Expediia Imperial Transantarctic

De la Wikipedia, enciclopedia liber

Nava Endurance cu pnzele sus, la 1915
Expediia Imperial Transantarctic (191417), cunoscut i sub numele de Expediia
Endurance, a fost ultima mare expediie din epoca eroic de explorri ale Antarcticii. Conceput
de Sir Ernest Shackleton, expediia a ncercat s realizeze prima traversare pe sol a
continentuluiantarctic. Dup cucerirea Polului Sud de ctre Roald Amundsen n 1911, traversarea
rmnea, dup cum spunea Shackleton, singurul mare obiectiv al cltoriilor n
Antarctica.
[1]
Expediia a euat total n ncercarea ndeplinirii acestui scop, dar a rmas n memorie
ca o poveste de supravieuire plin de acte de eroism. Dup ce au pierdut practic totul, membrii
expediiei au reuit s supravieuiasc n condiii dificile n Antarctica i s caute ajutor prin propriile
mijloace.
Shackleton fcuse parte din Expediia Discovery ntreprins n Antarctica de cpitanul Scott n
perioada 190104, i condusese Expediia Antarctic Britanic, 190709. Noua expediie impunea
ca un grup de oameni s navigheze pn n Marea Weddell, iar o parte din ei s coboare la rm la
aproximativ 78 latitudine sudic, n apropierea Golfului Vahsel, pentru a pregti un mar de-a lungul
continentului, pe la Polul Sud pn la Marea Ross. Restul grupului urma s cltoreasc, ntre timp,
pe partea opus a continentului, s se instaleze nStrmtoarea McMurdo, i de acolo s nfiineze o
serie de posturi de-a lungul barierei de ghea Ross pn la baza ghearului Beardmore. Aceste
posturi urmau s devin eseniale pentru supravieuirea cltorilor de pe continent. Expediia avea
nevoie de dou nave: Enduranceurma s duc grupul lui Shackleton n Marea Weddell, iar Aurora,
condus de cpitanul Aeneas Mackintosh, urma s duc grupul de la Marea Ross la Strmtoarea
McMurdo.
Endurance a naufragiat n gheurile din Marea Weddell nainte de a ajunge n Golful Vahsel, i, n
ciuda eforturilor de eliberare a navei, a plutit n deriv spre nord mpreun cu gheaa de-a lungul
iernii antarctice din mijlocul anului 1915. n cele din urm, gheaa a avariat i a scufundat nava,
lsnd cei 28 de oameni de la bord pe ghea i supunndu-i unei serii de ncercri grele. Acetia
au trit luni de zile n tabere improvizate pe ghea, au cltorit cu brcile de salvare pe Insula
Elefantului, au cltorit apoi din nou ntr-o barc deschis, denumit James Caird, pe o distan de
1300 km, i au efectuat prima traversare pe uscat a Insulei Georgia de Sud, ceea ce a condus la
salvarea lor fr ca vreun membru al expediiei s moar. ntre timp, grupul din Marea Ross a
depit mari greuti n scopul lor de a-i ndeplini misiunea, dup ce Aurora a fost ndeprtat de
locul su de ancorare de ctre un vnt puternic i nu s-a mai putut ntoarce. Posturile au fost
instalate, dar trei persoane au murit.

19141917: Hart ce prezint rutele maritime ale lui Endurance, Aurora i James Caird, ruta terestr planificat, i
ruta posturilor de provizii a grupului din Marea Ross:
Cltoria lui Endurance
Deriva lui Endurance ntre gheuri
Deriva gheurilor dup ce Endurance s-a scufundat
Cltoria lui James Caird
Ruta transcontinental planificat
Cltoria lui Aurora pn n Antarctica
Deriva i retragerea lui Aurora
Ruta posturilor de provizii
Cuprins
[ascunde]
1 Pregtiri
o 1.1 Origini
o 1.2 Planul lui Shackleton
o 1.3 Finanarea
2 Personalul
3 Expediia
o 3.1 Grupul de la Marea Weddell
3.1.1 Cltoria printre gheuri
3.1.2 Deriva lui Endurance
3.1.3 Tabra de pe ghea
3.1.4 Cltoria n brci de salvare spre Insula Elefantului
3.1.5 Cltoria lui James Caird
3.1.6 Traversarea Georgiei de Sud
3.1.7 Salvarea
3.1.8 Pe Insula Elefantului
o 3.2 Grupul de la Marea Ross
4 ntoarcerea la civilizaie
5 Note
6 Bibliografie
7 Legturi externe
Pregtiri[modificare | modificare surs]
Origini[modificare | modificare surs]
Shackleton nu mai avea un el dup ntoarcerea din Expediia Nimrod n 1909, n pofida laudelor pe
care le-a primit dup ce a reuit s stabileasc un nou record al apropierii de Polul Sud, la 8823'S.
A devenitdup cum spune pionierul schior britanic Sir Harry Brittaina bit of a floating gent (un
om puin n deriv).
[2]
Natura urmtoarelor sale demersuri antarctice depindea acum de realizrile
expediiei Terra Nova a lui Scott, care plecase din Cardiff n iulie 1910.
Scopul lui Shackleton a devenit clar cnd a aflat vestea neateptatei cuceriri a Polului Sud de ctre
Amundsen, pe 11 martie 1913. Polul nsui nu mai era un obiectiv, indiferent de ce ar fi realizat
expediia lui Scott. Shackleton a scris: Descoperirea Polului Sud nu va fi sfritul explorrii
Antarcticii.
[3]
Urmtorul proiect, spunea el, avea s fie o cltorie transcontinental de la mare la
mare, cu traversarea polului.
[3]
El nu putea fi sigur c misiunea avea s-i fie ncredinat, deoarece
existau i ali exploratori interesai i capabili. Pe11 decembrie 1911, o expediie german condus
de Wilhelm Filchner a plecat din Georgia de Sud, cu scopul de a ptrunde adnc n Marea Weddell,
stabilind o baz sudic, din care s ncerce s traverseze continentul nspre Marea Ross.
[4]
Spre
sfritul lui 1912, Filchner s-a retras n Georgia de Sud, nereuind s nfiineze baza.
[4]
Totui,
descoperirea de ctre acesta a unor posibile locuri de acostare n Golful Vahsel, la aproximativ 78
latitudine sudic, a fost observat de Shackleton, i inclus n planurile sale.
[5]

n lumina vetilor sumbre privind soarta cpitanului Scott i a camarazilor si n timpul cltoriei de
ntoarcere de la Polul Sud, Shackleton a nceput pregtirile pentru o cltorie transcontinental. A
solicitat ajutor financiar i practic de la, printre alii, Tryggve Gran din expediia lui Scott, i de la
fostul prim ministru Lord Rosebery, ns fr a avea mare succes. Gran a fost evaziv, iar Rosebery
direct: Niciodat nu a putut s-mi pese de poli nici ct negru sub unghie.
[6]
A primit mai mult ajutor
de la William Speirs Bruce, liderulExpediiei Naionale Scoiene n Antarctica din 190204, care, la
rndul su, plnuia o traversare a Antarctidei nc din 1908, dar care abandonase proiectul din lips
de fonduri. Bruce l-a lsat bucuros pe Shackleton s-i adopte planurile,
[7]
dei planul final anunat de
Shackleton se datora n mic msur lui Bruce. La 29 decembrie 1913, dup ce a obinut cteva
promisiuni de susinere financiar, printre care i o garanie de 10.000 de lire de la guvernul britanic,
i-a publicat anunul ntr-o scrisoare ctre ziarul The Times.
[8]

Planul lui Shackleton[modificare | modificare surs]
Shackleton a dat expediiei sale pomposul nume de Expediia Imperial
Transantarctic (n englez Imperial Trans-Antarctic Expedition, i, cu scopul de a strni interesul
publicului larg,
[9]
a publicat un program detaliat la nceputul anului 1914. Expediia avea s constea
n dou grupuri i dou vase. Grupul de la Marea Weddell avea s cltoreasc nEndurance i s
mearg n zona Golfului Vahsel, unde paisprezece oameni aveau s coboare la rm, iar din acetia,
ase, n frunte cu Shackleton, aveau s formeze Grupul Transcontinental.
[10]
Acest grup, mpreun
cu 100 de cini, dou sanii motorizate, i echipament care ntrupa tot ce poate sugera experiena
liderului i a experilor si,
[9]
avea s parcurg drumul de 2900 km pn la Marea Ross.
[11]
Restul de
opt persoane de la rm urmau s efectueze munc tiinific, trei mergnd n ara Graham, trei
n ara Enderby i doi n tabra de baz.
Grupul de la Marea Ross urma s cltoreasc n Aurora la baza din Marea Ross, baz stabilit n
Strmtoarea McMurdo, pe partea opus a continentului. Dup acostare, ei urmau s nfiineze
posturi cu provizii pe drumul grupului transcontinental, s mearg spre sud pentru a da ajutor
grupului, i s fac observaii geologice.
[9]
Rolul grupului de la Marea Ross era vital; grupul lui
Shackleton avea s duc provizii doar suficiente pentru a ajunge pn la baza ghearului
Beardmore. Supravieuirea lor pe parcursul ultimilor 640 km pn la Marea Ross avea s depind
de existena posturilor de provizii la coordonatele convenite, pe Bariera de ghea Ross.
n programul su, Shackleton i-a exprimat clar intenia ca traversarea s aib loc n primul sezon,
191415.
[9]
Mai trziu, a neles ct de improbabil era acest lucru, i urma s-l informeze pe
Mackintosh, care se ocupa de grupul Marea Ross, de schimbarea de plan. Din pcate pentru
expediie, conform corespondentului Daily Chronicle Ernest Perris, telegrama nu a mai fost trimis, o
omisiune care a complicat inutil munca din primul sezon a grupului de la Marea Ross.
[12]

Finanarea[modificare | modificare surs]
Shackleton a considerat c are nevoie de cel puin 50.000 de lire (sum echivalent la nivelul anului
2008 cu 2,2 milioane de lire) pentru a pune n aplicare cel mai simplu din planurile sale.
[13]
El nu
credea n apeluri pentru donaii adresate publicului: cauzeaz griji nesfrite cu
contabilitatea.
[14]
Metoda aleas de el pentru strngerea fondurilor a fost solicitarea de contribuii de
la finanatori bogai, proces nceput nc din 1913, neavnd iniial prea mare succes.
[15]
Prima
reuit semnificativ a venit n decembrie 1913, cnd guvernul i-a oferit 10.000 de lire,
[13]
o sum
util, dar numai jumtate din ce se obinuse pentru a plti datoriile lui Shackleton de la Expediia
Nimrod. Majoritatea banilor strni n Anglia pentru finanarea Expediiei Nimrod au venit sub form
de mprumuturi rambursabile. Shackleton nu avea fonduri care s ndeplineasc aceste obligaii, de
unde necesitatea grantului de la guvern.
[16]
Societatea Geografic Regal Britanic, de la care nu
atepta niciun ajutor, i-a dat 1000 de lireconform Huntford, Shackleton, ntr-un gest generos, i-a
anunat c va avea nevoie doar de jumtate din sum.
[17]
Contribuiile au fost asigurate n primvara
i vara lui 1914. Dudley Docker de la Birmingham Small Arms Company (BSA) a dat 10.000 de
lire, Janet Stancomb-Wills, motenitoarea unor averi din afaceri cu tutun, a dat o sum generoas
(cifra exact nu a fost dezvluit), i, n iunie, industriaul scoianSir James Caird a donat 24.000 de
lire. Acest magnific dar m uureaz de toat grija, a declarat Shackleton pentru Morning Post.
[18]

Shackleton avea acum bani pentru a demara proiectul. Pentru 11.600 de lire
[13]
a achiziionat o
goelet de 300 de tone cu trei catarge numit Polaris, construit la comanda exploratorului
belgian Adrien de Gerlache pentru o expediie la Spitsbergen. Proiecul belgianului czuse, iar nava
devenise disponibil.
[19]
Shackleton i-a schimbat numele nEndurance, cu referin la motto-ul
familiei sale, By endurance we conquer (n romn Prin perseveren reuim).
[13]
A achiziionat,
pentru 3200 de lire, i nava expediiei lui Douglas Mawson, Aurora, care se afla n
portul Hobart, Tasmania, pentru a fi vasul grupului de la Marea Ross.
Nu se tie cu exactitate suma total strns de Shackleton, deoarece nu se cunoate dimensiunea
donaiei Stancomb-Wills. Totui, lipsa banilor a fost o grij constant a expediiei.
[20]
Ca msur
economic, proporia fondurilor alocate grupului de la Marea Ross a fost njumtit, ceea ce
comandantul navei, Aeneas Mackintosh, a aflat doar cnd a sosit n Australia s preia
comanda.
[21]
Mackintosh a fost obligat s se roage s primeasc bani pentru a face viabil partea sa
din expediie.
[22]
Lipsa banilor avea s ntrzie i operaiunile de salvare a grupului de la Marea Ross
atunci cnd acest lucru a devenit necesar n 1916.
[23]
Shackleton a gsit o metod de a recupera
costurile dup ntoarcere: a vndut drepturile exclusive pentru povestea expediiei ctre Daily
Chronicle, i a nfiinat The Imperial Trans Antarctic Film Syndicate, pentru a profita de drepturile
cinematografice.
[24]
Chiar cnd Shackleton a plecat ctre Georgia de Sud n vasul James Caird, el a
lsat instruciuni lui Frank Wild privind programul turneului de prelegeri, pentru cazul n care nu s-ar
mai fi ntors.
[25]

Personalul[modificare | modificare surs]

Frank Worsley, cpitanul navei Endurance
Au fost muli voluntari pentru expediia lui Shackleton.
[26]
Peste 5000 de cereri l-au asaltat pe
Shackleton, inclusiv una de la trei fete de treab.
[27]
n cele din urm echipajul a fost redus la 56 de
oameni, 28 pentru ficare ramur a expediiei.
[28]

Ca secund, Shackleton l-a ales pe Frank Wild, care fusese cu el att n expediia Discovery ct i
n Nimrod, i care fcuse parte din grupul care se apropiase cel mai mult de Polul Sud n 1909. Wild
tocmai se ntorsese din Expediia Australian Antarctic a lui Mawson. RN Chief Petty Officer Tom
Crean, un erou de la Terra Nova,
[29]
a fost numit al treilea ofier, urmat n ierarhie de Alfred
Cheetham, un ofier experimentat n explorrile antarctice. Doi ali veterani ai expediiei Nimrod au
fost delegai la grupul de la Marea Ross, Aeneas Mackintosh care avea s fie comandant, iErnest
Joyce.
[30]

Shackleton l dorea pe John King Davis, care fusese cpitan pe Aurora n timpul Expediiei
Australiene Antarctice, s fie cpitan pe Endurance. Davis a refuzat, considernd c expediia era
sortit pieirii,
[19]
astfel c Shackleton l-a numit pe Frank Worsley, despre care se spune c a cerut
s fac parte din expediie dup ce a aflat de ea ntr-un vis.
[31]
Echipa tiinific de ase persoane
care a urcat la bordul lui Endurance era compus din doi chirurgi, Alexander Macklin i James
McIlroy; geologul James Wordie; biologul Robert Clark; fizicianul Reginald James; i
meteorologul Leonard Hussey, care mai trziu aveau s editeze cartea lui Shackleton bazat pe
expediie i intitulat Sud. Fotograful Frank Hurley i artistul George Marston aveau s se asigure c
se obin imagini din expediie.
Compoziia final a grupului de la Marea Ross a fost alctuit n grab. Unii care au plecat din
Anglia spre Australia pentru a urca pe Aurora au renunat nainte ca aceasta s plece spre Marea
Ross, iar completitudinea echipajului a rmas sub semnul ntrebrii pn n ultimul moment.
[32]
Doar
Mackintosh i Joyce aveau experien n explorarea Antarcticii, iar n cazul ultimului, aceasta era
extrem de redus.
[33]

Expediia[modificare | modificare surs]
Grupul de la Marea Weddell[modificare | modificare surs]
Cltoria printre gheuri[modificare | modificare surs]
Endurance a plecat din Plymouth la 8 august 1914, cu o mic oprire la Buenos Aires unde a urcat la
bord Hurley, iar William Bakewell i clandestinul Perce Blackborow s-au adugat i ei echipajului.
Civa membri ai echipajului menionai de Worsley n timpul cltoriei din Anglia dispar din jurnal
dup aceast oprire, probabil cobornd n Argentina.
[34]
Dup o ultim oprire de o lun n Grytviken,
Georgia de Sud, Endurance a plecat ctre Antarctica la 5 decembrie. Dup dou zile, Shackleton a
ntlnit ghea nc de la 5726 lat. S,
[35]
ceea ce a forat nava s efectueze manevre. Pe parcursul
urmtoarelor zile au existat probleme superioare cu banchiza, care, la 14 decembrie a fost destul de
groas s opreasc nava pentru 24 de ore. Dup trei zile, nava a fost oprit din nou. Shackleton a
comentat: Eram pregtit pentru condiii dificile n Marea Weddell, dar speram c gheaa va fi
desprins. Ceea ce am ntlnit a fost o banchiz foarte dens i foarte ncpnat.
[36]


Lucrri pentru eliberarea lui Endurance dintre gheuri
Progresul a fost ntrziat de opriri dese pn cnd calea s-a deschis i Endurance a putut avansa
constant ctre sud pe 22 decembrie. Aceasta a durat nc dou sptmni, iar nava a ptruns
adnc n Marea Weddell. Alte ntrzieri au ncetinit progresul n primele zile ale anului 1915, dei
ntre7 i 10 ianuarie un drum lung parcurs ctre sud i-a adus aproape de zidurile de ghea nalte de
30 m care mascau regiunea de coast a rii Coats, descoperit i botezat de William Speirs
Bruce n 1904.
[37]
La 15 decembrie, Endurance a ajuns lng un ghear mare, marginea cruia
forma un golf care prea a fi un loc excelent pentru acostare. Totui, nu se punea problema acostrii
pe o durat att de ndelungat ntr-un loc att de ndeprtat de Golful Vahsel, n afara cazului cnd
necesitile o impun decizie pe care Shackleton avea s o regrete.
[38]
La 17 ianuarie, dup un
drum lung de 23 km, nava a ajuns la 7627S, unde se putea vedea pmnt, denumit de
Shackleton Coasta Caird, dup principalul su sponsor. Vremea nefavorabil i-a forat s se
refugieze la adpostul unui aisberg.
Acum se aflau aproape de ara Luitpold, la al crui capt sudic se afla destinaia lor, Golful Vahsel.
A doua zi, nava a fost forat s se deplaseze spre vest 23 km, relundu-i drumul pe direcie spre
sud i apoi puin spre nord-vest, nainte de a fi oprit cu totul.
[38]
Poziia navei era la 7634S,
3130W. A devenit clar n curnd c Endurance era blocat n ghea, i, dup zece zile de
inactivitate, focurile navei au fost nbuite pentru a conserva combustibilul.
[38]
S-au continuat
eforturile de eliberare; la 14 februarie, Shackleton a ordonat oamenilor s coboare pe ghea cu
dalte, fierstraie i trncoape, s ncerce s foreze trecerea, dar efortul s-a dovedit inutil.
Shackleton nu a abandonat toat sperana de a se elibera, dar acum contempla posibilitatea de a
petrece o iarn n braele neospitaliere ale banchizei.
[39]

Deriva lui Endurance[modificare | modificare surs]

Shackleton i Wild printre cutele de presiune din banchiza de ghea.
La 21 februarie, Endurance, strns prins, a plutit n deriv pn la latitudinea sa cea mai sudic,
7658S, dup care a nceput s se deplaseze constant spre nord mpreun cu banchiza.
[40]
La 24
februarie, Shackleton, realiznd c nu vor putea controla nava toat iarna, a ordonat abandonarea
muncilor de rutin de la bordul navei. Cinii au fost dai jos i pui n coteuri de ghea, iar interiorul
vasului a fost transformat n locuine de iarn pentru diversele grupuri de oameni ofieri, oameni
de tiin, ingineri i marinari. Staia radio a fost instalat, dar poziia era prea ndeprtat pentru a
putea transmite sau primi semnale.
[39]

Ct despre ansele de eliberare, Shackleton cunotea exemplul recent al navei lui Wilhelm
Filchner, Deutschland, care a rmas blocat ntre gheuri n aceeai regiune cu trei ani nainte. Dup
tentativele lui Filchner de a stabili o baz terestr la Golful Vahsel, nava sa Deutschlanda fost prins
ntre gheuri la 6 martie 1912, la aproximativ 320 km de coastele rii Coats. Dup ase luni, la
latitudinea de 6337, nava s-a eliberat, apoi s-a deplasat spre Georgia de Sud aparent n stare
bun. O experien similar ar fi putut s permit i lui Endurance s fac o a doua tentativ de a
ajunge n Golful Vahsel n urmtoarea primvar antarctic.
[4]

De-a lungul lunilor februarie i martie 1915, viteza de deriv a fost foarte sczut. La sfritul lui
martie, Shackleton a calculat c nava parcursese doar 155 km din 19 ianuarie.
[41]
Totui, pe msur
ce iarna se instala, viteza de deriv cretea, iar starea gheurilor dimprejur se schimba. La 14 aprilie,
Shackleton a nregistrat cum gheurile se adun i se freac de alte mase de ghea dac nava
ar fi fost prins n aceast perturbaie, ar fi strivit ca o coaj de ou.
[41]
n mai, n timp ce soarele a
apus pentru a nu mai rsri pn la sfritul iernii, nava se afla la 7523S, 4214V, nc plutind n
deriv n direcie nordic. Dup cel puin patru luni, primvara avea s aduc ansa unei noi
deschideri a gheii, i era posibil ca Endurance s nu se poat elibera la timp pentru a rencerca s
ptrund n regiunea Golfului Vahsel.
[42]
Shackleton contempla acum posibilitatea de a gsi un teren
alternativ de acostare pe rmul vestic al Mrii Weddell, dac se putea ajunge la un astfel de punct.
ntre timp, scria el, trebuie s ateptm.
[41]


Cinii privesc ctreEndurance n ultimele momente ale derivei sale, cu puin timp nainte de scufundarea acesteia n
Marea Weddell
n ntunecoasele luni de iarn mai, iunie i iulie, nu s-au ntmplat prea multe, principala misiune a
lui Shackleton fiind meninerea condiiei fizice i a strii psihice, misiune ndeplinit cu destul
succes;
[43]
pe ghea se desfurau meciuri de fotbal i curse de cini, iar seara se jucau mici piese
de teatru. Gheaa a dat primele semne de spargere pe 22 iulie, i apoi pe 1 august, n timpul unui
vnt puternic dinspre sud-vest cu o ninsoare masiv, cnd Endurance era la 7226S, 4810V,
gheaa a nceput s crape n jurul navei, presiunea mpingnd mase de ghea sub chil i cauznd
o puternic nclinare spre babord. Poziia era periculoas; Shackleton scria: Efectele presiunii din
jurul nostru erau uimitoare. Blocuri solide de ghea [] s-au ridicat ncet pn au srit ca nite
smburi de ciree strni ntre degete [] dac nava ar ajunge s fie strns puternic, soarta sa ar
fi pecetluit.
[44]
Acest pericol a trecut, iar urmtoarele sptmni au fost linitite. Apsrile ns au
revenit la nceputul lui septembrie i au continuat intermitent. La 30 septembrie, nava a suferit cea
mai tare strnsoare pe care am ndurat-o vreodat, i a suportat ceea ce Worsley, cpitanul ei,
descria ca presiuni nfricotoare, fiind aruncat de ici colo ca o minge de tenis de vreo zece
ori.
[45]
Shackleton l anunase pe Worsley c el credea c Endurance are anse egale de a fie
distrus i de a scpa dintre gheuri.
[46]

Dei Endurance se dovedise capabil s reziste la presiuni uriae, situaia navei era extrem de
grav, i, la 24 octombrie, cnd partea de la tribord a fost mpins ntr-o banchiz, presiunea gheii
din partea lateral a navei a crescut pn cnd aceasta a nceput s se ndoaie i s crape; apoi,
apa de sub ghea a nceput s curg n interiorul navei. Cnd scndurile s-au spart, au scos
zgomote puternice, pe care marinarii le-au descris ca similare cu focuri de artificii i de
arm.
[47]
Proviziile i trei brci de salvare au fost trecute pe ghea, n timp ce echipajul a ncercat
s duc la rm carena navei i s pompeze apa afar, dar dup cteva zile, la 27 octombrie 1915,
la termperaturi de sub 25 C, Shackleton a fost obligat s dea ordinul de abandonare a navei. n
momentul abandonrii, poziia nregistrat era de 6905S, 5130W.
[48]
Epava a rmas plutind, i de-
a lungul urmtoarelor sptmni, echipajul a salvat cte materiale i provizii a putut, inclusiv
fotografiile i aparatele foto ale lui Hurley care fuseser iniial lsate n urm. Dintre cele aproximativ
550 plci fotografice Hurley le-a ales cele mai bune 150, maximum ct putea fi crat, i le-a distrus
pe celelalte.
[49]

Tabra de pe ghea[modificare | modificare surs]

Frank Hurley i Ernest Shackleton la Tabra Ocean.
Odat cu pierderea navei, gndurile la o cltorie transcontinental a trebuit s fie abandonate, iar
obiectivul expediiei a rmas supravieuirea. n acest scop, Shackleton inteniona s mearg cu
echipajul fie spre Insula Snow Hill, baza expediiei suedeze a lui Otto Nordenskild din 1902
04,
[50]
unde puteau fi gsite provizii de urgen; fie spre Insula Paulet, unde Shackleton tia c exist
un post cu provizii substaniale, a crui nfiinare el nsui o ordonase cu 12 ani n urm, cnd
organiza ajutoare pentru expediia lui Nordenskild.
[51]
sau Insula Robertson.
[52]
Shackleton credea
c vor putea traversa ara Graham de pe oricare dintre aceste insule pentru a ajunge la
avanposturile vntorilor de balene din golful Wilhelmina. Distana pn la Insula Snow Hill de la
poziia iniial era, dup calculele lui Worsley, de 500 km, iar pn la Golful Wilhelmina, nc
190 km.
[53]
Trebuia s ia cu ei hran, combustibil, echipament de supravieuire i trei brci de salvare
grele.
Marul a nceput pe 30 octombrie, dar au aprut rapid probleme. Starea gheii de pe mare din jurul
lor fcea deplasarea aproape imposibil. ntruct presiunea orizontal a crescut, gheaa de pe mare
a format cute mari, adesea de 3 m nlime. Pe aceast suprafa, n dou zile, grupul a reuit s
cltoreasc doar 3,2 km. La 1 noiembrie, Shackleton a abandonat marul i a decis, n acord cu
Wild i Worsley, s stabileasc tabra i s atepte spargerea gheii.
[54]
Banchiza plat i aparent
solid pe care se aflau cnd au renunat la mar a fost denumit Tabra Ocean i membrii grupului
s-au oprit acolo. Din cnd n cnd, unele echipe au mai vizitat epava lui Endurance, care nc plutea
n deriv cu gheurile la mic distan de tabr. Au mai fost recuperate din proviziile abandonate
pn cnd, la 21 noiembrie 1915, nava a alunecat sub ghea. Coordonatele exacte ale punctului de
scufundare nu au fost nregistrate de Shackleton. De pe hri, se pare c poziia era imediat la sud
de paralela de 67, la aproximativ 160 km de locul unde fusese abandonat cu 25 de zile n urm.
Viteza de deriv ncepuse s creasc dup 1 noiembrie, i pn pe 7 era de 5 km pe zi. Pn la 5
decembrie trecuser de paralela de 68, dar direcia se modifica uor ctre est. Aceasta i ducea
ctre o poziie de unde avea s fie dificil sau imposibil s ajung la Insula Snow Hill. Totui, la nord-
est se afla Insula Paulet, care devenise acum destinaia principal.
[55]
Era la o distan de
aproximativ 400 km, iar Shackleton era dornic s reduc distana de parcurs n barc, distan
necesar pentru a ajunge. Astfel, la 21 decembrie, a anunat un al doilea mar, ce urma s nceap
pe 23 decembrie.
[56]


Harry McNish
Condiiile, ns, nu se mbuntiser de la tentativa anterioar. Temperaturile crescuser i era
deranjant de cald, oamenii se scufundau pn la genunchi n zpada moale n timp ce se chinuiau
s mping brcile printre cutele de presiune. La 27 decembrie, tmplarul navei, Harry McNish, (sau
McNeish nu exist un consens printre cronicari privind grafia numelui su) s-a rzvrtit i a
refuzat s mai lucreze. El a argumentat c regulamentele navale nu se mai aplic de la scufundarea
lui Endurance, i c astfel nu mai este obligat s execute ordinele. Reacia ferm a lui Shackleton l-a
convins pe tmplar s se supun, dar incidentul nu a fost uitat.
[56]
De-a lungul timpului, McNish avea
s-i aduc contribuia la salvarea grupului, dar totui el a fost unul dintre cei patru membri ai
echipajului crora nu li s-a acordat Medalia Polar la recomandarea lui Shackleton.
[57]
Ceilali care
nu au fost medaliai au fost William Stephenson, Ernest Holness i John Vincent. Dup dou zile, cu
doar 12 km parcuri n apte zile de eforturi epuizante, Shackleton a decis oprirea, observnd: Ne-
ar lua peste trei sute de zile s ajungem pe pmnt.
[58]
Echipajul i-a instalat corturile i s-a stabilit
n ceea ce Shackleton a denumit Tabra Rbdarea, care avea s fie casa lor n urmtoarele trei
luni.
[58]

Proviziile erau pe terminate. Hurley i Macklin au fost trimii napoi la Tabra Ocean s recupereze
hrana lsat n urm cu scopul de a uura povara sniilor. La 2 februarie 1916, Shackleton a trimis
un grup mai mare napoi, pentru a recupera a treia barc de salvare care rmsese i ea n urm.
Lipsa de hran a devenit acut cu trecerea sptmnilor, i carnea de foc, consumat nainte doar
pentru a crete varietatea regimului alimentar, a devenit aliment principal, Shackleton ncercnd s
pstreze restul de provizii raionalizate. n ianuarie, toi cinii, cu excepia a dou grupuri (al cror
numr fusese redus de accidente i boli n lunile precedente) au fost mpucai din ordinele lui
Shackleton, deoarece cinii necesitau excesiv de mult carne de foc.
[59]
Ultimele dou echipe au
fost mpucate pe 2 aprilie, cnd carnea lor a fost i ea un binevenit supliment al raiilor. ntre timp,
viteza de deriv devenise eratic; dup ce rmseser la 67 latitudine timp de cteva sptmni, la
sfritul lunii ianuarie a avut loc o serie de micri rapide spre nord-est care, pn pe 17 martie, au
adus Tabra Rbdarea la aceeai latitudine cu Insula Paulet, dar la 97 km la est de ea. Puteau s
fie i 1000 de km, aceleai anse le aveam s ajungem la ea pe gheaa spart, a scris
Shackleton.
[60]

Pmntul era n permanen vizibil. Vrful Muntelui Haddington de pe Insula James Ross a rmas
vizibil n timp ce grupul a plutit ncet pe lng ea. Cum Insulele Snow Hill i Paulet erau inaccesibile,
Shackleton a scris c toate speranele rmseser n cele dou mici insule de la extremitatea
nordic a rii Graham: Insula Clarence i Insula Elefantului, la 160 km nord de poziia lor din data
de 25 martie,
[60]
pentru ca apoi s se rzgndeasc i s decid c Insula Decepiei ar putea fi o
destinaie mai bun. Aceasta era departe spre vest, spre captul unui lan care forma Insulele
Shetland de Sud, dar Shackleton credea c pot fi traversate mai uor. Avantajul era c ele erau
uneori vizitate de baleniere i se puteau gsi provizii acolo.
[61]
Toate aceste destinaii necesitau o
cltorie periculoas n brcile de salvare, odat ce banchiza pe care pluteau s-ar fi spart. nainte de
aceast cltorie, brcile de salvare erau fiecare denumite dup sponsorii principali ai
expediiei: James Caird, Dudley Docker i Stancomb Wills.
Cltoria n brci de salvare spre Insula Elefantului[modificare | modificare surs]

Harta Insulei Elefantului. Punctul Wild este prezent pe malul nordic.
Sfritul Taberei Rbdarea a fost anunat n seara zilei de 8 aprilie, cnd banchiza s-a rupt. Tabra
se gsea acum pe o mic plut triunghiular de ghea; o spargere a acesteia ar fi nsemnat un
dezastru, astfel c Shackleton a pregtit brcile de salvare pentru plecarea grupului.
[61]
A decis c
se va ncerca, pe ct posibil, s se ajung la ndeprtata Insul a Decepiei deoarece, se pare, acolo
fusese ridicat o mic biseric de lemn pentru vntorii de balene. Aceasta putea reprezenta o
surs de lemn ce ar putea s le permit s construiasc o barc de navigat pe mare.
[61]
La ora 1
p.m. n data de 9 aprilie a fost lansat la ap Dudley Docker, i o or mai trziu toate cele trei brci
erau pe drum. Shackleton nsui comanda James Caird, Worsley comanda Dudley Docker, iar
ofierul de navigaieHubert Hudson era, oficial, la comanda lui Stancomb Wills, dei, din cauza strii
sale mentale precare, comandantul efectiv era Tom Crean.
[62]

Urmtoarele cteva zile au fost extrem de dificile - brcile erau nc ntre gheuri, dependente de
cile de ap ce li se deschideau, iar progresul era periculos i imprevizibil. Adesea acestea
rmneau prinse de banchize, sau erau urcate pe ele, n timp ce oamenii i puneau corturile i
ateptau mbuntirea condiiilor. Shackleton ezita din nou ntre cteva poteniale destinaii, i, la 12
aprilie, a respins orice alt alternativ i a decis s mearg spre golful Speranei, n captul rii
Graham.
[63]
Totui, condiiile din brci, cu temperaturi pn la 30 C, cu puin hran i cu cderi
dese n ap de mare nghet, oboseau oamenii, att fizic ct i mental,
[64]
astfel c Shackleton a
hotrt c Insula Elefantului, cea mai apropiat dintre refugiile posibile, rmsese singura dintre
opiunile accesibile.
Pe 14 aprilie brcile se aflau lng coasta sud-estic a acestei insule, dar nu s-a pus problema unei
acostri, ntruct acest rm era unul format de stnci perpendiculare i gheari. A doua zi, James
Caird a ocolit punctul estic al insulei i a ajuns pe rmul de nord, descoperind n cele din urm o
plaj ngust de pietri pe care Shackleton a decis s acosteze. n curnd, toate cele trei brci, ce
se despriser n noaptea dinainte, s-au rentlnit n punctul de acostare. n curnd a devenit clar,
dup urmele de maree, c aceast plaj nu putea fi folosit drept tabr pe termen lung.
[65]
A doua
zi, Wild i civa oameni au plecat n Stancomb Wills s exploreze coasta, cutnd ceva mai bun. S-
au ntors cu veti despre o limb de pmnt lung, la 11 km spre vest, care prea un teren propice
pentru tabr. Imediat, oamenii s-au ntors la brci i au trecut spre aceast nou poziie, pe care
mai trziu au botezat-o Punctul Wild.
[66]

Cltoria lui J ames Caird[modificare | modificare surs]

Hart schiat care prezint (cu verde) cltoria pe brci de salvare pn la Insula Elefantului, (cu rou) cltoria
lui James Caird de la Insula Elefantului ctre Georgia de Sud
Insula Elefantului era izolat, nelocuit i rareori vizitat de vntori de balene sau de alte nave.
Dac grupul dorea s se ntoarc n civilizaie, era nevoie ca ei s cear ajutor. Singura modalitate
realist de a face aceasta era de a adapta una dintre brci pentru a putea face fa unei cltorii de
1.300 km prin Oceanul Antarctic, ctre Georgia de Sud. Shackleton abandonase ideea de a duce
grupul la Insula Decepiei, (o cltorie infinit mai puin periculoas
[67]
) probabil deoarece starea
fizic a membrilor grupului mpiedica expunerea prelungit la mrile reci ale sudului. ara
Focului i Insulele Falkland erau mai aproape dect Georgia de Sud, dar pentru a ajunge acolo era
nevoie s navigheze contra vntului.
Shackleton a recrutat grupul care avea s mearg cu barca: el, Worsley ca navigator, Crean,
McNish, John Vincent i Timothy McCarthy, i, n urma instruciunilor lui Shackleton, McNish a
nceput imediat lucrul la adaptarea lui James Caird, improviznd unelte i materiale.
[68]
Frank Wild
urma s fie liderul grupului de pe Insula Elefantului, cu instruciuni de a pleca spre Insula Decepiei
n primvara urmtoare, n cazul n care Shackleton nu s-ar mai fi ntors.
[67]
Shackleton a luat provizii
doar pentru patru sptmni, tiind c dac nu se ajunge la uscat n aceast perioad, barca avea
s fie pierdut.
[69]

Barca de 6,85 m James Caird a fost lsat la ap la 24 aprilie 1916. Uluitor i incredibil sunt
cuvintele folosite de regul
[70]
pentru a descrie cltoria n barca deschis care a urmat. Totul
depindea de precizia navigaiei lui Worsley, pe baza observaiilor care urmau s fie fcute n cele
mai nefavorabile condiii.
[71]
Vntul principal btea spre nord-vest, dar condiiile de mare agitat au
udat totul cu ap foarte rece. Curnd s-a depus un strat de ghea pe barc, fcnd-o s se
deplaseze greoi. La 5 mai un vnt puternic spre nord-vest era aproape s distrug barca, ceea ce
Shackleton a descris ca fiind cele mai mari valuri pe care le-a vzut n douzeci i ase de ani pe
mare.
[72]
La 8 mai, mulumit navigaiei lui Worsley, s-a zrit Georgia de Sud, dup o lupt de 14 zile
cu elementele care au dus membrii echipajului brcii la limita abilitilor lor fizice. Vincent se
prbuise total. Shackleton scria: Fizic, el era unul din cei mai puternici oameni de pe barc. Era
tnr, lucrase pe trawleri n Marea Nordului, i ar fi trebuit s poat suporta dificultile mai bine
dect McCarthy care, dei nu era puternic, era mereu vesel.
[73]
Dup dou zile, dup o lupt
prelungit cu marea agitat i cu vnturi puternice la sud de insul, echipajul extenuat a ajuns la mal
n Golful Regele Haakon.
Traversarea Georgiei de Sud[modificare | modificare surs]

Harta Georgiei de Sud. Tabra Peggotty era situat n golful adnc din sud-vest, unde scrie Prince Olav Harbour
(Portul Prinul Olav).

Interiorul Georgiei de Sud, fotografiat de Frank Hurley la un an dup traversare
Sosirea lui James Caird n Golful Regele Haakon a fost urmat de o foarte necesar perioad de
odihn i recuperare, n timp ce Shackleton reflecta la urmtoarea micare. Posturile populate de
vntori de balene din Georgia de Sud se aflau pe coasta de nord. Pentru a ajunge acolo, trebuia fie
s se ocoleasc insula ntr-o nou cltorie cu barca, fie s se efectueze o traversare pe uscat, prin
interiorul neexplorat al insulei. Starea lui James Caird, precum i forma fizic a grupului, n particular
a lui Vincent i a lui McNish, au eliminat prima opiune de pe lista celor viabile.
[74]

Dup cinci zile, grupul a dus barca puin mai spre est, n captul unui golf adnc, care avea s fie
punctul de plecare pentru traversare. Shackleton, Worsley i Crean aveau s efectueze cltoria pe
uscat, ceilali rmnnd n ceea ce ei botezaser Tabra Pegotty, dup barca rsturnat care era
casa lui Daniel Peggotty n David Copperfield. Ei urmau s fie recuperai ulterior de o barc. O
furtun care a avut loc n data de 18 mai le-a ntrziat plecarea, dar la ora dou n dimineaa
urmtoare, vremea era senin i linitit, iar o or mai trziu grupul de traversare a plecat.
[74]

n lipsa unei hri, drumul pe care l-au ales a fost n mare parte bazat pe presupuneri. Pn n zori,
ei urcaser la 910 m altitudine i puteau vedea coasta de nord. Se aflau deasupra Golfului
Posesiunii, ceea ce nsemna c erau prea ctre vest i c trebuia s mearg spre est pentru a
ajunge la Stromness, portul de baleniere n care voiau s ajung. Aceasta a fost una din mai multele
ntoarceri napoi care au extins durata cltoriei. La captul acelei prime zile, avnd nevoie s
coboare n valea de sub ei nainte de nnoptare, au riscat totul cobornd la vale pe o sanie
improvizat cu funii.
[75]
Nu se punea problema odihnei au mers mai departe i la lumina lunii,
urcnd spre un pas prin urmtorul lan muntos. n dimineaa celei de-a doua zi, vznd
portul Husvik dedesubt, tiau c sunt pe drumul cel bun. La ora apte dimineaa au auzit fluierul unui
cuptor cu aburi de la postul de baleniere, primul sunet scos de ali oameni pe care l auzisem de
cnd plecasem din Golful Stromness n decembrie 1914.
[76]
Dup o coborre dificil, care a implicat
trecerea printr-o cascad cu ap rece, au ajuns n final n siguran.
[77]

Shackleton, nefiind un om religios, a scris mai trziu: Nu m ndoiesc c Providena ne-a
condustiu c n timpul acelui lung i ostenitor mar de treizeci i ase de ore peste munii i
ghearii fr nume, mi se prea adesea c suntem patru, nu trei.
[78]
Aceast imagine a unui al
patrulea cltor prezentat i de Worsley i Crean a fost preluat de T. S. Eliot n poezia
sa The Waste Land.
[79]

Salvarea[modificare | modificare surs]
Prima grij a lui Shackleton, la sosirea la postul Stromness, a fost s aranjeze aducerea celor trei
tovari ai si de la Tabra Peggoty. O balenier a fost trimis s ocoleasc insula, cu Worsley la
bord pentru a arta drumul, i pn n seara zilei de 21 mai toi cei ase de pe James Caird erau n
siguran.
[80]


ntoarcerea lui Shackleton pe Insula Elefantului, la 30 august1916. Toi cei 22 de oameni rmai acolo au
supravieuit.
A fost nevoie de patru ncercri pentru ca Shackleton s reueasc s se intoarc pe Insula
Elefantului pentru a salva grupul de naufragiai de acolo. nti a plecat din Georgia de Sud la doar
trei zile dup ce sosise la Stromness, dup ce a obinut dreptul de a folosi o balenier de dimensiuni
mari, The Southern Sky (n romn Cerul Sudului), care se afla n portul Husvik. Shackleton a
adunat un echipaj de voluntari, pe care l pregtise de plecare pn n dimineaa zilei de 22 mai.
Cnd s-au apropiat de Insula Elefantului, au constatat c se formase o barier de ghea de
netrecut, la o distan de aproximativ 110 km de insul. The Southern Sky nu a fost construit pentru
a sparge ghea, i s-a retras laPort Stanley n Insulele Falkland.
[81]

Dup sosirea la Port Stanley, Shackleton a informat Londra prin telegraf de situaia sa, i a cerut s
fie trimis n sud o nav potrivit pentru operaiunea de salvare. A fost informat de
ctre Admiralitate c nimic nu era disponibil nainte de luna octombrie, ceea ce, dup prerea lui,
era prea trziu. Atunci, cu ajutorul ministrului britanic din Montevideo, Shackleton a obinut de la
guvernul uruguayan cu mprumut un trawler,Instituto de Pesca No. 1, care a pornit spre sud la 10
iunie. Banchiza i-a blocat din nou. n cutarea unui alt vas, Shackleton, Worsley i Crean au cltorit
la Punta Arenas, n Chile, unde s-au ntlnit cu Allan MacDonald, un britanic, proprietar al
schoonerului Emma. McDonald a echipat acest vas pentru o nou tentativ de salvare, care a
demarat la 12 iulie, dar cu acelai rezultat negativbanchiza i-a nvins pentru a treia
oar.
[82]
Shackleton a dat numele lui McDonald unui ghear din bariera de ghea Brunt din Marea
Weddell. Cnd acest ghear nu a mai putut fi identificat, numele McDonald a fost dat unor muni de
ghea.
La jumtatea lunii august, Shackleton a rugat guvernul chilian s-i mprumute Yelcho, un vas cu
aburi puternic care asistase i Emma n timpul tentativei anterioare. Guvernul a acceptat, i, la 25
august, Yelcho (al crui cpitan era Luis Pardo) a plecat spre Insula Elefantului. De aceast dat,
noteaz Shackleton, Providena a fost de partea lor. Mrile erau deschise, iar vaporul a putut s se
apropie de insul, pe o cea groas. La 11:40 n dimineaa zilei de 30 august, ceaa s-a ridicat,
tabra a fost localizat i, n mai puin de o or, tot grupul de pe Insula Elefantului era la bord, n
drum spre Punta Arenas.
[83]

Pe Insula Elefantului[modificare | modificare surs]

Oamenii lsai n urm pe Insula Elefantului (de la stnga la dreapta): (n spate) Greenstreet, McIlroy, Marston,
Wordie, James, Holness, Hudson, Stephenson, McLeod, Clark, Orde-Lees, Kerr, Macklin; (rndul al doilea) Green,
Wild, How, Cheetham, Hussey, Bakewell; (n fa) Rickinson.
[84]

Dup ce Shackleton a plecat cu James Caird, Frank Wild a preluat comanda grupului de pe Insula
Elefantului, din care civa oameni erau ntr-o stare foarte proast, att fizic ct i mental. Lewis
Rickinson suferise ceea ce se bnuia a fi un atac de cord; Blackborow nu putea s mearg,
deoarece i degeraser picioarele; Hudson era deprimat.
[85]
Prima necesitate a grupului era un
adpost permanent de iarna care se apropia cu repeziciune. n urma sugestiilor lui Marston i a
lui Lionel Greenstreet, a fost improvizat o colib (denumit The Snuggery), prin rsturnarea celor
dou brci i punerea lor pe nite ziduri joase de piatr, pentru a obine o camer de 1,50 m. Cu
ajutorul pnzei i a altor materiale, structura a fost fcut mai mult sau mai puin impermeabil. Era
un adpost rudimentar, dar eficient.
[86]

Nimeni nu tia ct de mult avea s dureze pn cnd vor fi fost salvai. Wild, foarte optimist, a
estimat iniial o lun, i a refuzat s permit adunarea de provizii de carne de foc i pinguin pe
termen lung deoarece aceasta, dup prerea lui, era o atitudine defetist.
[87]
Aceast politic a dus
la confllicte dure cu Thomas Orde-Lees. Orde-Lees nu era o persoan popular, iar prezena sa se
pare c nu fcea prea multe pentru a mbunti moralul tovarilor lui,
[88]
altfel dect fiind subiect de
glume.
Wild a fcut tot ce a putut s stabileasc i s menin rutine i activiti care s uureze stressul, n
timp ce sptmnile treceau i previziunile lui Wild se dovedeau a fi optimiste. Grupul a continuat s
urmreasc iminenta sosire a navei de salvare, au fost nfiinate schimburi la gtit i curenie, i se
organizau vntori de foci i pinguini.
[89]
Se ineau concerte smbta, se srbtoreau zile de
natere, dar nimic nu putea stvili sentimentele de dezndejde care se accentuau odat cu trecerea
lunilor fr apariia vreunei nave. Degetele de la piciorul stng al lui Blackborow s-au cangrenat de
la degerturi, i, la 15 iunie, a trebuit s fie amputate de chirurgii Macklin i James McIlroy n coliba
luminat de lumnare. Folosind ultimele rezerve de cloroform din proviziile medicale, ntreaga
operaie a durat 55 de minute, i a avut succes.
[90]
Pn la 23 august, se prea c politica de
interzicere a formrii de provizii a lui Wild era un eec. Marea din jur era plin de banchize de
ghea care ar fi oprit orice nav de salvare, resursele alimentare erau pe terminate i pinguinii nu
mai veneau la rm. Orde-Lees scria: Va trebui s-l mncm pe cel care moare primul
[].
[91]
Gndurile lui Wild se ndreptau serios la posibilitatea unei cltorii cu barca spre Insula
Decepiei (Plnuia s plece pe 5 octombrie n sperana de a se ntlni cu un vas de vntori de
balene
[92]
) cnd, la 30 august 1916, chinul s-a terminat brusc odat cu apariia navei de salvare.
[93]

Grupul de la Marea Ross[modificare | modificare surs]
Aurora a plecat din Hobart la 24 decembrie 1914, ntrziind n Australia din cauza problemelor
financiare i organizatorice. Sosirea sa n Strmtoarea McMurdo la 15 ianuarie 1915 a survenit mai
trziu dect se plnuise, dar comandantul grupului, Aeneas Mackintosh, a fcut imediat planuri
pentru o cltorie de nfiinare a posturilor de provizii pe bariera de ghea Ross, creznd c
Shackleton ar putea ncerca s traverseze dinspre Marea Weddell n acest prim an.
[94]
Nici oamenii,
nici cinii nu fuseser aclimatizai, iar grupul era, n ansamblul su, foarte lipsit de experien n
condiii de nghe. Din membrii grupului, doar Mackintosh i Ernest Joyce mai fuseser n Antarctica.
Aceast prim cltorie efectuat n grab pe ghea a avut ca rezultat pierderea a 10 din cei
18 cini, nfiinarea unui singur post, i acela incomplet, i un grup de oameni degerai i
demoralizai.

Arnold Spencer-Smith, preotul grupului de la Marea Ross, care a murit n timpul cltoriei de instalare a posturilor din
martie 1916.
n mai, lucrurile aveau s fie mai rele, cnd Aurora, ancorat la Capul Evans, a fost mpins de vnd
nspre mare, i nu s-a mai putut ntoarce, fiind prins de o banchiz de ghea. A plutit n deriv
printre gheuri pn la 12 februarie 1916, la o distan de 2.600 km nainte de a se elibera i a
ajunge, cu greu, n Noua Zeeland. Ducea cu ea o mare parte din combustibilul, hrana, hainele i
echipamentul grupului, dei proviziile destinate posturilor fuseser lsate la rm. Totui, pentru a-i
continua misiunea, grupul rmas pe rm trebuia s se reechipeze i s se reaprovizioneze din
resturile expediiilor anterioare, i anume din Expediia Terra Nova a cpitanului Scott. Datorit
improvizrilor ingenioase, cltoria de nfiinare a posturilor a nceput conform programului, n
septembrie 1915.
n timpul lunilor ce au urmat, printr-un efort suprem, posturile necesare au fost nfiinate, la intervale
egale de-a lungul barierei de ghea Ross pn la ghearul Beardmore. Pe drumul de ntoarcere,
ntregul grup a fost atacat de scorbut. n timpul eforturilor de ntoarcere la baz Arnold Spencer-
Smith, preotul i fotograful grupului, s-a prbuit i a murit pe ghea. Restul au ajuns la Peninsula
Hut Point i s-au refcut acolo. La 8 mai 1916, Mackintosh i Hayward au horrt s mearg peste
gheaa instabil de pe mare pn la Capul Evans, au fost prini de o furtun i nu au mai fost vzui.
Cei apte supravieuitori au suferit apoi nc opt luni de privaiuni pn cnd, la 10 ianuarie 1917,
Aurora, reparat n Noua Zeeland, a revenit s-i aduc la civilizaie.
Shackleton a nsoit Aurora ca ofier suplimentar, dup ce i fusese refuzat comanda de ctre
guvernele Noii Zeelande, Australiei i Regatului Unit, care organizaser mpreun expediia de
salvare. Astfel, a participat la salvarea ambelor grupuri ale expediiei, dar a fost acuzat de atitudine
neglijent la aranjamentele iniiale ale grupului de la Marea Ross. n ciuda nceputului haotic,
confuziilor create, dezastruoasei pierderi a Aurorei, i a celor trei mori, grupul de la Marea Ross a
fost singura parte a expediiei care i-a ndeplinit misiunea iniial, dei eecul grupului de la Marea
Weddell a nsemnat c acest lucru a fost n zadar.
[95]

ntoarcerea la civilizaie[modificare | modificare surs]
Grupul celor salvai, care avuse ultimul contact cu civilizaia n 1914, nu tia cum evoluase Primul
Rzboi Mondial. Vestea sosirii lui Shackleton n Insulele Falkland a eclipsat pentru o scurt perioad
de timp vetile de pe front n ziarele britanice din 2 iunie 1916.
[96]
Expediia s-a ntors acas pe
buci, n timpul unei etape critice a rzboiului, fr onoruri i medalii. Cnd Shackleton nsui a
sosit n cele din urm n Anglia la 29 mai 1917, dup un scurt turneu n care a inut cursuri n
America, ntoarcerea sa a fost cu greu observat.
[97]

Majoritatea membrilor expediiei au nceput imediat activiti militare sau navale. Pn la finalul
rzboiului, doi Tim McCarthy de pe James Caird i marinarul veteran n Antarctica Alfred
Cheetham au murit n rzboi, iar Ernest Wild de la Marea Ross a murit de febr tifoid n timp ce
lupta n Marea Mediteran. Civa alii au fost grav rnii, i muli au fost decorai pentru acte de
eroism.
[98]
n urma unei misiuni de propagand n Buenos Aires, Shackleton a fost angajat n timpul
ultimelor sptmni ale rzboiului n operaiuni speciale n Murmansk, avnd rangul militar
de maior.
[99]
Aceasta l-a inut ocupat pn n martie 1919. Dup aceea, a mai organizat o ultim
expediie n Antarctica, Expediia ShackletonRowett pe nava Quest, care a plecat din Londra la 17
septembrie 1921. Shackleton a murit de infarct la 5 ianuarie 1922, n timp ce Quest era ancorat n
Georgia de Sud.
Wild, Worsley, Macklin, McIlroy, Hussey, Alexander Kerr, Thomas McLeod i buctarul Charles
Green, de pe Endurance, au fost toi i pe Quest. Dup moartea lui Shackleton, programul iniial,
care includea explorarea rii Enderby,
[100]
a fost abandonat. Wild a condus o cltorie scurt care i-
a adus aproape de Insula Elefantului. Au ancorat n apropierea Capului Wild, i au vzut vechile
puncte de referin, dar starea mrii a fcut imposibil acostarea.
[101]

Aveau s treac 40 de ani pn la prima traversare reuit a antarcticii, de ctre Expediia
Transantarctic a Commonwealth-ului, n perioada 195558. Aceast expediie a plecat din Golful
Vahsel, a urmat o rut care a evitat cu totul ghearul Beardmore, i a trecut pe lng mare parte din
bariera de ghea Ross, ajungnd la strmtoarea McMurdo n urma unei coborri a ghearului
Skelton. ntreaga cltorie a durat 98 de zile.
[102]

Note[modificare | modificare surs]
1. ^ Shackleton, Prefaa la South, p. xi
2. ^ Huntford, p. 348
3. ^
a

b
Huntford, p. 50
4. ^
a

b

c
Murphy pp. 87102. Vezi i articolul online despre William
Filchner
5. ^ Shackleton, p. 2
6. ^ Huntford, pp. 35657
7. ^ Huntford, p. 367
8. ^ Huntford, p. 362
9. ^
a

b

c

d
Shackleton, South, (preface)
10. ^ Conform Huntford, p. 401, grupul transcontinental urma s fie
compus din Shackleton, Hurley, Macklin, Wild, Marston i Crean.
11. ^ Aceasta este distana dat de Shackleton n program. Este o
aproximare, dependent de ruta care avea s fie urmat.
12. ^ Tyler-Lewis, p. 216
13. ^
a

b

c

d
Fisher, p. 306.
14. ^ Huntford, p. 355
15. ^ Huntford, pp. 35658
16. ^ Huntford, pp. 31314
17. ^ Huntford, p. 369
18. ^ Huntford, pp. 37577
19. ^
a

b
Huntford, p. 370
20. ^ n 1920 Daily Mail estima c expediia a costat 80.000 de lire
Fisher, p. 306
21. ^ Tyler-Lewis, pp. 3435
22. ^ Tyler-Lewis, pp. 4148
23. ^ Tyler-Lewis, pp. 22227
24. ^ Alexander, p. 10.
25. ^ Alexander, pp. 14041
26. ^ Adesea, este citat un anun publicitar: Se caut oameni []
Cltorie periculoas [] ntoarcerea negarantat
(n englez Men wanted [] hazardous journey [] safe return
doubtful, dar aceasta este n mod cert o anecdot. Un website a
oferit recent un premiu de 100 de dolari pentru anunul original; nu
s-a gsit un ctigtor. Totui, textul a intrat n contiina popular
ca fiind asociat cu Shackleton.
27. ^ Fisher, p. 308, not de subsol. Online la The Scott Polar
Research Institute
28. ^ Acest numr de 56 l include i pe William Bakewell care a venit
de la Buenos Aires; Perce Blackborow, prietenul lui Bakewell, care
s-a furiat clandestin pe vas cnd i-a fost refuzat accesul; i cteva
persoane luate n ultimul moment de grupul de la Marea Ross din
Australia. Nu include pe Sir Daniel Gooch care a intervenit
temporar pentru a-l ajuta pe Shackleton la conducerea cinilor n
ultimul moment i care a rmas n Georgia de Sud.
29. ^ Primise Medalia Albert pentru salvarea vieii
locotenentului Edward Evans.
30. ^ Shackleton spera ca Aurora s aib un echipaj din partea
marinei, i a fcut o cerere laAmiralitate, dar a fost refuzat. Se pare
c era penurie de ofieri i marinari, iar rzboiul cu Germania prea
iminent. Huntford, pp. 37071
31. ^ Huntford, pp. 36465
32. ^ Tyler-Lewis, pp. 4853
33. ^ Mackintosh i pierduse un ochi n urma unui accident n timpul
expediiei Nimrod i plecase acas mai devreme, ntorcndu-se la
nav n ianuarie 1909.
34. ^ Alexander, p. 15.
35. ^ Shackleton, p. 5
36. ^ Shackleton, p. 11
37. ^ n timpul Expediiei Naionale Scoiene Antarctice, cu Scoia.
38. ^
a

b

c
Shackleton, p. 27
39. ^
a

b
Shackleton, p. 34
40. ^ Huntford, p. 418
41. ^
a

b

c
Shackleton, p. 43
42. ^ Huntford, p. 421
43. ^ Vezi comentariile lui Orde-Lees, prezentate n Huntford, p. 426
44. ^ Shackleton, p. 58
45. ^ Citat de Shackleton, p. 65
46. ^ Worsley, p. 20
47. ^ Aa a afirmat Shackleton n Sud (pp. 7273) i marinarul Walter
How, ntr-un interviu interior incorporat n documentarul The
Endurance (2000).
48. ^ Shackleton, pp. 7477
49. ^ Huntford, p. 461.
50. ^ Fisher, p. 358. Vezi i articolul online Otto Nordenskild.
51. ^ Shackleton, p. 75
52. ^ Alexander, p. 95
53. ^ Huntford, pp. 45657
54. ^ Huntford, p. 459
55. ^ Huntford, pp. 46869
56. ^
a

b
Huntford, p. 473
57. ^ Huntford, p. 656
58. ^
a

b
Shackleton, p. 106
59. ^ Shackleton, p. 108
60. ^
a

b
Shackleton, p. 116
61. ^
a

b

c
Shackleton, p. 119
62. ^ Huntford, p. 506
63. ^ Huntford, pp. 50910
64. ^ Huntford, pp. 51213
65. ^ Shackleton, pp. 14445
66. ^ Shackleton, p. 151. Punctul Wild a fost denumit i Capul Wild
67. ^
a

b
Fisher, p. 371
68. ^ Shackleton, pp 15859
69. ^ Shackleton, p. 162, lista de provizii luate.
70. ^ De exemplu, de ctre Lord Hunt n introducerea de la ediia
Century Publishing a crii lui Shackleton, Sud.
71. ^ Huntford, p. 563
72. ^ Fisher, pp. 37881
73. ^ Shackleton, p. 175
74. ^
a

b
Fisher, p. 383
75. ^ Fisher, p. 384
76. ^ Shackleton, citat n Fisher, p. 385
77. ^ Fisher, p. 386
78. ^ Shackleton, South, p. 209
79. ^ Huntford, pp. 69697
80. ^ Shackleton, p. 20809
81. ^ Shackleton, pp. 21013
82. ^ Shackleton, pp. 21418
83. ^ Shackleton, pp. 21819
84. ^ Hurley i Blackborow lipsesc din fotografie: Hurley fcea
fotografia i Blackborow zcea n colib dup ce i fuseser
amputate degetele de la picioare.
85. ^ Huntford, p. 533
86. ^ Mills, p. 23940
87. ^ Mills, p. 241
88. ^ Mills, pp. 24250
89. ^ Mills, pp. 25052
90. ^ Huntford, pp. 53233
91. ^ Huntford, p. 541
92. ^ Alexander, p. 182
93. ^ Mills, p. 261
94. ^ El nu primise instruciuni din partea lui Shackleton c nu va fi
aa. n Sud, Shackleton a susinut posibilitatea unei traversri din
primul sezon pn cnd Endurance a fost blocat ntre gheuri.
95. ^ Sursa principal pentru aceast seciune este The Lost
Men (Kelly Tyler-Lewis).
96. ^ Huntford, pp. 60506
97. ^ Huntford, p. 647
98. ^ Shackleton, p. 33941
99. ^ Fisher, p. 432
100. ^ Mills, p. 289
101. ^ Mills, pp. 30405
102. ^ Fuchs & Hillary, p. 293
Bibliografie[modificare | modificare surs]
Alexander, Caroline: The Endurance: Shackleton's Legendary
Antarctic Expedition Bloomsbury, 1998 ISBN 0-7475-4123-X
Fisher, M & J: Shackleton James Barrie Books, 1957
Fuchs, Sir V & Hillary, Sir E: The Crossing of Antarctica Cassell
1958
Huntford, Roland: Shackleton Hodder & Stoughton, 1985 ISBN 0-
340-25007-0
Mills, Lief: Frank Wild Caedmon of Whitby 1999 ISBN 0-905355-48-
2
Murphy, David Thomas: German Exploration of the Polar World: a
History, 1870-1940 University of Nebraska Press, 2002 ISBN 0-
8032-3205-5.
Otto Nordenskild. Southpole.com. Accesat la 5 aprilie 2008.
Shackleton, Sir Ernest (1983). South (ed. Century Travellers
edition). Century Publishing. ISBN 0-7126-0111-2
Tyler-Lewis, Kelly (2007). The Lost Men. Bloomsbury
paperback. ISBN 978-0-7475-7972-4
Wilhelm Filchner 18771957. Southpole.com. Accesat la 5
aprilie 2008.
Worsley, Frank A. (1999). Endurance: An Epic of Polar Adventure.
W.W. Norton & Company. ISBN 0-393-31994-6
Legturi externe[modificare | modificare surs]

Wikimedia Commons conine materiale multimedia legate deExpediia Imperial Transantarctic
Lucrri de Ernest Shackleton la Proiectul Gutenberg
My South Polar Expedition la Proiectul Gutenberg
South: the story of Shackleton's 1914-1917
expedition la Proiectul Gutenberg
South! Cartea audio de la LibriVox
Fiier KML Google Earth cu punctele de interes ale Expediiei
Imperiale Trans-Antarctice
Biografiile membrilor echipajului
Biografiile membrilor echipajului, inclusiv despre cei mai puin
cunoscui, la Coolantarctica.com.
Emisiune Nova special despre Shackleton i expediie
Expoziie de la American Museum of Natural History
despre Endurance
Aventura antarctic a lui Shackleton
Pagin realizat de Kodak despre Frank Hurley, fotograful
expediiei, i cltoria vasului Endurance
Categorii:
Articole de calitate
Expediia Imperial Transantarctic
Meniu de navigare
Creare cont
Autentificare
Articol
Discuie
Lectur
Modificare
Modificare surs
Istoric
Salt

Pagina principal
Portaluri tematice
Cafenea
Articol aleatoriu
Participare
Schimbri recente
Proiectul sptmnii
Ajutor
Portalul comunitii
Donaii
Tiprire/exportare
Creare carte
Descarc PDF
Versiune de tiprit
Trusa de unelte
Ce trimite aici
Modificri corelate
Trimite fiier
Pagini speciale
Navigare n istoric
Informaii despre pagin
Element Wikidata
Citeaz acest articol
n alte limbi
Catal
etina
Dansk
Deutsch
English
Esperanto
Espaol
Euskara
Suomi
Franais

Italiano

Norsk nynorsk
Norsk bokml
Portugus



Modific legturile
Ultima modificare efectuat la 19:21, 25 septembrie 2014.
Acest text este disponibil sub licena Creative Commons cu atribuire i distribuire n
condiii identice; pot exista i clauze suplimentare. Vedei detalii la Termenii de utilizare.