CAPITOLUL 1.

UTILIZAREA ENERGIILOR REGENERABILE

1.1. ANALIZA TIPURILOR DE ENERGIE REGENERABIL
Cele mai utilizate forme de energie regenerabil sunt prezentate n continuare:

Figura 1.1. Energii regenerabile

Cteva dintre avantajele utilizrii energiilor regenerabile sunt urmtoarele:
-

Sunt ecologice;

Nu genereaz emisii de CO2;

Sunt disponibile n cantiti teoretic nelimitate;

Pot fi utilizate local;

Reprezint soluii pentru toate nevoile.

Cteva dintre utilizrile cele mai uzuale ale energiilor regenerabile, mpreun cu cteva
informaii despre fiecare, sunt prezentate n continuare.
Tabelul 1.1. Producerea energiei electrice n vederea furnizrii n reelele energetice naionale
5

Capacitate

Forma de energie

Sursa de energie

Energia vantului

Energia cinetica 0,3kWel5MWel

a vantului
(2005)

SUA, Germania,
Spania, India, etc

5GWel ruri
Energia cinetica 1MWel dimens. Canada, Austria,
a apei
reduse
Scandinavia, etc

Energia apei/
valurilor
Energie
geotermal
adncime

ri cu realizri

Ap sau abur cu
de temperatur
2050MWel
ridicat

Filipine, Kenia,
Costa
Rica,
Islanda, SUA, etc

Energia biomasei

Lemn,
culturi
agricole, mas
100kWel...50MWel
vegetal

Energie solar

Radiaie
direct
difuz

solar
1kWelciva
sau
MWel

Elveia, Germnia,
Scandinavia,
Germania,
Japonia,
Luxemburg, etc

Tabelul 1.2. Producerea local a energiei electrice

Capacitate

Forma de energie

Sursa de energie

Energie solar
Panouri
fotovoltaice

Radiaia solar

Energia vntului

Vnt cu vitez 0,1Wel

redus
80kWel

Energia
apei/valurilor

Potenialul apei

ri cu realizri

civa Wel
China,
civa kWel
etc

Africa,

China,
Mongolia, etc.

ctiva kWel
Numeroase ri
25MWel

Tabelul 1.3. nclzire i rcire

6

Forma de energie Sursa de energie

Energie solar
Panouri solare

Radiaia solar

Capacitate
510m2
casnic >20m2
comercial,
industrial

Energie
geotermal
suprafa

de

Energie
geotermal
adncime

250kWterm
casnic
Ap sau abur cu
600kW
de temperatur
60MWterm
ridicat
nclzire
cartier

Biomas

Potenial
redus

termic

68kWterm

Lemn,
pelei,
culturi agricole, 230MWterm
mas vegetal

ri cu realizri
Germania,
Japonia, Grecia,
Turcia, etc

Austria,
Germania, Elveia,
etc

Filipine,
Kenia,
Costa
Rica,
Islanda, SUA, etc.

Germania, Austria,
Canada,
Scandinavia, etc

n toate rile cu realizri notabile n ceea ce privete energiile regenerabile, un impact

esenial asupra dezvoltrii acestui domeniu, a fost reprezentat de adoptarea unui numr mare de
reglementri legislative stimulative, inclusiv diferite forme de subvenii. La ora actual, piaa
este n continu dezvoltare, pentru toate tipurile de energii regenerabile. n figurile 79, sunt
prezentate cteva grafice care ilustreaz att dinamica tuturor componentelor acestui domeniu,
ct i impactul reglementrilor legislative, n Germania, ara din Europa cu cea mai larg
preocupare n domeniul energiilor regenerabile.

Fig. 1.2. Evoluia produciei energiei electrice eoliene, n Germania

Fig. 1.3. Evoluia diametrului maxim al rotoarelor generatoarelor electrice eoliene, n

Germania

Figura 1.4. Evoluia produciei de energie electric solar, n Germania

Pe toate aceste imagini se observ c cel puin n Germania, domeniul energiilor
regenerabile este ntr-o adevrat expansiune, influenat pozitiv de reglementri legislative
stimulative. Asemenea reglementri constau de exemplu n subvenionarea preului tuturor
tipurilor de panouri solare pentru producerea apei calde, sau achiziionarea de ctre compania
energetic naional din Germania, a curentului electric produs cu ajutorul panourilor
fotovoltaice, la un pre mult mai mare dect cel de vnzare a energiei electrice, pe o durat de
pn la 25 ani.

1.2. ENERGIA VALURILOR

SISTEME DE CAPTARE A ENERGIEI VALURILOR
Se cunosc mai multe sisteme de captare a energiei valurilor, dintre care:
1. Sistemul de conducte sub presiune (se aseamn cu sistemul de frnare al unui
autovehicul). Astfel presiunea exercitat pe o suprafa mare este transmis prin intermediul
unui lichid, prin conducte, unei suprafee mai mici, multiplicndu-se astfel fora pe unitate de
suprafa. Printr-un sistem mecanic, aceast for realizeaz antrenarea generatorului
electric.Acest principiu este aplicat de Interproject Service (IPS) Buoy (Sweden).
2. Sistemul bazat pe ascensiunea lichidului. Sistemul se bazeaz pe ascensiunea apei sub
form de val pe o pant artificial, care ulterior este preluat prin cdere de paletele unui
generator electric.
Ideea a fost pus n practic de Wave Dragon (Denmark).
9

3. Sistemul pistonului lichid. ntr-o incint, prin micarea sa de urcare i coborre, valul
marin acioneaz ca un piston, pompnd i aspirnd aerul, cu rezultat direct asupra unei turbine
(n multe dintre aplicaii se folosete turbina Wells). Wavegen (Scotland) i Mighty Whale
(Japan) au pus n practic astfel de proiecte. ntr-o schem simpl, sisteme flotabile urc i
coboar odat cu trecerea valurilor.
Prin aceast micare se acioneaz o pomp, care mpinge apa dintr-o turbin care
acioneaz un generator. Scoia are acces la una din cele mai bogate resurse energetice marine
din lume. Dac n anul 2001, raportul Scotlands Renewable Resource arta c Scoia genera o
capacitate de pn la 21,5 GW (79,2 TWh/an) cu ajutorul energiei valurilor i mareelor, n 2010
guvernul scoian finana cu peste patru milioane de lire sterline cea mai mare ferm de energie
marin din lume, care asigura pn la 10 % din necesarul electric al rii.
Conform raportului Harnessing Scotlands Marine Energy Potential efectuat de Marine
Energy Group, pn n 2020 n apele scoiene se pot instala capaciti de 1300 MW, adugnd
cte 100 MW n fiecare an.
n nordul Scoiei (Nigg), specialitii scoieni au gndit o platform special care s
utilizeze la maximum fora valurilor, fr s monteze generatoare hidroelectrice plutitoare
(proiectul Oyster, o invenie care promite multe, fig.1.5.).

Fig. 1.5. Platforma OYSTER, 300- 600 kW

Platforma are o component montat n ap, care basculeaz atunci cnd este lovit de
valurile uriae. De ea sunt prinse dou pistoane, care prin compresie mping apa cu vitez printro conduct, pn ntr-o unitate aflat n apropriere. Acolo, apa sub presiune acioneaz o serie de
palete, tot mecanismul fiind identic cu cel prezent n centralele hidroelectrice.
Totul difer prin metoda inovativ de a transporta apa sub presiune. Productorii spun ca
Oyster poate genera ntre 300 i 600 kW, ns la configuraii multiple, se poate ajunge la valori
suficient de mari ct s alimenteze oraele din apropriere. Se sper c noua industrie ar revitaliza
economia scoian, mai ales n zonele rurale i ar crea peste 7000 de noi locuri de munc n
diversele domenii colaterale implicate. O alt schem experimental de utilizare a energiei
valurilor, este realizat pentru Insula Islay, n dreptul coastei de vest a Scoiei, fiind conceput
pentru a genera 180 kW. Ea funcioneaz pe principiul coloanei de ap oscilant.
10

Fig. 1.6. Sistemul companiei SDE Energy Ltd de producere a energiei electrice.
O camer scufundat, deschis n partea inferioar, conine o coloan de ap cu aer
deasupra. O dat cu trecerea valurilor, coloana de ap se ridic i coboar, mpingnd i scond
aerul dintro turbin conectat la un generator electric. Compania SDE Energy LTD folosete
echipamente care prin generarea presiunii hidraulice datorate micrii valurilor, produce energie
electric.
Principiul de funcionare este relativ simplu: cteva plute urc i coboar odat cu trecerea
valurilor; prin aceast micare este acionat o pomp care mpinge apa printr-o turbin care
acioneaz un generator, fig.1.6.
Turbina Wells de captare a energiei valurilor, a fost inventat n anul 1980 de profesorul
Alan Wells de la Queen University din Belfast. Turbina Wells, fig. 1.7, este utilizat cu precdere
n centralele electrice care exploateaz energia valurilor, avnd unele dezavantaje care fac ca
tehnologia s fie greu fezabil.
Randamentul este foarte sczut iar n condiiile unui curent slab de aer turbina se
blocheaz; palele turbinei Wells au un bord de atac foarte voluminos i un unghi de aezare
redus, care rezult din necesitatea utilizrii acestor pale n ambele sensuri de acionare a aerului.

Fig. 1.7. Turbina Wells

n 1995, chinezii de la Institutul de Conversie a Energiei Guangzhou au construit o
geamandur de navigaie de 60 W folosind turbina Wells. Cele mai impresionante aplicaii ale
11

turbinei Wells au fost puse n practic n India acolo unde energia valurilor aduce n sistemul
electric 1,1 MW. O instalaie experimental a fost construit i n Romnia, n apropierea digului
de la Mangalia. Sistemul este alctuit dintr-un cilindru fr fund, cu diametrul de 1,5 m i
nlimea de 2,5 m.
Portugalia a instalat pn n 2009, 28 de centrale care produc o cantitate de energie de 72,5
MW. n acest sens primul generator dat n folosin se afl la cinci kilometri de rm, unde a fost
instalat dispozitivul de tip Pelamis (numele vechi al arpelui de mare), montat la Peniche, fig.1.8.
Pelamis este un obiect care plutete pe valuri i care execut o micare cu o traiectorie eliptic.
Cea mai simpl form de valorificare a acestei micri pentru recuperarea energiei valurilor sunt
pontoanele articulate. O construcie modern este cea de tip Pelamis format din mai muli
cilindri articulai, care, sub aciunea valurilor au micri relative care acioneaz nite pistoane.

Fig. 1.8. Sistemul de tip Pelamis (Peniche,

Fig.1.9. Platforma maritim

Portugalia)
Orecon
Pistoanele pompeaz ulei sub presiune prin motoare hidraulice care acioneaz generatoare
electrice, fig. 1.9. Construcia plutete la suprafaa mrii, unde capteaz energia valurilor i
trimite curentul produs ctre plaja Aguacadoura, la nord de Porto. Trebuie s menionm c un
singur generator poate asigura curentul electric pentru 5000 de gospodrii. n zonele cu valuri tot
timpul anului sau n largul mrilor i oceanelor, energia valurilor este o form de energie
regenerabil cu un potenial foarte mare. Firma Orecon, a investit peste 24 milioane dolari ntrun dispozitiv, care este o combinaie de baliz/platform maritim (dotat cu camere de presiune
speciale), n care fora valurilor care lovesc platforma este transformat n electricitate de ctre o
turbin.
Pn n anul 2015 se vor vedea primele platforme care vor furniza electricitate reelelor de
distribuie a energiei, o platform producnd circa 1,5 MW. Unul din avantajele platformei o
constituie mrimea acesteia, fiind mai puin predispus distrugerii i avnd costuri de ntreinere
mai mici, fig.1.9.

12

Sistemul cu plan nclinat i bazin. La mijlocul anului 1940 lng Alger n

Marea Mediteran a fost pus n funciune experimental n dou amplasamente, la Sidi Ferruch i
Pointe Pascade, prima instalaie modern care consta dintr-o structur conceput pe principiul
planului nclinat i un bazin de acumulare. Soluia se bazeaz pe faptul c n contact cu o
construcie rigid, sub aciunea valurilor, apa are tendina s-i ridice nivelul suprafeei libere.
Aceasta este recepionat ntr-o structur cu radier curb nclinat, care se opune direciei de
naintare a frontului de val. Cantitatea de ap ajuns ntre doi perei convergeni, urc la o
nlime maxim a valului, deversnd apoi ntr-un rezervor special conceput pentru a reine apa
la o cot superioar nivelului mediu al mrii. Prin cderea realizat, apa reinut pune n micare
turbinele care la rndul lor antreneaz generatorii electrici. Curburile pereilor convergeni sunt
impuse de forme hidraulice optime, care fac ca ntreaga construcie s realizeze o diferen ct
mai mare ntre nivelul mediu al mrii i nivelul maxim al apei din bazinul de acumulare, fig.1.10.

Fig. 1.10. Sistemul cu plan nclinat i bazin

Fig. 1.11. Sistem cu piston acionat de

valuri i acumulator hidraulic interior

Sistem cu piston acionat de valuri

Soluia const n transmiterea forei mecanice dat de un volum mare de valuri de joas
presiune, printr-un sistem de dou pistoane cu diametre diferite, unui volum mic de lichid
auxiliar, cruia i ridic astfel presiunea, determinnd stocarea lui n acumulatoare hidraulice
interioare, fig.1.11. n diverse zone de pe glob s-au conceput i alte tipuri de instalaii destinate
valorificrii energiei valurilor, instalaii studiate de-a lungul anilor n laboratoare i n natur, cu
rezultate nu totdeauna dintre cele mai spectaculoase.
Specialitii romni prognozeaz c potenialul energetic brut al valurilor de pe cei 200 km
de litoral romnesc al Mrii Negre se ridic la valoarea de circa 8109 kWh/an, potenialul
13

energetic tehnic utilizabil estimndu-se la 4109 kWh/an, ceea ce ar conduce la o economie de

combustibil convenional de aproximativ 2 milioane t/an.
Elementele caracteristice asociate valurilor, curenilor i vntului sunt prezentate n fig.
1.12. Studiile ntreprinse (chiar n lipsa finanrii acestora) au condus la concluzia oportunitii
captrii energiei valurilor de vnt i au impulsionat o serie de specialiti s continue
aprofundarea problemei.

Figura 1.12. nlimea valului semnificativ Hs: negru- val; alb vnt; rou curent.
Procedeul de captare proiectat este specific valurilor neregulate i const n preluarea
direct, prin intermediul unui plutitor, a micrii pe vertical a apei, fr transport de debit
-figura 1.13.
Transmisia micrii este realizat cu ajutorul unui generator rectiliniu (al crui flux
magnetic este fcut astfel s varieze). Astel aceast micare este transformat n curent electric
alternativ, cu frecvena neregulat, care poate fi folosit n stare brut ca surs de cldur.
Echipamentul hidraulic al unui element de captare este format dintr-un plutitor, care preia
valurile neregulate (cu nlimea cuprins ntre 50 mm i 9 m) i din echipamentul electric
principal (alctuit dintr-o parte mobil legat cu articulaii de plutitor i o parte fix, solidar cu
structura imobil). Soluia prezentat impune realizarea unui structuri plutitoare ct mai stabile n
masa agitat a valurilor, capabil s susin echipamentul energetic. O caracteristic deosebit o
constituie posibilitatea nelimitat de dezvoltare pe vertical a instalailor, precum i capacitatea
individual a elementelor.

14

Figura 1.13. Sistemul romnesc de valorificare a potenialului energetic al valurilor

n Marea Neagr: 1 -panou cu celule fotovoltaice; 2 - turbin eolian; 3 - motor pneumatic
rotativ; 4 - rezervor de aer; 5 dispozitiv pneumatic; 6 - generator rectiliniar; 7- dispozitiv de
ridicare; 8 - generator de curent continuu; 9 - echipament mobil; 10 - dispozitibv de blocare;
11 - articulaie; 12 - urechi de anoraj; 13 - ni; 14 - plutitor.
Pentru a compara tipurile de energie alternativ, profesorul Mark Jacobson de la
Universitatea Stanford a calculat impactul pe care acestea l-ar avea, dac Statele Unite ar fi
alimentate doar cu un singur tip de energie. El a luat n calcul nu numai cantitatea de gaze cu
efect de ser care ar fi emise, dar i impactul pe care l-ar avea asupra ecosistemului (suprafaa
ocupat de teren i poluarea apei). "Cele mai bune energii alternative nu sunt cele despre care se
vorbete cel mai mult", a concluzionat Jacobson.
Producia i consumul de energie exercit presiuni considerabile asupra mediului:
schimbri climatice, deteriorarea ecosistemelor naturale etc. Activitatea energetic este
responsabil de existena poluanilor n proporie de peste 50 % pentru emisiile de metan i
monoxid de carbon, 97 % pentru emisiile de bioxid de sulf, 88 % pentru emisiile de oxizi de azot
i 99 % pentru emisiile de bioxid de carbon.
Apele Oceanului Planetar dein un imens potenial energetic care poate fi valorificat pentru
producerea de energie.
15

Principalele surse de energie luate n considerare, cel puin la nivelul tehnicii actuale, se
refer la: maree, curenii marini, valuri, diferene de temperatur ale straturilor de ap marin.
Valurile oceanelor poart cantiti masive de energie, dar aceast energie este greu de exploatat
eficient i ieftin.

1.3. CAPTAREA ENERGIEI SOLARE

Energia solar este energia radiant produs n Soare ca rezultat al reaciilor de fuziune
nuclear. Ea este transmis pe Pmnt prin spaiu n cuante de energie numite fotoni, care
interacioneaz cu atmosfera i suprafaa Pmntului. Intensitatea radiaiei solare la marginea
exterioar a atmosferei, cnd Pmntul se afl la distana medie de Soare, este numit constant
solar, a crei valoare este de 1,37 106 ergs/sec/cm2 sau aproximativ 2 cal/min/cm2. Cu toate
acestea, intensitatea nu este constant; ea variaz cu aproximativ 0,2 procente n 30 de ani.
Intensitatea energiei solare la suprafaa Pmntului este mai mic dect constanta solar, datorit
absorbiei i difraciei energiei solare, cnd fotonii interacioneaz cu atmosfera.
Intensitatea energiei solare n orice punct de pe Pmnt depinde ntr-un mod complicat,
dar previzibil, de ziua anului, de or, de latitudinea punctului. Chiar mai mult, cantitatea de
energie solar care poate fi absorbit depinde de orientarea obiectului ce o absoarbe.
CONSTRUCIA COLECTORILOR SOLARI
Pentru construcia captatorilor solari, exist mai multe tehnologii disponibile. Dintre
acestea, sunt prezentate n continuare urmtoarele variante: colectorii plani, colectorii cu
tuburi vidate i colectorii cu tuburi termice.
Colectori plani.
Colectorii solari plani, reprezint cea mai simpl soluie tehnic de realizare a colectorilor
solari, o asemenea construcie fiind prezentat n figura 1.14.

Fig. 1.14.Construcia colectorilor solari plani

16

Agentul termic circul prin serpentina din cupru, care este fixat nedemontabil, sub o
folie realizat tot dintr-un material bun conductor termic, acoperit cu un material
absorbant. Acest ansamblu, se monteaz ntr-o carcas acoperit cu un panou de sticl solar,
caracterizat prin coninut sczut de fier, pentru creterea capacitii de transfer a radiaiei
termice. Rezistena mecanic a sticlei, trebuie s fie suficient de ridicat, pentru a face fa
solicitrilor la care aceasta ar putea fi supus n timpul exploatrii, de exemplu cderilor de
grindin. Partea inferioar a carcasei panoului solar, este izolat termic, pentru reducerea
pierderilor prin convecie, n mediul ambiant.
Avantajul acestui tip de colectori solari, este c prezint un randament termic suficient de
ridicat, dac radiaia solar este intens, n condiiile unor costuri relativ reduse ale investiiei,
are o durata de functionare de pana la 25 ani, zapada nu ramane pe colector, ajuta la izolarea
terminca atunci cand aceste tipuri de colectoare sunt integrate in acoperis. Dezavantajul principal
l reprezint pierderile prin convecie relativ ridicate, la diferene mari de temperatur ntre
agentul termic i mediul ambiant, si nu prezinta imunitate la vant.

Fig.1.15. Pierderile termice la colectoare

solare plane

Fig.1.16. Componentele unui panou sau

colector solar plane

Acest tip de colector solar este cel mai des utilizat in sistemele cu panouri solare pentru
incalzire.
Colectoare cu tuburi vidate.
Colectoarele cu tuburi datorita formei geometrice, reusesc sa primeasca razele solare mereu
perpendicular macar pe o axa, fapt care duce la un randament mare din constructie.
Apa este stocat ntr-un rezervor cilindric orizontal, construit din metal i izolat termic, n
care se monteaz tuburile vidate. Acestea sunt realizate cu perei dubli, din sticl. Intre pereii din
sticl ai tuburilor se realizeaz vid (ca n termosuri), pentru a reduce pierderile termice n mediul
ambiant. Pereii exteriori ai tuburilor de sticl din interior, sunt acoperite cu un strat din material
absobant, pentru a capta ct mai eficient radiaia solar. Apa din rezervorul cilindric se va
stratifica, n funcie de densitate. Straturile cele mai calde vor fi dispuse n partea superioar a
cilindrului, iar cele mai reci, vor fi dispuse n partea inferioar a acestuia. Apa rece, va curge prin
tuburile vidate, se va nclzi datorit radiaiei solare i prin efect de termosifon, datorit
17

diferenei de densitate, se va ntoarce n rezervor, unde se va ridica n partea superioar a

acestuia, acumulndu-se n vederea utilizrii ulterioare.

Fig.1.17. Pierderile termice la

Fig.1.18. Schema de functionare a unui colector cu

colectoarele cu tuburi vidate

tuburi vidate
Avantajul unor asemnea sisteme este reprezentat de absorbia direct a radiaiei solare,
fr intermediul unui schimbtor de cldur.
Dezavantajele sunt datorate faptului c apa circul prin tuburile din sticl, care este un
material relativ fragil, chiar dac este vorba despre sticl solar cu proprieti mecanice bune.
Astfel, circulaia apei nu poate fi realizat sub presiune, datorit solicitrilor mecanice la care ar
fi supus sticla. Un alt dezavantaj, este acela c umplerea cu ap a sistemului, trebuie realizat
ncet i treptat, pentru a nu se produce solicitri termice brute n tuburi.
Constructiv, colectoarele solare vidate se compun din urmatoarele elemente :

Fig.1.19. Elementele componente ale unui colector solar cu tuburi vidate

n figura 1.20. este prezentat o construcie performant de colector solar cu tuburi vidate, n
care circulaia agentului termic este realizat printr-un schimbtor de cldur coaxial din cupru,
n contact cu o suprafaa metalic absorbant.

18

Fig. 1.20. Colector cu tuburi vidate i

Fig. 1.21. Sistem flexibil de racordare a tuburilor

schimbtor de cldur coaxial

vidate la conductele de ap cald i rece
Aceast construcie, combin avantajele tuburilor vidate, care asigur pierderi minime de
cldur n mediul ambiant (chiar la diferene mari de temperatur ntre acesta i apa din tuburi),
cu avantajele circulaiei agentului termic prin elemente metalice.
n figura 1.21, este prezentat un sistem flexibil de racordare a tuburilor vidate de tipul
prezentat anterior, la conductele de ap rece i cald.
n figura 1.22. sunt prezentate schema, respectiv construcia unui colector cu tuburi
vidate, care n plus, permite nlocuirea individual a unor tuburi, n cazul spargerii accidentale a
acestora.

Fig. 1.22. Colector cu tuburi vidate, interschimbabile

Avantajul acestor tipuri de colectoare cu tuburi vidate, este acela c n cazul
spargerii accidentale a unui tub, agentul termic din instalaie nu se pierde, fenomen care
ar genera mari neplceri, datorit volumului relativ mare de agent termic care ar putea produce
pagube, mai ales dac ar intra n contact cu elementele constructive ale imobilului pe care l
deservete.

1.4. CONVERSIA ENERGIEI SOLARE N ENERGIE ELECTRIC

19

CARACTERISTICI ALE CELULELOR FOTOVOLTAICE

Cele mai importante caracteristici ale celulelor fotovoltaice sunt ca i n cazul bateriilor:
Tensiunea;Intensitatea curentului electric; Puterea electric.
Tensiunea util a celulelor fotovoltaice, ca i intensitatea curentului electric asigurat, depind
semnificativ de natura materialului semiconductor utilizat la fabricaie, ca i de dimensiunile
acestor celule. n figura 1.23 este reprezentat variaia tensiunii i a intensitii curentului electric
asigurate de o celul fotovoltaic realizat din siliciu i avnd dimensiunile de 10x10cm.

Fig. 1.23. Tensiunea i intensitatea curentului electric asigurate de o celul fotovoltaic din Si,
la diferite intensiti ale radiaiei solare
Se observ c tensiunea maxim care poate fi asigurat de celulele fotovoltaice rtealizate
din acest material este de aproximativ 0,5V. Valoarea tensiunii maxime care poate fi asigurat,
depinde foarte puin de intensitatea radiaiei solare, dar valoarea intensitii curentului electric,
depinde sensibil de acest parametru, prezentnd o variaie ntre 0,4A n cazul unei radiaii solare
de 200W/m2 i 2,2A n cazul unei radiaii solare de 1000W/m2.
Puterea electric a celulelor fotovoltaice se calculeaz ca produs dintre tensiunea U i
intensitatea curentului electric I, avnd n vedere c aceste echipamente genereaz curent
continuu. P=UI
Considernd c tensiunea este de U=0,5V i intensitatea curentului electric este I=2A, se
poate calcula puterea asigurat de o celul din Si de 100cm 2: P=0,52=1W. Aceast valoare
redus a puterii, arat c este evident necesitatea de a lega mai multe celule fotovoltaice n serie,
pentru a se obine panouri fotovoltaice capabile s asigure o putere electric semnificativ. Din
acest motiv i dimensiunile panourilor sunt semnificative. Considernd un panou realizat din
10x10 celule fotovoltaice de tipul celor prezentate anterior, dimensiunile acestuia vor fi
100x100cm=1m2, iar acest panou va putea s asigure o putere de 10x10=100W.
20

Pornind de la curbele de variaie a intensitii curentului electric, cu intensitatea radiaiei

solare, reprezentate n figura 1.23, i calculnd valoarea puterii ca produs dintre tensiune i
intensitate, se pot trasa curbe de variaie a puterii furnizate de celulele fotovoltaice, de tipul celei
din figura 1.24.

Fig. 1.24. Curba de variaia puterii electrice a celulelor fotovoltaice

Analiznd aceast curb se observ c valoarea maxim a puterii se obine n punctul n
care intensitatea curentului electric generat de celula fotovoltaic ncepe s scad. Acel punct de
pe curba de variaie a intensitii curentului electric, este numit punct de putere maxim PPM, iar
puterea maxim corespunztoare, poart denumirea de putere n punctul de putere maxim P PPM.
Se observ c i n condiiile n care s-a considerat c intensitatea curentului electric este de 3A,
ceea ce corespunde unei intensiti foarte mari a radiaiei solare i unei construcii foarte
performante a celulei fotovoltaice, puterea maxim pe care o poate atinge celula fotovoltaic este
de cca. 1,35W, ceea ce sugereaz din nou necesitatea legrii n serie a mai multor celule n
vedrea obinerii unor panouri fotovoltaice, ca cel din figura 1.25, asemenea panouri fiind
capabile s asigure puteri de cca. 10250W.

21

Fig. 1.25. Panou fotovoltaic

Trebuie menionat i faptul c performanele panourilor fotovoltaice sunt dependente de
temperatur. Astfel cu ct crete temperatura, cu att scade i eficiena panourilor fotovoltaice de
a converti energia radiaiei solare n curent electric. Se poate considera, ca valoare orientativ, o
reducere a eficienei panourilor fotovoltaice cu 0,3%, pentru fiecare grad de cretere a
temperaturii. De regul performanele electrice ale panourilor fotovoltaice sunt indicate la
temperatura de 25C. Este evident c din acest punct de vedere, cea mai eficient conversie a
energiei solare n energie electric este realizat n spaiul cosmic, unde temperatura este
apropiat de 0K.

1.5. DIRECIILE ACTUALE DE DEZVOLTARE N FOLOSIREA

ENERGIILOR REGENERABILE N DOMENIUL NAVAL
INTRODUCERE
Ideea de a folosi un sistem combinat de vele-motor nu este o ide de generaie nou, dar
din cauza unor inconveniente constructive i conservative, acest sistem nu a fost implementat la
scara larg.
n condiiile n care preul combustibililor crete, atmosfera este degradat de poluarea cu
NOx, SOx, CO, i acest grad de poluare crete zi de zi, soluiile de producer a energiilor
neconvenionale au nceput s produc interes n rndul prilor interesate. Sistemele
neconvenionale, cum ar fi puterea vntului sau propulsia electric, sunt puse din nou n atenie
dup ce au fost ignorate o mare perioad de timp.

22

n zilele noastre sunt considerate a fi surse majore de poluare a mediului maritime

nconjurtor cinci elemente i anume: activitatea industrial de pe uscat, lucrul sub ap, deeurile
descrcate n mediul marin, navele i atmosfera.
Din nefericire, aa cum am artatmai devreme, msurile luate i care nc sunt sunt luate
n considerare, nu sunt o reflectare adevrat efortului volumului de munc depus. Rezultate
bune au fost obinute ntr-adevr n anumite zone ale lumii, cum ar fii limitarea producerii de
SOx n nordul Europei i coasta nord American, dar nc sunt zone n lume unde nu au fost
luaten considerare pasuri de precauie.
CE NSEAMN SISTEMUL DE PROPULSIE NECONVENIONAL AL UNEI
NAVE
Numim neconvenional orice alt sistem care difer de sistemul clasic de propulsie al unei
nave, care nu folosete motoare cu ardere intern pentru a produce energie mecanic necesar
rotirii axului elicei pentru a deplasa nava.
Principalele metode i sisteme neconvenionale de propulsie sunt:
a) Cilindrii verticali rotorul Flettner
b) Nava propulsat de ctre o vel ridicat la o anumit nlime aa numit kite. Aceast
metod de propulsie conduce la reducerea consumului de combustibil i ca urmare emisii
poluante mai mici
c) Propulsia navei folosind baterii solare i vele mobile sau fixe. n acest caz protecia mediului
nconjurtor maritim i a atmosferei este aproape total.
d) Nava propulsat electric folosind motoare electrice, mpreun cu un corp al navei specific,
adoptnd propulsia de tip pod, conducnd la economicitate i protecie a mediului prin scderea
emisilor de CO2.
Propulsia navelor folosind cilindrii verticali rotativi (rotorul Flettner)
Sistemul este bazat pe sistemul Magnus, aplicat unui cilindru vertical aezat n curent de
aer pentru propulsia unei nave.
Rotorul este un cilindru rotitor n jurul axei sale expus unui jetului de aer care curge la
diferite unghiuri

fa de ax. Cilindrul exercit o for lateral care acioneaz la diferite

unghiuri n funcie de jetul de aer i micarea de rotaie. Efectele rotorului Flettner au fost prima
dat demonstrate n anul 1928. n anul 1924 Anton Flettner a construit nava Backau care era
echipat cu doi cilindrii, fiecare de 18,3 metrii nlime i 2,8 metrii diametru, pentru propulsia
navei. Cilindrii erau pui n micare de rotaie de ctre dou motoare diferite. Nava putea naviga
n vnt ntre 20-30 grade. Atunci acest sistem nu a fost unul eficient dar n zilele noastre acesta
este folosit ca un sistem paralel de propulsie. De curnd compania Enercon a construit o nava de
23

130 m cu 4 cilindrii Flettner. Nava se numete E-Ship i folosete energia vntului pentru a
reduce costurile de combustibil i emisiile poluante. Cilindrii au 25 m nlime i 4 m diametru,
sunt aezai n pereche la pupa respectiv prova navei i ca sistem de propulsie paralel poate
reduce costurile de combustibil cu 30%.

Figura 1.26. E-Ship

Cursul
navei

Directia

Figura 1.27. Efectul Magnus

Propulsia navelor folosind vele fixe sau mobile acoperite cu panouri solare
Energia solar este valorificat prin folosirea panourilor cu celule fotovoltaice montate pe
vele fixe sau mobile, fixate pe puntea principal.
Energia vntului este folosit direct pentru propulsie prin folosirea de vele montate pe
puntea principal fcute dintr- un material composit.
Velele pe catarge includ att velele tradiionale ct i aripioarele, care sunt similare cu
aripile unui avion. In anul 1970 preul ridicat al combustibilului a stimulat interesul pentru
propulsia pe baza vntului pentru navele comerciale. La acel moment a fost calculat o scdere a
costurilor de combustibil cu 30-40 % dar odat cu scderea preului combustibililor proiectele
24

pentru propulsia navelor cu ajutorul vntului au fost nchise. n zilele noastre nava de pasageri
Eoseas este n stare de proiect i va fi creat de ctre Zards STX revoluionnd propulsia cu vele.
Are o lungime de 305 m i 6 vele cu o suprafa total de 12440 m. Tehnologia aplicat acestei
nave va aduce reduceri de costuri de combustibil de 50%. Totodat designeri au estimat faptul c
Eoseas ar costa cu circa 30% mai mult dect o nav de pasageri obinuit ceea ce s-ar amortiza
prin economia de combustibil.

Figura 1.28. Nava Eoseas

Compania Solar Sailor a brevetat velele SolarSails care valorific energia solar i
energia vntului. Aceste vele au fost deja instalata pe nava Solar Albatros care este o nav de
dimensiuni mici. Aceasta este prima nav comercial hibrid propulsat cu combustibil fosil,
energie electric, puterea vntului i puterea solar, nav pe care a fost i testat aceast
tehnologie. Conform ncercrilor, cnd se navig la o vitez de 15 Nd a intensitii vntului
adevrat i 45 grd unghiul vntului fa de ax, viteza navei navei crete cu aproximativ 2 Nd la
aceiai putere a motorului.

Figura 1.29. Nava Solar Albatros

25

Folosirea velelor poate reduce consumul de combustibil, i de asemenea, reduce emisiile,

dar are i poteniale dezavantaje precum:

Velele ocup destul de mult spaiu i de aceea accesul este restricionat n timpul ncrcriidescrcrii i de aceea macaralele trebuie s acioneze n jurul acestora

Catargele pot genera rezisten la vnt nefavorabil. De asemenea exist risc pentru echipaj cu
privire la schimbrile condiiilor de vnt. n special la vijelii, catargele i velele pot provoca
nclinri periculoase ale navei.

La navigaia cu vele, nava are tendina a se nclina. Acest lucru ar putea fii imposibil pentru nave
tip container i nave cargouri s opereze n condiiile de nclinare la navigaia cu vele. Pentru a
evita situaiile de acest gen este nevoie de ballast excesiv care nu este economic.
Cu toate acestea, revenirea la scar larg a energiei eoliene folosind pnze este de
neimaginat, ca urmare a creterii costurilor combustibilului ateptat n urmtorii ani.
Propulsia navelor folosind o vel ridicat la o anumit nlime aa numit kite.
Cel puin dou firme au dezvoltat sistemul cu vele la nime pentru aplicara acestuia
navelor comerciale de tip cargo: compania German SkySails i compania American Kiteship.
Principalele caracteristici ale acestor tipuri de vele-zmeu sunt urmtoarele:

Velele-zmeu lucreaz la o nlime ntre 100-300 m deasupra suprafeei apei care permite velei s
dezvolte de 25 de ori mai mult energie datorit vitezei mari a vntului la acea nlime.

Comparnd cu alte dispozitive de traciune, velele-zmeu nu necesit catarg i pot fi uor

mpachetate. Acest lucru nseamn c acestea necesit un spaiu mic la bord i nu deranjaz cu
nimic activitatea de ncrcare-descrcare.

Necesit costuri de investiie sczute comparnd cu alte sisteme dar o nalt eficien a
economiilor de energie

Aceste dispozitive au un sistem de control automat rezultnd o uoar mnuire i siguran

n comparaie cu sistemele convenionale de propulsie cu vnt, velele-zmeu produc unghi mic de

tangaj, i mai mult de att nu este nevoie de balast.
Este estimat faptul c utiliznd vele-zmeu costul de combustibil poate scdea ntre 1035% depinznd de condiile de vnt. Este concluzionat faptul c beneficiile mediului
nconjurtor ct i cele financiare pot fi convingtoare. Furnizorii de vele-zmeu indic faptul c
prin folosirea acestui sistem operarea navelor va devenii mai profitabil, sigur i independent de
declinul rezervelor de combustibili.
n anul 2006 a fost anunat faptul c firma de shipping Beluga a achiziionat un sistem
pentru a fi instalat pe o nav de 140 m tip cargo numit MS Beluga SkySails. Nava a fost lansat
pe 17 decembrie 2007.
26

Figura 1.29. Nava MS Beluga

n februarie 2011, compania Cargill a semnat un accord cu SkySails pentru a instala o
vel-zmeu de 320 m pe o nav de 30000 tdw, facnd-o cea mai mare nav propulsat vreodat
printr-o astfel de metod. Astzi acest sistem este ful operaional la firma Cargill.
Aa cum am vzut la sistemul anterior, i acest system are dezavantajele lui. Acest tip de
vele nu poate fi operat contra vntului. Marele dezavantaj al acestor vele este faptul c ele nu pot
fi operate la o intensitate sczut a vntului. Unele studii arat c potenialele pericole de cdere
a velei n ap, n special n calea navei, sunt mai mari dect beneficiile financiare obinute din
acest sistem. Mai mult dect att, zmeul nu ar trebui s funcioneze n zone cu trafic dens de
nave din motive de siguran. n aceste zone trebuie ca nava s schimbe rapid cursul, sau desigur
s se opreasc, i este dificil s fac acest lucru atunci cnd vela este n zbor.
Propulsia navelor folosind energia valurilor
Energia valurilor este valorificat prin transformarea acesteia n diferite tipuri de energie
prin combinarea micrii relative a navei, a aripioarelor i a valurilor.

Figura 1.30. Nava care folosete energia valurilor

Producerea de energie electric de valurile oceanului este posibil prin navele care
recoltaz energie prin organizarea de ieiri de zi cu zi la locaii stabilite n apropierea rmului i
ntoarcerea napoi n port pentru livrarea de energie la reea.
27

Energia este stocat pe nav n cursul fazei derecoltare i plasate pe grila n timpul
perioadelor de cerere ridicat (n mod normal, la mijlocul-zilei).
Spre deosebire dedispozitivele energetice convenionale ale valurilor, navele nu ar fi
nevoite s foloseasc cabluri submarine pentru a se lega la reeaua de electricitate. Aceste cabluri
costa de obicei mai mult de 500.000 dolari pe kilometru.Aceast idee de recoltare a energiei
valurilor este simpl: punem dispozitive pentru recoltare pe brci, le trimitem pe mare, ele stau
acolo aproximativ o zi, i ncrcar bateriile i apoi se ntorc la mal i descarc ncrctura lor
electric. Bateriile sunt planificate s aibo capacitate de 20 megawati deorece, astfel ncte
navele ar trebui s stea pe mare,timp de cel puin 20 de ore pentru o ncrcare complet.
Proiectul a fost prezentat la Conferina Tehnologiei Verde i Expo2011 Boston.
Suntory Mermaid II este un catamaran de 9,5 metri lungime avnd deplasamentul de 3
tone i propulsat de puterea valurilor. Acesta dispune de dou cozi asemtoare cu coada unui
delfin, care absorbe energia valurilor i genereaz fora de traciune prin micarea n sus i n jos
complementar cu micare brcii. Nava a fostproiectat de Hiroshi Terao de la Universitatea Tokai
. La aproximativ ora 11.00 ( oraHonolulu) la 16 martie 2008, un btrnel de 69 de ani, marinar
japonez i ecologist Kenichi Horie a prsit Hawaii Yacht Club, Honolulu , n Suntory Mermaid
II, legat de Japonia. El a ajuns la 23.49 (14.49 GMT), la 4 iulie 2008 n Canalul Kii n apropierea
farului Hinomisaki, Wakayama , Japonia , 4350 mile, fr incidente. Horie a fcut cea mai lung
cltorie din lume singur ntr-o barc folosind tehnologia verde. Cltoria n Vestul Oceanului
Pacific a durat 110 de zile. Horie a mncat orez i curry
cea mai mare parte a timpului, calmar i pete. Iahtul
folosit poate naviga cu o viteza medie de 5 noduri .
Suntory Mermaid II a fost alimentat de o singur baterie
ncrcat prin mijloace ecologice, solare i construcia
iahtului a presupus folosirea unor materiale reciclate.

Figura 1.31.

28