Ordonana Nr.8 din 28.01.

2015

M.O. 84/30.01.2015

Ordonana Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor

privind perioadele de conducere, pauzele i perioadele de odihn ale conductorilor auto
i utilizarea aparatelor de nregistrare a activitii acestora, publicat n Monitorul Oficial
al Romniei, Partea I, nr. 565 din 16 august 2007, aprobat cu modificri prin Legea nr.
371/2007, cu modificrile i completrile ulterioare, se modific i se completeaz dup
cum urmeaz:

1. La articolul 1, alineatul (1) se modific i va avea urmtorul cuprins: Articolul 1 (1) Prezenta ordonan
stabilete cadrul de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele i perioadele de odihn ale
conductorilor auto care efectueaz operaiuni de transport rutier ce fac obiectul Regulamentului (CE) nr.
561/2006 al Parlamentului European i al Consiliului din 15 martie 2006 privind armonizarea anumitor
dispoziii ale legislaiei sociale n domeniul transporturilor rutiere, de modificare a Regulamentelor (CEE)
nr. 3.821/85 i (CE) nr. 2.135/98 ale Consiliului i abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 3.820/85 al
Consiliului, denumit n continuare Regulamentul (CE) nr. 561/2006, sau operaiuni de transport rutier care
fac obiectul Acordului european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectueaz transporturi
rutiere, internaionale (AETR), denumit n continuare Acordul AETR. 2. La articolul 1, dup alineatul (2)
se introduce un nou alineat, alineatul (3), cu urmtorul cuprins:(3) Prezenta ordonan stabilete cadrul de
aplicare a prevederilor Regulamentului (UE) nr. 165/2014 al Parlamentului European i al Consiliului din 4
februarie 2014 privind tahografele n transportul rutier, de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 al
Consiliului privind aparatura de nregistrare n transportul rutier i de modificare a Regulamentului (CE) nr.
561/2006 al Parlamentului European i al Consiliului privind armonizarea anumitor dispoziii ale legislaiei
sociale n domeniul transporturilor rutiere, denumit n continuare Regulamentul (UE) nr. 165/2014. 3.
Articolul 2 se modific i va avea urmtorul cuprins: Articolul 2Operaiunile de transport la care se face
referire la art. 13 alin. (1) lit. a), b), c), d), f), g), h), j), k), l), m), n) i p) din Regulamentul (CE) nr.
561/2006 sunt exceptate, pe teritoriul Romniei, de la aplicarea prevederilor acestui regulament. 4.
Articolul 4 se modific i va avea urmtorul cuprins: Articolul 4 (1) Controlul respectrii prevederilor
Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014, ale Acordului AETR i ale
prezentei ordonane se va desfura att n trafic, ct i la sediile ntreprinderilor i operatorilor de transport
rutier.(2) Controlul n trafic se efectueaz de ctre inspectori din cadrul Inspectoratului de Stat pentru
Controlul n Transportul Rutier sau poliiti rutieri i personalul cu atribuii de control n domeniul
proteciei animalelor n timpul transportului din cadrul Autoritii Naionale Sanitare Veterinare i pentru
Sigurana Alimentelor, respectiv al unitilor subordonate acesteia, potrivit competenelor ce le revin,
stabilite de legislaia n vigoare.(3) Controlul la sediile ntreprinderilor i operatorilor de transport rutier se
efectueaz de ctre personalul cu atribuii de control din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul n
Transportul Rutier i/sau de ctre personalul cu atribuii de control din cadrul Inspeciei Muncii i
Ministerului Muncii, Familiei, Proteciei Sociale i Persoanelor Vrstnice i de personalul cu atribuii de
control n domeniul proteciei animalelor n timpul transportului din cadrul Autoritii Naionale Sanitare
Veterinare i pentru Sigurana Alimentelor, respectiv al unitilor subordonate acesteia, potrivit
competenelor ce le revin, stabilite de legislaia n vigoare.(4) Coordonatorul naional al activitilor de
control cu privire la respectarea prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Acordului AETR i ale
Regulamentului (UE) nr. 165/2014 este Inspectoratul de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier,
denumit n continuare Coordonator naional.(5) n vederea verificrii datelor din tahograf/aparatura de
nregistrare, potrivit competenelor stabilite n baza prevederilor art. 16 din Regulamentul (CE) nr. 1/2005
al Consiliului din 22 decembrie 2004 privind protecia animalelor n timpul transportului i al operaiunilor
conexe i de modificare a Directivelor 64/432/CE i 93/119/CE i a Regulamentului (CE) nr. 1.255/97 i
ale Ordonanei Guvernului nr. 42/2004 privind organizarea activitii sanitar-veterinare i pentru sigurana
alimentelor, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 215/2004, cu modificrile i completrile
ulterioare, personalul cu atribuii de control n domeniul proteciei animalelor n timpul transportului din
cadrul Autoritii Naionale Sanitare Veterinare i pentru Sigurana Alimentelor, respectiv al unitilor

subordonate acesteia utilizeaz cartelele de control eliberate de ctre autoritatea competent desemnat n
acest sens. 5. Articolul 8 se modific i va avea urmtorul cuprins: Articolul 8(1) Urmtoarele fapte
reprezint nclcrile dispoziiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr.
165/2014 i, dup caz, ale Acordului AETR, crora le sunt aplicabile dispoziiile art. 6 alin. (1) lit. b) din
Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European i al Consiliului din 21 octombrie 2009 de
stabilire a unor norme comune privind condiiile care trebuie ndeplinite pentru exercitarea ocupaiei de
operator de transport rutier i de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, i constituie contravenii
dac acestea nu au fost svrite n astfel de condiii nct, potrivit legii penale, s constituie
infraciuni:a)depirea cu 4,5 ore sau mai mult a perioadei zilnice de conducere de 9 ore, atunci cnd nu
este permis extinderea acesteia la 10 ore; b)depirea cu 5 ore sau mai mult a perioadei maxime zilnice de
conducere de 10 ore, atunci cnd este permis extinderea acesteia la 10 ore; c)depirea cu 14 ore sau mai
mult a duratei maxime de conducere sptmnale; d)depirea cu 22,5 ore sau mai mult a duratei maxime
de conducere cumulate pentru dou sptmni consecutive; e)utilizarea unui vehicul fr a avea instalat/
un/o echipament/aparatur de nregistrare omologat/ sau utilizarea unui vehiculul dotat cu aparat tahograf
analogic atunci cnd dotarea cu aparat tahograf digital se impunea; f)utilizarea altei cartele tahografice
dect a celei emise conductorului auto; g)conducerea unui vehicul cu o cartel tahografic obinut n alte
condiii dect cele prevzute de reglementrile n vigoare; h)alterarea, suprimarea, distrugerea datelor
nregistrate pe diagrama tahografic, deinute n memoria echipamentului/aparaturii de nregistrare, n cea a
cartelei tahografice sau pe raportul imprimat de echipamentul/aparatura de nregistrare; i)intervenia asupra
echipamentului/aparaturii de nregistrare, diagramei tahografice sau cartelei tahografice astfel nct aceasta
s poat conduce la alterarea datelor nregistrate i/sau a informaiilor coninute n raportul imprimat al
echipamentului/aparaturii de nregistrare; j)prezena n vehicul a unui dispozitiv care poate fi folosit la
alterarea datelor nregistrate i/sau a informaiilor coninute n raportul imprimat al
echipamentului/aparaturii de nregistrare. (2) Urmtoarele fapte reprezint nclcri foarte grave ale
dispoziiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014 i, dup caz, ale
Acordului AETR i constituie contravenii, dac acestea nu au fost svrite n astfel de condiii nct,
potrivit legii penale, s constituie infraciuni:a)depirea cu 2 ore sau mai mult, dar nu cu mai mult de 4,5
ore, a duratei maxime zilnice de conducere de 9 ore, atunci cnd nu este permis extinderea acesteia la 10
ore; b)depirea cu 2 ore sau mai mult, dar nu cu mai mult de 5 ore, a duratei maxime zilnice de conducere
extinse la 10 ore; c)depirea cu 9 ore sau mai mult, dar nu cu mai mult de 14 ore, a duratei maxime de
conducere sptmnale; d)depirea cu 15 ore sau mai mult, dar nu cu mai mult de 22,5 ore, a duratei
maxime de conducere cumulate pentru dou sptmni consecutive; e)depirea cu 1,5 ore sau mai mult a
duratei maxime de conducere nentrerupt; f)diminuarea cu 2,5 ore sau mai mult a perioadei minime de
repaus zilnic normal, atunci cnd nu este posibil reducerea acesteia pn la 9 ore; g)diminuarea cu 2 ore
sau mai mult a perioadei minime de repaus zilnic redus, atunci cnd este posibil reducerea acesteia pn la
9 ore; h)diminuarea cu 2 ore sau mai mult a perioadei de 9 ore din perioada de repaus zilnic fracionat;
i)diminuarea cu 2 ore sau mai mult a perioadei de repaus zilnic n cazul conducerii n echipaj; j)diminuarea
cu mai mult de 4 ore a repausului sptmnal redus; k)diminuarea cu pn la 9 ore a repausului sptmnal
normal; l)utilizarea n condiii necorespunztoare a posibilitii de derogare prevzute la art. 8 alin. (6a) din
Regulamentul (CE) nr. 561/2006; m)remunerarea conductorilor auto n funcie de distana parcurs i/sau
de cantitatea de mrfuri transportat, chiar i sub form de prime sau majorri salariale, n cazul n care o
asemenea remunerare este de natur s pericliteze sigurana rutier i/sau s ncurajeze nclcarea
prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006; n)echipamentul/aparatura de nregistrare nu funcioneaz
corect, este defect(), nu este calibrat() sau sigilat() corespunztor ori nu are verificarea periodic n
termenul de valabilitate; o)echipamentul/aparatura de nregistrare este utilizat() necorespunztor, a suferit
intervenii abuzive sau nu este utilizat o cartel tahografic valabil; p)nregistrrile activitii
conductorilor auto nu sunt pstrate de ctre operatorul de transport/ntreprinderea sub form de diagrame
tahografice, rapoarte imprimate i/sau date descrcate, n ordine cronologic i separat pentru fiecare
conductor auto; q)conductorul auto deine mai mult de o cartel tahografic valabil; r)utilizarea unei
cartele tahografice defecte sau expirate; s)operatorul de transport/ntreprinderea nu deine nregistrrile
privind activitatea unui conductor auto, cel puin pentru ultimele 365 de zile, sau pe toat perioada de
activitate dac aceasta este mai mic de 365 de zile; )utilizarea unei diagrame tahografice sau a unei
cartele tahografice murdare sau deteriorate astfel nct informaiile nscrise nu sunt lizibile; t)utilizarea
incorect a diagramei tahografice sau a cartelei tahografice; )scoaterea neautorizat a diagramei
tahografice sau cartelei tahografice din echipamentul/aparatura de nregistrare, care are impact asupra
nregistrrii datelor relevante; u)utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o

perioad mai lung dect cea pe care acestea pot nregistra date, rezultnd pierderea/alterarea datelor;
v)numele de familie al conductorului lipsete de pe diagrama tahografic; w)prenumele conductorului
auto lipsete de pe diagrama tahografic; x)refuzul de a permite, n cursul controlului, verificarea, reinerea
sau copierea oricrei nregistrri privind perioadele de conducere, pauzele i perioadele de odihn ale unui
conductor auto, ale echipamentului/aparaturii de nregistrare sau refuzul de a permite efectuarea unui
control al activitii desfurate privind instalarea, calibrarea, repararea sau verificarea
echipamentului/aparaturii de nregistrare; y)neprezentarea nregistrrilor din ziua curent; z)neprezentarea
organelor de control a nregistrrilor din cele 28 de zile anterioare zilei curente;aa) neprezentarea organelor
de control a datelor nregistrate pe cartela tahografic, n format electronic, n cazul n care conductorul
auto deine una; bb) neprezentarea organelor de control a nregistrrilor manuale i a rapoartelor imprimate
din ziua curent sau din cele 28 de zile anterioare celei curente; cc) neutilizarea sau neprezentarea
organelor de control a cartelei tahografice; dd) echipamentul/aparatura de nregistrare nu a fost reparat de
ctre un montator sau atelier autorizat; ee) conductorul auto nu a menionat toate informaiile necesare
legate de activitile desfurate n perioadele de timp n care echipamentul/aparatura de nregistrare nu a
fcut nregistrri ntruct a fost neutilizabil sau a funcionat defectuos; ff) numrul cartelei tahografice sau
numele i prenumele conductorului auto sau numrul permisului de conducere nu sunt menionate pe
raportul imprimat de tahograful digital; gg) nedeclararea furtului sau pierderii cartelei tahografice la
autoritatea competent din statul membru n care a avut loc evenimentul; hh) nerespectarea obligaiei de a
recupera intervalul redus din perioada de repaus sptmnal normal, pn la sfritul celei de-a treia
sptmni, conform prevederilor art. 8 alin. (6) din Regulamentului (CE) nr. 561/2006. (3) Urmtoarele
fapte reprezint nclcri grave ale dispoziiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului
(UE) nr. 165/2014 i, dup caz, ale Acordului AETR i constituie contravenii, dac acestea nu au fost
svrite n astfel de condiii nct, potrivit legii penale, s constituie infraciuni:a)depirea cu o or sau
mai mult, dar mai puin de 2 ore, a duratei maxime zilnice de conducere de 9 ore, atunci cnd nu este
permis extinderea acesteia la 10 ore; b)depirea cu o or sau mai mult, dar mai puin de 2 ore, a duratei
maxime zilnice de conducere, atunci cnd este permis extinderea acesteia la 10 ore; c)depirea cu 4 ore
sau mai mult, dar mai puin de 9 ore, a duratei maxime de conducere sptmnale; d)depirea cu 10 ore
sau mai mult, dar mai puin de 15 ore, a duratei maxime de conducere cumulate pentru dou sptmni
consecutive; e)depirea cu 0,5 ore sau mai mult, dar mai puin de 1,5 ore, a duratei maxime de conducere
nentrerupt; f)diminuarea cu o or sau mai mult, dar mai puin de 2,5 ore, a perioadei minime de repaus
zilnic, atunci cnd nu este posibil reducerea acesteia; g)diminuarea cu o or sau mai mult, dar mai puin de
2 ore, a perioadei minime de repaus zilnic redus, atunci cnd este posibil reducerea acesteia; h)diminuarea
cu o or sau mai mult, dar mai puin de 2 ore, a perioadei de 9 ore din perioada de repaus zilnic fracionat;
i)diminuarea cu o or sau mai mult, dar mai puin de 2 ore, a perioadei de repaus zilnic n cazul conducerii
n echipaj; j)diminuarea cu mai mult de 2 ore, dar mai puin de 4 ore, a repausului sptmnal redus;
k)diminuarea cu mai mult de 3 ore, dar mai puin de 9 ore, a repausului sptmnal normal; l)lipsa
organizrii sau organizarea necorespunztoare a activitii conductorului auto ori lipsa instruciunilor sau
instruciuni necorespunztoare date conductorului auto astfel nct acesta s poat s se conformeze
prevederilor legale aplicabile; m)nedeinerea la bordul vehiculului a unui numr suficient de diagrame
tahografice; n)utilizarea unei diagrame tahografice sau a hrtiei pentru imprimarea rapoartelor de ctre
echipamentul/aparatura de nregistrare care nu este omologat sau corespunztoare tipului de
echipament/aparatura de nregistrare instalat/ la bordul vehiculului; o)nedepunerea n termen de 7 zile
calendaristice a cererii de nlocuire a unei cartele tahografice deteriorate, defecte, pierdute sau furate;
p)neintroducerea/nenregistrarea manual a datelor atunci cnd acest lucru se impune, conform prevederilor
art. 37 din Regulamentul (UE) nr. 165/2014; q)neutilizarea diagramei tahografice corecte sau
neintroducerea cartelei tahografice n slotul corect, n cazul conducerii autovehiculului n echipaj; r)ora
nregistrat de echipamentul/aparatura de nregistrare nu corespunde cu ora oficial a rii n care este
nmatriculat vehiculul; s)utilizarea incorect a mecanismului de comutare a tahografului; )data nceputului
sau data sfritului utilizrii diagramei tahografice nu este nscris pe aceasta; t)valoarea indexului
kilometric al vehiculului la nceputul utilizrii diagramei tahografice nu este nscris pe aceasta;
)nerepararea echipamentului/aparaturii de nregistrare pe parcursul cursei, dac au trecut mai mult de 7 zile
de la constatarea defeciunii; u)lipsa semnturii conductorului auto de pe raportul imprimat de tahograful
digital. (4) Urmtoarele fapte reprezint nclcri minore ale dispoziiilor Regulamentului (CE) nr.
561/2006, ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014 i, dup caz, ale Acordului AETR i constituie
contravenii:a)depirea cu pn la o or a duratei zilnice de conducere, atunci cnd nu este permis
extinderea acesteia la 10 ore; b)depirea cu pn la o or a duratei maxime zilnice de conducere, atunci

cnd este permis extinderea acesteia la 10 ore; c)depirea cu pn la 4 ore a duratei de conducere
sptmnale; d)depirea cu pn la 10 ore a duratei maxime de conducere cumulate pentru dou sptmni
consecutive; e)depirea cu pn la 0,5 ore a duratei maxime de conducere nentrerupt; f)diminuarea cu
pn la o or a perioadei minime de repaus zilnic, atunci cnd nu este posibil reducerea acesteia;
g)diminuarea cu pn la o or a perioadei minime de repaus zilnic redus; h)diminuarea cu pn la o or a
perioadei de minimum 9 ore din perioada de repaus zilnic fracionat; i)diminuarea cu pn la o or a
perioadei de repaus zilnic n cazul conducerii n echipaj; j)diminuarea cu pn la 2 ore a repausului
sptmnal redus; k)diminuarea cu pn la 3 ore a repausului sptmnal normal; l)nedeinerea la bordul
vehiculului a unei cantiti suficiente de hrtie pentru imprimarea rapoartelor de ctre
echipamentul/aparatura de nregistrare; m)utilizarea unor diagrame tahografice sau a unor cartele
tahografice murdare sau deteriorate, dar care permit citirea informaiilor coninute; n)scoaterea neautorizat
a diagramei tahografice sau cartelei tahografice din echipamentul/aparatura de nregistrare, dar care nu are
impact asupra nregistrrii datelor relevante; o)utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice
pentru o perioad mai lung dect cea pe care acestea pot nregistra date, fr a rezulta pierderea/alterarea
datelor; p)locul unde a nceput sau cel unde s-a sfrit utilizarea diagramei tahografice nu este menionat pe
aceasta; q)numrul de nmatriculare al autovehiculului nu este nscris pe diagrama tahografic; r)valoarea
indexului kilometric al vehiculului la sfritul utilizrii diagramei tahografice nu este nscris pe aceasta;
s)ora schimbrii vehiculului nu este nscris pe diagrama tahografic; )simbolul rii nu este introdus n
echipamentul/aparatura de nregistrare. 6. La articolul 9, alineatele (1) i (4) se modific i vor avea
urmtorul cuprins: Articolul 9(1) Contraveniile prevzute la art. 8 se sancioneaz dup cum urmeaz:a)cu
amend de la 9.000 lei la 12.000 lei, care se aplic operatorului de transport/ntreprinderii, pentru faptele
prevzute la art. 8 alin. (1) lit. a)-j); b)cu amend de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplic conductorului
auto pentru faptele prevzute la art. 8 alin. (2) lit. o), q), r), t)-w) i ee)-gg); c)cu amend de la 4.000 lei la
6.000 lei, care se aplic operatorului de transport/ntreprinderii pentru faptele prevzute la art. 8 alin. (2) lit.
a)-m), p), s), ), y)-dd) i hh); d)cu amend de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplic operatorului de
transport/ntreprinderii sau atelierului care a instalat, calibrat, reparat ori verificat tahograful, pentru fapta
prevzut la art. 8 alin. (2) lit. n); e)cu amend de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplic, dup caz,
conductorului auto, operatorului de transport/ntreprinderii sau atelierului care a instalat, calibrat, reparat
ori verificat tahograful, pentru fapta prevzut la art. 8 alin. (2) lit. x); f)cu amend de la 600 lei la 1.000
lei, care se aplic conductorului auto pentru faptele prevzute la art. 8 alin. (3) lit. n)-t) i u); g)cu amend
de la 600 lei la 1.000 lei, care se aplic operatorului de transport/ntreprinderii pentru faptele prevzute la
art. 8 alin. (3) lit. a)-m) i ); h)cu amend de la 250 lei la 500 lei, care se aplic conductorului auto pentru
faptele prevzute la art. 8 alin. (4) lit. n)-); i)cu amend de la 250 lei la 500 lei care se aplic operatorului
de transport/ntreprinderii pentru faptele prevzute la art. 8 alin. (4) lit. a)m)......... ................ ................ ................ ................ ........ ......... (4) Contraveniile prevzute n prezenta
ordonan se constat i se sancioneaz de ctre personalul cu atribuii de control din cadrul
Inspectoratului de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier, de ctre personalul cu atribuii de control din
cadrul Inspeciei Muncii, de ctre personalul cu atribuii de control din cadrul Ministerului Muncii,
Familiei, Proteciei Sociale i Persoanelor Vrstnice i de ctre poliitii rutieri, potrivit competenelor ce le
revin, stabilite de legislaia n vigoare. 7. Dup articolul 10 se introduce un nou articol, articolul 101 , cu
urmtorul cuprins: Articolul 101 n aplicarea prezentei ordonane, prevederile Legii nr. 677/2001 pentru
protecia persoanelor cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal i libera circulaie a acestor date,
cu modificrile i completrile ulterioare, se aplic n mod corespunztor. 8. La articolul 11, dup alineatul
(4) se introduc dou noi alineate, alineatele (5) i (6), cu urmtorul cuprins: (5) Ministerul Transporturilor
transmite autoritilor competente din celelalte state membre ale Uniunii Europene informrile prevzute la
art. 40 din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, respectiv:a)prin Registrul Auto Romn - R.A. - informaiile
privitoare la montatori i ateliere; b)prin Coordonatorul naional - informaiile privitoare la tipuri de
practici de manipulare i orice sanciune aplicat pentru astfel de nclcri. (6) Ministerul Transporturilor
transmite Comisiei Europene, prin Registrul Auto Romn - R.A., registrul mrcilor i datelor electronice de
securitate utilizate, precum i informaiile necesare privind datele electronice de securitate utilizate,
conform prevederilor art. 22 alin. (3) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014. Articolul IIn vederea aplicrii
prevederilor Regulamentului (UE) nr. 165/2014, pn la data de 2 martie 2015: a)Ministerul Transporturilor
actualizeaz prevederile Normelor tehnice privind eliberarea, nlocuirea, schimbarea i nnoirea cartelelor
tahografice, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 116/2006,
precum i ale Normelor metodologice privind activitatea de control al respectrii perioadelor de conducere,
pauzelor i perioadelor de odihn ale conductorilor auto i al utilizrii aparatelor de nregistrare a

activitii acestora, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.058/2007, cu modificrile
ulterioare; b)Ministerul Transporturilor elaboreaz i supune spre aprobare Guvernului un proiect de
modificare i completare a Hotrrii Guvernului nr. 899/2003 privind stabilirea condiiilor referitoare la
aprobarea de model pentru aparatul de control n transporturile rutiere, la omologarea de tip a limitatoarelor
de vitez, precum i a condiiilor de montare, reparare, reglare i verificare a aparatelor de control n
transporturile rutiere i a limitatoarelor de vitez. Articolul IIIn vederea aplicrii actelor normative
prevzute la art. 1 din Ordonana Guvernului nr. 37/2007, aprobat cu modificri prin Legea nr. 371/2007,
cu modificrile i completrile ulterioare, astfel cum a fost modificat i completat prin prezenta
ordonan, pn la data de 2 martie 2016: a)Ministerul Transporturilor i Ministerul Afacerilor Interne
adopt prin ordin norme privind formarea iniial i periodic a personalului propriu cu atribuii de control;
b)Ministerul Transporturilor adopt prin ordin norme privind dotarea etapizat a personalului cu atribuii de
control din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier cu echipamente de
detectare timpurie la distan necesare pentru a permite comunicarea cu tahograful inteligent.
Articolul IV
Prezenta ordonan intr n vigoare la 3 zile de la publicarea n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, cu
excepia art. I. pct. 5 i 6, care intr n vigoare la 10 zile de la data publicrii.
PRIM-MINISTRU VICTOR-VIOREL PONTA
Contrasemneaz: p. Viceprim-ministru, ministrul afacerilor interne, Ilie Boto,
secretar de stat Ministrul transporturilor, Ioan Rus
Ministrul finanelor publice, Darius-Bogdan Vlcov
Ministrul agriculturii i dezvoltrii rurale, Daniel Constantin
Ministrul economiei, comerului i turismului, Mihai Tudose
Ministrul muncii, familiei, proteciei sociale i persoanelor vrstnice, Rovana Plumb
Ministrul afacerilor externe, Bogdan Lucian Aurescu