UNIVERSITATEA TRANSILVANIA BRASOV

FACULTATEA DE MECANICA

1997 - 1998

PRIORITI PRIVIND SECURITATEA PASIV

A devenit deja o tradiie ca fiecare productor de automobile s aib

propriile programe de cercetare n domeniul securitaii pasive, component
important a imaginii modelelor noi lansate pe pia .
Renault a lansat un nou
concept in acest domeniu, concept n care
airbag-ul
i
centura
de
siguran sunt proiectate i optimizate
mpreun. Obiectivul studiului:
reducerea rigidtii centurii peste limitele
celui mai fragil organism uman.
In urma acestei constatri s-a
restudiat
modul
de
funcionare a aibag-ului pentru ca
acesta s preia o parte din
sarcinile centurii. Acest tip de
airbag a fost asociat noilor
centuri de siguran dotate cu
sistem programat de reinere.
Comparat cu sistemul
convenional de centuri i airbag, n
care centura nu are limitator de
efort i acioneaz independent de
airbag, s-a constatat la tipul
prezentat
o
diminuare
cu
aproximativ 50 % a rnilor la
nivelul toracelui, inclusiv o
reducere cu 60 70 % a forei care
acioneaz
asupra
prii
superioare a corpului.
Ca un avantaj n plus al
sistemului,
se
constat
reduceri substaniale de sarcini la
nivelul gtului si al capului.
Decelerarea este relativ constant rezultnd astfel pentru ambii pasageri fore
care pot fi suportabile n cazul unor coliziuni dure.
Valorile msurate pentru acceleraie, la nivelul bazinului : 59, 60 g. Ambele
valori se situeaz foarte aproape de limita la care nu pot fi excluse s apar
leziuni n zona bazinului.
Sistemul funcioneaz dup cum este prezentat n continuare n patru
faze:

Faza 1.
La ncepultul ocului sistemul de reinere este declanat (pirotehnic)
tensionnd centura pentru fixarea pasagerului de scaun. n acelai timp, airbagul
ncepe s se umfle

Faza 2.
n acesat faz n urmtoarele trei sutimi de secund airbagul este umflat
(forma i presiunea sunt stabilizate). Tensiunea centurii crete progresiv, odat cu
nclinarea prii superioare a corpului.

Faza 3.
La contactul toracelui cu airbagul ,acesta din urm ncepe instantaeu s se
dezumfle. Simultan, limitatorul de efort al centurii intr n aciune pentru a susine
cutia toracic.

Faza 4.
4.
Cele dou elemente cheie (limitatorul de efort al centurii si supapa de
suprasarcin a airbagului) acioneaz, mpreun pn la dispariia ocului frontal,
limitnd astfel forele ce acioneaz la nivelul toracelui oferului sau al pasagerului
din dreapta.