Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Capacitate Portanta Piloti Partea 02
Capacitate Portanta Piloti Partea 02
Seria 2011-2012
Proiect 03
Evaluarea forei axiale critice la compresiune axial pe baza ncrcrii statice de compresiune
conform STAS 2561/2-9 9 studiu de caz
ncrcarea axial critic a pilotului se va determina utiliznd rezultatele ncercrii statice de
compresiune utiliznd metodele grafice Van der Veen, Parez, Szchy.
Prin ncercarea static de compresiune se urmrete determinarea prin msurtori a relaiei dintre
intensitatea solicitrii i mrimea nfigerii n teren a pilotului supus ncercrii precum i stabilirea
modului de desfurare n timp a tasrii pilotului sub aciunea fiecrei trepte de ncrcare.
Metodologia de ncercare a piloilor de prob este cuprins n STAS 2561/2-81. Rezultatele
msurtorilor se reprezint ntr-un grafic ce cuprinde variaia tasrii stabilizate, s, cu timpul, t, i cu
ncrcarea P, precum i variaia ncrcrii P n timp (Figura 1).
t
24 ore
P
t
4 x 30'
cr
s d/10
> 0.1mm
s
d
10
(1)
b) valoarea ncrcrii axiale pentru care creterea tasrilor n patru intervale de cte 30 minute,
n decurs de 24 ore, depete 0.1mm
I. criteriul Van der Veen
Se admite pe baza datelor din numeroase ncercri de prob pentru curba ncrcare tasare
urmtoarea relaie:
P Pcr 1 e
(2)
din care prin logaritmare se obine:
P
m ln 1
Pcr
(3)
Proiect 03 partea 2
unde m
(4)
cr
face plecnd de la datele rezultate din ncrcarea static (1). Pentru diferite valori P cr alese se
reprezint n coordonate semilogaritmice relaia (3) reinnd n final valoarea P cr pentru care
diagrama este liniar (Figura 2).
ln(1-P/Pcr)
0.00
-0.50
-1.00
-1.50
-2.00
-2.50
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
P 1 <P
<P
13.00
14.00
Proiect 03 partea 2
- timpul t 10
100
tg = 2
P 1 <P
<P
<P
i <P
1000
- 2 -
- tasarea s -
P
a)
P
3
cr
-Pb)
(6)
p i p i 1
n care:
- ei este tasarea elastic pentru ciclul i de ncrcare,
- ei-1 este tasarea elastic pentru ciclul i-1 de ncrcare,
- pi este tasarea remanent pentru ciclul i de ncrcare,
- pi-1 este tasarea remanent pentru ciclul i-1 de ncrcare.
Valoarea ncrcrii ce corespunde valorii maxime a indicelui este capacitatea portant R a
pilotului (Figura 4).
Proiect 03 partea 2
pi
ei
s
%
Proiect 03 partea 2
Figura 5: Coloana litologic a terenului pentru pilotul ncercat amplasament Giurgeni Vadul Oii,
pilot ,d=1.08m, tip Benotto (Ref.: Curs de Fundaii Prof. univ. dr. ing. Anton Chiric)
Pagina P03-5 din P03-8
Proiect 03 partea 2
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
0
0.69
100
(1.5ore)
(1.5ore)
2.40
3.30
3.82
(0.5ore)
(0.5ore)
5
7.46
10
10.57
15
15.30
14ore
13.36
17.98
20
21.87
25
26.91
30
32.40
35
40
43.71
45
46.18
50
Figura 6: Graficele ncrcare tasare i tasare timp pentru pilotul Benotto ((Ref.: Curs de Fundaii
Prof. univ. dr. ing. Anton Chiric)
Pagina P03-6 din P03-8
Proiect 03 partea 2
Proiect 03 partea 2
Proiect 03 partea 2