INFLUENA REZISTENEI DE IZOLAIE

A BALASTULUI ASUPRA FUNCIONRII

CIRCUITULUI DE CALE
Drd. ing. Alexandru TRISTARU
Universitatea Politehnica din Timioara
Absolvent al specializrii IT, promoia 2005, Facultatea de Mecanic a Universitii
Politehnica din Timioara. Inginer la Regionala C.F. Timioara.

Drd. Ing. Ramon-Mihai BALOGH

Universitatea Politehnica din Timioara
Absolvent al specializrii IT i student la specializarea VTF anul IV,
Facultatea de Mecanic a Universitii Politehnica din Timioara

Asist.dr.ing Luisa-Izabel DUNGAN

Universitatea Politehnica din Timioara
Absolvent a specializrilor MF i MRCF, Facultatea de Mecanic a Universitii Politehnica din
Timioara. Este doctor inginer n tiine tehnice din anul 2008.

REZUMAT. n lucrare se prezint modul n care rezistena de izolare a balastului influeneaz funcionarea circuitelor de cale. Au fost
prezentate rezultatele msurtorilor efectuate pe dou sectiuni de cale de construcie diferit.
Cuvinte cheie: rezisten de ballast, stare de liber, circuit de cale, puncte de izolaie.
ABSTRACT. In this work are presented the isolation resistance influence mod above the work of way circuit. Here was presented
measurements result that was done on two section of railway with different composition.
Keywords: ballast resistance, state of free, rail circuit, isolation points.

1. GENERALITI
Desfurarea activitii de transport pe calea ferat
implic foarte muli factori, att de natur organizatoric, ct i din punct de vedere al controlului
circulaiei pe calea ferat. Din acest ultim punct de
vedere, un rol foarte important l joac necesitatea de a
avea ntotdeauna un control ct mai exact aspra prezenei materialului rulant pe calea ferat, att din punct
de vedere al timpului ct i al spaiului. Astfel, un rol
deosebit de important l au instalaiile de control a
strii de liber sau ocupat al liniilor i macazurilor.
Aceste instalaii presupun utilizarea n cadrul circutului de cale, indiferent de varianta utilizat,a unor
poriuni de cale ferat drept conductoare de curent
electric.
152

Funcionarea acestora se bazeaz pe proprietatea osiei

materialului rulant de a permite sau nu transferul de energie electric de la captul de alimentare la captul de releu,
n cazul prezenei sau nu a respectivei osii pe poriunea
respectiv de cale ferat. Acest lucru este evideniat foarte
bine n figurile 1,a. i 1,b, unde prezena osiei pe linie d
starea de liber sau ocupat a circuitului de cale. Rezistena
electric de izolaie dintre cele dou ine, denumit uzual
rezisten de balast este de valoare redus i variabil n
limite largi. De aceea, o parte a curentului emis se nchide
prin traverse i balast, fr a mai ajunge la captul de
recepie (fig. 2). Starea timpului influeneaz ntr-o msur
apreciabil valoarea pierderilor de curent, care sunt maxime pe timp ploios, ntruct balastul prezint o rezisten
electric sczut cnd este ud i minime cnd timpul este
uscat sau iarna pe timp de nghe.
Buletinul AGIR nr. 1-2/2009 aprilie-septembrie

INFLUENA REZISTENEI DE IZOLAIE A BALASTULUI ASUPRA FUNCIONRII CIRCUITULUI DE CALE

2. MSURAREA REZISTENEI DE BALAST

Avnd n vedere rolul important al rezistenei de izolaie a balastului i influena acestuia asupra funcionrii
c.d.c., determinarea calitii balastului i a rezistenei
electrice prevzut de traverse trebuie efectuat periodic
i trebuie luate msuri pentru eliminarea punctelor cu
izolaie slbit, nainte de scoaterea din funcie a c.d.c..

Captul de recepie fiind lsat gol (curentul absorbit se

stabilete ntre cele dou ine numai prin intermediul
rezistenei de balast), cu un voltmetru se va msura tensiunea dintre cele dou ine la distana de 0,42l, distan
msurat de la joanta captului de alimentare (l este
lungimea c.d.c.). Rezistena de izolaie a balastului se
va determina cu relaia Rb = =Ux/Ig, rezultat prin aproximarea comportrii liniei lungi cu o poriune de circuit
cu elemente concentrate, conform legii lui Ohm.

Fig. 3. Msurarea rezistenei balastului cu metoda 0,42l.

Fig. 1. Schema electric a circuitului de cale cu curent de repaus:

a linia liber; b linia ocupat.

Fig. 2. Pierderile de curent n circuitul de cale.

Primele msuri asupra rezistenei de balast s-au

efectuat cu aproximaie, n curent continuu, cu scoaterea
din funcie a c.d.c. pe perioada efecturii msurtorilor.
Plecndu-se de la schema cuadripolului echivalent
a c.d.c. (v. fig. 2), n care se elimin efectul inductanei
i capacitii i cunoscndu-se valoarea rezistenei
longitudinale a inei, prin msurri de tensiune i de
curent se poate determina, prin calcul, valoarea echivalent a rezistenei de balast, pentru c.d.c. .

Metoda respectiv presupune scoaterea din funcie a

instalaiilor pe timpul efecturii msurtorilor, iar msurarea necesit un aparataj de msur relativ complicat i
greoi, iar prin obinerea unei valori medii, pe toat lungimea c.d.c., nu este permis determinarea punctului cu
izolaie slbit. Datorit acestui fapt, specialitii de la Institutul de Cercetri i Proiectri Tehnologice n Transporturi
au elaborat aparate specializate pentru aceste msurtori
cum ar fi: rb-metrele (riz-metrele) i izotravotestele. Cu
ele se determin rezistena de izolaie dintre ine pe o
anumit lungime, acestea lucrnd cu semnale electrice cu
frecven ridicat i la care efectul inductanei proprii a
liniilor este important, msurtorile neinfluennd n nici o
msur funcionarea instalaiilor.
Riz- metrul este un aparat portabil, alimentata de
la dou baterii de 4,5V nseriate (v. fig. 4) i este compus dintr-un oscilator Osc ce produce frecvena de
5 kHz, urmat de un amplificator de putere AP, ambele
realizate din tranzistoare.

Fig. 2. Cuadripolul echivalent al circuitului de cale.

Procedeul cunoscut sub denumirea de metoda 0,42l are

la baz alimentarea c.d.c. de la un transformator, prin intermediul unui ampermetru de curent alternativ (v. fig. 3).
Buletinul AGIR nr. 2-3/2009 aprilie-septembrie

Fig. 4. Schema de principiu a riz-metrului.

Pentru determinarea valorii rezistenei de balast,

aparatul se calibreaz i se efectueaz msurri din 100
153

MANAGEMENT CALITATE-MEDIU

n 100 de metri, utiliznd pentru reperare bornele hectometrice amplasate n lungul liniei de cale ferat
Msurtorile de nceput i de sfrit se efectueaz la o
distan de cel puin 100 m de capetele c.d.c. i astfel nu
se influeneaz valoarea rezistenei msurate de propriile rezistene ale echipamentului din pichei.
n figura 5 sunt trasate dou curbe obinute n urma
efecturii msurrilor pentru dou c.d.c.,din care unul
este cu traverse de lemn i beton armat, iar cellalt are
numai cu traverse din beton armat. La cel din urm se
poate observa c n dreptul bonei hectometrice 41+200,
valoarea rezistenei de balast este sub limitele admise i
deci n aceast zon (cca 200 m )trebuie efectuate
lucrri de ridicare deranjamentul de izolaie.

aparatului propriu-zis, eliminndu-se astfel efectul negativ

al conductoarelor de conexiune la linie. Cu acest aparat,
dup calibrare, se efectueaz msurtori, din 10 n 10 m,
n urma crora rezult curba de izolaie, reprezentat n
figur.

Fig. 7. Localizarea traverselor cu izolaie sczut (defecte), cu

ajutorul izotravotestului.

Din grafic se observ, precizia mult mai mare a

zonei defecte, n zona kilometrului 41 (aceeai din
fig. 7), traversele cu pierderi fiind ntre kilometrii
41,150 i 41,170.
Printr-o dimensionare corespunztoare, aparatele
de msurat pot msura cu precizie valori ale rezistenei
de izolaie a balastului cu valori cuprinse ntre 0 i
10 km.

3. CONCLUZII I PROPUNERI
Fig. 5. Valorile rezistenei de balast n diferite circuite de cale.

Pentru a efectua o msurtoare ct mai exact din

punct de vedere al delimitrii ct mai precise a zonei cu
izolaie sczute s-a conceput izotravotestul.
Acesta are n principiu, aceeai schem bloc ca i rizmetrul, ns are frecvenele de lucru mult mai mari dect
riz-metrul,( n jur de 100 kHz) i astfel efectul inductanei
(Z = L) este de aproximativ 20 de ori mai mare,fapt ce
face ca zona de aciune s fie de 20 de ori mai mic.

Avnd n vedere c rezistena de izolaie a balastului

este unul din cei mai importani factori de influen
asupra bunei funcionri a c.d.c., trebuie avut n vedere
efectuarea de msurtori a rezistenei de izolaie a
balastului la termenele prevzute de normele n vigoare
i de asemenea efectuarea de lucrri specifice, att
pentru nlturarea defectelor, ct i pentru prevenirea
acestora.
n acelai timp trebuie inut cont i de faptul c
datorit rezistenei de izolaie a balastului cu o valoare
sczut, c.d.c. va funciona cu un consum sporit de
energie, iar valorile mrimilor caracteristice vor fi mai
mari, ceeace va duce la scurtarea duratei de funcionare
a aparatajului folosit.

BIBLIOGRAFIE
Fig. 6. Amplasarea izotravotestului pe linie.

Izotravotestul (v. fig. 6) se conecteaz direct pe ine,

prin intermediul unor palpatori, ataai printr-un urub

154

[1] A.I. Stan, S. David, Centralizri electrodinamice i bloc de

linie automat, Editura didactic i pedagogic , vol. 1, 1983.
[2] M.C. Alexandrescu, A. Chi, S. David, A.I. Stan, Bazele
funcionrii echipamentelor electrice i electronice pentru ci
ferate, Editura Didactic i Pedagogic, vol. 1,1978.

Buletinul AGIR nr. 2-3/2009 aprilie-septembrie