AUTOMOBILUL

ELECTRIC

Profesor : Prghie
Cristian

Student : Iurea
Marius

Rezervele de
combustibili fosili
Numrul de ani pentru
Numrul de ani pentru
care se consider c
mai exist posibiliti
de exploatare (n cele
mai optimiste estimri)
Petrol:
1.277.702/77/365= 32
de ani
Gaz: 1.239.000/47/365=
72 de ani
Crbune:
4.786.000/52/365= 252
de ani

Ce este un automobil
electric?

Vehicul propulsat de un motor

electric, cu alimentare de la o surs
electric, de obicei
acumulator/baterie.

electric

Baterie

Motor

Istoric

Marea popularitate a
fost n a doua jumtate
a secolului XIX i
nceputul secolului XX.
Electricitatea - metoda
preferat de propulsie
a autombilelor n acea
perioad.
1897 - prima utilizare
comercial a
automobilelor
electrice.

Serie de avantaje pentru primii competitori

de pe piaa autombilelor de la nceputul
anilor 1900
Nu emiteau vibraii, miros i nu necesitau
schimbarea treptelor de vitez
Populare la ora
Autonomia lor redus nu era considerat
un dezavantaj n acea perioad.
Automobilele electrice nu necesitau un
efort manual pentru a fi pornite.

Propulsie

Autonomie de 300 km, o

surs cu densitatea de
energie 220 W/kg i
densitate de putere 150170 W/kg.
FirmaAltairnanoacumulator pe baz de
titanat de litiu.
Acumulatorul se
numete"Nanosafe"i
este folosit deja de ctre
firma american Phoenix
Motors.
Un alt concept este
folosirea unui
supercondensator , ca
acumulator.

ncrcare

n jurul anului 1998 apare o clasificare a nivelelor

de ncrcare fcut de California Air Boards care
clasific energia de ncrcare pe 3 niveluri:
Nivelul 1 - ncrcare cu C.A (120 V)
Nivelul 2 - ncrcare cu C.A (208 240 V)
Nivelul 3 - ncrcare cu C.C (300 600 V)

Mai mult curent electric

scade timpul de ncrcare.
O priz
degospodrienormal
estede1,5 kW(n
SUA,Canada,Japonia,in
alte ri cu aprovizionarede
110 V) pn la 3kW(n rile
cu aprovizionarede230V).
Nissan Leafla lansareare
unncrctor3.3kW
Tesla Roadster
16.8kW(240Vla70A)
Conectarealapriz - 15
kilowai/or autonomie 70
km .
Unele tipuri de baterii, cum
ar fi litiu-titanat, chiar
anumite variante pot fi
ncrcate aproape la
capacitatile lor depline n
10-20 de minute .

Avantaje

Consum redus.
Poluare aproape 0 n afara produciei.
Eficien/randament foarte mare.
Accelerare instant .
Zgomot foarte redus.
ntretinere uoar prin eliminarea unei
mari pri a motorului clasic otto .

Dezavantaje

Cost ridicat.
Timpul de ncrcare al acumulatorului
relativ mare.
Autonomia redus, de aproximativ
300 km.
Acumulatorii i reduc capacitatea
pn la 50% i chiar mai mult la
temperaturi sub 10 C i peste 40 C .

Concluzii

Automobilul viitorului
O solutie pentru mediul nconjurtor
Cost de producie mare
Eficien redus .