AUTOSTRAD EXTRAURBAN N ZON DE DEAL

STANDARD DE COST
I. Preambul
Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare
n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice.
Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n cap. 4 "Cheltuieli
pentru investiia de baz" din Structura devizului general pe capitole de
cheltuieli prevzut n Metodologia privind elaborarea devizului general
pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea
Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea coninutului-cadru al
documentaiei tehnico-economice aferente investiiilor publice, precum i a
structurii i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective
de investiii i lucrri de intervenii.
La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere:
analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare elaborate la
faza de studiu de fezabilitate n perioada 2005-2009;
costul investiiei de baz rezultat din listele cu cantiti pe categorii
de lucrri n preuri actualizate n luna septembrie 2010.
Standardul de cost pentru infrastructura rutier definete costul
estimat pentru realizarea unui kilometru de autostrad n condiiile descrise
n cap. III.
II. Domeniu de aplicare
Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite, n
vederea fundamentrii indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de
investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin,
precum i operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor n vederea
contractrii executrii lucrrilor de construcii.
III. Obiectiv de referin
1. Prezentare general
Prin autostrad se nelege un drum public de interes naional, de
mare capacitate i vitez, rezervat exclusiv circulaiei autovehiculelor,
prevzut cu dou ci unidirecionale separate printr-o zon median, avnd
cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de staionare de urgen,
intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i ieirea autovehiculelor
fiind permise numai prin locuri special amenajate, denumite noduri rutiere.
Posed dotri speciale pentru sigurana i confortul utilizatorilor.
2. Date tehnice
Prezentul standard a fost elaborat lundu-se n considerare
urmtoarele condiii:
- relief - zon de deal;
- teren de fundaie - capacitate portant corespunztoare care nu implic
lucrri de mbuntire. Se va lua n considerare numai o mbuntire a
capacitii portante la nivelul patului drumului prin realizarea unui strat
de form;
1

terasamentele rutiere:
o rambleuri - sunt executate din pmnturi aflate la distane de
maximum 25 km, fr lucrri de mbuntire a caracteristicilor fizicomecanice. nlimea medie a terasamentelor este de 2,0 m;
o debleuri - < = 3 m cu sptur n teren tare;
evacuarea apelor:
o rambleuri - apele de suprafa sunt colectate i evacuate prin anuri
din beton de ciment;
o debleuri - apele de suprafa sunt colectate i evacuate prin rigole din
beton de ciment; pentru drenarea structurii rutiere se realizeaz
drenuri longitudinale cu cmine de vizitare la 60 m; la 5 m de la
marginea taluzului de debleu sunt dispuse anuri de gard din beton
de ciment;
o apele subterane - se consider c nivelul apelor subterane nu
influeneaz corpul drumului;
structura rutier - este alctuit din urmtoarele straturi: strat inferior de
fundaie (balast); strat superior de fundaie (piatr spart sau agregate
naturale stabilizate cu liani hidraulici rutieri); strat de baz din mixtur
asfaltic AB2; mbrcminte bituminoas alctuit din dou straturi (strat
de uzur din mixtur asfaltic stabilizat cu fibre, preparat cu bitum
modificat, i strat de legtur din beton asfaltic deschis cu criblur);
banda de staionare de urgen - are aceeai structur rutier cu cea din
partea carosabil;
banda median - este impermeabilizat;
traficul de calcul - se va considera un trafic excepional (10 m.o.s. 11,5
tone);
elementele de siguran rutier - semnalizare rutier i parapete
metalice;
acostamentele sunt realizate din umplutur de pmnt;
taluzurile sunt mbrcate cu pmnt vegetal;
mprejmuiri - garduri cu h = 1,50 m.

n prezentul standard de cost nu sunt incluse:

lucrri de poduri, pasaje, viaducte, podee;
lucrri de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanilor
i taluzurilor;
lucrri hidrotehnice;
tuneluri;
noduri rutiere i intersecii denivelate;
restabiliri de legturi rutiere;
alte dotri ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcri, centre de
ntreinere etc.);
lucrri pentru protecia mediului;
monitorizarea i telefonizarea.

Pentru autostrzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate:

lime parte carosabil - 2 x 7,50 m;
lime band de staionare de urgen - 2 x 2,50 m;
benzi de ghidare - 4 x 0,50 m;

band median - 3,00 m;

acostamente - 2 x 0,50 m;
zon pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m.
3. Caracteristici eseniale de calcul
Clasa/Nivelul de
performan

Denumirea
Clas tehnic (conform Ordinului ministrului transporturilor
nr. 46/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind
stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice)
Categoria de importan
Nivel de performan (conform NE 021-2003)
4. Planuri i seciuni caracteristice
- Seciune transversal

I
B - deosebit
N1

IV. Cost investiie de baz

Precizare
La stabilirea costului unitar s-au luat n calcul:
pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii septembrie
2010;
pentru manoper: salariul mediu brut pe ramur comunicat de Institutul
Naional de Statistic la nivelul mediei anului 2009;
pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le
include n costuri:
o C.A.S., C.A.S.S., ajutor de omaj, CCI., Fond de garantare: cotele n
vigoare conform Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul
2010 nr. 12/2010, cu modificrile ulterioare;
o pentru accidente de munc i boli profesionale: cotele n vigoare
conform Legii nr. 346/2002 privind asigurarea pentru accidente de
munc i boli profesionale, republicat, cu modificrile ulterioare;
pentru cheltuieli indirecte i profit: 10% i, respectiv, 5%;
pentru distana de transport: transport de materiale la 25 km.
1. Cost unitar
Tabel IV.2 (valori de referin)
COST UNITAR (exclusiv
TVA)
lei/ km
euro*)/ km

Investiie de baz - cost unitar lucrri de drumuri,

din care:
Construcii i instalaii (C+I)
Terasamente
Lucrri drenaj
Structur rutier
Parapete i mprejmuiri
Semnalizare rutier
*

20.916.000

4.980.000

20.916.000
7.602.000
989.100
10.038.000
2.205.000
81.900

4.980.000
1.810.000
235.500
2.390.000
525.000
19.500

)1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).

Costul este orientativ i se propune meninerea lui pe durata unui an,

urmnd ca el s fie revizuit/actualizat pe baza indicelui preurilor de consum
publicat de ctre Institutul Naional de Statistic sau n baza lucrrilor de
acelai tip executate ulterior.
NOTE:
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor
capitole din Structura devizului general pe capitole de cheltuieli prevzut n
Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii
i lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008:
- cap. 1 - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului;
- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului;
- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic;
4

cap. 5 - Alte cheltuieli;

cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar.

2. Creterea costului unitar de referin datorata, n special, altor condiii

dect cele definite n prezentul standard se justific distinct n documentaia
pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.
3. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru
urmtoarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost
se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n
procent, astfel:
a) proiectare i inginerie: 3,0% din valoarea investiiei de baz;
b) consultana: 1,0% din valoarea investiiei de baza;
c) asisten tehnic: 1,5% din valoarea investiiei de baz;
d) organizare de antier: 2,5%;
e) cheltuieli diverse i neprevzute: 10%.
Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform
prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective
de investiii i lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr.
28/2008.