Sisteme integrate de avionic i armament

00_Introducere 1


INTRODUCERE


Avionica (AVIation electrONICS avionics) este termenul prin care, ncepnd din
perioada anilor 1930, sunt reunite echipamentele care asigur, n diverse forme, datele necesare
pentru comanda i controlul aparatelor de zbor. Perioada celui de-al doilea rzboi mondial i
imediat ur,mtoare a stimulat dezvoltarea deosebit a acestei categorii de echipamente, n
tehnologii digitale. Astzi, peste 50% din costul unei platforme aeriene militare l reprezint
elementele de avionic. n timp, echipamentele de avionic au nceput s fie folosite din ce n ce
mai mult i pentru comanda i controlul aparatelor de zbor, ajungndu-se la soluii complet
automatizate. n echiparea oricror avioane cu sau fr pilot, a rachetelor dirijate i ale altor
categorii de arme intr subsisteme eseniale de avionic. Dup anii 1970, echipamentele de
avionic se realizeaz din ce n ce mai mult n tehnologie digital.
Anul 1910 consemneaz primele experimente radio la bordul unei aeronave, iar peste
civa ani a fost experimantat primul pilot automat. Anii 1930 consemneaz introducerea
primelor echipamente electronice pe panouri de bord sistematizate, care includ mijloace de
afiare a parametrilor de zbor, echipamente pentru legturi radio, radioaltimetre, pilot automat
monoaxial. n perioada anilor 1940 s-au dezvoltat echipamentele de comunicaii VHF,
echipamentele de recunoatere amic-inamic IFF, girocompasul, giroorizontul, indicatoarele
pentru unghiurile de atac i glisad, echipamentele radar, mijloacele de radionavigaie i piloii
automai biaxiali. Toate aceste progrese au fost stimulate de cel de-al doilea rzboi mondial.
n anii 1950 au fost introduse echipamentele de navigaie tactic (TACAN),
echipamentele radar de urmrire a intelor pe baza efectului Doppler, cu modulare PRF (pulse
frequency repetition), radarele de interceptare, primele echipamente de calcul n tehnologii
digitale i sistemele de navigaie ineriale. La nivelul anilor 1960 consemnm realizarea primelor
sisteme integrate de lupt pe aeronave, cu lansarea automat a armelor, echipamente radar de
urmrire automat a solului, introducerea conceptului i ecipamentelor head-up display, folosirea
pe sacr larg a dispozitivelor cu laser i introducerea primele computere pentru pregtirea
misiunilor.
n timp, rolul i misiunile specialistului n avionic s-au dezvoltat enorm, fiind
particularizate ns de platformele de aviaie la a cror deservire particip. Relativ la exploatarea
i mentenana platformelor aeriene moderne putem identifica specializri diferite, funcie rolul i
misiunile de subsistemelor de care se ocup.
Progresele tehnologice n domeniul unor echipamente cu destinaii civile au influenat
dezvoltarea n egal msur a sistemelor de aviaie civile i militare. Aeronavele moderne conin
echipamente de avionic compatibile cu cele utilizate de aviaie civil. Unele dintre aceste
echipamente sunt chair identice, iar altele sunt special proiectate pentru condiiile specifice de
lucru ale aeronavelor militare.
Sistemele integrate de avionic (SIA) constituie un ansamblu de subsisteme
interconectate, cu scopul de a permite controlul i comanda eficient a unui aparat de zbor. Din
punct de vedere structural, un sistem integrat este prezentat n figura 1.1. Principial, se poate
considera o ierahizare pe patru nivele. Nivelul inferior corespunde coponentelor simple, care
sunt incluse n subsisteme minore. Subsistemele minore sun incluse n subsisteme majore, cu
funcii i roluri bine precizate. Reunirea subsistemelor majore interconectate constituie sistemul
integrat. La nivelul subsistemelor se deruleaz permanent, perodic sau la comand anumite
procese, care sunt gestionate de sistemul integrat.
Sistemele integrate de avionic i armament (SIAA) sunt specifice aeronavelor de lupt
i includ i componente i subsisteme destinate gestiunii diverselor arme, a unor mijloace de
supraveghere aerian i lupt radiolelectronic, prin intermediul unor procese specifice.
Sisteme integrate de avionic i armament
00_Introducere 2

Procese
permanente,
periodice sau
temporare
S
I
S
T
E
M

I
N
T
E
G
R
A
T


D
E

A
V
I
O
N
I
C

COMPONENTE
SUBSISTEME
MINORE
SUBSISTEME
MAJORE

Figura 1.1. Structura ierarhic a unui sistem integrat de avionic
n cea ce privete sistemele integrate de avionic i armament, acestea trebuie s asigure:
1. cooperarea/schimbul de date i coordonarea aciunilor proprii cu cele ale altor platforme
aeriene sau sisteme terestre, n situaiile n care platforma aerian este privit ca o component a
unei formaiuni de lupt;
2. pregtirea i lansarea armelor acroate, controlul, comanda, dirijarea armelor lansate de pe
aceeai platform sau de pe alte platforme, comanda i controlul mijloacelor de supraveghere
aerian i lupt radiolelectronic. Funcie de misiunea i contextul n care sunt folosite, la nivelul
subsistemelor majore incluse de SIAA, se deruleaz procese dedicate gestiunii resurselor
suplimentare incluse;
3. funcionarea corect a echipamentelor individuale cu diferite destinaii, n scopul asigurrii
datelor necesare i al execuiei diverselor operaii presupuse de procesele derulate la nivelul
subsistemelor majore. n aceste scop, la nivelul subsistemelor minore se deruleaz n permanen
sau la comand procese interne specifice;
4. cunoaterea strii de bun funcionare i efectuarea unor operaii specifice, la nivelul
componentelor i modulelor individuale.
Figura urmtoare prezint detaliat primele trei nivele ale structurii generice pentru SIAA.

SIAA
Navigaie
INS/GPS
Nav Aids
Landing Aids
GPWS
TCAS
PA
ADC
Ralt
Fligth Manegm
Accident data
recorder
Comunicaii
VHF
UHF
HF
SatCom
DataLink
IFF/SSR
Senzori
Radar
ESM
Electro-Optics
Defensive Aids
Misiune
Mission Computing
Data Fusion
Data Loading
Weapons Aiming
Weapons Manegement
Cryptos
Mission recorders
Inteligence data base
Electronic Contram
IOM
HUD
HDDs
HMD
Stik & Tr
FCP

Figura 1.2. Componena de principiu a SIAA
Sisteme integrate de avionic i armament
00_Introducere 3
n ultimele trei decade nivelul la care diversele subsisteme ale aeronavelor funcioneaz
n regim integrat a avut o cretere exponenial. Funcionarea n regim integrat a subsistemelor
induce evident creterea performanelor, dar i a complexitii SIAA n ansamblu. n ultimul
timp, subsisteme majore de avionic de radiolocaie, comunicaii, navigaie i identificare (CNI),
echipamentele de interfa (display-urile), armele i cele care gestioneaz platforma sunt
considerate ca sisteme discrete, astfel c funcionarea acestora poate fi uor neleas. Modelarea
discret a subsistemelor majore permite ca cerinele de performan care li se impun s poat fi
exprimate i realizate destul de facil, cu toate c aceste subsisteme pot schimba date ntre ele n
permanen.
RADAR
CNI
DISPLAY-uri
ARME
PLATFORMA












1960
RADAR
CNI
DISPLAY-uri
ARME
PLATFORMA
EW












1960..1980
ARME
RADAR

PLATFORMA
EW
EO

CNI

DISPLAY-uri
D
A
T
E

C
O
M
U
N
E













dup 1980
Tehnologii analogice Tehnologii digitale

Figura 1.3. Integrarea funcional a subsistemelor major din componena SIAA
Trebuie s avem n vedere c performanele unui SIAA n ansamblu nu pot fi considerate
ca o nsumare a performanelor subsistemelor componente, dei acestea pot fi considerate ca
izolate strict din punct de vedere hard. Mai trebuie evideniat c SIAA trebuie s asigure i
ndeplinirea majoritii cerinelor impuse pentru aeronavele civile.
Soluiile integrate ofer avantaje majore n cea ce privete obinerea, prelucrarea i
utilizarea datelor necesare funcionrii platformelor de aviaie n diverse variante de lucru:
- arhitectura deschis a SIA i SIAA permite, cel puin din punct de vedere informaional,
introducerea unor senzori din ce n ce mai performani sau upgradarea senzorilor existeni
i nlocuirea echipamentelor uzate moral;
- tehnologiile digitale de prelucrare i vehiculare a informaiilor i permit procesarea
complex a datelor, pe baza unor programe dedicate, ajungndu-se la performane
imposibil de egalat prin tehnologiile analogice;
- structurile integrate permit eliminarea paralelismelor ntre diverse subsisteme majore din
punct de vedere al prelucrrii informaiilor. SIA i SIAA utilizeaz zone de date comune,
care sunt obinute prin prelucrarea ieirilor unor echipamente i utilizate n paralel de mai
multe subsisteme majore sau minore. Utilizarea datelor comune permite chiar
simplificarea unor subsistem i componente, pe de o parte, iar pe de alt parte asigur
utilizarea acelorai valori ale unor date pentru toate subsistemele care le folosesc;
- soluiile integrate permit tipizarea i standardizarea resurselor incluse de aceste sisteme.
n acest fel exist posibilitatea de folosire a unor echipamente existente sau dezvoltate
pentru alte platforme aeriene.
Mentenana i exploatarea platformelor aeriene ce includ SIA sau SIAA s-a modificat
semnificativ fa de cazul platformelor aeriene clasice. Posibilitile deosebite memorare i
urmrire a parametrilor de lucru ale sistemelor, a parametrilor de zbor ai platformelor, a
eventalelor defecte majore sau minore permit o analiz eficient a misiunilor i o evaluare
eficient a strii tehnice a acestora.
Sisteme integrate de avionic i armament
00_Introducere 4
Toate cele prezentate anterior duc la creterea semnificativ a posibilitilor de utilizare a
platformelor echipate cu SIAA, n orice condiii de lucru, la creterea preciziei tragerilor,
reducerea tipului de pregtire i executare a misiunilor de lupt, reducerea consumurilor de
combustibil, creterea siguranei n exploatare.
Preul acestor avantaje majore este o cretere semnificativ a complexitii SIA i SIAA.
Se remarc o schimbarea a profilului profesional al personalului care exploateaz aceste sisteme,
ca i modificarea semnificativ a procedurilor de lucru i exploatare a platformelor aeriene
moderne, n paralel cu introducerea unor echipamente tehnice de suport din ce n ce mai
complexe.