Sunteți pe pagina 1din 14

CURS NR.

8
Logistica depozitrii mrfurilor

8.1. Numrul i dimensiunile depozitelor ntr-un sistem logistic


8.2. Funciile depozitelor
8.3. Amplasarea depozitelor
8.4.Tipuri de depozite comerciale
8.5. Amenajarea interioar a unui depozit
8.6. Etapele procesului de depozitare
Evoluia funciilor ndeplinite n depozite este legat de mutaiile logisticii.
Considerat cu cteva decenii n urm ca un simplu loc de stocare, depozitul poate
acoperi n zilele noastre numeroase activiti.
8.1. Numrul i dimensiunile depozitelor ntr-un sistem logistic
Determinarea numrului i dimensiunii depozitelor trebuie s in cont de:
tipul mrfurilor;
durata stocrii;
ambalajele utilizate (care induc forma i greutatea obiectelor expediate);
echipamentele de manipulare i de stocare.
Diferiii factori evocai mai sus induc mrimea i numrul depozitelor care vor trebui
construite pentru a face sistemul eficace.
Termenul de livrare (timp alocat pregtirii comenzii i timp de transport) acordat de
ctre cel care d comanda (client, acionar) i tipul de vehicule utilizate pentru a livra
(timp egal cu distana mprit cu viteza) permit s se calculeze deprtarea cea mai
mare admisibil ntre dou depozite i, n consecin, pe o suprafa finit, numrul total
de depozite care trebuie construite.
Cu ct termenele de livrare sunt mai scurte, cu att depozitele vor fi mai numeroase
i cu ct ele vor fi mai numeroase, cu att vor fi mai mici, toi ceilali parametri rmnnd
egali.
De exemplu, este cazul depozitelor destinate s aprovizioneze cu piese de schimb
automobilele dac exist un termen contractual de livrare; de asemenea, mrfurile
vndute la distan (vnzarea prin coresponden, prin Internet i vnzarea la domiciliu).
n general, acest tip de depozite este realizat prin prestatori n logistic sau logisticieni.
Pentru a ncerca limitarea creterii preului transportului raportat la cantitatea
transportat (la greutate) sau la distana parcurs (la kilometru), rolul alocat depozitului
va fi de masificare a fluxurilor. Aceste depozite sunt numite colectoare. Masificarea
poate fi realizat n amonte afectnd vehiculelor de aprovizionare funcii de adunare
(coli, palete) dau de colectare (lichide alimentare, finuri etc.). n acest mod, vehiculul
colector nlocuiete mai multe vehicule mai mici, care s-ar separa de depozit.

Masificarea poate fi realizat n aval, n aceeai manier. Ea poate fi realizat simultan


n amonte i n aval.
Rolul depozitului va permite astfel, limitarea costului transporturilor, optimiznd
ncrcarea lor, deci crescnd capacitatea vehiculului i a personalului de conducere n
timp (productivitate egal cu producia mprit la timpul de producie). Acest tip de
depozit este, n general, realizat de ctre angrositi.
Dac trecerea prin depozit nu necesit constituirea unui stoc (cazul mesageriei),
trecerea printr-un chei (sau o ramp) unic (-) mai este numit cross-docking.
Operaiunea const n descrcarea mrfurilor colectate, trierea lor rapid i rencrcarea
imediat a vehiculelor de livrare. Acest tip particular de depozite este, n general,
realizat de ctre transportatorii rutieri de mrfuri.
Activitatea exercitat de ctre depozit i tipul mrfii stocate determin astfel configuraia
depozitelor.
Dac produsul este voluminos i/sau trebuie stocat mult timp, depozitul va fi mai
mare. Dac depozitul primete sau expediaz numeroase vehicule va trebui s dispun
de numeroase ci de acces i rampe de recepie i expediere. Dac are ca obiect
stocarea mrfurilor pe palete va trebui s fie mai nalt. Dac paletele sunt stivuite unele
peste altele fr a exista stelaje va trebui s dispun de mari suprafee la sol pentru a le
putea primi.
Determinarea mrimii, numrului de depozite i localizarea lor aproximativ pe o
suprafa finit structureaz un spaiu global (n general, la dimensiunea continentului
sau a rii). A determina cu precizie poziia lor necesit examinarea precis a mediului
prin urmtoarele date:
deservirea pentru accesul mrfurilor (ci ferate, infrastructuri rutiere,
aeroporturi) i persoanelor (transport n comun);
proximitatea i abundena minii de lucru i calificarea sa, dac aceasta este
necesar;
costul ncrcturilor, taxe i impozite locale, regionale sau naionale. Mrimea lor
mai mare dect n alte locuri conduce fie la a nu mai amplasa depozitul, fie la a-l
delocaliza;
apropierea resurselor (energie, carburani, furnizori de maini etc.) i
infrastructurilor (gri, hoteluri, pot, coli etc.);
apropierea de ntreprinderi cu activiti complementare (integrare orizontal) i
apropierea de ntreprinderi care particip la aceeai activitate (clieni sau
subcontractani poteniali integrare vertical);
distana fa de pia, adic de locurile de consum;
disponibilitatea mrfurilor n proximitate, pentru rencrcarea camioanelor, dar n
sensul de retur;
costul terenului i costul construciei;
riscurile (sociale, de mediu, politice etc.).
Ansamblul acestor factori va conduce, n final, la o alegere mai puin proast, dup
importana acordat unuia sau altuia dintre factori i explic c o decizie de implantare
poate s nu par perfect raional din punct de vedere al gestiunii fluxurilor, dar prezint
alte avantaje pentru acionari sau salariai.

Toi aceti factori pot conduce la decizii de de localizare sau de repatriere a


activitilor logistice, la externalizarea sau la apropierea lor de productor, industria sau
comerciant.
Decizia de construcie a depozitului poate s-i aparin expeditorului sau
prestatorului logistic. Atunci cnd decizia de construcie i aparine expeditorului acesta
dorete s pstreze controlul operaiunilor sale logistice. n acest caz, expeditorul va fi
tentat s optimizeze costul logisticii sale prin organizarea produciei sale (mrimea
loturilor de producie, momentul produciei etc.) i/sau prin condiiile sale generale de
vnzare (tarife asupra cantitii comandate sau livrate, promovri anuale etc.). Dac
decizia de construcie aparine prestatorului acesta urmrete gestiunea fluxurilor
logistice pentru un client sau un ansamblu de clieni. n acest din urm caz, prestatorul
logistic va ncerca s-i reduc costurile complete pe de o parte, consiliindu-l pe
expeditor, iar pe de alt parte, masificnd fluxurile, deci grupnd fluxurile mai multor
clieni n amonte, sau ale mai multor destinatari, n aval, crendu-se astfel sinergii.
8.2. Funciile depozitelor
Depozitele de distribuie sunt spaii, respectiv puncte de stocare, care sunt
implantate n drumul fizic al unui produs de la productor la utilizatorul final.
Trebuie fcut distincie ntre noiunea de magazie i cea de depozit. Se
apreciaz c, magazia este spaiul de depozitare pentru materii prime, materiale, n
general bune n curs de prelucrare sau utilizare, n timp ce depozitul are rolul de a
pstra, n perfecte condiii de siguran calitativ i cantitativ, mrfurile destinate
vnzrii ctre clieni.
Noiunea de depozit poate fi definit din punct de vedere economic i din punct
de vedere tehnic.
Din punct de vedere economic, depozitul reprezint unitatea de baz n cadrul
proceselor de aprovizionare tehnico- material care cuprinde totalitatea stocurilor de
materiale sau produse finite pstrate n cadrul ntreprinderii n vederea aprovizionrii
nentrerupte a seciilor i atelierelor i pentru asigurarea ritmicitii livrrilor ctre
beneficiari.
Din punct de vedere tehnic depozitele sunt formate din totalitatea construciilor
sau suprafeelor special amenajate, mpreun cu utilajele, instalaiile i dispozitivele
necesare efecturii diverselor operaii, n vederea pstrrii materialelor sau produselor
finite.
n funcie de forma de proprietate, depozitele pot fi: ale productorului, ale
comerului de gros, ale comerului cu amnuntul sau ale unor mandatari.
Rolul important al depozitelor de distribuie rezult din urmtoarele considerente:
ntreprinderile dotate cu depozite au o mai mare capacitate de disponibilitate a
produselor la locul i timpul solicitate de ctre client;
Depozitele de distribuie, amplasate corespunztor, diminueaz timpul de livrare;
Transporturile n cantiti de mas sunt mai ieftine dect transporturile mici;
expedierea n cantiti mari se face pe distane mari productor- depozit de
distribuie; expedierea de cantiti mici poate s se limiteze pe distane mici.
Principalele funcii ale unui depozit comercial sunt:

Depozitarea i pstrarea mrfurilor, care asigur continuitatea aprovizionrii


consumatorilor individuali i industriali, n condiiile existenei unor diferene
temporale ntre producie i consum, datorate fenomenului de sezonalitate i de
dispersie spaial diferit. Sub aspectul duratei de pstrare a produselor n stoc, n
practic exist urmtoarele variante:
- depozitarea pe termen lung. n cazul unei producii sau unui consum concentrate
n limitele unui sezon, depozitul poate menine produsele necesare pentru
satisfacerea cererii la momentul potrivit. De asemenea, produsele alimentare
supuse unui proces de nvechire sunt pstrate pe durat ndelungat.
- Depozitarea sezonier. n cazul unui cererii sezoniere, este adesea mult mai
profitabil apelarea la depozite apropiate de pieele strategice, care sunt
aprovizionate de la depozitul central al firmei, cu puin timp nainte de nceperea
sezonului. Dup terminarea sezonului, mrfurile rmase sunt returnate la
depozitul central.
- Depozitarea temporar. Produsele sunt meninute n depozit pn la realizarea
unor livrri care utilizeaz complet capacitatea mijloacelor de transport.
Depozitele de distribuie faciliteaz circulaia produselor, fr s realizeze o
depozitare pe termen lung.
Consolidarea livrrilor, respectiv condiionarea i porionarea ( dozarea ) mrfurilor,
n vederea constituirii unei oferte adaptate diferitelor categorii de clieni. Produsele
primite de la mai multe surse sunt reunite n vederea livrrii ctre client, prin
intermediul unui singur transport. Funcia de consolidare este necesar n situaiile n
care cantitile necesare clientului din fiecare surs sunt prea mici pentru a justifica
transporturi individuale. Sursele pot fi unitile de fabricaie ale aceluiai productor
sau firme productoare diferite. Avantajele consolidrii sunt: obinerea unor tarife de
transport mai mici, prin livrarea unor cantiti mari de produse ctre client; reducerea
costurilor totale de distribuie pentru fiecare productor, comparativ cu situaia n
care ar fi distribuit mrfurile n mod individual; descongestionarea platformei de
descrcare a clientului.
Formarea sortimentului comercial prin corelare cu necesitile ferme ale comerului
de detail. Acest funcie este ntlnit sub dou variante, n funcie de sursa de
provenien a produselor:
- unitile de producie ale aceleiai firme. Depozitul primete mrfurile de la mai
multe fabrici ale productorului i livreaz clienilor o combinaie de produse.
Mrfurile sunt sortate, pentru a ndeplini solicitrile fiecrui client sau piee int,
n privina structurii sortimentale;
- firme diferite. Depozitul creeaz combinaii de produse n mod anticipat fa de
comenzile clienilor. Sortimentul include mai multe linii de produse de la diveri
furnizori. Avantajele oferite clienilor sunt: reducerea numrului furnizorilor cu care
trebuie s stabileasc relaii fiecare client; costuri de transport mai mici dect n
cazul aprovizionrii de ctre fiecare client, n mod individual, de la furnizor;
asigurarea unei structuri sortimentale diversificate, adaptate cerinelor clienilor.
Transportarea i ambalarea mrfurilor, fr de care nu este posibil participarea la
ntregul lan de distribuie, deplasarea bunurilor n interiorul depozitului;
Prestarea de servicii cu valoare adugat. Cele mai obinuite servicii care constau
n adugarea de valoare sunt cele legate de ambalarea i etichetarea mrfurilor. De

exemplu, n cazul mrfurilor care urmeaz s poarte marca privat de distribuitor a


clientului, i nu marca fabricantului, depozitele primesc produsele nedifereniate i
realizeaz operaiuni de ambalare special i etichetare, n funcie de comenzile
specifice ale clienilor. Avantajele principale sunt: satisfacerea cerinelor clienilor n
privina ambalrii i etichetrii; reducerea riscului datorit finalizrii ambalrii i
etichetrii n funcie de comenzile primite; scderea nivelului stocului necesar, n
condiiile n care acxelai produs primit de la furnizori este utilizat pentru realizarea
unod configuraii adaptate cerinelor clienilor. Alte servicii legate de ambalare
constau n : ambalarea promoional, repaletizarea mrfurilor, mbutelierea anumitor
produse livrate n vrac de furnizori. Serviciile de valoare adugat se refer i la
operaiuni de asamblare a unor componente de produs sau corectare a unor
probleme de producie.
Din perspectiva acestor funcii, un proces tehnologic complet, la nivelul unui depozit,
prezint urmtoarele trsturi:
Este un proces de producie care a fost mpins n sfera comerului;
Este caracterizat printr-un grad nalt de concentrare, care asigur posibilitatea
raionalizrii prin mecanizarea i automatizarea operaiilor.
Presupune nzestrarea locurilor de munc cu echipament tehnic adecvat acelor
operaiuni care se aproprie de unele procese industriale ( ambalare, sortare,
instalaii de frig).
8.3. Amplasarea depozitelor
Raza de activitate a depozitului coincide, de regul, cu raza de activitate a
ntreprinderii comerciale.
Criteriul de baz n amplasarea geografic a unui depozit l reprezint
organizarea raional a vehiculrii produselor, care s conduc la circuite ct mai scurte
ale distribuiei mrfurilor.
Asupra modalitilor de vehiculare a mrfurilor acioneaz un complex de factori
legai nemijlocit de participanii la procesul de distribuie a mrfurilor, respectiv:
productorul, distribuitorii, transportatorii, consumatorul. Aceti factori sunt:
Repartizarea teritorial a produciei bunurilor, n general, a bunurilor de consum,
n particular, influeneaz, ntr-o mare msur, fluxurile de mrfuri, intensitatea i
direcia acestora, distanele parcurse i normele de realizare a micrii mrfurilor;
Repartizarea teritorial a consumului. Spre deosebire de producie care
nregistreaz un anumit grad de concentrare teritorial, consumul se realizeaz
n absolut toate localitile rii. ns, localitile difer ntre ele prin mrime,
profilul economico-social, ca atare cererea de bunuri de consum manifest
deosebiri semnificative n profil teritorial;
Dezvoltarea i organizarea transporturilor. Laturile principale ale activitii de
transport, formele i condiiile de realizare a vehiculrii mrfurilor sunt:
- Gradul de dezvoltare a reelei de transport. O reea de ci de comunicaie
dezvoltat asigur deplasarea mrfurilor de la productor la consumator, cu cheltuieli
de transport mai reduse;
- Gradul de dotare a staiilor CFR cu terminala pentru vehicularea mecanizat
a containerelor mici ( 1,5t) i a containerelor de mare capacitate ( transcontainere);

- Mijloacele de transport folosite ( tipul, nivelul tehnic, starea de funcionare)


influeneaz, de asemenea, viteza de deplasare, condiiile de transport, cheltuielile
de transport.
Organizarea activitii comerciale, caracterizat prin nivelul de dezvoltare i de
modernizare a bazei materiale, structurile organizatorice ale verigilor comerciale i
sitemul de relaii pe care comerul le ntreine cu ceilali participani la procesul de
distribuie a mrfurilor.
La alegerea amplasamentului unui depozit de distribuie trebuie urmrite n prealabil,
patru alternative care se pun n faa productorului:
1. dac n depozitul de distribuie produsele vor fi supuse unor tratamente;
2. dac produsele sezoniere sunt depozitate pe o perioad mai ndelungat de timp;
3. dac produsele sunt fabricate n mai multe locuri de producie;
4. dac reducerea costurilor de livrare, concomitent cu asigurarea corespunztoare a
service-lui de livrare, este obiectivul principal dorit.
Pentru primele trei alternative este mai avantajoas organizarea unui depozit de
distribuie orientat pe producie, n timp ce pentru ultima altenativ se recomand un
depozit de distribuie orientat spre pia.
Amplasarea n funcie de pia.
Aceast variant presupune localizarea depozitului n apropierea clienilor cheie. Aria
geografic servit de depozit depinde de o serie de factori printre care viteza livrrilor,
mrimea comenzii medii i costul unitar al livrrii locale. Amplasarea unui depozit n
funcie de pia se justific atunci cnd constituie modalitatea de a oferi clienilor un
sprijin logistic rapid, cu cel mai mic cost total. Un depozit amplasat n proximitatea
clienilor ndeplinete funcia de creare a unei structuri sortimentale, pe baza mrfurilor
provenite din surse multiple. Produsele sunt primite de la furnizori n transporturi
consolidate, efectuate pe distane mari. Diversitatea sortimental a stocului meninut de
depozit este mare. Principalele avantaje oferite de aceast variant de amplasare sunt
urmtoarele: costurile de transport relativ mici, datorit aprovizionrii n cantiti mari de
la furnizori; sortimentul de produse variat; posibilitatea aprovizionrii fiecrui client,
conform necesitilor, cu cantiti de produse mai mici dect cele specifice aprovizionrii
directe de la furnizori; reducerea timpului necesar pentru completarea stocului, la nivelul
firmelor cliente. Amplasarea n apropierea pieei este o soluie ntlnit n cazul
produselor alimentare i bunurilor de consum curent. De asemenea se aplic n
domeniul sprijinului logistic pentru producie, n vederea asigurrii componentelor care
fac obiectul unor strategii de tip just in time.
Amplasarea n funcie de producie
Depozitul este plasat n apropierea unitilor de fabricaie ale unei firme
productoare. Funciile principale pe care le ndeplinete sunt combinarea produselor i
consolidarea livrrilor. Apelarea al un astfel de depozit este necesar n cazul n care
fiecare unitate de fabricaie este specializat n realizarea unui anumit produs, iar clienii
solicit un sortiment complet. Printre avantajele specifice menionm: facilitarea obinerii
de ctre cleint a unui sortiment constituit din produse fabricate de diferite uniti;
reducerea costurilor de transport prin consolidarea livrrilor ctre clieni; posibilitatea
clienilor de a comanda o cantitate mic din fiecare produs; simplificare, pentru client, a
operaiunilor de urmrire a livrrilor efectuate de furnizor, datorit primirii mai multor
produse cu o singur factur.
Amplasarea intermediar
6

Depozitele sunt poziionate ntre clieni i unitile de producie. Funciile ndeplinite


sunt consolidarea i crearea sortimentului. La un cost logistic sczut, se livreaz fiecrui
client structura sortimental dorit.
Aciunea conjugat a acestor factori de influen condiioneaz alegerea unui canal
de distribuie sau altul, i, n cadrul acestuia, gsirea amplasamentului optim al viitorului
depozit, innd seama de necesitatea minimizrii costurilor de depozitare, concomitent
cu asigurarea urmtoarelor cerine principale:
stabilirea celor mai scurte i mai rapide ci de vehiculare a mrfurilor;
respectarea principiului teritorial, prin stabilirea judicioas a zonei de
aprovizionare;
localizarea depozitului n zona special amenajat n perimentrul fiecrui ora.
Schiele de sistematizare teritorial prevd o zon distinct destinat
amplasamentelor de depozite, de obicei n vecintatea platformelor industriale de la
periferia localitilor, pentru a exista posibilitatea racordrii lor la arterele rutiere i de
cale ferat. Locul unde se construiete depozitul trebuie s fie uscat, ferit de
umezeal, ndeprtat de uniti care degaj praf, fum, cu posibilitatea racordrii
uoare a construciei la instalaiile de gospodrie comunal i asigurarea condiiilor
de paz i securitate a mrfurilor. n marile orae nu este recomandabil amplasarea
depozitelor pe strzile centrale cu circulaie intens, ci la marginea oraului, pe strzi
mai puin circulate.
Pentru alegerea locului optim de amplasare a depozitului de mrfuri sunt necesare
analiza economic i calculul matematic. n acest scop se iau n considerare o serie de
factori i elemente economice i organizatorice, dintre care cele mai semnificative sunt:
numrul i amplasamentul furnizorilor i beneficiarilor de mrfuri, volumul mrfurilor
primite i expediate, direcia din care se primesc i n care se expediaz mrfurile,
distana pe care o parcurg mrfurile de la furnizor la depozitul cu ridicata i de aici la
beneficiari, condiiile de expediere i de transport ale mrfurilor, apropierea de
principalele ci de comunicaiepentru a se folosi cele mai scurte, mai puin aglomerate i
mai ieftine dintre ele; proprietile fizico-chimice, de pstrare i comercializare a
mrfurilor.
8.4.

Tipuri de depozite comerciale

Depozitele comerciale, n funcie de diverse criterii, pot fi grupate n mai multe


categorii:
Dup caracterul activitii principale pe care o ndeplinesc, depozitele pot fi:
depozite de colectare, care concentreaz partizi relativ mici de mrfuri primite
de la diveri furnizori, n vederea formrii unor partizi mari, pentru diferii
beneficiari;
depozite de repartizare, destinate acumulrii mrfurilor n partizi mari, pentru a
le livra beneficiarilor n partizi mici;
depozite de tranzit i transbordare, amplasate de regul n gri i porturi,
servind pentru pstrarea temporal, i, uneori, pentru pregtirea mrfurilor n
vederea transportrii ulterioare la depozitele principale sau la beneficiari;

depozite pentru pstrarea sezonier sau de lung durat, destinate


acumulrii de mrfuri ntr-o perioad scurt pentru pstrarea sezonier sau
pentru pstrarea mai ndelungat.
Dup gradul de specializare, depozitele pot fi :
depozite strict specializate, n care se pstreaz un singur fel de marf a crei
caracteristic este prezena celui mai simplu sortiment ( de ex.sare, cartofi,
combustibili lichizi);
depozite specializate, avnd ca obiect stocarea unei singure grupe de mrfuri
( confecii, cosmetice)
depozite combinate, care asigur pstrarea a dou sau trei grupe de mrfuri
apropiate prin cererea de consum a populaiei ( textile- nclminte, galanteriecosmetice);
depozite generale, destinate fie sectorului alimentar, fie sectorului nealimentar;
depozite mixte, n care se pstrez mrfuri din ambele sectoare.

Dup forma construciei, depozitele pot fi :


Construcii deschise depozit liber, folosite pentru mrfurile insensibile la
aciunea factorilor de clim;
Construcii semideschise depozite acoperite, destinate mrfurilor ce trebuie
protejate; suprafaa utilizabil va fi limitat de nlime i de punctele de sprijin;
Construcii nchise.

n funcie de natura i condiiile necesare pentru pstrarea mrfurilor


depozitele pot fi:
neclimatizate
parial climatizate
climatizate.

n funcie de poziia fa de nivelul solului, depozitele pot fi:


deasupra pmntului
sub pmnt.

tiind c particularitile constructive reprezint un elemnt esenial, care i pune


amprenta asupra ntregului proces tehnologic, n proiectarea unui nou depozit se
recomand:
construirea de cldiri pe un singur nivel, asigurndu-se astfel, o mare facilitate
pentru operaiile de manipulare i de stocare;
adoptarea formei rectangulare, sau ptrate, care permite cea mai mare suprafa
pentru perimetrul dat i deci reduce costul construciei;
alegerea, din prunct de vedere arhitectural, a construciei de tip hangar:o
construcie metalic lejer, repede amortizabil, cu excelente posibiliti de
extindere;

reducerea numrului stlpilor de susinere, deoarece, prin aceasta se favorizeaz


stocarea pe nlime, utilizarea eficient a mijloacelor mecanice de manipulare,
exploatarea intensiv a spaiului i volumului construciei.

8.5.

Amenajarea interioar a unui depozit


n cadrul unui depozit comercial ntlnim un flux comercial compus din
urmtoarele procese: preluare- recepie, depozitare- stocare, livrare. n general, pentru
orice suprafa comercial care ntrunete atributele unui depozit, fluxul tehnologic se
compune din: intrare pstrare depozitare stocare vnzare livrare. n
proiectarea tehnologiei amenajrii unui depozit trebuie s se aib n vedere ca diferitele
operaii i procese de baz, necesare ndeplinirii scopului pentru care a fost creat, s se
deruleze ntr-o nlnuire logic n spaiu i timp. Organizarea depozitului trebuie astfel
fcut nct cele dou circuite, respectiv circuitul de stocaj, constituit din recepie i
stocaj, i circuitul de service, constituit din livrarea mrfurilor, s nu se suprapun.
La amenajarea interioar a unui depozit trebuie cunoscute urmtoarele elemente:
Sistemul constructiv al depozitelor: suprafa i nlime, numrul nivelurilor pe care
se desfoar suprafaa depozitului, dotarea cu rampe de ncrcare descrcare;
Condiiile de depozitare determinate de specificul produselor: cerine speciale de
temperatur i umiditate, necesitatea acesului pentru controlul periodic i efectuarea
de operaii de ntreinere a produselor n timpul depozitrii, asigurarea respectrii
ordinii primul produs intrat primul produs ieit;
Modul de ambalare; natura, forma geometric i rezistena mecanic la stivuire a
ambalajelor de transport;
Tipul de palete folosite.
Preluarea mrfurilor din spaiile de depozitare are o mare importan datorit costurilor
de manipulare pe care le presupune. n principiu, exist trei modaliti de preluare a
mrfurilor pentru constituirea comenzilor:
- selecia individual. Produsele sunt prelucrate pe rnd, unul cte unul. Dintr-un
anumit loc din spaiul de depozitare, este preluat un singur produs, care este
adus pe platforma de expediere spre clieni. Ulterior, este preluat un alt produs.
- Ruta de prelucrare. Personalul responsabil de manipularea mrfurilor parcurge n
depozit o anumit rut, care i permite s preia mai multe produse, nainte de a
se ndrepta spre platforma de expediere. Numrul produselor preluate depinde
de caracteristicile acestora i de capacitatea echipamentului de manipulare
folosit.
- Aria repartizat pe lucrtor. Fiecare membru al personalului depozitului este
responsabil de o anumit zon. Pentru asamblarea comenzilor, aplic fie selecia
individual fie ruta de prelucrare, n aria atribuit.
Pentru aranjarea mrfurilor n depozit se aplic urmtoarele criterii:
- complementaritatea. Produsele care sunt folosite mpreun n consum i sunt
solicitate de clieni n cadrul aceleiai comenzi vor fi amplasate n apropiere.
- Compatibilitatea. Aranjarea mrfurilor n depozit trebuie s ia n considerare
caracteristicile lor merceologice. Produsele compatibile sunt cele care pot fi
amplasate n apropiere, fr a genera riscuri.
- Popularitatea. Utilizarea acestui criteriu are la baz diferenele existente ntre
produse n privina vitezei de circulaie. n cazul n care un produs cu circulaie

rapid este preluat din stoc n cantiti mai mici dect cele n care este furnizat,
se recomand amplasarea lui n apropierea punctelor de expediere ctre clieni.
In consecin, cu ocazia fiecrei operaiuni de preluare, distana pe care o vor
parcurge astfel mrfurile va fi cea mai scurt.
- Mrimea. Potrivit acestui criteriu, mrfurile de dimensiuni mici se amplaseaz n
apropierea zonelor de expediie. Se asigur n acest mod o densitate mare de
produse n proximitatea punctelor de livrare. Criteriul mrimii garanteaz cel mai
mic cost de manipulare doar n cazul n care produsele de dimensiuni mici sunt
cele care au o circulaie rapid.
O exploatare raional a unui depozit se realizeaz prin respectarea urmtoarelor
principii generale:
Depozitarea mrfurilor corespunztor proprietilor de utilizare;
Alocarea unor spaii izolate specializate, pentru mrfurile cu proprieti
particulare deosebite ( camere frigorifice, de uscare)
Exploatarea, ntr-o concepie tehnologic unitar, a ntregii suprafee de
depozitare;
Utilizarea la maximum a capacitilor de depozitare;
Corelarea mobilierului de pstrare cu funciile principale pe care le
ndeplinete depozitul respectiv;
Asigurarea liberei circulaii a mrfurilor;
Proiectarea i construcia depozitului n consens cu cerinele de mecanizare a
muncii.
n funcie de amplasarea principalelor zone recepie, depozitare, expediie exist
trei variante de flux al mrfurilor ntr-un depozit:
1. circulaia mrfurilor n linie dreapt cnd zonele de recepie i expediie sunt
paralele, fiind aezate pe dou laturi opuse ale depozitului; - proces tehnologic liniar;
2. circulaia mrfurilor n arc de cerc de 90 o, cnd zonele de recepie i expediie sunt
amplasate perpendicular pe dou laturi alturate ale depozitului;- proces tehnologic
n L;
3. circulaia mrfurilor n arc de cerc de 180, cnd zonele de recepie sunt amplasate
pe aceeai latur a depozitului. proces tehnologic n U.
innd seama de rol i destinaie, suprafaa total a oricrui depozit este format din:
suprafaa pentru pstarrea efectiv a mrfurilor, care are greutatea specific cea mai
mare n suprafaa total a depozitului i un rol principal n funcionarea acestuia;
suprafaa auxiliar, menit a deservi operaiunile adiacentei funciei principale a
depozitului, constituit din mai multe ncperi i spaii, n care au loc diferite
operaiuni: dezambalare, recepionarea mrfurilor, preambalarea produselor,
pstrarea provizorie a mrfurilor respinse la recepie, laboratoare de analiz;
suprafaa administrativ i cu caracter social;
spaiul de ciculaie culoare, coridoare, spaiul ocupat de scri, lift;
spaiul ocupat de elementele constructive ale cldirii stlpi, coloane de susinere,
ziduri interioare despritoare.
Este eficient i recomandabil ca cea mai mare parte din suprafaa total a
construciei s fie rezervat ncperilor operative, respectiv ntre 80-90%. Din suprafaa
operativ a depozitului se delimiteaz i se separ aa-numita suprafa util a
depozitului. Ea se compune din.: ncperile unde se pstreaz efectiv mrfurile;
10

suprafaa trecerilor dintre stive, stelaje, respectiv trecerile pe unde se aduc i se scot
mrfurile din depozit.
Dotarea depozitului cu mobilier i utilaje comerciale
Exploatarea raional a volumului util al depozitelor, reducerea timpului necesar
formrii comenzilor, uurarea muncii salariailor, presupune dotarea, pe de o parte, cu
tipuri de mobilier adecvat sistemelor de depozitare moderne, care au la baz paletizarea
i conteinerizarea mrfurilor, iar, pe de alt parte, cu tipuri de utilaje comerciale care s
asigure mecanizarea i automatizare proceselor de munc specifice diferitelor faze ale
tehnologiei din depozite.
Tipuri de mobilier i utilaje comerciale
n funcie de anumite caracteristici, dotrile dintr-un depozit se clasific n diferite
grupe:
1. dup natura lor:
un sistem intern de recipieni, reprezentat de mijloace de depozitare cum sunt:
containere, rafturi de orice fel, tancuri i palete;
mijloacele muncii tehnice, respectiv toate mecanismele i utilajele mecanizate
i automatizate; instalaii de transport, de ambalare, sortare;
2. dup funciile pe care le ndeplinesc i apartenea lor la diferite procese tehnologice:
mijloace pentru depozitare: palete, recipieni, tancuri, silozuri;
mijloace pentru supravegherea i pstrarea mrfurilor: mijloace de ambalare,
aparate de control;
mijloace pentru porionare i condiionare: echipamente pentru dozare, maini
de msurat, tiat, mijloace de ambalare;
mijloace pentru sortarea mrfurilor: aparate i instalaii de sortare, maini de
calibrare;
mijloace pentru transport i ambalare: aparate de ridicat, aparate pentru
servirea rafturilor, palete;
mijloace pentru asigurarea unor servicii materiale de etichetare, mpachetare.
3. dup locul lor n fluxul tehnologic al depozitului:
dotri tehnice principale: toate mijloacele de munc ce ndeplinesc o anumit
funcie a depozitului;
dotri complementare, acele mijloace ale muncii care susin sau completeaz
capacitatea de funcionare a dotrilor tehnice principale: mijloace de control,
dispozitive care asigur depozitarea, mijloace care ajut la transportul intern.
8.6. Etapele procesului de depozitare
Procesul de depozitare parcurge urmatoarele etape:
1. Recepia mrfurilor.
Activitatea de recepie a mrfurilor reprezint o verig esenial a lanului logistic
i ca atare, este important s fie cunoscute diferitele mecanisme i reglementri, cu
scopul de a evita inconveniente inutile sau chiar n unele cazuri conflictele.
Aceasta activitate presupune descrcare, controlul conformitii, atribuirea locului
afectat lotului, intrarea n inventar (gestiune);
11

Principalele documente prezentate la recepie pot fi:


factura, bonul de livrare;
bonul de comand;
documentul de transport;
documente mai specifice, cum ar fi documente vamale, licene, diverse acorduri
etc.
n toate operaiunile de transport pe contul altuia, transportatorul trebuie, n mod
imperativ, s elaboreze un document, numit titlu de transport, care poate s difere n
funcie de provenien (naional sau internaional).
Operaiunile de descrcare a mrfurilor sunt n sarcina destinatarului, cu excepia
ncrcturilor mai mici de 3 tone. Pentru ncrcturi mai mici de 3 tone, transportatorul
execut sub responsabilitatea sa operaiunile de descrcare.
Orice imobilizare excesiv produce prejudicii transportatorului i, ca atare, trebuie
manifestat atenie fa de respectarea termenelor de descrcare.
n momentul livrrii, destinatarul trebuie s procedeze la verificarea ncrcturii
care i este prezentat.Aceast verificare este esenial deoarece dac marfa este
deteriorat sau se constat lipsuri, destinatarul va fi ndreptit s angajeze
responsabilitatea transportatorului dac se stabilete c paguba i producerea sa s-au
ntmplat n timpul transportului. Pentru a face aceasta trebuie s formuleze rezerve ct
mai complete posibil.
Pentru a fi valabile, rezervele trebuie s fie scrise, precise, clare, semnificative i
mai ales trebuie confirmate prin scrisoare recomandat ntr-un termen de trei zile.
Rezervele formulate de ctre destinatar trebuie s produc efecte. Pentru aceasta
trebuie evitate formulri ambigui de genul: sub rezerva, sub rezerva de control,sub
rezerva de despachetare (dezambalare), colet deschis sub rezerva, sub rezerva de lips
etc.
2. Implantarea mrfurilor n depozite.
n prezent, toate sistemele de stocare sunt destinate s primeasc i s
depoziteze un numr mare de articole i s-a constatat adesea, c n cadrul aceleai
familii de produse unele articole pot s difere prin greutate, valoare, volum i bineneles
frecvena lor de ieire din stoc.
Utilizarea metodei ABC n gestiunea stocurilor permite mbuntirea
performanelor celor care pregtesc comenzile, ct i optimizarea traseelor acestora cu
scopul de a evita deplasrile inutile i de a face s corespund timpii de deplasare cei
mai scuri cu articolele cele mai solicitate. Alegerea criteriului metodei ABC depinde, n
mod esenial, de obiectivele care trebuie realizate.
Criteriile cele mai frecvent utilizate sunt frecvenele ieirilor din stoc, ponderile
articolelor i costurile articolelor.
3. Gestiunea stocurilor
Gestiunea stocurilor poate fi privit n dou accepiuni:
n sens restrns, de eviden propriu-zis, n care se urmrete micarea
materiilor prime, materialelor (intrarile, ieirile, stocul iniial, stocul final );
n sens larg, de modelare i optimizare a proceselor de stocare prin luarea
n considerare a costurilor implicate de existena stocurilor n ntreprinderi.
12

Ca proces economic complex, gestiunea stocurilor are o sfer larg de


cuprindere, aceasta incluznd att probleme de conducere, dimensionare, de optimizare
a amplasrii stocurilor n teritoriu, de repartizare a lor pe deintori, de formare i
eviden a acestora, ct i probleme de recepie, de depozitare i pstrare, de urmrire
i control, de redistribuire i mod de utilizare.
Obiectivele principale ale conducerii proceselor de stocare pot fi sintetizate astfel:
- asigurarea unor stocuri minim necesare,
- asortate, care s asigure desfurarea normal a activitii economico-productive
a agenilor economici prin alimentarea continu a punctelor de consum i n
condiiile unor cheltuieli ct mai mici;
- prevenirea formrii de stocuri supranormative, cu micare lent sau fr micare
i valorificarea operativ a celor existente (devenite disponibile);
- asigurarea unor condiii de depozitare-pstrare corespunztoare n vederea
prevenirii degradrilor de materiale existente n stocuri;
folosirea unui sistem informaional simplu, operativ, eficient, util i cuprinztor
care s evidenieze n orice moment starea procesului de stocare;
- aplicarea unor metode eficiente de urmrire i control care s permit meninerea
stocului n anumite limite, s previna imobilizrile neraionale.
Gestiunea stocurilor rspunde, n principal, la dou ntrebri i anume cnd s se
lanseze comanda i ct de mare s fie aceasta. Pentru a face aceasta exist evident
mai multe metode posibile, metode tradiionale de tipul gestiunii la prag, gestiunea prin
revizie periodic sau metode mult mai moderne (Just-in-time, Kanban etc.).
4. Expedierea mrfurilor
Expedierea care este faza final a activitii unui depozit const n a face s
ajung la destinatar produsele cerute (cantitativ i calitativ), n termenele convenite, n
cea mai bun stare posibil, ntr-o manier n care marfa poate fi uor descrcat,
identificat i controlat. Optimizarea serviciilor oferite i minimizarea costurilor printr-o
organizare raional sunt principalele constrngeri ale serviciului de expediere. Un
studiu minuios al diferiilor indicatori va permite s se gseasc un echilibru satisfctor
ntre aceste dou constrngeri.
Presupune:
- regruparea comenzilor n zona de expediere;
alocarea cheltuielilor de transport;
- completarea loturilor de livrare i control;
ncrcare;
- nregistrare informatic.
Serviciul expediere trebuie s acorde o atenie particular n ceea ce privete
ncrcarea vehiculelor cu scopul de a evita suprasarcina (care este considerat o
infraciune prevzut n codul rutier i poate angaja responsabilitatea expeditorului n
caz de declaraie fals) i cu scopul de a echilibra ncrcarea vehiculului.
In cazul unui contract tip trebuie respectate cteva reguli cum ar fi:
- acoperirea i descoperirea cu prelat a vehiculului sunt n sarcina transportatorului;
- ncrcarea vehiculului este n sarcina expeditorului pentru ncrcturi mai mari de 3
tone;
- calarea i amararea sunt n sarcina expeditorului;
13

- atenionarea transportatorului n legtur cu orice particulariti ale mrfurilor


(periculoase, perisabile etc.);
- trebuie o etichetare clar pe fiecare colet sau obiect;
- cnd natura mrfurilor o necesit, aceasta trebuie ambalat pentru a suporta
transportul i diversele manipulri;
- expeditorul furnizeaz transportatorului, odat cu marfa, documentele de nsoire i
informaiile necesare n caz de reglementri particulare, cum ar fi vama, mrfurile
periculoase etc.

14