265 Manual de Utilizare Motofierastrau Stihl Ms 171 181 211 Big PDF

{
STIHL MS 171, 181, 211

Instruciuni de utilizare
M
a
n
u
a
l

d
e

u
t
i
l
i
z
a
r
e

o
r
i
g
i
n
a
l
T
i
p
r
i
t

p
e

h
r
t
i
e

a
l
b

n
e
t
r
a
t
a
t

c
h
i
m
i
c

c
u

c
l
o
r
.
n

c
o
m
p
o
z
i
i
a

c
e
r
n
e
l
u
r
i
l
o
r

i
n
t
r

u
l
e
i
u
r
i

d
i
n

p
l
a
n
t
e
,

h
r
t
i
a

e
s
t
e

r
e
c
i
c
l
a
b
i
l

A
N
D
R
E
A
S

S
T
I
H
L

A
G

&

C
o
.

K
G
,

2
0
1
1
0
4
5
8
-
5
3
3
-
5
5
2
1
-
C
.

V
A
0
.
K
1
1
.

0
0
0
0
0
0
0
8
7
6
_
0
1
4
_
R
O
MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C
romn
1
{
Cuprins
Stimat cumprtoare, stimate
cumprtor,
v mulumim c ai ales un produs de
calitate al firmei STIHL.
Acest produs a fost obinut prin metode
moderne de prelucrare, la care s-au
adugat msuri sporite de asigurare a
calitii. Am depus toate eforturile
pentru a ne asigura c acest aparat va
corespunde cerinelor dumneavoastr i
c l putei utiliza fr probleme.
Pentru informaii cu privire la aparatul
dumneavoastr, v rugm s v
adresai dealerului dvs. sau direct,
societii noastre de distribuie.
Al dvs.
Hans Peter Stihl
Despre acest manual de utilizare 2
Instruciuni de siguran i tehnica
de lucru 3
Garnitura tietoare 14
Montarea inei port-lan i lanului
de fierstru (tensionarea lateral a
lanului) 15
Montarea inei port-lan i lanului
de fierstru (tensionare rapid a
lanului) 16
Tensionarea lanului de fierstru
(tensionare lateral a lanului) 18
Tensionarea lanului de fierstru
(tensionare rapid a lanului) 18
Verificarea tensionrii lanului de
fierstru 18
Combustibil 19
Alimentarea cu combustibil 20
Ulei de lubrifiere a lanului 22
Alimentarea cu ulei de lubrifiere a
lanului 22
Verificarea lubrifierii lanului 23
Frna lanului 23
Funcionarea pe timp de iarn 24
Pornirea / oprirea motorului 25
Instruciuni de funcionare 29
Pstrarea ireproabil a inei port-
lan 30
Carcas 30
Sistemul de filtrare a aerului 31
Curarea filtrului de aer 31
Reglarea carburatorului 32
Bujia 33
Funcionarea motorului 34
Schimbarea nurului demarorului /
arcului de rapel 35
Depozitarea utilajului 38
Verificarea i nlocuirea roii de lan 39
ngrijirea i ascuirea lanului de
fierstru 40
Verificare i ntreinere prin serviciul
de asisten tehnic 44
Instruciuni de ntreinere i ngrijire 45
Minimizarea uzurii i evitarea
pagubelor 47
Componente principale 48
Date tehnice 49
Accesorii speciale 51
Procurarea pieselor de schimb 51
Instruciuni pentru reparaii 52
Declaraie de conformitate UE 52
Certificat de calitate 53
romn
2
Simboluri
Simbolurile care se gsesc pe aparat,
sunt descrise n acest manual de
utilizare.
n funcie de utilaj i de echiparea
acestuia se pot aplica urmtoarele
simboluri.
Simbolizarea paragrafelor
Avertisment cu privire la pericolul de
accident i rnire, precum i pericolul
unor pagube materiale semnificative.
Avertisment cu privire la avarierea
utilajului sau componentelor individuale.
Dezvoltare tehnic
STIHL se preocup n mod constant de
mbuntirea tuturor mainilor i
utilajelor; prin urmare ne rezervm
dreptul de a efectua modificri n
programul de livrare n ceea ce privete
forma, tehnologia i echiparea.
Prin urmare nu pot fi ridicate pretenii cu
privire la informaiile i figurile din acest
manual de utilizare.
Despre acest manual de
utilizare
Rezervor de combustibil;
amestec de combustibil
din benzin i ulei de
motor
Rezervor pentru ulei de
lubrifiere a lanului; ulei
de lubrifiere a lanului
Blocarea i eliberarea
frnei de lan
Frn a micrii de
inerie
Direcia de rulare a
lanului
Ematic; reglarea cantitii
uleiului de lubrifiere a
lanului
Tensionarea lanului de
fierstru
Ghidajul aerului de
aspiraie: regim de iarn
Ghidajul aerului de
aspiraie: regim de var
nclzirea mnerului
Acionarea ventilului de
decompresiune
Acionarea pompei
manuale de combustibil
romn
3
Se vor respecta normele de siguran
specifice locale, de ex. cele emise de
asociaiile profesionale, casele de
asigurri sociale, autoritile nsrcinate
cu protecia muncii i altele.
La prima ntrebuinare a utilajului: Se
solicit vnztorului sau persoanelor de
specialitate explicaii referitoare la
funcionarea n siguran sau se
particip la un curs de instruire.
Minorilor nu le este permis folosirea
utilajului cu excepia tinerilor peste
16 ani care se instruiesc sub
supraveghere.
Copii, animalele i persoanele privitoare
trebuie s pstreze distana.
n cazul neutilizrii utilajul se va depozita
n aa fel nct s nu pun n pericol nici
o persoan. Motoutilajul se va asigura
mpotriva accesului neautorizat.
Utilizatorul este responsabil pentru
accidentele sau pericolele aprute fa
de alte persoane sau de lucrurile
aparinnd acestora.
Motoutilajul va fi nmnat sau
mprumutat numai acelor persoane care
au cunotine despre modelul respectiv
i utilizarea lui ntodeauna se va
nmna i manualul de utilizare.
ntrebuinarea motoutilajelor cu emisie
prin ultrasunete poate fi limitat
temporar att prin hotrri naionale, ct
i locale.
Persoanele care ntrebuineaz utilajul
trebuie s fie odihnite, sntoase i n
buna form fizic. n cazul cnd vi s-a
recomandat evitarea solicitrii din
motive de sntate, adresai-v unui
medic pentru a afla dac este posibil s
se utilizeze aparatul.
Numai pentru purttorii de by-pass:
Sistemul de aprindere al acestui utilaj
produce un cmp slab electromagnetic.
Nu putem exclude complet influena
asupra tipurilor individuale de by-pass.
Pentru a evita riscurile din punct de
vedere al sntii, STIHL v
recomand s v adresai medicului
personal i fabricantului de by-pass.
Dup administrarea de alcool,
medicamente care influeneaz
capacitatea de reacie sau droguri nu
este permis utilizarea utilajului.
Amnai lucrul n caz de vreme
nefavorabil (ploaie, zpad, ghe,
vnt) pericol crescut de accidente!
Debitarea se va executa numai pentru
lemn i obiecte din lemn.
Motoutilajul nu se va utiliza n alte
scopuri pericol de accidente!
Se vor utiliza numai uneltele, inele port-
lan, lanurile de fierstru, roile de lan
sau accesoriile care sunt aprobate de
STIHL i destinate acestui motoutilaj
sau piese similare din punct de vedere
tehnic. Pentru orice nelmurire adresai-
v unui serviciu de asisten tehnic. Se
vor utiliza numai piese i accesorii de
calitate. n caz contrar apare pericolul
accidentrii sau avarierii motoutilajului.
Firma STIHL recomand utilizarea
uneltelor, inelor port-lan, lanurilor de
fierstru, roilor de lan sau accesoriilor
originale STIHL. Datorit
caracteristicilor lor, acestea sunt optime
pentru produs i corespund cerinelor
utilizatorului.
Asupra utilajului nu se va executa nici o
modificare n caz contrar ar putea fi
periclitat sigurana. STIHL nu i poate
asuma nici o rspundere pentru leziuni
asupra persoanelor i daunele
provocate bunurilor, cauzate de
folosirea utilajelor ataabile neaprobate
de STIHL.
Pentru curarea utilajului nu
ntrebuinai aspiratorul de nalt
presiune. Jetul puternic de ap poate
avaria componentele utilajului.
mbrcminte i echipament
mbrcmintea i echipamentul se vor
purta n conformitate cu prevederile.
Instruciuni de siguran i
tehnica de lucru
Msuri speciale de
siguran se impun n
cazul utilizrii
motofierstrului, deoa-
rece acesta funcioneaz
mai repede dect toporul
i fierstrul manual, cu o
vitez foarte mare a
lanului iar dinii tietori
sunt foarte ascuii.
Manualul de utilizare se
va citi n ntregime cu
atenie nainte de pune-
rea n funciune i se va
pstra n siguran pentru
a fi utilizat ulterior. Neres-
pectarea instruciunilor
de utilizare poate duce la
grave accidente.
romn
4
Nu se poart mbrcminte care se
poate aga de lemn, mrcini sau de
piesele utilajului care se gsesc n
micare. Nici aluri, cravat i bijuterii.
Prul lung se va strnge i proteja (batic,
apc, casc etc.).
Purtai ochelari de protecie saumasc
de protecie i o protecie "personal"
contra sunetelor de ex. cti de
protecie auditiv.
STIHL ofer un program cuprinztor n
privina echipamentului personal de
protecie.
Transportarea motofierstrului
ntotdeauna blocai frna lanului i
ataai aprtoarea lanului i n cazul
transportului pe distane scurte.
Suplimentar, n cazul transporturilor pe
distane mai mari (mai mult de
cca. 50 m) oprii motorul.
Prindei motofierstrul numai de
mnerul tubular toba fierbinte de
eapament se va ine la distan de
corp, ina port-lan n spate. Nu atingei
piesele fierbini ale utilajului, n special
suprafaa tobei de eapament pericol
de ardere!
n vehicule: Motoutilajul se asigur
contra rsturnrii, stricrii i revrsrii
combustibilului.
Alimentarea cu combustibil
naintea alimentrii cu combustibil
motorul se oprete.
Nu alimentai atta timp ct motorul este
nc fierbinte combustibilul se poate
revrsa pericol de incendiu!
Capacul rezervorului se deschide cu
atenie pentru ca suprapresiunea s
scad ncet iar combustibilul s nu se
reverse.
Alimentarea se va executa numai n
spaii bine aerisite. Dac s-a revrsat
combustibil, curai imediat motoutilajul
combustibilul nu trebuie s ating
mbrcmintea, altfel aceasta se va
schimba imediat.
Motoutilajele pot fi echipate n serie cu
diferite tipuri de capace de rezervor.
Astfel se va reduce riscul desfacerii
capacului rezervorului datorit vibraiei
motorului i revrsrii combustibilului.
naintea pornirii
Se verific starea sigur de funcionare
a utilajului, conform instruciunilor
atenie la capitolul corespunztor din
manualul de utilizare:
frna de lan, aprtoarea frontal
de mn funcionale
ina port-lan corect montat
lanul fierstrului corect tensionat
prghia de acceleraie i blocatorul
prghiei de acceleraie uor
accesibile prghia de acceleraie
trebuie s se retrag automat n
poziia de mers n gol
prghia combinat / comutatorul de
oprire trebuie s fie uor
poziionabil pe STOP respectiv 0.
mbrcmintea trebuie s
fie adaptat scopului i
s fie confortabil. Costu-
mul nu trebuie s fie lejer
i trebuie s aib
protecie contra tieturilor
costum combinat, fr
manta de lucru.
Purtai cizme de protecie
cu protecie contra
tieturilor, talp aderent
i taif de oel.
Purtai casc de protecie
dac este necesar
protecia mpotriva obiec-
telor cztoare.
Purtai mnui rezistente.
Benzina este extrem de
inflamabil inei-o la
distan de flacr nu
rsturnai combustibilul
nu fumai.
Dup alimentare capacul
rezervorului se
nurubeaz ct mai
strns posibil.
Capacul de rezervor cu
mner rabatabil (tip
baionet) se aeaz
corect, se rotete pn la
limit iar mnerul se
rabateaz.
romn
5
se verific locaul fix al fiei cablului
de aprindere n cazul cnd fia nu
este bine fixat pot lua natere
scntei care aprind amestecul
combustibil-aer pericol de
incendiu!
nu se execut nici o modificare la
dispozitivele de comand i
siguran
mnerele se menin curate i
uscate, se ndeprteaz uleiul i
rina important pentru dirijarea
mai sigur a motofierstrului
Utilajul se utilizeaz numai cnd se
gsete n stare sigur de funcionare
pericol de accident!
Pornirea motorului
Pornirea se face la minumum 3 m
deprtare de locul alimentrii i se vor
evita spaiile nchise.
Numai pe teren uniform, adoptai o
poziie stabil i sigur, apucai bine
motoutilajul unealta de lucru nu trebuie
s ating nici un obiect i nici solul,
pentru c la pornire acestea pot fi
antrenate n micare de rotaie.
Utilajul va fi operat numai de ctre o
singur persoan n zona de lucru nu
trebuie s se gseasc alte persoane
nici la pornire.
naintea pornirii blocai frna lanului
din cauza lanului de fierstru rulant
pericol de rnire!
Motorul nu se demareaz manual
pornirea se va face dup cum este
descris n manualul de utilizare.
Nu pornii motofierstrul dac lanul
fierstrului se gsete ntr-o tietur.
Prinderea i dirijarea utilajului
ntotdeauna motofierstrul se apuc
ferm cu ambele mini: Mna dreapt pe
mnerul din spate chiar i pentru
stngaci. Pentru o dirijare mai sigur,
mnerul tubular i mnerul se apuc
ferm cu degetele mari.
n timpul lucrului
Asigurai ntotdeauna o poziie sigur i
stabil.
Oprii imediat motorul n cazul unui
pericol, respectiv n situaii de urgen
poziionai prghia combinat /
comutatorul de oprire pe STOP
respectiv 0.
Utilajul va fi utilizat numai de o singur
persoan n zona de lucru nu trebuie
s se gseasc i alte persoane.
Utilajul nu se las s funcioneze
nesupravegheat.
De ndat ce motorul a pornit: Lanul
fierstrului se mic n continuare la
scurt timp dup eliberarea prghiei de
acceleraie efect de inerie.
Atenie la polei, umezeal, zpad,
ghea, remorci, teren neuniform sau la
lemnul proaspt decojit (scoara)
pericol de alunecare!
Atenie la cioturi de copaci, rdcini,
gropi pericol de mpiedicare!
Nu lucrai singur pstrai permanent o
distan care s permit alertarea prin
strigte ctre alte persoane, care s
poat interveni n caz de urgen.
Este necesar o atenie mrit i
precauie la purtarea ctii de protecie
auditiv percepia pericolului prin
zgomote (ipete, tonuri de semnalizare
etc) este limitat.
Pauzele de lucru trebuie luate la
momentele corespunztoare pentru a
evita oboseala i epuizarea pericol de
accident!
Materialele uor inflamabile (de ex.
pan de lemn, coaj de copac, iarb
uscat, combustibil) se vor ine la
distan de gazele de ardere fierbini i
de toba fierbinte de eapament pericol
de incendiu! Tobele de eapament cu
catalizator pot fi deosebit de fierbini.
La lucrri n canale, tranee sau n spaii
strmte schimbul de aer trebuie s se
fac n condiii optime. Pericol mortal
prin intoxicare!
Oprii de ndat lucrul dac prezentai
stri de grea, dureri de cap, tulburri
de vedere (de ex. cmpul vizual se
0
0
1
B
A
0
8
7

L
Motoutilajul produce gaze

otrvitoare de ndat ce
motorul este n stare de
funcionare. Aceste gaze
sunt inodore i invizibile
i conin hidrocarburi
nearse i benzol. Nu
lucrai niciodat cu moto-
utilajul n spaii nchise
sau slab aerisite chiar i
n cazul mainilor cu
catalizator.
romn
6
micoreaz), tulburri de auz, ameeal,
scderea capacitii de concentrare
aceste simptome pot fi provocate printre
altele de concentraii prea mari de gaze
de ardere pericol de accident!
Praful (de ex. rumegu), aburii i fumul
care iau natere n timpul lucrului pot
reprezenta un pericol pentru sntate.
n cazul emisiei puternice de praf purtai
masc de protecie.
Lanul fierstrului se verific la
intervale regulate, scurte i imediat dac
sesizai vreo modificare:
oprii motorul, ateptai pn la
oprirea lanului fierstrului
verificai starea i poziia fix
atenie la gradul de ascuire
Cnd motorul funcioneaz nu atingei
lanul fierstrului. n cazul cnd lanul
fierstrului a fost blocate de ctre un
obiect, oprii imediat motorul abia apoi
ndeprtai obiectul pericol de rnire!
Pentru nlocuirea lanului fierstrului
oprii motorul pericol de rnire!
Nu fumai n timpul utilizrii sau n
apropierea motoutilajului pericol de
incendiu! Din sistemul de combustibil
pot s apar vapori de benzin
inflamabili.
n cazul n care motoutilajul a fost supus
unei solicitri necorespunztoare
(de ex. prin lovire sau prbuire), nainte
de a fi folosit n continuare neaprat se
va verifica starea sigur de funcionare
vezi i capitolul "naintea pornirii".
Verificai n special etaneitatea
sistemului de combustibil i funcionarea
dispozitivelor de siguran. Dac utilajul
nu garanteaz funcionarea n condiii
de siguran, se va nceta imediat
utilizarea acestuia. n caz de
nesiguran se va solicita serviciul de
asisten tehnic.
Atenie la mersul n gol ireproabil,
pentru ca la eliberarea prghiei de
acceleraie lanul fierstrului s nu se
mai mite. Verificai, respectiv corectai
reglajul la mers n gol la intervale
periodice. Dac totui lanul fierstrului
se mic la mers n gol, apelai la
serviciul de asisten tehnic.
Fore de reacie
Forele de reacie cele mai des ntlnite
sunt: fora de recul, de reacie i de
retragere.
Pericol din cauza forei de recul
n caz de recul (Kickback) fierstrul
este aruncat brusc i incontrolabil nspre
utilizator.
Efectul de reculul apare, de ex. n cazul
cnd
se atinge involuntar n zona
superioar a vrfului inei cu lanul
fierstrului lemnul sau un obiect fix
de ex. cnd la tierea ramurilor se
atinge accidental o alt ramur
lanul fierstrului de la vrful inei
se prinde n tietur
Efectul de recul poate
duce la rniri mortale.
0
0
1
B
A
0
3
6

K
N
0
0
1
B
A
0
9
3

L

romn
7
Frna lanului QuickStop:
Cu ajutorul acesteia n anumite situaii
se reduce pericolul de rnire reculul
propriu-zis nu poate fi evitat. La
eliberarea frnei lanul ajunge ntr-o
fraciune de secund n stare de repaus
vezi capitolul "Frna de lan" din acest
manual de utilizare.
Reducerea pericolului efectului de recul
printr-un mod de lucru precaut,
corect
fierstrul se ine cu ambele mini i
se apuc ferm
se debiteaz numai la acceleraie
maxim
vrful inei se ine sub observaie
nu secionai cu vrful inei
se acord atenie ramurilor mici,
flexibile, copacilor scunzi i puieilor
lanul fierstrului s-ar putea
prinde n ele
nu se debiteaz niciodat mai multe
ramuri simultan
nu v aplecai prea mult n timpul
lucrului
nu efectuai tieri la nivel mai nalt
dect nlimea umrului
ina se introduce cu deosebit
atenie n tietura nceput
cnd suntei sigur pe aceast
tehnic de lucru, efectuai numai
"mpungeri"
atenie la poziia trunchiului i la
forele din tietur, care ar putea
prinde lanul fierstrului
lucrai numai cu lanul de fierstru
corect ascuit i ntins distana
ntre limitatorii de adncime s nu
fie prea mare
utilizai lanuri de fierstru cu
reducerea efectului de recul precum
i ine port-lan cu capete mici de
in
Retragerea (A)
Dac la debitarea cu partea inferioar a
inei port-lan tietura frontal lanul
fierstrului se prinde sau atinge un
obiect fix din interiorul lemnului,
motofierstrul poate fi atras ctre
trunchi pentru evitarea impactului
atenie la poziionarea sigur a
opritorului ghear.
Fora de reacie (B)
Dac la debitarea cu partea superioar
a inei port-lan tietura cu reversul
lanul fierstrului se prinde sau atinge
un obiect fix din interiorul lemnului,
motofierstrul poate fi atras n direcia
utilizatorului pentru evitare:
nu prindei partea superioar a inei
port-lan
nu rsucii ina port-lan n tietur
Acordai atenie maxim
obiectelor agate
trunchiurilor care n cazul cderii
nefavorabile printre ali copaci se
pot gsi sub tensiune
n cazul lucrului pe vnt puternic
n aceste cazuri nu lucrai cu
motofierastraul ci utilizai sisteme de
traciune, troliul cu frnghie sau
remorcherul.
Se degajeaz zona de trunchiurile libere
i tiate. Lucrai ct mai mult posibil n
spaii degajate.
Lemnul mort (lemn uscat, putred sau
mort) reprezint un pericol sporit i greu
de evaluat. Sesizarea pericolului este
dificil sau imposibil. Utilizai elemente
auxiliare precum troliul sau remorcherul.
0
0
1
B
A
0
3
7

K
N
A
0
0
1
B
A
0
3
8

K
N
B
romn
8
La debitri n apropierea strzilor, liniilor
de transport, reelelor electrice etc.
lucrai cu deosebit precauie. Dac
este necesar informai poliia,
companiile de electricitate, de
alimentare sau de transporturi.
Debitarea
Nu lucrai cu poziia de pornire. n
aceast poziie turaia motorului nu este
reglabil.
Lucrai calm i precaut numai n
condiii de bun vizibilitate i cu lumin
suficient. Evitai pericolul pentru cei din
jur lucrai cu atenie.
Utilizai pe ct posibil ine port-lan
scurte: lanul fierstrului, ina port-lan
i roata lanului trebuie s se
potriveasc una cu alta i cu
motofierstrul.
n zona de basculare a lanului de
fierstru nu trebuie s se gseasc nici
o parte a corpului.
Motofierstrul se extrage din lemn n
timp ce lanul de fierstru se afl n
micare.
Motofierstrul se utilizeaz numai
pentru debitare nu pentru nlarea sau
nlturarea ramurilor sau rdcinilor.
Ramurile care atrn liber nu se separ
de jos.
Atenie la tierea achiilor de lemn
pericol de rnire datorit bucilor de
lemn fragmentate!
Nu permitei atingerea motofierstrului
de corpurile strine: Pietrele, cuiele etc.
pot fi antrenate n micare i avaria
lanul fierstrului motofierstrul se
va defecta.
Poziionai-v ntotdeauna deasupra
sau n partea lateral a trunchiului sau
copacului aflat n poziie orizontal.
Atenie la trunchiurile care se pot
rostogoli.
n cazul lucrului la altitudine:
utilizai ntotdeauna platforma de
lucru
nu lucrai niciodat stnd pe o scar
sau n copac
nu lucrai n locuri instabile
nu lucrai peste nlimea umrului
niciodat cu o singur mn
Motofierstrul se aduce n seciune
accelerat la maxim i opritorul-ghear se
poziioneaz ferm abia apoi se
efectueaz debitarea.
Nu lucrai fr opritorul-ghear,
fierstrul poate mpinge utilizatorul n
fa. Asigurai-v ntotdeauna c
opritorul-ghear este bine fixat.
La captul tieturii motofierstrul nu
mai este sprijinit n cresttur prin
garnitura tietoare. Utilizatorul trebuie
s preia fora greutii utilajului pericol
de pierdere a controlului!
Debitarea
Debitarea poate fi executat numai de
ctre persoane special instruite.
Persoanele neexperimentate n
utilizarea motofierstrului nu trebuie s
execute debitri sau emondri pericol
sporit de accidente!
Respectai normativele locale specifice
pentru tehnica de debitare.
n zona n care se debiteaz vor staiona
numai persoanele care se ocup cu
debitarea.
Asigurai-v c nimeni nu va fi pus n
pericol de copacul aflat n cdere
strigtele de atenionare pot fi acoperite
de zgomotul motorului.
0
0
1
B
A
0
8
2

K
N
0
0
1
B
A
0
3
3

K
N
romn
9
Distana pn la urmtorul post de lucru
trebuie s fie de minim 2 1/2 lungimi de
copac
Stabilirea direciei de cdere i cilor de
evacuare
Alegei zone degajate n care copacul
poate s cad.
Astfel acordai atenie:
nclinrii naturale a copacului
direciei neobinuite de dezvoltare a
ramurilor, creterilor asimetrice,
defectelor din lemn
direciei i vitezei vntului nu
debitai pe vnt puternic
direciei de agare
copacilor din vecintate
aglomerrilor de zpad
luai n considerare starea de
sntate a copacului atenie
special la defecte ale trunchiului
sau la existena lemnului mort (lemn
uscat, putred sau mort)
A Direcia de cdere
B Ci de evacuare
stabilii ci de evacuare pentru
fiecare lucrtor la cca. 45 prin
spate
curai cile de evacuare, nlturai
obstacolele
pstrai uneltele i utilajele la o
distan de siguran ns nu pe
cile de evacuare
la debitri poziionai-v numai n
partea lateral a copacului aflat n
cdere i retragei-v numai pe
calea de evacuare
n cazul nclinrii abrupte, stabilii
ci de evacuare paralele cu
nclinarea
la retragere, atenie la ramurile n
cdere i inei sub observaie
coroana
Pregtirea zonei de lucru din jurul
trunchiului
curai zona de lucru din jurul
trunchiului de ramuri, mrcini i
obstacole toi lucrtorii trebuie s
adopte o poziie sigur
curai temeinic baza trunchiului
(de ex. cu toporul) nisipul, pietrele
i alte corpuri strine tocesc lanul
fierstrului
eliminai rdcinile mari crescute: n
primul rnd rdcina cea mai mare
se taie mai nti vertical, apoi
orizontal numai cnd lemnul este
sntos
Efectuarea crestturii
La tierea crestturii direcia de cdere
poate fi controlat cu ajutorul liniei de
ghidare de pe carcasa aprtoare i
carcasa ventilatorului.
0
0
1
B
A
0
8
8

L
2 /
1
2
1 1 /
1
2
B
0
0
1
B
A
0
4
0

K
N
A
45
45
B
0
0
1
B
A
1
4
6

K
N
0
0
1
B
A
1
5
3

K
N
romn
10
La efectuarea crestturii poziionai
motofierstrul n aa fel nct linia de
ghidare s fie ndreptat exact pe
direcia n care trebuie s cad copacul.
Exist mai multe posibiliti de tieturi
succesive orizontale i oblice
respectai normativele specifice locale
pentru tehnica de debitare.
Cresttura (C) determin direcia de
cdere.
STIHL v recomand urmtoarele
procedee:
N efectuai tierea n plan orizontal
vei controla direcia de cdere cu
ajutorul liniei de ghidare
N efectuai tierea oblic la cca. 45
N verificai cresttura dac este
necesar ajustai cresttura
Important:
cresttura trebuie s se gseasc
n unghi drept fa de direcia de
cdere
ct mai aproape posibil de sol
secionai aprox. 1/5 pn la 1/3 din
diametrul trunchiului
Crestturile mici
La lemnul cu fibre lungi crestturile mici
mpiedic sfierea lemnului la cderea
trunchiului se secioneaz pe ambele
pri ale trunchiului la nlimea bazei
crestturii cu aprox. 1/10 din diametrul
trunchiului la trunchiuri mai groase
cresttura se efectueaz de cel mult
limea inei port-lan.
Dac lemnul nu este sntos renunai
la crestturile mici.
Debitarea propriu-zis
nainte de a ncepe debitarea avertizai
strignd "Atenie!".
N seciunea la debitare (D) trebuie s
fie puin mai nalt dect tietura
orizontal a crestturii
perfect orizontal
ntre seciunea de debitare i
cresttur trebuie s rmn o
poriune de cca. 1/10 din diametrul
trunchiului = poriunea de rupere
Introducei la timp pene n seciunea de
debitare numai pene din lemn, metal
uor sau material plastic nu utilizai
pene din oel. Penele din oel avariaz
lanul fierstrului i pot provoca efect
de recul.
0
0
1
B
A
1
4
3

K
N
C
C
0
0
1
B
A
1
5
0

K
N
0
0
1
B
A
1
4
4

K
N
D
D
romn
11
Poriunea de rupere (E) se comport ca
o balama care conduce copacul la sol.
nu schimbai direcia seciunii de
debitare n caz contrar direcia de
cdere se abate de la cea prevzut
la trunchiuri putrede asigurai o
poriune de rupere mai mare
naintea cderii copacului neaprat
strigai a doua oar "Atenie!".
La trunchiuri subiri: secionare simpl
N Se aeaz opritorul-ghear n
spatele poriunii de rupere.
Motofierstrul se basculeaz n
jurul acestui punct numai pn la
poriunea de rupere astfel
opritorul-ghear ruleaz pe trunchi.
La trunchiuri groase: secionare cu
retragere
Efectuai secionarea cu retragere
(secionare n mai multe sectoare) dac
diametrul trunchiului este mai mare
dect lungimea de tiere a
motofierstrului.
1. Prima secionare
Vrful inei port-lan trece prin lemn
n spatele poriunii de rupere
motofierstrul se poziioneaz
perfect orizontal i se basculeaz
ct mai mult posibil opritorul-
ghear se utilizeaz ca punct de
rotaie motofierstrul se retrage
ct mai puin posibil.
0
0
1
B
A
1
4
5

K
N
E
E
0
0
1
B
A
1
4
7

K
N
0
0
1
B
A
1
4
8

K
N
1
romn
12
2. la retragerea pentru urmtoarea
seciune ina port-lan se las
complet n tietur pentru evitarea
secionrii neuniforme se
poziioneaz din nou opritorul-
ghear etc.
3. introducei pana(3)
4. ultima secionare: motofierstrul
se poziioneaz ca la secionarea
simpl nu se taie poriunea de
rupere!
Tehnici speciale de secionare
mpungerea i secionarea miezului
necesit instruire i experien.
mpungerea
la tierea cortinelor
la tieri de descongestionare
la bricolaje
N se utilizeaz lan de fierstru cu
efect sczut de recul i se
procedeaz cu deosebit precauie
1. ina port-lan se aeaz cu partea
inferioar a vrfului nu cu partea
superioar pericol de recul!
Debitai pn cnd ina ptrunde la
o lime dubl n trunchi
2. basculai ncet n poziia de
mpungere pericol de recul sau de
reaciune!
3. efectuai mpungerea cu atenie
pericol de reaciune!
Secionarea miezului
dac diametrul trunchiului este mai
mare dect dublul lungimii inei
dac la trunchiuri deosebit de
groase rmne o bucat de miez
la copacii care se debiteaz cu
dificultate (stejari, fagi), pentru a se
pstra direcia exact de cdere i
pentru ca miezul dur s nu se sfie
la foioase, pentru a elimina
tensiunea existent n trunchi i
pentru a mpiedica fragmentarea
lemnului din trunchi
N mpungei cu atenie n cresttur
pericol de reaciune! apoi
basculai n direcia sgeii
Emondarea
Operaiunea de emondare se va efectua
numai de ctre persoane calificate i
instruite. Persoanele fr experien n
lucrul cu motofierstrul nu trebuie s
efectueze debitri i nici emondri
pericol sporit de accidente!
utillizai lanuri de fierstru cu efect
sczut la recul
sprijinii motofierstrul ct mai mult
posibil
nu efectuai emondarea eznd pe
trunchi
nu secionai cu vrful inei
atenie la ramurile care se gsesc
sub tensiune
nu se debiteaz niciodat mai multe
ramuri simultan
4
2
1
2
3
0
0
1
B
A
1
7
9

K
N
romn
13
Debitarea lemnului subire
utilizai dispozitive de fixare stabile
i rezistente capra de montaj
lemnul nu se fixeaz cu piciorul
nu se permite prezena altor
persoane care s apuce lemnul, nici
s asiste n alt fel
Lemn poziionat orizontal sau vertical,
aflat sub tensiune
Se va respecta neaprat succesiunea
corect a secionrilor (mai nti partea
comprimat (1), apoi partea
tensionat (2)), n caz contrar
motofierstrul s-ar putea prinde sau ar
aciona sub recul pericol de rnire!
N practicai o tietur de detensionare
n partea comprimat (1)
N practicai o tietur de separare n
partea tensionat (2)
La seciunea de separare de jos n sus
(tietura de revers) pericol de recul!
La lemnul aezat orizontal nu atingei
zona seciunii cu solul n caz contrar s-
ar avaria lanul fierstrului.
Tierea longitudinal
Tehnica de debitare fr utilizarea
opritorului-ghear pericol de retragere
ina port-lan se poziioneaz pe ct
posibil n unghi ntins se procedeaz
cu precauie pericol crescut de recul!
Vibraii
O perioad mai ndelungat de utilizare
a motoutilajului poate duce la afeciuni
ale circulaiei periferice a minilor induse
de vibraii ("boala degetelor albe").
Nu se poate stabili o durat general
valabil de utilizare deoarece aceasta
depinde de mai muli factori de influen.
Durata de utilizare este prelungit prin:
Protecia minilor (mnui
clduroase)
Pauze
Durata de utilizare este scurtat prin:
tendin special spre afeciuni
circulatorii (caracteristici: adeseori
degete reci, tremurturi)
temperaturi exterioare sczute
intensitatea forei cu care se prinde
utilajul (o for prea mare mpiedic
circulaia periferic)
n cazul unei utilizri periodice, de lung
durat a motoutilajului i la apariia
repetat a semnelor caracteristice
(de ex. tremurturi ale degetelor) se
recomand un consult medical.
ntreinere i reparaii
Executai ntreinerea motoutilajului la
intervale periodice. Se vor efectua
numai lucrrile de ntreinere i reparaii
descrise n manualul de utilizare. Toate
celelalte lucrri vor fi executate de ctre
serviciul de asisten tehnic.
Pentru executarea lucrrilor de
ntreinere i reparaii, STIHL v
recomandm s v adresai serviciului
de asisten tehnic STIHL. Serviciile de
asisten tehnic STIHL sunt instruite la
intervale periodice de timp i v pot
pune la dispoziie documentaia tehnic
necesar.
1
0
0
1
B
A
1
5
1

K
N
2
1
0
0
1
B
A
1
5
2

K
N
2
0
0
1
B
A
1
8
9

K
N
romn
14
Utilizai numai piese de schimb de nalt
Pentru orice nelmurire adresai-v unui
serviciu de asisten tehnic.
STIHL v recomand utilizarea pieselor
de schimb originale STIHL. Datorit
caracteristicilor lor acestea sunt optime
pentru produs i corespund cerinelor
utilizatorului.
Pentru reparare, ntreinere i curare
ntotdeauna motorul se oprete pericol
de rnire! Excepie: reglarea
carburatorului i regimului de mers n
gol.
Dac fia cablului de aprindere este
scoas sau bujia este deurubat,
motorul se pune n micare cu
demarorul numai cnd cursorul
combinat / comutatorul de oprire este
poziionat pe STOP respectiv 0 pericol
de incendiu din cauza scnteilor din
exteriorul cilindrului.
Nu executai lucrri de ntreinere
asupra motoutilajului i nici nu-l
depozitai n apropiere de flacr
deschis din cauza carburantului
pericol de incendiu!
Verificai la intervale periodice
etaneitatea capacului de rezervor.
Utilizai numai bujii noi, aprobate de
STIHL vezi "Date Tehnice".
Verificai cablul de aprindere (izolaie
ireproabil, conexiune stabil).
Verificai starea ireproabil a tobei de
eapament.
Nu lucrai cu toba de eapament defect
sau fr toba de eapament pericol de
incendiu! perturbarea auzului!
Nu atingei toba de eapament fierbinte
pericol de ardere!
Starea elementelor antivibraii
influeneaz comportamentul la vibraii
controlai elementele antivibraii la
intervale periodice.
Verificai reintorul de lan dac este
avariat nlocuii-l.
oprii motorul
pentru verificarea tensiunii n lan
pentru retensionarea lanului
pentru nlocuirea lanului
pentru eliminarea avariilor
Respectai instruciunile de ascuire
pentru mnuirea sigur i corect a
lanului fierstru i inei port-lan,
starea acestora trebuie s fie
ntotdeauna ireproabil, lanul
fierstru corect ascuit, tensionat i
bine lubrifiat.
nlocuii la timp lanul fierstru, ina
port-lan i roata lanului.
Verificai la intervale periodice starea
ireproabil a tamburului de ambreiaj.
Combustibilul i uleiul de lubrifiere a
lanului se vor pstra numai n recipiente
speciale i inscripionate. Evitai
contactul direct al pielii cu benzina, nu
inspirai vaporii de benzin pericol
pentru sntate!
n caz de avariere a lanului de
fierstru, oprii imediat motoutilajul
pericol de rnire! Solicitai asisten
tehnic de specialitate nu utilizai
motoutilajul pn cnd nu se remediaz
avaria, vezi capitolul "Frna lanului".
STIHL este singurul fabricant cu
producie proprie de motofierstraie,
ine port-lan, lanuri de fierstru i roi
de lan.
Lanul de fierstru, ina port-lan i
roata lanului formeaz garnitura
tietoare.
Garnitura tietoare oferit n programul
de livrare este adaptat
motofierstrului n condiii optime.
Diviziunea (t) lanului de
fierstru (1), roii de lan i stelei de
ntoarcere a inei port-lan
Rollomatic trebuie s corespund
Grosimea elementului de
transmisie (2) al lanului de
fierstru (1) trebuie s corespund
limii canalului inei port-lan (3)
La mperecherea unor componente
nepotrivite garnitura tietoare se poate
deteriora ireparabil chiar i la scurt timp
de la punerea n funciune.
Garnitura tietoare
0
0
1
B
A
1
9
1

K
N
1
2
3
a
t = a : 2
romn
15
Demontarea capacului roii de lan
N desfacei piuliele i extragei
capacul roii de lan
N rotii spre stnga urubul (1) pn
cnd cursorul de tensionare (2) se
poziioneaz la stnga degajrii
carcasei
Eliberarea frnei de lan
N tragei aprtoarea de mn n
direcia mnerului tubular pn
cnd se aude un clinchet specific
frna lanului este eliberat
Aezarea lanului de fierstru
Punei-v mnuile de protecie pericol
de rnire din cauza dinilor ascuii.
N poziionai lanul fierstrului
ncepei de la vrful inei
N poziionai ina port-lan peste
uruburi (1) muchiile tietoare ale
lanului de fierstru trebuie s fie
ndreptate spre dreapta
N poziionai alezajul de fixare (2)
peste fusurile cursorului de
tensionare simultan aezai lanul
fierstrului peste roata lanului (3)
N urubul (4)se rotete spre dreapta
pn cnd lanul fierstrului mai
face o mic sgeat n partea de jos
i nasurile elementelor de
transmisie ptrund n canelura inei
N aezai la loc capacul roii de lan
i strngei piuliele uor manual
N n continuare: vezi capitolul
"Tensionarea lanului de fierstru"
Montarea inei port-lan i
lanului de fierstru
(tensionarea lateral a
lanului)
5
3
3
B
A
0
0
1

K
N
1
2
0
0
1
B
A
1
8
5

K
N
0
0
1
B
A
1
8
6

K
N
1
4
3
B
A
0
0
3

K
N
3 1
1
2
4
0
0
1
B
A
1
8
7

K
N
romn
16
Demontarea capacului roii de lan
N rabatai mnerul (1) n exterior
(pn se fixeaz)
N rotii piulia fluture (2) la stnga
pn cnd nu mai rmne fixat n
capacul roii lanului (3)
N demontai capacul roii de lan (3)
Ataarea aibei de tensionare
N scoatei i rotii aiba de
tensionare (1)
N desfacei urubul (2)
N poziionai aiba de tensionare (1)
lng ina port-lan (3)
N poziionai i strngei urubul (2)
N tragei aprtoarea de mn n
direcia mnerului tubular pn
cnd se aude un clinchet specific
frna lanului este eliberat
Aezarea lanului de fierstru
Punei-v mnuile de protecie pericol
de rnire din cauza dinilor ascuii.
Montarea inei port-lan i
lanului de fierstru
(tensionare rapid a lanului)
1
2
3
2
3
1
0
B
A
0
1
3

K
N
1
2
3
1
0
B
A
0
1
4

K
N
2
3
1
0
B
A
0
1
5

K
N
2
1
3
2
3
1
0
B
A
0
1
6

K
N
2
2
3
1
0
B
A
0
1
7

K
N
0
0
1
B
A
1
8
6

K
N
1
1
8
1
B
A
0
1
2

K
N
romn
17
N poziionai lanul fierstrului
ncepei de la vrful inei atenie la
poziia aibei de tensionare i
muchiilor tietoare
N rotii aiba de tensionare (1) spre
dreapta pn la limit
N rotii ina port-lan n aa fel nct
aiba de tensionare s fie
ndreptat ctre utilizator
N aezai lanul fierstrului peste
roata lanului (2)
N mpingei ina port-lan peste
urubul de mbinare (3), capul
urubului trebuie s ptrund n
gaura longitudinal
N ghidai elementul de transmisie n
canelura inei (vezi sgeata) i rotii
la stnga aiba de tensionare pn
la limit
N poziionai capacul roii lanului
mpingnd nasurile de ghidare n
orificiile carcasei motorului
La poziionarea capacului roii de lan
dinii roii de tensionare i aibei de
tensionare trebuie s se ntreptrund,
dac este necesar
N rotii puin roata de tensionare (4)
pn cnd capacul roii de lan
permite mpingerea complet n
carter
N rabatai mnerul (5) n exterior
(pn se fixeaz)
N poziionai piulia fluture i strngei
uor
"Tensionarea lanului de fierstru"
2
3
1
8
1
B
A
0
1
3

K
N
1
3
5
B
A
0
1
1

K
N
4
5
2
3
1
0
B
A
0
1
8

K
N
romn
18
Pentru tensionarea ulterioar n timpul
funcionrii:
N Oprirea motorului
N desfacei piulia
N ridicai ina port-lan de la vrful
inei
N cu ajutorul urubelniei rotii la
dreapta urubul (1) pn cnd
lanul fierstrului se aeaz pe
partea inferioar a inei
N ridicai n continuare ina port-lan i
strngei ferm piuliele
"Verificarea tensionrii lanului de
fierstru"
Un lan nou de fierstru trebuie
tensionat mai des dect unul care se
gsete de mult timp n funcionare!
N Tensiunea n lan se verific des
vezi capitolul "Instruciuni de
funcionare"
Pentru tensionarea ulterioar n timpul
funcionrii:
N Oprirea motorului
N rabatai n exterior mnerul piuliei
fluture i desfacei piulia
N rotii aiba de tensionare (1) spre
dreapta pn la limit
N strngei ferm manual piulia
fluture (2)
N rabatai n interior mnerul piuliei
fluture
"Verificarea tensionrii lanului de
fierstru"
gsete de mult timp n funcionare!
funcionare"
N Oprirea motorului
N punei-v mnuile de protecie
N Lanul fierstrului trebuie s se
aeze pe partea inferioar a inei
port-lan i s permit tragerea
manual prin partea de deasupra
inei port-lanatunci cnd frna
lanului este eliberat
N dac este necesar, executai o
corecie a tensionrii lanului de
fierstru
gsete de mult timp n funcionare.
funcionare"
fierstru (tensionare lateral
a lanului)
1
1
4
2
B
A
0
6
3

K
N
fierstru (tensionare rapid
a lanului)
1
2
0
0
1
B
A
1
1
2

K
N
Verificarea tensionrii
lanului de fierstru
1
4
2
B
A
0
6
4

K
N
romn
19
Motorul va funciona cu un amestec de
carburant format din benzin i ulei de
motor.
Evitai contactul direct al pielii cu
combustibilul i inhalarea vaporilor de
combustibil.
MotoMix STIHL
STIHL v recomand utilizarea MotoMix
STIHL. Acest carburant mixt nu conine
benzol, plumb, se caracterizeaz printr-
o cifr octanic ridicat i ofer
ntotdeauna raportul de amestec corect.
MotoMix STIHL este un amestec
destinat duratei maxime de via a
motorului i conine ulei STIHL de motor
n doi timpi HP Ultra.
MotoMix nu este disponibil pe toate
pieele.
Mixarea combustibilului
Substanele combustibile
necorespunztoare sau un raport de
amestec care se abate de la norme pot
duce la avarii serioase ale grupului
motor. Benzina sau uleiul de motor de
calitate inferioar pot avaria motorul,
garniturile, conductele i rezervorul de
combustibil.
Benzina
ntrebuinai numai benzin de calitate
cu o cifr octanic de minimum 90 ROZ
cu sau fr plumb.
Utilajele cu catalizator pentru gazele de
ardere vor funciona cu benzin fr
plumb.
Dac rezervorul se alimenteaz de mai
multe ori cu benzin cu plumb eficiena
catalizatorului se poate reduce
semnificativ.
Benzina cu o proporie de alcool mai
mare de 10% poate cauza la avarieri n
funcionare la motoarele cu
carburatoare reglabile manual i, prin
urmare, nu se va utiliza la aceste
motoare.
Motoarele cu M-Tronic furnizeaz
putere complet cu o benzin cu pn la
25% proporia de alcool (E25).
Ulei de motor
Utilizai numai ulei de calitate pentru
motor n doi timpi ideal ulei STIHL de
motor n doi timpi HP, HP Super sau
HP Ultra, care sunt n mod optim
adaptate motoarelor STIHL.
Randamentul maxim i durata de via a
motorului sunt garantate de HP Ultra.
Uleiurile de motor nu sunt disponibile pe
toate pieele.
La motoutilajele cu catalizator pentru
gazele de ardere la prepararea
amestecului de carburant se va folosi
numai ulei pentru motor n doi timpi
STIHL 1:50.
Raport de amestec
la ulei STIHL de motor n doi timpi 1:50;
1:50 = 1 parte l + 50 pri benzin
Exemple
N Intr-o canistr special de
combustibil mai nti se introduce
uleiul de motor, apoi se adaug
benzina i se amestec temeinic
Depozitarea amestecului de combustibil
Depozitarea se face numai n recipiente
speciale pentru combustibili, n locuri
uscate, rcoroase i sigure, fr a fi
expuse la lumin i soare.
Amestecul de combustibil se altereaz
mixai numai necesarul pentru cteva
sptmni. Nu depozitai amestecul de
combustibil mai mult de 3 luni. Dac
este expus la lumin, soare, temperaturi
sczute sau ridicate amestecul de
combustibil poate deveni mai rapid
inutilizabil.
N naintea alimentrii scuturai bine
canistra cu amestecul de
combustibil.
Combustibil
Cantitatea de
benzin
Ulei pentru motor n doi
timpi STIHL 1:50
litru litru (ml)
1 0,02 (20)
5 0,10 (100)
10 0,20 (200)
15 0,30 (300)
20 0,40 (400)
25 0,50 (500)
romn
20
n canistr se poate crea presiune
deschidei cu atenie.
N Rezervorul de combustibil i
canistra se vor cura la intervale
periodice
Deversai restul de combustibil i lichidul
folosit la curare conform normelor i
condiiilor ecologice!
Pregtirea utilajului
N capacul i zona adiacent se cur
naintea alimentrii, pentru ca n
rezervorul de combustibil s nu
ptrund murdrie
N utilajul se poziioneaz n aa fel
nct capacul s fie ndreptat n sus
Deschidere
N mnerul se rabateaz pn ajunge
n poziie vertical
N capacul se rotete n sens contrar
sensului orar (cca. 1/4 rotaie)
N demontai capacul
La alimentare combustibilul nu trebuie
s se reverse iar rezervorul nu se va
umple pn la refuz.
STIHL v recomand sistemul de
alimentare STIHL pentru combustibil
(accesorii speciale).
N Alimentarea cu combustibil
0
0
1
B
A
2
2
9

K
N
0
0
1
B
A
2
1
8

K
N
0
0
1
B
A
2
1
9

K
N
0
0
1
B
A
2
2
4

K
N
romn
21
nchiderea
Mnerul se gsete n poziie vertical:
N aezai capacul marcajele de
poziie ale capacului i tuului de
umplere trebuie s se alinieze
N apsai capacul pn la refuz
N inei apsat capacul i rotii-l n
sens orar pn se fixeaz
N rabatai mnerul pn la limit
Verificarea nchiderii
nasul mnerului trebuie s se afle n
ntregime n degajare (sgeat)
N apucai capacul capacul este
corect nchis dac nu permite
micarea sau demontarea sa
n cazul cnd capacul permite micarea
sau demontarea sa
Partea inferioar a capacului este
rsucit fa de partea superioar:
N poziionai capacul i rotii-l n sens
contrar sensului orar pn cnd
ajunge n locaul tuului de
umplere
N rotii capacul n continuare n sens
contrar sensului orar
(cca. 1/4 rotaii) partea inferioar
a capacului se rotete astfel n
poziia corect
N rotii i nchidei capacul n sens orar
vezi capitolul "nchidere" i
"Verificarea nchiderii"
0
0
1
B
A
2
2
0

K
N
0
0
1
B
A
2
2
1

K
N
0
0
1
B
A
2
2
2

K
N
0
0
1
B
A
2
2
3

K
N
0
0
1
B
A
2
2
5

K
N
la
stnga:
Partea inferioar a capacului
rsucit
la
dreapta:
Partea inferioar a capacului
n poziie corect
0
0
1
B
A
2
2
7

K
N
0
0
1
B
A
2
2
6

K
N
romn
22
Pentru lubrifierea automat, durabil a
lanului de fierstru i inei port-lan
se utilizeaz numai ulei ecologic de
calitate preferabil uleiul biologic STIHL
uor degradabil BioPlus.
Uleiul de lubrifiere biologic trebuie s
aib rezisten suficient n timp (de ex.
STIHL BioPlus). Uleiul cu rezisten
sczut n timp tinde s devin repede
vscos. Ca urmare apar depuneri
rezistente, greu de ndeprtat, n special
n zona mecanismului de antrenare a
lanului, cuplajului i la lanul
fierstrului pn la blocarea pompei
de ulei.
Durata de via a lanului de fierstru i
inei port-lan este influenat
semnificativ de structura uleiului de
lubrifiere prin urmare utilizai numai
ulei special pentru lubrifierea lanului.
Nu utilizai ulei nvechit! La un contact
ndelungat i repetat cu pielea uleiul
vechi poate provoca cancer de piele i
este neecologic!
Uleiul vechi nu are caracteristicile de
lubrifiere necesare i nu este
corespunztor pentru gresarea lanului.
Pregtirea utilajului
N Capacul rezervorului i zona
adiacent se cur temeinic pentru
a evita ptrunderea murdriei n
rezervorul de ulei
N utilajul se poziioneaz n aa fel
nct capacul rezervorului s fie
ndreptat n sus
N deschidei capacul rezervorului
introducei uleiul de lubrifiere a lanului
N adugarea uleiului de lubrifiere a
lanului se face la fiecare
alimentare cu combustibil
La alimentare uleiul de lubrifiere a
lanului nu trebuie s se reverse iar
rezervorul nu se va umple pn la refuz.
STIHL v recomand sistemul de
alimentare STIHL pentru uleiul de
lubrifiere a lanului (accesorii speciale).
N nchidei capacul rezervorului
Cnd rezervorul de combustibil s-a golit
complet, n rezervorul de ulei trebuie s
se mai gseasc nc un rest de ulei de
lubrifiere.
n cazul cnd cantitatea de ulei din
rezervor nu se micoreaz, este posibil
s fi fost avariat sistemul de transportare
a uleiului de lubrifiere: Se verific starea
de lubrifiere a lanului, se cur
canalele de ulei, eventual se solicit
asisten tehnic de specialitate. Pentru
executarea lucrrilor de ntreinere i
reparaii, STIHL v recomand s v
adresai serviciului de asisten tehnic
STIHL.
Ulei de lubrifiere a lanului Alimentarea cu ulei de
lubrifiere a lanului
0
0
1
B
A
1
5
8

K
N
romn
23
ntotdeauna lanul fierstrului trebuie
s arunce puin ulei.
Nu lucrai niciodat fr lanul gresat!
Cnd lanul funcioneaz uscat,
garnitura tietoare se distruge n scurt
timp ireparabil. naintea lucrului se
verific ntotdeauna lubrifierea lanului i
nivelul uleiului din rezervor.
Fiecare nou lan de fierstru necesit
un timp de rodaj de 2 pn la 3 minute.
Dup rodaj se verific tensionarea
lanului i dac este necesar se
corecteaz vezi "Verificarea
tensionrii lanului de fierstru".
Blocarea lanului de fierstru
n caz de urgen
la pornire
n regim de mers n gol
apsai aprtoarea de mn cu mna
stng spre vrful inei sau automat
prin reculul fierstrului: lanul
fierstrului se blocheaz i rmne n
stare de repaus.
N tragei aprtoarea de mn spre
mnerul tubular
nainte de a accelera (cu excepia
controlului funcional) i naintea
debitrii, frna lanului trebuie s fie
deblocat.
Turaia mrit a motorului cnd frna
lanului este blocat (lanul fierstrului
se gsete n stare de repaus) duce n
scurt timp la avarierea grupului motor i
sistemului de antrenare a lanului
(cuplaj, frna lanului).
Frna lanului se activeaz automat la
un recul suficient de puternic al
fierstrului datorit ineriei
aprtoarei de mn: aprtoarea de
mn se deplaseaz frontal, spre vrful
inei chiar dac mna stng nu se
Verificarea lubrifierii lanului
1
4
3
B
A
0
2
4

K
N
Frna lanului
1
4
3
B
A
0
1
1

K
N
1
4
3
B
A
0
1
2

K
N
romn
24
gsete pe mnerul tubular, n spatele
aprtoarei de mn, ca de ex. la
debitare.
Frna de lan funcioneaz numai dac
nu apare nicio modificare la aprtoarea
de mn.
Controlul funcional al frnei lanului
De fiecare dat nainte de a ncepe
lucrul: La mersul n gol al motorului
blocai lanul fierstrului (aprtoarea
de mn n sens opus vrfului de in) i
accelerai la maxim pentru scurt timp
(max. 3 sec) lanul fierstrului nu
trebuie s fie antrenat n micare.
Aprtoarea de mn nu trebuie s
prezinte murdrie i trebuie s fie uor
deplasabil.
ntreinerea frnei de lan
Frna de lan este supus uzurii datorit
frecrii (uzur natural). Pentru a putea
s-i ndeplineasc funcia, aceasta
trebuie supus lucrrilor de ntreinere i
ngrijire la intervale periodice de ctre
personal calificat. Pentru executarea
lucrrilor de ntreinere i reparaii,
STIHL v recomand s v adresai
serviciului de asisten tehnic STIHL.
Se vor respecta urmtoarele intervale:
Cursorul de iarn (numai MS 211)
La temperaturi mai mici de +10C:
N demontai carcasa aprtoare
vezi "Carcasa aprtoare"
N rotii cursorul de lng bujie cu
ajutorul cheii combinate cu 45 n
sens invers sensului orar
N montai carcasa aprtoare vezi
"Carcasa aprtoare"
Carburatorul este strbtut de aerul
nclzit din exteriorul cilindrului
mpiedicndu-se nghearea
carburatorului.
La peste + 20 C repoziionai neaprat
cursorul pe regim de var! Pericol de
avariere la motor supranclzire!
Montarea plcii de acoperire
accesoriu special, nu i pentru modelele
cu ErgoStart)
N poziionai placa de acoperire (1) i
fixai-o cu uruburile (2)
N la motofierstraie cu rcire
puternic, dup pornire aducei
motorul la temperatura de
funcionare
Numai la MS 211: La utilizarea plcii de
acoperire cursorul de iarn poate fi
poziionat pe regim de iarn sau regim
de var. La temperaturi mai mici
de +10C poziionai pe regim de iarn.
Utilizare permanent: trimestrial
Utilizare periodic: semianual
Utilizare ocazional: anual
Funcionarea pe timp de
iarn
1 Regim de iarn
2 Regim de var
1
5
3
3
B
A
0
0
3

K
N
2
2 2
1
5
3
3
B
A
0
1
4

K
N
romn
25
Poziiile prghiei combinate
Stop 0 motorul oprit contactul este
luat
poziia de funcionare F motorul
funcioneaz sau poate demara
acceleraie la pornire n n aceast
poziie este pornit motorul cald prghia
combinat sare n poziie de funcionare
la activarea prghiei de acceleraie
clapeta de oc nchis l n aceast
poziie este pornit motorul rece
Reglarea prghiei combinate
Pentru reglajul prghiei combinate de la
poziia de funcionare F la clapeta de oc
nchis l, apsai i meinei apsate
blocatorul prghiei de acceleraie i
simultan prghia de acceleraie reglai
prghia combinat.
Pentru reglajul la acceleraia de
pornire n poziionai mai nti prghia
combinat pe clapeta de oc l, apoi
apsai prghia combinat n poziia
acceleraie de pornire n.
Trecerea n poziia acceleraia de
pornire n este posibil numai din
poziia clapeta de oc nchis l.
Prin apsarea blocatorului prghiei de
acceleraie i simultan a prghiei de
acceleraie, prghia combinat sare din
poziia acceleraie de pornire n n
poziia de lucru F.
Pentru oprirea motorului poziionai
prghia combinat pe Stop 0.
Poziia clapeta de oc nchis l
la motorul rece
dac dupa pornire motorul se
oprete la accelerare
dac rezervorul a funcionat n
regim de mers n gol (motorul s-a
oprit)
Poziia acceleraie la pornire n
la motorul cald (imediat dup ce
motorul a funcionat cca. un minut)
dup primul contact
dup ventilarea camerei de ardere,
dac motorul s-a necat
Pompa de combustibil
apsai burduful pompei de combustibil
de cteva ori chiar dac burduful este
plin cu combustibil:
la prima pornire
dac rezervorul a funcionat n
regim de mers n gol (motorul s-a
oprit)
Mnuirea motofierstrului
Exist dou posibiliti de a ine
motofierstrul la pornire.
Pornirea / oprirea motorului
STOP
0
0
0
1
B
A
1
4
0

K
N
romn
26
Pe sol
N aezai motofierstrul n siguran
pe sol adoptai o poziie sigur
lanul fierstrului nu trebuie s
ating niciun obiect i nici solul
N apsai ferm pe sol motofierstrul
cu mna stng pe mnerul tubular
degetul mare se va gsi sub
mnerul tubular
N cu piciorul drept apsai mnerul
posterior
ntre genunchi sau coapse
N mnerul posterior se prinde ntre
genunchi sau coapse
N cu mna stng prindei ferm
mnerul tubular degetul mare sub
mnerul tubular
Demararea
Variante Standard
N cu mna dreapt tragei ncet
mnerul demaror pn la limit i
apoi tragei rapid i puternic n
acest timp apsai n jos mnerul
tubular nurul nu trebuie tras pn
la capt pericol de rupere! Nu
permitei revenirea de la sine a
mnerului demaror conducei-l
vertical n sens contrar direciei de
tragere astfel nct nurul demaror
s se nfoare corect
La motorul nou sau dup o perioad de
repaus mai ndelungat poate fi
necesar tragerea nurului demaror n
repetate rnduri la utilajele fr pomp
manual suplimentar pn cnd este
pompat suficient combustibil.
1
4
3
B
A
0
1
8

K
N
1
4
3
B
A
0
1
9

K
N
1
4
3
B
A
0
2
0

K
N
romn
27
Variante cu ErgoStart
Pornirea acestui utilaj este extrem de
simpl i uoar, chiar i pentru copii
mpiedicai neaprat accesul copiilor
sau altor persoane neautorizate la acest
utilaj:
n timpul pauzelor de lucru utilajul se
va supraveghea ntotdeauna
dup lucru depozitarea se va face n
siguran
ErgoStart nmagazineaz energie la
pornirea motofierstrului. Din acest
motiv se pot scurge cteva secunde
ntre demararea i pornirea motorului.
La variantele cu ErgoStart exist dou
posibiliti pentru pornire:
N tragei ncet i uniform cu mna
dreapt mnerul sau tragei cu
mna dreapt mnerul n mai multe
curse scurte, nurul extrgndu-se
numai cte puin
N la pornire apsai n jos mnerul
tubular nu extragei nurul pn la
capt pericol de rupere!
N Nu permitei revenirea de la sine a
mnerului demaror conducei-l
vertical n sens contrar direciei de
tragere astfel nct nurul demaror
s se nfoare corect
Pornirea motofierstrului
n zona de balans a fierstrului nu
trebuie s se gseasc alte persoane.
N respectai instruciunile de siguran
Modele cu pomp de combustibil
N apsai burduful pompei de
combustibil de minimum cinci ori
chiar dac burduful este plin cu
combustibil
La toate modelele
N apsai frontal aprtoarea de
mn (1) lanul fierstrului este
blocat
N apsai simultan i meninei apsat
blocatorul prghiei de
acceleraie (2) i prghia de
acceleraie reglai prghia
combinat (3)
Poziia clapeta de oc nchis l
la motor rece (chiar dac dup
pornire motorul s-a oprit la
accelerare)
Poziia acceleraie la pornire n
la motorul cald (imediat dup ce
motorul a funcionat cca. un minut)
N apucai i demarai motofierstrul
5
3
3
B
A
0
0
4

K
N
2
1
5
3
3
B
A
0
0
5

K
N
0
3
romn
28
Dup primul contact
N poziionai prghia combinat pe
acceleraia de pornire n
N apucai i demarai motofierstrul
De ndat ce motorul a pornit
N apsai blocatorul prghiei de
acceleraie i scurt prghia de
acceleraie (4), prghia
combinat (3) sare n poziia de
lucru F, iar motorul trece n regim de
mers n gol
N tragei aprtoarea de mn spre
mnerul tubular
Frna lanului este eliberat
motofierstrul este pregtit de utilizare.
Accelerai numai cnd frna lanului este
eliberat. Turaia mrit a motorului
cnd frna lanului este blocat (lanul
fierstrului se gsete n stare de
repaus) duce n scurt timp la avarierea
cuplajului i frnei lanului.
n cazul temperaturilor foarte sczute
N accelerai motorul pentru o scurt
perioad pentru a-i permite s se
nclzeasc
Oprirea motorului
N aezai prghia combinat n poziia
de oprire 0
Dac motorul nu pornete
Dac dup primul contact prghia
combinat nu a fost poziionat la timp
din poziia clapeta de oc nchis l pe
poziia acceleraie de pornire n,
probabil motorul a fost necat.
N aezai prghia combinat n poziia
de oprire 0
N demontai bujia vezi "Bujia"
N uscai bujia
N demarorul se trage de mai multe ori
pentru ventilarea camerei de
ardere
N montai bujia la loc vezi "Bujia"
N poziionai prghia combinat pe
acceleraia de pornire n chiar
dac motorul este rece
N demarai motorul din nou
3
4
5
0
5
3
3
B
A
0
0
6

K
N
1
4
3
B
A
0
1
2

K
N
romn
29
La prima punere n funcionare
Pn la cea de-a treia alimentare a
rezervorului, noul utilaj fabricat se
utilizeaz fr a fi solicitat la turaii mari,
pentru ca n timpul fazei de rodaj s nu
apar solicitri suplimentare. n timpul
fazei de rodaj piesele aflate n micare
trebuie s se rodeze unele de altele la
grupul motor exist un grad ridicat de
rezisten la frecare. Motorul i atinge
puterea maxim dup o faz de 5 pn
la 15 alimentri ale rezervorului.
n timpul lucrului
Carburatorul nu se regleaz pe un
amestec prea srcit, pentru a obine o
putere mai ridicat n caz contrar
motorul s-ar putea avaria vezi
"Reglarea carburatorului".
Accelerai numai cnd frna lanului este
eliberat. Turaia mrit a motorului
cnd frna lanului este blocat (lanul
fierstrului se gsete n stare de
repaus) duce n scurt timp la avarierea
grupului motor i sistemului de
antrenare a lanului (cuplaj, frna
lanului).
Controlai des tensionarea lanului
gsete de mult timp n funcionare.
n starea rece
Lanul fierstrului trebuie s se
gseasc n partea inferioar a inei i
s poat fi tras cu mna peste ina port-
lan. Dac este necesar, retensionai
lanul de fierstru vezi "Tensionarea
lanului de fierstru".
La temperatura de funcionare
Lanul de fierstru se dilat i face o
sgeat. Elementele de transmisie din
partea inferioar a inei nu trebuie s
ias din canelur altfel lanul ar putea
sri. Tensionai lanul fierstrului vezi
capitolul "Tensionarea lanului de
fierstru".
La rcire lanul fierstrului se contract.
Dac lanul nu este detensionat,
arborele cotit i lagrul se avariaz.
Dup funcionarea ndelungat la
sarcin maxim
motorul se las scurt timp s mai tureze
n gol, pn cnd cldura intens este
condus de ctre curentul de aer rece,
astfel componentele grupului motor
(sistemul de aprindere, carburator) nu
sunt solicitate la maximum de un blocaj
de cldur.
Dup utilizare
N lanul se detensioneaz dac a fost
tensionat n timpul lucrului la
temperatura de funcionare
Dup lucru neaprat lanul se
detensioneaz! La rcire lanul
fierstrului se contract. Dac lanul nu
este detensionat, arborele cotit i lagrul
se avariaz.
La oprirea pentru scurt timp
Se las motorul s se rceasc. Utilajul
se pstreaz avnd rezervorul de
combustibil plin, ntr-un loc uscat, la
distan de surse de foc, pn la
urmtoarea utilizare.
La oprirea mai ndelungat
vezi "Depozitarea utilajului"
Instruciuni de funcionare
romn
30
N ntoarcei ina port-lan dup
fiecare ascuire a lanului i dup
fiecare nlocuire a lanului pentru a
evita uzura unilateral, n special la
vrf i n partea inferioar
N curai periodic orificiul de
ptrundere a uleiului (1), canalul de
ptrundere a uleiului (2) i canelura
inei (3)
N msurai adncimea canelurii cu
rigla de msurare de la lera de pilire
(accesoriu special) n zona n care
uzura pistei de rulare este cea mai
mare
n cazul cnd canelura nu are
adncimea minim:
N Inlocuii ina port-lan
n caz contrar elementele de transmisie
alunec pe baza canelurii piciorul
dintelui i elementele de legtur nu se
gsesc pe pista inei.
Demontarea carcasei
N blocatorul prghiei de acceleraie i
simultan prghia de acceleraie se
apas iar prghia combinat se
poziioneaz pe pornire la rece l
N apsai cursorul n spate
N extragei carcasa prin spate i pe
sus
Montarea carcasei aprtoare
N aezai carcasa la loc i blocai-o cu
cursorul
Pstrarea ireproabil a inei
port-lan
2
3
1
1
4
3
B
A
0
2
6

K
N
Tip de lan Diviziunea
lanului
Adncimea
minim a
canelurii
Picco 1/4" P 4,0 mm
Rapid 1/4 4,0 mm
Picco 3/8 P 5,0 mm
Rapid 3/8; 0.325 6,0 mm
Rapid 0.404 7,0 mm
Carcas
5
3
3
B
A
0
0
2

K
N
romn
31
Sistemul de filtrare a aerului poate fi
adaptat condiiilor diferite de lucru prin
montarea diverselor tipuri de filtre.
Reechiprile rapide sunt posibile.
Placa fibroas (MS 171)
Figura de sus.
Filtru monocomponent din fibre cu buz
de etanare (MS 181, MS 211)
Figura de jos, accesoriu special la
MS 171.
Filtru motocomponent din estur
(accesoriu special)
Pentru condiii de exploatare umede i
extrem de reci
Dac randamentul motorului scade
sensibil
N nlocuii neaprat filtrul avariat
N curai zona adiacent filtrului de
murdria grosier
N apsai cele dou blocatoare n sus,
rabatai filtrul de aer pe direcia
mnerului posterior i extragei-l
Pentru montarea i demontarea filtrului
de aer nu utilizai unelte filtrul de aer s-
ar putea deteriora.
N suflai filtrul cu aer comprimat prin
partea curat
Dac esutul filtrului prezint murdrie
sau nu avei la dispoziie aer comprimat:
N Filtrul se spal ntr-o soluie curat,
neinflamabil (de ex. ap cald cu
spun) i se usuc.
N filtrul de aer se monteaz la loc
"Carcasa aprtoare"
Sistemul de filtrare a aerului
5
3
3
B
A
0
0
8

K
N
Curarea filtrului de aer
5
3
3
B
A
0
0
9

K
N
romn
32
Informaii de baz
Carburatorul este prevzut din fabricaie
cu un reglaj standard.
Reglajul carburatorului este executat n
aa fel nct n toate strile de
funcionare la motor s fie dirijat un
amestec optim combustibil-aer.
La acest carburator coreciile la
uruburile de reglaj pot fi executate
numai n limite strnse.
Reglajul standard
N Oprirea motorului
N controlai filtrul de aer dac este
necesar, se cur sau se
nlocuiete
N se controleaz grilajul de protecie
contra scnteilor (existent n funcie
de ar) din toba de eapament
dac este necesar, se cur sau se
nlocuiete
N urubul de reglaj principal (H) se
rotete n sens contrar sensului orar
pn la opritor (max. 3/4 rotaii)
N urubul de reglaj al mersului n
gol (L) se rotete sesizabil n sens
orar pn la limit, apoi 1 rotaie n
sens contrar sensului orar
Reglarea mersului n gol
Motorul se oprete n regim de mers n
gol
N urubul limitator al mersului n
gol (LA) se rotete n sens orar
pn cnd lanul fierstru este
antrenat n micare apoi 2 rotaii n
sens opus
Lanul fierstrului este antrenat n
regim de mers n gol
N urubul limitator al mersului n
gol (LA) se rotete n sens contrar
sensului orar pn cnd lanul
fierstrului se oprete apoi se
rotete n continuare cu 2 rotaii n
aceeai direcie
Dac lanul fierstrului nu se oprete n
regim de mers n gol dup un reglaj
executat corespunztor, motofierstrul
va fi adus la serviciul de asisten
tehnic pentru a fi reparat.
Turaie neregulat la mers n gol;
acceleraie necorespunztoare (dei
urubul de reglaj al mersului n gol =
reglaj standard)
Regimul de mers n gol reglat pe
amestec prea srcit
N reglajul la mers n gol pe un
amestec prea srcit urubul de
reglaj al mersului n gol (L) se
rotete n sens contrar sensului orar
pn cnd motorul funcioneaz
uniform i accelereaz bine
Dup fiecare corecie a urubului de
reglaj al mersului n gol (L) este
necesar i o modificare a urubului
limitator al mersului n gol (LA).
Corecia reglrii carburatorului la
utilizarea la mare altitudine
Dac motorul nu funcioneaz
satisfctor, poate fi necesar o corecie
mic:
N controlai reglajul standard
N se las motorul s se nclzeasc n
funcionare
N urubul de reglaj principal (H) se
rotete uor n sens orar (amestec
mai srcit) max. pn la limit
Reglarea carburatorului
4 3/
H L
1
LA
5
3
3
B
A
0
1
0

K
N
romn
33
La reglajul la un amestec prea srcit
exist pericolul avarierii mecanismului
prin lipsa materialului lubrifiant i
supranclzire.
N n cazul unei puteri insuficiente a
motorului, pornirii
necorespunztoare sau
disfuncionalitilor la mersul n gol
n primul rnd verificai bujia.
N dup cca. 100 ore de funcionare
nlocuii bujia chiar mai devreme n
cazul electrozilor foarte ari
utilizai numai bujii ecranate,
aprobate de STIHL vezi "Date
tehnice"
demontai bujia
N scoatei fia bujiei
N deurubai bujia
n cazul unei puteri insuficiente a
motorului, pornirii necorespunztoare
sau disfuncionalitilor la mersul n gol
n primul rnd verificai bujia.
N demontai bujia vezi
"Pornirea/oprirea motorului"
N curai bujia murdrit
N verificai distana dintre electrozi (A)
dac este necesar ajustai vezi
"Date tehnice"
N nlturai cauzele care au dus la
murdrirea bujiei
Cauzele posibile sunt:
prea mult ulei de motor n carburant
filtru de aer murdar
condiii de funcionare nefavorabile
N dup cca. 100 ore de funcionare
nlocuii bujia chiar mai devreme
n cazul electrozilor foarte ari
Bujia
5
3
3
B
A
0
0
7

K
N
0
0
0
B
A
0
0
2

K
N
romn
34
utilizai numai bujii ecranate,
aprobate de STIHL vezi "Date
tehnice"
Pentru evitarea formrii scnteilor i
pericolului de incendiu
La bujie cu piuli de conexiune
separat neaprat
N rotii piulia de conexiune (1) pe filet
i strngei ferm
La toate bujiile
N apsai ferm fia (2) pe bujie (3)
Montarea bujiei
N nurubai bujia i apsai ferm fia
bujiei asamblai piesele la loc n
ordine invers
Dac funcionarea motorului este
nesatisfctoare dei filtrul de aer a fost
curat iar reglajul carburatorului a fost
corect executat, cauza o poate
reprezenta toba de eapament.
La Serviciul de asisten tehnic se va
verifica starea de murdrie (calaminare)
a tobei de eapament!
recomandm s v adresai serviciului
de asisten tehnic STIHL.
1
0
0
0
B
A
0
4
5

K
N
3
0
0
0
B
A
0
5
0

K
N
2
Funcionarea motorului
romn
35
N desfacei uruburile (1)
N aprtoarea de mn se apas n
exterior cu ajutorul cheii
combinate (2) i se ridic de pe
domul carcasei ventilatorului
N scoatei ventilatorul din carter prin
partea inferioar
La variantele cu ErgoStart (n funcie de
echipare)
N extragei cu atenie inelul de
siguran (2) cu ajutorul cletelui de
siguran
N extragei aiba (3), piesa de
antrenare (4), carcasa arcului (5) i
aiba (6)
n cazul cnd nu exist un clete
corespunztor de siguran, nurul
demaror, respectiv arcul de rapel se vor
nlocui la serviciul de asisten tehnic.
La variantele Standard
N extragei prin apsare agrafa-
arc (7)
N scoatei cu atenie rola nurului cu
aiba (8) i clichetul (9)
Arcul de rapel poate sri n afar
pericol de rnire!
La variantele cu ErgoStart
N extragei prin apsare agrafa-
arc (7)
N scoatei rola nurului cu aiba (8) i
clichetul (9) cu atenie
Arcul de rapel poate sri n afar
pericol de rnire!
Schimbarea nurului
demarorului / arcului de rapel
1
2
1
1
1
5
3
3
B
A
0
1
1

K
N
2
0
8
B
A
0
1
2

K
N
2
3
4
5
6
7
8
9
2
0
8
B
A
0
1
3

K
N
7
8
9
2
0
8
B
A
0
1
7

K
N
9
romn
36
nlocuirea nurului demaror
La variantele cu ElastoStart
N scoatei cpcelul (10) din mner
N ndeprtai resturile de nur din rola
nurului i mnerul demaror
N nfurai noul nur demaror pe
mnerul demaror i asigurai-l cu un
nod simplu, poriunea de nur din
afar (a) cca. 4 mm pn la 7 mm
N nodul se trage n mnerul
demarorului
N cpcelul se apas la loc n mner
Captul nurului se trage pe sus prin
N buca nurului (11) i rola
nurului (12) i se asigur cu un nod
simplu
N n continuare procedai ca la
paragraful "Montarea rolei nurului"
La variantele fr ElastoStart, respectiv
variantele cu Ergostart
N ndeprtai resturile de nur din rola
nurului i mnerul demaror
N nfurai noul nur demaror i
asigurai cu un nod n rola nurului
N conducei cellalt capt din interior
prin buca nurului i pe jos prin
mner i asigurai cu un nod special
nurul nu se ruleaz
10
2
0
8
B
A
0
1
4

K
N
a
1
3
5
B
A
0
3
6

K
N
12
11
1
0
8
B
A
0
1
5

K
N
1
3
5
B
A
0
3
2

L

romn
37
Montarea rolei nurului
La variantele Standard
N orificiul lagrului rolei nurului se
lubrifiaz cu ulei fr coninut de
rini
N rola nurului se introduce pe ax
se rotete puin stnga-dreapta
pn cnd inelul arcului de rapel se
fixeaz
N introducei clichetul (9) din nou n
rola nurului
N aezai aiba (8) pe ax
N apsai agrafa arcului (7) pe ax i
peste fusul clichetului cu ajutorul
urubelniei sau unui clete
corespunztor agrafa arcului
trebuie s indice sensul orar ca n
figur
La variantele cu ErgoStart
N orificiul lagrului rolei nurului se
lubrifiaz cu ulei fr coninut de
rini
N rola nurului se introduce pe ax
se rotete puin stnga-dreapta
pn cnd inelul arcului de rapel se
fixeaz
N introducei clichetul (9) din nou n
rola nurului
N aezai aiba (8) pe ax
N apsai agrafa arcului (7) pe ax i
peste fusul clichetului cu ajutorul
urubelniei sau unui clete
corespunztor agrafa arcului
trebuie s indice sensul orar ca n
figur
tensionai arcul de rapel
N din nurul desfurat se formeaz o
bucl cu care se rotete rola ase
ture n sensul sgeii
N inei ferm rola nurului scoatei i
ordonai nurul rsucit
N eliberai rola
N se elibereaz uor nurul n aa
fel nct s se nfoare pe rol
Mnerul trebuie s fie tras i bine fixat n
buca nurului. Dac st atrnat ntr-o
parte: se tensioneaz arcul cu nc o
rotaie.
Cnd nurul este tras n afar complet
trebuie ca rola s poat fi rotit cu nc o
jumtate de rotaie. Dac acest lucru nu
este posibil, arcul este tensionat prea
tare pericol de rupere:
7
8
9
2
0
8
B
A
0
1
3

K
N
7
8
9
2
0
8
B
A
0
1
7

K
N
9
1
0
8
B
A
0
1
4

K
N
romn
38
N scoatei o spir de nur de pe rol
la variantele cu ErgoStart:
N poziionai carcasa arcului, piesa de
antrenare i aiba
N introducei cu atenie inelul de
siguran cu ajutorul cletelui n
canelur
Toate variantele:
N montai carcasa ventilatorului la
carcasa motorului
"Carcasa aprtoare"
nlocuirea unui arc de rapel rupt
N se demonteaz rola nurului
Bucile rupte de arc pot fi pretensionate
iar la scoaterea lor din carcas acestea
pot sri accidental pericol de rnire!
Purtai masc de protecie i mnui de
protecie
N extragei cu atenie bucile rupte
de arc
N ungei noul arc de schimb cu cteva
picturi de ulei fr coninut de
rini
N arcul de schimb cu cadrul de montaj
se poziioneaz n carcasa
ventilatorului inelul arcului trebuie
s se gseasc deasupra nasului
din carcas
N poziionai o unealt
corespunztoare (urubelni, dorn
etc) la degajri i mpingei arcul n
suportul din carcasa ventilatorului
arcul va aluneca n afara cadrului de
montaj
N scoatei cadrul de montaj din
carcasa ventilatorului
N montai rola nurului, tensionai
arcul de rapel, aezai carcasa
ventilatorului i nurubai
La pauze n funcionare ncepnd cu
cca. 3 luni
N Golii i curai rezervorul de
combustibil n locuri cu bun
ventilaie
N Deversai combustibilul conform
normelor i conform condiiilor de
mediu
N Carburatorul se trece pe regim de
mers n gol, n caz contrar
membranele carburatorului se pot
lipi
N Demontai lanul fierstrului i ina
port-lan, curai i pulverizai cu
ulei protector
N Motoutilajul se cur temeinic, n
special nervurile cilindrului i filtrul
de aer
N La utilizarea uleiului biologic de
lubrifiere a lanului (de ex. STIHL
BioPlus) completai la maxim
rezervorul de ulei
N Utilajul se depoziteaz ntr-un loc
uscat i sigur. Protejai utilajul
mpotriva utilizrii neautorizate
(de ex. de ctre copii)
0
0
1
B
A
1
2
6

K
N
Depozitarea utilajului
romn
39
N demontai capacul roii de lan,
lanul fierstrului i ina port-lan
N eliberai frna lanului tragei
aprtoarea de mn n sens opus
mnerului tubular
nlocuirea roii de lan
dup utilizarea a dou lanuri de
fierstru sau mai devreme
cnd urmele de rodaj (sgei) sunt
mai mari de 0,5 mm n caz contrar
este afectat durata de via a
lanului de fierstru pentru
verificare utilizai lera de control
(accesoriu special)
Roata lanului este mai puin solicitat
dac se lucreaz cu dou lanuri la
schimb.
STIHL v recomand utilizarea roilor de
lan originale STIHL pentru a v asigura
funcionarea optim a frnei de lan.
N scoatei aiba de siguran (1) cu
ajutorul urubelniei
N scoatei aiba (2)
N extragei roata lanului inelar (3)
N controlai profilul de antrenare al
tamburului de ambreiaj (4) n
cazul unor urme puternice de uzur
nlocuii i tamburul de ambreiaj
N tamburul de ambreiajl sau roata
lanului profilat (5) mpreun cu
colivia cu ace (6) se vor extrage de
pe arborele cotit la sistemele cu
frn de lan QuickStop Super se va
apsa n prealabil blocatorul
prghiei de acceleraie
Montarea roii de lan profilat/inelar
N curai butucul arborelui cotit i
colivia i gresai cu unsoare STIHL
(accesoriu special)
N montai colivia pe butucul arborelui
cotit
N dup poziionare rotii cu
cca. 1 turaie tamburul de ambreiaj,
respectiv roata lanului profilat
pentru preluarea sistemului de
antrenare a pompei de ulei la
sisteme de frnare a lanului
QuickStop Super, apsai n
prealabil blocatorul pghiei de
acceleraie
N montai roata lanului inelar
spaiile goale spre exterior
N aiba i aiba de siguran se
aeaz la loc pe arborele cotit
Verificarea i nlocuirea roii
de lan
0
0
1
B
A
1
2
1

K
N0
0
1
B
A
1
2
2

K
N 1
2
4
5
6
1
2
3
6
romn
40
Debitarea fr efort cu ajutorul unui lan
de fierstru corect ascuit
Lanul de fierstru ascuit
corespunztor ptrunde fr efort n
lemn la o micare redus de avans.
Nu lucrai cu lanul de fierstru tocit sau
deteriorat aceasta duce la o solicitare
fizic puternic, solicitare mare prin
vibraii, rezultat nesatisfctor al tierii i
grad mare de uzur.
N curai lanul de fierstru
N controlai lanul de fierstru dac
prezint fisuri i nituri deteriorate
N nlocuii componentele deteriorate
sau uzate ale lanului i adaptai
aceste componente n mod
corespunztor la restul
componentelor n ceea ce privete
forma i gradul de uzur lucrai
astfel n mod corespunztor
Lanurile din metal dur (Duro) sunt
deosebit de rezistente la uzur. Pentru
un rezultat optim al ascuirii STIHL v
recomand serviciul de asisten
tehnic STIHL.
Se vor respecta obligatoriu unghiurile i
cotele prezentate n cele ce urmeaz.
Dac lanul de fierstru este ascuit
incorect n special la limitatoare de
adncime prea scunde se poate
ajunge la o tendin pronunat de recul
al motofierstrului pericol de rnire!
Diviziunea lanului
Simbolul (a) diviziunii lanului este
tanat n zona limitatorului de adncime
al fiecrui dinte tietor.
Ordonarea diametrului pilei se face
conform diviziunii lanului vezi tabelul
"Unelte pentru ascuire".
Unghiurile dintelui tietor trebuie s fie
pstrate la ascuirea ulterioar.
Unghiul de ascuire i unghiul frontal
A Unghiul de ascuire
Lanurile de fierstru STIHL sunt
ascuite la un unghi de 30. Excepii fac
lanurile pentru seciuni longitudinale cu
unghi de ascuire de 10. Lanurile de
fierstru pentru seciuni longitudinale
dein un X n cadrul denumirii lor.
B Unghiul frontal
La utilizarea suportului de pil prescris i
diametrului de pil rezult automat
unghiul frontal corect.
Unghiurile trebuie s fie aceleai pentru
toi dinii lanului de fierstru. La
unghiuri inegale: rulaj greoi, neuniform
al lanului de fierstru, uzur puternic
pn la ruperea lanului de fierstru.
ngrijirea i ascuirea lanului
de fierstru
Simbolul (a) Diviziunea
lanului
oli mm
7 1/4 P 6,35
1 sau 1/4 1/4 6,35
6, P sau PM 3/8 P 9,32
2 sau 325 0.325 8,25
3 sau 3/8 3/8 9,32
4 sau 404 0.404 10,26
6
8
9
B
A
0
2
7

K
N
a
Formele dintelui Unghi ()
A B
Micro = dinte semi-dalt
de ex. 63 PM3, 26 RM3,
36 RM
30 75
Super = dinte dalt de ex.
63 PS3, 26 RS, 36 RS3
30 60
Lan de fierstru pentru
seciuni longitudinale
de ex. z. B. 63 PMX,
36 RMX
10 75
A
B
6
8
9
B
A
0
2
1

K
N
romn
41
Suportul pilei
N utilizai suportul de pil
Lanurile de fierstru se pot ascui
manual numai cu ajutorul unui suport de
pil (vezi tabelul "Unelte pentru
ascuire"). Suporturile de pile au
marcaje pentru unghiurile de ascuit.
Utilizai numai pile speciale pentru
lanuri de fierstru! Alte pile nu
corespund din punct de vedere al formei
i modului de utilizare.
Pentru controlul unghiului
Lera de pilire STlHL (accesoriu special,
vezi tabelul "Unelte pentru ascuire")
este o unealt universal pentru
controlul unghiului de ascuire i frontal,
distana limitatorilor de adncime,
lungimea dinilor, adncimea canelurii i
curarea canelurii i orificiilor de
introducere a uleiului.
Ascuirea corect
N selectai uneltele de ascuire
corespunztor diviziunii lanului
N dac este necesar tensionai ina
port-lan
N blocai lanul fierstrului
aprtoarea de mn n partea
frontal
N pentru ntinderea suplimentar a
lanului tragei aprtoarea de
mn ctre mnerul tubular: frna
de lan este eliberat. La sistemul
de frnare a lanului Quickstop
Super apsai suplimentar
blocatorul prghiei de acceleraie
N executai des ascuiri, preluai cte
puin material pentru o ascuire
simpl de cele mai multe ori sunt
suficiente dou pn la trei curse
ale pilei
N Ghidarea pilei: orizontal (n unghi
drept fa de suprafaa lateral a
inei port-lan) corespunztor
unghiurilor date conform
marcajelor de pe suportul de pile
aezai suportul de pile pe dinte i
pe limitatorul de adncime
N ascuirea cu pila se face numai
dinspre interior ctre exterior
N pila ptrunde numai la micarea de
avans la retragere, pila se ridic
N nu ascuii cu pila elementele de
mbinare i de transmisie
N la intervale regulate rotii puin pila
pentru a evita uzura unilateral
N ndeprtai urmele pilei cu o bucat
de lemn dur
N verificai unghiul cu lera pilei
Toi dinii tietori trebuie s aib lungime
egal.
6
8
9
B
A
0
2
5

K
N
0
0
1
B
A
2
0
3

K
N
6
8
9
B
A
0
1
8

K
N
90
6
8
9
B
A
0
4
3

K
N
romn
42
Dac lungimile dinilor sunt inegale, i
nlimile dinilor vor fi diferite i vor
provoca rularea greoaie a lanului de
fierstru i fisuri ale lanului.
N toi dinii tietori se vor pili la
lungimea celui mai scurt dinte
tietor recomandabil s se
execute la serviciul de asisten
tehnic cu un electroaparat de
ascuire
Distana limitatoarelor de adncime
Limitatorul de adncime determin
adncimea de ptrundere n lemn i
astfel grosimea panului.
a distana necesar ntre limitatoarele
de adncime i muchia tietoare
La tierea n lemnul moale, cu excepia
perioadei de nghe, distana se poate
pstra pn la cu 0,2 mm (0,008") mai
mare.
Pilirea limitatorului de adncime
Distana limitatoarelor de adncime se
reduce la ascuirea dintelui tietor.
N verificai distana limitatoarelor de
adncime dup fiecare ascuire
N lera pilei (1) corespunztoare
diviziunii lanului se aeaz pe
lanul fierstrului i se apas pe
dintele tietor ce urmeaz a fi
verificat dac limitatorul de
adncime depete lera pilei,
acesta trebuie din nou prelucrat
Lanurile de fierstru cu element de
transmisie cu cam (2) partea
superioar a elementului de transmisie
cu cam (2) (cu marcajul din service) se
prelucreaz simultan cu limitatorul de
adncime al dintelui tietor.
Restul elementului de transmisie cu
cam nu trebuie prelucrat, altfel se
mrete tendina de recul a
motofierstrului.
N limitatorul de adncime se
prelucreaz pentru adaptarea la
lera pilei
N n final, paralel cu marcajul de la
Service (vezi sgeata), capul
limitatorului de adncime se pilete
oblic astfel nct poriunea cea mai
nalt a limitatorului de adncime s
nu fie poziionat prea mult napoi
Limitatoarele de adncime prea scunde
sporesc tendina de recul a
motofierstrului.
6
8
9
B
A
0
2
3

K
N
a
Diviziunea lanului Limitatorul de
adncime
Distana (a)
oli (mm) mm (oli)
1/4 P (6,35) 0,45 (0.018)
1/4 (6,35) 0,65 (0.026)
3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)
0.325 (8,25) 0,65 (0.026)
3/8 (9,32) 0,65 (0.026)
0.404 (10,26) 0,80 (0.031)
2
6
8
9
B
A
0
6
1

K
N 1
6
8
9
B
A
0
5
1

K
N
6
8
9
B
A
0
4
4

K
N
romn
43
N aezai lera pilei pe lanul
fierstrului zona cea mai nalt a
limitatorului de adncime trebuie s
se mbine cu lera pilei
N dup ascuire lanul fierstrului se
cur temeinic, panul aderent
rezultat n urma pilirii sau praful se
ndeprteaz lanul fierstrului
se greseaz intensiv.
N la ntreruperi mai ndelungate de
lucru, lanul fierstrului se cur i
se pstreaz lubrifiat
6
8
9
B
A
0
5
2

K
N
Unelte pentru ascuire (accesorii speciale)
Diviziunea lanului Pil rotund ^ Pil rotund Suportul pilei Ler de pilire Pil plat Set de ascuire
1)
oli (mm) mm (oli) Seria piesei Seria piesei Seria piesei Seria piesei Seria piesei
1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 1000
1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027
0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028
3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029
0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030
1)
constnd n suportul pilei cu pil rotund, pil plat i lera pilei
romn
44
Grilajul de protecie contra scnteilor din
toba de eapament
Grilajul de protecie contra scnteilor din
toba de eapament este disponibil n
funcie de pia.
N cnd puterea motorului este
insuficient, verificai grilajul de
protecie contra scnteilor din toba
de eapament.
recomand s v adresai serviciului de
asisten tehnic STIHL.
Verificare i ntreinere prin
serviciul de asisten tehnic
romn
45
Instruciuni de ntreinere i ngrijire
Lucrrile urmtoare se refer la condiii de lucru normale. n cazul unor condiii grele de lucru (cderi
masive de praf, lemne cu rini puternice, lemn exotic etc.) i timpi zilnici de lucru mai ndelungai,
intervalele date se reduc corespunztor. La utilizarea ocazional intervalele de timp pot fi prelungite
corespunztor.
n
a
i
n
t
e

d
e

u
t
i
l
i
z
a
r
e
d
u
p

u
t
i
l
i
z
a
r
e
,

r
e
s
p
e
c
t
i
v

z
i
l
n
i
c
d
u
p

f
i
e
c
a
r
e

a
l
i
m
e
n
t
a
r
e

a

r
e
z
e
r
v
o
r
u
l
u
i
s
p
t
n
a
l

l
u
n
a
r
a
n
u
a
l
l
a

a
v
a
r
i
e
l
a

d
e
t
e
r
i
o
r
a
r
e

d
a
c

e
s
t
e

n
e
c
e
s
a
r

Utilajul complet
Control vizual (stare, etaneitate) X X
Curare X
Prghia de acceleraie, blocatorul prghiei de
acceleraie, prghia de oc, prghia clapetei de
oc, comutatorul de oprire, prghia combinat (n
funcie de echipare)
Verificare funcional X X
Frna lanului
Verificare funcional X X
Verificare prin Seviciul de asisten tehnic
1)
X
Sorbul/filtrul din rezervorul de combustibil
Verificare X
Curare, nlocuirea casetei filtrului X X
nlocuire X X X
Rezervor de combustibil Curare X
Rezervorul uleiului de lubrifiere Curare X
Lubrifierea lanului Verificare X
Lanul fierstrului
Verificare, atenie i la starea de ascuire X X
Controlai tensionarea lanului X X
Ascuire X
ina port-lan
Verificare (uzur, avariere) X
Curare i ntoarcere X
Debavurare X
nlocuire X X
Roata lanului Verificare X
Filtrul de aer
Curare X X
nlocuire X
romn
46
Elemente antivibraii
Verificare X X
nlocuire prin serviciul de asisten tehnic
1)
X
Fante de aspirare a aerului rece Curare X
Nervurile cilindrului Curare X X
Carburator
Controlul mersului n gol lanul nu trebuie s fie
antrenat n micare
X X
Reglarea mersului n gol X
Bujia
Reglarea distanei dintre electrozi X
nlocuire dup 100 ore de funcionare
uruburi i piulie accesibile (cu excepia
uruburilor de reglaj)
2)
Strngere ulterioar X
Grilajul de protecie contra scnteilor din toba de
eapament (disponibil n funcie de pia)
Verificare
1)
X
Curare, respectiv nlocuire
1)
X
Reintor de lan
Verificare X
nlocuire X
Autocolant de siguran nlocuire X
1)
STIHL v recomand serviciul de asisten tehnic STIHL
2)
La prima punere n funciune a motorfierstraielor profesionale (ncepnd de la putere de 3,4 kW) dup un interval de 10 pn la 20 ore strngei ferm uruburile
cu picior cilindric.
Lucrrile urmtoare se refer la condiii de lucru normale. n cazul unor condiii grele de lucru (cderi
masive de praf, lemne cu rini puternice, lemn exotic etc.) i timpi zilnici de lucru mai ndelungai,
intervalele date se reduc corespunztor. La utilizarea ocazional intervalele de timp pot fi prelungite
corespunztor.
n
a
i
n
t
e

d
e

u
t
i
l
i
z
a
r
e
d
u
p

u
t
i
l
i
z
a
r
e
,

r
e
s
p
e
c
t
i
v

z
i
l
n
i
c
d
u
p

f
i
e
c
a
r
e

a
l
i
m
e
n
t
a
r
e

a

r
e
z
e
r
v
o
r
u
l
u
i
s
p
t
n
a
l

l
u
n
a
r
a
n
u
a
l
l
a

a
v
a
r
i
e
l
a

d
e
t
e
r
i
o
r
a
r
e

d
a
c

e
s
t
e

n
e
c
e
s
a
r

romn
47
Respectarea datelor acestui manual de
utilizare duce la evitarea uzurii
considerabile i avarierii aparatului.
Exploatarea, ntreinerea i depozitarea
utilajului trebuie s se fac aa cum este
descris n acest manual.
Utilizatorul este responsabil pentru toate
pagubele aprute ca urmare a
nerespectrii instruciunilor de
siguran, utilizare i ntreinere. Acest
lucru este valabil n special pentru:
modificri ale produsului care nu
sunt aprobate de ctre STIHL
utilizarea uneltelor i accesoriilor
care nu sunt aprobate,
corespunztoare sau sunt calitativ
inferioare
utilizarea necorespunztoare a
utilajului
utilizarea utilajului la evenimente
sportive sau concursuri
pagube provocate de continuarea
utilizrii utilajului cu piese defecte
Lucrri de ntreinere
Toate lucrrile prezentate n capitolul
Instruciuni de ntreinere i ngrijire
trebuie executate la intervale periodice.
Atunci cnd aceste lucrri nu pot fi
executate de ctre utilizator, se va
solicita un serviciul de asisten tehnic.
asisten tehnic STIHL. Serviciile de
intervale periodice de timp i au la
dispoziie documentaia tehnic
necesar.
n cazul omiterii acestor lucrri sau
executrii necorespunztoare, pot
aprea pagube pentru care este
rspunztor utilizatorul. Printre acestea
se numr:
avarii ale grupului motor ca urmare
a ntreinerii neexecutate la timp sau
ntreinerii necorespunztoare
(de ex. la filtrul de aer i
combustibil), reglajului incorect al
carburatorului sau currii
insuficiente a conductei de aer rece
(fante de aspiraie, nervurile
cilindrului)
coroziune i alte avarieri ca urmare
a depozitrii necorespunztoare
pagube ale utilajului ca urmare a
utilizrii unei piese de schimb
calitativ inferioare
Piese supuse uzurii
Unele componente ale motoutilajului
sunt supuse unei uzuri normale, chiar
dac utilizarea lor s-a fcut n
conformitate cu instruciunile iar n
funcie de tipul i durata utilizrii acestea
trebuie nlocuite la timp. Printre acestea
se numr:
lanul fierstrului, ina port-lan
piesele de antrenare (ambreiaj
pentru fora centrifug, tamburul de
ambreiaj, roata lanului)
filtrul (pentru aer, ulei, combustibil)
Demarorul
Bujia
Elementele de amortizare al
sistemului antivibraii
Minimizarea uzurii i evitarea
pagubelor
romn
48
1 Cursorul carcasei
2 uruburi de reglaj carburator
3 Pomp de combustibil (pornire
uoar
1)
)
4 Cursor (regim de var/ regim de
iarn, numai la MS 211)
5 Frna lanului
6 Roata lanului
7 Capacul roii de lan
8 Reintor de lan
9 Dispozitiv de tensionare a lanului
(lateral)
10 Opritor-ghear
11 ina port-lan
12 Lan de fierstru Oilomatic
13 Roata de tensionare (tensionarea
rapid a lanului)
14 Mnerul piuliei fluture
1)
(tensionarea rapid a lanului)
15 Capacul rezervorului de ulei
16 Toba de eapament
17 Aprtoarea frontal de mn
18 Mner frontal (mner tubular)
19 Fia bujiei
Componente principale
10
4
13
14
6
3
1
12
9
8
2
5
7
11
7
8
20
26
25
21
19
16
15
17 18
22
23
24
#
5
3
3
B
A
0
1
5

K
N
romn
49
20 Mnerul demaror
21 Capacul rezervorului de combustibil
22 Prghia combinat
23 Prghia de acceleraie
24 Blocatorul prghiei de acceleraie
25 Mner posterior
26 Aprtoare posterioar de mn
# Seria mainii
Grupul motor
Motor monocilindric STIHL n doi timpi
MS 171, MS 171 C
MS 181, MS 181 C
MS 211, MS 211 C
Sistemul de aprindere
Comandat electronic fr contact cu
magnetou
Sistem de combustibil
Carburator cu membran, insensibil la
poziie, cu pomp integrat de
combustibil
Lubrifierea lanului
Pomp dependent de turaie, complet
automat cu piston rotativ
Greutate
1)
n funcie de echipare
Date tehnice
Cilindree: 31,8 cm
3
Alezajul cilindrului: 38 mm
Cursa cilindrului: 28 mm
Putere conform
ISO 7293:
1,3 kW (1,8 CP)
la 10000 1/min
Turaia la mers n gol: 2800 1/min
Turaia maxim adm.
cu garnitura tietoare: 13500 1/min
Cilindree: 31,8 cm
3
Putere conform
ISO 7293:
1,5 kW (2,0 CP)
la 9500 1/min
Turaia maxim adm.
Cilindree: 35,2 cm
3
Putere conform
ISO 7293:
1,7 kW (2,3 CP)
la 9500 1/min
Turaia maxim adm.
Bujie (ecranat): NGK CMR6H
Bosch USR4AC
Distana dintre
electrozi: 0,5 mm
Capacitatea rezervorului de
combustibil: 0,27 l
Capacitatea rezervorului de
ulei: 0,265 l
nealimentat, fr garnitura tietoare
MS 171: 4,3 kg
MS 171 C 4,6 kg
MS 181: 4,3 kg
MS 181 C: 4,6 kg
MS 211: 4,3 kg
MS 211 C: 4,6 kg
romn
50
Garnitur tietoare MS 171, MS 171 C,
MS 181, MS 181 C
ine port-lan Rollomatic E Mini Light
ine port-lan Rollomatic E Mini
Lan de fierstru 3/8" Picco
Roata lanului
Garnitura tietoare MS 211, MS 211 C
ine port-lan Rollomatic E Light i
Rollomatic E
Lanuri de fierstru 3/8"Picco
Roata lanului
Valori ale sunetelor i vibraiilor
Pentru obinerea valorilor sunetelor i
vibraiilor au fost luate n considerare
mersul n gol, sarcina maxim i turaia
maxim nominal pentru aceleai piese.
Pentru datele complete ce ndeplinesc
standardul Vibraii 2002/44/CE, vezi
www.stihl.com/vib
Nivelul presiunii sonore L
peq
conform
ISO 22868
Nivelul puterii sonore L
weq
conform
ISO 22868
Valoarea vibraiilor a
hv,eq
conform
ISO 22867
Pentru nivelul presiunii sonore i nivelul
puterii sonore valoarea factorului
K-conform RL2006/42/EG = 2,5dB(A);
pentru acceleraia vibraiilor valoarea
factorului K-conform RL2006/42/EG =
2,0m/s
2
.
REACH
REACH reprezint un normativ CE
pentru nregistrarea, evaluarea i
aprobarea substanelor chimice.
Informaii cu privire la ndeplinirea
normativului REACH (CE) Nr.
1907/2006, vezi www.stihl.com/reach
Lungimi de
secionare: 30, 35 cm
Diviziunea: 3/8"P (9,32 mm)
Limea canelurii: 1,1 mm
Steaua de ntoarcere: 7 dini
Lungimi de
secionare: 30, 35, 40 cm
Picco Micro Mini 3 (61 PMM3) Tip 3610
Diviziunea: 3/8" P
(9,32 mm)
Grosimea elementului
de transmisie: 1,1 mm
6 dini pentru 3/8"P (roat profil)
Lungimi de
secionare: 30, 35, 40 cm
Picco Micro 3 (63 PM3) Tip 3636
Picco Duro 3 (63 PD3) Tip 3612
Picco Super 3 (63 PS3) Tip 3616
Diviziunea: 3/8" P
(9,32 mm)
Grosimea elementului
de transmisie: 1,3 mm
6 dini pentru 3/8"P (roat profil)
MS 171: 99 dB(A)
MS 171 C: 99 dB(A)
MS 181: 98 dB(A)
MS 181 C: 98 dB(A)
MS 211: 99 dB(A)
MS 211 C: 99 dB(A)
MS 171: 110 dB(A)
MS 171 C: 110 dB(A)
MS 181: 109 dB(A)
MS 181 C: 109 dB(A)
MS 211: 110 dB(A)
MS 211 C: 110 dB(A)
Mner
stnga
Mner
dreapta
MS 171: 4,0 m/s
2
4,5 m/s
2
MS 171 C: 3,9 m/s
2
4,0 m/s
2
MS 181: 4,0 m/s
2
3,5 m/s
2
MS 181 C: 4,0 m/s
2
3,5 m/s
2
MS 211: 3,5 m/s
2
3,2 m/s
2
MS 211 C: 2,9 m/s
2
3,1 m/s
2
romn
51
Aprtoare de lan
Dac la un motofierstru se utilizeaz
ine port-lan cu diferite lungimi,
lungimea aprtoarei de lan trebuie
adaptat corespunztor, pentru a evita
rnirile.
Dac aprtoarea lanului nu acoper
complet ina port-lan, este necesar o
aprtoare de lan corespunztoare sau
un prelungitor al aprtoarei de lan.
n funcie de dotare, prelungitorul
aprtoarei de lan se gsete n graficul
de livrare sau ca accesoriu special.
Ataarea prelungitorului aprtoarei de
lan
N mpingei prelungitorul aprtoarei
cu rastrul(1) pe aprtoare pn
cnd prelungitorul corespunde
lungimii de secionare
Alte accesorii speciale
Suport de pil cu pil rotund
Ler de pilire
Lere de control
Unsoare STIHL
Sistemul STIHL de umplere cu
combustibil mpiedic revrsarea
sau supraalimentarea rezervorului
Sistemul STIHL de umplere cu ulei
de lubrifiere a lanului mpiedic
revrsarea sau supraalimentarea
rezervorului
Informaii actualizate referitoare la cele
de mai sus precum i la alte accesorii
speciale sunt disponibile la Serviciul de
asisten tehnic STIHL.
Pentru comenzile de nlocuire v rugm
s completai n tabelul de mai jos codul
de vnzare al motofierstrului, seria
utilajului i seriile inei port-lan i
lanului de fierstru. n acest mod vei
facilita achiziionarea unei noi garnituri
tietoare.
La ina port-lan i la lanui fierstrului
este vorba de piesele de uzur. La
achiziionarea pieselor este suficient
menionarea codului de vnzare a
motofierstrului, serisei pieselor i
denumirea pieselor.
Accesorii speciale
1
1
0
0
1
B
A
2
0
7

K
N
cm
INCH
Procurarea pieselor de
schimb
Codul de vnzare
Seria mainii
Seria inei
Seria lanului de fierstru
romn
52
Utilizatorii acestui aparat vor executa
numai lucrrile de ntreinere i ngrijire
descrise n acest manual de utilizare.
Celelalte tipuri de reparaii vor fi
executate de serviciile de asisten
tehnic.
asisten tehnic STIHL. Serviciile de
intervale periodice de timp i v pot
pune la dispoziie documentaia tehnic
necesar.
La reparaii se vor utiliza numai piesele
de schimb aprobate de STIHL i
destinate acestui motoutilaj sau piese
similare din punct de vedere tehnic.
Utilizai numai piese de schimb de nalt
STIHL v recomand utilizarea pieselor
de schimb originale STIHL.
Piesele de schimb originale STlHL se
recunoscu dup seria piesei de schimb
STlHL, dup textul { i dac e
cazul, dup simbolul piesei de schimb
STlHL K (pe piesele mici se poate
gsi doar simbolul respectiv).
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Badstr. 115
D-71336 Waiblingen
confirm c
corespunde directivelor 2006/42/CE,
2004/108/CE i 2000/14/CE a fost
conceput i fabricat n conformitate cu
urmtoarele norme:
EN ISO 11681-1, EN 55012,
EN 61000-6-1
Pentru determinarea nivelului de putere
sonor msurat i garantat s-a procedat
conform directivei 2000/ 14/CE,
Anexa V, cu aplicarea normei ISO 9207.
Nivelul de putere sonor msurat
Nivelul de putere sonor garantat
Verificarea mostrei CE a fost efectuat
la
DPLF
Institutul German de testare i certificare
a tehnologiei din agricultur i
silvicultur (NB 0363)
Max-Eyth-Weg 1
D-64823 Gro-Umstadt
Pstrarea documentelor tehnice:
Produktzulassung
Anul de fabricaie i seria mainii sunt
menionate pe utilaj.
Waiblingen, 04.10.2011
reprezentat de
Elsner
ef Managementul grupelor de produse
Instruciuni pentru reparaii Declaraie de conformitate
UE
Model constructiv: Motofierstru
Marca de fabricaie: STIHL
Tip: MS 171
MS 171 C
MS 171 C-BE
MS 181
MS 181 C
MS 181 C-BE
MS 211
MS 211 C
MS 211 C-BE
Identificator de serie: 1139
Cilindree
toate MS 171: 31,8 cm
3
3
3
toate MS 171: 112 dB(A)
Numr de certificare
toate MS 171: K-EG-2009/4442
toate MS 181: K-EG-2009/4446
toate MS 211: K-EG-2009/4444
romn
53
Produsele STIHL corespund cerinelor
maxime de calitate.
Prin certificarea din partea unei societi
independente productorului STIHL i se
atest faptul c toate produsele
ndeplinesc cerinele stricte ale
standardului internaional ISO 9001
pentru sistemele de managementul
calitii, n ceea ce privete dezvoltarea
produsului, structura materialelor,
producia, montajul, documentaia i
serviciul de relaii cu clienii.
Certificat de calitate
0
0
0
B
A
0
2
5

L
www.stihl.com
*04585335521C*
0458-533-5521-C
0458-533-5521-C
rumnisch
W

265 Manual de Utilizare Motofierastrau Stihl Ms 171 181 211 Big PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

265 Manual de Utilizare Motofierastrau Stihl Ms 171 181 211 Big PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

{

STIHL MS 171, 181, 211

Motoutilajul produce gaze

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

S-ar putea să vă placă și