05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

INTRODUCERE
V mulumim c ai cumprat un motor Honda. Dorim s v ajutm
s obinei cele mai bune rezultate de la noul dvs. motor i s-l
utilizai n siguran. Acest manual conine informaii despre cum
trebuie s procedai; v rugm s-l citii cu atenie nainte de a utiliza
motorul. n cazul n care apare o problem sau dac avei ntrebri
legate de motorul dvs., consultai un service Honda autorizat.

GX120 GX160 GX200

Toate informaiile din aceast publicaie se bazeaz pe cele mai noi

informaii referitoare la produs, disponibile la data tipririi. Honda
Motor Co., Ltd. i rezerv dreptul de a face modificri, n orice
moment, fr notificare prealabil i fr a atrage asupra sa vreo
obligaie. Nici o parte a acestei publicaii nu poate fi reprodus fr
permisiunea noastr scris.

ROMN

MANUALUL UTILIZATORULUI

Acest manual trebuie considerat ca fcnd parte din motor i trebuie

s rmn mpreun cu motorul, dac acesta este revndut.
Recitii instruciunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest
motor, pentru orice informaii suplimentare privind pornirea motorului,
oprirea, funcionarea, reglajele acestuia sau orice instruciuni
speciale de ntreinere.
Statele Unite, Puerto Rico i Insulele Virgine americane:
V sugerm s citii aceast poli de garanie pentru a nelege ce
cazuri acoper i ce responsabiliti v revin n calitate de proprietar.
Polia de garanie este un document separat care trebuie s v fie
nmnat de ctre distribuitorul din zona dvs.

Gazele eapate de acest produs conin

substane chimice cunoscute n statul
California ca fiind cauzatoare de cancer,
malformaii la natere sau alte afeciuni ale
aparatului reproductor.

MESAJE DE SIGURAN
Sigurana dvs. i a celorlali este foarte important. Am introdus
mesaje importante de siguran n acest manual, precum i pe motor.
V rugm s citii cu atenie aceste mesaje.
Un mesaj de siguran v semnaleaz pericole poteniale care v pot
rni sau i pot rni pe ceilali. Fiecare mesaj de siguran este precedat
de un simbol de alarm
i unul din cele trei cuvinte PERICOL,
AVERTISMENT sau ATENIE.
Aceste cuvinte de semnalare nseamn:
VEI FI OMORT sau RNIT GRAV dac nu
PERICOL
respectai instruciunile.

AVERTISMENT PUTEI FI OMORT sau RNIT GRAV dac

nu respectai instruciunile.

ATENIE

PUTEI FI RNIT dac nu respectai

instruciunile.

Fiecare mesaj v spune care este pericolul, ce se poate ntmpla i

ce putei face pentru a evita sau reduce vtmarea.
MESAJE REFERITOARE LA PREVENIREA DETERIORRILOR
Vei vedea i alte mesaje importante care sunt precedate de cuvntul
NOT.
Acest cuvnt nseamn:
Motorul dvs. sau alt proprietate poate fi deteriorat(),
NOT
dac nu respectai instruciunile.
Scopul acestor mesaje este de a ajuta la prevenirea deteriorrii
motorului dvs., altor proprieti sau mediului.

2005 Honda Motor Co., Ltd. Toate drepturile rezervate

GX120U1GX160U1GX200U

37Z4F601
00X37-Z4F-6010

CUPRINS
INTRODUCERE ........................ 1
MESAJE DE SIGURAN........ 1
INFORMAII DE SIGURAN ... 2
AMPLASAREA ETICHETELOR
DE SIGURAN ....................... 2
AMPLASAREA COMPONENTELOR
I A COMENZILOR..................... 2
CARACTERISTICI .................... 3
VERIFICRI NAINTE DE
PUNEREA N FUNCIUNE ...... 3
FUNCIONARE ........................ 4
FUNCIONARE N
SIGURAN PRECAUII ......... 4
PORNIREA MOTORULUI...... 4
OPRIREA MOTORULUI ........ 5
STABILIREA TURAIEI
MOTORULUI.......................... 6
OPERAII DE SERVICE........... 7
IMPORTANA NTREINERII... 7
SIGURANA NTREINERII ... 7
PRECAUII DE SIGURAN.. 7
GRAFICUL DE NTREINERE.. 7
REALIMENTARE CU
COMBUSTIBIL....................... 8
ULEIUL DE MOTOR .............. 8
Uleiul recomandat ............... 8
Verificarea nivelului de ulei . 9
Schimbarea uleiului............. 9
ULEIUL DIN REDUCTOR...... 9
Uleiul recomandat ............... 9
Verificarea nivelului de ulei.... 9
Schimbarea uleiului........... 10
FILTRUL DE AER ................ 11
Inspectare ......................... 11
Curare ............................ 11

ROMN

DECANTORUL .....................12
BUJIA....................................12
DISPOZITIVUL PARASCNTEI...13
RALANTI ...............................13
SFATURI I SUGESTII UTILE ....13
DEPOZITAREA MOTORULUI
DVS. ......................................13
TRANSPORTUL ...................14
REZOLVAREA PROBLEMELOR
NEPREVZUTE.........................15
NLOCUIREA SIGURANELOR..15
INFORMAII TEHNICE I
ADRESATE CLIENTULUI.........16
Amplasarea numrului
de serie .................................16
Conexiunile bateriei pentru
electromotor..........................16
Legtura pentru comanda
de la distan ........................16
Modificri la carburator pentru
funcionarea la altitudine mare...16
Combustibili oxigenai...........17
Informaii privind sistemul
de control al emisiilor............17
Indicele de aer ......................18
Specificaii.............................18
Specificaii pentru reglare .....18
Informaii pentru referine
rapide....................................19
Scheme electrice ..................19
INFORMAII ADRESATE
CLIENTULUI.............................20
Informaii despre distribuitori.....20
Informaii despre serviciul
clieni.....................................20

INFORMAII DE SIGURAN

AMPLASAREA COMPONENTELOR I A COMENZILOR

DOP UMPLERE CU COMBUSTIBIL

nelegei funcionarea tuturor comenzilor i nvai cum s oprii

rapid motorul n caz de urgen. Asigurai-v c operatorul
primete instruciuni adecvate, nainte de a lucra cu echipamentul.
Nu lsai copiii s opereze motorul. inei copiii i animalele
departe de zona de exploatare.
Substanele evacuate de motor conin monoxid de carbon, care
este otrvitor. Nu lsai motorul s funcioneze fr o ventilare
adecvat i nu-l lsai niciodat s funcioneze n spaii nchise.
Motorul i eava de eapare devin foarte fierbini n timpul
funcionrii. inei motorul la cel puin 1 metru distan de cldiri i
alte echipamente, n timpul funcionrii. inei materialele
inflamabile departe de motor i nu punei nimic pe acesta, n timp
ce acesta funcioneaz.

REZERVOR COMBUSTIBIL

ELECTROMOTOR
(pentru tipurile la
care se aplic)
DOP DE UMPLERE CU ULEI/JOJ

DOP DRENARE ULEI

AMPLASAREA ETICHETELOR DE SIGURAN

Aceast etichet v avertizeaz despre pericolele poteniale care pot
cauza rnirea grav. Citii-o cu atenie.
Dac eticheta cade sau devine greu de citit, contactai distribuitorul
dvs. Honda, pentru a fi nlocuit.

FILTRUL DE AER
DEMAROR CU RECUL

TOB EAPAMENTO

BUJIE

Numai pentru tipurile

canadiene: Eticheta n limba
francez se livreaz cu
motorul.

MNER DEMAROR

TIPURI DE SISTEME DE
COMAND A MOTORULUI
MANET SUPAP COMBUSTIBIL

CU EXCEPIA TIPURILOR
CU ELECTROMOTOR

MANET OC
MANET ACCELERAIE

Benzina este extrem de inflamabil i

exploziv. nainte de alimentarea cu
benzin, oprii motorul i lsai-l s se
rceasc.

TIPURI CU ELECTROMOTOR

NTRERUPTOR MOTOR

NTRERUPTOR MOTOR

Motorul emite monoxid de carbon, care este

un gaz toxic otrvitor. Nu-l lsai s
funcioneze ntr-un spaiu nchis.

nainte de lucra cu motorul, citii Manualul

utilizatorului.
PROTECTOR
CIRCUIT

ROMN

NTRERUPTOR MOTOR

05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

CARACTERISTICI

VERIFICRI NAINTE DE PUNEREA N FUNCIUNE

SISTEMUL OIL ALERT (pentru tipurile la care se aplic)

Sistemul Oil Alert este proiectat s previn deteriorarea motorului
din cauza unei cantiti insuficiente de ulei n carter. nainte ca nivelul
uleiului din carter s scad sub limita de siguran, sistemul Oil
Alert va opri automat motorul (ntreruptorul motorului va rmne n
poziia ON (pornit)).

ESTE MOTORUL DVS. PREGTIT DE PORNIRE?

Pentru sigurana dvs. i pentru a prelungi la maxim durata de via a
echipamentului dvs., este foarte important s verificai starea
motorului, nainte de a-l utiliza. nainte de a utiliza motorul, asiguraiv c rezolvai orice problem ntlnit, sau c aceasta este
remediat de ctre service-ul autorizat.

Dac n urma unei astfel de opriri motorul nu repornete, verificai

nivelul uleiului din motor (vezi pagina 9), nainte de a cuta rezolvarea
problemei n alte pri.
ntreinerea necorespunztoare a acestui
motor sau necorectarea unei probleme,
nainte de a utiliza motorul, poate duce la o
funcionare defectuoas, n urma creia putei
fi grav rnit sau omort.

PROTECTORUL DE CIRCUIT
(pentru tipurile la care se aplic)
Protectorul de circuit protejeaz
circuitul de ncrcare a bateriei. Un
scurt-circuit sau o baterie conectat
cu polaritatea inversat va declana
protectorul de circuit.

nainte de fiecare utilizare, efectuai

ntotdeauna o inspecie i corectai orice
problem.

Indicatorul verde din interiorul

protectorului de circuit va aprea
pentru a arta c protectorul de
circuit s-a oprit. Dac apare
aceast situaie, determinai cauza
problemei i remediai-o nainte de PROTECTOR
CIRCUIT
a reseta protectorul de circuit.

nainte de a ncepe verificrile preoperaionale, asigurai-v c motorul este

orizontal i c ntreruptorul su este n poziia OFF (oprit).
nainte de porni motorul, verificai ntotdeauna urmtoarele elemente:
Verificai starea general a motorului

Apsai butonul protectorului de

circuit, pentru a-l reseta.

1.

Cutai n jurul i dedesubtul motorului semne care indic

scurgeri de ulei sau benzin.

2.

ndeprtai orice murdrie excesiv sau resturi, mai ales din

jurul tobei de eapament i a demarorului cu recul.

3.

Cutai semne de deteriorare.

4.

Verificai ca toate aprtorile i capacele s fie la locul lor i ca

toate piuliele, bolurile i uruburile s fie strnse.

PORNIT

OPRIT

Verificai motorul
1.

Verificai nivelul combustibilului (vezi pagina 8). Pornirea cu un

rezervor plin va ajuta la eliminarea sau reducerea ntreruperilor
n funcionare pentru realimentare.

2.

Verificai nivelul uleiului din motor (vezi pagina 9). Funcionarea

motorului cu un nivel sczut de ulei poate cauza deteriorarea
acestuia.
Sistemul Oil Alert (pentru tipurile la care se aplic) va opri
automat motorul, nainte ca nivelul uleiului s scad sub limita
de siguran. Totui, pentru a evita neplcerea unei opriri
neprevzute, verificai ntotdeauna, nainte de pornire, nivelul
uleiului din motor.

3.

Verificai nivelul din reductor, la tipurile la care este aplicabil (vezi

pagina 9). Uleiul este esenial pentru funcionarea reductorului i
pentru o durat lung de funcionare a acestuia.

4.

Verificai elementul filtrului de aer (vezi pagina 11). Un element

murdar va diminua debitul de aer ctre carburator, reducnd
performana motorului.

5.

Verificai echipamentul antrenat de acest motor.

Consultai instruciunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest
motor, pentru a gsi orice eventuale precauii i proceduri care
trebuie respectate nainte de pornirea motorului.

ROMN

FUNCIONARE

4.

PRECAUII PENTRU FUNCIONAREA N SIGURAN

CU EXCEPIA TIPURILOR
CU ELECTROMOTOR

nainte de prima utilizare, v rugm s consultai seciunea

INFORMAII DE SIGURAN, de la pagina 2, i VERIFICRI
NAINTE DE PUNEREA N FUNCIUNE, de la pagina 3.

Rotii ntreruptorul motorului n poziia ON.

TIPURI DE ELECTROMOTOR
PORNIT
NTRERUPTOR
MOTOR

Monoxidul de carbon este un gaz toxic.

Inhalarea acestuia poate duce la pierderea
cunotinei i v poate chiar omor.

PORNIT

Evitai orice zone sau activiti care v pot

expune la monoxid de carbon.

PORNIT
PORNIT

PORNIT

Consultai instruciunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest

motor, pentru a gsi orice eventuale precauii i proceduri care trebuie
respectate nainte de pornirea, oprirea sau funcionarea motorului.
PORNIREA MOTORULUI
1. Punei maneta supapei de combustibil n poziia ON (PORNIT).
MANET SUPAP COMBUSTIBIL

NTRERUPTOR
MOTOR

PORNIT

PORNIT

PORNIT

OPRIT

2. Pentru a porni un motor rece, punei maneta ocului n poziia

CLOSED (NCHIS).
MANET OC

NCHIS
DESCHIS

NCHIS

Pentru a reporni un motor cald, lsai maneta ocului n poziia

OPEN (DESCHIS).
La unele aplicaii ale motorului se utilizeaz o comand a ocului
montat la distan, n locul manetei montate pe motor, care este
prezentat aici. Consultai instruciunile furnizate de productorul
echipamentului.
3. Deplasai maneta acceleraiei din poziia MIN. ctre poziia MAX.,
aprox. 1/3 din distan.

MIN.
MAX.
MANET ACCELERAIE

MIN.
POZIIA 1/3

La unele aplicaii ale motorului se utilizeaz o comand a acceleraiei

montat la distan, n locul manetei montate pe motor, care este
prezentat aici. Consultai instruciunile furnizate de productorul
echipamentului.

ROMN

NTRERUPTOR
MOTOR

05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

5.

OPRIREA MOTORULUI

Acionai demarorul.

DEMARORUL CU RECUL:

Pentru a opri motorul ntr-o situaie de urgen, trebuie doar s rotii

ntreruptorul motorului n poziia OFF. n condiii normale, parcurgei
urmtoarea procedur. Consultai instruciunile furnizate de
productorul echipamentului.

Tragei uor de mnerul demarorului, pn cnd simii o rezisten,

apoi tragei rapid. Readucei uor mnerul n poziia iniial.
MNER DEMAROR

1. Punei maneta acceleraiei n poziia MIN.

La unele aplicaii ale motorului se utilizeaz o comand a
acceleraiei montat la distan, n locul manetei montate pe
motor, care este prezentat aici.
MANET ACCELERAIE

MIN.

MIN.

NOT
Nu lsai mnerul demarorului s revin singur napoi. Readucei-l uor
n poziia iniial, pentru a preveni deteriorarea demarorului.
START

ELECTROMOTORUL (pentru tipurile la care

se aplic):

2. Rotii ntreruptorul motorului n poziia OFF.

CU EXCEPIA TIPURILOR
CU ELECTROMOTOR

Rotii cheia n poziia START i meninei-o

acolo pn cnd motorul pornete.

TIPURI DE ELECTROMOTOR
OPRIT

NTRERUPTOR MOTOR

Dac motorul nu pornete n 5 secunde,

eliberai cheia i ateptai cel puin 10
secunde, nainte de a pune din nou n
funciune demarorul.

OPRIT

OPRIT
START

NOT
Utilizarea mai mult de 5 secunde o dat a
electromotorului va duce la supranclzirea
acestuia i l poate deteriora.

OPRIT

OPRIT

Cnd motorul a pornit, eliberai cheia, lsndo s revin n poziia ON.

NTRERUPTOR MOTOR

NTRERUPTOR
MOTOR

(pentru tipurile la care se aplic)

6. Dac maneta ocului a fost pus n poziia CLOSED, pentru a

porni motorul, pe msur ce motorul se nclzete, deplasai-o
treptat spre poziia OPEN.
OPRIT

MANET OC

NTRERUPTOR MOTOR
DESCHIS

NCHIS

DESCHIS

3. Punei maneta supapei de combustibil n poziia OFF.

MANET SUPAP
COMBUSTIBIL

PORNIT
OPRIT

ROMN

OPRIT

STABILIREA TURAIEI MOTORULUI

Poziionai maneta acceleraiei pentru turaia dorit a motorului.
La unele aplicaii ale motorului se utilizeaz o comand a acceleraiei
montat la distan, n locul manetei montate pe motor, care este
prezentat aici. Consultai instruciunile furnizate de productorul
echipamentului.
Pentru recomandrile privind turaia motorului, consultai instruciunile
furnizate mpreun cu echipamentul antrenat de acest motor.
MANET ACCELERAIE

MAX.
MAX.

MIN.

MIN.

ROMN

05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

GRAFICUL DE NTREINERE

OPERAII DE SERVICE
IMPORTANA NTREINERII
O bun ntreinere este esenial pentru o funcionare sigur, economic
i fr probleme. Aceasta va ajuta i la reducerea polurii.

ntreinerea necorespunztoare a acestui

motor sau necorectarea unei probleme, nainte
de a utiliza motorul, poate duce la o
funcionare defectuoas, n urma creia putei
fi grav rnit sau omort.

PERIOADANORMALDESERVICE(3)
Efectuaiservice-ullaintervalulindicatsau
lanumruldeoredefuncionareindicat,
caredintreacesteaapareprimul.
ELEMENT
Uleiul din
Verificai nivelul
motor
Schimbare
Skift
Uleiul din reductor Verificai nivelul
(pentru tipurile la Schimbare
care se aplic)
Verificare
Filtrul de aer

Decantorul
Bujia

Respectai ntotdeauna recomandrile i

graficele privind inspecia i ntreinerea,
prezentate n acest manual al utilizatorului.

Pentru a v ajuta s ngrijii corect motorul dvs., urmtoarele pagini

conin un grafic de ntreinere, proceduri pentru inspecia de rutin i
proceduri simple de ntreinere, care utilizeaz scule manuale de baz.
De alte sarcini de service, care sunt mai dificile sau care necesit scule
speciale, se ocup cel mai bine profesionitii i sunt executate n mod
normal de un tehnician Honda sau alt mecanic calificat.
Graficul de ntreinere se aplic condiiilor normale de funcionare.
Dac motorul dvs. funcioneaz n condiii grele, precum
funcionarea susinut sub sarcin grea sau la temperaturi nalte sau
este utilizat n condiii deosebite de umiditate sau praf, consultai
service-ul autorizat pentru recomandri aplicabile cerinelor i
utilizrii dvs. particulare.

Dispozitivul
parascntei
(pentru. la care
se aplic)
Ralanti
Jocul
supapelor
Camera de
ardere
Rezervorul de
combustibil i
filtrul
Tubul de
combustibil

ntreinerea, nlocuirea sau repararea dispozitivelor i sistemelor de

control al emisiilor pot fi efectuate la orice atelier de reparare a
motoarelor sau de ctre orice persoan care repar motoare,
utiliznd piese certificate conform standardelor EPA.

Curare
nlocuire
Curare
Verificare-reglare
nlocuire
Curare

Fiecare
utilizare

Prima
La fiecare La fiecare O dat
lun sau 3 luni sau 6 luni sau pe an sau
primele la fiecare la fiecare la fiecare
20 ore
50 ore
100 ore
300 ore

9
O

9
9-10
10

O (1)

11
11 12

O
O (1)

O
O
O
O
13

O (2)
O (2)
Dup fiecare 500 ore (2)

Curare

Verificare

12
12

Verificare-reglare
Verificare-reglare
Curare

Consultai
pag.

O (2)

La fiecare 2 ani
(nlocuii dac este necesar) (2)

13
Manualul
de atelier
Manualul
de atelier
Manualul
de atelier
Manualul
de atelier

y Numai pentru carburator cu ventilare intern, cu doi elemeni.

y Tip ciclon la fiecare 6 luni sau 150 ore.
VENTILARE INTERN
TIP CARBURATOR

TIP STANDARD

TUB DE AERISIRE

TUB DE AERISIRE

SIGURANA NTREINERII
Urmeaz cteva din cele mai importante precauii de siguran.
Totui, nu v putem preveni asupra oricrui pericol posibil care poate
aprea n timpul efecturii ntreinerii. Numai dvs. putei decide dac
s efectuai sau nu o anumit operaie.

Nerespectarea strict a instruciunilor i precauiilor de

ntreinere poate duce la rnirea dvs. grav sau la moarte.

COLIER TUB

Respectai ntotdeauna procedurile i precauiile din acest manual.

nlocuii numai elementul din hrtie.

y Tip ciclon la fiecare 2 ani sau 600 ore.

PRECAUII DE SIGURAN
nainte de a ncepe ntreinerea sau repararea, asigurai-v c
motorul este oprit. Acest lucru va elimina cteva pericole posibile:
Otrvirea cu monoxid de carbon de la evacuarea motorului.
De cte ori utilizai motorul, asigurai-v c exist o ventilaie
adecvat.
Arsuri cauzate de piesele fierbini.
Lsai motorul i sistemul de evacuare s se rceasc, nainte
de a le atinge.
Rnirea cauzat de piesele aflate n micare.
Nu utilizai motorul, dect dac ai fost instruit pentru aceasta.
Citii instruciunile, nainte de a ncepe i asigurai-v c avei
sculele i aptitudinile necesare.
Pentru a reduce posibilitatea unui incendiu sau unei explozii, avei
grij cnd lucrai n apropierea benzinei. Pentru a cura piesele,
utilizai numai solveni neinflamabili, nu benzin. inei igrile,
scnteile i flcrile departe de piesele care vin n contact cu
combustibilul.
Reinei c un membru al personalului unui service Honda autorizat
cunoate cel mai bine motorul dvs. i este complet echipat pentru a-l
ntreine i repara.
Pentru a asigura cea mai bun calitate i fiabilitate, utilizai pentru
reparaii i nlocuiri numai piese Honda noi, originale, sau
echivalentele acestora.

(1) Service mai frecvent, cnd este utilizat n zone cu praf.

(2) Dac nu avei sculele adecvate i dac nu avei competena
mecanic necesar, service-ul acestor piese trebuie efectuat de
ctre un service autorizat. Consultai manualul Honda de atelier
pentru procedurile de service.
(3) Pentru uz comercial, notai orele de funcionare pentru a stabili
intervalele corecte de ntreinere.
Nerespectarea acestui grafic de ntreinere poate duce la defectri
care nu sunt acoperite de garanie.

ROMN

REALIMENTARE CU COMBUSTIBIL

nainte de a porni motorul, alimentai cu benzin ntr-o zon bine

ventilat. Dac motorul a funcionat, lsai-l s se rceasc.
Alimentai cu grij, pentru a evita vrsarea benzinei. Nu umplei
complet rezervorul de benzin. Umplei rezervorul pn la aprox. 25
mm sub marginea superioar a acestuia, pentru a permite benzinei
s se dilate. n funcie de condiiile de funcionare, ar putea fi
necesar s cobori nivelul combustibilului. Dup alimentare,
strngei bine capacul rezervorului.

Combustibil recomandat
Benzin fr plumb
SUA
De la pomp, cifra octanic 86 sau peste
Special, cifra octanic 91 sau peste
n afara SUA
De la pomp, cifra octanic 86 sau peste
Acest motor este certificat s funcioneze cu benzin fr plumb.
Benzina fr plumb produce mai puine depuneri n motor i pe bujii
i mrete durata de funcionare a sistemului de eapare.

Nu alimentai niciodat n interiorul unei cldiri, unde vaporii de

benzin pot ajunge la flcri sau scntei. inei benzina departe de
lmpile pilot ale electrocasnicelor, departe de grtare, aparate
electrocasnice, scule electrice etc.
Combustibilul vrsat nu este numai un pericol de incendiu, ci duce i
la deteriorarea mediului. tergei imediat benzina scurs.

Benzina este deosebit de inflamabil i exploziv i putei fi

ars sau grav rnit, n timpul realimentrii.
Oprii motorul i inei departe sursele de cldur, scntei i
flacr.
Realimentai numai n spaii exterioare.
tergei imediat benzina scurs.

Pentru informaii privind combustibilii oxigenai, v rugm s

consultai pagina 17.
ULEIUL DE MOTOR

NOT
Combustibilul poate deteriora vopseaua i unele tipuri de plastic. Fii
atent s nu vrsai combustibil cnd umplei rezervorul. Deteriorarea
cauzat de combustibilul vrsat nu este acoperit de Garania
limitat a distribuitorului.
Nu utilizai niciodat benzin veche sau contaminat sau amestec
ulei/benzin. Evitai ptrunderea murdriei sau apei n rezervorul de
benzin.
n timpul funcionrii sub sarcini grele, putei auzi ocazional o
"detonare sau un uierat (btaie metalic). Aceasta nu trebuie s
v ngrijoreze.
Dac aceste zgomote apar la o turaie constant a motorului, sub
sarcin normal, schimbai marca benzinei. Dac zgomotele persist,
consultai un service Honda autorizat.

NOT

Uleiul este un factor principal care afecteaz performana i durata

de via. Utilizai ulei detergent pentru motoare auto n 4 timpi.
Uleiul recomandat
Utilizai ulei de motor n 4
timpi care ndeplinete sau
depete cerinele, pentru
clasificarea API de serviciu
SJ, SL sau echivalent.
Verificai ntotdeauna
eticheta API de serviciu de
pe recipientul de ulei, pentru
a v asigura c include
literele SJ, SL sau echivalent.

Funcionarea motorului cu detonri sau bti metalice persistente

este considerat utilizare incorect i Garania limitat a
distribuitorului nu acoper piesele deteriorate n urma utilizrii
incorecte.
1. Cu motorul oprit i aflat pe o suprafa orizontal, scoatei capacul
rezervorului de benzin i verificai nivelul benzinei. Umplei
rezervorul, dac nivelul este prea sczut.
2. Adugai benzin pn la partea de jos a limitei nivelului de
combustibil din rezervor. Nu umplei peste msur. nainte de a
porni motorul, tergei benzina scurs.

(tip cu sit)

PARTEA
SUPERIOAR A
REZERVORULUI
DE COMBUSTIBIL

TEMPERATURA AMBIANT

SAE 10W-30 este recomandat pentru uz general. Alte vscoziti

prezentate n diagram pot fi utilizate atunci cnd temperatura medie
din zona dvs. se ncadreaz n domeniul indicat.

Funcionarea motorului cu detonri sau bti metalice persistente

poate cauza deteriorarea acestuia.

NIVEL MAXIM
DE COMBUSTIBIL

Grade de vscozitate SAE

NIVEL MAXIM
DE COMBUSTIBIL
(tip fr sit)

ROMN

05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

Verificarea nivelului de ulei

4. Montai dopul de umplere cu ulei/joja i strngei bine.

DOP DE UMPLERE
CU ULEI/JOJ

Verificai nivelul uleiului din motor cu motorul oprit i aflat pe o

suprafa orizontal.
1. Scoatei dopul de umplere cu ulei/joja i stergei-o pentru a fi curat.
2. Introducei dopul de umplere cu ulei/joja n gtul de umplere cu
ulei, aa cum se prezint n figur, dar nu nurubai, apoi
scoatei-o pentru a verifica nivelul de ulei.

AIB
NIVEL ULEI

3. Dac nivelul de ulei este aproape de sau sub marcajul limitei

inferioare de pe joj, umplei cu uleiul recomandat (vezi pagina 8)
pn la marcajul superior (marginea de jos a orificiului de umplere
cu ulei). Nu umplei peste msur.
4. Remontai dopul de umplere cu ulei/joja.
DOP DE UMPLERE CU ULEI/JOJ

DOP DE DRENARE

ULEIUL DIN REDUCTOR (pentru tipurile la care se aplic)

MARCAJ
SUPERIOR

Uleiul recomandat
Utilizai acelai ulei ca cel recomandat pentru motor (vezi pagina 8).
Verificarea nivelului de ulei
Verificai nivelul uleiului din reductor cu motorul oprit i aflat pe o
suprafa orizontal.

UNGEI TOT ORIFICIUL

(marginea inferioar)

2 : 1 Reductor cu ambreiaj centrifugal

MARCAJ
INFERIOR

1. Scoatei dopul de umplere cu ulei/joja i stergei-o, pentru a fi curat.

2. Introducei dopul de umplere cu ulei/joja, fr a nuruba, n
orificiul de umplere i apoi scoatei-o. Verificai nivelul de ulei de
pe dopul de umplere cu ulei/joj.

NOT
Funcionarea motorului cu un nivel sczut de ulei poate cauza
deteriorarea acestuia.

3. Dac nivelul uleiului este sczut, completai cu uleiul recomandat,

pn la marcajul superior de pe joj.

Sistemul Oil Alert (pentru tipurile la care se aplic) va opri automat

motorul, nainte ca nivelul uleiului s scad sub limita de siguran.
Totui, pentru a evita neplcerea unei opriri neprevzute, verificai
ntotdeauna, nainte de pornire, nivelul uleiului din motor.

4. nurubai dopul de umplere cu ulei/joja i strngei bine.

Schimbarea uleiului

MARCAJ
SUPERIOR

Scurgei uleiul uzat cnd motorul este cald. nclzii rapid i complet
evile de scurgere a uleiului.

DOP DE UMPLERE
CU ULEI/JOJ

1. Punei un recipient adecvat sub motor, pentru a colecta motorul

uzat, apoi scoatei dopul de umplere cu ulei/joja, dopul de
scurgere a uleiului i aiba.

MARCAJ INFERIOR

2. Lsai s curg tot uleiul uzat, apoi remontai dopul de scurgere a

uleiului i o aib nou i strngei bine dopul de scurgere.
V rugm s aruncai uleiul uzat ntr-un mod care nu duneaz
mediului. V sugerm s ducei uleiul uzat ntr-un recipient etan
la centrul local de reciclare sau la staia de service, pentru
reciclare. Nu-l aruncai la gunoi i nici nu-l turnai n pmnt sau n
canalizare.
3. Cu motorul n poziie orizontal, umplei pn la marcajul superior
de pe joj (marginea de jos a orificiului de umplere cu ulei) cu
uleiul recomandat (vezi pagina 8).

NOT
Funcionarea motorului cu un nivel sczut de ulei poate cauza
deteriorarea acestuia.
Sistemul Oil Alert (pentru tipurile la care se aplic) va opri automat
motorul, nainte ca nivelul uleiului s scad sub limita de siguran.
Totui, pentru a evita neplcerea unei opriri neprevzute, verificai
ntotdeauna, nainte de pornire, nivelul uleiului din motor.

ROMN

6 : 1 Reductorul Caselana
1. Scoatei bolul de verificare
a nivelului de ulei i aiba
i vedei dac nivelul de
ulei se afl la marginea
orificiului pentru bol.

6 : 1 Reductorul Caselana
NIVEL ULEI

BOL UMPLERE

1. Punei un recipient adecvat sub reductor, pentru a colecta uleiul

uzat, apoi scoatei bolul de umplere, bolul de verificare a
nivelului de ulei i aibele.

2. Dac nivelul de ulei se afl

sub marginea orificiului,
scoatei bolul de umplere
i aiba. Adugai ulei
recomandat (vezi pagina
9), pn cnd ncepe s
curg afar, prin orificiul
pentru bolul de verificare.
3. Montai bolul de verificare
a nivelului de ulei, bolul de
umplere i aibele.
Strngei-le bine.

Scurgei uleiul uzat cnd motorul este cald. nclzii rapid i complet
evile de scurgere a uleiului.

2. Scurgei tot uleiul uzat n recipient, nclinnd uor motorul spre

orificiul bolului de verificare a nivelului de ulei.
V rugm s aruncai uleiul uzat ntr-un mod care nu duneaz
mediului. V sugerm s ducei uleiul uzat ntr-un recipient etan
la centrul local de reciclare sau la staia de service, pentru
reciclare. Nu-l aruncai la gunoi i nici nu-l turnai n pmnt sau n
canalizare.
3. Cu motorul n poziie orizontal, adugai ulei recomandat (vezi
pagina 9), pn cnd ncepe s curg afar prin orificiul pentru
bolul de verificare.

BOL VERIFICARE NIVEL ULEI

NOT

Schimbarea uleiului

Funcionarea motorului cu un nivel sczut de ulei n reductor

poate cauza deteriorarea acestuia din urm.

2 : 1 Reductor cu ambreiaj centrifugal

Scurgei uleiul uzat cnd motorul este cald. nclzii rapid i complet
evile de scurgere a uleiului.

4. Montai bolul de verificare a nivelului de ulei, bolul de umplere i

aibe noi i strngei-le bine.

1. Punei un recipient adecvat sub reductor, pentru a colecta uleiul

uzat, apoi scoatei dopul de umplere cu ulei/joja, dopul de
scurgere a uleiului i aiba.

BOL UMPLERE

2. Lsai s curg tot uleiul uzat, apoi remontai dopul de scurgere a

uleiului i o aib nou i strngei-l bine.
V rugm s aruncai uleiul uzat ntr-un mod care nu duneaz
mediului. V sugerm s ducei uleiul uzat ntr-un recipient etan
la centrul local de reciclare sau la staia de service, pentru
reciclare. Nu-l aruncai la gunoi i nici nu-l turnai n pmnt sau n
canalizare.

NIVEL ULEI

3. Cu motorul n poziie orizontal, umplei pn la marcajul superior

de pe joj, cu uleiul recomandat (vezi pagina 9). Pentru a verifica
nivelul uleiului, introducei, fr a nuruba i apoi scoatei joja prin
orificiul de umplere.
Capacitatea de ulei a reductorului: 0,5 litri
BOL VERIFICARE NIVEL ULEI

NOT
Funcionarea motorului cu un nivel sczut de ulei n reductor
poate cauza deteriorarea acestuia din urm.
1. nurubai bine dopul de umplere cu ulei/joja.
DOP DE UMPLERE
CU ULEI/JOJ
MARCAJ
SUPERIOR

MARCAJ INFERIOR

10

DOP DE DRENARE

ROMN

05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

FILTRUL DE AER

5. Curai elementele filtrului de aer, dac acestea vor fi reutilizate.

Elementul din hrtie: Lovii de cteva ori elementul de o suprafa
tare, pentru a ndeprta murdria sau suflai aer comprimat [s nu
depeasc 207 kPa (2,1 kgf/cm2)] prin elementul filtrului, dinspre
interior. Nu ncercai niciodat s ndeprtai murdria prin
periere; aceasta ar introduce murdria n fibre.

Un filtru de ulei murdar va diminua debitul de aer ctre carburator,

reducnd performana motorului. Dac utilizai motorul ntr-o zon cu
foarte mult praf, curai filtrul de aer mai des dect se specific n
GRAFICUL DE NTREINERE.

NOT

Elementul din spum: Curai n ap cald cu spun, cltii i lsai-l

s se usuce bine. Sau curai n solvent neinflamabil i lsai-l s se
usuce. nmuiai elementul filtrului n ulei curat de motor, apoi stoarcei
uleiul n exces. Motorul va scoate fum la pornire, dac n spum
rmne prea mult ulei.

Funcionarea motorului fr filtrul de aer sau cu un filtru de aer

deteriorat va permite murdriei s ptrund n motor, determinnd
uzarea rapid a acestuia. Acest tip de deteriorare nu este acoperit de
Garania limitat a distribuitorului.
Inspectare
Scoatei capacul filtrului de aer i inspectai elementele filtrului.
Curai sau nlocuii elementele murdare. nlocuii ntotdeauna
elementele deteriorate ale filtrului. Dac motorul este echipat cu un
filtru de aer cu baie de ulei, verificai i nivelul de ulei.

6. NUMAI PENTRU TIPUL CICLON: Scoatei cele trei uruburi cu

cap ngropat de pe capacul prefiltrului i scoatei carcasa ciclonului i
ajutajul de aer. Splai piesele cu ap, uscai-le bine i reasamblai-le.
Fii ateni s montai ajutajul de aer aa cum se prezint n figur.
Montai carcasa ciclonului, astfel nct aripioara gurii de admisie a
aerului s intre n canalul din capacul prefiltrului.

Consultai paginile 11 12 pentru instruciuni care se aplic filtrului

de aer al tipului dvs. de motor.
Curare

TIP DE FILTRU STANDARD

CU DOU ELEMENTE

Tipurile de filtru cu
dou elemente

7. tergei murdria din interiorul bazei i capacului filtrului de aer,

utiliznd o lavet umed. Fii ateni s nu intre murdrie n conducta
de aer care duce la carburator.

PIULI

1. Scoatei piulia-fluture de
pe capacul filtrului de aer
i scoatei capacul.

CAPAC FILTRU
DE AER

2. Scoatei piulia-fluture de pe
filtrul de aer i scoatei filtrul.

ELEMENT
FILTRANT
DIN HRTIE

PIULI

3. Scoatei filtrul din spum

din filtrul de hrtie.
4. Inspectai ambele elemente
ale filtrului i nlocuii-le,
dac sunt deteriorate.
nlocuii ntotdeauna
elementul din hrtie la
intervalele planificate
(vezi pagina 7).

8. Punei elementul din spum peste cel din hrtie i montai napoi
filtrul de aer asamblat. Asigurai-v c garnitura este la locul su,
sub filtrul de aer. Strngei bine piulia-fluture a filtrului de aer.
9. Montai capacul filtrului de aer i strngei bine piulia-fluture a
capacului.

ELEMENT
FILTRANT
DIN SPUM
GARNITUR

TIPUL DE FILTRU CICLON CU DOU ELEMENTE

CAPAC PREFILTRU
URUB SPECIAL CU
CAP NGROPAT (3)

PIULI
CAPAC FILTRU DE AER

PIULI
CANAL
AJUTAJ AER
ARIPIOAR

ELEMENT FILTRANT
DIN HRTIE
ELEMENT FILTRANT
DIN SPUM

GARNITUR
CARCAS CICLON

ROMN

11

4. Punei supapa de combustibil n poziia ON i verificai dac

exist scurgeri. Dac exist vreo scurgere, nlocuii inelul O.

Tipul cu baie de ulei

1. Scoatei piulia-fluture i scoatei capacul filtrului de aer.

BUJIA

2. Scoatei elementul filtrului de aer din capac. Splai capacul i

elementul filtrului n ap cald cu spun, cltii i lsai s se usuce
bine. Sau curai n solvent neinflamabil i lsai s se usuce.

Bujiile recomandate:

BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)

3. nmuiai elementul filtrului n ulei curat de motor i stoarcei uleiul

n exces. Motorul va scoate fum la pornire, dac n elementul din
spum rmne prea mult ulei.

Bujia recomandat este adecvat domeniului corect de cldur

pentru temperaturile normale de funcionare a motorului.

4. Scurgei uleiul uzat din carcasa filtrului de aer, splai orice

murdrie acumulat cu un solvent neinflamabil i uscai carcasa.

O bujie incorect poate cauza deteriorarea motorului.

NOT

5. Umplei carcasa filtrului de aer pn la marcajul OIL LEVEL (nivel

ulei) cu acelai tip de ulei care este recomandat pentru motor
(vezi pagina 8).
Capacitatea de ulei: 60 cm

6. Reasamblai filtrul de aer i strngei bine piulia-fluture a capacului.

CAPAC FILTRU
DE AER

PIULI

1. Deconectai fia bujiei i

ndeprtai orice murdrie
din zona bujiei.

ELEMENT
FILTRANT
CARCAS
FILTRU
DE AER

2. Scoatei bujia cu o cheie

pentru bujii de 13/16 oli.

4. Msurai distana dintre

electrozii bujiei cu lera.
Corectai distana, dac
este cazul, ndoind cu
atenie electrodul lateral.
Distana trebuie s fie:
0,70 0,80 mm

NIVEL ULEI
DECANTOR

0,70-0,80 mm

AIB DE
ETANARE

5. Montai bujia cu atenie,

manual, pentru a evita
nclecarea filetului.

Curare

6. Dup aezarea bujiei, strngei cu o cheie pentru bujii de 13/16 inci,

pentru a comprima aiba de etanare.
7. La montarea unei bujii noi, strngei 1/2 de tur dup ce bujia s-a
aezat, pentru a comprima aiba.

Benzina este deosebit de inflamabil i exploziv i putei fi

ars sau grav rnit n timpul manipulrii combustibilului.
Oprii motorul i inei departe sursele de cldur, scntei
i flacr.
Manipulai combustibilul numai n spaii exterioare.
tergei imediat benzina scurs.

8. La remontarea bujiei originale, strngei 1/8 - 1/4 de tur dup ce

bujia s-a aezat, pentru a comprima aiba.

NOT
O bujie care nu este bine strns poate cauza supranclzirea i
deteriorarea motorului. Strngerea excesiv a bujiei poate deteriora
filetele din chiulas.

1. Punei supapa de combustibil n poziia OFF, apoi scoatei decantorul

i inelul O.
2. Splai decantorul i inelul O n solvent neinflamabil i uscai-le bine.
MANET SUPAP
COMBUSTIBIL

9. Prindei fia bujiei de bujie.

INEL O

OPRIT
DECANTOR

3. Punei inelul O n supapa de combustibil i montai decantorul.

Strngei bine decantorul.

12

CHEIE PENTRU BUJIE

3. Inspectai bujia. nlocuii-o,

dac este deteriorat,
foarte ncrcat, dac
aiba de etanare nu este
n bun condiie sau dac ELECTROD LATERAL
electrodul este uzat.

DOP

GRTAR

Pentru o bun performan, bujia trebuie s aib distana corect

ntre electrozi i s nu prezinte depuneri.

ROMN

05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

DISPOZITIVUL PARASCNTEI (pentru tipurile la care se aplic)

SFATURI I SUGESTII UTILE

Dispozitivul parascntei poate fi o pies standard sau opional, n

funcie de tipul motorului. n anumite zone, funcionarea motorului
fr dispozitivul parascntei este ilegal. Consultai legile i
reglementrile locale. Un dispozitiv parascntei este disponibil la
service-urile autorizate Honda.

DEPOZITAREA MOTORULUI DVS.

Pregtirea pentru depozitare
O depozitare adecvat este esenial pentru a menine motorul fr
defeciuni i n stare bun. Urmtorii pai vor ajuta la a mpiedica
rugina i coroziunea s afecteze funcionarea i aspectul motorului
dvs. i vor face ca acesta s fie mai uor de pornit la urmtoarea
utilizare.

Asupra dispozitivului parascntei trebuie efectuat service la fiecare

100 ore, pentru ca acesta s funcioneze conform proiectului.
Dac motorul a funcionat, toba de eapament va fi fierbinte. Lsai-o
s se rceasc, nainte de a efectua operaii de service la
dispozitivul parascntei.
Demontarea dispozitivului parascntei
1 Scoatei cele trei uruburi de 4 mm de pe deflectorul eapamentului
i scoatei deflectorul.
2. Scoatei cele patru uruburi de 5 mm de pe protecia tobei de
eapament i scoatei protecia.
3. Scoatei urubul de 4 mm de pe dispozitivul parascntei i scoatei-l
de pe toba de eapament.
URUBURI DE 5 mm
PROTECIE TOB
EAPAMENT
DEFLECTOR
EAPAMENT
URUBURI DE
4 mm
URUB DE 4 mm
DISPOZITIV
PARASCNTEI

Combustibilul
Benzina se va oxida i se va deteriora n timpul depozitrii. Benzina
deteriorat va duce la pornire greoaie i va lsa depuneri, care
nfund sistemul de combustibil. Dac benzina din motor se
deterioreaz n timpul depozitrii, s-ar putea s fie nevoie de operaii
de service sau de nlocuire la carburator i alte componente ale
sistemului de combustibil.
Durata de timp n care benzina poate fi lsat n rezervorul de benzin i
carburator, fr a cauza probleme n funcionare, variaz n funcie de
marca benzinei, temperaturile de depozitare i de gradul de umplere a
rezervorului - parial sau total. Aerul dintr-un rezervor umplut parial
favorizeaz deteriorarea combustibilului. Temperaturi de depozitare
nalte accelereaz deteriorarea combustibilului. Problemele legate de
combustibil pot aprea n cteva luni sau chiar mai puin, dac benzina
nu a fost proaspt cnd ai umplut rezervorul.

Putei extinde durata de depozitare, adugnd n benzin un

stabilizator creat pentru acest scop sau putei evita problemele
legate de deteriorarea benzinei, golind rezervorul i carburatorul.
Adugarea unui stabilizator pentru a extinde durata
de depozitare a benzinei

ECRAN

2. Montai dispozitivul parascntei, protecia tobei de eapament i

deflectorul eapamentului, n ordinea invers demontrii.
RALANTI
Reglare

NOT
Utilizarea unui furtun de grdin sau a unui echipament de splare
sub presiune poate introduce ap n filtrul de aer sau n toba de
eapament. Apa din filtrul de aer l va nmuia i, apa care trece prin
filtru sau toba de eapament poate ptrunde n cilindru, ceea ce
duce la deteriorarea motorului.

Deteriorarea sistemului de combustibilul i problemele de performan

ale motorului, rezultate din pregtirea neglijent a depozitrii, nu sunt
acoperite de Garania limitat a distribuitorului.

Curarea i inspectarea dispozitivului parascntei

1. Utilizai o perie pentru a ndeprta
depunerile de funingine de pe
ecranul dispozitivului parascntei.
Avei grij s nu deteriorai
ecranul. nlocuii dispozitivul
parascntei, dac prezint
crpturi sau guri.

Curare
Dac motorul a funcionat, lsai-l s se rceasc cel puin jumtate
de or, nainte de a-l cura. Curai toate suprafeele exterioare,
remediai orice lips de vopsea i acoperii zonele care ar putea
rugini, cu un strat subire de ulei.

URUB OPRITOR ACCELERAIE

Cnd adugai un stabilizator de benzin, umplei rezervorul cu

benzin proaspt. Dac rezervorul este umplut doar parial, aerul
din interior va favoriza deteriorarea combustibilului n timpul
depozitrii. Dac avei un recipient de benzin pentru realimentare,
asigurai-v c acesta conine numai benzin proaspt.
1. Adugai stabilizatorul de benzin respectnd instruciunile fabricantului.

1. Pornii motorul ntr-un spaiu

exterior i lsai-l s ating
temperatura normal de
funcionare.
2. Punei maneta acceleraiei
n poziia MIN.

2. Dup adugarea unui stabilizator de benzin, lsai motorul s

funcioneze ntr-un spaiu exterior, timp de 10 minute, pentru a fi
siguri c benzina tratat a nlocuit-o pe cea netratat, n carburator.
3. Oprii motorul.

3. Rotii urubul de oprire a

acceleraiei, pentru a obine
turaia de ralanti standard.
Turaia de ralanti standard: 1 400 rot/min +200
-150 rot/min

ROMN

13

Golirea rezervorului de benzin i a carburatorului

Precauii privind depozitarea

Dac motorul dvs. va fi depozitat avnd benzin n rezervor i
carburator, este important s se reduc pericolul de aprindere a
vaporilor de benzin. Alegei o zon de depozitare bine ventilat,
departe de orice aparat care funcioneaz cu flacr, precum
cuptoare, boilere sau usctoare de haine. De asemenea, evitai orice
zon n care se produc scntei de la un motor electric sau n care
funcioneaz scule electrice.

Benzina este deosebit de inflamabil i exploziv i

putei fi ars sau grav rnit, n timpul manipulrii
combustibilului.
Oprii motorul i inei departe sursele de cldur, scntei
i flacr.
Manipulai combustibilul numai n spaii exterioare.
tergei imediat benzina scurs.

Dac este posibil, evitai zonele cu umiditate ridicat, deoarece

aceasta favorizeaz ruginirea i corodarea.
Depozitai motorul pe o suprafa orizontal. nclinarea poate cauza
scurgeri de combustibil i ulei.

1. Punei sub carburator un recipient adecvat i utilizai o plnie,

pentru a evita vrsarea combustibilului.
2. Scoatei bolul de golire a carburatorului i garnitura. Scoatei
decantorul i inelul O, apoi punei maneta supapei de combustibil
n poziia ON.
MANET SUPAP COMBUSTIBIL

Cu motorul i sistemul de evacuare reci, acoperii motorul pentru a-l

feri de praf. Un motor sau un sistem de evacuare fierbinte poate
aprinde sau topi anumite materiale. Nu utilizai folii de plastic pentru
a feri motorul de praf. O acoperire neporoas va menine umezeala
n jurul motorului, favoriznd ruginirea i corodarea.
Dac motorul este echipat cu o baterie, pentru tipurile cu
electromotor, n timpul depozitrii, rencrcai bateria o dat pe lun.
Aceasta va ajuta la prelungirea duratei de via a bateriei.

INEL O

Scoaterea din starea de depozitare

Verificai motorul conform seciunii VERIFICRI NAINTE DE
PUNEREA N FUNCIUNE, din acest manual (vezi pagina 3).

PORNIT
GARNITUR
BOL DE DRENARE
DECANTOR

3. Dup scurgerea ntregii cantiti de combustibil n recipient, punei

la loc bolul de drenare, garnitura, decantorul i inelul O. Strngei
bine bolul de drenare i decantorul.
Uleiul de motor

Dac rezervorul a fost golit nainte de depozitare, umplei-l cu

benzin proaspt. Dac avei un recipient de benzin pentru
realimentare, asigurai-v c acesta conine numai benzin
proaspt. Benzina se oxideaz i se deterioreaz n timp, ceea ce
duce la pornire dificil.
Dac cilindrul a fost acoperit cu ulei n vederea depozitrii, motorul
va scoate fum la pornire, pentru un scurt timp. Acest lucru este
normal.
TRANSPORTUL

1. Schimbai uleiul de motor (vezi pagina 9).

n timpul transportului inei motorul pe o suprafa orizontal, pentru

a reduce posibilitatea scurgerii de combustibil. Punei maneta
supapei de combustibil n poziia OFF (vezi pagina 5).

2. Scoatei bujia (vezi pagina 12).

3. Turnai o lingur, 5-10 cm3, de ulei de motor curat n cilindru.
4. Tragei de cablul demarorului, de cteva ori, pentru a distribui
uleiul n cilindru.
5. Remontai bujia.
6. Tragei uor de cablul demarorului, pn cnd simii o rezisten i
decuparea de pe fulia demarorului se aliniaz cu orificiul din partea
de sus a capacului demarorului cu recul. Aceasta va nchide
supapele, astfel c umezeala nu va putea ptrunde n cilindrul
motorului. Readucei uor cablul starterului n poziia iniial.
Aliniai decuparea de pe fulie cu orificiul
din partea de sus a capacului

14

ROMN

05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

NLOCUIREA SIGURANEI (pentru tipurile la care se aplic)

REZOLVAREA PROBLEMELOR NEPREVZUTE

MOTORUL NU
PORNETE
1. Pornire electric
(pentru tipurile la
care se aplic):
Verificai bateria
i sigurana.
2. Verificai poziiile
comenzilor.

3. Verificai nivelul
uleiului din motor.
4. Verificai
combustibilul.

5. Scoatei i
inspectai bujia.

Cauza posibil

Remediere

Baterie descrcat.

Rencrcai
bateria.
nlocuii sigurana
(pag. 15).

Siguran ars.
Supapa de combustibil
n poziia OFF.
oc deschis.

ntreruptorul
motorului este n
poziia OFF.
Nivelul uleiului este
sczut (la modelele cu
sistem Oil Alert).
Lips combustibil.
Combustibil
necorespunztor;
motor depozitat fr
tratarea sau golirea
benzinei sau
realimentat cu benzin
necorespunztoare.
Bujie defect, murdar
sau distana dintre
electrozi este
incorect.
Bujie udat de
combustibil
(motor necat).

Mutai maneta n
poziia ON.
Mutai maneta n
poziia CLOSED,
dac motorul nu
este cald.
Rotii ntreruptorul
motorului n poziia
ON.
Umplei cu uleiul
recomandat pn la
nivelul corespunztor
(pag. 9).
Realimentai (pag. 8).
Golii rezervorul de
benzin i
carburatorul
(pag. 14).
Realimentai cu
benzin proaspt
(pag. 8).
Corectai distana
sau nlocuii bujia
(pag. 12).
Uscai i remontai
bujia. Pornii motorul
cu maneta
acceleraiei n
poziia MAX.
nlocuii sau reparai
componentele
defecte, dup caz.

6. Ducei motorul la
un service Honda
autorizat sau
consultai manualul
de atelier.

Filtru de combustibil
nfundat, funcionare
defectuoas a
carburatorului,
aprindere defectuoas,
supape blocate etc.

MOTORUL NU
ARE PUTERE
1. Verificai filtrul
de aer.

Cauza posibil

Remediere

Element(e) al/ale
filtrului blocat(e).

Curai sau nlocuii

elementul(ele)
murdar(e)
(pag. 11-12).
Golii rezervorul de
benzin i
carburatorul
(pag. 14).
Realimentai cu
benzin proaspt
(pag. 8).
nlocuii sau reparai
componentele
defecte, dup caz.

2. Verificai
combustibilul.

3. Ducei motorul la
un service Honda
autorizat sau
consultai manualul
de atelier.

Combustibil
necorespunztor;
motor depozitat fr
tratarea sau golirea
benzinei sau
realimentat cu benzin
necorespunztoare.
Filtru de combustibil
nfundat, funcionare
defectuoas a
carburatorului,
aprindere defectuoas,
supape blocate etc.

Circuitul releului electromotorului i cel de ncrcare a bateriei sunt

protejate de o siguran de 5 A. Dac sigurana se arde,
electromotorul nu va funciona. Motorul poate fi pornit manual dac
sigurana este ars, dar bateria nu se va ncrca n timpul funcionrii
motorului.
1. Scoatei urubul 6 12 mm, de la capacul din spate al cutiei cu
ntreruptoare a motorului.
2. Scoatei capacul siguranei i inspectai sigurana.
Dac sigurana este ars, scoatei capacul siguranei, apoi scoatei
sigurana ars i aruncai-o. Montai o nou siguran de 5 A i montai
la loc capacul siguranei.

NOT
Nu utilizai niciodat o siguran cu un curent nominal mai mare
de 5 A. Ar putea rezulta o grav deteriorare a sistemului electric
sau un incendiu.
3. Montai napoi capacul din spate. Punei la loc urubul de 6 12 mm
i strngei-l bine.
CAPAC
SIGURAN

CAPAC SPATE
NTRERUPTOR MOTOR

URUB SPECIAL
6 x 12 mm
SIGURAN
DE 5 A

Arderea frecvent a siguranei indic un scurt-circuit sau o suprasarcin

n sistemul electric. Dac sigurana se arde frecvent, ducei motorul la un
service Honda autorizat, pentru a fi reparat.

ROMN

15

INFORMAII TEHNICE I ADRESATE CLIENTULUI

Legtura pentru comanda de la distan

INFORMAII TEHNICE

Manetele acceleraiei i ocului sunt prevzute cu guri pentru

prinderea cablului opional. Urmtoarele ilustraii prezint exemple
de montare a unui cablu solid i a unui cablu flexibil, mpletit. Dac
utilizai un cablu flexibil, mpletit, adugai un arc de revenire, dup
cum se prezint n ilustraie.

Amplasarea numrului de serie

Notai n spaiul de mai jos
numrul de serie al motorului,
tipul acestuia i data cumprrii.
Vei avea nevoie de aceste
informaii, atunci cnd comandai
piese i cnd punei ntrebri
tehnice sau legate de garanie.

Este necesar s slbii piulia de friciune a manetei acceleraiei, atunci

cnd o acionai cu o comand montat la distan.
AMPLASARE
SERIE MOTOR
I TIP MOTOR

ELECTROMOTOR (pentru
tipurile la care
se aplic)

LEGTURA PENTRU COMANDA DE LA DISTAN A ACCELERAIEI

ARC DE REVENIRE
PIULI FRICIUNE
MANET ACCELERAIE

Numrul de serie al motorului: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __

Tipul motorului: ___ ___ ___ ___
Montare cablu flexibil

Data cumprrii: ______ / ______ / ______

URUB DE 4 mm

Conexiunile bateriei pentru electromotor (pentru tipurile la care se

aplic)

OPRITOR CABLU
CABLU
SIGURAN
ELASTIC
DE 5 mm
Montare cablu rigid

Utilizai o baterie de 12 V i de cel puin 18 Ah.

Fii ateni s nu conectai bateria cu polaritatea inversat, deoarece
aceasta va scurtcircuita sistemul de ncrcare a bateriei. Conectai
ntotdeauna cablul pozitiv (+) al bateriei la borna bateriei, nainte de a
conecta cablul negativ (), astfel nct sculele s nu cauzeze un
scurtcircuit dac ating o pies mpmntat, n timpul strngerii
captului cablului pozitiv (+).

TILLEGGSUTSTYR

MANET
ACCELERAIE

LEGTURA PENTRU COMANDA DE LA DISTAN A OCULUI

OPRITOR CABLU

Dac nu respectai procedura corect, o baterie poate

exploda, rnind grav pe oricine se afl n apropiere.
inei igrile, scnteile i flcrile deschise departe de
baterie.

MANET OC

1. Conectai cablul pozitiv (+) al bateriei la borna solenoidului demarorului,

dup cum se prezint n figur.
2. Conectai cablul negativ (-) al bateriei la un bol de fixare al motorului,
un bol al asiului sau orice alt conexiune bun de mpmntare a
motorului.
3. Conectai cablul pozitiv (+) al bateriei la borna pozitiv (+) a bateriei,
dup cum se prezint n figur.
4. Conectai cablul negativ (-) al bateriei la borna negativ (-) a bateriei,
dup cum se prezint n figur.
5. Acoperii cu unsoare bornele i capetele cablurilor.

CABLUL
NEGATIV (-)
AL BATERIEI

ELECTROVALV
DEMAROR

Modificri la carburator pentru funcionarea la altitudine mare

La altitudine mare, amestecul standard aer-combustibil din carburator
este prea bogat. Performana va scdea, iar consumul de combustibil
va crete. De asemenea, un amestec foarte bogat va ncrca bujia,
ceea ce va duce la o pornire dificil. Funcionarea pe perioade lungi
de timp, la o altitudine diferit de cea pentru care a fost certificat
acest motor, poate duce la creterea emisiilor.
Performana la altitudini mari poate fi mbuntit prin anumite
modificri aduse carburatorului. Dac motorul dvs. funcioneaz tot
timpul la altitudini de peste 1500 m, ducei-l la un service autorizat,
pentru a i se efectua aceste modificri la carburator. Cnd
funcioneaz la altitudini mari, cu modificrile adecvate ale
carburatorului, acest motor ndeplinete standardul pentru fiecare
emisie, pe ntreaga durat de via.

CABLUL POZITIV (+) AL BATERIEI

16

ROMN

05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

Chiar cu modificarea carburatorului, puterea motorului va scdea cu

aprox. 3,5%, la fiecare cretere cu 300 m a altitudinii. Efectul
altitudinii asupra puterii va fi mai mare de att, dac nu se aduc
modificri carburatorului.

NOT
Dup modificarea carburatorului pentru funcionarea la altitudine mare,
amestecul aer-combustibil va fi prea srac pentru funcionarea la
altitudine joas. Funcionarea la altitudini sub 1500 m, cu un carburator
modificat, poate cauza supranclzirea motorului i deteriorarea grav a
acestuia. Pentru utilizarea la altitudini mici, carburatorul trebuie readus la
specificaiile de fabric originale, n cadrul unui service autorizat.

Informaii privind sistemul de control al emisiilor

Sursa emisiilor
Procesul de combustie produce monoxid de carbon, oxizi de azot i
hidrocarburi. Controlul hidrocarburilor i oxizilor de azot este foarte
important pentru c, n anumite condiii, acetia reacioneaz pentru
a forma smog fotochimic, atunci cnd sunt supui luminii solare.
Monoxidul de carbon nu reacioneaz astfel, dar este toxic.
Honda utilizeaz setri srace n combustibil ale carburatorului i altor
sisteme, pentru a reduce emisiile de monoxid de carbon, oxizi de azot i
hidrocarburi.
Documentele SUA, California i Environment Canada privind
aerul curat
Reglementrile EPA, din California i din Canada, cer tuturor fabricanilor
s furnizeze instruciuni scrise, care descriu funcionarea i ntreinerea
sistemelor de control al emisiilor.

Combustibili oxigenai
Unor benzine convenionale li se adaug alcool sau un compus pe
baz de eter. Aceste benzine sunt denumite combustibili oxigenai.
Pentru a ndeplini standardele de aer nepoluat, unele regiuni din
SUA i Canada utilizeaz combustibili oxigenai, pentru a ajuta la
reducerea emisiilor.

Urmtoarele instruciuni i proceduri trebuie respectate, pentru a

menine emisiile motorului dvs. Honda n limitele standard.

Dac utilizai combustibil oxigenat, asigurai-v c este fr plumb i

c ndeplinete cerinele minime privind cifra octanic.
nainte de a utiliza un combustibil oxigenat, ncercai s confirmai
coninutul acestuia. n unele state/provincii este obligatorie afiarea
acestei informaii pe pompa de la benzinrie.
Urmtoarele procente, sunt cele aprobate de EPA pentru
combustibilii oxigenai:
ETANOL _______ (alcool etilic sau din cereale) 10% pe volum. Putei
utiliza benzin cu un coninut de pn la 10% etanol
pe volum. Benzina coninnd etanol poate fi
comercializat sub denumirea de Gasohol.
MTBE _________ (eter metil butil teriar) 15% pe volum. Putei utiliza
benzin cu un coninut de pn la 15% MTBE pe
volum.
METANOL______(alcool metilic sau din lemn) 5% pe volum. Putei
utiliza benzin cu un coninut de pn la 5% metanol
pe volum, cu condiia s conin i cosolveni i
inhibitori ai corodrii pentru a proteja sistemul de
combustibil. Benzina cu un coninut mai mare de
5% metanol pe volum poate duce la probleme de
pornire i/sau de performan. De asemenea,
poate deteriora piesele din metal, cauciuc i
plastic, din cadrul sistemului de combustibil.
Dac remarcai vreun simptom de funcionare defectuoas, ncercai
o alt benzinrie sau trecei la o alt marc de benzin.
Deteriorarea sistemului de combustibilul i problemele de performan
ale motorului, rezultate n urma utilizrii unui combustibil oxigenat cu un
coninut mai mare dect procentele de substane menionate mai sus, nu
sunt acoperite de Garania limitat a distribuitorului.

Modificarea
Modificarea sistemului de control al emisiilor poate mrii emisiile peste
limitele legale. Printre aciunile care constituie modificare se numr:
ndeprtarea sau modificarea oricrei piese a sistemelor de
admisie, combustibil sau evacuare.
Modificarea sau dezactivarea legturilor regulatorului sau mecanismului
de reglare a turaiei, pentru a determina motorul s funcioneze n afara
parametrilor si de proiectare.
Probleme care pot afecta emisiile
Dac observai unul din urmtoarele simptome, ducei motorul la un
service autorizat, pentru a fi inspectat i reparat.

Pornire greoaie sau oprire dup pornire.

Ralanti neregulat.
Rateuri sau aprindere prematur n galeria de admisie sub sarcin.
Post-combustie (arderea combustibilului n gazele de eapare).
Fum de evacuare negru sau consum ridicat de combustibil.

Piese de schimb
Sistemele de control al emisiilor, de pe motorul dvs. Honda, au fost
proiectate, construite i certificate, conform reglementrilor EPA,
californiene i canadiene, privind emisiile. V recomandm s utilizai
piese Honda originale, ori de cte ori facei operaii de ntreinere.
Aceste piese de schimb originale sunt fabricate la aceleai standarde
cu ale celor originale, astfel c putei avea ncredere n performanele
lor. Utilizarea unor piese de schimb care nu sunt originale, ca proiect i
calitate, poate afecta eficiena sistemului de control al emisiilor.
Un fabricant al unei piese de schimb i asum responsabilitatea c
piesa respectiv nu va afecta n mod negativ performana n privina
emisiilor. Fabricantul sau cel care recondiioneaz piesa trebuie s
certifice c, utilizarea acesteia nu va duce la nerespectarea, de ctre
motor, a reglementrilor privind emisiile.
ntreinerea
Respectai graficul de ntreinere de la pagina 7. Reinei c acest
grafic se bazeaz pe presupunerea c, utilajul dvs. va fi utilizat n
scopul pentru care a fost proiectat. Funcionarea susinut sub
sarcin grea sau la temperaturi nalte sau utilizarea n condiii
deosebite de umiditate sau praf, va necesita un service mai frecvent.

ROMN

17

Indicele de aer
Motoarelor certificate pentru o perioad de stabilitate a emisiilor, conform
cerinelor Consiliului resurselor de aer din California, li se aplic o etichet
cu informaii referitoare la indicele de aer.

Specificaii
GX120 (arbore tip S la priza de putere)
Lungime Lime
nlime
Greutate fr benzin
Tipul motorului
Cilindree
[Alezaj Curs]
Puterea de ieire maxim
Cuplul motor maxim

Graficul este destinat s v ofere dvs., clientul nostru, posibilitatea de a

compara performanele privind emisiile motoarele de pe pia. Cu ct
indicele de aer este mai sczut, cu att este mai sczut poluarea.
Descrierea stabilitii este destinat s v ofere informaii referitoare la
perioada de stabilitatea a emisiilor motorului. Termenul descriptiv indic
perioada util de via a sistemului de control al emisiilor motorului.
Consultai Garania sistemului de control al emisiilor, pentru informaii
suplimentare.
Termen descriptiv
Moderat
Intermediar
Extins

297 341 318 mm

13,0 kg
4 timpi, supap n cap, un singur cilindru
3
118 cm
[60 42 mm]
2,9 kW (4,0 CP) la 3600 rot/min
7,4 Nm (0,75 kgfm) la
2500 rot/min

Capacitatea de ulei a
motorului
Capacitatea rezervorului
de combustibil
Consumul de combustibil
Sistemul de rcire
Sistemul de aprindere
Rotirea arborelui prizei de
putere

Aplicabil la perioada de stabilitate

a emisiilor
50 ore [065 cm3]
125 ore [peste 65 cm3]
125 ore [065 cm3]
250 ore [peste 65 cm3]
300 ore [065 cm3]
500 ore [peste 65 cm3]

0,6 litri
2,5 litri
313 g/kWh
Rcire forat cu aer
Magneto-tranzistorizat
n sens antiorar

GX160 (arbore tip S la priza de putere)

Lungime Lime
nlime
Greutate fr benzin
Tipul motorului
Cilindree
[Alezaj Curs]
Puterea de ieire maxim
Cuplul motor maxim
Capacitatea de ulei a
motorului
Capacitatea rezervorului
de combustibil
Consumul de combustibil
Sistemul de rcire
Sistemul de aprindere
Rotirea arborelui prizei de
putere

Eticheta cu informaiile referitoare la indicele de aer trebuie s rmn

pe motor, pn cnd acesta este vndut. Scoatei eticheta, nainte
de a utiliza motorul.

304 362 335 mm

15,0 kg
4 timpi, supap n cap, un singur cilindru
3
163 cm
[68 45 mm]
4,0 kW (5,5 CP) la 3600 rot/min
10,8 Nm (1,1 kgfm) la 2500 rot/min
0,6 litri
3,6 litri
313 g/kWh
Rcire forat cu aer
Magneto-tranzistorizat
n sens antiorar

GX200 (arbore tip S la priza de putere)

Lungime Lime
nlime
Greutate fr benzin
Tipul motorului
Cilindree
[Alezaj Curs]
Puterea de ieire maxim
Cuplul motor maxim
Capacitatea de ulei a
motorului
Capacitatea rezervorului
de combustibil
Consumul de combustibil
Sistemul de rcire
Sistemul de aprindere
Rotirea arborelui prizei de
putere

313 376 335 mm

16,0 kg
4 timpi, supap n cap, un singur cilindru
3
196 cm
[68 54 mm]
4,8 kW (6,5 CP) la 3600 rot/min
13,2 Nm (1,35 kgfm) la 2500 rot/min
0,6 litri
3,6 litri
313 g/kWh
Rcire forat cu aer
Magneto-tranzistorizat
n sens antiorar

Specificaii pentru reglare GX120/160/200

ELEMENT
Distana ntre
electrozii bujiei
Ralanti
Jocul supapelor
(motor rece)
Alte specificaii

18

ROMN

SPECIFICAIE
0,70-0,80 mm
1400

+200
150

rot/min

NTREINERE
Consultai pag.: 12
Consultai pag.: 13

Admisie: 0,15 0,02 mm

Consultai serviceEvacuare: 0,20 0,02 mm ul autorizat Honda
Nu sunt necesare alte reglaje.

05/04/16 11:21:21:46 32Z4F600_001

Informaii pentru referine rapide

Combustibilul

Scheme electrice

Cu Oil Alert i electromotor

Benzin fr plumb (consultai pag. 8)

SUA
De la pomp, cifra octanic 86 sau peste
Special, cifra octanic 91 sau peste
De la pomp, cifra octanic 86 sau peste
SAE 10W-30, API SJ sau SL pentru uz general.
Consultai pag. 8.
Acelai ulei ca n cazul motorului, vezi mai sus
(pentru tipurile la care se aplic).
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
nainte de fiecare utilizare:
Verificai nivelul uleiului din motor. Consultai pag. 9.
Verificai uleiul din reductor (pentru tipurile la care se
aplic). Consultai pag. 9 - 10.
Verificai filtrul de aer. Consultai pag. 11.
Primele 20 ore:
Schimbai uleiul de motor. Consultai pag. 9.
Schimbai uleiul din reductor (pentru tipurile la care
se aplic). Consultai pag. 10.
Urmtoarele:
Consultai graficul de ntreinere de la pag. 7.
n afara
SUA

Ulei de motor
Uleiul din
reductor
Bujia
ntreinerea

Cu Oil Alert i fr electromotor

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

Bl
Y
Bu
G
R
W

ROMN

CUTIA DE COMAND
REDRESOR
SIGURAN (5 A)
NTRERUPTOR CIRCUIT
NTRERUPTOR MOTOR
UNITATE OIL ALERT
Tip cu unitate Oil Alert

Negru
Galben
Albastru
Verde
Rou
Alb

Br
O
Lb
Lg
P
Gr

(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)

COMUTATOR NIVEL ULEI

BOBIN DE NCRCARE
BOBIN DE APRINDERE
BUJIE
ELECTROMOTOR
ELECTROVALV DEMAROR
BATERIE (12 V)

Maro
Portocaliu
Albastru deschis
Verde deschis
Roz
Gri

19

Canada:
Honda Canada, Inc.
715 Milner Avenue
Toronto, ON
M1B 2K8

INFORMAII ADRESATE CLIENTULUI

Informaii despre distribuitori
Statele Unite, Puerto Rico i Insulele Virgine americane:
Sunai la (800) 426-7701
sau vizitai website-ul nostru: www.honda-engines.com

Telefon:

Canada:
Sunai la (888) 9HONDA9
sau vizitai website-ul nostru: www.honda.ca

Englez:
Francez:
Fax:

Pentru zona european:

vizitai website-ul nostru: http://www.honda-engines-eu.com

(888) 9HONDA9
(888) 946-6329
(416) 299-3400
(416) 287-4776
(877) 939-0909
(416) 287-4776

Netaxabil
Zona de apelare local Toronto
Zona de apelare local Toronto
Netaxabil
Zona de apelare local Toronto

Australia:
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.
1954 1956 Hume Highway Campbell field Victoria 3061

Informaii despre serviciul clieni

Telefon:
Fax:

Personalul distribuitorului este format din profesioniti instruii. Ei v

pot rspunde la orice ntrebare. Dac ntlnii o problem pe care
distribuitorul dvs. nu o rezolv aa cum ai dorit, v rugm s-o
discutai cu conducerea acestuia. Managerul de service, Directorul
general sau proprietarul v pot ajuta. Aproape toate problemele se
rezolv n acest mod.

(03) 9270 1111

(03) 9270 1133

Pentru zona european:

Honda Europe NV.
European Engine Center
http://www.honda-engines-eu.com

Statele Unite, Puerto Rico i Insulele Virgine americane:

Dac nu suntei mulumii de decizia luat de conducere, contactai
Distribuitorul regional de motoare Honda, corespunztor regiunii n
care v aflai.

Pentru toate celelalte zone:

Pentru ajutor, contactai distribuitorul Honda din regiunea dvs.

Dac suntei n continuare nemulumit, putei contacta biroul Honda,

urmnd instruciunile de mai jos.
Pentru toate celelalte zone:
Dac nu suntei mulumii de decizia luat de conducere, contactai
biroul Honda, urmnd instruciunile de mai jos.
Biroul Hondas
Cnd scriei sau sunai, v rugm s furnizai urmtoarele informaii:
Numele productorului i numrul modelului echipamentului pe
care este montat motorul.
Modelul motorului, numrul de serie i tipul (vezi pagina 16)
Numele distribuitorului care v-a vndut motorul
Numele, adresa i persoana de contact a firmei care a efectuat
service-ul asupra motorului
Data cumprrii
Numele dvs., adresa i numrul de telefon
O descriere detaliat a problemei
Statele Unite, Puerto Rico i Insulele Virgine americane:
American Honda Motor Co., Inc.
Power Equipment Division
Biroul relaii cu clienii
4900 Marconi Drive
Alpharetta, GA 30005-8847
Sau telefonai la: (770) 497-6400, 8:30 am - 8:00 pm, ora EST

20

ROMN