Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Vianu Alexandru, Zamfir Zorin, Bue Constantin, Bdulescu Gheorghe, Relaii internaionale n acte
i documente, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1983, p. 30
Brown Chris, Understanding International Relations, Palgrove, New York, 2001, p. 193
n primvara lui 1948, divizarea ideologic a Europei n doua tabere rivale era
aproape complet exceptnd Germania i cele doua mari orae, Viena i Berlin. n
Germania, Marea Britanie, Frana, Uniunea Sovietic i Statele Unite ale Americii
guvernau cte un sector fiecare. nelegerile asupra liberului acces spre Berlin, care
era situat n zona de ocupaie sovietic, au fost parafate n septembrie 1945, cnd cele
patru state au stabilit care sunt cile terestre de comunicaie ce vor putea fi folosite
pentru aprovizionarea zonelor din ora aflate sub ocupaia aliailor occidentali. n luna
octombrie au fost stabilite i trei coridoare aeriene, ce traversau zona de ocupaie
sovietic, ntre Berlin i zonele ocupate de aliaii occidentali.
Uniunea Sovietic fusese devastat de invazia german. Dup capitularea
german, ruii cereau, ntemeiat, mari despgubiri de rzboi. Unde s-a putut, sovieticii
au strmutat fabrici aproape crmid cu crmida i toate utilajele urmnd a fi
transportate n Uniunea Sovietic.
Divergenele dintre aliai, create de Planul Marshall au pus i mai multa
presiune asupra situaiei din Germania. 3 Consiliul minitrilor de externe ntrunit la
Londra ntre 25 noiembrie i 15 decembrie 1947 s-a ncheiat n acuzaii de o parte i
de alta. Secretarul de stat american George C. Marshall a concluzionat ntr-un discurs
inut poporului american: Nu putem spera la o Germanie unificat n acest moment.
Trebuie s facem tot ce putem mai bine n zona aflat sub influenta noastr.4
n urma eecului ntrunirilor ce au vizat problema german, atitudinea
sovietic ncepnd cu iarna 1947-1948 arta c U.R.S.S, asemeni Statelor Unite se
resemnase cu ideea unei Germanii divizate, ateptnd ziua n care evoluia marxist ar
fi adus Germania de Vest pe calea socialismului.
La data de 31 martie 1948, comandamentul rus anuna c n scopul de a
ameliora administrarea zonei ocupate de U.R.S.S, funcionari sovietici vor controla
bagajele i identitatea cltorilor ce foloseau trenurile militare cu destinaia Berlin.
Generalul american Clay va protesta mpotriva acestei msuri i va pune n micare
un plan, un tren cu santinele militare avea s testeze zona ameninat, ns sovieticii
se vor mulumi cu direcionarea trenului spre o linie moart unde va ramne timp de
cteva zile.
Boniface Pascal, Relaiile Est-Vest 1945-1991, Institutul European, Iai, 1998, p. 118
Creswell Michael, With a Little Help from our Friends': How France Secured an Anglo-American
despre operaiune a fost eful civil al Bncii Monetare din Frankfurt, Frank C. Gabell.
Gabell a deinut responsabilitatea livrrii i distribuirii noii monede n zonele
occidentale. Douzeci de mii de lzi pline cu noile bancnote au sosit la Frankfurt din
Statele Unite ale Americii unde au fost tiprite, fiecare dintre ele fiind tanate cu
numele ,,Bird Dog, acesta fiind numele de cod al operaiunii.5
Rezultatul a fost cel scontat, ncrederea n moned a fost restabilit, piaa
neagr a fost ruinat i bunurile de larg consum au reaprut n magazinele din
Germania de Vest. S.U.A propune meninerea vechii monede n Berlin, cu condiia ca
emiterea acestei s fie controlat de comun acord.
Sovieticii, care la data de 16 iunie prsiser Kommandatura Berlinului, refuz
aceast ofert. De asemenea, drept replic la adresa refomei monetare, la data de 23
iunie introduc o nou moned, cu valabilitate n ntregul Berlin, metod ce
accelereaz divizarea.
Reforma monetar a fost privit de sovietici drept un atac la adresa unitii
economice susinute de preedintele Statelor Unite la Postdam. Primul semn al
divergenelor ce aveau s urmeze a aprut la o ntrunire a Consiliului Aliat de Control
din Berlin format din Statele Unite ale Americii, Marea Britanie, Frana i Uniunea
Sovietic din 20 ianuarie 1948, cnd guvernatorul militar sovietic, marealul
Sokolovsky, a condamnat planurile americane i britanice de unificare economic a
zonelor lor de ocupaie. Sokolovski a argumentat, referitor la formarea unui guvern
german separatist n vestul Germaniei, c aceasta iniiativ reprezent o violare a
acordurilor la care au ajuns aliaii n Consiliul Aliat de Control.
La ntrunirile acestuia ce au urmat s-au fcut eforturi pentru a se ajunge la o
nelegere cu sovieticii asupra reformei monetare, dar aceste eforturi au fost fr
succes. La 10 martie, dup o dezbatere violent asupra interdiciei Partidului Socialist
Unificat n zonele de ocupaie, Sokolovski declara c orice discuie era de acum
nainte de prisos.6
n sfrit, la 20 martie 1948, Sokolovski a declarat c Marea Britanie i Statele
Unite ale Americii au distrus de fapt sistemul Consiliul Aliat de Control, realiznd
nelegeri ntre ele ce se aflau n contradicie cu acordurile existente deja ntre cei
patru aliati. Marea Britanie i Statele Unite ale Americii, spunea el, trebuie s suporte
5
Ann Tusa, John Tusa, The Berlin Blockade, London, Hodder & Stoughton, 1988, p. 98
Schwartz Thomas A., The Berlin Crisis and the Cold War, n Diplomatic History, Winter97, Vol. 21
Issue 1, p. 140-141
8
Calvocoressi Peter, Politica mondial dup 1945, Alfa, Bucureti, 2000, p. 230
acetia au oprit traficul de pasageri ntre Berlin i zonele de vest ale Germaniei, pe
cile rutiere i ferate. Patrulele de grniceri sovietici i est-germani au fost ntrite pe
ntreaga ntindere a frontierei zonei sovietice de ocupaie. Problema dreptului legal de
folosire a cilor de accces n Berlin nu fusese reglementat corespunztor, fapt de care
sovieticii au profitat pentru blocarea oraului.9
Dou zile mai tarziu, sovieticii au oprit un tren ce transporta echipament
militar american la Marienborn i au scos inele n faa lui. 10 Acesta a reprezentat
nceputul blocadei Berlinului.
Oprirea transportului pe apa, pe cile rutiere i ferate ntre Berlin i Occident
avea implicaii multiple. Prin anularea aprovizionrii cu alimente din zona occidentala
ctre Berlin, sovieticii au lansat, n cuvintele generalului Clay: ,,unul dintre cele mai
gritoare eforturi din epoca modern de a folosi nfometarea general n scopuri
politice. Occidentul nu putea ceda n faa acestei metode de presiune politic.11
Au existat opinii ce susineau oprirea circulaiei noii monede introduse de
ctre aliaii occidentali, n cazul n care aceasta ar fi condus la un conflict armat, ns
Clay a afirmat c dac Sovietele vor deschide rzboiul, motivul nu va fi moneda, ci
faptul c ei au apreciat momentul ca fiind propice unui rzboi.12
Au existat propuneri de a folosi fora terestr. Unul din principalele motive
pentru care s-a renunat la idee era faptul c sovieticii deineau 17 divizii ce staionau
n zona sovietic de ocupaie, n timp ce armata american din Germania fusese
drastic limitat de efectele demobilizrii de la sfritul rzboiului.13
Trimiterea unui convoi militar terestru nu reprezenta o soluie viabil, riscul de
a declana un rzboi ntre cele dou mari puteri militare, plecnd de la un net
dezavantaj de partea Statelor Unite ale Americii, era mult prea mare.14
Ideea intrrii n for cu un convoi militar a fost abandonat rapid S.U.A nu
dorea s declaneze un rzboi, dac aceast conflagraie avea s se dovedeasc
Buffet Cyril, Istoria Berlinului, de la origini pn n zilele noastre, Corint, Bucureti, 2002, p. 181
10
Hassler Warren W., With Shield and Sword: American Military Affairs, Colonial Times to Present,
Ibidem, p. 57-58
12
Berstein Serge, Milza Pierre, Istoria secolului XX, All, Bucureti,1998, p.147
13
Freidel Frank, Les Etats-Unis dAmerique au XX- sicle, Paris, Ed. Sirey, 1966, p. 396
14
Ibidem, p. 399
Wedermeyer, fost comandant al trupelor americane n China, ale crui fore au fost
aprovizionate printr-un transport aerian peste lanul muntos Himalaya. Aceast
variant ridica doua obiecii. Prima era de ordin tehnic, reprezentat de imposibilitatea
de a livra cantitatea de alimente necesar populaiei din Berlinul de Vest, aproximativ
4500 tone transportate zilnic. Ambasadorul american la Moscova, Walter Bedell
Smith, era unul din cei care nu credea c aceast metod va fi eficient. El scria
Washington-ului ca i dac berlinezii vor fi salvai de la nfometare, viaa economic a
Berlinului de Vest nu putea fi sprijinit doar prin aliment ,,timpul lucreaz n favoarea
sovieticilor, dac ei doresc s fac poziiile puterilor occidentale n Berlin imposibil
de meninut.15
A doua obiecie era reprezentat de posibilitatea ruilor de a ncerca s taie
coridoarele aeriene dinspre vest, aa cum le-au blocat pe cele terestre, dei puini erau
cei care credeau c sovieticii ar putea risca o aa de grav escaladare a conflictului,
trimind avioane de vntoare mpotriva avioanelor americane i britanice de
transport, lucru care ar fi fost considerat un act de razboi. Sovieticii erau, fr dubiu,
contieni de faptul c bombardierele americane, capabile s zboare adnc n teritoriul
Uniunii Sovietice, au fost adaptate pentru a putea lansa i bombe nucleare.16
Un plan ce avea ca nume de cod ,,Charioteer, elaborat de Joint Chiefs la Joint
Intelligence Group la nceputul blocadei Berlinului, prevedea lansarea a 133 de
bombe atomice asupra a 70 de orae sovietice i centre industriale, lovituri ce ar fi
distrus centrele politice i administrative ale Uniunii Sovietice, ntreaga industrie a
petrolului, 30-40% din restul industriei i aproape 7 milioane de civili din fora de
munca a ruilor.17
15
Lafeber Walter, America, Russia and the Cold War, 1945-1984, ed. a V-a, New York, Alfred A.
Knopf, 1985, p. 35
16
Rostow Eugene, Peace in the Balance: The Future of American Diplomacy, New York, Simon &
Ibidem, p. 148
18
Howard James, Safeguarding the Republic, Essays and documents in American Foreign Relations,
1980-1991, University of Alabama,
19
* * *, Naval Aviation's Involvement in the Berlin Airlift, Navy Air in the Berlin Airlift, p. 23 (articol
Fontaine Andres, Istoria rzboiului rece, Editura Militar, Bucureti, 1993, p. 207
10
pentru a ntri eforturile n transportul aerian i a mai decis construirea unui al treilea
aeroport la Tegel, n zona de ocupaie francez.21
Operaiunea urma s fie comandat de William H. Tunner. Trei cordoare
aeriene erau permise pentru zborul occidentalilor n Berlin 2 spre Berlin i unul
dinspre. Fiecare dintre ele avea 32 km lime i era patrulat de avioane de vntoare
sovietice Yak.
Cantitatea de bunuri transportat a crescut n iulie la 2226 tone zilnic, n
august la 3839 tone zilnic pn n octombrie la 4760 tone zilnic. n cazul blocadei de
la Berlin, pus pe ordinea de zi a Consiliului de Securitate de la sfritul lunii
septembrie 1948 la cererea puterilor occidentale, URSS a reuit s mpiedice
adoptarea unor rezoluii, cu toate acestea, n cele ce au urmat, Naiunile Unite au
reuit s-i impun activitile diplomatice. n octombrie 1948, Secretarul General
ONU Lee a iniiat, la rugmintea delegatului ONU american Jessup i prin
intermediul colegilor si Sobolew (URSS) i Feller (SUA), contacte cu vice-ministrul
de externe sovietic Wyschinskij; aceast tentativ de negociere nu a avut ns succes.22
n perioada iunie 1948-mai 1949, avioanele aliailor, n principal americane i
britanice au transportat 1,5 milioane tone de alimente, combustibil i bunuri de
consum spre Berlin, asigurnd necesarul n zon, att pentru trupele occidentale aflate
n Berlin ct i pentru populaie. Aceast aciune ingenioas i totodat plin de curaj
a condus spre o victorie de partea blocului occidental.
La nceputul anului 1949 sovieticii simeau eecul msurii de blocare a vechii
capitale, ns o retragere trebuia efectuat fr s i lezeze prestigiul. Moscova se
arat, pe diverse ci, pregtit s negocieze ridicarea blocadei.
Cnd preedintele SUA ,Truman a decis, la 31 ianuarie 1949 s rspund la
propunerea indirect de ncepere a negocierilor sugerat de Stalin ntr-un interviu dat
unei agenii de pres americane, SUA au ales Naiunile Unite pentru a intermedia
aceste discuii secrete: delegatul american la ONU Jessup a avut ntlniri repetate cu
delegatul sovietic la ONU, Malik, negociind cu acesta condiiile de ncheiere a
blocadei. n ciuda faptului c aciunile Consiliului de Securitate erau blocate prin
veto, Naiunile Unite s-au distins n conflictul de la Berlin ca un adevrat instrument
de aplanare a conflictelor.23
21
22
Underhill Robert, The Truman Persuasions, Ames, Iowa University Press, 1984, p. 167
Ann Tusa, John Tusa, The Berlin Blockade, London, Hodder & Stoughton, 1988, p. 122-123
11
23
Bue Constantin, Dasclu Nicolae, Diplomaie n vreme de rzboi, Editura Universitar, Bucureti,
1995, p. 174
24
Bold Emilian, Ciuperc Ion, Europa n deriv, 1918-1940, din istoria relaiilor internaionale, Casa
Editorial Demiurg, Iai, 2001, p. 230
12
Bibliografie:
a) Documente edite:
1. Howard James, Safeguarding the Republic, Essays and documents in
American Foreign Relations, 1980-1991, University of Alabama
2. Vianu Alexandru, Zamfir Zorin, Bue Constantin, Bdulescu Gheorghe,
Relaii internaionale n acte i documente, Editura Didactic i Pedagogic,
Bucureti, 1983
b) Lucrri speciale:
1. Buffet Cyril, Istoria Berlinului, de la origini pn n zilele noastre, Corint,
Bucureti, 2002
2. Cliffs Englwood, Twenty years of crise, the cold war era, Prentice Hall, New
York, 1968
3. Fontaine Andres, Istoria rzboiului rece, Editura Militar, Bucureti, 1993
4. Goodis John Levis, Gordon H. Philip, Martin Ernst, Rosenberg Jonathan,
Cold war era statesmen confront the nuclear bomb, diplomacy since 1945,
Oxford University Press, New York, 1999
5. Lafeber Walter, America, Russia and the Cold War, 1945-1984, ed. a V-a,
New York, Alfred A. Knopf, 1985
6. Loth Wilifried, mprirea lumii, istoria rzboiului rece 1941-1955,
Saeculum, Bucureti, 1997
7. McCauley Martin, Rusia, America i rzboiul rece, 1949-1990, Polirom, Iai
8. Schwartz Thomas A., The Berlin Crisis and the Cold War, n Diplomatic
History, 1997
9. Ann Tusa, John Tusa, The Berlin Blockade, London, Hodder & Stoughton,
1988
13