Universitatea din Oradea

Facultatea de Inginerie managerial si technologica

Specializare: Autovehicule rutiere

Calculul dimensiunilor
fundamentale al unui
M.A.I
Motor: 1KR(384F)-998
Pe=50kw,Ne=5600.

cmc,mas-Peugeot

Indrumator de proiect:
Prof. dr. ing. Blaga Vasile

STUDENT
Jurcau Claudiu Mihai
Gr. 231B

FORMULE SI TEORIE FOLOSITE IN

CALCULUL DIMENSIUNILOR
FUNDAMENTALE ALE
M.A.I
1.Unghiul de rotaie a arborelui cotit n RAC,
6n .

2. Viteza medie a pistonului w pm

3. Coeficient de sarcin.
Pe Pec

4.Coeficientul de dozaj d:
d Cc Ca

5.Coeficientul excesului de aer ,

L Lmin

6.Randamentul mecanic
m Pe Pi .

7. Lucrul mecanic indicat

Li pi Vs .

8. Puterea efectiv dezvoltat de motor este

Pe m Pi .

9.Puterea indicata
Pi Li t.

Pi

Li n i
p n i Vs
i
. [kW]
2 60 1000
120000

Pe m

p i n i Vs
120000

[kW]

unde p e se introduce n N m 2 , iar V s n m3.

10. Cnsumul specific efectiv de combustibil
c e C h Pe

[kg/kWh];

c e 10 3 C h Pe

[g/kWh]

11.Randamentul efectiv e , definit de raportul dintre lucrul mecanic efectiv

e

Le Le Li
m i,
Q Li Q

12. Randamentul termic al ciclul cu ardere izocor.

tMAS

LT Q1 Q2
1

1
,
Q1
Q1
1

Va Vc , iar este exponentul adiabatic.

13. Presiunea medie a ciclului

pt

Lt
1
pa
MAS ,
Vs
1 1

p z p c este gradul de cretere a presiunii.

14.Randamentul termic al ciclul cu ardere mixt

tMAC

Lt
1
1
1
,
Q1v Q1 p
1 1 1
V z V y , este gradul de destindere prealabil.

15. Presiunea medie a ciclului cu ardere mixt este:

pt p a

1 1
tMAC .
1 1

16. Randamentul termic al acestui ciclu motrului supraalimentat

1

Q2 p
/
Lt
1
ts
1
1 1 s
,
1 1
Q1v Q1 p
Q1v Q1 p
t
unde

s p s p 0 este

gradul

t V a Vc V a V a ' V a ' Vc s

de

cretere

presiunii

suflant ;

- raportul total de compresie ; s este raportul de

compresie al suflantei ; pt p0 este gradul de destindere a gazelor n turbin

17.Ecuatia de bilant pentru calculul umplerii

N p C vp T0 T N r C vr Tr N p N r C vamTa .

Nr N p r ,

care este coeficientul gazelor reziduale, rezult:

18.Temperatura in punctul caracteristic a
T0 T r Tr
1 r

Ta

19.Presiunea de admisie in punctul caracteristic a

pa p0 k

1 2 1
n
2g
As

Vs

As este aria seciunii libere controlat de supapa de admisie; Vs - cilindreea; n - turaia

motorului;

- rezistena gazodinamic a traseului de umplere; k - coeficient de

proporionalitate; g - acceleraia gravitaional.

p0 p a p a k a

sau

n2
2
Asm

n care ka ine seama de toate constantele, iar Asm este aria seciunii medii controlat de supapa
de admisie.
20. Coeficientul de umplere
Np

N0

Np
p 0Vs / RT0

21.Numrul de kilomoli n punctul a este format din Np kilomoli de fluid proaspt i

r N p kilomoli de gaze reziduale,

N a N p 1 r ,

de unde:
rezult:

Np

pV
1
1
Na
a a.
1 r
1 r RTa

T p V
1
0 a a.
1 r Ta p 0 Vs

Deoarece Va Vc

V s Va Vc 1Vc ,

coeficientului de umplere:
u

1 T0 p a

.
1 r Ta p 0 1

22. Lucrul mecanic de pompaj

se obine expresia final a

L p Le L a ,

unde Le este aria b-r-r'-a'-b, iar La este aria a-r-r'-a'-a.

Tabelul 1 Valorile orientative ale coeficientului gazelor reziduale i ale coeficientului de umplere
Coeficientul
Tipul motorului
n patru timpi cu admisie normal
n doi timpi cu baleiaj prin carter

MAS

n patru timpi

MAC

cu admisie normal
supraalimentat
baleiaj n echicurent
baleiaj n bucl
baleiaj prin carter

n doi timpi

gazelor

Coeficientul de umplere

reziduale r
0,060,18
0,250,35

0,750,85
0,50,7

0,030,06
0,010,03
0,030,06
0,080,3
0,250,35

0,750,9
0,850,95
0,750,85
0,650,8
0,50,7

23.Exponentul adiabatic c
c

cp
cv

cv R
const.
1
,
cv
f T

unde R este constanta gazelor, rezult c valoarea acestuia scade cu creterea temperaturii.
Scderea exponentului politroic este mai pronunat dect a exponentului c , la aceasta
contribuind i scprile de gaze prin neetaneiti. Pentru MAS, nc = 1,32 ...1,39 iar pentru
MAC, nc = 1,36 ... 1,4. Parametrii de stare la sfritul cursei de comprimare se obin cu
relaiile:
24.Presiunea in punctul caracteristic c

p c p a nc
25.Temperatura in punctul caracteristic c
Tc Ta nc

Valorile orientative ale presiunii i temperaturii la sfritul cursei de comprimare sunt date
n tabelul 2.
Tabelul 2.Valorile orientative ale presiunii i temperaturii la sfritul cursei de comprimare
Tipul motorului

Presiunea pc [daN/cm2]

Temperatura Tc[K]

MAS

1020

600750

MAC

3050

800950

Compoziia combustibililor lichizi se exprim, de obicei, prin coninutul masic: c n

kg carbon/kg combustibil, h n kg hidrogen/kg combustibil i o, kg oxigen/kg combustibil,
tabelul 3
Tabelul 31.Caracteristici ale combustibililor pentru motoare de automobile i tractoare

Combustibil
benzin
motorin

Compoziia, kg/kg
c
h

0,854
0,858

0,004
0,010

0,142
0,133

Omin

Lmin

kg
kg
3,391
3,332

kmol
kg

Qinf

kg kmol
kg kg

0,1065
0,1943

14,7
14,5

0,5073
0,4966

kJ
kg
43500
41868

kcal
kg
10400
10000

C O2 CO2

H 2 O2 2 H 2 O .

26. Cantitatea de oxigen Omin este dat de relaia:

Omin
Omin

8
c 9h o [kg O2 / kg comb.]
3

c h o

[kmol O2 / kg comb.]
12 4 32

Cunoscnd compoziia masic a aerului de 77 % azot i 23 % oxigen i cea volumic

de 79 % azot i 21 % oxigen, se obine cantitatea minim de aer necesar arderii complete.
27.Aerul minim necesar arderii
Lmin

Omin
1 8

c 9h o ,[kg aer / kg comb.]

0,23 0,23 3

Lmin

Omin
1 c h o

,[kmol aer/kg comb.]

0,21 0,21 12 4 32

n tabelul 4 sunt prezentate relaiile de calcul ale componentelor gazelor arse.

Tabelul 4.Relaii de calcul ale componentelor gazelor arse
Componente

Ardere complet
kmol component/
kg component/

Ardere incomplet
kmol component/
kg component/

kg combustibil

kg combustibil

kg combustibil

kg combustibil

CO2

c/12

11c/8

[c-5,04(1- )

11[c-0,173(1- )

CO

Lmin]/12
[5,04(1- ) Lmin]/12

Lmin]/3
7[0,173(1- )
Lmin]/3

H2O
O2
N2
Cantitatea

h/2

0,21 / 1 Lmin
0,79Lmin
Lmin( -1)+c/12+h/2

9h

0,23 / 1 Lmin
0,77Lmin

h/2
-

9h
-

0,79Lmin

0,77Lmin

0,79 Lmin+c/12+h/2

total de gaze
arse

Pentru calcul arderii se consider ca model ciclul de referin al MAC, figura 1 a,

care poate fi completat cu izoterma z-u, ce caracterizeaz postarderea. Se ine seama de
variaia cldurilor specifice cu temperatura, variaia compoziiei chimice a fluidului motor i
pierderile de cldur prin perei.

a.

b.

Fig.1. Modelul de calcul al procesului arderii pentru MAC

Se stabilesc ecuaii prin care se coreleaz cldura dezvoltat n timpul arderii

vizibile (c-y-z) i al postarderii (z-u) cu parametrii fluidului motor i ai ciclului.[2]
28.Ecuaia de bilanul energetic al arderii, care, pentru modelul admis, figura 1, b,
este:
Qi U cu Lcu ,

unde = 0,80 ...0,92

(4.1)

este coeficientul de utilizare a cldurii, care ia n considerare

pierderile prin perei.

29.Cldura disponibil n timpul arderii vizibile Qp i Qv i al postarderii QT este
Qi Q p Qv QT [kj / kg comb.]

(4.2)

30. Variaia energiei interne pe evoluia c-u este:

U cu U cz U zu U cz ,

(4.3)

( Uzu 0 , evoluia z u fiind izoterm).

31.Lucrul mecanic,
Lcu Lcy L yz L zu L yz L zu ,

( Lcy 0, evoluia c y fiind o izocor).

32. Presupunnd c arderea se termin n punctul z, ecuaia bilanului energetic
devine, figura 1, a :
Qi U z U c L yz .

Calculul dezvolt pentru un kilogram de combustibil, pentru care se cunosc:

compoziia elementar c + h + 0 = 1 kg; cantitatea corespunztoare de aer Lmin i puterea
calorific inferioar Qi,. Se noteaz cu N1 numrul de kilomoli de fluid motor proaspt; N2 numrul de kilomoli rezultai prin ardere; r N 1 -numrul de kilomoli de gaze reziduale;
UMz i UMc- energiile interne molare ale fluidului motor n punctele z i c; IMz - entalpia
molar n punctul z; p, V i T - presiunea, volumul i temperatura n punctele c, y i z.
Ecuaia (32) devine:
Qi N 2 r N 1 U Mz N 1 1 r U Mc p zV z p zV y ;

rezult:
47. Ecuatia de bilant termic
Qi N 1 1 r U Mc p zV y N 2 r N1 U Mz p zV z ;

iar

N 2 r N1 U Mz N 2 r N1 RTz N 2 r N1 U Mz RTz
N 2 r N1 I Mz

48.

i
49.

p zV y p c Vc N 1 1 r RTc ,

unde este raortul de cretere a presiunii n timpul arderii izocore, p z pc .

mprind ecuaia (47) cu N 2 r N 1 i innd seama de relaiile (48) i (49) se
obine:
50. Ecuatia de bilant

Qi
U
Tc
Mc
I Mz .
1 r N 1

N 2 r N1
,
N 1 1 r

s-a notat raportul dintre numrul de kilomoli de gaze rezultate prin ardere (punctul z) i
numrul de kilomoli la nceputul arderii (punctul c) fiind numit coeficient de variaie
molecular.
Ecuaia (50) se rezolv alegnd valoarea coeficienilor i (1,4 ... 2) i cunoscnd
mrimile Qi, UMc i Tc se obine IMz. Valoarea temperaturii Tz, rezult din grafice de forma IMz
Tz, figura 2.
Ecuaia fiind de gradul doi, poate fi rezolvat i prin ncercri succesive
(deoarece IMz = CMz Tz , iar CMz = a + bTz).
Calculul arderii pentru ciclul de referin al unui MAS, al crui model este redat n
figura 3 se face tot pe baza ecuaiei (32), care devine:
51.Ecuatia de bilant termic pentru M.A.S
Qi' U z U c ,

unde Qi' Qi ( n cazul arderii complete ( 1 ) i Qi' Qi Qi n cazul arderii incomplete

1 ,

Qi ( fiind o fraciune din puterea calorific a combustibilului, corespunztoare

arderii incomplete.
Fcnd nlocuirile n ecuaia (51) se obine:
52.Ecuatia finala

Qi'
U
Mc U Mz
1 r N 1

care poate fi rezolvat prin ncercri succesive. Presiunea la sfritul arderii se calculeaz prin
intermediul ecuaiilor de stare scrise pentru punctele c i z.

Fig. 2. Variaia entalpiei IMz n funcie de temperatura T z, pentru diferii coeficieni

de exces de aer .

Fig.3. Model de calcuI al arderii pentru MAS

Limitele n care variaz temperatura i presiunea la sfritul arderii sunt redate n

tabelul 5.
Tabelul 5.Limitele de variaie ale unor parametric pentru procesul de ardere
Parametrul
Coeficientul
Coeficientul =(pz/pc)
Temperatura maxim, n K
Presiunea maxim, n daN/cm2

MAC
0,750,90
1,42
18002400
45120

MAS
0,850,95
2,854,5
24003000
3550

53. Calculul parametrilor la sfritul destinderii

pV nd const. i TV nd 1 const.

54. Presiunea i temperatura la sfritul cursei destinderii (punclul b) sunt:

V
pb p z z
Va
V
Tb Tz z
Va

nd

nd 1

Mrimile pb p b'

i Tb Tb' .

Limitele de variaie ale presiunii i temperaturii la sfritul destinderii sunt redate n tabelul 6.
Tabelul 6.Limitele de variaie ale unor paramrtri la sfritul destinderii
Parametrul
Presiunea, n daN/cm2

MAC
24

10

MAS
35

Temperatura, n K

9001200

12001600

6 .INDICII MOTOARELOR TERMICE

6.1. Indicii principali ai ciclului de funcionare
Coeficientului de plenitudine al diagramei r = 0,92 ... 0,97 (la MAS r este mai
aproape de limita superioar). Acest coeficient reprezinta raportul dintre lucrul mecanic
indicat Lir corespunztor diagramei rotunjite i lucrul mecanic teoretic Lt ,al diagramei
convenionale
r

Lir
Lt

(6.1)

Lucrul mecanic al unitii de cilindree se numete presiune medie indicat pi .Se

poate defini i ca o presiune convenional constant, care acionnd asupra pistonului n
timpul cursei de destindere, produce un lucru mecanic egal cu lucrul mecanic indicat,
efectuat de gaze ntr-un ciclu.
6.1.1. Presiunea medie indicat
n cazul prelucrrii diagramelor indicate (pentru un motor existent), valoarea medie a
presiunii indicate se determin ca fiind nlimea unui dreptunghi care are lungimea
echivalent cursei pistonului i aria egal cu cea a diagramei indicate, adic:
pi

A
m , N/m2
l

(6.2)

n care A este aria diagramei indicate, n mm 2; m - scara, n N/m2 mm i l - lungimea

diagramei corespunzatoare cursei pistonului, n mm. Presiunea medie indicat se poate
calcula i pe baza diagramei convenionale de calcul, la care se aplic apoi efectul rotunjirilor.
n acest sens se consider diagrama din figura 6.3, pentru care lucrul mecanic teoretic este
Lt L yz L zb Lac ,

(6.3)

iar lucrul mecanic al procesului izobar y-z este:

L yz p z V z p z Vc p z Vc (

unde

pz

pc

Vz
1) pc Vc ( 1),
Vc

Vz
.
Vc

11

(6.4)

Fig.6.3. Diagrama convenional de calcul al presiunii medii indicate la MAC

Lucrul mecanic din timpul destinderii politropice y-b:

Vb
,
Vz

L zb

1
( p z V z p b Vb ).
nd 1

L zb

p V
p z Vz
1
1
(1 nd 1 ) c c
1 nd 1 .
nd 1
nd 1

unde

(6.5)

Lucrul mecanic negativ al comprimrii politropice a-c este:

Lac

p V
1
1
( p c Vc p a Va ) c c (1 nc 1 ).
nc 1
nc 1

(6.6)

Fcnd nlocuirile n relaia (6.3), rezult:

1
1
1
Lt p c Vc ( 1)
(1 nd 1 )
(1 nc 1 ) J / ciclu
nd 1
nc 1

(6.7)

presiunea meduie indicat se determin cu relaia:

pi

Lt
Lt

.
Vs ( 1) Vc

unde V s Va Vc Vc (

N / m
2

(6.8)

Va
1) Vc ( 1)
Vc

Dac se nlocuiete Lt din relaia (6.7) n relaia (6.8) rezult:

pi

pc

1
1
1
(1 nd 1 )
(1 nc 1 )
( 1)
1
nd 1
nc 1

N / m
2

(6.9)

Pentru ciclul cu ardere izocor la MAS, unde 1 i , relaia (6.9) devine:

12

pi

pc
1
1
1
(1 nd 1 )
(1 nc 1 )

1 nd 1
nc 1

N / m
2

(6.10)
n calcul nu s-a inut seama de aria corespunztoare diagramei de pompaj (a
proceselor de schimbare a gazelor), care reprezint un lucru mecanic negativ. Lucrul
mecanic de pompaj este inclus n randamentul mecanic, datorit particularitilor metodelor
care se aplic pentru determinarea acestuia. Ca atare, lucrul mecanic i presiunea medie
indicat se obin prin planimetrarea buclei mari a diagramei indicate.
Presiunea medie indicat a diagramei rotunjite p ir se obine astfel:
pir r pi

(6.11)

unde pi este presiunea medie indicat la motoarele n patru timpi

La motoarele n doi timpi, presiunea medie indicat a diagramei covencionale de
calcul este:

pir

Li
Vs'

(6.12)

unde Vs' este volumul corespunztor cursei utile.

Deoarece n diagrama indicat real pierderile de arie datorit rotunjirilor, din
perioada arderii, sunt compensate, la majoritatea motoarelor n doi timpi, prin ctigul de arie
corespunztor perioadei evacurii i baleiajului, Lt Lir iar presiunea medie indicat real se
calculeaz cu relaia:
pi

Li Lir

Vs Vs

(6.13)

sau:
pi r p ir (1 )

(6.14)

unde este fraciunea din cursa pistonului afectat baleiajului, iar r , este
coeficientul de plenitudine al diagramei. Valorile presiunii medii indicate ale principalelor
tipuri de motoare, la regimul nominal, sunt prezentate n tabelul 6.1. [2]
Tabelul 6.1. Valorile presiunii medii indicate, randamentul mecanic i presiunii medii efective la regimul
nominal
Tipul motorului
MAS n patru timpi
MAC n patru timpi
MAC n patru timpi supraalimentat

pi 10 6

N / m
2

0,9.....1,25
0,8.......1.1
Max. 2,3

m
0,75....0,9
0,75....0,85
0,85....0,95

13

p e 10 6
0,65....0,98
0,6....0,9
Min. 0,75

N / m
2

Presiunea pi se micoreaz odata cu sarcina. Cele mai mici valori se ating la mersul
n gol, cnd lucrul mecanic indicat se consum datorit frecrilor pistonului i segmenilor cu
cilindrul, frecarilor din lagre, pentru efectuarea schimbului de gaze i acionarea
mecanismelor auxiliare.
6.1 .2. Puterea indicat

Presiunii medii indicate pi corespunde puterea indicat Pi .

Daca este numrul de timpi, numarul de cicluri efectuate ntr-o secund este 2n ' / ,
n' fiind numarul de rotaii pe secund ale arborelui cotit. Pentru un motor cu cilindreea
unitara V s n m3 i cu i cilindri, puterea indicat rezult [1]
Pi

2
pi Vs n ' i

(6.15)

Dac se utilizeaz turaia n, n rot/min, se obine

Pi

pi Vs n i
30000

kW

(6.16)

La motoarele n patru timpi 4 , iar la motoarele n doi timpi 2 .

6.1.3. Randamentul indicat

Randamentul indicat este egal cu raportul dintre lucrul mecanic indicat Li i cldura
Q consumat pentru producerea acestuia. Se consider lucrul mecanic indicat real Li Lir ,
rezult
i

Li Li Lt
r t
Q Lt Q

(6.17)

unde r Li Lt este randamentul relativ care ine seama de pierderile de cldur prin perei,
de arderea incomplet etc.; t Lt Q este randamentul terrnic al ciclului teoretic.

14

6.1.4. Consumul specific indicat de combustibil

Consumul specific indicat de combustibil ci se obine mprind consumul orar de
combustibil C h la puterea indicat Pi

kg

ci C h Pi

kWh

(6.18)
tiind c

1kW 3600kJ ,

rezult

ci 3600 i Qi

kg

kWh

(6.19)

Qi este puterea calorific inferioar a combustibilului, kJ kg .

6.1.5. Relaii ntre indicii principali ce caracterizeaz ciclul funcional

Cantitatea de aer necesar pe ciclu este [2];[10]
Ca

Lmin C s
2 n'i

kg

ciclu

(6,20)

unde C s este consumul de combustibil, n kg/s; Lmin - cantitatea minim de aer necesar
pentru arderea teoretic complet a unui kg de combustibil, n kg/kg.
Cantitatea de aer C a 0 care ar ocupa cilindreea V s la presiunea p 0 i temperatura T0
de la intrarea n sistemul de admisie se calculeaz cu relaia
C a 0 Vs 0

kg

ciclu

(6.21)

unde 0 este densitatea aerului n aceste condiii.

Conform relaiei (6.19)
C s Pi c s .

rezult
Cs

2
pi Vs n ' i c s

kg s

(6.22)

unde cs se exprim n kg/Ws.

Se ntroduce valoarea lui Cs din relaia (6.22) n relaia (6,20)
Ca

Lmin 2 pi Vs n'i c s
.
2 n'i

rezult
C a Lmin pi Vs c s ,

(6.23)

15

Relaia coeficientului de umplere u se determin cu raportul

u

C a Lmin pi Vs c s Lmin pi c s

Ca0
Vs 0
0

cs

0 u
pi Lmin

(6.24)

de unde

kg

Ws

(6.25)

sau transformnd cs din kg Ws n kg kWh , rezult c s ci

ci 3,6 10 6

0 u
pi Lmin

kg

kWh

(6.26)

nlocuind ci din relaia (6.26) n relaia (6.19) se obine randamentul indicat i

ci 3,6 10 6

0 u
3600

pi Lmin i Qi

(6.27)

Rezult

pi Lmin
10 0 u Qi

(6.28)

Relaiile (6.26) i (6.28) arat legtura dintre consumul specific indicat combustibil
respectiv randamentul indicat i factorii ce caracterizeaz ciclul funcional. Cu ajutorul
acestor relaii se apreciaz economicitatea motoruIui, putndu-se stabili condiiile de
optimizare a ciclului.
Din relatia (6.28) se determin
pi 10 3

0 u Qi i
L min

[N m2 ]

(6.29)

1 0 u Qi i Vs n i kW

30
L min

(6.30)

nlocuind relaia (6.29) n (6.16) rezult

Pi

6.2. Indicii principali ce caracterizeaz funcionarea motoarelor

6.2.1. Puterea efectiv, puterea echivalent pierderilor i presiunea medie efectiv
Puterea indicat, produs n cilindrul motorului, nu se transmite integral arborelui
cotit, din cauza pierderilor mecanice. Puterea care se transmite arborelui cotit se numete
putere efectiv i este determinat cu relaia
Pe Pi Pm

(6.31)

16

n care Pm este puterea echivalent pierderilor mecanice.

Pe i Pm pot fi raportate la volumul cilindrului, obinndu-se presiunea medie

efectiv p e i presiunea medie a pierdrilor mecanice p m .

Presiunea medie efectiv poate fi definit ca o presiune convenional, constant, care
acioneaz asupra pistonului, producnd n timpul destinderii un lucru mecanic util, egal cu
lucrul mecanic efectiv transmis arborelui cotit.
Micorarea puterii indicate, ca rezultat al pierderilor mecanice, se apreciaz cu
ajutorul randamentului mecanic
m

Pe Pi Pm
P

1 m ,
Pi
Pi
Pi

(6.32)

relaie care poate fi exprimat i prin presiuni

m

p e pi p m
p

1 m ,
pi
pi
pi

(6.33)

Le Li Lm
L

1 m ,
Li
Li
Li

(6.34)

sau lucru mecanic

m

Puterea pierderilor mecanice include puterea consumat datorit frecrii pistonului i

segmenilor de cilindru, frecrilor din lagrele palier i din cuzineii de biel, puterea
consumat pentru acionarea pompei de lichid de rcire, pompei de ulei,ventilatorului,
generatorului de curent, pompei de injecie i puterea consumat pentru schimbarea gazelor,
la motoarele n patru timpi.
Indicii efectivi se calculeaz cu relaia
Pe

pe Vs n i
30000

kW

(6.35)

Relaia precedent poate fi utilizat pentru calculul puterii pierderilor mecanice, dac
presiunea efective p e se nlocuiete cu p m
Pm

p m Vs n i
30000

kW

(6.36)

Un alt indice caracteristic este puterea volumic (puterea litric), definit prin
raportul dintre puterea efectiv i cilindreea total Vt Vs i
PV

Pe
Vs i

kW / m
3

(6.37)

Introducnd n relaia (6.37) relaia , p e m pi i relaia (6.29)

17

rezult expresia

PV

1 0 u Qi i n m

30
L min

kW / m
3

(6.38)

care arat posibilitile de alegere a factorilor de influen corespunztor realizrii

unei puteri volumice ct mai mari.
6.2.2. Randamentul efectiv i consumul specific efectiv de combustibil
Gradul de utilizare a cldurii disponibile Q, inind seam de toate pierderile termice i
mecanice, se apreciaz prin randamentul efectiv e i consumul specific efectiv de
combustibil c e .

Considernd lucrul mecanic efectiv Le obinut pe ciclu, randamentul

e

efectiv este

Le
;
Q

(6.39)
deoarece i

Li Li Lt
r t
Q Lt Q

i m

Pe pe Le

, din relaia (6.39) se deduce

Pi
pi Li

Le Le Li Lt
m r t .
Q Li Lt Q

(6.40)

Consumul specific efectiv de combustibil se calculeaz din relaii analoage

cu (6.18) i (6.19), adic
c e C h Pe kg / kWh

(6.41)

3600
. kg / kWh
e Qi

(6.42)

sau
ce

n tabelul 6.2. se dau valorile uzualle ale mrimilor i , e , ci , c e

Tabelul 6.2.Valorile randamentelor indicat i efectiv i ale consumurilor specifice indicat iefectiv la regimul
nominal
Tipul motorului

ci

ce

g / kWh

g / kWh

M.A.S.de automobile
0,28...0,38

0,25...0,32

M,A.C. rapide

18

245...300

300...325

0,42...0,48

0,35...0,40

175...210

217...240

6.3.Bilanul energetic al motorului

Din analiza indicilor motorului rezult c numai o parte din cldura dezvoltat prin
arderea combustibulului (cldura disponibil) este utilizat penrtu efectuarea lucrului
mecanic efectiv, restul servind la acoperirea pierderilor. Repartiia cldurii disponibile Q
ntre lucrul mecanic efectiv i diferitele pierderi reprezint bilanul energetic.[1];[2];[9]
Ecuaia bilanului energetic al motorului are forma
Q Qe Qr Qev Qin Qrest kJ / h

(6.43)

n care Qe este cldura echivalent lucrului mecanic efectiv; Qr - cldura cedat

mediului de rcire; Qev - cldura evacuat odata cu gazele arse; Qin - cldura pierdut
datorit arderii incomplete a combustibilului; Qrest - termenul rezidual (cldura neevaluat
prin ceilali termeni).
Primii doi termeni ai ecuaiei se calculeaz cu relaiile Q C h Qi i Qe 3600 Pe
n cazul rcirii cu lichid, cldura cedat acestuia este
Qr G a cl (t e t i ),

unde G a este cantitatea de lichid care circul prin motor, n kg / h ; cl - cldura specific
medie a lichidului, n kJ / kg grad ; t i i t e - temperaturile lichidului la intrarea n motor i
respectiv la ieirea din el, n C.
Cldura evacuat cu gazele arse se obine prin diferena dintre entalpia acestor gaze i
entalpia ncrcturii proaspete
Qev C h [c p (t ev t 0 ) Lmin c 'p (t 0' t 0 )],
'
unde c p i c p sunt cldurile specifice medii ale gazelor arse i respectiv ncrcturii

proaspete, n kJ / kg grd ; t ev , t 0' i t 0 - temperaturile gazelor la evacuare, ncrcturii

proaspete la intrarea n motor i respectiv mediului nconjurtor, n C.
Presupunnd c arderea incomplet intervine numai cnd 1 , cldura pierdut
datorit acesteia se calculeaz cu relaia
Qin C h (1 ) Lmin Qi

19

n cazul cnd 1, Qin este n termenul rezidual , care rezult scznd din Q suma
dintre Qe i ceilalte pierderi.
Bilanul energetic poate fi exprimat i prin intermediul fraciunilor q e Qe Q,
q r Qr Q, q ev Qev Q, qin Qin Q, q rest Qrest Q,

adic prin relaia

q q e q r q ev qin q rest 1.

Valorile acestor termeni n procente sunt date n tabelul 6.3.

Tabelul 6.3.Valorile procentualeale termenilor bilanului energetic
Tipul
motorului

M.A.S.
M.A.C.

qe,

qr ,

25...30
32...40

12...20
15...35

[%]

[%]

q ev ,

[%]

30...55
25...45

20

q in ,

[%]

0...27
0...5

q rest ,
[%]
3...8
2...5

MEMORIU JUSTIFICATIV DE CALCUL

Calculul dimensiunilor fundamentale

Jurcau Claudiu Mihai

9. Calculul dimensiunilor fundamentale

9.1 Date initiale:
Calculul dinamic al automobilului si proiectarea transmisie principale a unui automobil
cu motor cu aprindere prin scanteie, cu injectie electronic de motorin cu puterea Pe=50
kW, turatia np=5600 rot/min, capacitatea cilindric 998 cm3, cu 3 cilindri n linie.

Pe 50

9.2 Indici constructivi

9.2.1 Puterea litrica Pl [kw/l]
Pl=30-45 kw/l: mas
Pl=15-30 kw/l: mac
Pl 35
9.2.2 Puterea pe cilindru Pei[kw/cil]
Pei=Pe/i
Pei=7-20 kw/cil: autoturisme
Pei=14-37 kw/cil: autocamioane,autobuze
Se alege Pei=11,25 kW/cil
i

Pei 17

Pe
Pei

i 2.941

i 3

9.3 Calculul alezajului D[mm] si a cursei pistonului Sp[mm]

Vs

Pe
i Pl

Vs 0.476

Vt i Vs

Vt 1.429

Se alege raport cursa-diametru rcd = 1,04

2

D 10

4 Vs

rcd

D 83.538

21

rcd 1.04

Calculul dimensiunilor fundamentale

Jurcau Claudiu Mihai

D 84

Alezajul se alege D = 84 mm

sp rcd D

sp 87.36
sp 88

Se alege cursa pistonului sp = 88 mm

9.4 Calculul volumului maxim Va si a volumului minim Vc

Se alege raportul de comprimare = 10
Va

Vs

Vc

1
Vs
1

10

Va 0.529

Vc 0.053

Volumul maxim este Va = 0,529 l, volumul minim este Vc = 0,053 l

9.5 Calculul parametrilor de stare ai punctelor caracteristice de la ciclul motor

termic.
9.5.1 Calculul parametrilor de stare a punctului a
Se alege presiunea de admisie pa = 0,85 * 105 N/m2 , temperatura mediului ambiant T0
= 293 K, presiunea mediului ambiant p0 = 1 * 105 N/m2, gradul de incalzire a
incarcaturii proaspete = 1,06, presiunea gazelor de evacuare pg = 1,2 * 105 N/m2 ,
coeficientul gazelor reziduale r = 0,06.
5
5
5
pa 0.85 10
p0 1 10
pg 1.2 10
T0 293
1.06
r 0.06
Temperatura incarcaturii proaspete este Ta este :
Ta

1 r

1
1

pg
1
pa

T0

Ta 341.164

Parametri de stare a punctului a sunt : pa = 0,85 * 105 N/m2 , Va = 0,529, Ta = 341,164 K

Coeficientul de umplere u este :

pa 1 pg 1 u 0.765

1 p0 p0

9.5.2 Calculul parametrilor de stare a punctului c, ciclul fara aprindere

Se alege exponentul adiabatic nc = 1,35

22

nc 1.35

Calculul dimensiunilor fundamentale

Jurcau Claudiu Mihai

nc

nc 1

pc pa
pc 1.903 10
Tc Ta
Tc 763.772
Parametri de stare a punctului c sunt : pc = 1,903 * 106 N/m2 , Vc = 0,053, Tc = 763,772 K
9.5.3 Calculul parametrilor de stare a punctului c'
Se noteaza cu: c' = Vc'/Vc . In jurul p.m.i, pentru c'<60 o RA, raportul de volum se poate
determina cu relatia liniarizata:
a 0.9
c'

c'

352
4

1 a ( 1) 10

pc' pa

( 360 c' )

c'

nc

Tc' Ta

pc' 1.777 10

c'

Tc' 750.38

Vc' c' Vc

1.052

nc 1

c'

Vc' 0.056

9.5.4 Calculul parametrilor de stare a punctului c

Se alege alege viteza medie de crestere a presiunii vpm = 2 *105
5

pc pc' vpm ( 360 c' )

vpm 2 10

pc 3.377 10

pc

log
nc'c

pc'

nc'c 12.702

log( c' )

Tc Tc' c'

nc'c 1

Tc 1.356 10

9.5.5 Calculul parametrilor de stare a punctului y

Se noteaza cu: y = Vy'/Vc . In jurul p.m.i, pentru <60 o RA, raportul de volum se poate
determina cu relatia liniarizata:
a 0.9

1.7

368

1 a ( 1) 10

( y 360)y 1.052
6

py pc'

py 3.022 10

23

Calculul dimensiunilor fundamentale

Jurcau Claudiu Mihai

py

log

py

pc'
Vy y Vc

ncy

1.7

ncy 2.203

log( y )
1

Ty

Vy 0.056

pc

ncy 1

Tc

Ty 1.276 10

9.5.6 Calculul parametrilor de stare a punctului y'

Se alege: coeficientul de exces aer a = 1.1, aerul minim necesar arderii L0 =
14,96 [kg aer/kg cb], constanta aerului R = 0,29 [kJ/kg K], puterea calorica a
combustibilui Hi = 42,5 [MJ/kg cb], coeficientul de pierderi de caldura u 0,88
coeficientul de degazare a caldurii la arderea rapida r = 0,5 coeficientul de
degajare a caldurii la arderea progresiva p = 0,6.
1.3

L0 14.96

0.88

p0
R T0

1
1 r

mcb 10

0.5
0

0.6
dj

1.177
a

a dj u 0 Vs

Qu u mcb Hi

Hi 42.5 10

R 290

1
L0

dj 0.051

1.064
5

mcb 2.346 10

Qu 877.321

Qcb mcb Hi

Ty' 2800
Ty' 2700

153.4

Qu

Ty Ty'
3
sol root
1 ( 1 r ) p
10
Ty'
py Vy
0.0372
153.4
Ty

1.254

Ty

Ty'

0.254

Ty'

Ty' sol

Ty' 1.708 10

24

0.0372

Calculul dimensiunilor fundamentale

yy'

Ty'
Ty

Jurcau Claudiu Mihai

yy'

py' py

1.339

y'

Vy' y' Vc

yy' y

1.409

y'

Vy' 0.075

9.5.7 Calculul parametrilor de stare a punctului u

3

Ku

( 1 r ) ( 1 p ) Qu 10

y'u

py' Vy'

y'u y'

Vu u Vc

3.07

y'u

2.179
3

Tu 1.708 10

Tu Ty'
pu

Vu 0.162

Ku

py'
y'u

pu 1.386 10

9.5.8 Calculul parametrilor de stare a punctului d', d, d''

Se alege: exponentul politropic la destindere nd = 1,28 avansul la deschiderea
supapei de evacuare (dse)opt = 60 o RA si raportul dintre lungimea manivelei si
lungimea bielei lm = 1/3,6.

nd 1.28

dse

xev sp

2
9

1
3.6

ke 1.3

sp
m

( 1 cos ( dse ) )
[ 1 cos [ 2 ( dse ) ] ]
2
4

xev 7.769
Vd' Va

pd' 3.409 10

Vu

Vd'

pd

Vd' 0.486

nd

Vu
pd' pu

Vd'
Td' Tu

D xev 10

( pd' pa )
2

nd 1

Td' 1.257 10

Vd Va

25

pd

Td Td'

pd'

( ke 1)
ke

Calculul dimensiunilor fundamentale

Td 1.128 10

pd'' pg

Vd'' Vd'

( ke 1)
ke

pd''

Td'' Td

Jurcau Claudiu Mihai

Td'' 987.853

pd

9.5.9 Calculul parametrilor de stare a punctului g si g'

Se alege: coeficientul de reducere a temperaturii la evacuarea fortata rr = 0.95 .
r

0.95

pg

Vg' Vg

pa

Tg r Td''
1
ke

Tg 938.461
( ke 1)
ke

pa

Tg' Tg

Vg' 0.069

Vg Vc

Tg' 866.674

pg

9.6. Diagrama indicata

Timpul I - Admisia

Vad Vg Vg 0.001 Va

Vg
pad ( Vad ) if Vad Vg' pg

Vad

ke

pa

Vcp Va Va 0.00001 Vc

Timpul II - Comprimarea

Vc

pcp ( Vcp ) if Vcp Vc' pc

Vcp

nc'c

Va

pa

Vcp

nc

Var Vc Vc 0.00001 Vu

Timpul III - Destinderea

Vc
par ( Var ) if Var Vy pc

Var

ncy

if Var Vy' py py'

Vy'

Var

Vdt Vu Vu 0.001 Vd

Vu
pdt ( Vdt ) if Vdt Vd' pu

Vdt

26

nd

pd ( pd' pd )

( Vd Vdt )

Vd Vd'

Calculul dimensiunilor fundamentale

Jurcau Claudiu Mihai

Vev Vd Vd 0.001 Vg

Timpul IV - Evacuarea

( Vd Vev )

Vd Vd''

pev ( Vev ) if Vev Vd'' pd ( pg pd )

pg

9.7. Calculul presiunii medii indicate pi si a randamentului indicat i

3

Lac' 10

pa Va pc' Vc'
nc 1

3 pc Vc py Vy

Lcy 10

Ly'u 10

Lud' 10

py' Vy' ln ( y'u )

Vd

pd ( pd' pd )

Vd'

Li
Vs

pi 6.42 10

27

pc' Vc' pc Vc
nc'c 1
py ( Vy' Vy)

pu Vu pd' Vd'
nd 1

Vd V
dV
Vd Vd'

Li Lac' Lc'c Lcy Lyy' Ly'u Lud' Ld'd

pi 10

Lyy' 10

ncy 1

3
Ld'd 10

Lc'c 10

Li
Qcb

Li 305.728

0.307

Calculul dimensiunilor fundamentale

Jurcau Claudiu Mihai

410

310
pad ( Vad )
pcp ( Vcp)
par ( Var )

210

pdt ( Vdt)
pev ( Vev )
6

110

0.1

0.2

0.3

0.4

Vad Vcp Var Vdt Vev

Figura nr. 9.1 - Diagrama indicata

28

0.5

0.6

Calculul dimensiunilor fundamentale

Jurcau Claudiu Mihai

9.8. Calculul presiunii medii indicate pe si a randamentului indicat e

Se alege: turatia la putere maxima np = 5600 rot/min, si turatia la momentul maxim nm

= 3800 rot/min.
np 5600

nm 3800

3 sp np

wpp 10

30

a1 0.9

10

em

3 ( pep Vs)

Qcb

ep

3 ( pem Vs)

10

Qcb

pem 4.127 10
pem pi pmm

0.166

em

0.197

9.9. Calculul puterii efective Pe (verificare)

Pep

Pem

pep Vs i np
300

Pep 23.113

pem Vs i nm
300

Pem 18.67

10

10

wpm 11.147
30

pmm 10 ( a1 b1 wpm)

pep 3.467 10

pep pi pmp

pmp 10 ( a1 b1 wpp)

ep

3 sp nm

wpm 10

wpp 16.427

b1 0.125

29

Calculul dimensiunilor fundamentale

Jurcau Claudiu Mihai

9.10. Calculul momemtul motor efectiv Me

Memax 9550

Mep 9550

Pem
nm

Pep
np

Memax 46.92

Mep 39.416

9.11. Calculul consumului orar de combustibi Cc [kg/h] si a

consumului efectiv de combustibil ce [g/kWh], la turatia np si nm

Numarul de cicluri nc [cicl./h], la turatia np si nm , sunt :

ncp 120

np

ncm 120

ncp 1.68 10

nm

ncm 1.14 10

Ccp mcb ncp i

Ccp 11.823

Ccm mcb ncm i

Ccm 8.023

10 Ccm
cemin
Pem

cemin 429.713

cep

10 Ccp

cep 511.517

Pep

30