ne#orate
I^
I4
'entru M$ >ci#ra 4? cu #orare uoar"
Corespunde 'I $C
I5
'entru MC>ci#ra 5? cu #orare uoar
Corespunde 'I C
-
-4
'entru M$ cu #orare medie
Corespunde 'I $/
-5
'entru MC cu #orare medie
Corespunde 'I CI
1
14
'entru M$ supra#orate
Corespunde 'I $+
15
'entru MC supra#orate #r supraalimentare moderat" Corespunde 'I
CC
/
/4
'entru M$ supra#orate care lucrea% n condiiile severe" Corespunde 'I
$8
/5
'entru MC supra#orate i cu supraalimentare care lucrea% n condiiile
severe sau la utili%area com&usti&ilului cu coninut ridicat de sul#"
Corespunde 'I C/
+
+4
'entru M$ supra#orate care lucrea% n condiiile mai severe dect pentru
uleiurile grupei /4" Corespunde 'I $1"
+5
0leiurile posed o nalt dispersivitate i nalte proprieti antiu%ur"
Corespunde 'I C863"
^ 0leiurile nvechite i n pre%ent nu se produc" ,otaia uleiului n con#ormitate cu 1)$T 4;3;="46<7 prevede i ridicarea
in#ormaiei suplimentare! de exemplu n notaia M64B615>G? litera N indic destinaia uleiului pentru automo&ile NamO"
ClaiDi(area ao(ia>iei in)inerilor auto a Ruiei STO AAI %%48<&, Clasi#icarea $T) I
BB36=< clasi#ic uleiurile con#orm destinaiei n dou grupe( grupa ; pentru M$ i grupa D pentru MC(
I4 C uleiuri pentru M$ autocamioaneK
7B
I5 C uleiuri pentru M$ autoturisme #a&ricate pn la 4==9K
I3 C uleiuri pentru M$ autoturisme #a&ricate dup 4==9K
I3 C uleiuri de perspectiv >cu cerine ecologice sporite?K
/4 C pentru MC autocamioane #r supraalimentareK
/5 C pentru MC autocamioane cu i #r supraalimentareK
/3 C pentru MC autocamioane cu supraalimentare! care lucrea% n condiii severe i cu cerine sporite ecologice"
ClaiDi(area SR B .4565 F $%%. >*omnia?" ,otaia uleiurilor pentru motoare n con#ormitate cu $* C 43393 M
5BB4 este pre%entat con#orm schemei(
M 6 6 5BM3B $0'+* 3
nivelul de per#orman l i domeniu de utili%are
clasa de visco%itate n con#ormitate cu $+
clasa de destinaie a uleiului
Se ditin) urm#toarele (lae *n (onDormitate (u detina>ia uleiuluiH
M C ulei pentru M$ n 3 timpiK
/ C ulei pentru MC n 3 timpiK
M1 C ulei pentru motoare cu ga%eK
M65t C ulei pentru M$ n 5 timpiK
/65t C ulei pentru MC n 5 timpi"
ClaiDi(area uleiurilor du+# nivelul de +erDorman># "i domeniile de utili=areH
$uper 4 C uleiuri pentru M$ cu solicitri medii i MC cu solicitri uoare C corespunde 'I $/MCIK
$uper 5 C uleiuri pentru M$ cu solicitri severe i MC cu solicitri medii severe C corespunde 'I $+MCCK
$uper 3 C uleiuri pentru M$ cu solicitri #oarte severe i MC supraalimentate cu solicitri #oarte severe C corespunde
'I $8MC/K
$uper 3 C uleiuri idem super 3 cu proprieti de exploatare mai nalte i cu periodicitatea schim&rii mai ndelungate C
corespunde 'I $1MC+K
$uper 7 C uleiuri moderne cu proprieti de exploatare nalte C corespunde 'I $FMC8
ClaiDi(#rile Dirmelor +rodu(#toare de automo?ile
8irmele productoare de automo&ile naintea% cerine suplimentare #a de calitatea uleiurilor! numai n ca%ul
exploatrii! n con#ormitate cu cerinele speci#icailor respective! #irmele productoare de automo&ile asum garanii
corespun%toare"
De exemplu( Firma Mercedes$'enz (M'; pu&lic aa numitele liste ale materialelor lu&ri#iante testate i apro&ate de
#irm(
2uletin 559"BM4( uleiuri monoMmultigrade pentru motoare M""C" utili%ate la autoturisme i la
autocamioane #r supraalimentareK
2uletin 559"7( uleiuri monoMmultigrade pentru toate tipurile M""C" autocamioane #r supraalimentare cu
periodicitate lung de schim&areK
2uletin 55;"7( coincid eu cerinele indicate n &uletin 55;"4! ns aceste uleiuri pot #i utili%ate i pentru M""$"
2uletin 55<"BM4( uleiuri monoMmultigrade pentru M""C" pentru toate tipurile! inclusiv i pentru M""C" #olosit la
autocamioane cu supraalimentare"
2uletin 55<"5M3( uleiuri monoMmultigrade pentru M""C" cu periodicitatea mare de schim&are"
Firmele Vol+s;a,en (V<)= 6>8 utili%ea% speci#icaiile 7B4"4! 7BB"BB!7B7"BB"
S+e(iDi(a>ia 7%.,%.( uleiuri monograd pentru M""C" i M""$" #r supraalimentare!
S+e(iDi(a>ia 7%%,%%( uleiuri multigrade pentru M""C" i M""$" #r supraalimenlare"
S+e(iDi(a>ia 7%7,%%H uleiuri multigrade pentru M""C" cu supraalimentare"
Firma M?.(
74
$peci#icaia M, 5;B( uleiuri monograde"
$peci#icaia M, 5;4( uleiuri multigrade"
$peci#icaia M, C436B4;( uleiuri de tip $F'/"
Firma V&(V&H
$peci#icaia -)@-) -/$( uleiuri multigrade pentru M""C"! inclusiv i pentru motoare supraalimentate"
$peci#icaia -)@-) -/$5( uleiuri multigrade pentru M""C" de tip $F'/"
1,4, ClaiDi(#rile moderne ale uleiurilor +entru tranmiii (u an)renaGe
Clasificarea #AA L +2. clasi#ic uleiurile con#orm claselor de visco%itate convenional $ay&olt n trei grupe(
uleiuri de iarn C ;B! ;7! <B! <7K
uleiuri de var C <B! <7! =B! 43B! 57BK
uleiuri multigrade C ;BM<7K ;7M=BK <BM=B etc"
-alorile visco%itii n dependena de clas de visco%itate sunt pre%entate n tab. ..!"
0tili%area uleiurilor pentru transmisii cu angrena:e n #uncie de condiiile climaterice este pre%entat n tab. /./"
Ta?elul 1,1, 6ecomandrile la utilizarea uleiurilor pentru transmisii <n dependen'a de condi'iile
climaterice
Clasa de
visco%itate $+
Temperaturile aerului
recomandate
Clasa de visco%itate
$+
Temperaturile aerului
recomandate
;7TM<B
;7TM=B
<BTM<7
minus 3B]H37
o
C
minus 3B]H37
o
C
minus 59]H37
o
C
<BTM=B
<7TM=B
=B
minus 59]H37
o
C
minus 45]H37
o
C
minus 4B]H3B
o
C
Con#orm 'I uleiurile! dup nivelul de per#orman i domeniile de utili%are! se clasi#ic >tab. /.0?(
Ta?elul 1,&, Clasificarea uleiurilor pentru transmisii conform destina'iei
Claa API Detina>ia "i (om+onen>a uleiului
1@64
0tili%at n punile motoare cu angrena: conic! conice6elicoidale sau melcate i pentru transmisii uor
solicitate" $unt aditivate cu antioxidani! antispumani i antiu%ur #r componeni antigripare"
>t^=B
o
CK '^E =BB]49BB M'a?
1@65
0tili%at n transmisii cu angrena: melcat! care #uncionea% n condiiile 1@ C 4! dar cu cerine mai
nalte #aa de proprietile de ungere" ditivate cu aditivi antiu%ur" >t43B
o
CK ' 54BB M'a?
1@63
/estinat transmisiilor cu angrena:e conice6elicoidale! #uncionea% n condiii moderate! severe de
vite% i sarcini" 'osed proprieti antiu%ur i antigripare mai nalte #a de 1@65 >tH47B
o
CK '
57BB M'a?
1@63
/estinate pentru angrena:e hipoide din transmisiile autovehiculelor care #uncionea% cu vite%e mari
i cupluri mici! cu vite%e mici i cupluri mari" )&ligatorie este pre%ena aditivilor antigripare cu
e#icien nalt" >t
o
H47B
o
CK ' 3BBB M'a?
1@67
/estinat pentru angrena:ele hipoide din transmisiile autovehiculelor care #uncionea% cu vite%e mari
i sarcini de oc" ,ecesit coninerea mare de aditivi antigripare cu sul# i #os#or" >tH47B
o
CK 'q
3BBB M'a?
1@69
/estinat pentru angrena:ele hipoide din transmisiile autovehiculelor care #uncionea% cu vite%e
ridicate i sarcini de oc i cupluri mari" ,ecesit coninerea mai mare de aditivi antigripare cu sul# i
#os#or #a de uleiurile 1@ C 7"
MT64
/estinat pentru agregate suprasolicitate" +chivalent 1@67! ns posed sta&ilitatea termic ridicat"
'165
/estinat pentru transmisii punilor motoare ale autocamioanelor i auto&uselor de capacitate #oarte
mare"
^t C temperatura n volumK ' C presiunea n contact"
Clasificarea @F >Oahnrad#a&ric 8riedrichsha#en? clasi#ic uleiurile pentru transmisii cu angrena:e! con#orm
destinaiei(
O8 T+6M@ B4 C uleiuri pentru cutii de vite%e nesincroni%ateK
O8 T+6M@ B5 C uleiuri pentru transmisii mecanice ale autocamioanelorK
O8 T+6M@ B7 C uleiuri pentru punile motoare ale tehnicii de terenK
75
O8 T+ C M@ B9 C uleiuri pentru transmisii i sisteme hidraulice ale tractoarelorK
O8 T+ C M@ 44 C uleiuri pentru cutiile de vite%e ale autoturismelorK
O8 T+ C M@ 45 C uleiuri pentru punii autoturismelor! autocamioanelor i auto&u%elorK
O8 T+ C M@ 43 C uleiuri pentru agregatele O8 ale mi:loacelor de transport ,T)"
Clasi#icarea G&)% /A0AB.1.$CD 8 uleiuri pentru transmisii cu angrena:e. ,otaia uleiurilor con#ormitate cu 1)$T
4;3;="5 este pre%entat con#orm schemei(
TM 764<
calsa de visco%itate cinematic
nivel de per#orman i domeniu de utili%are
a&revierea uleiului pentru transmisie
1)$T 4;3;="56<7 clasi#ic uleiurile con#orm nivelului de performan' $i domeniilor de utilizare n 9 clase( TM4!
TM5! TM3! TM3! TM7 i TM9! care corespund claselor 'I! respectiv 1@4! 1@5 etc"
Dn con#ormitate cu 1)$Tul 4;3;="56<7 sunt prev%ute urmtoarele clase de viscozitate cinematic( =! 45! 4< i 33"
-alorile visco%itii cinematice ale uleiurilor n dependena de clas de visco%itate sunt pre%entate n tab. ..!
ClaiDi(area uleiurilor (onDorm 0OSTului $467$8&7, Dn con#ormitate cu 1)$Tul 53975 sunt
prev%ute urmtoarele tipuri de uleiuri pentru transmisii cu angrena:e( 9A5 ) 1-v* 9#p ) 1, ghip* 9#p ) 1-=* 9AD ) 1/ 7*
9#zp1" @iterele respective n notaia uleiurilor indic( 9 C ulei pentru transmisiiK A C pentru automo&ileK # C ulei de ra#inare
selectivK 5 C ulei ce conine pachet de aditiviK D C ulei cu periodicitatea de schim&are ndelungatK @ C ulei produs din iei
din regiunea -olgogradK ghip C ulei pentru transmisii hipoide! 7 C ulei ce conine aditivi de importK R C ulei de iarn"
Ci#rele respective n notaia uleiurilor indic valoarea visco%itii cinematice a uleiului la 4BB
o
C exprimat n mm
!
/s
>cst?.
ClaiDi(area SR B .4565F$%%. 8 uleiuri +entru tranmiii (u an)renaGe, ,otaia uleiurilor n
con#ormitate cu SRB.4565F$%%. este pre%entat con#orm schemei(
T 7 ; M=B +'3
clasa de visco%itate $+
u lei pentru transmisie
,ivelul de per#orman +'4 corespunde 'I 1@3K +'5 C 'I 1@ 3K +'3 C 'I 1@7K +'3 C 'I 1@9"
#pecifica'ia militar a P#A 47B?B?!12- >MI@6@654B7 ! I! C! /? este destinat uleiurilor pentru transmisii cu
angrena:e mi:loacelor de transport militare"
1,5, ClaiDi(#rile moderne ale uleiurilor:Dluidelor; +entru tranmiii automate :AT';
ClaiDi(#rile 0eneral Motor :0M;, Dn anul 4=3= prima #irma a ela&orat un lichid special pentru transmisii
automate A9D?A, care a #ost utili%at la toate cutiile de vite% #a&ricate n lume" Dn 4=7; speci#icaia a #ost reexaminat i a
primit denumirea de 9Tpe A #uffix A %A9D 9A#A&. Dn anul 4=9; a #ost implementat clasi#icarea Dextron ; %"4 .2+!4&!
mai tr%iu Dextron 77 %"4 .1+/ 4&, Dextron 77 D %"4 D !!010&, Dextron 77 A %"4A !-+./&, Dextron 777 i Dextron 7@.
Clasi#icrile /extron III i /extron I-! corespund cerinelor pentru uleiurile destinate autotrans#ormatorului controlat
electronic"
1eneral Motors a implementat clasi#icarea llison( C4! C5! C3 i C3 >llison C secia 1M pentru #a&ricarea
transmisiilor?! care determin cerinele #a de uleiurile utili%ate n condiii severe la autocamioane i tehnica de teren" Dn
pre%ent! lichidele llison C4 i llison C5! sunt nlocuite cu /extron II! iar llison C3 C cu MI@6@654B3 /"
ClaiDi(#rile 'ord, Dn anul 4=7= #irma a implementat standardul de #irm 4!C++ ) A/;! mai tr%iu 4!C++ ) D, D
%9Tpe D&, " %9Tpe "&" Dn anul 4=<; au #ost implementate clasi#icrile AA54?!C1..?3 %9Tpe 3& i 4ercon" 0leiurile
Mercon sunt compati&ile cu 1M /extron II i /extron III" $unt utili%ate i speci#icaiile Dord 4!C CL, 4!C 1..3" Cea
mai modern este speci#icaia 8ord ,eT Mercon"
ClaiDi(#rile 3' :3a!nardDa?ri( 'Driedri(!!aDen;, 8irma O8 a lansat urmtoarele clasi#icri pentru T8(
O8 T+6M@ B3 C uleiuri pentru hidrotrans#ormatoarele mainilor de lucruK
O8 T+6M@ B= C uleiuri pentru cutiile automateK
O8 T+6M@ 4B C uleiuri pentru mecanisme de tip TransmaticK
73
O8 T+ C M@ 44 C uleiuri pentru cutiile automateK
O8 T+ C M@ 43 C uleiuri pentru cutiile de vite% ale automo&ilelor comerciale >+comat?"
Mai puin sunt utili%ate clasi#icrile #irmelor6productoare europene i :apone%e( MI 5399! -)@-) =;337! M,6
33=6tip C! ,issan Malic 8luid /"
ClaiDi(area )#$CA/ :RomPnia;, Dn con#ormitate cu #6)0/1 uleiurile pentru transmisii automate se notea% cu
literele 9A! urmate de valoarea medie a visco%itii cinematice exprimat n mm
!
/s %cst& la ,2
o
C! de exemplu ulei T 5B"
ClaiDi(area OST :Ruia;" Dn con#ormitate cu standardele pro#esionale >)$T? ale 8ederaiei *use sunt #a&ricate( ulei
A pentru cutiile automate i ulei 4"9 pentru cele hidromecanice"
1,7, ClaiDi(#rile uleiurilor !idrauli(e
ClaiDi(area ISO, ,otaia uleiurilor n con#ormitate cu ISO este pre%entat con#orm schemei(
I$) -135 F@
clasa de visco%itate cinematic la 3B C>I$) 333<? R
International $tandard )rgani%ation
nivel de per#orman i domeniu de utili%are >I$) 9B;3M;?
>-1 6 visco%ity grease?
Dn con#ormitate cu I$) 9B;3M;! pentru uleiurile hidraulice! sunt prev%ute urmtoarele clase de visco%itate(-1 5! 3!
7! ;! 4B! 47! 55! 35! 39! 9<! 4BB! 47B! 55B! 35B! 39B! 9<B! 4BBB i 47BB"
-alorile visco%itii cinematice la 3B
o
C! n dependena de clas de visco%itate! sunt pre%entate n tab. ..+"
Clasele uleiurilor! con#orm nivelului de per#orman i domeniilor de utili%are! sunt date n tab. /.1"
Ta?elul 1,<, Clasi#icarea uleiurilor hidraulice dup destinaie
Claa de
detina>ie
Claa de vi(o=itate
ISO V0
Detina>ia uleiului, Com+onen>a
FF
4B! 47! 55! 35! 39! 9<!
4BB! 47B
/estinat pentru sistemele hidraulice! care #uncionea% la presiuni 47
M'a i la temperaturi <B
o
C" 0leiurile nu sunt aditivate
F@
4B!47!55!35!39!9<!4BB!
47B
/estinat sistemelor hidraulice cu di#erite tipuri de pompe care
#uncionea% la presiuni 57 M'a i la temperaturi =B JC" $unt
aditivate cu antioxidani i anticoro%iune
FM
4B! 47! 55! 35! 39! 9<!
4BB! 47B
Condiii corespun%tor sistemelor hidraulice cu di#erite tipuri de pompe
care #uncionea% la presiuni q 57 M'a i la temperaturi q =B
o
C" $unt
aditivate cu antioxidenai! anticoro%iune i antiu%ur" 0leiurile sunt &ine
ra#inate
F- 47! 55! 35! 39! 9<! 4BB
Idem FM ngroate cu aditivi anticongelani >depresani?
ClaiDi(area 0OSTului .151<,4,8&7 ,otaia uleiurilor hidraulice n con#ormitate cu 1)$Tul 4;3;="3 este
pre%entat con#orm schemei
M1 6 55 6 -
clasa de visco%itate cinematic la 3B R
a&revierea uleiului hidraulic
$unt prev%ute urmtoarele clase de visco%itate ale uleiurilor hidraulice pentru autovehicule( 7- 1- .%- .7- $$- 4$- 56-
6&- .%% "i .7% care corespund claselor respective I$) -1"
,
73
Ta?elul 1,.%, Corespunderea claselor de destina'ie
conform "8#9ului 1/,/1.+ $i 7#8 .2/,//
Clas de destinaie
1)$T 4;3;="36<7
A 2 V
V-
cu ageni de
ngroare
Clas de destinaie
I$) 9B ;3M;
HH HL HM HV
ClaiDi(area SR8&1. >*omnia?" Dn con#ormitate cu $*6<;4! pentru notaia uleiurilor hidraulice! pe primul loc
este indicat litera 3 >hidraulic?! urmat de valoarea visco%itii cinematice la 3B
o
C exprimat n mm
!
/s >c#t?" @iterele +'
indic #uncionarea uleiului la extrem presiunii"
Clasificarea @F. 8irma O8 a lansat urmtoarele clasi#icri pentru O8(
O8 T+6M@ B< C uleiuri pentru mecanismele de direcie #r ampli#icator hidraulicK
O8 T+6M@ B= C uleiuri pentru mecanismele de direcie cu ampli#icator hidraulicK
O8 T+6M@ B; C uleiuri destinate acionrilor auxiliare hidraulice i mecanice inclusiv pentru maini n construcii"
1,6, De)radarea uleiurilor
Dn procesul ndeplinirii #unciilor de serviciu! n re%ultatul aciunii #actorilor interni i externi >fig. /.!?! are loc
modi#icarea structurii i compo%iiei uleiului" 'rocesul de modi#icare a caracteristicilor #i%ico6chimice ale uleiului! n
perioada de depo%itare i #uncionare a mecanismelor a primit denumirea degradarea uleiului"
/egradarea uleiurilor
)xidarea! polimeri%area
i descompunerea
termic a
hidrocar&urilor
ulei lui u
Contaminarea uleiului
cu produse de
m
ardere a
co &usti&ilului
Contaminarea uleiului
cu produse de
alt natur
/egradarea
aditivelor
-apori%area
uleiului
'i), 1,$" 8actorii de degradare a uleiurilor
Dn re%ultatul oxidrii i polimeri%rii hidrocar&urilor uleiului are loc #ormarea aci%ilor organici! gumelor! as#altenelor!
car&enelor i car&oidelor! care provoac creterea visco%itii i intensi#ic procesele de coro%iune i de #ormare a
depunerilor n mecanisme" Dn re%ultatul vapori%rii se micorea% volumul uleiului n &aia de ulei i se schim& compo%iia
#racionat a uleiului"
Dn &aia de ulei ptrund ga%ele arse din camera de ardere a motorului! care conin oxi%i de sul# i de a%ot! ap! particule
de car&on i produse de oxidare parial a com&usti&ilului" )xi%ii de sul# i de a%ot #ormea% cu apa aci%ii F5$)3! Fn,)x!
care provoac coro%iunea pieselor" 'rodusele de oxidare parial a com&usti&ilului particip la #ormarea depunerilor!
particulele de car&on provoac u%ura pieselor"
/egradarea lu&ri#ianilor n serviciu are loc i n re%ultatul contaminrii cu produsele de alt natur( pul&ere! produse
de u%ur ale pieselor! apa a&sor&it din aerul umed! apa din sistemul de rcire al motorului! com&usti&il nevapori%at din
camera de ardere a motorului"
'ul&erile i produsele de u%ur provoac u%ura intensiv a pieselor contactate! particip la #ormarea depunerilor i la
m&csirea #iltrelor sistemului de ungere" pa provoac coro%iunea pieselor! #enomenul de hidroli% C descompunerea n
pre%ena apei a anumitor tipuri de aditivi! deemulsionea% uleiul i m&csete #iltrele sistemului de ungere" ditivii din ulei
77
au o perioad de aciune limitat C are loc reducerea e#icienei aditivilor ca re%ultat al reaciilor chimice i reducerea #i%ic a
lor n re%ultatul #iltrrii uleiului" 'rocesul de degradare al uleiurilor este progresiv! cu att mai intens! cu ct condiiile de
serviciu sunt mai severe"
8irmele6productoare de automo&ile sta&ilesc periodicitatea schim&rii uleiurilor degradate n dependen de nivelul
de per#orman al uleiului i n dependen de condiiile de exploatare ale automo&ilelor #r a lua n considerare starea real
a uleiului la momentul schim&rii" Mai e#icient! din punct de vedere economic i tehnic! va #i schim&area uleiului n #uncie
de calitatea real a lui! determinnd caracteristicile #i%ico6chimice(
variaia visco%itii la 7B
o
C sau la 4BB
o
C! AK
indice de visco%itate! minK
coninut de ap! A! max"K
contaminarea cu produsele insolu&ile! A >pentanul precipit produsele de oxidare i particulele solide &en%enul6separarea
numai particulelor solide?K
coninut de com&usti&il! A! maxK
punct de in#lama&ilitate!
o
C! minK
creterea ci#rei de aciditate totale CT! mg >83/g! max"K
scderea ci#rei de &a%icitate totale CIT! mg >83/g! minK
coninutul elementelor activi Ca! Ia! On! Cl! A min"
@imitele admisi&ile ale valorilor caracteristicilor #i%ico6chimice pot #i sta&ilite de #irme6productoare de autovehicule"
&, UNSORI CONSISTENTE :PLASTICE;
&,., Pro+riet#>ile Di=i(o8(!imi(e "i de eE+loatare ale unorilor
@a selectarea unsorii tre&uie de inut cont de proprietile de exploatare( limita de rezisten', viscozitate, punctul de
picurare, stabilitate fizico?chimic i mecanic! propriet'ile de protec'ie $i anticorozive etc"
Bimita de rezisten' repre%int presiunea minim! la care unsoarea ncepe s curg! pentru micarea straturilor
structurale" @imita de re%isten caracteri%ea% re%istena unsorilor de a curge prin neetanrile angrena:elor! de a ptrunde la
supra#eele de lucru"
0nsorile cu limit de re%isten mic snt aruncate de pe supra#eele acionate la vite%e mai mici" $u& greutatea
proprie! unsorile #avori%ea% scurgerea de pe supra#eele verticale! prost sunt reinute n angrena:ele ru etanate"
@imita de re%isten ridicat ngreunea% accesul de ptrundere a unsorii la supra#eele de #recare"
@imita de re%istena este determinat cu plastometrul prin metoda de scurgere a unsorii printr6un capilar su& presiune"
'entru unsorile destinate automo&ilelor limita de re%isten sa a#l ntre B!3"""4!7 =5a la temperaturi de exploatare i nu mai
mic de B!4"""B!3 =5a la suprancl%ire"
@iscozitatea efectiv a unsorilor este un indice care indic situaia! cnd unsoarea este liche#iat su& aciunea
presiunii i temperaturii! care distrug carcasa plastic" /eci! ea este de natur structural"
+xist di#eren ntre visco%itatea lichidului i visco%itatea unsorii plastice"
-isco%itatea unsorilor depinde nu numai de temperatur! ci i de vite%a relativ a pieselor de #recare >dependen
invers proporional?! de aceea ea este numit viscozitate efectiv" Cu ct vite%a relativ este mai mare! cu att visco%itatea
unsorii se micorea% >atinge valorile visco%itii uleiurilor?! iar la terminarea aciunii visco%itatea revine la cea iniial"
-isco%itatea e#ectiv aprecia% pompa&ilitatea unsorii prin conducte spre %onele de ungere! pierderile de energie la
#recare n mecanisme i puterea de pornire n ca%ul n care visco%itatea unsorii este maxim"
5unctul da picurare este o proprietate care limitea% condiiile de utili%are n raport cu temperatura de exploatare" +l
repre%int temperatura! la care se desprinde prima pictur din unsoarea consistent! a#lat ntr6o instalaie special de
ncercare"
$electarea unsorii tre&uie e#ectuat ast#el nct temperatura de exploatare s #ie mai mic cu 47""" 5B RC dect punctul
de picurare"
#tabilitatea coloidal repre%int capacitatea unsorii de a #i pstrat starea coloidal #r epui%area uleiului component
n timpul depo%itrii i utili%rii"
$ta&ilitatea coloidal este determinat ntr6un aparat special con#orm cantitii uleiului epui%at din unsoare! exprimat
n procente"
@aporizarea 6 unul din indicii sta&ilitii #i%ice a unsorii Caracteri%ea% vapori%area uoar a componenilor lichi%i i
este apreciat con#orm valorii presiunii vaporilor sturai sau cantitii de ulei evaporat ntr6o unitate de timp"
#tabilitatea termic caracteri%ea% proprietatea unsorii de a6i pstra starea coloidal su& aciunea temperaturii"
79
Dn timpul exploatrii unsoarea se consolidea%! ceea ce micorea% accesul ei spre %onele de ungere! ngreunnd
micarea relativ a pieselor mecanismelor,
#tabilitatea chimic este un indice care aprecia% re%istena unsorii la aciunea chimic( rezisten'a unsorii contra
oxidrii <n timpul depozitrii $i utilizrii.
)xidarea provoac consolidarea unsorii! schim&area culorii! apariia unor produse coro%ive"
$ta&ilitatea chimic este determinat prin cantitatea de oxigen! a&sor&it la oxidarea unsorii n condiii standard! i
cantitatea de produse oxidate"
#tabilitatea la ac'iunea apei caracteri%ea% cteva proprieti( dizolvarea <n ap 6 capacitatea de a a&sor&i vaporii de
ap din mediul am&iant >hidroscopicitate?K permeabilitatea ? capacitate de ptrundere a vaporilor de ap prin stratul de
unsoareK stabilitatea la ac'iunea apei n picturi sau in:ectare"
$ta&ilitatea la aciunea apei este determinat prin introducerea unsorii n ap rece ori cald >#ier&inte? sau a unei plci
unse cu un strat de unsoare su& du de ap! precum i cntrirea unsorii >plcii unse? dup o duratde timp de pstrare ntr6o
camer cu 4BBA umiditate etc"
're%ena apei n unsori este a&solut necesar pentru sta&ili%area sistemului coloidal! dar numai n proporii
stricte( n limitele B!5" ""5 % n dependen de tipul ngrotorului"
#tabilitatea mecanic 6 o caracteristic integral a unsorii! care aprecia% re%istena unsorii la aciune mecanic! n
re%ultatul creia poate #i distrus structura unsorii
5ropriet'ile de protec'ie sunt apreciate dup gradul de protecie a supra#eelor unse de aciunea coro%iv a mediului
cu umiditate nalt"
Capacitatea de corodare a unsorilor este determinat prin introducerea unei plci n unsoare i aprecierea
proprietilor coro%ive dup un timp de expunere la temperatur nalt
0rmele coro%ive pe plac nu sunt admisi&ile"
5enetra'ia caracteri%ea% capacitatea unsorii de a se opune expul%rii ei dintre piesele unse! precum i uurina de a o
introduce n aceste %one"
-aloarea penetraiei este inclus n sim&oli%area unsorii! n condiii de la&orator este determinat prin adncirea unui
con standard n pro&a de unsoare >n %ecimi de mm?! la temperatura de 57 RC6! su& aciunea greutii proprii a conului! timp
de 7 sec.
&,$, Nota>ia "i aortimentul modern ale unorilor +lati(e
,otaia unsorilor plastice! n con#ormitate cu 0OSTul $4$7&81&- este pre%entat con#orm schemei ce urmea%(
Codul domeniului de utilizare(
0 C de u% specialK O C de protecie >anticoro%iv?K Cde armtur >de etanare?K * C de #iletK - C de vidK $ C de u%
general pn la ;B
o
C >solidol?K ) C de u% general pn la 44B
o
CK M C multi#uncionalK 6 re%istenta la temperaturi nalteK ,
C pentru temperaturi :oase"
Codul <ngro$torului( Ia C spun de &ariuK Ca C spun de calciuK @i C spun de litiuK ,a C spun de natriuK
On C spun de %incK cMe C spun complex metalic >c@i! cCa etc"?K T C hidrocar&uri solideK 'g C pigment colorantK In C
&entonitK $i C silicagel"
mestec din doi sau mai muli ngrotori se indic prin cratim( Ca6,a! @i6'g etc"
Ta?elul &,., Caracteristica unsorilor plastice <n dependen' de tipul <ngro$torului
Ti+ul :(odul;
*n)ro"#torului
Re=iten>#
la a+#
Pro+riet#>i de
+rote(>ie
Tem+eraturi de lu(ru-
o
C
Cara(teriti(a unorii
Ca 8oarte nalt Iune 63B]H7B /e u% general
cCa Medie Medii 67B]H5BB Multi#uncional
,a oas oase 63B]H4BB 'entru temperaturi ridicate
@i 8oarte &un Medii 63B]H43B Multi#uncional
c@i Iun Medii 63B]H47B Multi#uncional
7;
0 @ i 3 M 4 5 6 u d 5
c i e l a s a d e p e n e t r a
c o d u l a d a o s u r i l o r
c o d u l u l e i u l u i d e & a %
i t u r i l o r d e u t i l i % a r e n t e r v a l u l t e m p e r a
c o d u l n g r o u a t o r l u i
c d e u t i l i % a r e o d u l d o m e n i u l u i
T Iun 8oarte nalte 'n H<B /e protecie
Ia Iun Iune 'este 47B Multi#uncional
In Iun Iune 65B]H5BB $ta&ilitate chimic nalt
$i Iun Iune 67B]H57B $ta&ilitate chimic nalt
7ntervalul temperaturilor de utilizare se indic n #orm de #racie( la numrtor este indicat temperatura minimal de
utili%are #r semnul minus! iar la numitor C temperatura maximal" Mrimea acestor temperaturi este micorat de 4B ori"
De exemplu! 3M45 indic! c unsoarea poate #i utili%at la temperaturi de lucru minus 3B]H45B
o
C"
Codul uleiului de baz se indic n ca%ul utili%rii uleiurilor sintetice sau semisintetice( 0 C hidrocar&uri sinteticeK nu
C amestec de ulei mineral i hidrocar&uri sinteticeK G C siliconeK e C esteri compuiK ne C amestec de ulei mineral i esteri
compui"
Codul adaosurilor( g C gra#itK d C disul#ur de moli&denK
s C pra# de plum&K m C pra# de cupruK C pra# de %incK T C ali ingridieni"
Clasa de penetra'ie este indicat n con#ormitate cu 1)$Tul 73396;< >tab. 0.!"?"
Ta?elul &,$, Clase de penetra'ie ale unsorilor plastice <n conformitate cu "8#9ul -+,.?/0
Valoarea +enetra>iei la $7
o
C- E
%-.mm
Claa +enetra>iei
Valoarea +enetra>iei la
$7
o
C- E %-. mm
Claa +enetra>iei
3BB]33B BB 4;7]5B7 3
377]3<7 B 43B]49B 7
34B]33B 4 <7]447 9
597]5=7 5 Mai mic de ;B ;
55B]57B 3
Cea mai :oas consisten posed unsorile de clasa BB i! respectiv! cea mai nalt C clasa ;"
,otaia unsorilor plastice n con#ormitate cu standardul DIN 7.&$7 este pre%entat con#orm schemei ce
urmea%(
Codul destina'iei unsorii( Q B pentru rulmeniK 1 C pentru angrena:e nchiseK )1 C pentru angrena:e deschiseK M C
unsoare de etanare"
Codul aditivilor( P B aditivi pentru micorarea coe#icientului de #recare i u%uriK 8 C adaosuri solide! de exemplu
Mo$5! gra#it"
Codul uleiului de baz se indic numai n ca%ul utili%rii uleiurilor sintetice( + C esteri compuiK FC C hidrocar&uri
sinteticeK $l C silicoaneK 8N C #luorcar&uriK 'F C n &a%a esterilor acidului #os#aticK Q C alte tipuri de uleiuri"
Clasa de penetra'ie >tab. 0.+? se indic n con#ormitate cu ,@1I >,aional @u&ricating 1rease Institute 6 $0?"
Ta?elul &,4, Clasificarea penetra'iei GB"7
Valoarea +enetra>iei la $7
o
C-
E %-. mm
Claa +enetra>iei
Valoarea +enetra>iei la
$7
o
C- E %-.mm
Claa +enetra>iei
337]3;7 BBB 55B]57B 3
3BB]33B BB 4;7]5B7 3
377]3<7 B 43B]49B 7
34B]33B 4 <7]447 9
597]5=7 5
7<
N ' F C 5 , 6 3 B
t e m p e r a t u r a m i n i m d e u t i l i % a r e > s u & % e r o g r a d e ?
c o d u l t e m p e r a t u r i i m a x i m e d e u t i l i % a r e i
r e % i s t e n e i l a s p l a r e a c u a p a u n s o r i i
c i e a u n s o r i i n c o n # o r m i t a t e c u , @ 1 l a s a d e p e n e t r a I
c o d u l u l e i u l u i d e & a %
c o d u l a d i t i v i l o r
c d e s t i n a i e i u n s o r i i o d u l
Ta?elul &,5, Codurile temperaturilor maxime de utilizare $i codurile rezisten'ei la splare cu ap a unsorilor
Codul
Tem+eratura maEim#
de utili=are-
o
C
Codul
re=iten>ei la
+#lare (u a+#J
Codul
Tem+eratura
maEim# de utili=are-
o
C
Codul re=iten>ei
la +#lare (u a+#
C 9B B sau 4 la 3B
o
C , 43B
$
e

s
t
a
&
i
l
e
t
e

s
u
p
l
i
m
e
n
t
a
r
/ 9B 5 sau 3 la 3B
o
C ' 49B
+ <B B sau 4 la 3B
o
C ' 4<B
8 <B 5 sau 3 la 3B
o
C $ 5BB
1 4BB B sau 4 la =B
o
C T 55B
F 4BB 5 sau 3 la =B
o
C 0 q 55B
N 45B B sau 4 la =B
o
C
M 45B 5 sau 3 la =B
o
C
Not#H ^ B C splare lipseteK 4 C splare nensemnatK 5 C splare moderatK
3 C splare intens"
,otaia unsorilor plastice n con#ormitate cu ISO 61548< este pre%entat con#orm schemei ce urmea%(

Codul temperaturii minime de utilizare( C B
o
CK I C minus 5B
o
CK C C minus 3B
o
CK / C minus 3B
o
CK
+ C mai :os de minus 3B
o
C"
Codul temperaturii maxime de utilizare( C H 9B
o
CK I C H =B
o
CK C C H 45B
o
CK / C H 43B
o
CK
+ C H49B
o
CK 8 6 H 4iei
anti(orodareJJ
@ @
I @ M
C @ F
/ M @
+ M M
8 M F
1 F @
F F M
I F F
^ @ C clima uscatK M C clima umedK F C clim #oarte umed"
^^ @ C #r protecieK M C protecie de ap dulceK F C protecie de ap srat"
7=
@ 6 Q 6 I C + 5
C o d u l t e m p e r a t u r i i m a x i m e d e u t i l i % a r e
C o d u l u t i l i % r i i l a e x t r e m p r e s i u n i + '
C l a s a d e p e n e t r a i e n c o n # o r m i t a t e c u , @ 1 I
M i n d u s t r i a l a t e r i a l l u & r i # i a n t
0 n s o a r e c o n s i s t e n t
C o d u l c l i m e i i p r o t e c i e i a n t i c o r o % i v e
C o d u l t e m p e r a t u r i i d e u t i l i % a r e m i n i m e
Codul utilizrii la extrem presiuni A5( A C #r extrem presiuniK I C la extrem presiuni"
,otaia unsorilor plastice n con#ormitate cu STASul 5<7. >*omnia? este pre%entat con#orm schemei ce urmea%(
Codul destina'iei unsorii( UM B unsoare multi#uncionalK T C unsoare pentru temperaturi :oaseK *0@ C
unsoare pentru rulmeniK * C unsoare pentru protecia supra#eelor metalice"
8irmele6productoare de lu&ri#iani! de regul! produc pentru autovehicule unsori plastice multi#uncionale cu
ngrotori n &a% de spunuri de @i! c@i! @i6Ca! de exemplu(
T)T@ M0@TI$+' 5 QP$Q8$7 /I, 74<57K L8X82CE2$ I$) 9;3=6=K
,+$T+ $0'+*@IQ +'5 QP$N84% /I, 74<57K L8X8CDI2$ I$) 9;3=6=K
$F+@@ C$$I/ 1*+$+ QPHC$Q84% /I, 74<57K
L8X8CC8E2$ I$) 9;3=6=K
@IT)@ 53 MLi 5F.$84 1)$T 5357<"
'entru rulmeni cu ace ai articulaiei cardanice sunt recomandate unsorile ,r" 47< cu notaia ULi8P) 5F.$8. i 8I)@6
50 cu notaia ULi 5F.$ B dt$! pentru rulmeni ai articulaiilor cu vite%e unghiulare identice este recomandat unsoarea
p*0$C3 cu notaia ULi 5F.$8$" 0nsoarea p*I63 este destinat pentru articulaiile suspensiei i direciei" 'entru gresarea
arcurilor n #oi se recomand unsoarea de gra#it cu notaia S Ca $F68)4"
<, LICHIDE TEHNICE 9I MATERIALE COSMETICE AUTO
Clasi#icarea lichidelor tehnice este pre%entat n fig. 1.1
'i), <,., Clasificarea lichidelor tehnice pentru autovehicule
<,., Li(!ide +entru itemele de r#(ire ale motoarelor
A+a- (a a)ent de r#(ire- posed o capacitate termic nalt i visco%itate redus! asigurnd trans#erul &un de cldur"
@a #el! apa este accesi&il! nu este toxic i in#lama&il! ns posed i unele de%avanta:e(
posed temperaturi nesatis#ctoare( de #ier&ere >4BB JC? i de congelare >B
o
C?K
la congelare volumul apei crete cu <]4B A! provocnd #ormarea crpturilor >#isurarea? &locului motoruluiK
provoac coro%iunea metalelor i #ormarea pietrei de ca%an n sistemul de rcire"
Capacitatea de #ormare a depunerilor de piatr este determinat de cantitatea de sruri! di%olvate n ap i apreciat
cu aa numita duritatea apei D! care este caracteri%at

prin coninutul ionilor de calciu Ca
!U
i magne%iu 4g
!U
" /uritatea
apei poate #i car&onat >temporar?! necar&onat >permanent? i general"
Duritatea carbonat este determinat de pre%ena n ap a hidrocar&onailor de calciu Ca%3C8+&! i magne%iu
4g%3C8+&!" Tipul dat de duritate poate #i nlturat complet prin #ier&erea apei i de aceea a primit denumirea de duritate
temporar.
( ) 8 3 C8 CaC8 3C8 Ca
5 5 3 5 3
+ +
9B
0 M 4 < B @ i 3 + '
p u n c t d e p i c u r a r e ! C R
c i e , @ 1 I l a s a d e p e n e t r a
p e n t r u e x t r e m p r e s i u n i
c o d u l n g r o a t o r u l u i
c d e s t i n a i e i u n s o r i i o d u l
@ i c h i d e t e h n i c e
' e n t r u s i s t e m e l e
e
h i d r a u l i c e d e
# r n a r e i m e c a n i s m e l e
d e a n t r e n a r e a l e
a m & r i a : e l o r
' e n t r u s i s t e m e l e
d e r c i r e a l e
m o t o a r e l o r
p
@ i c h i d e
a n t i g e l
/ e a m o r t i o a r e %
/ e d e m a r a r e
@ i c h i d e d e
s p l a r e
8 3 C8 4gC8 3C8 4g
5 5 3 5 3
? > + +
Duritatea necarbonat este determinat de pre%ena n ap a srurilor de calciu i magne%iu ale aci%ilor sul#urici!
clorhidrici i a%otici C Ca#8,, 4g#8,, CaCl!, 4gCl!, Ca%G8+&!, 4g%G8+&! i silicatelor Ca#i8+, 4g#i8+" /uritatea
necar&onat nu poate #i nlturat prin #ier&erea apei! de aceea se numete duritate permanent.
$rurile respective provoac #ormarea pietrei de ca%an n ca%ul n care concentraia lor depete limita de saturare la
vapori%are a apei n sistemul de rcire" 1ipsul Ca$i)3 posed solu&ilitate maxim! la temperatura de 47
o
C! iar la creterea n
continuare a temperaturii solu&ilitatea scade i gipsul precipit"
Duritatea general este determinat de concentraia total de ioni de Ca
!U
i 4g
!U
.
>nitile de msurare ale duritii, Dn practica internaional sunt utili%ate mai multe uniti de msurare ale
duritii( mol/m
+
! echivCQg/l! grad german >do?! grad #rance% >fo?! grad american sau ppmCaC8+%Qg/l CaC8
+
&.
/uritatea general D, n echiv) Qg/l este determinat cu relaia(
49 ! 45 M 3 ! 5B M
5 5 + +
+ = 4g Ca D
Ta?elul <,., Corela'ia unit'ilor de msur ale durit'ii apei
echiv?Qg/l mol/m
+
grad
german do
grad francez
fo
grad american
ppmCaC8+
%Qg/l CaC8
+
&
4!BBB 4!BBB 5!<B3 7!BB7 7B!B7B 7B!B7B
/ac duritatea apei este mai mic de 3 echiv6mgMl! ea este moale! are duritate moderat la 3]< echiv6mgMl! posed o
duritate mare la <]45 echiv6QgMl i este #oarte dur! cnd acest indice depete 45 echiv?QgMl" 1radul de duritate a apei se
poate aprecia prin metode chimice precum i prin metode simple( la splare cu spun apa moale #ormea% spum sta&il!
apa cu o duritate medie #ormea% spum numai dup o splare ndelungat! iar n ap dur spuma nu se #ormea%"
precierea gradului de duritate se poate #ace con#orm i%vorului de provenien a apei( apa de ploaie i %pad este #oarte
moaleK apa din ruri i lacuri! de o&icei! primvara i vara este moale! iar iarna posed duritate medieK apa su&teran este
dur i #oarte dur"
Metode de dedurizare a apei. /eduri%area este procesul de nlturare din ap a ionilor de Ca
!U
i 4g
!U
.
Cea mai simpl metod este dedurizarea termic C #ier&erea apei timp de 3B]37 minute! urmat de rcire i #iltrare"
Metoda aceasta permite nlturarea duritii car&onat a apei"
) larg rspndire a primit deduri%area apei cu a:utorul reactivelor( sod caustic Ga83 >1g/-l?! ter#os#atul de natriu
8 3 58 Ga
5 3 3
45 >!,. g/!2l?! crompic >!Cr!8/ sau Ga!Cr!8/ >+2V122 ml concentrat 12% la 1l de ap?K pra# de trilon ;
>!g/1l?"
/eduri%area apei poate #i e#ectuat cu a:utorul filtrelor cu membran cu capacitate selectiv de trecere C sunt trecui
ionii de Ga i > i oprii ionii de Ca
!U
i 4g
!U
"
) alt metod de deduri%are este prelucrarea apei cu raze magnetice" pa! #iind acionat de un cmp magnetic! 6i
schim& proprietile #i%ico6chimice i! n special! structura srurilor #ormate la ncl%irea ei" 'recipitaiile de piatr sunt
#ria&ile i uor nlturate prin #iltrare"
Metode de 7nlturare a pietrei de cazan. 'entru nlturarea pietrei de ca%an sunt utili%ate urmtoarele soluii( acidul
lactic tehnic >.22g/12 l?!bicromatul de potasiu >!22g/l?! praful de trilon ;>!2g/ l?"
8irmele productoare de materiale de exploatare produc o serie de detergeni pentru nlturarea pietrei de ca%an din
sistemul de rcire( 1 II geap ; minutes radiator #lush! 8 prestone super #lash radiator! $itranol! vtoocitistiteli 4!
II8 O) Fimproect etc"
Li(!idele anti)el >anti#ri%uri? pot #i n &a%a de sruri! alcooli! glicerin! glicoli"
Bichidul <n baza de sruri repre%int o soluie de sare CaCl! sau GaCl n ap" De exemplu! soluie 5B A de sare de
&uctrie nghea la temperatura >65B
o
C?! ns posed #oarte nalt agresivitate coro%iv i! n pre%ent! nu sunt utili%ate
>anti#ri% $)@?"
Corelaia temperaturii de congelare i concentraia alcoolilor n ap este pre%entat n tab. 1.!"
Ta?elul <,$, Caracteristica lichidelor antigel <n baza de alcooli
Concentraia alcoolului
'unct de congelare!
o
C
Metanol CF
3
)F +tanol C
5
F
7
)F I%opropanol C
3
F
;
)F
4B 67 6 3 65
5B 645 6; 6;
3B 65B 645 645
3B 633 654 64<
94
7B 633 63B 655
9B 63B 653
;B 675 659
temperatura de #ier&ere a metanolului 93!7
o
C! etanolului ;<
o
C!
i%opropanolului <5!;
o
C? i sunt uor in#lama&ile"
@a temperaturi :oase! n legtur cu sporirea sensi&il a visco%itii! lichidele antigel <n baz de glicerin posed
proprieti nesatis#ctoare! #iind mani#estate prin micorarea pompa&ilitii ceea ce nrutete trans#erul de cldur" @a
temperaturile de congelare a anti#ri%ului de minus 37Vminus 3B
o
C concentraia necesar a glicerinei n ap este de 9B];B
%. Dn &a%a de glicerin a #ost produs anti#ri%ul @"?3B"
Dn pre%ent au primit rspndire lichidele antigel n &a% de glicoli Cn3!n%83&! i! n primul rnd! n &a% de
etilenglicol C3!%83&C3!%83&. 'unctul de congelare >cristali%are? al etilenglicolului este de minus 44!;
o
C"
Dn #uncie de concentraia etilenglicolului n soluie cu apa! punctul de cristali%are al soluiei la nceput scade! iar mai
departe din nou crete >#ig" ="5?"
'i), <,$, Corela'ia dintre concentra'ia etilenglicolului <n ap
$i punctul de cristalizare
$oluia ap6etilenglicol posed i o in#luen negativ asupra #uncionrii motorului! de aceea anti#ri%ul este aditivat
cu pn la 3B de aditivi de di#erite tipuri >tab. 1.+?"
Ta?elul <,4, 7nfluen'e negative $i aditivarea lichidului antigel
'a(torii (u inDluen># ne)ativ#
Cone(in>e Ti+ul aditivului
95
)xigen di%olvat Corodarea metalelor Inhi&itorii coro%iunii
Iioxid de car&on di%olvat Corodarea metalelor Inhi&itorii coro%iunii
)xidarea i descompunerea
termic a etilenglicolului
8ormarea aci%ilor de tip >F)CF56
CF)?! >F))C6C))F?! >)FC6
C))F? etc" i! respectiv corodarea
metalelor" 8ormarea precipitaiilor
Inhi&itorii coro%iunii
ntioxidani
ditivi n &a%a de alcaline pentru
neutrali%area aci%ilor
/isperani
$pumarea
Micorarea trans#erului de
cldur
ntispumani
In#luena negativ asupra
cauciucurilor
0m#larea cauciucurilor ditivi de protecie
$ruri de duritate a apei^ /epuneri de piatr de ca%an geni de deduri%are a apei
Micorarea capacitii de ungere
0%ura rulmenilor pompei de
lichid
ditivi antiu%ur
Not# J n unele ca%uri productorii permit di%olvarea concentratului de etilenglicol n ap nededuri%at"
In#luena coro%iv a antigelului asupra metalelor este limitat de cerinele standardelor respective >tab. 1.,?" $oluie
de etilenglicol i ap 4(4 la temperaturi ridicate este de 5BB de ori mai agresiv dect apa simpl"
Ta?elul <,5, Bimitri ale influen'ei corozive a antigelului
asupra metalelor
/enumirea metalului
C
u
p
r
u
l
a
m
e
l
8
o
n
t
l
u
m
i
n
i
u
l
i
a
:

d
e

l
i
p
i
t
-ariaia greutii etalonului! g/m
!
, max >1)$T 5<B<36
<=?
B!4 B!4 B!4 B!4 B!4 B!5
-ariaia greutii etalonului! mg, max >$TM/ 3=<7
$TM/ 33B9?
4B 4B 4B 4B 3B 3B
'iesele din cupru! alam i alia:ul de lipit #ormea% grupa radiatorului i! respectiv! piesele din oel! #ont i aluminiu
#ormea% grupa motorului"
/up principiul de acionare inhi&itorii coro%iunii metalelor pot #i de trei tipuri( de pasivizare %de anod&, de
precipitare %de catod& i de adsorbire"
Inhi&itorii de anod #ormea% pelicula de oxi%i la supra#aa metalelor"
Inhi&itorii de catod #ormea% su&stane insolu&ile care i%olea% o parte din supra#aa catodului de soluia agresiv"
Inhi&itorii de adsor&ire repre%int su&stane cu sarcini de polari%are! care sunt atrase la supra#aa metalului i!
respectiv! prote:ea% aceast supra#a"
Inhi&itorii coro%iunii! pentru lichidele antigel! n #uncie de compo%iie! convenional pot #i clasi#icate n trei grupe
>fig. 1.+?
Inhi&itorii n &a% de nutri'ii, fosfa'ii $i bora'ii sunt compui toxici i n pre%ent sunt #olosii pentru lichidele antigel
de generaie anterioar"
Inhi&itorii n &a% de metasilicate 4e#i8+ #ormea% un strat de protecie anticoro%iv pe toat suprafa'a sistemului de
rcire >sunt inhi&itori de adsor&ie?"
Dn re%ultatul descompunerii metasilicatelor se #ormea% re%iduu a&ra%iv de $i)3 care provoac m&csirea canalelor
nguste ale sistemului de rcire i u%ura rulmenilor pompei de lichid" 1rosimea stratului de protecie #ormat este comparativ
mare >pn la B!7 m? ceea ce nrutete e#ectul trans#erului de cldur"
Inhi&itorii coro%iunii n &a% de carboxila'i 6!4e%8C86W&! sunt inhi&itorii de generaie nou >au primit rspndire
din anii =B ale secolului QQ?" Car&oxilaii #ormea% stratul de protecie cu o grosime de pn la B!4 m numai n locurile
apariiei coro%iunii" Ca re%ultat se micorea% consumul aditivilor i este mai e#icient trans#erul de cldur"
@ichidele antigel! care conin aditivi anticoro%iune! de di#erite grupe! sunt incompati&ile"

93
93
I n ! i ? i t o r i i i ( o r o = i u n i
M e t a i l i ( a t e
M e : C i O ;
4
C a r ? o E i l a
M e : O C O R ; $
> i
R
$

K n ? a = # d e
a = o t - D o D o r
" i ? r o
m i n e * , > F ?
x
C u c a p a c i t a t e
d e n e u t r a l i % a r e
C u c a p a c i t a t e d e
# o r m a r e a p e l i c u l e i
d e p r o t e c i e
M o # i l i n ) r F , > C F ?
5 5
C F
5
C i c l o h e x i l a m i n C F , F
9 4 4 5
' o m i n e F , 6 > C F ? 6 , F l i a a
5 5 n 5
, i t r i t d e n a t r i u
, a , )
5
I e n % a t r e i a % o l
C F ,
9 7 3
/ e x t r i n
T l i t r e i a % o l o
8 o s # a i
/ i n a t r i u # o s # a t , a F ' )
3
4 5 F B
5
T e r n a t r i u # o s # a t , a ' )
3 3
4 5 F )
5
' o l i o # s # a i T e r p o l i # o s # a t d e n a t r i u
, a ' )
7 3 4 B
C o m p u i o r g a n i c
c u # o s r
i
# o
8 o s # o n a i
* ' > ) ? > ) F ?
5
I o r a i
M e t a & o r a t d e n a t r i u
, a I )
5
F )
5
'i), <,4, Clasificarea inhibitorilor de coroziune pentru lichide antigel
1radul de agresivitate coro%iv a lichidului antigel indirect ester apreciat de indicele p3, care poate #i determinat n
dependen de culoarea hrtiei de turnesol" Culoarea ro% corespunde valorilor pF E 4]7 >mediu acid?! prin aceasta
demonstrnd c aditivii anticoro%iune sunt degradai complet" ,eschim&area culorii hrtiei de turnesol corespunde valorilor
pF E 9]; >mediu neutru? C inhi&itorii coro%iunii sunt parial u%ai" Culoarea verde corespunde valorilor pF E ;]= >mediu
alcalin? C concentraia inhi&itorilor de coro%iune este normal" Culoarea al&astr >violet? corespunde valorilor pF 4B C
concentraia sporit a aditivelor cu caracter alcalin >crete coro%iunea aluminiului?" *e%erva capacitii anticoro%iune
>alcalinice? poate #i apreciat cu cantitatea necesar de acid clorhidric >B!4 G? pentru neutrali%area alcalinei"
Calitatea lichidelor antigel n &a%a de etilenglicol este reglementat de standardele respective! din care cea mai larg
rspndire au primit( $TM/ 33B9 i $TM/ 3=<7 >$0?K - 144! 145! 145 plus i 143K 1)$T 5<B<36<="
Caracteristica lichidelor antigel moderne! n &a% de etilenglicol! care corespund cerinelor standardelor sus numite!
este pre%entat n tab. 1.-"
@ichidele n &a% de etilenglicol! #a de ap! se deose&esc prin(
cldura speci#ic mai :oas cu 47]5BA i visco%itate mai nalt de 3]3 ori! micornd capacitatea e#ectiv de
rcireK
gradul mai mare de destindere volumetric la ncl%ire! de aceea este necesar umplerea sistemului de rcire la =5]
=3 A sau utili%area vasului de expansiuneK
punctul de #ier&ere mai nalt! de aceea n timpul #uncionrii motorului! n primul rnd! este evaporat apa din lichidul
sistemului de rcireK
permea&ilitate ridicat ce sporete cerinele! privind ermecitatea m&inrilor respective din sistemul de rcireK
#ormarea aci%ilor i precipitaiilor la temperaturi ridicate ca re%ultat al descompunerii termice a etilenglicoluluiK
degradarea aditivilorK
toxicitate sporit"
Ta?elul <,7, Caracteristica lichidelor antigel moderne
Denumirea (ara(teriti(ii
ONQ
Tool Tora
ON85% Tool
.%4 Tora
RAVENOL Cla(elD
Auto Su+ra
TOTAL Cla(elD
Su+ra
4" Culoare l&astr
*oie
strlucitoare
'ortocalie 1al&en luminiscent
5" 'unct de cristali%are!
o
C!
max
minus 37 >la diluarea
cu ap distilat 4(4?
minus 3B
minus 3; >la diluarea cu
ap distilat 4(4?
minus 3; >la diluarea cu
ap distilat 4(4?
3" /ensitatea la 5B
o
C! GgMm
3
4447]4437 4B;7]4B<7 4449 4443
3" 'unct de #ier&ere!
o
C! min
49B >4B< la diluarea
cu ap distilat 4(4?
4B<
4;5 >44B la diluarea cu
ap distilat 4(4?
4;B >44B la diluarea cu
ap distilat 4(4?
7" Indicele pF ;!7]=!7 ;!7]= <!3 <!7
9" lcalinitate >cm
3
FCl B!4
,?! minim
4B >pFE7!7? 4B >pFE7!7? 9!5 >pFE3!7? 9!5 >pFE3!7?
;" $pumare( volumul
spumei! cm
3
! maxK
sta&ilitatea spumei! $! max 3B
3
3B
3
7B
7
7B
7
'unctul de cristali%are >congelare? a anti#ri%ului poate #i determinat cu a:utorul hidrometrului sau! indirect! cu
areometrul! prin determinarea densitii lichidului la temperatura de 5B
o
C" Corelaia densitii i temperaturii de #ier&ere a
lichidului cu concentraia T)$)@6 la temperatura de cristali%are a anti#ri%ului este pre%entat pe fig. 1.,"
@ichidele antigel n &a% de etilenglicol sunt #oarte toxice! de aceea! n pre%ent tot mai larg rspndire primesc
lichide n &a% de propilenglicol CF3CF>)F?CF5>)F?! de exemplu! anti#ri%ul modern +N)6'*)" 'ropilenglicolul nu este
toxic i se utili%ea% n industria alimentar i #armaceutic! ns mai scump dect etilenglicol"
@ichide antigel n &a%a de etilenglicol i propilenglicol sunt reciproc incompati&ile"
97
'i), <,5, Corela'ia densit'ii $i temperaturii de fierbere a lichidului cu concentratul 98#8B?A la temperatura
de cristalizare

/urata de #uncionare a lichidelor antigel! n sistemul de rcire! constituie 5]7 ani n dependena de calitatea
aditivelor" Cea mai mare durat posed lichidele cu inhi&itori de coro%iune n &a% de car&oxilai"
<,$, Li(!ide +entru itemele !idrauli(e de DrPnare "i me(animele de Dun(>ionare ale am?reiaGelor
8ia&ilitatea de #uncionare a sistemelor hidraulice de #rnare i mecanismelor de antrenare ale am&reia:elor! n mare
msur! depinde de calitile #luidului utili%at! care tre&uie s corespund urmtoarelor cerine(
s ai& variaie ct mai mic a visco%itii n intervalul de temperaturi C 3B]H4BB
o
CK
s asigure lipsa coro%iunii pieselor metalice i um#lrii elastomerilorK
s posede capacitate de ungere a pieselor de #recareK
s ai& punctul de #ier&ere i de in#lama&ilitate ct mai ridicate! iar punctul de curgere ct mai :osK
s posede compresi&ilitate minim i sta&ilitate chimic maxim"
@ichidele pentru sistemele hidraulice de #rnare! n dependena de originea &a%ei se clasi#ic(
lichide n &a% de uleiuriK
lichide n &a% de glicoliK
lichide n &a% de silicoane"
Bichide de frXn <n baz de uleiuri" Cel mai vechi lichid utili%at n Moldova este ;#>, care repre%int o soluie de
7BA de ulei de ricin i 7BA de alcool &utilic de culoare roie"
'osed capaciti &une de ungere! ns la temperaturi relativ nalte >peste 447
o
C? alcoolul &utilic #ier&e i n sistemul
de #rnare se #ormea% dopuri de vapori! micornd sigurana la #rnare"
0n alt nea:uns al soluiilor de ulei de ricin i alcool &utilic este temperatura nalt de cristali%are a uleiului >65B
o
C?
la care se #ormea% coagulanii! care pot m&csi conductele sistemului de #rnare" +ste inadmisi&il ptrunderea n lichidul
I$N a apei! care provoac strati#icarea lichidului i micorarea temperaturii de #ier&ere"
Bichide de frXn <n baz de glicoli. Ma:oritatea lichidelor pentru sistemele hidraulice de #rnare! utili%ate n pre%ent!
sunt n baz de glicoli *6>)F?5 >compui de di#erite tipuri?"
@ichidele n &a% de glicoli posed temperatura de #ier&ere sporit >5B7]59B
o
C?! posed capacitate &un de ungere i
proprieti nalte la temperaturi :oase" /e%avanta:ul principal al lichidelor n &a% de glicoli este hidroscopicitatea C
a&sor&irea apei! inclusiv! n re%ultatul di#u%iunii prin conductele #lexi&ile ale sistemului de #rnare i! ca re%ultat! are loc
micorarea punctului de #ier&ere a lichidului >fig. 1.-?"
99
B 4 5 3 3 7 9
C o n d i i i d e a p ! A
; 7
4 B B
4 5 7
4 7 B
4 ; 7
5 B B
5 5 7
/ ) T 3
'
u
n
c
t

d
e

#
i
e
r
&
e
r
e
!

R
C
'i), <,7, Dependen'a punctului de fierbere al lichidului
de frXna de concentra'ie a apei
Bichidele <n baz de silicoane. Dn comparaie cu lichidele n &a% de glicoli i uleiuri lichidele <n baz de silicoane nu
a&sor& ume%eala! ns proprietile de ungere sunt mai :oase i posed o compresi&ilitate mai nalt" 'roprietile de ungere
ale silicoanelor sunt m&untite prin aditivarea lor cu aditivi speciali"
Caracteristicile respective ale lichidelor pentru sistemele hidraulice de #rnare sunt sta&ilite n con#ormitate cu
standardele respective"
#tandardul D4@## 11. reglementea% cerinele! privind protecia de coro%iune a supra#eelor metalice" 'roprietile
anticoro%iune sunt asigurate prin aditivarea lichidului cu inhi&itori de coro%iune"
#tandardele D89 >/epartament o# Transportation! 0$?! #AA i 7#8 conin un minim de cerine( punct de #ier&ere a
lichidului pur >+*I'?! punct de #ier&ere a lichidului cu umiditatea de 3!7 A >+*I'?! visco%itate i indice pF etc"
>tab. 1..?"
Ta?elul <,6, Caracteristicile principale ale lichidelor pentru sistemele hidraulice de frXnare
$tandardul
-aloarea caracteristicilor
'
u
n
c
t
u
l

d
e

#
i
e
r
&
e
r
e
!

o
C
!

m
i
n

+
*
I
'
'
u
n
c
t

d
e

#
i
e
r
&
e
r
e

a
l

l
i
c
h
i
d
u
l
u
i

c
u

3
!
7

A

a
p
!

o
C
!

m
i
n

+
*
I
'
-
i
s
c
o
%
i
t
a
t
e
a

c
i
n
e
m
a
t
i
c

l
a

4
B
B
o
C
!

m
m
5
M
s
!

m
i
n
-
i
s
c
o
%
i
t
a
t
e
a

c
i
n
e
m
a
t
i
c

l
a

7
B
o
C
!

m
m
5
M
s
!

m
i
n
-
i
s
c
o
%
i
t
a
t
e
a

c
i
n
e
m
a
t
i
c

l
a

m
i
n
u
s

3
B
o
C
"

m
m
5
M
s
!

m
a
x
Bichide <n baza de ulei de
ricin(
)I@ *ICFT I$N 447 6 6 =!B 57BB
Bichide <n baza de glicoli(
I$) 3=57
5B7 43B 4!7 7 47BB
$+ 4;B3 5B7 43B 4!7 7 4<BB
/)T 3 5B7 43B 4!7 7 47BB
/)T 3 53B 477 4!7 7 4<BB
/)T 7"4 59B 4nu pot #i
amestecate reciproc?.
'e piaa Moldovei sunt comerciali%ate mai multe tipuri de lichide de #rn( $hell /onax |I >/)T 3?! $hell /onax I
>/)T 3?! b_ /)T 3! Wda /)T 3!mb\u /)T 3! b_a /)T 3! mbh_a /)T 3"
<,4, Li(!ide de amorti=oare
Bichidele de amortizoare sunt lichide de lucru destinate pentru utili%area n amorti%oare telescopice! amorti%oare cu
prghii i alte tipuri de amorti%oare hidraulice"
9;
@ichidele de amorti%oare tre&uie s corespund urmtoarelor cerine(
s ai& punct de congelare ct mai :osK
s posede visco%itatea optimal >4B]45 mm
5
Ms? i variaia ct mai :oas a visco%itii cu temperaturaK
s nu in#luene%e negativ asupra garniturilor din elastomere i pieselor metaliceK
s posede caliti antispumante
@ichidele de amorti%oare repre%int un amestec #ormat! de regul! din uleiuri minerale de visco%itate :oas >de
trans#ormator! de #usuri! de tur&in? i silicoane" u primit rspndire mai multe tipuri de lichide pentru amorti%oare
hidraulice( 645 T! 645 M! `645! ` 4B! `645! VadbV ! @uGoil ! etc" >tab. 1./?"
Ta?elul <,1, Caracteristica lichidelor pentru amortizoare

8
.
$
M
J
R
S
T
8
.
$
J
U
R
V
8
.
$
J

:
W
X
Y
Z
[
X
;
L
u
C
o
i
l

L
i
I
u
i

M
o
l
O

3
e
n
t
r
a
l
!
i
d
r
a
u
l
i
(

O
i
l
4"-isco%itatea cinematic la 4BB
o
C! mm
!
/s! min
3!9 3!= 3!= 6 9!9
5"-isco%itatea cinematic la 7B
o
C! mm
!
/s! min
45 6 45 45 6
o
C! mm
!
/s! minim
6 49]5B 6 6 5B!5
o
C! mm
5
Ms! max"
<BB <BB <BB <BB
44BB
>la C3B
o
C?
7" Indice de visco%itate! min 45B 6 6 45B 353
9" 'unct de in#lama&ilitate n creu%et deschis!
o
C! min
43B 43B 43B 43B 47B
;" 'unct de curgere!
o
C! max" 67B 67B 633 67B 67B
J C a\bhX[ZaXbhYaj w[igb_XuK ` C k[ihadV[oW_gaj havboaj w[igb_XuK ` C \a_Vb k[ihadV[oW_gbW _ ch[_aiga\["
<,5, Li(!ide de demarare :Startin) 'luide;
'entru ameliorarea pornirii motoarelor! la temperaturi :oase! sunt utili%ate #luide de o compo%iie mixt! care posed o
in#lama&ilitate i volatilitate nalt >ester etilic?! care asigur o aprindere lent >hidrocar&uri i i%opropilnitrai cu temperaturi
de #ier&ere :oase?! care evit u%ura cilindrilor n procesul de pornire >ulei de motor cu aditivi ?"
Ta?elul <,&, Compozi'ia lichidelor de demarare
Componente
Con(entra>ia (om+onentelor- \
m
>pentru M$?
3B
>pentru MC?
4" +ster etilic 57]6% 6%
5" mestec de hidrocar&uri cu temperaturi de
#ier&ere :oase
47]77 .7
3" I%opropilnitrati .]7 .7
7" 0lei de motor cu aditivi $ .%
<,7, Li(!ide :uleiuri; de +#lare
'entru curarea i splarea sistemului de ungere al motorului sunt utili%ate uleiuri speciale de splare, care posed
capacitate nalt de di%olvare a depunerilor onctuoase i depunerilor moi de car&on" @ichidul >uleiul? conine componeni
activi! care cu moleculele sale active! atrag molecule neactive ale depunerilor din motor cu a:utorul unei #ore de atracie n
cmpul electric! #ormat ntre moleculele active ale uleiului de splare i ale depunerilor"
$istemul de ungere este curat prin #uncionarea motorului pe o durat scurt >7]47 minute? cu lichidul >uleiul? de
splare la regimul de mers n gol sau cu sarcina minim la temperatura lichidului de rcire 7B];B
o
C" 8irmele C
productoare reali%ea% n pre%ent mai multe tipuri de uleiuri >lichide? de splare(
FI 1+* 7 MI,0T+ M)T)* 8@0$F >$0?!
@I0I M)@I )@6$CFMM $'0@I,1 >1ermania?!
0@+I T,N6'*)M) >*usia?! @0N)I@ @N6-)@, >*usia? etc"
Dn ca%ul utili%rii uleiurilor moderne de calitate nalt sistemul de ungere al motorului nu necesit splarea la
schim&area uleiului"
<,6, Materiale (ometi(e auto
9<
Clasi#icarea materialelor cosmetice pentru autovehicule este pre%entat pe fig. 1.."
Detergen'ii sunt destinai pentru splarea i curarea acoperirilor cu vopsea! geamurilor! par&ri%ului! cptuelii!
exteriorului motorului! pieselor decorative etc" Yampoanele pentru autovehicule conin ageni tensioactivi i de protecie a
acoperirilor cu vopsea i adaosuri de lustruire( N*CF+* C@+,)@ >1ermania?! $0'+*$F i @0Q >*usia?! /@$
457 >Italia? etc" #pumele active >spume #r contact? sunt detergenii n &a% de ageni tensioactivi moderni i adaosurilor
speciale pentru sporirea capacitii de splare" $puma acoper supra#aa caroseria autovehiculului n #orm de %pada >fig.
1./?"
Materiale cosmetice pentru automo&ile
/etergeni
'entru exteriorul autovehiculelor
Caroserie
Motor
$ticl > a ? #aruri par&ri%! ge muri!
i oglin%i
'entru interiorul autovehiculelor
Pesturi
'iele
Cauciucuri
Mase plastice
Matariale de intreinere
'neuri
coperiri cu vopsea
Caroserie
/iverse materiale cosmetice
'i), <,6, Clasificarea preparatelor cosmetice auto
'i), <,1" Depunerea spumei active pe suprafa'a autovehiculului
$plarea autovehiculelor #r contact elimin u%ura a&ra%iv a acoperirilor cu vopsea n procesul de splare"
Cur'torii n #orma concentrat sau spray elimin de pe caroserie petele de gume >T! +#ect! @uxoil etc"?! petele
excrementelor psrilor >Fors! F1! @uxoil etc?! amprentele insectelor >Fors! @uxoil etc"? i mugurii pomilor"
Detergen'i pentru Hante din diverse alia:e i din magne%iu di%olv i elimin rapid murdria veche de pe orice tip de
:ante >T! F1 etc"?"
Detergen'ii pieselor frXnelor $i ambreiaHului sunt destinai pentru curirea de murdrie a garniturilor de #riciune i
pieselor metalice ale #rnelor i am&reia:ului >I*)! Nerry etc"?"
Detergen'i %cur'torii& ai motorului sunt preparate e#ective pentru degresarea supra#eelor exterioare ale motorului!
pentru di%olvarea i eliminarea murdriilor! depunerilor de ulei i de lichide tehnice arse >Mannol $CT Motor6Naltreiniger!
@uGoil! N +ngine 8ooming /egreaser i mai per#ormant et 1o Tu## +ngine /egreaser cu capacitatea de curare ==!7A?"
5reparatele dezinfectante se #olosesc pentru curarea i de%in#ectarea mi:loacelor de transport destinate pentru
transportarea produselor alimentare"
'entru curarea par&ri%elor! geamurilor! lunetei >sticlei din spate? i a #arurilor sunt utili%ai cur'torii sticlelor care
elimin murdriile! asigurnd transparen nalt >@uxoil! -+@-! Nerry etc"?" 'entru curarea par&ri%elor! pe timp de iarn
sunt utili%ate lichide <n baza de alcooli >etilic! i%opropilic? i aditivi >dXbbo[_X[XWVu 5! 'ingo 8rost $cut%! @uxoil 1old
etc"?"
9=
Detergen'ii pentru cur'area interioar a autovehiculului sunt destinai pentru nlturarea pra#ului! murdriilor!
petelor de ceai! ca#ea! lapte! sucuri! snge! cerneal! gume etc" *esta&ilesc culoarea iniial! posed un miros plcut!
prote:ea% piesele cptuelii de degradare >0niversal6Cleaner! Textyle6Cleaner! F1 etc"?"
'entru aerisirea interiorului autovehiculului sunt utili%ai aerisitori $i dezodoran'i care nimicesc mirosuri de tutun!
ume%eal! putregai etc" >/+) '*80M$ +@8! 0T)8*+CF nr" 3; etc"?"
5reparate pentru <ntre'inerea anvelopelor resta&ilesc aspectul exterior! prote:ea% de #ormarea crpturilor >#isurilor?
i de degradare >xVW_g6! IlacG *u&&er etc"?"
5entru <ntre'inerea acoperirilor cu vopsea sunt utili%ate materiale de lustruire i de protecie"
4aterialele de lustruire abraziv conin particule! care nltur un strat #oarte su&ire >microni? oxidat n re%ultatul
aciunii mediului am&iant" Dnlturarea stratului permite a nete%i %grieturile mici" 'entru acoperi cu vopsea metalic i
side# pot #i utili%ate materiale a&ra%ive speciale cu semnul Metallic 8inish *estorer"
4aterialele colorante de lustruire conin pigmenii de culoarea iniial a vopselei" Dn procesul prelucrrii supra#eei
ele acoper complet micro#isurile i %grieturile acoperirii" $unt utili%ai pentru nviorarea culorii caroseriei! ns nu posed
proprieti de protecie" 4aterialele de lustruire de protec'ie conin adaosuri de te#lon! uretan i de ali compui sintetici"
Dn procesul de lustruire are loc reacia de polimeri%are cu stratul superior al acoperirii de vopsea cu #ormarea stratului de
protecie"
4aterialele <n baz de cear resta&ilesc aspectul lucios al acoperirii cu vopsea" 'entru prote:area de coro%iune a
locaiilor greu accesi&ile ale autovehiculului >ui! praguri! suporturi etc"?! sunt utili%ate materiale speciale pentru
prelucrarea anticoroziune a caroseriei( ! '*+T+CT+0* ,TI6*)0I@@+ +@8 etc"
4aterialele antipietri$, n &a% de cauciuc! sunt destinate pentru prote:area parii de :os a caroseriei de aciunea
pietriului! pietrelor! nisipului n procesul de deplasare al autovehiculului"
5reparatele antiploaie #ormea% pe supra#aa geamurilor i oglin%ilor un strat transparent i superlunicos din
polimeri! care respinge ap i %pada"
Agen'ii antighea' imediat nltur gheaa de pe sticle >@uxoil /+6IC+*?! yalele ncuietoarelor i m&inrile uilor
ngheate >@uxoil! +l# /egivrant?"
'entru evitarea a&uririi geamurilor! oglin%ilor! aparatelor optice! ochelarilor sunt utili%ai dezaburitori, care asigur
nalt vi%i&ilitate n condiiile de aer umed >strohim! Nerry! &ro?"
Dn componena preparatelor pentru degriparea uru&urilor ruginite cu denumirea Zcheie fluid[ sunt inclui ageni
#oarte activi! care asigur distrugerea oxi%ilor i ruginii n interiorul m&inrilor cu #ilet" 'osed nalt capacitate de
ptrundere"
Armeticurii pentru repara'ia rapid a pneurilor >+nergy Tyre $aver? sunt destinai pentru nlturarea temporar a
strpungerilor n pneuri" Ialonaele sunt n%estrate cu vr#uri cu #ilet! care se nuru&ea% pe ventilul camerei de aer sau
pneului
;B

Materiale de Explotare UTM

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Materiale de Explotare UTM

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

S-ar putea să vă placă și